Silicon Valley Batteries Made In France : Fiasco à 3 Milliards €!

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[@saratara4106]

L'Europe ne maîtrise pas la technologie de batteries

[@Kliffot]

@@saratara4106 Il y a aussi BlueSolution la boite francaise à Bolloré qui détient un brevet en batterie LMP et doit ouvrir une gigafactory dans l'est d'ici 2 ans ( 1200 emploi ) mais qui a aussi des soucis de techno il semblerait

[@Papacharli]

Faire des autos en France? Le coût du travail ne permet pas d'être compétitif, le coût de l'énergie, c'est la même chose. On a 20 ans de retard pour la voiture électrique, les chinois sont les leaders dans leur production. La France s'est pliée aux décisions de l'Europe et a sabordé sa filière thermique. Quand on vois le prix des voitures françaises aujourd'hui et leur fiabilité, pourquoi le consommateur achèterait français ? On est loin du prestige d'il y a 40 ans. Quand on voit que la branche financement de Renault représente 50% de son chiffre d'affaires, on a tout compris. Le but n'est plus de produire de la voiture française de qualité avec fierté, mais de plumer le consommateur.

[@user-bz8qi6vu4q]

Il y a quarante ans (milieu des années 80 donc, les constructeurs français n'avaient pas un prestige énorme. C'est Renault qui a commencé le renouveau au début des années 90 (renault 19, puis clio, safrane...) Un des plus gros problèmes pour notre avenir, c'est la formation de nos jeunes... Même quand ils ont envie, ce qui n'est pas la règle, le niveau est en dessous de catastrophique...

[@e-genieclimatique]

faut trouver des solutions pour la France

[@lelewful]

Oui, donc laissons nous nous subordonner à d'autres pays sans rien faire puisque l'on a du retard si je comprend bien ? Il y a pas mal de vehicules fabriqués en France d'ailleurs, que cela soit le milieu de gamme Renault Peugeot et même les yaris Toyota.

[@jeromethomas5553]

Joli discours sponsorisé par le MEDEF. Est ce qu'on le coût du travail est trop élevé en France : faux, pas sur des produits comme les automobiles. Est ce que la Chine fait du dumping sur le marché électrique : vrai Est ce qu'il faut en s'en protéger : oui Je pense ce que ce genre d'usine va avoir une grande pertinence dans les 10 ans a venir. Le problème c'est que la mutation du marché vers l'elec se fait de façon trop rapide. Il n'y pas assez de véhicules sur le marché de la seconde main pour la rendre accessible et les voitures thermiques actuelles soit devenue très chère a cause des normes anti pollution et des malus.

[@christophehofmann8546]

Oui, mais pour l'énergie, on est censé avoir la moins chère, sauf que l'on dit amen à tous ce que l'Europe nous dicte

[@pascaljockum2212]

Soyons sérieux et avec un minimum de réflexion, de bon sens, on savait que ce n'était pas crédible dès le début. L'argent détourné pour ces billevesées n'a pas été perdu pour tout le monde.

[@thierrylhermite123]

Oui, boff, 3 Milliards ne représentent qu'à peine les 2 fosses sceptiques "Hidalgo" où je n'ai pas vraiment constaté , autant qu'elle l'a promis, de parisiens allant joyeusement à la nage au bureau ni même tenir des conseils d'administration au milieu de la Seine. (On rigole vert mais on chie jaune)

[@energiegeek5465]

hello tous , Moi ce qu'il me fait peur , c'est qu'en France ou en Europe , on ne sache pas fabriquer des batteries de voiture !!! c'est fou ca sérieux ! les constructeurs préfèrent importer de chine leurs batteries de voiture ! les batteries de voiture , c'est le symbole que l'union européenne est en fait un gigantesque système à perdre ! nous seul les Français , en 25 ans on a fabriqué 56 réacteurs nucléaire pour environ seulement 120 milliards d'euros ! Depuis qu'on est dans l'union européenne ; citez moi un projet d'ampleur ??? que dalle ! dans l'union européenne , on est plus de 300 millions d'habitants mais on est pas capable de fabriquer des usines de fabrication de batterie ! Personnellement je pense de plus en plus qu'en faite l'union européenne a été créé pour DETRUIRE les pays européen ; la France , l'Allemagne etc.. et ce au profit des USA et de la chine ainsi que le reste du monde . Au finale quand on regarde les avantages et les inconvénients de l'UE ; c'est tellement évident !

[@brasiliafc2138]

Bonjour moi ça m'étonne guère qu'en France on arrive pas à produire des batteries électriques. On a aucune entreprise qui construit des smartphones digne de ce nom , aucune non plus qui fabrique des microprocesseurs , il y'a pleins de secteurs où la France est insuffisante depuis 30 ans .

