VOLVO VNL 660. Большой обзор

[@iamfromsiberia]

У самого такая же, только с без егрным каминсом 15. Видео отличное. Амортики задние так и ставятся на этой подвеске по мануалу. Выхлоп такой ни разу не видел, очень интересно. Проводов в ней гораздо меньше чем в следующей вольве. В целом мне нравится, фары только напрягают калиновские))

[@хом-о4и]

Сегодня видел эту машину. Хозяин по общению хороший дядька, из старых водителей.

[@romanmironov599]

Ветеран. Дорог, я-бы сказал :-)

[@VitosOnAmericanTruck]

Тоже работал на такой, один в один канадка была, хорошая машина

[@user-scanmaster]

привет доводилось не раз в этой вольво чаи гонять,да и разок из баченка с зади мыться) бате здоровья крепкого🤝

[@АнатолийСоловьёв-ъ3ц]

Фары от калины это наше всё!!! Почти вся америка на них ходит. Даже мазы их таскают 😁😁😁👍

[@carlsson2361]

Даже моя Калина,таскает фары от Калины😁

[@NoobhakerAnbu]

@@carlsson2361 хапхапхапхапхап

[@ИгорьСидоров-ю4ъ]

У Сенчури и Коламбии тоже забор воздуха через капот, но далеко не тихо в них.

[@gami4]

Я и не знал что такая вольво есть спасибо тебе, ты познакомил меня с ней

[@namanenordwesttrack]

я видел тебя три дня назад,ты стоял на аварийках между Медведем и Сегежей!!Ромка! Просто я был уставший и не смог затормозить возле тебя братан, т.к . выехав из п. Зелеборский потерял много времени!!! Цель моя был г.Сясьстрой т.к. я его житель, и хотелось побыстрее добратся до дома.

[@romanmironov599]

Остановился покушать. Люблю кушать))) Всё нормально, ещё увидимся ;-)

[@ЕвгенийЕньков-л6ж]

Салют. Благодарочка за обзор. Оренбург смотрит 👍

[@Krinicyn-Oleg]

Передняя балка и тяги задние поперечные похоже от fh .молодец Роман

[@alexsolodoff6723]

Роман, спасибо за интересное видео!

[@yuriyklemm8086]

