Силач Kenworth T600 обзор

Официальная группа вконтакте: roman_mironov59
Мой Instagram: / roman_mironov59
Я вконтакте: romanmironov59
Монтаж: Александр Сысоев
/ alexdronov31
alexdronov31
Привет, друзья! Меня зовут Роман.
Я стал автором! И начинаю самостоятельно снимать видео, в которых буду описывать все то, что связано с работой: грузовики, техника, интересные люди, красивые места. Приятного просмотра!

[@74.2]

Про робот. Работал на ман два года с автоматом через Урал. Первый снегопад научил переходить на ручное переключение при подходе к скользким подъёмам. Нет проблем. Поднимаешься на механике, дальше опять автомат. Считаю кпп ZF лучшими по подбору передаточных чисел, надёжность и чёткое лёгкое переключение с огромным ресурсом при грамотной эксплуатации. Спасибо за обзор. Посмотрел пару выпусков и подписался. Американская техника меня с детства приводит в трепет. Езжу на еврпейцах. Один рейс делал за коллегу на коламбии. Впечатления супер.

[@user-zs3hf3ee1w]

Тот случай, когда диван всегда с тобой! Захотел отдохнуть - прилёг. Захотел пообедать или посидеть вечером в компании - всё готово. Отличная машина!

[@1979.SOLO.]

Единственный грузовик который я бы себе купил это такой Кеша .Эта модель Кеши просто превосходна!!!!

[@user-tq3du9uw8g]

Крайний посёлок перед границей Никель я там родился!!!! Рома молодец, шикарные видосы!!!!

[@user-so3hg8db4v]

Доброго времени суток. Спасибо больше за обзор. Класная машина, я второй владелец этого кеши в России. Одни положительные эмоции от этой машины. Это единственная машина на которой со мной в рейс иногда ездили жена с дочкой.

[@user-lb3kn9gv6h]

Какой расход топлива

[@19774p]

КАМАЗу похер на водителей, у него дотации и оборонзаказ.

[@anatolijuckuronis9235]

K5

[@user-ig9xn1ic5b]

Т600 со студиослипером и обвесами, офигеть

[@user-yn2rl3bq1z]

AeroCAB

[@caferacer_vdk]

Да уж, звук рядного "американца" действительно как мурлыкание довольного кота👍

[@user-sb5gw3dn7y]

Т600 это легенда

[@roger_dodger]

Интересный трак 👍 ждём ещё

[@user-nl4xy7ep1e]

На этом Кеше я гонял без номеров по СПб. Привозил его Жора с Коломны. Сейчас он живёт в Маями.

[@19774p]

Арадинамика!! Т600 самый первый. Я ещё в 90 годах видел тот первый кенворт т600 в Москве, водитель был дагестанец.

[@NazimOren]

Ай, Саул!

[@probki-stroyka-grjaz]

Каждый раз, как собираюсь ремонтировать своего интера, Роман выкладывает обзор классного грузовика. Слюней напускаю и на своего уже не стоит... Вот и езжу на мазотраке.

[@user-wk2eo4sk6h]

Не переживай , все у тебя получиться.

[@probki-stroyka-grjaz]

@@user-wk2eo4sk6h всë таки в интере не переживать лучше, чем в мазотраке

[@user-oi9tx6ys9k]

@@probki-stroyka-grjaz да доделаешь скоро,а мазурика на подмену оставишь )

[@dmx-terminator9614]

Ба карифан ты нашел клад супер ты супер человек Роман Миронов

[@rastineil6382]

Ну бампер передний вообще шикарный! Видел такой на Вольво со средней крышей вообще огонь

[@user-fz5hr7wy4l]

Америка есть Америка! Сам на стареньком Фрэде гоняю. Спасибо за видео! Доброй дорожки!

[@user-vf4uk9qt2g]

Если бы на КамАЗе учитывали все пожелания водителей,то получился бы такой же Кенворт, только гораздо раньше.

[@romanmironov599]

А может и лучше.

[@dmx-terminator9614]

@@romanmironov599 С автоматом Т600 просто класс не надо переключать рычагом передачи мучится

[@V_77_28]

@@dmx-terminator9614 с механикой на американских тягачах не мучаются! А ездят! Сам езжу на америке.

[@dmx-terminator9614]

@@V_77_28 Автомат прикольней сел поехал время деньги.

