Лечим место посадки подшипника

Восстановление места посадки подшипника на коленвалу.
Помощь канал WebMoney: R923397258677

[@user-st5nw8eg2u]

Вячаслав, спасибо огромное за мастер класс👍👍👍👍👍🔥. Сегодня востановил коленвал на husqvarna 128r. Ресанта 220, на 10 Амперах 👍🔥. Мертво сели.

[@user-ij1mj6rz1t]

Здравствуйте,очень старый и продуманный способ,дающий на практике хороший результат,автору респект

[@Mnma-qj9gx]

Всё по вашему у меня получается!!!! Вам от нас респект и уважуха!!!! Вы молодец!!!!

[@user-hw2jm4bg1j]

спасибо дядь , за передачу опыта !

[@VitalySarychev]

Понравилось видео. Услышав фразу "место сальника не задето" решил сделать небольшое предложение: во время всей этой процедуры место сальника защитить скотчем, чтобы во-первых Случайно его не коснутся проводом с разрядом и во-вторых чтобы брызги испаряющаяся металла и окислы не оседали на месте сальника

[@user-zj3qe9ro6m]

Vitaly Sarychev

[@user-ut5ms1nu9q]

Лучше асбестовым шнуром.

[@tolegensagnaev5520]

Всё грамотно выполнено, лучший вариант восстановления 👍

[@user-kb5ci7eb9t]

Благодарю за даный способ он меня очень выручает

[@Psixolog_1972]

Спасибо, да так делают в полевых условиях при быстром ремонте подручными средствами!!!

[@STYASKEVICH]

Интересный способ в безвыходной ситуации и безденежной. Спасибо.

[@vladgachibass1096]

Это рабочий и лучший вариант.

[@user-cv7sc2yc1u]

Залупа это все.Берете соляную кислоту 25-30 проц.(любую х.ч.,техническую) кидаете туда несколько пластинок цинка,они там растворятся.Получается хлорид цинка.Далее из цинковой проволоки или ленты делаете кольцевой электрод,опускаете в бабайку с готовым раствором.Далее опускаете туда шейку коленвала так чтоб ее полностью накрыло раствором.Зону сальника и остальное можно замотать клейкой прозрачной лентой.Берете блок питания 12 в,выставляете минимальный ток 0,5 А или около того,плюс на кольцевой электрод,минус на деталь и хлорид цинка будет равномерно осаживаться на просаженную шейку,утолщая ее.Реакция длится несколько минут.Потом нагреваете подшипник и он туда залетает без проблем,плотно обжимая шейку после остывания.Быстро,качественно и надежно.Благодарю за внимание.

[@che_guevara]

Лучше меднение.

[@vasilymilchenko1690]

Прекрасная идея!!! Не сравнимо надёжнее чем предлагает автор Вячеслав Stihl,Ehco , и к тому же можно замерить величину натяга и подкорректировать ( если налипло больше чем требуется) если натяг будет большой - подшипник тоже разрушится и последствия будут хуже чем прослабленное место !

[@user-cv7sc2yc1u]

Меднение не лучше,так как цинкование(хлорид цинка) имеет ту же структуру что и ржавчина,поэтому именно цинковое покрытие будет лучше удерживать подшипник.Попробуйте ка со ржавого прикипевшего вала снять подшипник?Кроме болгарки не снимите ничем.Так же и с цинковым покрытием,которое точно так же вцепится в обойму подшипника после схватывания.

[@che_guevara]

Цинк - очень мягкий. К тому же меднение проще. Можно без электродов обойтись.

[@user-cv7sc2yc1u]

как металл,медь тоже мягкая,но речь идет именно про цинковый налет,который вцепляется в подшипкик после его остывания.

[@user-it9th8jb1u]

Таким методом в 90 года мы на авторемзаводе востонавливали катер КПП наружний ,но принцип одинаков. Удачи тебе!

[@user-ml2fl1yo5c]

Молодец! Классные, информативные видео. Продолжай, очень нужно дело делаешь! Я сам механик,... бесценные опыт у тебя!

