Сигнализация с автозапуском на Mitsubishi Lanser X. Часть 10.

[@samodelgen1758]

добрый вечер. во первых говорю огромное спасибо - даже, будучи не совсем чайником в этом деле, почерпнул для себя много полезной информации, просмотрев все 11 роликов. во-вторых.. хотелось бы продолжения)) посмотреть как это все на авто.. и в третьих. по поводу 14 провода. я конечно не знаю как оно там на самом деле, но предположение - вебасто вешаем на доп канал с отключением датчика удара без снятия с охраны. а с вебасты сигнальный провод на 14 провод сигналки. таким образом: машина стояла 3 дня, включаем с пульта допканал - сигналка запускает вебасту. когда вебаста подогрела - подала массу на 14 провод и выключилась, а сигналка завела машину для дальнейшего прогрева. таким образом, влючили с сигналки вебасту, а на выходе прогретый теплый заведеный авто.

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Александр Есин,во-первых вам огромное спасибо за такой приятный комментарий! Во-вторых уже не знаю как и говорить,но вопрос установки сигнализации на машину самого сильно утомил..то хозяин её продаёт,то автозапуск уже не нужен то ещё какие-то причины...честно говоря думал другой автомобиль под эти цели найти)Но в любом случае мне не хочется обрывать всю эту историю на полпути.В-третьих у меня есть много идей как совместить и подогрев и автозапуск,но пока не протестирую все их и не отработаю не стану распыляться о них))Уж не обессудьте,но рассказывать хочется в видео о самой действенной и работающей схеме. Также огромное спасибо за проявленный интерес к моим видеороликам.Если есть жалобы заявления предложения,то пишите рассмотрю)

[@samodelgen1758]

+Алёша Ковырялкин Про подогрев - это самый первый вариант использования данного провода пришедший в голову, который решил написать, тк в видео говорилось, что даже нет мыслей для чего должен использоваться данный провод по мнению разработчиков. ни в коем случае не критика!! хотя времени прошло уже достаточно много и уверен, что за год мыслей пришло достаточно много.)) и еще по поводу иммобилайзера (правда думаю, что этот вопрос уже давно разобран) : обходчики - это теже самые обманки. в обходчик ставится один из ключей от иммобилайзера. обходчик далеко прячется, а антенна от него выводится к замку зажигания. эту антенну сигналка влючает только при автозапуске, для чего собственно и используется провод с сигналки, который для обходчика. все остальное время обходчик отключен и иммобилайзер работает в штатном режиме. даже при снятой охране левым ключем машину не заведешь.

[@samodelgen1758]

+Алёша Ковырялкин а что касается интереса к роликам - понравился обстоятельный подход к делу. задумался об установке сигналки. причем желательно своими руками, чтоб сделать именно так, как мне это представляется в моей голове, а не полагаясь на шаблонную установку в сеервисе. И, дабы сделать все основательно с первого раза без последующих устранений косяков, использовав при этом максимум возможностей, предоставляемых сигналкой, решил сначала посмотреть все нюансы. из всех просмотреных за 2 дня роликов по этой теме, Ваши - единственные толковые. я мы даже сказал - видеоурок "от и до" с практически всеми подводными камнями, о которых даже не задумывался.. с нетерпением буду ждать продолжения.

