Super Dica Silvio Carburadores Coletor de Motor AP no Motor MD,RISCO DE QUEIMAR A JUNTA DE CABEÇOTE!

[@andreborgesoficial]

Comprei meu Voyage semana passada como AP, agora descobri que é MD! Ainda bem que as instalaçõens estão certas. Parabens pelo video!

[@vecilis]

E assim quê é deve ser ,tiro o chapéu ,mecânico tem que ser realista ,sem meio termo .muito bom,que deus continue dando prosperidade.

[@wa6gner]

Eu como leigo chequei somente a furação entre os coletores do AP e MD, o especialista me mostrou as diferenças e funções!!! SUPER DICA do Silvio. A idéia já foi descartada!

[@flavionascimento7279]

Cara parabéns essa dica foi fantástica, coisa que muito e muito mecânico não sabe.

[@santanaproducoes2300]

Olá amigão vc e seus comandados são competentes gentis e explicam os vídeos com paciência esclarecimento e esmero gosto de todos os vídeos que vcs manda para seu público!!!

[@Mats.Rodrigues]

cara, fantástico esse vídeo! Eu tenho um passat lse motor md 270, e não sabia disso. Ficarei mais esperto daqui adiante!!

[@ronaldomarqueslopes2476]

Valeu Silvio pela dica tem gente que so sabe fazer gambiarra depois levam pró Silvio dar jeito parabéns.

[@SilvioCarburadores]

valeu jovem!

[@Williandalmaso-mq1ko]

Obrigado pela dica meu gol quadrado ta com motor md sem circulação no coletor

[@gabrielborini1773]

Todo video eu aprendo algo novo!! Silvio professor dos carburador

[@landersonsilva755]

Esse mecânico é muito brabo realista tem que ser assik mesmo meus parabens

[@sanderjacques7722]

silvio os passt lse 1986... o famoso iraque,vem de fabrica com reservatorio de expansao de fabrica,como no segundo md que voce mostrou o que esta usando o miniprogressivo.

[@LucasBarbosa-lo4oo]

Sobre o vídeo, ficou bem explicado e muito claro e objetivo. Parabéns 👏👏👏👏

[@fernandomecanico811]

Bom dia Silvia gostaria de saber como fazer a limpeza do sistema de arrefecimento do motor MD

[@leoinacio100]

grande Silvio!! tai um grande profissional , sempre assisto seus vídeos e sempre ta me salvando !! grande abraço meu amigo !!

[@muriloacthans7335]

Silvio consegui colocar um coletor de ap no md do meu voya 84 sem prejudicar a entrada de agua no cabeçote, so coloquei a mangueira da bomba direto ao cabecote, coletor gela e da esses sintomas que voce falo, ai depois coloquei uma" serpentina" em baixo do coletor e aproveitei ao maximo os gazes quentes( do escap, respiro do motor..) deu uma boa melhorada, coletor funcionando em media a 50 60 graus, sei que nao e o ideal para meu carro a alcool, mas ja deu uma boa melhorada.. estou estudando uma formula para esquentar mais o coletor, obrigado pela dica, se tiver alguma ideia agradeço :D

[@valduirbaungaertner4096]

Bom dia a ligação invertida das mangueiras pode jogar água no carter

[@altamirjrmano2425]

Silvio me diz ai posso isolar o homogeinisador do coletor. Pra que cerve esssa traia..Pode me.explicar creio que sim faça um vídeo quando for ocasião abraços..

[@andersonoscar7531]

Boa tarde Silvio como você é profissional excelente seu trabalho meu carro só anda dando problema não sei oque está errado se você puder me ajudar meu motor e ap 1.6 a gasolina sigla UN está com coletor de admissão a acoll e carburador h35pdsit de passat 1.5 agasolina meu carro só fica trepidando e quando dou partida pega na hora mais depois de um tempo andando dou partida só vai acelerando e quando acelero ele perde a força

[@robertosalgado818]

Silvio vc e o cara, preciso da sua ajuda tenho um voyage 84 álcool 4 marcha motor MD 270 igual esse,se você puder me da instrução de como acerta o ponto, como faço sem pistola, quantos graus vc coloca.

