[시코쿠] 세토내해 일주 2편 (특급 우즈시오 중심으로)

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Imago.철도여행

8 ай бұрын

#우즈시오
#시코쿠
#철도여행
#일본여행
#와카야마
#도쿠시마
#오카야마
난카이 도쿠시마항 - 도쿠시마역 버스 시각표 : www.city.tokushima.tokushima.jp/bus/jikokuhyo.files/nankai_ferry.pdf
* 일부를 제외한 지명 등은 한국식 표기보다 현지 발음으로 표기하는 경우가 있습니다.
단순히 여행 영상보다는 일본 철도여행 중심이며 주로 철도 차량이나 선로, 역과 관련 이야기를 담습니다. 철도 매니아 수준의 지식은 아니지만 평소 일본 철도에 관심이 많으나 일본어가 안되어 정보 습득이 적으신 분들이나 일본 여행에서 철도를 이용하시는 분들의 또다른 여행의 재미 요소로서 채널이 활용 되었으면 좋겠습니다. 틀린 내용이 있거나 추가하실 내용들을 댓글에 남겨주시면 시청하시는 분들에게 많은 도움이 되리라 생각됩니다.

Пікірлер: 28
@로저달트리
@로저달트리 7 ай бұрын
우연히 정말 좋아하는 주제의 채널을 발견해서 너무 기쁘네요. 일본 철도 여행을 좋아해서 작년에만 jr 전국패스 여행을 세 번이나 갔다 왔거든요. 수익 창출하기 어려운 장르의 채널이라 꾸준히 업로드 하기가 힘드시겠지만 여유 있으실 때마다 올려 주시면 즐겁게 보겠습니다. 감사합니다.............
@Imago-train
@Imago-train 7 ай бұрын
좋게 봐주셔서 감사합니다. JR전국패스 세 번이라니.. 부럽네요. 저도 학생 때는 길게 가곤 했었는데 직장인인 지금은 꿈도 못 꾸고 있습니다 ㅠㅠ 시간 있으 실 때 많이 많이 다니세요! 마이나한 장르라 어쩔 수 없는 부분이죠. 수익이야 생기면 좋겠습니다만 채널 만든 계기가 퇴근 후 무의미하게 보내는 시간을 조금 더 알차게 보내고 싶어서 시작하게 되었어요. 나이가 나이인지라 결혼이나 육아등으로 휴식 시간을 갖게되는 일이 언젠가 올지 모르겠지만 ㅎㅎ 그 때까지는 꾸준하게 업로드하는 것을 개인적인 목표로 하고 있습니다. 많이 봐주세요~
@yjw8155
@yjw8155 8 ай бұрын
이번영상도 정말 영상잘봤습니다!
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
답글 달고 있는 중에 새로운 댓글이!ㅎㅎ 이번에도 봐주셔서 감사합니다!
@백선웅-w5g
@백선웅-w5g 8 ай бұрын
간만에 본 진또배기 철덕채널이네요 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
감사합니다~ 잘 부탁드립니다!
@HJChoi-qk9nh
@HJChoi-qk9nh 5 ай бұрын
화질이랑 색감이 예사롭지 않은데 후지나 파나소닉으로 찍으셨나요??
@Imago-train
@Imago-train 5 ай бұрын
소니 ev-1으로 로그로 찍고 다빈치에서 보정했습니다. 다른 카메라는 무거워서 들고다니기가 힘듭니다 ㅜㅜ 오즈모 포켓3 정도 되면 제일 좋을텐데 줌이 되질 않아서 그나마 ev-1이 최선이더라구요. 사실 요새는 시간이 없어서 보정이라기 보다는 예전에 썼던 색감 재탕하면서 화밸하고 노출만 조절하고 있습니다;;
@nkk3296
@nkk3296 8 ай бұрын
저도 일본 입국하면 한국으로 출국할때까지 매일 새벽부터 밤 11시 까지 주구장창 열차만 타고 다녔습니다. 제 주변에서는 이해해주는 사람이 없어서 당연히 혼자 다녔고 총 14차례 다녀왔습니다. 한 대략적으로 일본 전역 290여개 노선을 완주한거 같습니다. 학생때 했으면 전부 완주 했을거 같은데 학교 졸업하고 시작한거라 직장 생활하면서 할려니 시간을 짧게 밖에 못내는게 아쉽네요... 아무튼 저와같이 철도를 좋아하시는 분을 만나니 반가습니다.
