Симбиоз в металле Усиление вала на обрыв

Авто Крафт
специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов.
Мы находимся:
Краснодарский край. г.Новокубанск
Сайт:
www.avto-craft.ru
www.avto-craft.ru
WhatsApp [phone]
По вопросам:
-технические
- покупка оборудования для восстановления резьбы осей
- отправка запчастей на ремонт
- реклама и сотрудничество
[e-mail]
Вконтанкте:
avtocraft

[@user-uf5ii1tp7n]

Я думал: в серьезной конторе работал по ремонту комбайнов, уши даже знакомые на валу резал их из 8ки сотнями. Но тут - выше всяких похвал, уровень явно на голову выше. Молодцы, удачи!

[@kokobrais]

Просто без комментариев! На одном дыхании!

[@fedryaz]

С БТР это не полуоси, а торсионы подвески, прекрасно работают на скручивание, упругие.

[@carbastan1461]

Здравствуйте! Большой привет с Алтая! За вашу работу, за ваши старания ставлю вам 5+! Высший пилотаж! Молодцы! Ждём новых роликов!

[@aleksandrgerenko9650]

Я прям скучаю! Смотрю с удовольствием!!!) спасибо большое Вам за работу!

[@user-nw7zg8kz2y]

Здравствуйте. Хорошо что выходите

[@user-wo7gc3zu9z]

Замечательно! Смотрю с большим интересом. Удачи вам!

[@Ptukhov_igor]

Наконецто - наконец, очень долго вас ждал, снимайте больше пожалуйста - очень много полезной информации, спасибо вам за ваш труд! Привет с Владивостока!

[@user-ht8uz2wq4n]

Молодцы, так держать. Лайк не глядя.

[@user-pn4nl8og9g]

Как всегда все по делу, без лишней воды.

[@user-rr2np7cq2z]

Больше полезных санкций,больше ссотечественого в каждый комбайн😊😊😊

[@AleksandrAlexeev]

Почему у вас стало так мало роликов? Очень интересно смотреть за работой достаточно умных людей!

[@user-zc5cy1bj1s]

Можно было бы провести стилоскопирование металла и рентгенофлуоресцентный анализ , если есть такая возможность тогда было бы проще подобрать хорошую сталь

[@Mihailo20488]

После отжига полуось точится отлично, собираю тоже полуоси, отжигаю, хороший материал получается.

[@santiagosan7090]

спасибо за видео, очень интересно смотреть

[@user-bi6nb1em7u]

Прекрасная работа 👍🏻

[@user-hk5wy8im9n]

Спасибо вам что делитесь опытом))

[@shneaferyupanki5131]

9-55, сегментная шпонка,а не симплексная,с уважением к вашему труду.

[@user-sn5ij6sf7s]

Молодцы. Привет с уфы

[@user-ge3uo4ep4z]

Спасибо за ценную информацию

[@user-qt7wv3sv7k]

Здоровья тебе.

[@alex2762245]

Вам бы сварщика нормального, а вообще всё очень круто👍

[@user-cl3tg4ed2c]

Замечательно! Смотрю с большим интересом. Удачи вам! Сварщик мог бы и по аккуратнее сомнений в надёжности нет просто эстетический вит немного портит я думою немного критики не повредит 🙂

[@lexagar1525]

Молодцы...

[@wicked_garry]

Ох чел У меня для плохие новости Это не полуоси Это торсион ( читай пружина) И делается он из стали типа 45ХНМФА

[@sashavetiorets3805]

спасибо

[@user-qr1nz5bt2g]

Круто!

[@user-gs3fw3nx1s]

Круто

[@maksimchizhevskiy]

На Джон Жирах Класс все валы заводские сырые

[@aftaev]

Как деталь цвета побежалости может быть 600град? Без пирометра знаю! 600град, метал уже еле светиться темно красным.

[@user-mm4kh1yb9e]

Эта полуось будет обломана еще быстрее, чем родимая, т.к. причина поломки усталостный износ по концентратору напряжений, а чтобы его не было надо делать галтели в местах переходов сечений. И нафиг не надо всяких полуосей от камазов.

[@NikolayMotor]

Та же беда с полуосями у МТЗ за 2000 года выпуска.

[@user-qv6ud2hx6f]

Что такое галтели ?

[@SUP-2101]

@@user-qv6ud2hx6f Закругления, плавные переходы с одного диаметра на другой.

[@user-pr3sr5mb7f]

Давно вас ,не видел.

[@Andrey_1200]

Новый вал как я понял на шпонке? Чтобы свести к минимуму простои по причине среза ? Или старый тоже был на шпонке ?

[@user-lt8py5if5c]

Вот бы вас в технические вузы, сузы преподавателем!