РОМАН ПРИВЕТ ! ГДЕТО В 2007 ГОДУ ЧИТАЛ СТАТЬЮ ПРО ГРУЗОВИКИ РАБОТАЮЩИЕ В ЯКУТИИ !!! ТАМ ИЗ ИНОМАРОК ПЕРВЫМИ ДОЛНОЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛИ. ТОЛЬКО. ВОЛЬВО.... ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА ЭТО ДВИГАТЕЛЬ СПОСОБНЫЙ РАБОТАТЬ ПРИ - 53°С . В ЯКУТИИ НИЖЕ - 53 ГРАДУСОВ РАБОТА ПРИКРАЩАЕТСЯ ПО ЗАКОНУ. ВОЛЬВО НА АРКТИЧЕСКОЙ СОЛЯРКЕ + ДВОЙНОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ И ПОДОГРЕВ В ФИЛЬТРЕ ТОПЛИВА, АРКТИЧЕСКИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА И МОСТЫ. И ВОЛЬВО РАБОТАЛА ПРИ ЭТИХ НАГРУЗКАХ БЕЗ НАРИКАНИЙ ! ПРО СКАНИЮ НАПИСАЛИ ЧТО НЕПОШЛА ПО КАКОЙТО ПРИЧИНЕ, ПРОСТО НЕ ПОМНЮ. ПРО МАН ТО ПЕРВЫЕ ПОСТАВЛЯЕМЫЕ НЕПОШЛИ ИЗ ЗА ДВИГАТЕЛЯ!- ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ В - 40°С. ЗАВИСАЛИ КЛАПАНА . МАН ДОРАБОТАЛ И ЭТА ПРОБЛЕМА УШЛА. ТАК ЧТО НАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ВОЛЬВО ТЫ СО СЛОВ СВОЕГО ТОВАРИЩА ИЛИ. ЧЕЙТО БАЙКИ СКАЗАННОЙ КЕМТО КТО НЕИМЕЛ ОПЫТА РАБОТЫ НА ЭТИХ ГРУЗОВИКАХ ! У МЕНЯ КОЛЛЕГА КУПИЛ СКАНИЮ С ПОДЬЕМНЫМ ЛЕНИВЦЕМ НА 7 ПОДУШКАХ, ДВИГАТЕЛЬ V-8 , C ПРОБЕГОМ 450.000км. - И В 700.000 КМ. ПОМЕНЯЛ ГИЛЬЗЫ + ПОРГНЯ И КОЛЬЦА ! А ВСЕ ПОТОМУ ЧТО РЕШИЛ С ЭКОНОМИТЬ ДЕНЬГИ И ОТОГНАЛ НА Т.О. К ОДНОМУ МАСТЕРУ. КОТОРЫЙ МОГ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГАЗ 51 ИЛИ МАКСИМУМ КАМАЗ ! ВОТ И ПОШЛИ НЕПРИЯТНОСТИ.. СКАНИЯ V-8 ПРИ СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ У ОФИЦИАЛОВ ХОДИТ ДВА МИЛЛИОНА И БОЛЕЕ БЕЗ КАП РЕМОНТА ТАКЖЕ КАК И АМЕРИКАНЦЫ ! У АМЕРИКАНЦЕВ МЕСТА БОЛЬШЕ ПОД КАПОТОМ ЧЕМ У ЕВРОПЕЙЦЕВ- ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КТО СИДИТ ЗА РУЛЕМ.. ЧЕМ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЬШЕ ЛИТРОВОЙ МОЩНОСТИ, ТЕМ ОН ДОЛЬШЕ ПРОХОДИТ ДО КАП РЕМОНТА, МЕНЬШЕ НАПРЯГАЕТСЯ ПРИ НАГРУЗКЕ В 40- 44 тонны. МЕНЬШЕ ГРЕЕТСЯ, ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ НОРМАЛЬНЫЙ- ЭТО ВАЖНО... ВСТРЕЧАЛ ВОЛЬВО С ПРОБЕГОМ В ДВА МИЛЛИОНА ЧЕТЫРЕСТА ТЫСЯЧ 24 ГОДА- БЕЗ КАП РЕМОНТА С РОДНОЙ ПОТУСКНЕВШЕЙ ОПТИКОЙ В ИСПАНИИ ГДЕ ГОРЫ НА ВИНЗАВОДЕ И НА НЕЙ БЫЛ МЕНЯН ГЕНЕРАТОР СТАРТЕР, КОМПРЕСОР КОНДИЦИОНЕРА И РЕМКОМПЛЕКТ НА ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕСОР, ПОМПА РОДНАЯ.... ВСЕ ЧТО ХОТЕЛ СКАЗАТЬ О ВОЛЬВО . САМ ИМЕЮ МАН ТГА 480 С ПРОБЕГОМ 1.800.000км чуть округлил на 20.000км. ВСЕХ. БЛАГ ! ИЗВЕНИ ЗА ОШИБКИ...

[@romanmironov599]

Тоже читал. На морковках по алмазному краю, вроде называется

[@yuriyklemm8086]

РОМАН, НЕПОМНЮ УЖЕ, НО ОЧЕНЬ БЫЛО ПОЗНОВАТЕЛЬНО ! МОЛОДЕЦ ЧТО ОТКРЫЛ ЭТОТ КАНАЛ, МОЛОДЕЖИ ПОЗНОВАТЕЛЬНО. ВСЕХ. БЛАГ !

[@ИгорьВойшнис]

Уже видел эту большую красную машину))))))))))))) с комментариями Романа на канале Менеджер Антон несколько лет назад.

[@SergeyValeev-sd3mw]

Роман, набери в поисковике: Настоящий дальнобой! Peterbilt 359 как из фильмов нашего детства. Мне кажется тебе понравится видео.

[@romanmironov599]

Спасибо. Уже посмотрел. Классно снято.

[@ДальнобойсЧайником]

Старая не НЕУБИВАЕМАЯ ВОЛЬВА

[@ivanvrb2016]

Блин, какие же старухи классные !

[@19774p]

Хороший обзор толковый

[@СтепанНазаревич-э4в]

Водители в России больше разбираются в американских тягачах , чем сами американцы,посмотришь блогеров от туда, даже не знают как тормоза подводить. Зато наши там у них со своим опытом зарабатывают неплохие деньги.

[@СеваСамов]

ГУР так установлен для достижения большего угла поворота! Продольная тяга ближе к раме.

