Silicon Valley Batteries Made In France : Fiasco à 3 Milliards €!

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[@saratara4106]

L'Europe ne maîtrise pas la technologie de batteries

[@Kliffot]

@@saratara4106 Il y a aussi BlueSolution la boite francaise à Bolloré qui détient un brevet en batterie LMP et doit ouvrir une gigafactory dans l'est d'ici 2 ans ( 1200 emploi ) mais qui a aussi des soucis de techno il semblerait

[@pascaljockum2212]

Soyons sérieux et avec un minimum de réflexion, de bon sens, on savait que ce n'était pas crédible dès le début. L'argent détourné pour ces billevesées n'a pas été perdu pour tout le monde.

[@Francois45]

L’argent n’est, encore une fois, pas perdu pour tout le monde. Qui a dit qu’il fallait que ça fonctionne 😂.

[@LE_GRATIN]

ça me rappelle une histoire de pantalon ça.🤣

[@Papacharli]

Faire des autos en France? Le coût du travail ne permet pas d'être compétitif, le coût de l'énergie, c'est la même chose. On a 20 ans de retard pour la voiture électrique, les chinois sont les leaders dans leur production. La France s'est pliée aux décisions de l'Europe et a sabordé sa filière thermique. Quand on vois le prix des voitures françaises aujourd'hui et leur fiabilité, pourquoi le consommateur achèterait français ? On est loin du prestige d'il y a 40 ans. Quand on voit que la branche financement de Renault représente 50% de son chiffre d'affaires, on a tout compris. Le but n'est plus de produire de la voiture française de qualité avec fierté, mais de plumer le consommateur.

[@user-bz8qi6vu4q]

Il y a quarante ans (milieu des années 80 donc, les constructeurs français n'avaient pas un prestige énorme. C'est Renault qui a commencé le renouveau au début des années 90 (renault 19, puis clio, safrane...) Un des plus gros problèmes pour notre avenir, c'est la formation de nos jeunes... Même quand ils ont envie, ce qui n'est pas la règle, le niveau est en dessous de catastrophique...

[@e-genieclimatique]

faut trouver des solutions pour la France

[@lelewful]

Oui, donc laissons nous nous subordonner à d'autres pays sans rien faire puisque l'on a du retard si je comprend bien ? Il y a pas mal de vehicules fabriqués en France d'ailleurs, que cela soit le milieu de gamme Renault Peugeot et même les yaris Toyota.

[@jeromethomas5553]

Joli discours sponsorisé par le MEDEF. Est ce qu'on le coût du travail est trop élevé en France : faux, pas sur des produits comme les automobiles. Est ce que la Chine fait du dumping sur le marché électrique : vrai Est ce qu'il faut en s'en protéger : oui Je pense ce que ce genre d'usine va avoir une grande pertinence dans les 10 ans a venir. Le problème c'est que la mutation du marché vers l'elec se fait de façon trop rapide. Il n'y pas assez de véhicules sur le marché de la seconde main pour la rendre accessible et les voitures thermiques actuelles soit devenue très chère a cause des normes anti pollution et des malus.

[@christophehofmann8546]

Oui, mais pour l'énergie, on est censé avoir la moins chère, sauf que l'on dit amen à tous ce que l'Europe nous dicte

[@alainrignault4377]

C'est génial même pas fini de construire l' usine déjà en faillite ça c'est du commerce !!!

[@DenisP-e6c]

😂

[@GM-ih7wi]

C'est dingue mais je suis à peine étonné.. 50% de défauts c'est juste monstrueux.

[@Jean-Marc_38]

Pas capable de faire du doliprane en france 😂😂 mais ils ont cru aux batteries 🤣🤣🤣

[@SkyTECKDog]

Autre scandale (probable) Si toutes les usines sont aussi peu performantes, elles couleront tres lentement car sous perfusion avec l’argent publique = encore plus de dépenses d’argent publique (petit rappel 3300 milliards de dettes)

[@minos51]

Même chose au Québec, l'usine Northvolt n'est pas encore contruite et ils sont en faillite.

[@DenisP-e6c]

😂

[@thierrylhermite123]

Oui, boff, 3 Milliards ne représentent qu'à peine les 2 fosses sceptiques "Hidalgo" où je n'ai pas vraiment constaté , autant qu'elle l'a promis, de parisiens allant joyeusement à la nage au bureau ni même tenir des conseils d'administration au milieu de la Seine. (On rigole vert mais on chie jaune)

[@thierrylemoine1900]

la description du process industriel de certification est intéressante, mais il eut été aussi intéressant de cerner les causes possibles de cet énorme taux de rebut Pour une autre vidéo ?

[@jean-baptistedelettre1776]

il ne faut pas s'y attendre ici hélas...