[@energiegeek5465]

@@brasiliafc2138 oui depuis le traité de maastricht donc de l'union européenne !!! avant on avait bull, alcatel etc ...

[@eddybash1342]

Pauvre petite france en totale déconfiture depuis des dizaines d'années ! Lol

[@Francois45]

L’argent n’est, encore une fois, pas perdu pour tout le monde. Qui a dit qu’il fallait que ça fonctionne 😂.

[@bobrazowsky85]

ça me rappelle une histoire de pantalon ça.🤣

[@jeanjean0015]

Encore un exploit de nos 2 calamités, j'ai nommé Macron et Lemaire.

[@bratbrigada]

"On Ne Peut Pas Sauver l'Occident" « Tous les privilèges du dollar disparaissent » - Charles Gave, Didier Darcet et Vincent Strauss « Les 3 prochains mois vont être complètement fous ! » Olivier Delamarche et Florian Philippot

[@kowalski2450]

1,5 Milliards par-ci, 3 Milliards par là. Ca équivaut à 1 ou 2 nettoyages de la Seine à Paris, non ?

[@Nicolas-lq7dm]

Pour le même résultat 🤣

[@stephaneloralsace7331]

Vite quitter l’Europe et ses critères absurdes et produire des voitures thermiques légères, performantes et sobres. Tout ce que les clients attendent.

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

c'est urgent !!

[@yangni007]

Les voitures thermiques produites par la Chine sont encore plus competitives 😂

[@JCF69700--]

Même les anglais continuent à viser le 100% électrique alors qu'ils quitté l'UE

[@alexandrelougansk2412]

Et qui va encore payer : les Français... solvables et disposant de revenus et de patrimoine ! Elle est pas belle la vie !

[@J-B-S-04]

Et c'est les pauvres gueux qui vont payer ce fiasco à 3 milliards €.😤

[@fabulousfab282]

Coïncidence, je viens de lire un article sur l'effet Cobra. Qui tient son nom de l'initiative britannique en Inde visant à réduire les cobras (en payant chaque personne qui ramené un cobra mort) qui a mené à l'augmentation de leur nombre à cause de l'élevage opportuniste. Opportuniste et le terme pour désigner ces industriels qui se gavent d'argent public.

[@julesbono]

Tourne dans ma tête cette petite phase qui me fait bien marrer "Saloperie chinoise"...

[@flor.dieg462]

Les usines sont en partie construites avec des subvensions ! Forcément ca ne peut pas marcher! S'il avait fallu investir à 100%, l'usine serait encore sous terre😂

[@aurelienbidault9064]

Oui, c'est possible mais pour cela, il faut que la France soit de nouveau souveraine et donc sorte de l'UE et de l'euro qui nous place dans cercle vicieux d'endettement.

[@user-bz8qi6vu4q]

La france n'a pas eu de budget à l'équilibre depuis 1974... Ce n'est pas la faute à l'Europe...

[@AliceLaronce]

@@user-bz8qi6vu4q En partie si... On a certes pas besoin d'eux pour avoir de mauvais dirigeants. Mais un grand nombre de mauvaises dépenses et décisions (sabotage d'EDF, argent dilapidé aux quatre coins du monde, accord de libre échanges, désindustrialisation en raison d'un euro trop fort, etc) sont exigées par l'UE. Et si on était pas arrimé à l'euro, on aurait du régler l'addition depuis longtemps et pu repartir sur de bonnes bases.

[@user-bz8qi6vu4q]

@@AliceLaronce Nous savons tous les deux que ce n'est pas la mentalité française que d'élire des dirigeants qui promettent de réduire les dépenses... Puiqu'' "il suffit de prendre aux riches..."

[@AliceLaronce]

@@user-bz8qi6vu4q Si c'était une fatalité historique, la France ne serait plus là depuis longtemps. Par exemple, la troisième république ou la cinquième avant Giscard étaient des modèles de bonne gouvernance budgétaire et d'investissement sur le temps long. Mais avant quand des dirigeants faisaient n'importe quoi avec le fric (Louis XVI, la première ou la quatrième république), la fête s’arrêtait vite quand les caisses étaient vides. Là, on ne devrait plus avoir accès au crédit à 3% depuis au moins 20 ans. Mais on continue de s'enfoncer parceque la BCE et l'UE nous couvre. Et ils savent très bien ce qu'ils font.

[@aurelienbidault9064]

@@AliceLaronce de plus, Giscard était un europeiste convaincu (regardez où il a finis), le déséquilibre budgétaire de 1974 par la loi pompidou-rotchild était volontaire pour favoriser l'insertion de la France dans la construction européenne.

[@christianarboit]

50 % de rebut ? . . . Mais comment peut-on en arriver là ? C'est du jamais vu dans l''industrie quel quelle soit .