[@henriquedziubaortis5315]

Motor BR/MD usa válvula termostática 80°C e cebolinha do radiador 86/82°C. Motor BR/MD aguenta mais que AP. BR/MD aguenta 450cv com miolo original, AP aguenta 300cv. A biela é conforme a cilindrada 1.5, 1.6 o ideal é biela 136, r/l. Motor 1.8 biela 144. Motor ABA bloco alto 2.0 biela 159. Existiu MD 1.8 e existiu AP 2.0 mas não é o r/l ideal. Hoje se monta o 1.7 destaxado união de AP e MD ideal para uma preparação de baixo custo.

[@jsergiof6670]

Boa Silvio, ainda tem gente que acha que motores VW a água só são AP.

[@SilvioCarburadores]

Valeu meu Amigo!

[@carlosalbertocastelli6406]

Gostei. A minha parati e ap1.6/alcool.

[@marcelomatos5053]

Amigo boa noite moro em belo horizonte tenho um Buggy brm m11 coloquei um motor AP e não tenho ótimos resultados sobre o arrefecimento

[@saidresende2617]

Adorei é o cara simples e obijetivo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👍

[@cozinhadadaniferreira4947]

Olá Silvio que tipo de cebolão que eu posso usar no meu Santana 2.0 a gasolina

[@lucasgarcia6340]

O meu tá com coletor ap e um 2e só que eu troquei a peça traseira do cabeçote o meu retorna água normal a performance do carro mudou e tá andando no álcool sem precisar de injetor tô acertando ele mais já cheguei a fazer 8.5 no alcool

[@PsiAndreLuiz]

Aquele sensor atrás não seria de óleo?

[@fabiogirao3407]

Oi Sílvio. Suas dicas são importantes. Muito bom. Mas temos um erro na nomenclatura desses motores, nos seus comentários. Esse voyage, se for a partir do ano de 1983 ele é realmente um MD-270. Quanto ao passat, essa frente foi de 1979 até 1982, portanto ele não poderia estar equipado com o motor MD-270 que foi lançado na linha 1983. No passat, dependendo da cilindrada ele está equipado com os motores BR (motor 1500) ou BS (motor 1600). Não se pode falar que os passat's fabricados na década de 70 e início dos anos 80 foram equipados com motor MD-270. E olha que muita gente faz confusão nisso e passa a informação errada. O motor MD-270 durou pouco aqui. Ele equipou a linha de 1983 até parte do ano de 1985. Depois só equipou os passats para exportação , como o LSE iraque e o nigeriano (que é um LS, se não me engano). Outra coisa que muita gente não liga, mas é fundamental e o papelão do radiador que está faltando tanto no voyage como no passat. Sem isso o motor trabalha muito quente na estrada. Eu sei disso, pois teve uma vez que estava faltando uma parte e quando acertei deu uma baita diferença. O meu passat TS também está usando o reservatório moderno. Claro que o motor pode ter sido trocado por algum antigo proprietário. Grande abraço.

[@SilvioCarburadores]

Boa Observação,mas como ja disse em alguns videos pra não confundir muito a galera trato os motores ai como MD e AP pra simplificar, alem dos BR e BS que justamente são as siglas que foram usadas e somente depois difundidas como MD a partir de 83 ate junho de 85 com algumas alterações da caracteristica dos motores onde ficou conhecido como MOTOR TORQUE ,temos ainda o primeirão da turma ainda importado em 1974 que foi projetado em cima da versão audi 827 ... mas as suas observações foram perfeitas, como disse ,as vezes a gente fala menos tecnicamente pra não confundir muita coisa,uhashuasuh Valeu !!!

