9 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@Only-Plays-F2P Күн бұрын
is that swedens longest tunnel?
@matsjanemalm Күн бұрын
Men varför visar ni inte kartan i helbild? Det är svårt hänga med på sträckningarna när kartan är liten och det visas video samtidigt. Jag vet redan hur det ser ut när lastbilar kör på en väg!
@OlaHermansson 2 күн бұрын
Toppen, antar att trafiken mellan Karlshamn och Olofström skapar behovet att mötas på den i dag bef rälsen. Det är bra, så det Det inte tjokar sig där. Hur blir det med trafik till Sölvesborg, där är också en hamn?
@Swebus-Trainspotter 2 күн бұрын
Olofström-Mörrum(?)
@Simpanj 3 күн бұрын
nästintill alla lastbilar idag har autobroms, linjevarnare, bältesvarnare, finns även för föraruppmärksamhet i både scania och volvo så de är väll egentligen krocktester som finns att göra, lastbilar har allt och om inte mer säkerhetssystem än vad personbilar har
@torbjornandersson4039 3 күн бұрын
Känns tryggt att det ärbara kärringar som basar för bygget, som med resten av skattefinansierade sk myndigheter etc, finns det inga karlar kvar...
@DIGITALG4NGSTER 4 күн бұрын
Antingen är dessa fake kommentarer eller så tar trafikverket bort alla negative kommentarer. Det här kommentarsfältet verkar fake och corporate AF
@NorJeber 4 күн бұрын
Kommer ni ta ut en avgift av bilisterna när de åker i förbifarten?
@NorJeber 4 күн бұрын
Avgift, alltså trängselskatt
@TangoMikeLima 4 күн бұрын
Är det inte ett tåg i Finland vid 1:06? Känner igen Dv12-loken.
@petter5721 4 күн бұрын
Tänk alla vi som svischar fram genom vår infrastruktur och tar det för givet. De som bygger den borde lyftas fram mer, de är sanna hjältar 🇸🇪👍🏻
@thomaseriksson3182 4 күн бұрын
Bra film! Tack. Bygg dygnet runt så ni blir klara någongång.🙏🏆
@zapfanzapfan 4 күн бұрын
F off f*** comment deleting algorithm!
@zapfanzapfan 4 күн бұрын
Ironin när den kommentaren var den som blev kvar...
@JanEkman-g1q 4 күн бұрын
När blir det 4-spår GBG-AÅS ? Om 20 år.
@Jumbo_storm 4 күн бұрын
Att bygga järnväg kostar väldigt mycket. Det är mycket dyrare än att bygga exempelvis väg.
4 күн бұрын
Eller 2 spår till Borås 😂
@macjonte 4 күн бұрын
Kan man lägga till dubbelspår? Är det billigare än första spåret?
@jacobkilstrom 3 күн бұрын
Typ likt vad jag tänker. Frågan bör alltid "Varför inte dubbelspår?" Att nybygga ett dubbelspårt är bara marginellt dyrare än enkelspår men att bredda ett färdigbyggt enkelspår är nästan lika dyrt som att bygga en ny järnväg. Strängnäs är ett av dom värsta exemplena av dom alla!
@macjonte 3 күн бұрын
@ Mmm Problemet verkar vara att man ser enkel eller dubbelspår som ökad kapacitet, när den egentliga vinningen är att kunna utföra underhåll utan att stänga av linjen, utan att behöva ha bråttom och slippa nattjobb. Allt det där som gör underhållet mycket dyrare än vad det behöver vara. Som jag ser det är det alltså den klassiska spara pengar vid investeringen och få högre driftkostnader istället, eftersom det är en annan budget. Allt är dock skattepengar.
@user-zh9kc7tw4n 4 күн бұрын
Synd bara att söder om Umeå är det nästan bara enkelspår som går ner till Gävle och det går fortare med bil..