[@Nicolas-lq7dm]

Ca dépend, est-ce que le gouvrnement français est une industrie ? Auquel cas on explose les 50% pour arriver à 100%

[@thierryds7295]

Dès le départ, juste le bon sens paysan nous permettait de comprendre que ce projet était mort-né : faire la nique aux chinois et leur avantage comparatif dans le domaine à + 1500%. Mais bon, comme on a décidé de clouer le cercueil de l'automobile européenne en particulier, et celui de la France en général, c'est passé crème...😑

[@fabiendemolitio1168]

Alors il est où Yoann en VE quand on parle de fiasco lié à la voiture électrique 🤣

[@danlepluheureux]

Les chinois et les coréens ont une dizaine d'année d'avance...le premier problème c'est que les gens ne veulent pas des électriques qui ont une mauvaise réputation: décote trop importante, mauvaise autonomie: ils ont menti sur l'autonomie réelle, recharge trop lente, pas assez de bornes de recharge rapides, trop de bornes en panne, augmentation de l'électricité...tout ceci fait que les milliards qu'ils ont investi est un fiasco. Et même pire: ils perdent du pognon sur les voitures électriques qu'ils vendent. Tout ça est la faute à la folie de l'UE à vouloir sortir de l'énergie du pétrole. Et comment forcer les gens à acheter des voitures vendu trop cher en baissant ou en supprimant le bonus, à taxer les voitures trop lourdes dans Paris, à payer trop cher une recharge sur les autoroutes... Tout ceci fait que les gens préfèrent garder leurs vieilles bagnoles.

[@franckswordmaster8081]

Faux. Les chinois ont de l’avance sur les batteries LFP, les japonais et coréens et maintenant Tesla sur les NCA ou NMC. Côté voitures, Tesla à 5 ans d’avance sur tout le monde avec principalement les moteurs et les logiciels de gestion de la batterie. Un peu aussi sur les aides à la conduite mais d’autres comme BMW leur sont passé devant sur ce point. Pour s’en convaincre il suffit de voir la courbe et vitesse de recharge d’une Y de Berlin avec batterie BYD blade et de comparer avec une BYD Seal ou Seal U qui dispose de la même batterie. Et pour info, même Carlos Tavares a indiqué que Stellantis avait les mêmes marges (indécentes) sur les électriques. Forcément vu le prix de vente. Il faut savoir que la fabrication de batteries et de voigures électriques est encore plus fortement robotisée et que les coûts de revient sont plus bas. Donc une fois les volumes des thermiques atteints suf les électriques, ces dernières seront bien moins chères à la vente.

[@Uchr0ny]

Tout ce qu'on fait est tellement foireux que c'est à se demander pourquoi quelqu'un aurait eu une raison d'y croire. C'est comme si je lançait un service de livraison pour concurrencer Amazon...

[@harpinos]

Chuuut, des fonctionnaires pourraient lire ça et lancer "l'amazon européen".

[@CPL74]

En Europe on a toujours été les dieux du diesel. C'est vraiment du gâchis on a pas les savoir faire et on a perdu ceux que l'on maîtrise

[@snbtt3354]

Flamber le pognon de dingue, c'est tout ce que ce gouvernement sait faire

[@turbolenza35]

L'occident est foutu

[@trinita5600]

à cause des écolos

[@GM-ih7wi]

C'est dingue mais je suis à peine étonné.. 50% de défauts c'est juste monstrueux.

[@Sisyphe_Roule_Maboule]

Les voitures électriques dont les batteries seront rechargées grâce à des centrales à charbon... Tout ceci est une véritable folie !

[@ldrhdmi2453]

En allemagne peut-etre mais pas dans le reste de l'europe. Quelle est la part du charbon dans l'electricité en france?

[@narkoduke]

A Douvrin les batteries gonflent on se dépêche de les mettre dans d'espèce de containers de sécurité 😂😂

[@sebastienmillet8227]

Il faudrait maîtriser la chimie des blackmass contenues dans les batteries. La composition des electrolytes sont très bien cachés

[@numero6_au_village]

Le retour de la calèche si on veut du français. Maréchal ferrant un métier d’avenir 😂

[@Suirucipe]

Avec un tel taux de rebuts je doute de la fiabilité de celles considérées "conforme". (Et je sais de quoi je parle !!!)

[@jmsci7407]

L'iceberg approche et les musiciens jouent dans le salon ....tout va bien 😂

[@thierrylemoine1900]

la description du process industriel de certification est intéressante, mais il eut été aussi intéressant de cerner les causes possibles de cet énorme taux de rebut Pour une autre vidéo ?

[@jean-baptistedelettre1776]

il ne faut pas s'y attendre ici hélas...