[@fabiogirao3407]

Tudo bem Sílvio. É que a gente que tem um clube e cuida da história do carro quer ver tudo certinho, e é bom acostumando o pessoal com as informações corretas. O passat foi lançado no Brasil em 1974, Silvio. Não era importado, era fabricado pela VW do Brasil. BR e BS você verifica escrito no motor. Eu tenho um TS 1980. Para maiores esclarecimentos e divulgação do conhecimento correto consulte nossa homepage do passat. Segue o link para os motores: www.hpdopassat.com.br/motores-1-5-br-e-1-6-bs/ . Tem muita informação boa lá. Abraço.

[@SilvioCarburadores]

beleza, otima dica pra galera !! o que tenho de conhecimento consegui atraves da formação dentro da VW do Brasil ,atraves dos livros e apostilas que eles forneciam na fabrica ! claro um colecionador e conhecedor do carro como no seu caso pode ter muito mais informações e mais precisas sobre alguns assuntos e isso enriquece a cada vez mais o canal ! Obrigado pela disposição em ajudar com informações mais precisas a todos !

[@waltersantanasoares3983]

Muito bem explicado parabéns silvio

[@MrGeanfilms]

Vídeo perfeito! meus parabéns pelas dicas Silvio...

[@joaofuskeiro712]

Bah! Mas que baita porcaria que fizeram no sistema de arrefecimento deste carro! Depois surgem os problemas e até uma possível avaria mais séria e não se encontra o problema nunca! Silvio meu amigo... só tu mesmo para mostrar dicas que realmente servem para alguma coisa! Abração!!!

[@SilvioCarburadores]

valeu meu irmão!

[@jordijunior2911]

Silvio Carburadores. sou júnior. moro no interior de PE. em Altinho. tenho um carro fiat uno mille elx, queria que você entrasse em contato comigo pra que eu possa tirar algumas dúvidas só o carburador eco box . Tim (087) 9 9804-7136 zap assim que tenho tempo assisto os seus vídeos e sou inscrito no seu canal, agradeço sua compreensão

[@RicardoSantos-kd7xm]

Grande Silvio mestre no assunto

[@SilvioCarburadores]

VALEU jOVEM!

[@RicardoSantos-kd7xm]

Silvio Carburadores vc faz e acontece parceiro isso sim é ser profissional sem puxar saco apenas falo a real

[@neliodossantoscosta1067]

Silvio, se eu tirar do gol o cano ferro e o reservatório, e colocar radiador do passat, e conequitar as mangueira no fundo do coletor e liga no coletor no motor ap pode causar danos

[@alissonpereira7991]

Silvio estou com um poblema em um motor md nao circula água já troquei no bomba de água e nada A bonba d'água funciona normal mas a água não sobe no reservatório

[@manoap2.081]

se eu usar tudo do md sendo a gasolina eu preciso ligar igual essa mangueira de agua no coletor e depois no cabeçote ou posso isolar.eh pra uma gaiola de trilha.

[@hj.junior7877]

Silvio meu motor ap esta desligando com o motor frio um dos sintomas era quando eu freiava ele apagava dai tirei a mengueira do hidrovacuo pra ver se era o hidrovacuo realmente era o hidrovacuo mas eu entupi a mangueira pra mim rodar no carro ate arrumar o cervo freio mas o carro nao consegue se manter ligado! O que pode ser sera se ta com entrada de ar no coletor pois ele tambem é carburado e quando tiro o cabo de vela do ultimo pistao o carro nem desliga😓??

[@Baldez_garagem.]

Eu poderia pegar a mangeuira traseira sai de trás do cabeçote imenda junto com essa mangueira que vem da bomba ??

[@alanmoreira4066]

Queria saber nesse caso se for a gasolina pode deixar assim mesmo? Obrigado pela força desde já

[@joaorafaelspol]

Silvio, só esse furo no coletor e a colocação do niple de água na cebolinha já resolve? Estou com um Voyage 82 com mesmo problema!

[@valdecioliveira1592]

Olá amigo tô com defeito no meu gol AP quadrado uma entrada de ar falsa isolando muito morre só para quando coloca um arame na flauta da marcha lenta troquei baquelite verifiquei o hidrovacuo mais não acho o defeito vc tem uma dica já vi todos seus vídeos o do Voyage prata e parecido mais já fiz oque vc fez mais tá difícil

[@johnmorais2488]

Se retirar o selo e fazer a adaptacao q sugeriu ele ficaria com funcionamento correto? Sem problemas?