@erik.... 4 күн бұрын
Umeå-Härnösand är rätt ok, där går tåg snabbare än bil om man inte kör alldeles för snabbt, men Härnösand-Sundsvall är helt horribelt.
@lleberghappy 4 күн бұрын
Söder om Umeå är Sveriges längsta höghastighetsbana med 250kmh i 10 mil. Därefter följer Ostkustbanan som också är under storskalig renovering. Om du kör Umeå - Stockholm på under 6 timmar så borde du bli av med körkortet.
@andreaslindberg3765 4 күн бұрын
@@lleberghappyJag var upp till Umeå från Stockholm för inte så länge sen, tog 6,5h snitta 100 km/h..
@jacobkilstrom 3 күн бұрын
@@lleberghappy"Storskalig renovera"? Vilken lögn! Frånsett möjligtvis spårbyten som i bästa fall ger 1 minuts tidsvinst så har behovet av ett uträtats dubbelspår ignorerats kriminellt länge, en både tidsmässig och kapacitetsmässig flaskhals. Varje nationell plan innebär en konspiration där trafikverket föreslår nästan ingenting eller som senast tog bort finansiering för att göra uppförsbacken så lång att regeringen bara kunde marginellt rädda tillbaka till ruta 1!
@Kalle-f8c 4 күн бұрын
Bra med uppdateringar av bygget! Visa gärna lite kartor på bygget och mer drönarbilder.
@swedneck 4 күн бұрын
Om bara vi kunde lägga budget för 5 till projekt som detta, sverige behöver moderna höghastighetsbanor! Det sjuka är att sverige är typ perfekt för höghastighetståg, vi har tillräckligt stora städer med medelstora avstånd från varandra, och särskilt på västkusten så har vi ju 4 i rad till och med!
@jockeberg4089 4 күн бұрын
Eller hur!
@deez8202 2 күн бұрын
Skyll det på privatiseringen och tidigare regeringar som har skitit i att varken rusta upp eller bygga ut ny järnväg
@evertkajander924 4 күн бұрын
Tänk om det fungerade lika bra
@jothrud 5 күн бұрын
Hade varit kul att se en film bara med resan genom tunneln som den är idag med kommentarer. Inte klippt.
@TENGILL 6 күн бұрын
Bygg bra, inte snabbt!
@franzfabel7165 6 күн бұрын
Det är ett väldigt konstigt ställe att ha ett så dyrt konstverk på. Vem ska njuta av den rosa stenen? De på tåget som får se den två sekunder när den swishar förbi fönstret? Eller bilisterna som 95% kör själva i bilen och egentligen ska fokusera på trafiken. Annars bra film, hoppas på en ny i vår.
@MassimoRyan 6 күн бұрын
Vad kommer hastigheten ligga på?
@Carljohan1718 6 күн бұрын
tack för informationen 2026 öppnas en del😂
@akegelotte1063 6 күн бұрын
Trafikverket🤢
@magnust3347 6 күн бұрын
Snart så kan även Stockholm få en förbifart som de flesta städer i Sverige redan har skaffat sig. Påminner mig om MP:s stopp av Förbifarten som varade i flera månader och fördyrade färdigställande samt försenade det. Till vilken nytta?
@stockholm1960 7 күн бұрын
Slöseri med natur och miljö!
@AceFreehley 7 күн бұрын
5 år till? Jobbar ni statligt?
@johannesk1855 7 күн бұрын
4 år tidigare än den senaste planen, borde såklart jämföras mot den första tidplanen.
@andersjansson8577 7 күн бұрын
Strunta i fläktarna och tillåt bara eldrivna fordon..:-)
@AviatorSE-RSF 7 күн бұрын
clown
@donny1546 7 күн бұрын
Det viktigaste är att det blir gjort ordentligt från början. Hellre merjobb nu än massa strul och trafikstopp senare. Tack för er insats!
@KurdishJapanese 7 күн бұрын
Vart är teknikchefens hörselkåpor och pannlampa?