[@alex-rx2vu]

la vraie solution : construire des voitures qui consomment 2 L au 100 kms, audi l'a fait en 1985 avec la 100 (donc pas une petite) et seul l'europe a ce savoir faire...mais non, faut tout péter et suivre des politocos qui connaissent rien

[@user-bz8qi6vu4q]

Eh oui... C'est une chose que de monter une silicon valley avec l'argent du contribuable ; c'en est une autre qu'après avoir détruit l'éducation nationale, de pouvoir recruter des employés qui arrivent encore à appliquer une règle de trois !

[@rdson1621]

Ça c'est l'étape 1 sur 2. Pour la 2e: La woke corporate culture (merci aux RH woke) se refuse d'embaucher les 3 "clampins" qui savent encore faire "la règle de 3" et les aura catapulté hors du marché du travail (ou du moins hors de leur métiers d'ingé - combien que j'en connais qui ont capitulé et sont partis faire autre chose ou ont émigrer ailleur). Fin de l'équation: go woke go broke. Ils n'ont pas voulu écouter, maintenant s'applique le dicton allemand: wer nicht hören will wird fühlen (qui n'écoute pas ressentira).

[@nicolasjules579]

Seul le malheur instruit les sots...

[@user-bz8qi6vu4q]

@@rdson1621 Oui, le wokisme dans les RH en prime... Pourquoi se casser le c*l a faire des trucs bien si c'est pour se voir doublé parce que l'autre postulant est ceci ou cela et qu'il faut remplir les quotas DEI...

[@user-bz8qi6vu4q]

@@nicolasjules579 Oh non... Malheureusment ils n'apprennent jamais : Le fameux "Dieu rit des hommes qui se plaignent des maux dont ils chérissent les causes" date du XVI ème siècle...

[@benoitphilippe4271]

Ce n est plus nécessaire de fabriquer en France, la main d'œuvre est taxée pas l état et l énergie surtaxée. L état préfére se servir à la source, il est sûr d être payé. Pour les entreprises, y a plus qu'à trimer, et se démerder.

[@Rain-cy1xj]

Je le savais que ça allait couler quand ils ont commencés les travaux. Tellement prévisible

[@saratara4106]

Ce qu'on nous cache. L'Europe ne maîtrise pas la technologie des batteries.

[@codures]

Vu le taux rebut, ils pourront peut-être se spécialiser dans les batteries pour pager & talkie-walkie, 😂.

[@BrunoUrban-ej3sv]

😂😂

[@zenile7087]

Explosion de batteries et incendies d'usines en série en Chine. CATL a perdu son usine. Des milliers de voitures prennent feu, China Observer cite des prévisions à 42 000 incendies de voitures électriques PAR JOUR. Des garages d'immeubles ruinés avec impossibilité d'aller éteindre le feu : les plafonds sont trop bas... Etc etc

[@ldrhdmi2453]

Sources pour l'usine CATL? 🤡🤡

[@papy93270]

Cette vidéo m'a fait voyager 20 ans en arrière quand j'étais en BTS Plasturgie... Les bonnes méthodes qualité existent depuis plusieurs dizaines d'années et sont connues de tous. Il est dès lors très choquant de voir qu'elles ne sont pas mises en pratique sur des usines modernes et ayant couté si chères au contribuable.

[@romainmidon2730]

Je comprends pourquoi on ne fabrique plus rien en Europe. On critique des entreprises qui essaient de lancer une nouvelle filière, alors forcément au début ils vont se planter. Mais tout commence comme cela. C'est comment on s'améliore par la suite qui est important. La Chine lorsqu'elle a commencé à copier les occidentaux, elle a fait de la m***e. Ensuite elle s'est amélioré.

[@strat0871]

Sauf qu'ils ont pris le train en marche trop tard, l'électrique régresse maintenant, les gens n'adhèrent pas, trop cher et les batteries bof..

[@jean-baptistedelettre1776]

@@strat0871 notre approvisionnement en pretrole va diminuer tot ou tard. à moins de revenir au cheval ou de ne plus nous deplacer (et pourquoi pas...) les voitures electrique vont etre incontournable. MAIS, ce qu'il faut bien comprendre, c'est qu'il n'y en aura jamais autant que nos thermiques, nos déplacements devront eux aussi diminuer. on ne sauvera pas la planète sans changer nos propres comportements.

[@overdraiveb5808]

​@@jean-baptistedelettre1776la même chose pour les VE, le cuivre et les métaux rares ne sont pas illimité et pas présent sur nôtre territoire, l'électricité aussi d'ailleurs...

[@jean-baptistedelettre1776]

​​@@overdraiveb5808tout a fait. On pourra retourner le probleme dans tout les sens, les limite planetaires sont la. Oubien on se limite énormément (difficile mais possible) oubien on limite énormément le nombre de personne sur terre (je vois pas comment). Mais pour les usages restant et necessaire, au moins le temps d une grosse reorganisation la voiture elec a son role a jouer. Effectivement on peut faire sans voiture brutalement, tout comme sans nucléaire, ca augmente "juste" les la pauvreté, les conflit, le populisme, le totalitarisme, etc.. ca va dans le sens de reduire plus vite la population.. Pour ou contre? Je ne suis ni pour ni contre la voiture elec. Juste que si on veux arreter le petrol, c est le cheval ou l elec.