[@Lucianors16]

Tenho uma duvida Silvio, e quando o motor é 2.0 ap carburado, e usa o cabeçote do ap injetado, onde essa passagem no cabeçote é trancada, precisa abrir o celo e fazer igual o modelo do motor MD? estava olhando o coletor, ele tem um celo do lado da entrada de agua do coletor tb, poderia usar esse celo traseiro ao invés de remover o celo dianteiro? minha duvida é que depois que montei esse cabeçote carro esta aquecendo muito, esta sem valvula termostatica, e mesmo assim ta aquecendo,ja foi feito tudo novo, motor e a sistema de arrefecimento, mas mesmo assim continua aquecendo, sera que poderia ser essa a causa do problema de aquecimento?

[@sidimarsilva85]

Silvio eu tenho um Passat LSE (IRAQUIANO) motor md1.6 gasolina, carburador mini progressivo... Dá pra colocar um carburador 2e 1.6 ou 1.8 gasolina, somente trocando Flange?

[@valdirjunior3082]

100 comentários barabens mestre silvio 6c diplomada caravan osasco estaremos aí mês 07 20 17 ok qd m.loco Raul coração noturno e nós baita profissional barabens

[@aparecidogama2191]

Meu carburador 2E não da marcha lenta

[@tiagomoreno29]

Amigo bom vídeo parabéns. Me tira uma dúvida. Tenho um Passat 78 motor md Estou procurando junta do cabeçote de aço . Mas não acho a junta de aço do motor md do do motor ap Da certo a junta do motor ap no motor md 1.5 ?

[@edvaldocarvalhodasilva856]

Silvio blz ? E se eu colocar um adaptador no coletor do mini progressivo para receber o 2e fica bom ?

[@lukinha_035]

Silvio esse motor md no caso seraia o passat 1.6 1980! E um motor bem ?

[@armygames3665]

Tenho um gol GTI 89 comprei um 3E e quero tirar injeção original, problema que meu carburador é álcool, coletor tem entrada para água no cabeçote e carro gasolina.. no cabeçote não tem essa entrada, posso colocar normal ou preciso furar cabeçote para colocar mangueira d'água mesmo no gasolina ??

[@johnnyalpino]

silvio qual a marca que vc usa de mangueira de silicone ? para combustivel.

[@daymonhnfonsecafarinha8096]

Ola silvio boa noite teria algum probrema eu passar um motor desse md 270 a gasolina para o alcool.

[@adeildomarques6937]

Silvio me ajuda aí meu monza ano 84 ta cuspindo no carburador e não liga dar centelha mas não liga o que pode ser

[@luisfernandes9506]

Siovio falam q o ap só surgiu em 86/87 , mas meu Santana 85 tem o cabeçote do modelo ap teria alguma diferença no bloco? , obrigado

[@lucianoviegas9789]

Sílvio , primeiramente parabéns pelos vídeos que tanto nos ajuda a mecher em nossos possantes rsrs . Poderia me tirar uma dúvida ? Meu carro tá com motor md , vou colocar o coletor do AP com carburador 2e ,,, pergunto , posso matar essa água que passa no coletor , e fazer ela circular só pela mangueira indo direto para a entrada traseira do cabeçote , sem passar por dentro do coletor? Meu carro é gasolina . Moro no RJ ,,, calor o tempo todo . Obrigado ,

[@ratlook8791]

O coletor do mini progressivo e igual do 2e queria colocar no md???

[@sergiopedrozo8312]

Muito a dica é muito importante

[@henriquesilva9847]

Boa noite, tenho motor MD 270 no meu Voyage 85, estou com carburador de estágio simples nele. Porém gostaria de colocar um duplo estágio, o famoso 2e do AP mais novo. Sei que tem que adaptar com uma flange para usar o coletor original. Porém tu indicaria esse carburador 2e do AP mais novo (bielão) no MD 270 (bielinha), terei percas?