[@NeoFotistos62]

Так же поступаю с изношенными деталями, но применяю сварочный аппарат и многожильный медный провод

[@user-gi1bb5yb9n]

Благодарю,интересовал вопрос,а специально как-то не искал.Давно валяется подаренная 142-я с заклинившими и провернутыми подшипниками. Для нелесоповала это лучше, чем просто дальше валяться. Для обклейки ,,местосальника" предлагаю малярную ленту, или как там ее, все поняли.Спасибо за ролики, все чисто, профессионально, аргументированно. Единственное,хоть убей, не стал бы давать макс. обороты сразу же после пуска, когда вокруг снег, дал бы хоть секунд 20, без фанатизма.

[@user-ew3hp5iv8q]

ещё будучи мелкой школотой мы применяли такой способ на советских мопедах . нужна простая електросварка ..и удача :) .Сам способ хоть и работает но он позволителен только бедной школоте :) . Раз на посадочном месте такие дела то нужно менять коленвал.

[@oleksandrsolokhin6494]

Спасибо за совет !!!👍👍👍

[@user-rb9kj4xt1u]

Я не знаю как Вы, но этот метод я знал ещё в юности, а мне уже 63 года.

[@VyacheslavRS]

Сергей Кожанов 👍мне его показал отец. Ему 67

[@user-hf8mk5rs3d]

@@VyacheslavRS это же нано технологии )))

[@tolegensagnaev5520]

Не каждый мастер так сможет выполнить работу, просто замена коленвала, но это дороговато👍

[@caferacer_vdk]

Старый добрый способ.Я так в юности чинил моторы для карта и кроссового Минска.Нормально держит.Без заморочек с электролизом.

[@user-ld4ck2xw1n]

Не совсем правильно. Когда кернят не уменьшают объем , а все таки увеличивают . При кернении керн входит на определенную глубину в металл при этом вытесняя часть металла на поверхность детали . Только этот способ чем плох , что подшипник садится один раз второй раз посадка уже будет с некоторой слабиной . Я это говорю из практики , так мы делали в советское время на предприятии и до сих пор, занимаясь техникой , приходиться прибегать к такому способу. Вам спасибо за видео. Удачи.

[@user-sq7vu5vz1p]

таким же методом мы обмедняем крышки эл. двигателей под подшипник.

[@akkodan101]

Спасибо большое!

[@Hashao07]

У меня насос водяной есть маленькие подшипники люфт чуть есть попробую как вы показали спасибо

[@evgenkot1007]

Круто!!!!!!!!) Интересно!!!

[@user-ll2ec2qv5u]

Часто пользуюсь этим способом. Помогает, но ненадолго.

[@aleksandrchorna]

Нужно место под сальник закрыть - защитить изолентой, синей конечно же куда без неё :), делал так на мопеде только на внешней обойме чтобы в картере седел за электрод была проводка оцинкованая 1,5 мм и использовал сварочный инвертор на небольшом токе, два уж сезона откатал как говорится полет нормальный.

[@snaider444]

тоже так делал, только сварочным аппаратом и многожильным медным проводом, распушаем провод и чиркаем как метелкой, получается тоже самое, излишки подрабатываю наждачкой и сажаю подшипник. P.S. Знакомый кернил коленвал, видимо не расчитал силу удара и он у него лопнул, такчто этот вариант считаю более полезный и безопасный.

[@user-kx2gt8il5c]

какой ток на сварочном

[@snaider444]

@@user-kx2gt8il5c сейчас уже и не помню, потренируйтесь на железяке, добавляйте пока медь не начнет прилипать

[@nbotsman-hu2um7is8v]

Попробовал, получилось неплохо, подшипник насадил на горячую, держится очень плотно, стащить нельзя. Посмотрим когда нужно будет заменять подшипник, насколько это эффективный способ. Вообще-то спасибо Вячеславу что пробует, ищет решение, когда невозможно купить новую деталь. Молодца.