[@user-vh9zw5yo7d]

Молодец мужик тебе трактора на заводе делать да все деньги разворовали

[@7x7x78]

Молодёжь работает у вас? Жаль если такой опыт пропадёт.

[@Семён-Семёныч]

Узк и цветную дефектоскопию делаете? Рентген почемуто у нас не делают валов на судоремонтном заводе.

[@dark_avenger_2077]

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Может через бусти запустить спонсирование, что-бы по чаще видео выходили? Как ДИП-500 поживает? ЧПУ какой ни-буть планируете ставить?

[@user-fv3sb7um4y]

Спасибо за разъяснения самое интересное сколько стоил этот ремонт мы не конкуренты а камбайнеры привет с Армавира

[@user-od6cd2bs6d]

👍👍👍👍👍

[@user-wq1ws2sy4l]

Привет показывайте работы Вас мало толковых людей

[@user-ul1vt8zx5j]

Возможно край барабана не оторваться.

[@teleshtan]

Идея рабочая правильно сделана, но сварка даже на тех ступицах которые вы показали это ужас.

[@AlexS-pj5yp]

600град, это ужЕ заметное, кое как , красное свечение. А тут и деталь массивная, не прогретая на всю глубину. Считайте, там 300град.

[@vadimjcb3cxmurmansk]

👍👏🤝

[@user-eq1dg4wz9p]

Всем привет.

[@dixi013]

6:15 Полуось там не от запорожца, а обычная жиговская.

[@user-fb7ue5ez2n]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-wn5zn1ds6s]

На Запорожце карданы, а не полуоси, или вы про торсион передней подвески?

[@SUP-2101]

Полуоси с карданами)

[@user-vb8sl5ik5h]

А балансировку на этот ват делаете или не обязательно?

[@user-ie6cj5yk7p]

Балансировку делают с ножами в сборе

[@lion1746]

нож наоборот, внутренние слои делают из твердой стали и мягкие снаружи.

[@user-tf1jh4ve3t]

А почему нельзя вырезать и второй(дальний) фланец и повторить заводскую конструкцию на полную длину вала?

[@user-ie6cj5yk7p]

Это трудозатратно, и протачивать придется в чистовую после сборки, что опять же трудозатратно. Это ж ремонт с колес

[@user-be5ls1hg5f]

Потом этими валами на часовых заводах часы делают

[@vadimjcb3cxmurmansk]

В мурманске полуосей на металоломе навалом

[@user-rz9nd2bl7p]

первый .

[@user-jd2no5ni3x]

день добрий ... буде бажання розкажіть як розвивається ваше ремонтне підприємство - база... після переїзду

[@vasilibehezas1635]

толковое решение сама поломка это конструкторская недоработка производителя комбайнов --сделай сразу вал на 60 и он не сломается /это для л.бителей хвалить заморское дерьмо

[@SUP-2101]

Перетянутый комбайнером ремень - тоже конструкторская недоработка?

[@vasilibehezas1635]

@@SUP-2101 если в сознании человека резиновый ремень может сломать лом толщиной в 40 мм то тут или лом уевый или ремень дубовый--ломает не ремень а резонанс но это уже совсем другая история

[@SUP-2101]

@@vasilibehezas1635 Знакопеременные нагрузки тому причина + возможно ударные нагрузки из-за разности плотности зелёной массы. Ремень тянет шкив с валом в одну сторону, вал вращается и пытается сломатся как алюминиевая проволока. Интересно как там подшипниковый узел сделан. Подшипник однорядный или двухрядный самоустанавливающийся? Нужно узел в сборе анализировать. Автор вроде неплохо все сделал, но зачем в конце было варить при такой мертвой посадке я не понял. Почему не сделали галтель - тоже интересно. Возможно там подшипник впритык к барабану ставится.

[@iscob30]

@@SUP-2101там же по слому видно что не в притык подшипник, к тому же стенка комбайна не должна касаться механизма, для галтели есть место, но как показала их практика не обязательно ее делать

[@vasilibehezas1635]

@@SUP-2101 тонкий вал нагрузки большие --вывод конструкторкая ошибка судя по видео ее исправлять не собираются поэтому поломка будет повторяться бесконечно и обеспечит автора дополнительным заработком---

[@vachik979]

Это не сварка, а сёр. Ну и по плите железяками...

[@user-yp9ep5mz8k]

Обламывает его потому что вы не хрена не делаете там усиление, сделайте радиус 10 и не чо там не обломит.

[@user-xz4xn2fr6l]

Особенно понравилось измерение биения....))) Что вы там намерили ? Относительно чего ? Пилять...!!! Биение шкворня что токать выточил...на кривом станке в 0,2 мм всё ваше измерение. ))) Какая соосность,какая параллельность...?.. Поэтому они у вас и ломаюся. Колхоз и есть колхоз.))) Наколхозили..)))

[@zulul_zulul]

сваривать можно лучше