[@senna8535]

Silvio bom de mais!! Gostaria de tirar uma dúvida: meu Voyage era a álcool e foi passado para gasolina (troca de pistões) só que o coletor de admissão ainda ficou com passagem de água quente,tem algum problema ficar passando essa água lá mesmo andando na gasolina

[@felipebernardes8870]

Não, o motor original a gasolina também possui o aquecimento de água no coletor

[@felipebernardes8870]

Não tem nenhum problema, na realidade, é positivo o fato de ter o aquecimento, o carro fica mais econômico e com melhor regulagem

[@samuelbalves]

Cara quero tirar uma dúvida, estou com um problema no meu carro, ele dá uma falhada quando acelero, no caso fui em um mecânico que trabalha só com carburador, ele me falou que o carro tá com o ponto adiantado, disse tbm que preciso trocar o coletor e colocar um que tem uma resistência elétrica que ele faz o acionamento da resistência direto na chave do carro e liga e desliga quando necessário para aquecer o coletor de admissão, disse tbm que preciso trocar o pé do carburador por um de alumínio, vi o vídeo que fez a respeito do teu coletor, o meu md é 1.5 a álcool e não tem passagem de água no coletor. Isso que ele falou está certo? Ou me indica fazer outra coisa?

[@lucascelestino3450]

Silvio o meu carburador é cht 1.0 estou andando nele de terceira quando o carro começa a perder a força me dar uma dica o que pode ser belíssimo trabalho abraço

[@SilvioCarburadores]

Opa, cara pode ser muitas coisas, entre elas ponto adiantado demais e escapamento obstruido!

[@diegolima2294]

dr gostaria de tirar uma dúvida tenho um Monza 87 sle quando coloco terceira no meu carro ele fica estralando vo tirando o pé ele vai parando o barulho mais perco a rotação do carro OK pode ser ve se pode me dar uma dica pra não levar em um mecânico e tomar um prejuízo por que já gastei um dinheiro com isso mais não foi resolvido ainda valeu

[@SilvioCarburadores]

normalmente acontece de colocarem a correia dentada fora de sincronia e pode gerar algo parecido com o que vc relata , verifique o PONTO DE SINCRONIA da correia dentada !

[@diegolima2294]

Silvio brigado pela dica vou continuar assistindo os vídeos achei top suas esplicacao parabéns pelo trabalho que vc vem fazendo

[@danieldearaujo4473]

Silvio ne de uma esprigasao eu tenho um apolo motor ap ele usa um carburador weber 21 24 ele e vazolina ou alcom to em duvida comprei a pouco tenpo eo antigo dono nao sabe se é

[@danieldearaujo4473]

Gazolina

[@rodrigojomifagundes4139]

Top amigao...Parabens..sucesso

[@adalvanoliveira800]

Parabéns amigao pelo video

[@andersontrindade7351]

Dae galera blz silvio uma duvida meu voyage argentino tá falhando pipocando e saindo um pouco de agua pelo escape ele passa agua por dentro do coletor o que faço?

[@rodrigoandradeoficial7997]

Oi meu carro e um hyundai execel Meu carburador esta saido agua e normal????

[@acessorodas]

Amigo, tenho uma fiat elba 1987 motor fiasa 1300 originalmente a álcool, e foi transformada e está rodando a gasolina, o coletor é aquecido, devo manter o coletor aquecido mesmo rodando na gasolina ?

[@joaorafaelspol]

Salvou minha pele!!!!

[@joaohic]

Silvio, meu carro é a gás e gasolina, não esta com lenta nos 2 combustiveis, já verifiquei hidrovacuo e molhei o coletor pra ver se tinha entrada de ar, verifiquei que tem sujeira na mangueira de gasolina, no caso de entupimento por sujeira, o gigle de lenta entupiria tanto para gasolina, quanto para o gas? ( Tirou o pé, o carro morre)

[@SilvioCarburadores]

fala jovem, o Gas não usa a sua giclagem , entao como nao tem lenta nem no gas a chance de voce ter entrada de ar pelo coletor e flange é grande ..uma coisa que causa isso tambem são valvulas presas!