[@Vadim-Rostov]

Я просадку вала генератора исправил накаткой на токарном. Подшипник сел чётко!

[@volnopower]

Полезный и простой метод , в хозяйстве пригодится, лайк !

[@user-jz7hp9ze3g]

15 лет занимаюсь ремонтом бензоинструмента предпочитаю этот же метод лайк удачи здоровья

[@gekageka9817]

просело посадочное место под подшипник, можно так же нарастить металла? материал силумин скорее всего

[@user-jz7hp9ze3g]

@@gekageka9817 по алюминию и справам на его основе лично я предпочитаю кернение но с чувством или фиксатор вал втулка удачи здоровья

[@gekageka9817]

@@user-jz7hp9ze3gкернить прямо внутри посадочного места и потом запрессовывать подшипник или ставим подшипник а потом керним по кругу?

[@user-jz7hp9ze3g]

@@gekageka9817острым керном не усердствуя внутри посадочного отверстия количество кернений не слишком много равномерно по окружностивсе опытным путем удачи

[@user-nv5yp2bo9e]

Спасибо!!!

[@user-sd4qj1mo8k]

А если все тоже самое но не медная проловка а корпус батарейки старой пальчиковой (у которых корпус из цинка)?

[@glavmex]

Сам метод дохловат. Но подскажите пожалуйста на какую апаратуру снимали. Звук писали отдельно. Понравилось качество звука и картинки. Посадка на анаэробный герметик даст в разы лучший результат но вот стоимость ... если только заниматься ремонтом постоянно.

[@misterkots3540]

Вячеслав. Возможно как то по колхозному восстановить головку autocut c5-2? Купил новую, не знаю, выбросить эту совсем может. Она леску слишком много выбрасывает при ударе о землю.

[@VITALIZADAROZHNY]

Спасибо

[@zemlechist3789]

Спасибо!!!!!!!! Бензопилу-Цыганку так восстановил. Круто! Лайк! Лайк! Лайк!

[@vitaliyivanov8552]

А циган куда смотрел, или их у него моного, что он и не заметил. 😁😁😁 во надо тоже пробовать с цегакой )

[@zemlechist3789]

@@vitaliyivanov8552 речь о бензопиле)

[@user-pj9qi6is9r]

Главное чтобы центр на месте остался!

[@user-rj7ui7zy8j]

Все в пределах допуска

[@stricker2002]

Я тоже так делал.Только подшипник был большого диаметра и с каплями меди пришлось помучиться с помощью напильника.

[@user-uk9ri7xy5p]

Автор а что если использовать для наращивания медный проводок опле́тка от динамика,который мягкий подвижный в виде сетчатой из меди полоски?(такой есть в основном у больших сабвуферов и других)

[@user-ls8tz3qr6d]

очень интересно побольше имено таких видео

[@Bersanov-vz1cn]

Кернение помогает, я так делаю, и подшипники садятся мертво и коленвал не ходит туда сюда, а ваш вариант он очень хороший если конечно есть такая штука.

[@viktorreksha18]

Можна использовать автомобильныи аккумулятор.

[@FIVESCt-ob4re]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, у меня на цыганской пиле коленвал свободно садится на внутреннюю обойму подшипника(от руки), нормально ли это или надо проводить подобную операцию?! Спасибо, надеюсь автор даст ответ!)

[@user-zx3qb8bu5v]

Таким способом отремонтировал хуску 142,работает 3-ий год без проблем!!!

[@user-wc6mj2jj6x]

Молодец.Только лучше наплавлять латунью. попеременно с 2 х сторон и делать быстрые движения - без прилипания. Ну и ,конечно, обработать хоть напильником. Ещё я делаю твердую наплавку металлической щёткой

[@user-xd5lk6vx6b]

Красавец !!! Я так же делаю только сварочным на минимум , проверено работает . Даже корпус дюралевый можно вылечить , посадочное место .

[@user-ov5wr4uo6m]

Ток на минимум ставить?

[@serg57rus76]

Супер, красава, будем пробовать.