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Так я не спорю с возможностью управления подогрева через свободный пин сигналки)Поэтому у меня тоже возникали мысли о подогреве.Ведь прогретому двигателю куда проще провернуться на морозе нежели холодному.Я здесь не буду принимать в штыки ваше предложения и в большей степени с ним соглашусь,но надо знать точное поведение 14 пина.Дело в том что написано в одних местах одно а по факту другое блок может выдавать.А вот что касается иммобилайзера,то здесь не всё так однозначно как кажется на первый взгляд...запрятать второй комплектный ключ для обхода не на всех машинах можно...объясню...если машина довольно свежая и имеет гарантию,то дилер может взбрыкнуть и просто скинуть авто с гарантии( о таком случае я слышал от коллеги по работе).Также может взбрыкнуть и страховая,которая в случае с каско требует показать полные комплекты ключей (солидные страховые точно просят об этом).Но есть фирмы,которые могут делать третий дубликат ключа о котором будет знать только хозяин....но вдруг наступит страховой случай и даже если найдут сам авто,то страховая начнёт оценивать причинённый ущерб и перевернут машину вверх дном...найдут ключ и откажут в выплате страховой компенсаци.Вот такие пироги)Обходить иммобилайзер нужно более интересным способом и сложным для потенциальных угонщиков.Если уж на то пошло то сам ключ-то не нужен нужен только чип из него. А что касается заводить левым ключом,то никогда этого не получится...у каждой машины своя связка "ключ-иммобилайзер-эбу".Они для друг друга прописаны.Если только угонщик придёт со своей связкой тогда да завести машину можно легко.Но я встречал людей,которые специально отключают иммобилайзеры чтобы не было проблем при заводке если вдруг теряется ключ.Вот это реально подарок угонщикам!Такого ни в коем случае нельзя делать!

[@samodelgen1758]

+Алёша Ковырялкин я и говорил именно про ключ иммобилайзера. чип и имел ввиду. сам ключ от замка (железяка) остается на руках. еще есть обходки без чипа из ключа. еще не разбирался, как они работают, но я так понял, что они прошиваются, как чип с ключа, при этом коробочка в 4 раза меньше и ключи полностью в целостности на руках остаются. лично мне вариант с вытаскиванием чипа из запасного ключа не нравится - потерял основной ключ и пока не достанешь чип из обходки - машину не заведешь. тем более если ставили в сервисе - сначала пол машины разберешь, пока обходку найдешь... но лично мне этот вопрос исключительно из любопытства интересен, ибо у меня как раз таки предыдущие хозяева выдрали иммобилайзер с корнями(((

[@ilyavdovin7802]

А ЕСЛИ Я ПРОВОД ручн(минус) подключу к блоку сиги arm (минус) - управления НЗ реле блокировки , ведь на охране появляется минус ты говорил, всеравно у меня он не подключеный, и также к ручнику будет подключен

[@2244544mmm]

я думаю что14 провод можно использовать для кнопки стоп старт

[@Нет_черным_рейдерам]

+толя норма Я думаю, что этот провод №14 служит лишь для внешнего запуска например с жсм модема - по телефону отправляем команду на запуск двигателя, модем зажимает на массу выход, а тот в свою очередь разрешает сиге запуск, только и всего. А ролик на полчаса)

[@ilyavdovin7802]

провод №1 оранжевый дает только импульс не получается, хотел на НС2 а он тоже только импульс дает даже когда запрограммировал по таблице на постоянный

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

провод №1 не может давать импульс...он управляет катушкой НЗ реле...сами подумайте если минус будет не постоянный с этого провода,то реле будет стрекотать всё время пока сигнализация находится в режиме охраны.Пр постановке на охрану минус должен появиться и быть постоянным до снятия с охраны.

[@ilyavdovin7802]

турботаймер заработал без ручника ( когда ключ вынимаешь ), на форуме читал чтобы заработал турботаймер нужно 4-6 раз ручник поднять, но я этого намеренно не делал. Может после того как поездил и ставил на ручник? теперь когда турботаймер работает без ручника , педалью тормоза не выключается, нужно поднять ручник и нажать на тормоз или откл брелком. Авто запуск и поддержка зажигания по прежнему с ручником. кнопку не хочется ставить на авто запуск. Машина с АКПП . в замке зажигания есть датчик присутствия ключа , может как не будь к нему подключить провод (-) ручника. Забыл поставить на ручник, не могу завести , прогреть машину дистанционно. И брелок что то слабоват до стоянке 150 метр минуту тыкать надо. можит помехи от других сигналок.

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Я могу понять вы хотите пользоваться ручником для соблюдения условий автозапуска или нет?)