[@V_77_28]

@@dmx-terminator9614 автомат для слабаков,механика ВЕЩЬ! Я ездил и на полуавтомате американском. И мой выбор МЕХАНИКА!!!

[@Karabinier]

В Америке почти на каждом тракстопе весь этот блестящий фарш продается. А в России где можно найти стоянки для дальнобойщиков, такие как в Америке. Где можно поесть, купить все необходимое для трака и купить еду в дорогу.

[@user-sk4xw8zh9f]

А мотор был переделан с двух турбового в однотурбовый🙂 опытным беглым взглядом можно сразу это определить😉 а машинка прикольная 👍

[@user-ku3nq2ig8n]

Класс! Посмотрел счас видос по тележку, красота! Больше стиля вестерн! 😉👍

[@user-bx7xz6fl1r]

Спасибо дружище, кайфанул! Сам владел Фредом с CAT- C15 6 NZ - это монстр, круче которого только Гималаи. Моя мечта W900L STUDIO SLEEPER кастомный.

[@albertkoks2268]

Такая же фигня

[@vasilich03]

Очень интересно смотреть!

[@V_77_28]

У нас в Амурке бегает подобный аппарат,только цветом другой.

[@sergeilazarev9752]

Спасибо Роман! Классный обзор, Кеша офигенный!!!

[@homosacer9563]

Муравъед

[@unclemonty5875]

Американцы вообще офигенные тягачи!!! Класс машины!!!

[@alexsolodoff6723]

Роман, спасибо за интересное видео!

[@user-wh3do5co1x]

Спасибо. Очень позновательно.

[@vovan7418]

Роман здравствуйте .вы говорили есть группа по американцам дева в том что приобрел себе columbia хочу заменить панель приборов стоит моноблок поменять на раздельные датчики .хотел узнать какие есть нюансы .обзорчики супер 👍👌

[@user-ji4wz5eg8e]

Кенворт отличный грузовик!

[@ynwaynwaynwaynwa3046]

Хорошие тягачи у американцев. В Австралии в нереальных условиях работают. Автопоезда целые тянут эти моторы. Кэт ДД и Каменс.

[@romanmironov599]

Там другие машины. Они лишь внешне похожи.

[@ynwaynwaynwaynwa3046]

@@romanmironov599 Ну тот же Кенворт 900й Конечно они усиленные. Немного изменены

[@freedomConvoy64]

У меня на канале есть обзор этой модели от ERTL и Ixo в масштабе 1 : 43. Даже модели смотрятся круто , а настоящая и вовсе огонь.

[@dmitry_ya]

аэродинамический градусник на стойке зеркала тоже водители посоветовали?😁

[@bossroad]

Ща смотреть буду 😉

[@user-jx6ri7hl2s]

Звучание Cat Engine таки ласкает слух...😉

[@19774p]

Класс видео!

[@user-fq6jy2ge9s]

😀✋ Прям одновременно ролики закинули Супер Зил и На Америке по России !!! 👍👍👍

[@A0111ful]

Спасибо за обзор 👍

[@hennadiiyurkovskyi6214]

Я в штатах работаю на т680 Кеша самый лучший вариант для работы!

[@bezugliy324]

У моего отца такой же Kenworth T-600 и двигатель Caterpillar C15 475HP👍👍👍

[@user-oo5we2vc7r]

Такой же у меня

[@user-bs5uu6xr6s]

Ролик огонь 🔥

[@user-ym7oy2my8x]

Роман классное видео побольше в следующем видео покажи про подвеску на талеги интересные рельсы не такие как у всех и как они работают видео хорошие интересные удачи👍

[@user-nd3gv3mj1p]

Сам работаю на фреде центури,очень даволен,особено детроиту.На Семферопольке,совсем недавно по М2 на соянке стоял такой же кенворд.

[@user-kk9rc8cl1b]

Сегодня видел такой же в Краснодаре. Выглядит юморно, но выхлоп огонь!

[@user-pd8cl2em8c]

Ща заценим.

[@enigma5912]

Прожил на Кольском 5 лет и теперь каждый год туда!! Алакуртти, Заполярный , Никель , Лиинахамари, Апатиты, Сейдозера, . А застревал он видать на ,, Тёщином языке ,, это между Никелем и Заполярным.