[@paradougf]

Vive le marché de l’occasion !

[@julesbono]

Tourne dans ma tête cette petite phase qui me fait bien marrer "Saloperie chinoise"...

[@jmsci7407]

L'iceberg approche et les musiciens jouent dans le salon ....tout va bien 😂

[@Rain-cy1xj]

Je le savais que ça allait couler quand ils ont commencés les travaux. Tellement prévisible

[@kowalski2450]

1,5 Milliards par-ci, 3 Milliards par là. Ca équivaut à 1 ou 2 nettoyages de la Seine à Paris, non ?

[@Nicolas-lq7dm]

Pour le même résultat 🤣

[@pops17512]

Moi qui suis du genre modeste et prudent, j'aurais commencé par monter une usine modeste, cent fois plus petite, pour se faire la main. Et une fois corrigé tous les problèmes de démarrage, J'aurais envisagé les méga fabriques, une a une sans m'affoler...

[@knowledge9877]

Modestie et prudence, on cherche toujorus ces qualités chez nos gouvernants depuis 50 ans

[@energiegeek5465]

hello tous , Moi ce qu'il me fait peur , c'est qu'en France ou en Europe , on ne sache pas fabriquer des batteries de voiture !!! c'est fou ca sérieux ! les constructeurs préfèrent importer de chine leurs batteries de voiture ! les batteries de voiture , c'est le symbole que l'union européenne est en fait un gigantesque système à perdre ! nous seul les Français , en 25 ans on a fabriqué 56 réacteurs nucléaire pour environ seulement 120 milliards d'euros ! Depuis qu'on est dans l'union européenne ; citez moi un projet d'ampleur ??? que dalle ! dans l'union européenne , on est plus de 300 millions d'habitants mais on est pas capable de fabriquer des usines de fabrication de batterie ! Personnellement je pense de plus en plus qu'en faite l'union européenne a été créé pour DETRUIRE les pays européen ; la France , l'Allemagne etc.. et ce au profit des USA et de la chine ainsi que le reste du monde . Au finale quand on regarde les avantages et les inconvénients de l'UE ; c'est tellement évident !

[@brasiliafc2138]

Bonjour moi ça m'étonne guère qu'en France on arrive pas à produire des batteries électriques. On a aucune entreprise qui construit des smartphones digne de ce nom , aucune non plus qui fabrique des microprocesseurs , il y'a pleins de secteurs où la France est insuffisante depuis 30 ans .

[@energiegeek5465]

@@brasiliafc2138 oui depuis le traité de maastricht donc de l'union européenne !!! avant on avait bull, alcatel etc ...

[@theanthony33]

@@brasiliafc2138 il reste STM. Mais quand on essaie de faire quelque chose, au lieu de se réjouir que quelque chose avance enfin, "on" préfère critiquer parce que ça a du mal a se mettre en place. On devrait espérer que ça marche, mais ici les gens espèrent que ça flop pour pouvoir critiquer.

[@marcelboland1427]

Ou va notre pognon, maintenant on a une idée...désespérant

[@SiouplaitMerci]

On en avait déjà une idée , dans la poche des parlementaires .

[@turbolenza35]

L'occident est foutu

[@trinita5600]

à cause des écolos

[@wakney]

@@trinita5600 La proportion d'écolos (aujourd'hui en décrépitude partout) suppose qu'ils ont eu des complices pour promulguer ces lois malfaisantes.

[@kalikatana4782]

Bruno lemaire était là lors de l'inauguration, pas étonnant que le projet à foiré !

[@stephaneloralsace7331]

Vite quitter l’Europe et ses critères absurdes et produire des voitures thermiques légères, performantes et sobres. Tout ce que les clients attendent.

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

c'est urgent !!

[@yangni007]

Les voitures thermiques produites par la Chine sont encore plus competitives 😂

[@JCF69700--]

Même les anglais continuent à viser le 100% électrique alors qu'ils quitté l'UE

[@theanthony33]

@@stephaneloralsace7331 perso je n'attends absolument pas une merdouille a moteur de tondeuse poussif, qui coûte un bras en carburant et qui nécessite des entretiens régulier. Ça ira 😉

[@Tala2n]

Si on ne sait pas fabriquer de batteries il fallait peut être commencer par une plus petite usine.

[@bratbrigada]

"On Ne Peut Pas Sauver l'Occident" « Tous les privilèges du dollar disparaissent » - Charles Gave, Didier Darcet et Vincent Strauss « Les 3 prochains mois vont être complètement fous ! » Olivier Delamarche et Florian Philippot

[@codures]

Vu le taux rebut, ils pourront peut-être se spécialiser dans les batteries pour pager & talkie-walkie, 😂.