[@joaohic]

Obrigado Grande, curto muito o seu conteudo! (y)

[@joaohic]

Opa Silvio, achei o problema, depois de muito quebrar a cabeça, vi que a eletro válvula de bloqueio do combustível liquido estava aberta pela chave manual. coisa besta, mas que me tirou o juízo kk.

[@gilmardiasdasilvadias7712]

olá entao eu tenho um Fiat premio motor argentino a álcool 1.6 eu queria um vídeo mostrando aonde vai cada mangueira das entrada e saída do carburador pode me ajudar fico agradecido

[@SilvioCarburadores]

Ola , tenho alguns videos de elba e uno 1.6 que possuem esta informação!

[@fabiomarques8445]

Boa noite Sílvio, meu nome é Fábio e eu tenho um Del Rey que é a álcool e colocaram um carburador de fusca nele a gasolina, a pergunta é tenho que trocar as velas também? Obs: Eu ja peguei ele com a bela cagada de terem troca do o carburador.

[@vivianevianadasilva4294]

Boa noite o ponto de sincronismo do motor MD é o mesmo do motor AP? Espero que me responda obrigado

[@SilvioCarburadores]

Sim

[@vivianevianadasilva4294]

É a sequência do cabo de vela também é a mesma, pois meu carro está esquentando a bubina e o módulo

[@vecilis]

SILVIO MEU PASSAT MOTOR MD 1.6 GASOLINA NÃO PODE PASSAR DE 3.000 GIRO O CARRO CORTA QUE PODE SER PERDE POTENCIA O GIRO CAI DA AQUELES SULAVANCO TAMO POR CÁ NO INTERIOR DE MINAS DA UMA FORÇA DE POSSIVEIS CAUSAS PARA QUE EU POSSA SANAR ESSE DEFEITO NÃO TA PASSANDO DE 100 KM ,LEMBRANDO QUE MEU ESCAPAMENTO NÃO TEM MAIS SILENCIOSO AJUDA AI !

[@luishenrique-jd3vk]

Oi Sílvio boa noite então gostaria de reptular, no AP no coletor entra só uma mangueira na entrada d'agua aí sai direto por uma cavidade no cabeçote. e o MD entra uma mangueira e sai outra que leva a água para uma entrada na traseira do cabeçote, resumindo AP só uma mangueira e MD 2 mangueiras...!! Foi o que entendi estou certo ?

[@SilvioCarburadores]

exatamente , o sistema antigo MD usa duas mangueiras no coletor pra circular a agua e devolver pro cabeçote, o sistema mais moderno AP usa uma unica mangueira com reservatorio de expansão pressurizado que força a passagem de agua por dentro do cabeçote atraves do proprio coletor !

[@luishenrique-jd3vk]

Silvio Carburadores então estou com um sistema inverso desse que vc mostrou.... tenho uma kombi com AP 1.8 e usa reservatório de expansão coletor com uma aparafusada na parte de baixo do coletor peça aparafusada com 2 caninhos um recebe a água que vem do tudo distribuidor o mesmo que é ligado o reservatório de expansão e sai do outro caninho para o coletor. .. pelo o que entendi este coletor é do AP com água quente no pé do carburador, será que era do antigo motor a diesel que ela usava...Não faz sentido já que sabemos que motor diesel trabalham melhor com admissão de ar frio....ou esse coletor é de um AP mais antigo ? Obrigado

[@romuloguarnier3994]

Valeu Mestre ótima dica um abraço

[@SilvioCarburadores]

valeu!

[@raullucas3536]

valeu silvio ,obrigado pela dica...

[@SilvioCarburadores]

valeu!