[@user-eb2rb4rr9n]

Я бы сварочный аппарат на самый слабый ток и медную проволоку...спасибо за идею..И.. накернивание как раз и убирает просадку а не наоборот как вы полагали..

[@TheAljuk]

Молодец.

[@user-zr8gv5dd8e]

спасибо

[@user-je2mg3xw5m]

Если взять провод в негорючей оплетке фрлс ,может лучше будет?Типа электрод ?

[@user-wp6fi3zq2k]

Накерневание тоже увеличивает диаметр вала но точечное что вполне подходит для устранения люфта.

[@user-ys6pr8zu7b]

Вячеслав, расскажите пожалуйста про Т.О fs450 Что делать перед зимним хранением.После ваших видео купил этот замечательный кусторез.Занимаюсь в свободное время покосом.Чаще всего это бурьян под 2 метра , борщевик,кустарник и т.д.Кусторез купил в середине июля.Заказал воздушный фильтр.Масло синтетика.Ну все как вы рассказали.От аппарата в восторге.К сожалению очень мало информации о ноже измельчителей .Может быть вы что-то знаете о нем.С уважением!

[@kkkddd3290]

снимите видео о подшипниках какие куда ставите. замены и т.п.

[@genadiu7829]

хз. вычитал в комментах метод напыления.посадочное место прослабленное напылением металла - как коленвалы или аппаратом ДИМЕТ. в свое время хз на заводе знакомый напыление делали потом на станке лишнее снимал.

[@Maks_B2023]

А как быть если подшипник с сальником вместе? Как его туда забить после обмеднения колена, не повредив сальник?

[@Bene_Vertat]

Спасибо. Сам допёр до метода кернения,оказывается так и делают,но не пробовал ещё. Но пробовал подпиливать пищевую фольгу,видимо недостаточно было фольги и план не удался,всю фольгу разметало по сторонам и на валу просто теперь алюминиевое напыление осталось)) кернение оставил напоследок ведь это шлифстанок и кернение может вал изогнуть что скажется потом на дополнительных вибрациях. Знаю прекрасно способ восстановления сваркой,но не хотелось изголяться потом с проточкой. А этот способ по сути микро сварка,она отлично выполнит свою функцию,вот только интересно как долго медь там будет расплываться более равномерным слоем и даст прославление,она же мягкая. Может попробовать каким то саморезом или гвоздём чиркать на чуть большем токе чтобы наплавления были именно металлические,а не медные? Надо будет конечно вершухки наверное наждачкой сбить при насадке подшипника,но так или иначе это кажется более долговечным.

[@user-wu3fg6pq4o]

Метод хороший, сам таким пользуюсь.Те кто говорят мол это не будет держать или не надолго тот никогда этот метод не практиковал или не правильно делал.Сам занимаюсь ремонтами бензопил и прослабленые цапфы дело ну очень частое явление и практически во всех случаях состояние шатуна и сепаратора в очень хорошем состоянии, не все клиенты могут позволить себе новый кв. Как выход использую обмеднение, работает и держит хорошо,ресурс 1-2 поршневой выдерживает на ура...

[@user-vv5eb6em6o]

Здраствуй! вот тоже занимаюсь ремонтом, и хочу узнать если на китайский коленвал наплавить много меди, получиться большой натяг на подшипнике, а китайские дешовые подшипники без теплового зазора С3 , как с этим быть? или надо меньше совсем наплавлять что бы подшипник свободно вращялся но не хрустел? короче уйма вопросов.... когда наплавляю много меди то дешовый подшипник аж хрустит а если ещё нагрееться так вообще посинеет и розвалиться.... Как вы делаете, а то не могу розобраться с натягом

[@m2i66]

Я тоже думал раньше что подшибники должны обоймы не качаться , и казалось что подшибнику хана ( новый) Ан нет!! Вроде маркировки их одинаковые, но! Теперь подшибнтки которые не "качаются" Обоймы это для тихоходных оборотов, а которые типа "раздолбанные" - это для высоких оборотов

[@AxE_15]

Привет подскажи модель камеры на которую ты снимал?Чтобы я такую никогда не купил.