[@BrunoUrban-ej3sv]

😂😂

[@aurelienbidault9064]

Oui, c'est possible mais pour cela, il faut que la France soit de nouveau souveraine et donc sorte de l'UE et de l'euro qui nous place dans cercle vicieux d'endettement.

[@user-bz8qi6vu4q]

La france n'a pas eu de budget à l'équilibre depuis 1974... Ce n'est pas la faute à l'Europe...

[@AliceLaronce]

@@user-bz8qi6vu4q En partie si... On a certes pas besoin d'eux pour avoir de mauvais dirigeants. Mais un grand nombre de mauvaises dépenses et décisions (sabotage d'EDF, argent dilapidé aux quatre coins du monde, accord de libre échanges, désindustrialisation en raison d'un euro trop fort, etc) sont exigées par l'UE. Et si on était pas arrimé à l'euro, on aurait du régler l'addition depuis longtemps et pu repartir sur de bonnes bases.

[@user-bz8qi6vu4q]

@@AliceLaronce Nous savons tous les deux que ce n'est pas la mentalité française que d'élire des dirigeants qui promettent de réduire les dépenses... Puiqu'' "il suffit de prendre aux riches..."

[@AliceLaronce]

@@user-bz8qi6vu4q Si c'était une fatalité historique, la France ne serait plus là depuis longtemps. Par exemple, la troisième république ou la cinquième avant Giscard étaient des modèles de bonne gouvernance budgétaire et d'investissement sur le temps long. Mais avant quand des dirigeants faisaient n'importe quoi avec le fric (Louis XVI, la première ou la quatrième république), la fête s’arrêtait vite quand les caisses étaient vides. Là, on ne devrait plus avoir accès au crédit à 3% depuis au moins 20 ans. Mais on continue de s'enfoncer parceque la BCE et l'UE nous couvre. Et ils savent très bien ce qu'ils font.

[@aurelienbidault9064]

@@AliceLaronce de plus, Giscard était un europeiste convaincu (regardez où il a finis), le déséquilibre budgétaire de 1974 par la loi pompidou-rotchild était volontaire pour favoriser l'insertion de la France dans la construction européenne.

[@papy93270]

Cette vidéo m'a fait voyager 20 ans en arrière quand j'étais en BTS Plasturgie... Les bonnes méthodes qualité existent depuis plusieurs dizaines d'années et sont connues de tous. Il est dès lors très choquant de voir qu'elles ne sont pas mises en pratique sur des usines modernes et ayant couté si chères au contribuable.

[@eddybash1342]

Pauvre petite france en totale déconfiture depuis des dizaines d'années ! Lol

[@wakney]

La France n'est plus à même de décider de son destin ; c'est un membre de l'Europe, important certes, mais ne jouit plus sa pleine souverainenté

[@eddybash1342]

A la botte de van der muche, la déjantée ! Lol

[@numero6_au_village]

Le retour de la calèche si on veut du français. Maréchal ferrant un métier d’avenir 😂

[@fabulousfab282]

Coïncidence, je viens de lire un article sur l'effet Cobra. Qui tient son nom de l'initiative britannique en Inde visant à réduire les cobras (en payant chaque personne qui ramené un cobra mort) qui a mené à l'augmentation de leur nombre à cause de l'élevage opportuniste. Opportuniste et le terme pour désigner ces industriels qui se gavent d'argent public.

[@marcvenot1332]

A mon avis il aurait été préférable de se baser sur ce que fait Tesla pour comparer et nommer le type de cellule.

[@kimhoaful]

Comme beaucoup d'industrie en France. Les bonnes idées les investissements publics avec des vauriens aux commandes, sous la houlette des conseillers américains du genre mc Kinsey, le marché sera sûrement pris par les américains avec les techniques. Areva Alcatel, alstom Sanofi.....

[@thierrycombot7110]

Dès le début j'ai bien rit. Le projet était d'avoir une grosse production à faible marges? Alors que la demande est limitée, et se concentre sur les CSP+ des villes? Non, le marché de la voiture électrique est un marché de niche, plutôt de luxe, qui se concentre sur des acheteurs aisés. Cela est nécessaire, car pour avoir des performances raisonnables, les couts de productions sont déjà élevés. On ne peut donc en vendre que sur le haut de gamme. Et les politiciens ne veulent pas le voir. Enfin, si un projet industriel est intéressant, alors il verra le jour tout seul, sans subventions publiques. Les subventions ne peuvent qu'accélérer le projet, et non pas le rendre viable.

[@Suirucipe]

Avec un tel taux de rebuts je doute de la fiabilité de celles considérées "conforme". (Et je sais de quoi je parle !!!)