[@romanmironov599]

Хорошая версия, но это так не работает. Встречал 660 вольвы с маневренностью хуже Интера 9900. Выворот колес ограничен регулировочными болтами на поворотном кулаке.

[@dmx-terminator9614]

Роман Миронов здарова карифан а сделай обзор на Кенфорт Т600 это настоящий клад очень редкий агрегат

[@romanmironov599]

Где его найти для съёмок?

[@dmx-terminator9614]

@@romanmironov599 Я тебе нашел для съемок новый тягач kzbin.info/www/bejne/iXaZYZuHgNOIl6M

[@Александр-и8л6г]

По поводу рулевой сошки. Во-первых, сошка ближе к раме и тяга продольная ближе к раме, поэтому колесо имеет максимальный выворот вправо практически до рамы. Нет необходимости сильно подгибать сошку ГУРа в сторону рамы и подгибать продольную тягу. На камазах старых всегда замечал потертости на продольной тяге от касания колеса. Во-вторых, ГУР немного дальше от лонжерона рамы и тем самым рулевой вал немного спрямляется в продольной плоскости, меньше работы крестовин рулевой колонки (руль в кабине ведь не на уровне правого лонжерона расположен, а левее). Единственное, что мне непонятен большой угол рулевого вала относительно ГУРа. Сам ГУР можно было наклонить для спрямления осей вращения обоих валов. Такие мысли, но могу ошибаться.

[@РоманКолотинский]

Тёзка ошибся это чисто американский производитель называется "Вольво Тракс Норт Америка" на двери на сериал сертификате будет написано производитель автомобиля.

[@ИгорьВарахтин]

Жаль, что у вас нет возможности обзирать новые траки..... а так, как всегда лайк!

[@александркудряшов-в5з]

обОЗревать😁

[@ИгорьВарахтин]

@@александркудряшов-в5з я написал именно так, как хотел))

[@ГадкийЯ-б7я]

​@@ИгорьВарахтина надо писать как правильно...

[@ВЯЧЕСЛАВПонкратьев-ь7у]

Отличное видео

[@ВалентинОлегович-ф4и]

А почему про заднюю подруливающую подвеску не рассказали? Не порядок.

[@romanmironov599]

Подвеска имеет подруливавший эффект :-)

[@GluxDan]

Что-то очень темно местами на видео. Раньше с гоупрохи (или чего там было) легче было рассмотреть укромные места))

[@romanmironov599]

Да, есть такая проблема. Уже учли.

[@ДмитрийКонев-ъ3ъ]

Фары меняют не из за курса рубля, хотя и это тоже влияет сильно, а потому что родные фары куски говна которые новые через пол года эксплуатации особенно после зимы, когда грязь и реагенты начинают светить точно так же как и те которые поменял. Выкидывать раз в пол года хорошую сумму на фары смысла нет, потому и меняют. Кстати на это поколение ВНЛки хорошо вставали фары от УАЗа патриота первого поколения, смотрелись горазда красивее чем от калины или приоры и светили хорошо.

[@romanmironov599]

У меня знакомый поставил оригинал фары из америки. Сказал что свет отличный. Четыре года ездит, проблем не знал. Потом сменил машину, и дальше я не знаю отзывов. У меня тоже стоят американские фары. Третий год, свет отличный. Если вы лично не ставили себе новый оригинал, не стоит говорить что у американцев свет плохой.

[@ДмитрийКонев-ъ3ъ]

@@romanmironov599 как раз оригинал и ставил именно на такую Вольво. Пластик тускнеет быстро, не надолго из хватило, потом ставил от калины, смотрится конечно чмошно, но светят хотя бы. Рестайлинговая Вольво у неё фары ещё дороже, на свет тоже знакомые ребята жаловались, плюс они огромные камнями прилетает хорошо в них. Может на других американцах и лучше со светом, но на Вольво печально все.

[@kostyan_359]

👍Спасибо👍👍за👍👍обзор👍

[@Дрочеслав-щ5б]

Роман👋Есть ли хоть одна машина которая тебе НЕ нравится?😀 Ты все расхваливаешь

[@romanmironov599]

Да, есть. Вольво! ))) И она мне не нравится. Но вызывает у меня уважение как хороший грузовик

[@vadimgrishchenko]

поддержка канала 👍

[@kd-ge2ys]

Приветствую Роман Миронов, если сможешь сделай пожалуйста обзор на mack r600, благодарю.

[@autovag2007]

где его в России найти? Он даже в Штатах редкий.