[@alessandroviana186]

Silvio, comprei um gol 89 com motor md a gasolina mais no documento o bloco é UN. Está com coletor ap e a entrada de água e saída do coletor está fechada, minha pergunta é se abrir um buraco no coletor como vc disse e colocar no retorno ficara 100% ou tenho que trocar o coletor? Obs: está com carburador brosol

[@SilvioCarburadores]

Pelo que entendi voce tem um bloco AP 1.6 gasolina e um cabeçote MD sem entrada de agua na lateral ,usa um coletor de AP que tem uma unica entrada de agua lateral e saida no centro ..se for isso, deve fechar a saida central do coletor,plainar ele e fazer uma nova saida no selo dianteiro e retornar poro cabeçote na parte de tras ...mas na duvida me ligue 17 3235 3565

[@AlbertoRenatoKock]

Valeu Silvio! Muitos Fuçânicos!!!!

[@SilvioCarburadores]

pois é!

[@mateusgamer6151]

Meu e álcool meu tava na dúvida pra onde ia essa mangueira

[@tiagomix8190]

Essa dica mim salvou....

[@herminioamancio5228]

na sua opinião . qual deles e o melhor?

[@SilvioCarburadores]

cada um tem suas vantagens ..são como filhos, amo os dois ,mas cada um tem suas caracteristicas!

[@SilvioCarburadores]

sim Rocam, com certeza ele tem mais modernidade ,mas o MD tem seus encantos ..como maior durabilidade e possibilidade de ajustes mais extremos !

[@herminioamancio5228]

valeu professor,agradeço tambem a rocam pela dica.ok.

[@PamperoY2K]

Silvio o teu video ascendeu uma luz vermelha na minha cabeça. Eu tenho um motor ap 1.8 com o coletor de 1,6 e carburador de combi. ya comprei assim. A entrada de água do coletor foi isolada. Pode dar esse mesmo problema ou não ? Obrigado. Boa noite !

[@SilvioCarburadores]

Ola, no seu caso como o motor é AP ele ja tem o retorno de agua por dentro do coletor e acredito que nao dara problemas somente pelo carburador diferente, mas verifica retirando as mangueiras e vendo se em todas circula agua !

[@PamperoY2K]

Vou verificar, obrigado. Sucesso !

[@vecilis]

Silvio Carburadores meu amigo eu tenho um Passat lse já vi que o meu cabeçote num tem passagem de água , to usando um carburador tlds no coletor tem essa passagem tem homogisador em baixo o retorno tá isolado , o que posso fazer qual fica vc da . Tô pensando trocar o coletor é carburador .

[@schueroff20]

Silvio carburadores tem diferença de performance ou só o tipo de cabeçote e sistema de arrefecimento?

[@SilvioCarburadores]

tem diferença de performance e aplicação!

[@gabisilva4341]

Eu tenho um gol quadrado cht 1.0 ele tá contando muito álcool pelo carburador

[@greickosampaio1871]

boa noite Silvão... meu nome é Greicko Sampaio moro em Manaus, admiro seu trabalho pois é muito raro encontrar profissionais assim ao seu nivel. como faço pra entrar em contrato com vc pois tenho um projeto pro meu gol 1.8 AP

[@carloscanossa6033]

Muito bem explicado!!! Like e inscrito!!

[@giselealvesdecarvalhocalix234]

Bom dia Silvio me ajuda por favor ninguém sabe me informar aqui no Rio , tenho um Escort europeu conversível 2.0I quero colocar um carburador 2e ,tirei o coletor e constatei q o cabeçote não tem o furo p entrada de água q saí do coletor p dentro do cabeçote o furo é lacrado de fábrica o q eu faço me ajuda

[@felipebernardes8870]

Só pegar uma broca e fazer o furo

[@roneygesseiro5594]

Ola, comprei uma saveiro, tá com um motor md, (bw, diz no site que é álcool) é tá rodando a gasolina, com um coletor de ap que não aquece o coletor. Me recomendaram a passar pra álcool, porém não acho este coletor do md pra comprar. Minha dúvida é, se for feito este trabalho de abrir o selo é colocar uma mangueira até a parte do cabeçote que vai o termostato, resolverá meu problema?