[@iAPX432]

Un taux de rebut de 50% peut vite se traduire en coût de fabrication deux fois plus élevé (un peu moins dépendant à quelle étape le problème est identifié, le plus en amont, le meilleur!). Le coût additionnel sur un petit véhicule d'entrée-de-gamme sera probablement autour de 5000€, le rendant invendable, et donc ces batteries invendables. Dans leur malheur ils sont aussi infoutus de produire en quantité. Un échec absolu.

[@enzolabolle8990]

usine acheter en Chine pour concurrencer la chine évidemment qu'il y a des problèmes de production

[@J-B-S-04]

Et c'est les pauvres gueux qui vont payer ce fiasco à 3 milliards €.😤

[@placebo2b]

Mais quel talent!! 🤣😂🤣 C'est les bronzés font des batteries...

[@jean-baptistedelettre1776]

"selon les résultats les plus pessimistes" , "devant produire en 2025 + ne sont pas aujourd'hui à la hauteur (en 2024) ..." : l'information ici est tordue, on braque la camera sur un point précis, on accentue des point de vue et toujours dans le même sens. c'est pas la première fois que j'ai ce sentiment en regardant cette chaîne. je ne suis ni pro ni anti voiture elec, je cherche juste de l'information, et manifestement il n'y en n'as pas ici.

[@franckmimix8914]

La vraie information est que tous les fabricants arrêtent temporairement de produire ces grilles pains car les clients n'en veulent pas. Donc les usines de batteries sont surdimensionnées par rapport au marché. L' intervenant fait état de 50 pour cent de rebus,énoncé les normes,les faits réels quant a l' argent public investi,aux usines non construites etc. Il nous informe comme d' habitude. Oser dire que ce n ' est pas le cas est un non sens

[@franckmimix8914]

​@@barnley59il est évident que la chaîne ne promeut pas l électrique,le présentateur ne va pas se forcer à défendre l indéfendable. Il n est pas un journaliste payé a mentir par le système 😊

[@icarusfd4155]

@@franckmimix8914et pourtant il ne sait pas de quoi il parle.

[@patrickc.8253]

La plupart des constructeurs à 20-30% de rebut sur les batteries au cours des premières années. C est une raison de plus pour laquelle il est tres difficile de rattraper le retard sur CATL, &Co du plus de par la nature chimique du procédé, les outils conventionnels de qualité ne fonctionnent pas

[@sympiamao3ziaime]

Ils ont voulu me débaucher pour travailler la bas. J’ai bien fait de ne pas y aller.

[@CPL74]

En Europe on a toujours été les dieux du diesel. C'est vraiment du gâchis on a pas les savoir faire et on a perdu ceux que l'on maîtrise

[@TheGuillohm]

Tiens comme au Québec avec Northvolt...

[@French-o8u]

Northvolt est aussi dans le pétrin : licenciements, abandons de projets, fermeture de sites de production...

[@TheGuillohm]

@@French-o8u ...et plusieur centaines de millions en subventions de l'état Québecois.

[@benoitphilippe4271]

Ce n est plus nécessaire de fabriquer en France, la main d'œuvre est taxée pas l état et l énergie surtaxée. L état préfére se servir à la source, il est sûr d être payé. Pour les entreprises, y a plus qu'à trimer, et se démerder.

[@thierryds7295]

Dès le départ, juste le bon sens paysan nous permettait de comprendre que ce projet était mort-né : faire la nique aux chinois et leur avantage comparatif dans le domaine à + 1500%. Mais bon, comme on a décidé de clouer le cercueil de l'automobile européenne en particulier, et celui de la France en général, c'est passé crème...😑

[@yanismark5860]

dans un monde normal une industrie qui exploite seulement 1/3 de son usine et dans le même temps jette la moitié de sa fabrication à la poubelle dépose son bilan le premier mois de son activité!

[@theanthony33]

@@yanismark5860 regardez les débuts de tesla, c'était pareil. La seule différence c'est qu'on a 15 ans de retard. Merci aux lobby pétrolier qui ont bien tout retardé, et qui ont même réussi a faire croire a une partie de l'opinion que brûler du pétrole était mieux que d'utiliser de l'électricité fabriquée en France 🤦

[@fabiendemolitio1168]

On comprend mieux pourquoi Monsieur De Meo veut faire marche arrière maintenant 😂

[@Gaius_84174r]

Est-ce qu’on sait pourquoi il y a un taux de rebut aussi important ?

[@donkfailblog5965]

Si j'ai bien compris il faudrait qu'ils vendent plus du doubble du prix de leur concurrents pour esperer etre rentable ,quand vas on arreter ce massacre payé en partie par nos impots?...

[@olivierurbanet6257]

50% c'est juste énorme

[@GT-ff5xy]

Encore une idée géniale pour siphonner du pognon ! Vive Macron !

[@Zed_974]

Là le ponion de dingue on en cause pas dans les jités !

[@brunoguichardaz4565]

La voiture électrique n'aura pas l'avenir du thermique.

