Signaler från ett ekosystem. Om ERTMS. Avsnitt 14 2024.

[@vonnikon]

Vad sägs om att sätta ett inspirerande mål? T.ex. ERTMS och delvis hastighetshöjning på västkustbanan till 250km/h, klart till 2029. Det år då Fehmarn-bält tunneln öppnar. Då skulle det kunna köra direkttåg Göteborg-Malmö-Köpenhamn-Hamburg i 250km/h.

[@trafikverket]

Hej, vi tog ditt inspel vidare till ERTMS förberedande som tackade och svarade att man i arbetet med nationell plan ser över hur och om även andra åtgärder utöver ERTMS kan göras som samlat skapar förutsättningar för 250km/h på Västkustbanan (t.ex. elmatning & övergångar). Ytterligare en aspekt för 250 är att det måste finnas fordon, och den frågan ligger snarare hos järnvägsföretagen.

[@vonnikon]

@trafikverket DB har redan ICE-fordonen som klarar 250km/h, och SJs nya Delta-fordon, som de planerar att köra på västkustbanan, klarar också 250km/h. Till skillnad från "det andra" höghastighetsprojektet, så är Hamburg-Göteborg praktiskt genomförbart på existerande spår, med en måttlig investering i signalsystem mm.