[@overdraiveb5808]

@@jean-baptistedelettre1776 Moi je pense que à l'échelle de notre pays on se pose trop de questions déjà si on pouvait recycler 100% de notre plastique et papier/carton se sera déjà beaucoup. PS : hormis l'Afrique tous les pays on leur taux de natalité qui chute donc on l'aura la dépopulation mais sur le long terme. Dans tous les cas la terre survivra si l'homme doit disparaître il disparaîtra 😂

[@sympiamao3ziaime]

Ils ont voulu me débaucher pour travailler la bas. J’ai bien fait de ne pas y aller.

[@fredghia1080]

En France on a pas pétrole... et on a plus d'idées

[@pascaltermidoro8380]

On a surtout des prix Nobel au gouvernement.😂

[@stephanecoco-ip2gg]

@@pascaltermidoro8380 c'est pratiquement pareil sur toute l'Europe, des braqueurs en costumes mais en bande organisés.

[@marcvenot1332]

A mon avis il aurait été préférable de se baser sur ce que fait Tesla pour comparer et nommer le type de cellule.

[@paradougf7664]

Vive le marché de l’occasion !

[@fabiendemolitio1168]

On comprend mieux pourquoi Monsieur De Meo veut faire marche arrière maintenant 😂

[@gabrielsanchez4670]

Quand les politiques se mêlent de faire de la chimie ! Les Chinois ont d’abord développé la chimie des batteries avant de construire l’usine ..il y a un proverbe américain qui dit *if you cannot beat them join them. Il faidrait qu’ils s’associe aux Chinois pour developer cette filière qui va demander aussi certains métaux Russes pour être compétitif……le lithium Ukrainien n’est pas suffisant !

[@frederictriumphfga6376]

C'est ce que les constructeurs automobiles commencent à faire. Ils s'associent avec les chinois, mais pas sûr qu'ils y gagnent.

[@trains-et-bagnoles_fr]

L' électro-secte s' amuse, rêve, ruine, et vient taper le mur de la réalité.

[@user-bz8qi6vu4q]

Ce ne serait pas avec notre pognon, on en rigolerait...

[@RaoulEvilD]

Tout ce je comprend c'est que, qu'on soit pour ou contre l'implantation de cette usine, ce projets est mené par des incompetents. La raison de ce manque de compétence reste à identifier.

[@philippehebert8700]

Les politiques ont imposé un virage rapide vers l’électrique. Les batteries sont un domaine ou les compétences en Europe sont dramatiquement faibles. Pour éviter de payer des pénalités les constructeurs on choisi d'acheter clé en main des process et des equipements aux chinois. L'urgence les a forces a prendre beaucoup de risques en aveugles. Les chinois en ont profite pour traire la vache. Eux qui maitrisent la techno n'ont aucune envie de nous aider a les rattraper mais seulement de traire la vache affolée. En plus, on leur paie des royalties sur les batteries produites, peut être même sur celles avariées. Seul un très faible pourcentage des ingénieurs, techniciens et ouvriers qui ont passe 20 ans dans la construction mécanique peuvent acquérir au prix d'une formation couteuse, un niveau de compétence qui sera compétitif face aux chinois. C'est un secteur économique qui sera vite sinistré. A éviter absolument comme choix de carrière. Merci les lobbies écolos et les bureaucrates de Bruxelles.

[@Dimbo6251]

​@@philippehebert8700les chinois devaient faire quoi? Les occidentaux ont fait pire... Ils ont appliqué les mêmes méthodes.

[@zelectron1]

3 milliards ce sont 3000 PMI aidées pour les propulser au sommet (taux de chute 10 à 20% taux de réussite 70 à 80%) mais c'est tellement fatigant de sélectionner, trier et surtout COMPRENDRE JE DIS BIEN COMPRENDRE les besoins de ces entreprises, n'est-ce pas ?

[@patrickc.8253]

La plupart des constructeurs à 20-30% de rebut sur les batteries au cours des premières années. C est une raison de plus pour laquelle il est tres difficile de rattraper le retard sur CATL, &Co du plus de par la nature chimique du procédé, les outils conventionnels de qualité ne fonctionnent pas

[@Zed_974]

Là le ponion de dingue on en cause pas dans les jités !

[@bibicassenoisettes1442]

C'est un cirque qu'il fallait construire, et la, no problemo, personne ne peut nous battre !!!