[@RaoulEvilD]

Tout ce je comprend c'est que, qu'on soit pour ou contre l'implantation de cette usine, ce projets est mené par des incompetents. La raison de ce manque de compétence reste à identifier.

[@philippehebert8700]

Les politiques ont imposé un virage rapide vers l’électrique. Les batteries sont un domaine ou les compétences en Europe sont dramatiquement faibles. Pour éviter de payer des pénalités les constructeurs on choisi d'acheter clé en main des process et des equipements aux chinois. L'urgence les a forces a prendre beaucoup de risques en aveugles. Les chinois en ont profite pour traire la vache. Eux qui maitrisent la techno n'ont aucune envie de nous aider a les rattraper mais seulement de traire la vache affolée. En plus, on leur paie des royalties sur les batteries produites, peut être même sur celles avariées. Seul un très faible pourcentage des ingénieurs, techniciens et ouvriers qui ont passe 20 ans dans la construction mécanique peuvent acquérir au prix d'une formation couteuse, un niveau de compétence qui sera compétitif face aux chinois. C'est un secteur économique qui sera vite sinistré. A éviter absolument comme choix de carrière. Merci les lobbies écolos et les bureaucrates de Bruxelles.

[@Dimbo6251]

​@@philippehebert8700les chinois devaient faire quoi? Les occidentaux ont fait pire... Ils ont appliqué les mêmes méthodes.

[@Esde68]

ACC a cessé ?

[@tassintassin9411]

MDR, bien vu ;

[@benoithamel6220]

pareillement ici au Québec 1 milliard avec Northvolt

[@bibicassenoisettes1442]

C'est un cirque qu'il fallait construire, et la, no problemo, personne ne peut nous battre !!!

[@christianarboit]

Encore une preuve du savoir faire européen y compris l'obsolescence programmée pour couronner le tout et son néo capitalisme libéral ( Sauvage ) où tout est permis . ( Sauf frauder le fisc )

[@modena854]

bien sûr que c'est possible il faut juste que les constructeurs arrêtent de vouloir "gaver" et penser à long terme

[@snbtt3354]

Flamber le pognon de dingue, c'est tout ce que ce gouvernement sait faire

[@laminutebusiness]

Et pendant ce temps, la Chine annonce les batteries solides pour 2025 : 1200 à 1500 km d’autonomie, recharge de 400 km en 5 min. Bon ben c’est clair : on est mort !

[@пьеро-д4х]

encore faut il qu'il y ait des chargeurs pour 400 km en 5 min en France, c'est quasi impossible ?

[@user-bz8qi6vu4q]

Eh oui... C'est une chose que de monter une silicon valley avec l'argent du contribuable ; c'en est une autre qu'après avoir détruit l'éducation nationale, de pouvoir recruter des employés qui arrivent encore à appliquer une règle de trois !

[@rdson1621]

Ça c'est l'étape 1 sur 2. Pour la 2e: La woke corporate culture (merci aux RH woke) se refuse d'embaucher les 3 "clampins" qui savent encore faire "la règle de 3" et les aura catapulté hors du marché du travail (ou du moins hors de leur métiers d'ingé - combien que j'en connais qui ont capitulé et sont partis faire autre chose ou ont émigrer ailleur). Fin de l'équation: go woke go broke. Ils n'ont pas voulu écouter, maintenant s'applique le dicton allemand: wer nicht hören will wird fühlen (qui n'écoute pas ressentira).

[@nicolasjules579]

Seul le malheur instruit les sots...

[@user-bz8qi6vu4q]

@@rdson1621 Oui, le wokisme dans les RH en prime... Pourquoi se casser le c*l a faire des trucs bien si c'est pour se voir doublé parce que l'autre postulant est ceci ou cela et qu'il faut remplir les quotas DEI...

[@user-bz8qi6vu4q]

@@nicolasjules579 Oh non... Malheureusment ils n'apprennent jamais : Le fameux "Dieu rit des hommes qui se plaignent des maux dont ils chérissent les causes" date du XVI ème siècle...

[@jeanjean0015]

Encore un exploit de nos 2 calamités, j'ai nommé Macron et Lemaire.

[@pierrechristine2683]

@@jeanjean0015 Sans oublier tout la gauche complice

[@fredghia1080]

En France on a pas pétrole... et on a plus d'idées

[@pascaltermidoro8380]

On a surtout des prix Nobel au gouvernement.😂

[@Erougel]

A travers ses différents sujets traités contre le VE, cette chaîne se fait le meilleur support publicitaire pour Tesla, dont 5 millions de véhicules parcourent les routes du monde. Merci.