[@qwerty8825]

неплохой метод, я сталкивалсяс подобным методом- напайка олова на саму обойму подшипника, напайка обычным паялбником и кислотой

[@shovkun26101985]

Очень хорошо подходит сварочный графитовый электрод.Рисуете сетку и подшипник садится с натягом,очень старый способ показали на кружке картингистов.

[@aleksandrchurekov2386]

На коленвале бензотриммера восстанавливал посадку цинкованием. В случае косяка можно быстро снять цинк кислотой и сделать снова.

[@user-ih3uz9nd3n]

Вячеслав! !!!!! Кернить тоже можно. При кернении появляется раковина края которой выше уровня вала.За счёт этого увеличивается диаметр. Спасибо.

[@VyacheslavRS]

Одноцилиндровый двигатель работает с переменной нагрузкой. Ввиду чего метал обратно оседает в эти ямы

[@-5SSl0]

Через какое время нужно менять подшипники

[@efed6415]

Более успешное это конечно дольше ,но методом электролиза нанести слой цинка или меди

[@user-ji6ul9zf3k]

Полумера,выход но не надолго мягок материал и как попасть 0 посадки в 0 подшипника не создав биения обработка только токаркой!

[@user-no1eb7ll4f]

Так же можно делать и сварочным аппаратом на малых оборотах Или герметиком - вал фтулка.

[@yukhnevich]

Сварочник не крутится, какие еще обороты? Учите матчасть!

[@kotborka]

@@yukhnevich Опять эти дебилы с какой-то матерью частью...Вал надо крутить,если не доходит,а не сварочник ёпта.

[@SolovyevGeorgiy]

По мне, так лучше оцинковать. Приборы теже, только вместо медной проволоки, мокрая тряпочка с кусочком цинка. На ютубе полно видео. Я пробовал, получается очень хорошо.

[@Redarrow30]

Рабочий вариант. Сечения провода используем больше. На бортовых тракторов так делаем. Но ещё клей используем. Тут понятно нельзя.

[@user-uo8du3vp2u]

это работает а если люфт на на верхней на обойму надо.только железкой надо.через резистор .лампочку.если от сварки лампочка 220.типа гребни поперек.лишне напильником.лайк

[@user-vr4rr6uq6f]

Мы кернили аккуратно, по всей окружности. Тоже получалось.

[@kotborka]

Ты,наверное,если надо поднять уровень земли,то будешь просто перекапывать,чтоб сделать горбики?Или подсыпешь грунта?Что даст результат,а что нет,как думаешь?

[@user-nb8mg6ws4c]

Я раньше так делал,пока комне не вернулся такой коленвал и проблема была таже.Может я делал что то не так,но я так больше не делаю,только керню,и когда возвращается коленвал после кернения,подшипники снимаю сьемником.Решать вам

[@VyacheslavRS]

Я уже решил. Когда очень большой износ,ни такой метод ни керн не помогут.

[@user-cj5pr4ld2t]

Спец, анаэробный фиксатор решает эту проблему. Навсегда.

[@VyacheslavRS]

@@user-cj5pr4ld2t Не решает.

[@andgar1812]

А резьбовой фиксатор разве не разьест топливной смесью?

[@user-vk1dv8yu7l]

@@VyacheslavRS фиксатор подшипников как работает в таких случаях? Часто им пользуюсь, но в бензопиле ещё не приходилось...

[@reactor8312]

вообще по правильной технологии такие места хромируются и протачиваются. так ножки клапанов восстанавливают.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Слава-я тож подобное делаю-но только обычной инверторной(обьязательно инвертор а не самопал и не трансформатор-инвертор гибче по настройкам)на минимуме-тоже самое получается

[@VyacheslavRS]

борис борисов Я пробовал. Все варианты работают. Кому как удобнее. Мне так быстрее,а результат одинаковый,работающая техника

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

согласен

[@Granado_a]

Пару точек маленьких Локтайта категорически нельзя ? Если аппарата нет.