[@christianarboit]

Encore une preuve du savoir faire européen y compris l'obsolescence programmée pour couronner le tout et son néo capitalisme libéral ( Sauvage ) où tout est permis . ( Sauf frauder le fisc )

[@modena854]

bien sûr que c'est possible il faut juste que les constructeurs arrêtent de vouloir "gaver" et penser à long terme

[@enzolabolle8990]

usine acheter en Chine pour concurrencer la chine évidemment qu'il y a des problèmes de production

[@TheGuillohm]

Tiens comme au Québec avec Northvolt...

[@French-o8u]

Northvolt est aussi dans le pétrin : licenciements, abandons de projets, fermeture de sites de production...

[@TheGuillohm]

@@French-o8u ...et plusieur centaines de millions en subventions de l'état Québecois.

[@jean-baptistedelettre1776]

"selon les résultats les plus pessimistes" , "devant produire en 2025 + ne sont pas aujourd'hui à la hauteur (en 2024) ..." : l'information ici est tordue, on braque la camera sur un point précis, on accentue des point de vue et toujours dans le même sens. c'est pas la première fois que j'ai ce sentiment en regardant cette chaîne. je ne suis ni pro ni anti voiture elec, je cherche juste de l'information, et manifestement il n'y en n'as pas ici.

[@franckmimix8914]

La vraie information est que tous les fabricants arrêtent temporairement de produire ces grilles pains car les clients n'en veulent pas. Donc les usines de batteries sont surdimensionnées par rapport au marché. L' intervenant fait état de 50 pour cent de rebus,énoncé les normes,les faits réels quant a l' argent public investi,aux usines non construites etc. Il nous informe comme d' habitude. Oser dire que ce n ' est pas le cas est un non sens

[@pascalryan2280]

Les ISO 2001 et autres ont été mis en place par des groupes de constructeur, pas pour la qualité, mais pour éliminer les concurrents plus petits. Ils mettaient en place une nouvelle norme dans le groupe de constructeur, et quand il était tous prêt, ça devenait une norme officielle, que les constructeurs devaient appliquer, et ceux qui n'étaient pas dans le groupe se retrouvait a la ramasse.

[@thierryds7295]

D'abord bouffer les petits : Saab, Rover, Alfa, Volvo, etc... Ensuite créer des megas monstres (Stèle en tissé🪦) économiquement in-pilotable. Ensuite une fois que le lourd cuirassé est dans la panade, le faire sauter comme l'USS Maine à Cuba en 1898. Cerise sur la Vatrouchka, accuser les russes pour finir en beauté...😙

[@quisait6959]

on comprends mieux pourquoi ils font tout pour pour nous obliger d'acheter leur bagnoles électrique

[@nicolaslaloge4811]

Cela demande du temps et des gens compétents, biensur il faut de l'argent, mais cela ne suffit pas. La France ne c'est pas juste désindustrialisé sur la plan des machines et des ouvriers, il y a une une perte de connaissance sur le plan technique, lorsqu'on ne paie plus les ingénieurs dans la techniques et qu'on a des soit dissant boite d'ingénierie qui deviennent des boites de managers et commerciaux qui externalise à des boite de presta qui sous paie et ne capitalise pas, avec des ressources variable d'équilibre qui passe de droite à gauche de mission en mission et boite de conseil à une autre (Des marchands de viande au passage ces boites de "conseil") cela donne ça de ne pas respecter la technique en mode Boeing.

[@goto767]

6:00 N'oublions pas le plus important, nos futurs véhicules électriques doivent également faire griller nos tartines le matin et le soir venant cuire nos saucisses :-)

[@BrunoUrban-ej3sv]

😂

[@yanismark5860]

dans un monde normal une industrie qui exploite seulement 1/3 de son usine et dans le même temps jette la moitié de sa fabrication à la poubelle dépose son bilan le premier mois de son activité!

[@iAPX432]

Un taux de rebut de 50% peut vite se traduire en coût de fabrication deux fois plus élevé (un peu moins dépendant à quelle étape le problème est identifié, le plus en amont, le meilleur!). Le coût additionnel sur un petit véhicule d'entrée-de-gamme sera probablement autour de 5000€, le rendant invendable, et donc ces batteries invendables. Dans leur malheur ils sont aussi infoutus de produire en quantité. Un échec absolu.

[@geraldgruner6519]

Un magnifique fiasco énergétique et écologique.....

[@lambdaprog]

Ça serait intéressant de comparer avec le taux de rebus chez les Chinois.

[@SNYKEMAN]

Doivent bien se marrer en chine... 😂🤦🏼‍♂️😭

[@Gege-qw1cq]

Je travaille dans l'industrie, le but c'est s'adapter au tendance ....et non l'inverse. Sinon c'est le bide assuré.