[@mark_randolph_820]

Кенворт красавчик, как и видео 📹

[@user-qz3pi3rl2d]

Рояльные петли, самые прочные

[@kostyan_389]

👍Спасибо👍👍за👍👍обзор👍

[@Gazelle196]

проблема с американцами только наверное в том что нет хороших механиков и толковых людей кто в них понимает, чуть сломается начинают колхозить

[@romanmironov599]

По евро грузовикам та-же проблема. Даже с камазами нео.

[@ndroid_2022]

Такой же Кенворт Т600 был на вкладышах жвачки Турбо

[@RUS-rk2nz]

Лайканул 👍👈☝️🧐

[@dikoobraz-wc5fz]

Муравьед👍👍👍😀

[@user-sc1zl1zx5u]

Рома, у тебя нет сполера на кабине. Внешний вид бесспорно лучше, а расход топлива?

[@cansas_city_shiffle]

хорошой обзорчик и авто

[@vytautaskekys]

А главная особенность, когда бак топлива для ВЕБАСТО стоит с наружу, без обогрева, при -50 по Цельсию!!! Восхитительно!!!

[@vadimvip4382]

Привет Роман очень нравились твои видео обзоры на канале менеджер Антон снимай дальше видно очень интересно.

[@Gregory-pf8yd]

На 6nz 2ух цилиндровый компрессор,а этот наверно с битурбо переделан под одну турбину,в пято году на них битурбо ставили,так что как то так

[@user-de4xv2ed3v]

Боковая дверца ставилась на лесовозы. Для аварийного выхода... А так же лесовозы комплектовались двигателями катерпилар с15 а так же битурбо...

[@romanmironov599]

А почему только на лесовозах есть аварийный выход в слипере ?

[@user-de4xv2ed3v]

@@romanmironov599 по технике безопасности США

[@user-de4xv2ed3v]

@@romanmironov599 в Канаде запрещено использовать трак под лесовазом без аварийной двери.А так же двигатели кат, большой мощности как 15 и битурбо, ставилась только под тяжёлые грузы, большие транспортные компании не брали такие траки, иза расхода. Оптимальные двигателя для больших компаний был ДД12.7 коммунист 11. И 14.

[@romanmironov599]

Домой приеду, уточню. Не верю что кат 15 запрещено ставить на лесовозы. Видел в позапрошлом году как лесовозы приезжали на Big Rig Race.

[@user-de4xv2ed3v]

@@romanmironov599 не правильно вы меня поняли. Кат ставился под большие и тяжёлые перевозки. А транспортные компании не брали трак, с катом 15 и битурбо. Простым слово катерпилар придназночался для тяжёлых грузов.. я не говорил что этот двиг где-то запрещен....

[@user-wi2xn3ff8f]

Слипер маленький это оп сравнению с современными американскими траками. Сейчас там до потолка и вытянутой рукой не достать, а в салоне шкафы, холодильник, микроволновка и еще кучу места. А оп сравнению с Камазом тут супер спалка

[@user-bp7rw4hb5r]

У вольво ящик находится там же ,проблем обсалютно ни каких нет,за малым ,провода короткие и не удобно клемы прикручивать.

[@dolphinbus840]

Роман, мне интересно вот что. Правда ли, что на старых американцах в штатной тормозной системе нет энергоаккумуляторов? Именно с этим связан отказ тормозов на них. Где то читал про это, точно не помню, а конструкцию американцев не знаю. По этому спрашиваю у того, кто знает про них многое

[@user-br8px3nc7z]

Это же надо было кенгурятник обозвать бампером от лосей. Роман, во ты приколист. ))

[@romanmironov599]

Кенгуру в Америке)))) А в Неваде значит от инопланетян?

[@dibasol]

Т600 первый аэродинамичный трак в сша. Вслед за ним пошли все остальные. В конце 80-х в штатах такие траки в основном закупались флит компаниями. А онер-операторы любят стиль вестерн.

[@user-oo5we2vc7r]

Приветствую Всех, вопрос такой, у менч такой же Кеша Т600, капот и запчасти с Кеши Т800 подходят? Тягач супер, очень доволен им👍👍👍👍 двига САТ15 с одной турбиной, робот с пелалью сцепления, 10 ступка, мосты 3.55

[@romanmironov599]

Запчасти подходят. А капот, не знаю.