@BirgerHedman 7 күн бұрын
Bra jobbat! Fortsätt så!
@megAmused 7 күн бұрын
Sverige med sina rättvisa upphandlingsmodeller. Skäms på er med alla entreprenörsfjaskon för den gär tunneln. De är väsentligt att den kommer igång fort. Hur kan ni va så generösa med 5 år härifrån att installera lite elektronik?? Kom igen!
@Usul-xp6ve 8 күн бұрын
sug min dakhri, jobba snabbare.
@TheRoggan123 8 күн бұрын
Tack för bra uppdatering! Ser fram emot öppningen!
@Tomas-oc4lo 8 күн бұрын
Norges tunnel är väl längre Byggtid 1995-2000
@krisstopher8259 8 күн бұрын
Svenska B1M
@johanmichael6624 8 күн бұрын
Tack och lov hann jag flytta så jag slipper köa i 5 år till mellan Södertälje och Stockholm. Ni gör säkert ett bra jobb men det är helt otroligt hur långsamt ni jobbar
@mikaelcarlborg6437 8 күн бұрын
Tyvärr 30 år för sent. Underdimensionerad och fylld kapacitet redan från start.
@smalsparet 8 күн бұрын
Hade personbilar varit tvungna att kalibrera sina hastighetsmätare vartannat år så hade trafiken flutit på bättre och olyckor minskat. Eller gör som på järnvägen där varje förare var femte år måste gå till läkaren för att se om det är lämpliga att köra.
@tompettersson3814 7 күн бұрын
Instämmer.
@ZapejoMC 8 күн бұрын
Eloge till de som redigerat videon! Mycket bra och informativt :)
@YTonsnow 8 күн бұрын
Renar man luften innan den pumpas ut?
@user-mv6he6gl8m 8 күн бұрын
2030. Hmm. Var det inte 2026 och 20 miljarder som gällde? Nu snackar ni 2030 och 30. Kul video men tyvärr ett katastrofalt projekt. Ansvariga borde åtalas.
@sssxxxttt 9 күн бұрын
Otroligt imponerande tekniskt sett. Men varför byggde man inte istället ut väg 56 Gävle - Norrköping?
@cazorp 9 күн бұрын
En kommentar ang. meddelande skylten med "Brand utrym tunneln" och engelska översättningen "Fire evacuate" - finns det inte en risk att det engelska meddelandet kan tolkas som att man ska evakuera fordonet? Borde kunna vara tydligare vad som avses på båda språken.
@stefanth8596 8 күн бұрын
Jo men är det inte det man skall göra?
@wgustafsson5575 9 күн бұрын
vad bra ni har snickarbyxor på er, vikigt! NOT xD måste se bra ut när ni spelar in
@Honeybadger1293 9 күн бұрын
Fint! Gissar att 5 år är lite av en höftning och att mycket som ska till är beroende underleverantörer och framförallt alla direktiv kring vägbygge. Och ser ni som gnäller över öppnandet 2030 hela videon så ser ni även att en del av sträckan öppnar redan 2026.
@henrikthomasson2277 9 күн бұрын
Med tanke på att Teknikchefen Martin har helt nya kläder samt banden till hjälmen på sniskan så förstår jag att det kommer att ta tid då teknikchefen är ny på jobbet.
@RalfSRobotRalf 8 күн бұрын
Noterade också det. Alla medverkande i videon har sprillans utplockade varselkläder.
@tobbel5622 9 күн бұрын
Man skulle behöva en ny stambana längs östkusten som passerar västervik, Oskarshamn, kalmar och sen vidare över Blekinge och som slutar nere i skåne. Ska man åka åka tåg till dessa städer idag går det inte eller så tar det fruktansvärt lång tid. Om folk ska ställa om till något klimatvänligt så måste förutsättningarna finns. Helt ofattbart att Trafikverket inte förstått detta än
@DiscoMikaSweden 9 күн бұрын
Pedagogisk och bra info