[@romanmironov599]

Хочу. Но Т600 сродни альманаху. А про Т800 или W900 вообще молчу. Будет, обязательно снимем. Есть что рассказать

[@kd-ge2ys]

@@romanmironov599 читай внимательней) шутник, успехов.

[@Akzhol374]

Обзор должын вот таким образым 👍

[@СергейК-к9с]

3:33🤚Фары ему поменять !!!

[@romanmironov599]

Присылай оригинал. Сниму видео слов благодарности от владельца.

[@Jean17reg]

У кортавого в инстаграмме видел вроде в продаже, пусть владелец к нему обратится

[@АндрейХорошайлов-х3и]

С Детройдом их очень не мало

[@romanmironov599]

Верно. Видел пару.

[@Serega-S...]

Нормальная видюха!

[@alexaderpetrenko4574]

Какой производитель мостов считаешь самым надежным на Американском траке

[@romanmironov599]

Сложный вопрос. Думаю лидеры роквелл и итон.

[@Jf5whiorwhvxz]

Меритор крепкие, я другие и не пробовал. Меритор и кпп и мосты 6 лет под 50 тоннами отходили. За 6 лет только сальник на ступице один раз менял, и один раз на хвостовике . Но они и до меня потели.

[@19774p]

Выхлопную трубу убрали вниз куда-то. Непорядок. Под европу косят.

[@1979.SOLO.]

Ох уж эти фары от калины ))))только на их продаже ваз и держится.Если денежек хватило на покупку Тягача неужели нет денег на родные фары?))))

[@19774p]

Ром , а тебе не захотелось поменять тягач с Интера на подобную Вольву?

[@romanmironov599]

Нет. Не люблю вольво. Уважаю, но не люблю.

[@ИгорьВойшнис]

Кстати мотор хорошо бы послушать (с улицы)

[@romanmironov599]

Брак по звуку был. Не все кадры вошли в обзор.

[@ИгорьВойшнис]

@@romanmironov599 понятно, бывает.

[@SeninSergey34rus]

Лайканул 👍👈☝️

[@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево]

Надо себе такую машину

[@-XAOC-]

Ром, а как же вольво вт880?

[@romanmironov599]

Красивые. Вроде даже одна есть в России.

[@-XAOC-]

@@romanmironov599 есть. и даже не одна.

[@19774p]

А это родной мотор этой машины или свапнутый вместо умершего камминза? Изначально ставились ли оригинальные моторы Вольво д12 на эти Вольво внл?

[@VitosOnAmericanTruck]

Большинство таких внл с вольвомотором, следующее поколение большинство с камнем 15

[@19774p]

@@VitosOnAmericanTruck спасибо большое за информацию

[@autovag2007]

@@VitosOnAmericanTruck на этих стояли Детройт 12.7 60 серии, Катерпиллер 3406Е, Камминс N14, также потом ставили Камминс ISX без егрные. На следующем поколении пошел камминс ISX, уже с егр, также с 2003 по 2005 гола вольво Д12 с егр, потом пошел Д13. Д16 честно не знаю, когда начали ставить, но вроде как в 2005 вместе с выходом Д13.

[@romanmironov599]

Вот так статистика у Виталия… 95% вольв внл я видел с камминсом. Ранние, с н14. Поздние, с исх без егр. Ну и с мотором вольво я лично видел 5 шт, с детроитом 2шт, с катерпилларрм 3 шт. Лично я думаю что большинство таких вольв было с н14

[@ДмитрийШаверин-п4г]

2002 год, д12с без егр.

[@04karik]

10:21 сошка прям как на мазу внутрь сделана - не самое удачное решение ,на мой взгляд. Когда на у меня на бульбатротере шлицы разболтались, наёбся я в одно рыло её снимать/ставить.

[@ИванТусанин]

Вот удивительно, сколь многим тракистам ездящим на американских траках, не нравится Вольво - американец. А европейские Вольво почему-то в полной уважухе.

[@romanmironov599]

Это как ?

[@-XAOC-]

Многим внл'ки не нравятся из-за того что под капотом соси-икс.

[@МихаилДмитриенко-ы2т]

👍👍👍

[@АртемФилин-с3м]

Можно на VNL 630

[@zov14_88]

Эхх вот как сейчас свежий трак привезти из Америки, вот бы узнать...