[@viktorviktor375]

Роман приветствую,спасибо за рассказ о этом интересном траке! Я бы даже сказал,что он более мощный и монументпльный чем классика с банками по бокам! У меня пара вопросов,этот фароискатель на кабине(такие видел на машинах копов) ставится заводом или тюнинг от водителя и ещё один,на который вообще не могу найти ответ-почему на полуприцепах США нет фонарей заднего хода?🤔

[@romanmironov599]

Фара искатель, самая обычная опция. Почему нет фонарей заднего хода на прицепах, не знаю. Наверное они им просто не нужны. Как и мне тоже

[@viktorviktor375]

@@romanmironov599 Спасибо за ответ,здоровья,удачи с достатком и добрых дорог,а так же новых интересных видео!

[@user-sb5po9ne1j]

Роман доброго времени суток. Смотрю ролик по рекомендации директора дороги,Дмитрия.

[@romanmironov599]

Передавай ему привет, если встретишь :-)

[@Karabinier]

По поводу траков американских посмотри " Дядя Вова классик USA, Давид КамАЗ, Алекс Палий, дядя Паша, Дима Малаш. Там вам расскажут что такое трак и с чем его делают. Как занизить трак, как его улучшить по кастему. Ну в общем полный фарш. Но в Америке это возможно, а в России это заказывать полное ж или г . Надеюсь поняли меня.

[@romanmironov599]

Ничего не понял. По поводу траков что и для чего смотреть ?

[@vy1kandv447]

И уж вспомнили про Диму Малаш: он когда в том году купил своего петруху, рассказывал что глайдер кит больше не продается

[@northwesternCaucasus]

Лучшая КПП 18 скоростей с учётом половинок. Особенно для России, где дорога только одна и та железная. А по перевалам, по грунту ползком лучше механики нет.

[@user-oo1um2jj2z]

Нормальная коробка. Там же есть функция ручного переключения. На счет раскачки незнаю. У меня на петербилт387 тоже автомат был. Только Меритор

[@alexandergrigorayn3563]

Красивый очень прям блин брутальный такой..вот она техника Правда у нас в Казахстане болоны не найдешь дорого очень.

[@viktorasbielinis1948]

👍👍👍

[@user-oo1um2jj2z]

Эхх,жаль таких больше не делают:((

[@Tolik.22]

Перестали глайдер кит производить с 2020 года , концерн вольво пролоббировал законопроект который запрещает производство глайдеров в промышленном масштабе. А мотор cat максимально неэкономичный двигатель . В среднем расход варьируется от 4,5 до 5,5 миль на галон все зависит какая трансмиссия , мосты ( беговые или грузовые ) тип прицепа который тянет этот грузовик и по какой местности ездит грузовик ( горы,равнина). Знаю ребята разгоняют такие моторы до 600-650 лс , устанавливают беговые мосты и вытягивают где то 6-6,5 мили на галоне . Данный тягач максимально экономичный как вы говорили в начале видео обзора с двигателем Detroit s 60 либо Cummins ISX 500-530 лс только я не уверен стоял ли cummins isx на данном тягаче так как этот двигатель начал производиться в 2000 г

[@Ludanexpress]

Cummins ISX начали ставить на Кенвотры в '97 году,

[@user-su7fx7vq3p]

Приветствую Роман! Как раз чай заварил.Обзор просто бомба💣 как всегда на высоте💪. Видел как то лет 5 назад Кенворт Т660 только с низким слиппером, а различия у Т600 между Т660 только внешние или также технические?

[@romanmironov599]

Технически тоже очень разные

[@romanmironov599]

Привет:)

[@user-ff9fo3vm2i]

Рома Приветствую !!! Не хочу умничать, но первый американский грузовик который продувался в аэродинамической трубе, был Фред FLD 120 совместно с Даймлер Бенц.

[@romanmironov599]

Откуда информация? Из энциклопедии от За Рулем, первый кенворт т600а

[@northwesternCaucasus]

Кешу сравнивать с Фредом, это как Волгу с Жигули сравнить. Про Питруху что-нибудь сказал бы.

[@romanmironov599]

Как будет обзор, расскажу.

[@user-ux3ns8pi1b]

Роман не пропадай

[@just-incase3483]

That reefer unit belongs in a museum 😳

[@user-mk1oq8yn8d]

Надо оговорится сразу, что ничего на него нет.......... Зеркало 30.000 на заказ(возможно уже и не закажешь,кнопки все свои, дворники и то свои..... Но в целом норм машина.....