[@pascaltermidoro8380]

On sera bientôt bon pour produire des "trabant".😂

[@stephanecoco-ip2gg]

oui mais a pédale, car même si on arrive a fabriqués suffisamment de batteries, il n'est pas du tout certain qu'il ai suffisamment d'électricité pour tout le monde. La France n'a pas connu d'hiver sérieux depuis presque 10 ans ...

[@rcdrum29]

Pour faire avancer une Trabant, il suffisait d'y mettre de l'essence. C'etait sa limite d'autonomie.😊

[@stephanecoco-ip2gg]

@@rcdrum29 oui mais on a pas de pétrole , et on préfère l'acheter a prix d'or aux mafieux de l OPEP. IL y a encore 3 ans nos dirigeants voulaient démanteler le nucléaire Français car dangereux ( surtout les déchets) En moins de deux ans le nucléaire va sauver la planète . Oui OUI, nos amis chinois le prouvent car ils ont une quarantaine de centrale nucléaire en construction. Le manque de vision et la bêtise vont détruire l'Europe

[@MMoreau]

Le retard de l'UE dans les batteries (et le renouvelable en général) est irrattrapable car la Chine est déjà sur les nouvelles générations avec 1000km d'autonomie prouvée. La déconfiture du photovoltaïque où tout est importé de Chine préfigure ce qui va arriver aux monde des batteries Européennes. Il fallait se réveiller plus tôt, l'Allemagne en particulier ...

[@xillibit-v2m]

Il faut aussi mettre les bouchés double sur le nucléaire, les chinois ont aujourd'hui 56 réacteurs nucléaire soit autant la France. On se fait dépasser dans tous les domaines :(

[@yanismark5860]

@@xillibit-v2m le nucléaire en chine n'est pas la première source de production d'électricité, on ne compare pas un nombre de réacteur entre pays mais plutôt l'avancé technologique le cout le moins cher et surtout la facilité qu'ils ont à sortir de terre dans un temps réduit, ce qui effectivement ne joue pas en faveur de la france!

[@watchmomo1536]

Intéressant mais quelles sont les causes racines d’un tel désastre ??? Ils ont embauché des poules pour faire la PFMEA ???

[@French-o8u]

En attendant ils doivent se manger du 8D tous les jours !

[@lmaetcma]

Est-ce qu’on sait pourquoi il y a un taux de rebut aussi important ?

[@gtvpowered1]

Arf c’est pas grave c’est l’état qui paye …avec l’argent qu’ils n’as pas , mais seras remboursé par les gueux qui ont votez pour ca 🤣

[@lilou2257]

Dommage que les raison du fiasco et les solutions ne soient pas abordées dans la video

[@yanismark5860]

les raisons sont évoqués dans la vidéo, et pour ce qui est des solutions hé bien c'est simple, il fallait d'abord ce réveiller avant les autres pour ce lancer dans une technologie pour la maitriser, prendre de l'avance et être économiquement viable avec une réelle vue d'avenir...ce qui n'était là absolument pas le cas, donc autant dire que ce projet est condamné était condamné avant qu'elle ne voit le jour

[@julesmartineau7608]

Bien que non français, j'ai toujours admiré la qualité des ingénieurs de France. Apparemment la finance serait également parvenue à détruire cette filière

[@patrickezra7159]

Ce qu’on appelle mettre "le char avant les bœufs" ! Lemaire , s’est vite barré dans la société civile suisse , sachant très bien les casseroles qu’il laisse! En faîte ça correspond à son livre ! Nous entuber ! 🤮

[@mickaelboyer7728]

Avec des salaires élevés, des charges les plus élevées au monde, l'industrialisation de la France est une chimère. La France ne que continuer à s'effondrer jusqu'à la faillite. C'est une nécessité.

[@pw6564]

Sans compter la CGT!

[@eugeneviollet-le-duc5971]

Dans l’UE et l’euro, aucune solution, le naufrage est toujours assuré…!

[@placebo2b]

Mais quel talent!! 🤣😂🤣 C'est les bronzés font des batteries...

[@felixpluton1705]

Merci pour ces informations sur les batteries.

[@pauletiennetam7587]

Quelques mois sur le site... un projet bordelique!

[@Fabien-g9y]

En français, contrairement à l'anglais, on n'a pas 2 choix, mais on à le choix entre 2 alternatives.

[@patrickmanenti8597]

une alternative, c'est deux choix. Larousse : Obligation de choisir entre deux possibilités ; SYN: dilemme EX : L'alternative est embarrassante : parler ou se taire. On a donc deux choix OU une alternative.

[@JacquesDubois-i4s]

@@patrickmanenti8597 N'importe quoi car en réel une alternative peut avoir plus de 2 choix

[@Richi42]

on a LE choix entre plusieurs alternatives, deux trois quatre alternative mais qui demande de choisir, de faire Un (seul) choix!

[@fredl7768]

Le solo de guitare à la fin, super !!

