Силовые пороги на Ниву своими руками.Нива Бронто и Шнива в работе.

[@offroad055]

Интересно, но надо было показать к чему приваривался изнутри и как приварился к усилителям стоек дверей, крыла и тд

[@user-cn5vx5de5k]

А вообще я уже переварил в багажнике поперечный лонжерон в проф трубу 80/80/3 с втулками под амортизаторы и чего-то там ещё, делал в прошлом году ,,, пока был на волне сделал СЪЁМНЫЙ СОЛДАТИК,,,,с креплением на три болта вверху и один внизу,,,,кому интересно пишите ...

[@КонстантинСаловский-в1о]

Класно🖐👍все понятно,спасибо)

[@user-lw1zs5cc8p]

Вваривал в ниву профильную трубу 120 на 80 стенка 3мм. Под хай Джек само то.

[@Yer_Dna_Ri]

Почему 30 лет назад, а не почти 50, если она разрабатывалась в 70х годах?!)))

[@АндрейМясников-ь9щ]

По моему видал эту нивку в 15м квартале. Хорошая работа

[@АлександрТимофеев-с8ш]

Сколько стоит порог переварить?

[@ЮрийКапуткин]

У меня 85 года все родное и без дыр

[@АлександрСкиба-у5т]

У меня 87, целые пороги, но 12 года это жопа)))

[@fizmat2009]

Сколько примерно стоит такой ремонт крокодила?

[@alekszukov8661]

А как двери сделал чем крепил железо

[@Evgenijj7]

Почему не показали к чему приваривались по ближе и понятнее, а так круто себе коротыш так же переварю

[@borov3557]

Нива сгниёт,а порог останется

[@ВладимирХристич-ы6н]

Нива класс только варить надо начинать прямо в магазине

[@AdekVatnik]

а чиркани номерок "ковальчук кастомс", а то я то вроде еще бобр (шнивас2013) но чую под пластиком уже весело

[@choicetroyanovsky]

Группа ВК vk.com/kovalchuk_customs

[@slovosila60]

Вася привет! Посоветуй чем можно промазать днище и пол в ниве. Чёнибудь бюджетненькое и очень надежное))

[@choicetroyanovsky]

Привет. a.d-cd.net/4c50ad6s-960.jpg мы такую используем,БПМ-3

[@АндрейБаронин-ч5ц]

Ну в принципе со всем согласен кроме пассивной безопасности. Эти пороги не сложатся точно. Поэтому поглощения ударной энергии не будет. Другой вопрос что пассивная безопасность на Ниве и вообще жигулях и так ни какая. Хотелось бы только увидить самый основной момент. А именно как связаны с порогом стойки. Потому как это самое важно. А так все грамотно. Хотя я бы взял профиль поменьше. Полегче.

[@АлександрЮрьев-м4п]

Молоток правильна с делал.

[@user-cn5vx5de5k]

На счёт инженеров , эти нехорошие не люди , столько насрали при сборке этой машины , Что нивоводы и не только, вынуждены исправлять самостоятельно.

[@РобинКот-щ7я]

У моего друга была Нива 1985 года. продал он её дубина, в 2014.году. Купил Шеви ниву и сейчас ни порогов ни лонжеронов не днища... Всё гниль!

[@ЛЕСОВИКНТ020]

Смешно

[@ЛЕСОВИКНТ020]

Три мм все же перебор 2 мм более чем хотя труба 100 тройка самая тонкая

[@choicetroyanovsky]

ЛЕСОВИК НТ 020 2мм мнет домкратами на раз-два. Не забывайте что на эту часть завязаны лонжероны + база машины чем больше,тем кручение кузова будет больше.

[@ЛЕСОВИКНТ020]

@@choicetroyanovsky прелесть нивы вес и через кого утяжелять не стоит

[@choicetroyanovsky]

ЛЕСОВИК НТ 020 можно и лебедку не ставить и колеса,они тоже тяжелые) у нивы кроме веса еще есть и обратная сторона,слабый кузов. Тут нужно определится,готовим мы машину к езде по городу или все таки нормально собираем под бездор

[@АндрейШатунов-я2п]

100-ка 2,5мм есть

[@РустамАляутдинов-м4е]

Они придумывали 40 лет назад

[@choicetroyanovsky]

Автомобиль производится без изменений,в чем разница когда придумали? Это актуально по сей день.

[@РоманМ-е1и]

Такая же хуйня, 2012 всё сгнило 😲

[@ВалерийПопов-щ8и]

Клятые реагенты!

[@user-mo5fd4gd3l]

Зря ты улыбаешься когда говоришь что не сгниет. Очень даже быстро сгниет от соли. Это холодный прокат металл пойдёт слоями

[@choicetroyanovsky]

конкретный срок,через сколько сгниет?

[@user-mo5fd4gd3l]

@@choicetroyanovsky пять лет нужно отверстия насверлить и замовилить

[@КонстантинЗагороднев-м6ь]

@@choicetroyanovsky добрый день василий как можно с вами выйтм на связь прокунсультироватся

[@Дружище-ч7м]

...а с чего ты взял, что уголок к обшивке двери приварен на заводе, а не прошлым хозяином?! Мозги лень включить?

[@АлексейКостенко-о3д]

Он все правильно сказал.Сначала была нива коротыш и у нее был округлый штамп двери, в том месте средняя стойка идет на скруление.Потом пошла 5-и дверка,но чтоб было бюджетно штам сделали для задней двери ,а передняя осталось от трехдверки.Но в 5 дв. Ниве среднию стойку сделали прямой.Короче ,чтобы не было в углу дыры ,они вырубили уголок и прихватили сваркой. Да ,так пахабно делает завод! И прикрывает накладкой.Такое же решение с крышей.Взяли сделали вставку ,разрезав кузов техдверки.Как-будто делает человек в гараже.

[@yourockmethod2962]

@@АлексейКостенко-о3д Алексей, в принципе ты правильно рассуждаешь, но подкорректирую,так как работаю на Автовазе... с 2015 года длинную Ниву делают на Автовазе (до этого её делали на дочернем предприятии ОПП, опытно промышленное предприятие), сейчас с дверями уголок чуть аккуратней)), а вот с крышей тут немного не так всё было, пробовали делать цельную длинную, но оказалось для иностранцев (руководство французы) дорого вкладывать в российские модели (так как у них в планах их вытеснить) и на новые потоки штампов денег не нашлось, прикол в том что до сих пор все кузовные детали для длинной Нивы штампуются на бетонностальных штампах, привезённых из ОПП

[@ВолодяПосний]

какая страна такие и машины,отстой!!!