[@ilyavdovin7802]

не хочу. бывает что забываю поставить на ручник

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

в таком случае нужно думать над созданием схемы,которая будет подавать минус как бы от ручника на блок сигнализации...грубо говоря чтобы она работала без вашего вмешательства так сказать автоматически при постановке на охрану.Так сразу схему не скажу..её надо обдумать)

[@ilyavdovin7802]

А ЕСЛИ Я ПРОВОД ручн(минус) подключу к блоку сиги arm (минус) - управления НЗ реле блокировки , ведь на охране появляется минус ты говорил, всеравно у меня он не подключеный, и также к ручнику будет подключен

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Если НЗ реле не хотите устанавливать в схему,то как вариант можно спаять провод №1 оранжевый и провод № 5 (серый) вместе.Получиться,что при постановке на охрану на провод №5 будет приходить минус с провода №1,т.е. как бы с ручника.Надеюсь сигналка не настолько интеллектуальная,чтобы определить такой манёвр)Ну а так как у вас коробка автомат,то с заглушенным двигателем коробка всегда в состоянии паркинка (Р).

[@ilyavdovin7802]

щас попробовал связь с машиной, запуск, темпер двиг, не работало сначала, сделал поиск авто кнопка 1 и3 зажим на 1- 2 сек, машина отозвалась , после этого стала откликаться на завод и темпер двигателя, какбудто сигналка спала и я ее разбудил поиском

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

если в условиях города,то возможно сторонние помехи влияют.Аккумулятор в брелке не мёртвый?

[@ilyavdovin7802]

провод ручника не стал подключать к arm(-) приходится нажимать на кнопку 2 при включённом зажигании, подключил провод к канал 2 если забуду поставить на ручник , активирую канал

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Всё зависит от того как вам будет удобно пользоваться.

[@ilyavdovin7802]

тоесть когда ставиш на охрану он появляется один раз но1 сек

[@ilyavdovin7802]

ПОСТАВИЛ 1090, турботаймер срабатывает когда ставишь на ручник , автозапуск тоже только на ручнике, как сделать чтобы все работало без ручника.

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Ну здесь не сложная схема...от ручника сигналке нужен только минус.Если так уж вдуматься,то ей абсолютно всё равно стоит автомобиль по факту на ручнике или нет.Поэтому можно внедрить красивую мини кнопку рядом с ручником или где-нибудь в районе консоли...сделать отпайку от провода ручника на эту кнопку,а второй провод от кнопки посадить на массу и получиться,что уходя из машины можно не поднимать ручник,а просто включать эту кнопку и будет приходить на сигналку тот же минус.Только убеждайтесь в том,что машина не покатится при запуске двигателя.

[@ilyavdovin7802]

а понял не функция 3 а таблица 3. в тавлице какую функцию надо включить?

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Да именно таблица №3) она находится на страницах 34-36 в инструкции.Нужно включить функцию F17.По умолчанию она выключена,но можете себе выбрать наиболее удобный вариант.

[@ilyavdovin7802]

там по умолчанию (прокрутка стартера)

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

Так стоп!...какая прокрутка стартера?? вы какую функцию активизировали?

[@ilyavdovin7802]

пейджер многофункциональный хороший, но с дальностью конечно говно , до машины метров 150 по прямой видимости не работает не черта не на прие и на передачу

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

ну ничего сказать не могу по этому поводу) сам я его ещё не тестил)

[@ilyavdovin7802]

да она выключена, завтра если будет время попробую потом отпишусь

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

хорошо

[@ilyavdovin7802]

и провода соединял не работает

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

всё таки хочу спросить ...вы включили функцию в таблице № 3?

[@ilyavdovin7802]

я тестером пробовал

[@Домашнийавтомастер.Ремонтавтом]

В данном случае я бы тестеру не особо доверял...если только стрелочному вольтметру. Поэтому используйте лампочку так информация надёжнее получится.