[@roneygesseiro5594]

O carro não anda bem hoje, é o carburador(weber 450.309) fica suando por fora. O carro falha muito.

[@JASF1994]

poderia ser feito uma flange no coletor do MD para receber o 2E?

[@SilvioCarburadores]

com certeza , poderia e deveria ter sido feita ,seria a opção mais viavel e mais simples de poder ter ele , POREM iria faltar pro coletor a capacidade de aquecimento exigida pra queima melhor,causando mais consumo e desperdicio de combustivel !

[@JASF1994]

Se um dia quiser por um 2E na gasolina no meu Passat MD, aí vai de boa?

[@JASF1994]

Silvio Carburadores o meu Passat tá com 4x1 e o solex original, realmente no frio é foda, fica bom depois q esquenta

[@SilvioCarburadores]

sim, no caso de gasolina ele vaid e boa ,mas precisa da circulação mesmo assim !

[@lucivanio5924]

onde fica a sua oficina

[@fabriciogomes9493]

Esse silvo ele e fera 👏👏

[@henriquegrena]

Silvio, qual seria o melhor carburador para se colocar em um MD-270 ?

[@felipebernardes8870]

Miniprogressivo

[@leoinacio100]

silvio meu amigo. me tira uma duvida que ta me intrigando . eu tenho um chevette Sl 89 a álcool , ele ta falhando e sem força , ja troquei tudo. vela , cabo , rotor , tampa do distribuidor , bobina , e módulo de iguinição e continua do mesmo jeito. ja olhei o ponto dele ta bom , me ajuda ai amigo porque aqui não tem Mecanico tem curioso de mecânica !! abraços amigo !!!

[@SilvioCarburadores]

Opa, ligue rapidamente pro numero 17 3235 3565 e pegue o wats app com a nathalia entre 8 e 17 hrs pra mim te orientar melhor!

[@leoinacio100]

Ta bem silvio obrigado !!

[@leoinacio100]

por que sou de Pernambuco Silvio se não levava ele pra você dar aquele talento ...

[@joseguabiraba2674]

Quero fazer isso mas quero trocar o coletor

[@cjov8]

Boa dica Sílvio!

[@SilvioCarburadores]

valeu!

[@ivanmonteiroevangelista7550]

Silvio bom dia como faço pra isolar aquele dois cano que vai embaixo do coletor de admissão

[@piazaonovo3326]

Silvio ,gostaria de saber o seguinte.tenho um Voyage MD (Álcool) mas retirei as mangueiras e a serpentina do coletor. Coloquei da bomba direto no cabeçote (atrás) aonde tem o Nípel com cebolinho. A algum risco ?

[@SilvioCarburadores]

nao entendi muito bem,mas que ano é esse carro? motor MD com serpentina abaixo do coletor nunca vi!

[@josefranciscojr.853]

Nossa, Sílvio! Você recomendaria uma "peça nova de estoque antigo" (no caso, um Coletor de Admissão "MD") para esse carro?

[@SilvioCarburadores]

na realidade de acordo com o cliente se ele quiser permanecer com o 2e7 precisa fazer a retirada do selo dianteiro e colocação de um niple pra retornar a agua pro cabeçote ou retornar o coletor antigo e fazer uma flange adaptadora pro carburador , o correto seria retornar pro carburador weber 450 e usar o coletor antigo e original,mas ele perderia desempenho !

[@cristianocamargos6041]

Ótimo vídeo, super dicas

[@rafael51793]

like antes de ver o vídeo sempre

[@Artemato]

Amigo ,qual seria a válvula termostática usada no motor MD 270?? Alguém poderia me instruir sobre

[@dandh1409]

Pode usar a do ap. Se for á alcool, tem que ser a própria pro alcool. Se for gasolina, tem que ser a própria pra gasolina.

[@maxdias2271]

o motor MD nao tem reservatorio?

[@dandh1409]

Original, não. O meu md 1.5 tem reservatório, mas foi adaptado.