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
반갑습니다. 저도 철도 여행을 다닐 때는 당연히 혼자였고 이해해주는 사람이 없다는 것이 어떤 기분인 줄 알 것 같습니다. 현재는 간혹 여자친구와의 여행겸으로 갈 때 정도 는 동행자가 있지만 보통 철도 여행시에는 혼자 다니고 있습니다 ㅜ 맞습니다. 직장 생활이나 연애 가족 등 때문에 이제는 길게 잡고 여행을 못 하는게 여러모로 아쉬워요. 체력도 예전 같지 않아서 또 못하겠고 ㅎㅎ 감사합니다. 보시다가 제가 잘 못 알고 있는 부분이 있으면 지적 부탁드립니다!
@illailla001
@illailla001 8 ай бұрын
오카야마에 살고 있는데 생각해보니 시코쿠, 주고쿠 지방을 여행 해봐야겠단 생각을 해본적이 없네요. 혼자였다면 저도 예전에 철도 좋아하던 덕력으로 영상에 나온 루트대로 따라갈텐데 그게 아니다보니 항상 간사이에 끌려다니고 있습니다 ㅠㅠ 말씀하시는거 들어보니 이마고님도 일본에 거주하시나봐요. 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드립니다~~ 요새 조금 쓸쓸했는데 이쪽 지역 설명을 한국어로 들으니 반갑습니다 ㅎㅎ
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
오카야마에 거주하시는군요~! 오카야마가 간토로 넘어가지 않는 이상 웬만한 곳은 2~3시간 안으로 다닐 수 있어서 철덕하기 딱 좋은 곳이라 부러운 곳이에요. 저는 현재 일본에 거주하지는 않고 개인적인 일로 한 달에 며칠간은 히로시마에 있습니다~! 오카야마 히로시마 이쪽이 지진도 잘 없고 사람도 적당하게 있어서 살기 딱 좋은것 같아요~ 영상 봐주셔서 감사합니다!
@cabin22song
@cabin22song 7 ай бұрын
마지막 세토 대교를 열차로 건너네요 부산-오사카 배로 가면 지나는 다리인데 영상 감사 합니다
@geminilee9266
@geminilee9266 5 ай бұрын
영상 재미있게 잘 보았습니다. 열차 이동동선 설명도 엄청자세하게 해주시네요. 국내 차량 제작사에 근무하고 있지만, 차량의 기계적원리에 대해서도 엄청 디테일 하시네요. 앞으로도 좋은영상 기대하겠습니다.
@Imago-train
@Imago-train 5 ай бұрын
시청 감사드립니다. 현직에 계신 분이시군요! 일본 철도는 매니아들이 많기도 하고 회사들이 공개도 해주니 차량 정보 접하기가 쉽습니다. 게다가 회사별로도 다 특색이 있으니 더 빠져드는 것 같습니다. 혹시나 제가 잘 못 알고 있거나 보충될 만한 내용이 있을 때 댓글 달아주시면 감사하겠습니다!
@taikonokungi
@taikonokungi 8 ай бұрын
시코쿠에서는 이시즈치로 8000계랑 8600계 탔었던 기억이 나는데 틸팅열차에 대한 자세한 디테일까지…. 좋아요를 누를수밖에없는 퀄리티입니다😮😮
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
8000계 열차는 후리코시키로 틸팅각도가 7도나 되는 미친놈입니다 ㅎㅎ 예전에 마츠야마 갔을 때 타본 적은 있는데 그 때는 저도 이런 지식이 없었어서 아무 생각 없이 탔던터라 다시 타보고 싶습니다! 영상 봐주셔서 감사합니다.