[@ilyamakosh2450]

Только лайк, очень качественно сделал обзор

[@adolfadolfovich7297]

16:30 Caterpillar 💪👍

[@PolevoyKamchatka41]

👍

[@user-ez1tu1hv7v]

муравьед

[@93alex421]

а каминс isx уже не ставят с 17 года как я помню, они полностью перешли на x15

[@autovag2007]

isx выпускается, но только для промышленности и на экспорт.

[@user-on5hv1ze5h]

Роман привет. Рассматриваю к покупке американский тягачь. Выбираю из 3 тягачей фредлайнер коламбия дд12. 7 интернационал 9400 к14 и фредлайнер аргоси М11. Подскажи какой из 3 тягачей будет проще в эксплуатации

[@romanmironov599]

Коламбия

[@dimkotransport]

Зачем тебе это американское барахло??? Если американец не Вольво, то и нахрен он не нужен...

[@truck_driver_rus]

Вольво vnl. Прекрасный компромис между европой и америкой.

[@dimkotransport]

@@truck_driver_rus совершенно верно!!!

[@aleksandr4235]

Нашёл у кого спрашивать🤦🏾‍♂️

[@kazbekkodzokov1390]

Глайдер-это не завод! И последний глайдер вышел вроде в 2020 году. Могу ошибаться! По законам, они больше не проходят, никак! Но идея была чёткая!

[@romanmironov599]

А кто делает глайдер, если не завод ? Глайдер, это полностью готовый к эксплуатации грузовик, у которого лишь нет мотора на момент выхода с конвеера автозавода. Я не прав ?

[@romanmironov599]

Позавчера видел обьявление о продаже петербилта 389 2021 года с мотором 12.7. Думаю, и с катом можно найти. Просто они более популярные и встречаются реже.

[@kazbekkodzokov1390]

@@romanmironov599 глайдеры выпускают сторонние фирмы. На заводе покупают авто без двигателя и кпп. Этот конструктор тоже как-то называется-не помню. Двигатель ремонтный, на заводах. что детройты что каты и камни. Они не проходят по экологии. Глайдеры не могут заезжать в Калифорнию. Законы у них на такие вещи, более лояльны. Переделки, тюнинг и т.д и т.п!

[@pavelroma5661]

Там рефер сослуживцев внимания))) лучше чем сб 2 как 124 мерседес

[@Voldemar057]

Какой на фик кеша вот петруха 389 вот это👍

[@Olezhka_krasavchik]

Очень мало обзора очень как в движении бы ещё увидеть

[@romanmironov599]

Мало времени было, мало снимал и в спешке. Если попадётся что-то такое-же, расскажу подробнее

[@user-dd3pt1rs9q]

КАТ хороший мотор . Не спорю , но этот мотор не ставят на траки уже с 2010того года . Ты ошибаешся . Может и вставят ! Но только по заказу .

[@user-yz2be5tw1k]

Кабина когбудто кабина пилота😊

[@Grajdanin-mira05]

Расход какой?

[@user-tr2cy6dh1m]

Первым аэродинамичным грузовиком был форд.

[@user-il1wu5cr6h]

Вот такой бы я хотел 600-й)

[@user-ne9st8un6k]

Трак конечно шедевральный, но не хватает нашего любимого вертикального выхлопа.

[@autovag2007]

Я, будучи еще ребенком лет 11-12, впервые попробовал итон 13 ступенчатый механику, первый час маленько с хрустом, но немного практики и все стало нормально включаться, но мне батя объяснял и помогал с ней освоиться. А если посадить человека на машину с такой коробкой и не объяснить, то кончится это плачевно. Принцип переключения несколько иной, чем на синхронизированной механике. А так несинхронка-это лучшая механика.

[@stanislavzaremba3445]

А сейчас тебе 13 лет? 😂😂

[@autovag2007]

@@stanislavzaremba3445 26 будет в июне. А вообще странно, что тебя удивляет то, что ребенка могут посадить порулить. У кого то родители дают на легковой покататься, а мне на грузовой перепало свой первый опыт вождения получить. У меня батя еще при союзе также на 164 и 130 зиле по базе дерево обрабатывающего комбината катался, на тракторе работал в сезон, чтобы на карманные расходы деньги у родителей не просить.

[@Yaroslav_Odessa]

О чем ты говоришь, американские траки лучшие тачки во всем смыслах , надежность , проходимость, комфорт водителя. Единственный минус расход топлива , а так тачка огонь , на классику всегда будут смотреть

[@19774p]

А где труба выхлопная наверх? - низачот.

[@user-qq7rs7jw3r]

Ничего необычного