[@romanmironov599]

Возможно никак. Нужно узнавать на таможне

[@wikihaze]

🚚🚚🚚

[@сергей665]

У кенворт т 2000 большинство выхлоп вниз

[@СергейК-к9с]

😀🚚🎤📃👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Ls2.]

Ну а D 13 как вам

[@romanmironov599]

Не нравится.

[@ИгорьСидоров-ю4ъ]

C-15 там ни когла не было, либо кабину назад переносить. С-15 самый длинный мотор, даже N-14 короче.

[@romanmironov599]

Cummins ISX, больше в размерах чем Caterpillar C15. Однако он ставился с завода без всяких переносов кабины. Как так ?

[@ИгорьСидоров-ю4ъ]

ISX меньше С15.

[@19774p]

Мотор ямз легко вмещается от краза

[@АлександрМаксимов-е6и]

ЯМЗ хороший двигатель. Но в сравнении с Volvo d12d расход топлива и мощность, не целесообразно.

[@ЭдМитрич]

Кразовский максимум если заморочиться 400 с копейками да и в крутящем уступает,у ямз при 1.500 крутящий,у вольвы при 1100,у машки при 900 тяга.

[@МишаБрусенский]

Хорошие моторы D12 , неправда, особенно первые D12 А

[@федотфедотов-ы6д]

рома мотор д12 серии А

[@Николай-р6я6н]

Продаешь цена

[@tratata698]

Фары от Лады Калины 1

[@ИгорьСидоров-ю4ъ]

ТКР Холсет все без актуатора.

[@ИгорьСидоров-ю4ъ]

И с хрена ли эта ступица стала не разборной???

[@romanmironov599]

Наверное потому что там блок подшипник с завода ? Разве нет ?

[@ИгорьСидоров-ю4ъ]

Не для съемок авто конечно.

[@tashunkawitko3673]

Я НЕ СПОРЮ ЧТО АМЕКАНСКИЕ ТЯГАЧИ ЛУЧШЕ ЕВРОПЕЙСКИХ - кабиана у американских громная но жалко что подвеска толь сзади а не как у европейцев и спереди - ну на пример капотная скания т хоть и капотная но подвеска есть и спереди как у европейцев

[@АлексейАбаимов-п4й]

Почему ухоженные машины не делаете обзоры,стыд позор.

[@romanmironov599]

То, что «ухоженое» в европе или Америке, в России лишь выставочный грузовик для коллекции. Я живу в России. И снимаю видео про обычные рабочие грузовики в России.

[@АлексейАбаимов-п4й]

@@romanmironov599 нет разницы где машина находится,разница в воспитании и отношении себя к своему тягачу, я стою в гараже у нас 25 машин и из ник половина утиль. Просто я знаю как можно ухаживать и как просто отжимать машину.всё таки я верю в душу машины

[@masterok9181]

Вот почему большенство обзоров тягачей на вид помойки,а водилам насрать на внешний вид тягача, ну подкрась это копейки , нет, бомжи и дармовозы

[@romanmironov599]

Я снимаю видео про обычные рабочие грузовики, которые работают каждый день. И работают на них труженики, но никак не «дармовозы». Если вы хотите видеть идеальные грузовики, рекомендую вам посмотреть видео из скандинавии или америки. И настроение себе поднимите, и оскорблять вам никого не прийдется.

[@masterok9181]

@@romanmironov599 в Америки и Скандинавии такие же труженики работают, и у них нет сломаного капота и облезлой краски , я всего лишь хочу узнать почему не взять баночку краски и поправить все это дело , а не отмазыватся ,что в России тока из за работы они такие ,это лень , и похабное отношение к машине причём своей

[@romanmironov599]

Ну, я виду что вы не ленивый. Купите американский грузовик и баночку краски, и покрасьте ему капот. И не надо рассказывать сказки что у вас там что-то не получается и нет желания. Сегодня американские грузовики можно купить и за 300тр, и за 150тр.

[@masterok9181]

@@romanmironov599 за 150 и 300 купить и по итогу вложить 1500000 минимум ,нее спасибо, это не наш путь , а содержать и обслуживать надо свой авто вовремя ,а если денег нету на внешний вид, а тока хватает на соляру, зачем тогда работать вообще,????

[@romanmironov599]

Когда купите свой грузовик за свои деньги, тогда поймёте. А пока вы не покрасили капот ни одному грузовику, разговаривать не о чём.

[@КравцовСергей-ф2ж]

👍👍👍