[@flatsportmoto1685]

les restos les plus nombreux sont les mc do, ce n'est pas pour autant qu'on y mange bien

[@writm1821]

Moi, je vois plutôt une mise en avant de la qualité de fabrication des constructeurs japonais et coréens avec Toyota en tête de gondole.

[@Uchr0ny]

Tout ce qu'on fait est tellement foireux que c'est à se demander pourquoi quelqu'un aurait eu une raison d'y croire. C'est comme si je lançait un service de livraison pour concurrencer Amazon...

[@harpinos]

Chuuut, des fonctionnaires pourraient lire ça et lancer "l'amazon européen".

[@fabiendemolitio1168]

Alors il est où Yoann en VE quand on parle de fiasco lié à la voiture électrique 🤣

[@theanthony33]

@@fabiendemolitio1168 fiasco parce que les constructeurs européens en complicité avec les pétrolier, on utilisé leur budget pour descendre la voiture électrique au lieu de la développer. Cette usine aurait dû ouvrir il y a 15 ans, en même temps que les chinois ou tesla. Maintenant on est en retard. Kodak ou Nokia serait fiers de nos constructeurs...

[@watchmomo1536]

Intéressant mais quelles sont les causes racines d’un tel désastre ??? Ils ont embauché des poules pour faire la PFMEA ???

[@French-o8u]

En attendant ils doivent se manger du 8D tous les jours !

[@Kliffot]

Il y a aussi BlueSolution la boite francaise à Bolloré qui détient un brevet en batterie LMP et doit ouvrir une gigafactory dans l'est d'ici 2 ans ( 1200 emploi ) mais qui a aussi des soucis de techno il semblerait

[@wakney]

Comme trop souvent, de nombreux espoirs cruellement déçus.

[@mathieuguerin4521]

Vidéo super intéressante, merci beaucoup !

[@melaniezette886]

Ça partait d’un bon sentiment

[@dystopia2386]

Non. « Après s'être retranchés dans une structure de pouvoir inébranlable, ces technocrates tuent maintenant la démocratie, la libre entreprise et le capitalisme afin de mettre en œuvre le système économique de la technocratie connu sous le nom de développement durable ou d'économie verte. Il s'agit d'un système économique basé sur les ressources, contrairement au marché libre de l'offre et de la demande, où la production et la consommation sont contrôlées par une seule entité - à savoir, ces mêmes technocrates. » Patrick Wood Technocracy News & Trends "Day 3: Technocracy In Europe And America"

[@pascaltermidoro8380]

On sera bientôt bon pour produire des "trabant".😂

[@rcdrum29]

Pour faire avancer une Trabant, il suffisait d'y mettre de l'essence. C'etait sa limite d'autonomie.😊

[@zablonoskirbinus1798]

Encore une belle idées de macron le Mozart de l'économie

[@Carminebonzo]

N’importe quoi.

[@zablonoskirbinus1798]

@@Carminebonzo c'est pas macron tdc renseigne toi pb

[@lambdaprog]

Ça serait intéressant de comparer avec le taux de rebuts chez les Chinois.

[@wakney]

Quel que soit leur taux de rebuts, le gouvernement (que nous avons enrichi en lui achetant tous nos composants électroniques) les a soutenu jusqu'à ce qu'il soient plus performants que nous et ne soient plus égalés.

[@lambdaprog]

@@wakney Non, en tant qu'industriel "délocalisé," je m'en fout un peu de ce que peuvent penser nos technocrates et autres politiciens véreux. L'équation économique est très simple. Quand: 1) Le coup de la main d’œuvre constitue la majorité du prix de revient, 2) La dite main d’œuvre n'apporte pas une vraie "haute valeur ajoutée," mais coûte aussi cher, 3) L'état se sert dans la caisse pour engraisser les potes au détriment de la classe ouvrière censée travailler, 4) La matière première passe par le circuit financier qui quadruple son prix dans les places de marché, => Le taux de rebuts deviens trop critique. Les Chinois ne connaissent rien de tout ça. Du coup ils peuvent se permettre des taux de rebuts très élevés, et vivre avec. Le salaire d'un ingénieur qualité en Chine reflète parfaitement cette réalité. Et pour résumer, les Chinois ne sont pas forcément plus avancés technologiquement, mais ils gagnent sur l'ensemble de la chaine de valeur; contrairement aux Européens qui exportent principalement des idées aux Américains et aux Asiatiques sans jamais pouvoir en bénéficier.

[@Ulluque23]

merci

[@michelrauffet5774]

Ils en pensent quoi les ecolos?

[@Francis-iv1rc]

Rien, car ce ne sont pas eux qui creusent les mines à la pioche pour extraire les minerais.