@이동현-k4n3m
@이동현-k4n3m 8 ай бұрын
세토내해 패스여행에 너무 큰도움되는 영상 너무 감사합니다.도후쿠 신칸센 패스도 만들어주시면 너무 감사할꺼 같습니다.지난 슈퍼하쿠토 영상보고 잘봤습니다. 지금 하쿠토를 타고 신오사카에서 돗토리가는 중입니다.영상 항상감사합니다.
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
하쿠토를 타셨군요! 도호쿠 지역도 가봐야 하는데 주 활동 반경이 서일본쪽이다보니 2년전에 가본 이후로는 못 가고 있습니다 ㅜㅜ 당장은 못 만들겠지만 기회가 되면 만들겠습니다. 감사합니다!
@파랑-u4n
@파랑-u4n 8 ай бұрын
영상 퀄리티가 엄청좋네요
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
감사합니다 😊
@silentium_sul
@silentium_sul 8 ай бұрын
영상 재미있게 잘 봤습니다
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
@gaedripper
@gaedripper 8 ай бұрын
6:01 저도 이거 관련해서 이해 안되는게 있는데 도쿄 - 아오모리 - 삿포로 루트 검색해보다가 도쿄에서 아오모리까지 야간 침대버스가 있길래 루트 찾아봤는데요 아오모리에 오전 9시 쯤에 도착하는데 아오모리-하코다테 페리가 버스 도착 예정 시간 15분전쯤에 출발하더라구요 ㅋㅋ 그래서 다음 페리를 3시간 정도인가 기다려야 하더라구요 아오모리 터미널에서 내리고 페리 터미널까지 가는 시간까지 생각하면 최소 30분 정도는 더 늦게 출발해야 맞을거 같은데 말이죠... 이 정도면 페리 회사에 JR측의 스파이가 있는게 아닌가? 싶은 의심마저 듭니다 ㅋㅋ 우리 페리는 고속버스 시간표 따위에 맞추지 않습니다 꼬우면 신칸센 타던가 3시간 기다리쇼 이런 느낌이 들더라구요 ㅋㅋ 12:40 도카이 신칸센의 속도를 누리고 싶으면 중력가속도를 견뎌야 하는군요 ㅋㅋ 왜 철갤러들이 JR도카이를 혐오(?)하는지 또 하나 배우고 갑니다 ㅋㅋ
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
도대체 왜 그렇게 만들어 놓았는지 찾아봤는데 마땅한 답이 안 나오더라구요. 생각해보면 저희 같이 장거리 이동 하는 사람이 없으니까 그런 것 같기도 하고... 그나저나 야간 버스에 페리까지 타시려고 했던 것보면 대단하시네요 ㄷㄷ 저는 야간 버스는 도저히 엄두가 안나던데 말입니다. 네 그래서 그런지 도카이도 신칸센은 그린샤를 타도 뭔가 그린샤 탄 것 같지가 않은 느낌입니다. 주행 중에도 계속 몸이 여기저기 쏠리는 느낌이랄까요? ㅜㅜ 도괴 유명하죠 ㅋㅋㅋ 지금 이야 직장인이라 그냥 타버리는데 학생 시절에는 진짜 도카이쪽 단기 패스권 하나 없어서 도쿄-오사카 넘어 갈 생각을 못 했어요.
@최기석-g7z
@최기석-g7z 8 ай бұрын
도장에 가계도가 있다는 것이 재밌는 포인트네요 ㅎㅎㅎ
@Imago-train
@Imago-train 8 ай бұрын
재미있기도 하고 엉뚱하기도 하고 딱 일본이라서 생길 만한 이벤트죠 ㅋㅋ 심지어 두 열차를 연결해서 신혼여행을 간다는 컨셉으로 이벤트 하는 것을 보고서는 대단하다 싶었습니다. 이런 것들이 장사가 된다는 것이 신기한 나라인 것 같아요.
@MESSI_win
@MESSI_win 8 ай бұрын
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