[@Integral2128]

а резьбовой фиксатор красный?

[@user-kx9zp5oq2r]

Отличный метод!👍👍👍👍👍

[@user-pi2li1lg8d]

В промышленности применяется электроискровой метод для этих целей, здесь нужно просто добавить электровибратор можно взять медицинский электромассажёр увеличив немного амплитуду колебания и пожалуйста наваривайте любым металлом.

[@user-ke2ji6qf3f]

А можно поподробней ваш способ?

[@2008..]

@@user-ke2ji6qf3f Берешь любой массажер, самый дешманский. На вибрирующем кончике крепишь проволочку. Параллельно + и - ставишь конденсаторы. Куда + на деталь или проволочку уже не помню. Плавно водишь проволочкой по детали, чтобы она стучала по поверхности. Можно любой металл так напылять, медь, алюминий, сталь, твердый сплав. Это электроискровое легирование называется. трансформатор можно и гораздо слабее использовать. Больше 0,2 так не нанесешь.

[@user-wm9tv3kw8r]

Молодец

[@user-mh4sr1lr3m]

Скажите Вячеслав как лучшая из пил штиля ну я имею ввиду что если 180 купить или что то немного по мощнее ? А то бывает мощнее не значет что надежнее . И что скажите про китайский 180 ?

[@user-po1ep8xp3h]

Главное ненарвись на подделку. А так и Китаец неплох. Лишбы был заводской.

[@user-po1ep8xp3h]

Главное ненарвись на подделку. А так и Китаец неплох. Лишбы был заводской.

[@user-ji7kv5mt9g]

Полезное видео

[@qwaswesd9814]

2.46 минус расплылся в ехидной улыбке) я тоже)

[@Maks_B2023]

И что насчет варианта, использовать втулочный герметик типо loctite? Правда у него допустимая макс. температура 180°...

[@handelloyd6631]

На валу лучше его не использовать а только на картере если легко заходит но не болтается, если болтается то это всё только менять половинку

[@alexeyvasilev4868]

Добрый вечер , подскажите пожалуйста Тх оборудования в инструкции, заявленные производителем , это без нагрузки?пример: Хх2600 мах.9000 т.е. регулировка карбюратора осуществляется без нагрузки на ДВС, это относится к любой технике?

[@Chogall3295]

Без нагрузки, но с гарнитурой. Так что пишут +-500

[@user-ir3oz2ut4f]

Вячеслав, а можно по такому же принципу в сварочный держак медную проволоку зажать и проводит омеднение?

[@Chogall3295]

Пробовал, просто делает ямки. Совсем не тот результат(

[@jeniyplesovskiy3047]

мне пользу принёс видосик.

[@Vladimir.Sr.]

Можно обезжирить вал и окунуть в раствор медного купороса. Он осядет равномерным слоем. Главное не передержать, а там где наростание не нужно можно закрыть изолентой

[@VyacheslavRS]

В этих местах не работает медный купорос. Теория одно,практика другое

[@Vladimir.Sr.]

@@VyacheslavRS главное обезжирить правильно. Это самый сложный и ответственный процесс. Сам так возился

[@user-en5gs5cy1p]

@@Vladimir.Sr. и как получаеться? как слой держится?☺

[@Vladimir.Sr.]

@@user-en5gs5cy1p отлично

[@user-en5gs5cy1p]

@@Vladimir.Sr. а обезжиривели чем? Щелочью?

[@borissalnikov7021]

А если гнездо разбито?

[@userLadaVolkova]

бесценные знания по " лечению" техники.

[@user-cm1lb3fr4g]

Лада Волкова ,женщина,вам то по чём знать.Ваше дело шопинги,тобиш денежки на всякую мишуру спускать,а порой даже несвои,а мужнины 😂

[@Chogall3295]

@@user-cm1lb3fr4g Обычно мужья с таких аккаунтов пишут.