[@pascalryan2280]

Les ISO 2001 et autres ont été mis en place par des groupes de constructeur, pas pour la qualité, mais pour éliminer les concurrents plus petits. Ils mettaient en place une nouvelle norme dans le groupe de constructeur, et quand il était tous prêt, ça devenait une norme officielle, que les constructeurs devaient appliquer, et ceux qui n'étaient pas dans le groupe se retrouvait a la ramasse.

[@thierryds7295]

D'abord bouffer les petits : Saab, Rover, Alfa, Volvo, etc... Ensuite créer des megas monstres (Stèle en tissé🪦) économiquement in-pilotable. Ensuite une fois que le lourd cuirassé est dans la panade, le faire sauter comme l'USS Maine à Cuba en 1898. Cerise sur la Vatrouchka, accuser les russes pour finir en beauté...😙

[@Gege-qw1cq]

Je travaille dans l'industrie, le but c'est s'adapter au tendance ....et non l'inverse. Sinon c'est le bide assuré.

[@Fabien-g9y]

En français, contrairement à l'anglais, on n'a pas 2 choix, mais on à le choix entre 2 alternatives.

[@patrickmanenti8597]

une alternative, c'est deux choix. Larousse : Obligation de choisir entre deux possibilités ; SYN: dilemme EX : L'alternative est embarrassante : parler ou se taire. On a donc deux choix OU une alternative.

[@JacquesDubois-i4s]

@@patrickmanenti8597 N'importe quoi car en réel une alternative peut avoir plus de 2 choix

[@Richi42]

on a LE choix entre plusieurs alternatives, deux trois quatre alternative mais qui demande de choisir, de faire Un (seul) choix!

[@Fabien-g9y]

@@patrickmanenti8597 ok , une alternative= 2 possibilités, et un choix= au moins une possibilité. J'avais confondu alternative avec possibilité. Mais en anglais, peut-être que le mot "choice" veut dire alternative.

[@des_trains_et_des_bagnoles]

L' électro-secte s' amuse, rêve, ruine, et vient taper le mur de la réalité.

[@user-bz8qi6vu4q]

Ce ne serait pas avec notre pognon, on en rigolerait...

[@michellanaud5410]

Est ce que nous savons encore fabriquer en France !!!

[@friedrichaugustin5928]

Ca dépend quoi je pense, perso je suis dans les tubes de cigarettes, ca marche bien.

[@quisait6959]

on comprends mieux pourquoi ils font tout pour pour nous obliger d'acheter leur bagnoles électrique

[@goto767]

6:00 N'oublions pas le plus important, nos futurs véhicules électriques doivent également faire griller nos tartines le matin et le soir venant cuire nos saucisses :-)

[@BrunoUrban-ej3sv]

😂

[@GordonSchumway-xh5ej]

@@BrunoUrban-ej3sv avec une batterie de 60kWh je ne vois pas où est le problème.

[@BrunoUrban-ej3sv]

@@GordonSchumway-xh5ej Pas de problème. Même allumer la décoration de Noël 🎄

[@sergelaffont1241]

Ok. Mais pourquoi? Incapacité technique? Manque de volonté? Ou le fait que les constructeurs européens préfèrent continuer d'acheter les batteries au Chinois?

[@icarusfd4155]

Difficultés à rattraper le retard pris. Standard qualité europeens tres au-dessus et donc bien plus cher qu’en Chine. Et peu de dumping chez nous. Quand la production sera stabilisée et le produit mature, il faudra comparer les batteries ACC avec les Chinoises en terme de longévité, de combustion spontanée par million, et performance. Ensuite on sera fixé.

[@MMoreau]

Le retard de l'UE dans les batteries (et le renouvelable en général) est irrattrapable car la Chine est déjà sur les nouvelles générations avec 1000km d'autonomie prouvée. La déconfiture du photovoltaïque où tout est importé de Chine préfigure ce qui va arriver aux monde des batteries Européennes. Il fallait se réveiller plus tôt, l'Allemagne en particulier ...

[@xillibit-v2m]

Il faut aussi mettre les bouchés double sur le nucléaire, les chinois ont aujourd'hui 56 réacteurs nucléaire soit autant la France. On se fait dépasser dans tous les domaines :(

[@yanismark5860]

@@xillibit-v2m le nucléaire en chine n'est pas la première source de production d'électricité, on ne compare pas un nombre de réacteur entre pays mais plutôt l'avancé technologique le cout le moins cher et surtout la facilité qu'ils ont à sortir de terre dans un temps réduit, ce qui effectivement ne joue pas en faveur de la france!

[@GordonSchumway-xh5ej]

@@xillibit-v2m Le nucléaire en Chine représente 5% de la production d'électricité, 30% vient du renouvelable et ce pourcentage va augmenter.

[@GordonSchumway-xh5ej]

~80% des éoliennes installées en Europe sont...Européennes 🙂

[@geraldgruner6519]

Un magnifique fiasco énergétique et écologique.....