[@boughrietmohamed9411]

Je regarde Plutôt hybrid non rechargeable les prix et promos 😊 je suis triste 😥 pour salarié

[@remi11089]

Ras le bol de la dépense publique, laissez faire les entrepreneurs. Et il faudra juger la médiocrité de ces fonctionnaires. A ce niveau ça devient criminel pour les catégories populaires.

[@pascalbassibey4575]

Et en plus on était partie sur la mauvaise technique de batterie donc quand on part sur un projet technique périmé c est mal parti. Les batterie LFP auraient été une meilleure stratégie. Mais tout ça commande par des nuls en tech ne peut pas aller bien loin

[@nicolasjules579]

C'était évident il y 5 ans que les coûts du LFP allaient baisser davantage que ceux du NMC, en plus d'être utilisable dans les batteries de stockage domestique ou industrielle contrairement au NMC. La Renault R5 était prévue avec du LFP, mais Renault a opté pour le NMC comme la Megane, ce qui est une erreur industrielle lourde qui ne leur permettra pas de baisser le prix de vente autant qu'un véhicule à batterie LFP.

[@olivierurbanet6257]

50% c'est juste énorme

[@zablonoskirbinus1798]

Encore une belle idées de macron le Mozart de l'économie

[@Carminebonzo]

N’importe quoi.

[@zablonoskirbinus1798]

@@Carminebonzo c'est pas macron tdc renseigne toi pb

[@MrJuju721]

donc une Renault 5 électrique à 35000 € c'est un véhicule à faible marge mais il invente plus cher qu'une Tesla . c'est juste que chez Renault il y a trop d'introduction dans la masse salariale des gens ils ne savent même pas c'est quoi leur poste

[@JBMracingteam]

Faut poser la question à l'URSSAF 🤔

[@Ulluque23]

merci

[@michellanaud5410]

Est ce que nous savons encore fabriquer en France !!!

[@friedrichaugustin5928]

Ca dépend quoi je pense, perso je suis dans les tubes de cigarettes, ca marche bien.

[@carlhel9102]

En France on a un énorme gisement de gaz Pourquoi ne pas privilégier cette énergie pour les véhicules

[@takadamiyazaki1758]

Perso je serais plus pour essayer de trouver une solution entre l'éolien et nos politiques... Avec ça plus de problèmes d'énergie...

[@aeris2ff]

ça fait 20 ans que on bloque la dessus les constructeur veulent pas faire de voiture car il a pas assez de stations on construit pas de stations car il a pas assez de voitures j'ai eu une voiture au gaz, je l'ai revendu car trop galère

[@BrunoUrban-ej3sv]

Une cuve pour le gaz est plus facile ou moins compliquée à l'instant 😊

[@AliceLaronce]

Qu'est ce que c'est encore que cette histoire? On a ni beaucoup de gaz ni beaucoup de pétrole en France. Les gisements sont soit finis soit bien plus petits et moins rentables que ceux qu'on exploite ailleurs et surtout moins accessibles (sous-marins, en région densément peuplée, etc...).

[@Kliffot]

Il y a aussi BlueSolution la boite francaise à Bolloré qui détient un brevet en batterie LMP et doit ouvrir une gigafactory dans l'est d'ici 2 ans ( 1200 emploi ) mais qui a aussi des soucis de techno il semblerait

[@jpb37]

La voiture électrique est morte. C'est terminé.

[@thierryds7295]

L'industrie automobile fronçaise et la Fronce aussi...👎

[@MB-ke7kh]

Et sinon pour le pourquoi de la situation ?

[@alloquoi3281]

Il s'est perdu dans les détails du process de certification. Dommage ! J'ai cliqué pour comprendre, mais la vidéo n'a pas donné le moindre indice sur les raisons de ce désastre.

[@anonyfamous42]

C'est pas grave on va rembourser avec nos impôts...

[@yanismark5860]

pas avec nos impôts mais avec de l'argent qu'on a pas c'est à dire de l'emprunt comme d'habitude

[@edouardplancherel6142]

Placer le mot ''érection'' dans une analyse automobile, il fallait oser ! Gage rempli !

[@falsenotefest]

2:23 Une belle brochette de lamentables, à en afficher la photo dans son salon !

[@mathieuguerin4521]

Vidéo super intéressante, merci beaucoup !

[@lechat2302]

a noter , une gigafactorie c'est 400 000 litres d"eau par heure , prix du lithium :75500 euros la tonne en 2024 , 39000 euros la tonne en 2017 !

[@franckswordmaster8081]

Faux. La tonne de lithium était à 13000$ en février 2024 Elle était certe à 86000$ en novembre 2022 mais elle baisse depuis

[@Dom-Bel]

Malgré toutes ces normes par acronyme les véhicules fonctionnent de moins en moins bien les véhicules deviennent des acronymes