[@user-gt5vy2us3l]

А такой вопрос на засыпку, меняется ли шатунный игольчатый подшибник на каленвалу или при его выходе требуется замена всего каленвала?

[@VyacheslavRS]

Alex Nikitin можно хоть новый изготовить. Вопрос целесообразности

[@user-gt5vy2us3l]

@@VyacheslavRS Услышал из уст профи,придется заказывать коленвал на Хитачи !!!!Проблемно,покупаю Хопёр пермский Китай.

[@VOLGA26RUS]

вопрос автору- исходя из личного опыта уже проделанной неоднократно данной работы сколько отрабатывает данный подшипник на восстановленном валу до следующего ремонта?

[@VyacheslavRS]

СЕРГЕЙ сергей Зависит от степени износа,до напайки. До 0,1мм,ходят не меньше нового коленвала. Если износ больше,зависит от нагрузок при эксплуатации. (Чем сильнее давить,тем быстрее провернет). Износ КВ,более 0.2 мм,таким способом не восстановить,до нормального состояния

[@Charger1970RTHemi]

Такая же фигня со стороны магнита ...люфт такой что капец. выработка на колене. А так в целом коленвал хороший. И вот что его делать..или сваркой или цинковать ...ещё не знаю. Странно почему подшипник умер именно со стороны маховика..

[@user-ho2zw5gn7y]

у нас токаря когда просаживали накаткой проходили по посадочному месту)))

[@user-cm1lb3fr4g]

Клим Чугункин ,порнография не меньше.

[@user-ji6ul9zf3k]

А я качественным полуавтоматом на малых наплавляю без особого прогрева плюшечками, затем в центрах на токарке снимаю лишнее,уже не одна сотня валов,полет нормальный,цепь не колышется!

[@user-sr5zq3qb4v]

вячеслав подскажите как уберечь мотор бензопилы штиль мс 180 китайской сборки от мелких опилок?чем защитить чтоб не повредить?

[@VyacheslavRS]

охотник Уплотнить места прилегания фильтра и просто чистить

[@user-sr5zq3qb4v]

чищю после каждого пиления.новую ток купил.пальцем туда в воздухотрубу эту что под крышкой а в ней мелкая пыль опилок с маслом вперемешку

[@user-yd7mp1py2x]

@@user-sr5zq3qb4v .Не бойся,они попадают в цилиндр и там сгорают .

[@user-sb5lc3jg4j]

Лайк

[@slater1608]

Привет, спасибо за урок!)) А как отремонтировать посадочное место под внешнюю обойму в картере и цилиндре если подшипник там проворачивается и прыгает? На хуске 128 частая проблема

[@user-xe9so4wn6t]

Специальные герметики есть для этого анаэробные,а это видео чушь какая то!

[@Chogall3295]

Там только шлифовать поверхность, чтобы подшипник зажался. Либо замена. Специально туда ставят диверсионные подшипники.

[@Vladimir62K]

То же, что делал автор с валом, делаете с внешней стороной впресуемого подшипника.

[@sergiyshariy3]

Привет, Вячеслав! Вопрос по коленвалу. Подскажи, на новой технике штиль при небольшом вращении коленвала рукой вправо влево должен быть какой-то "холостой ход", поршень стоит на месте?

[@Chogall3295]

Нет. Может чуть-чуть ходить барабан сцепления, и только

[@sergiyshariy3]

После вопроса я проверил на новой бензопиле, кусторезе и б/у мотокосе хускварна везде люфт в районе 0,1-0,2мм

[@sergiyshariy3]

Может это тепловой зазор?

[@sergiyshariy3]

Поставил часовой индикатор вместо свечки, и при щелчках он показывает этот люфт в две сотки. Выходит все нормально, а клацают или кольца или сепаратор

[@user-dg4nq8ue8e]

@@sergiyshariy3 Сотки-да, но не десятки.И то до одной сотки.

[@user-pr6mf2jc4y]

Чтобы не засрать место под сальник нужно намотать изоленты