[@pauletiennetam7587]

Quelques mois sur le site... un projet bordelique!

[@sansdomicileconnu]

prévisible

[@rouge8783]

Super vidéo ! 👍👍👍

[@DominiqueANTONI]

Pour moi les voitures électriques vont ruiné les constructeurs pourquoi déjà trop cher et si la batterie est morte c'est plus cher que la voiture sa on nous le dit pas a voir de l'argent gaspiller pour moi sa sera un désastre total

[@gerardlimodin9773]

T'en sais quoi qu'il y aura des batteries à changer ?

[@julosx]

@@gerardlimodin9773 Et d'après toi elles dureront éternellement ? Jouer les fanboys ça va 5 minutes.

[@MB-ke7kh]

Et sinon pour le pourquoi de la situation ?

[@alloquoi3281]

Il s'est perdu dans les détails du process de certification. Dommage ! J'ai cliqué pour comprendre, mais la vidéo n'a pas donné le moindre indice sur les raisons de ce désastre.

[@wakney]

@@alloquoi3281 Sans doute les mêmes raisons qui promettaient des centrales nucléaires impeccables dont le démarrage a été plus que laborieux et les promesses attendues non enconre accessibles.

[@ericmary3649]

Le plan n'est pas de construire une usine mais de détourner 3 milliards d'argent publique.😂

[@rubisbiker4482]

Les chinois so t peut être les meilleurs constructeurs de batterie mais faut pas oublier les 10 a 20 ans de retard de l Europe en la matière ,les chinois ont sûrement injecter des milliards dans le domaine de l électrique fabrication et gisements. Et surtout les différentes normes sont qu un bout de papier au final.

[@wakney]

La maîtrise de l'industrie chinoise et les incitants de leur gouvernement leur permettra de nous concurrencer sans problème. Nous serons largués car les États européens ne semblent pas vouloir/pouvoir y parvenir.

[@Dom-Bel]

Malgré toutes ces normes par acronyme les véhicules fonctionnent de moins en moins bien les véhicules deviennent des acronymes

[@zelectron1]

3 milliards ce sont 3000 PMI aidées pour les propulser au sommet (taux de chute 10 à 20% taux de réussite 70 à 80%) mais c'est tellement fatigant de sélectionner, trier et surtout COMPRENDRE JE DIS BIEN COMPRENDRE les besoins de ces entreprises, n'est-ce pas ?

[@marcususus]

édifiant !

[@saratara4106]

Ce qu'on nous cache. L'Europe ne maîtrise pas la technologie des batteries.

[@christetter14]

Envoyez des espions chez les constructeurs chinois. 😂

[@falsenotefest]

2:23 Une belle brochette de lamentables, à en afficher la photo dans son salon !

[@usualsuspectrider]

j'ai au point une batterie sur la base du condensateur, le tout à charge instantanée et à décharge lente sans latence. n'importe qui peut fabriquer un petit condensateur à la maison avec des feuilles de plastiques et de l'alu. je pense qu'on pourrait un jour voir ce genre de batteries qui ont une capacité de centaines d'heures...la difficulté sera la source et l'interface pour la recharge. see u later.

[@gabrielsanchez4670]

Quand les politiques se mêlent de faire de la chimie ! Les Chinois ont d’abord développé la chimie des batteries avant de construire l’usine ..il y a un proverbe américain qui dit *if you cannot beat them join them. Il faidrait qu’ils s’associe aux Chinois pour developer cette filière qui va demander aussi certains métaux Russes pour être compétitif……le lithium Ukrainien n’est pas suffisant !

[@frederictriumphfga6376]

C'est ce que les constructeurs automobiles commencent à faire. Ils s'associent avec les chinois, mais pas sûr qu'ils y gagnent.

[@wakney]

@@frederictriumphfga6376 Les Chinois ne sont pas des interlocuteurs totalement fiables. Leur appartenance aux BRIC's me les rend enconre plus suspects.

[@icarusfd4155]

Ça fait 25 ans que les associations avec les chinois finissent en regrets.

[@lilou2257]

Dommage que les raison du fiasco et les solutions ne soient pas abordées dans la video

[@yanismark5860]

les raisons sont évoqués dans la vidéo, et pour ce qui est des solutions hé bien c'est simple, il fallait d'abord ce réveiller avant les autres pour ce lancer dans une technologie pour la maitriser, prendre de l'avance et être économiquement viable avec une réelle vue d'avenir...ce qui n'était là absolument pas le cas, donc autant dire que ce projet est condamné était condamné avant qu'elle ne voit le jour

[@Papacharli]

@@yanismark5860 quand on a une vision à l'échelle d'un quinquennat... Et qu'on attend les conseils d'un cabinet d'un pays concurrent au sien concernant les investissements stratégiques...