VW: Let's change the mechatronics || THOUSANDS of saving with changing a one sensor | P1735, P1736

[@samulihakala5560]

ihan helvetin hienoa että löytyy vielä korjaajia eikä vain osien vaihtajia. iso peukku tästä

[@timppataivalmaki5699]

Joo,välil vaa korjaaja maksaa enemmän kun suoraan uuden osan vaihto. Ois kiva tietää tänkin lystin loppulasku

[@hannueskelinen4020]

Täytyy olla tyytyväinen auton omistajan puolesta. Hienoa, että tuli kuntoon komponentin vaihdolla.😊

[@Tessulandia]

On siinä tuokin juu,samaa se oli entisaikaankin rahaa se vaati autoilu ja siihen mennää takasin,katoaa kotikulman korjaajat kun enää ei käsityökaluilla voikkaan korjailla.

[@kekkonen-5549]

@@timppataivalmaki5699 veikkaan ettei kauas mee 900-1200e koko lystille.

[@juhalyytikainen3903]

Paineanturissakin on muuten autonosan lisää. Jos on 200e. Ei siihen varmaan kuitenkaan standardikomponenttia voi laittaa.

[@Hannu_H]

Olet kyllä kova tekijä. Oikea korjaaja eikä osien vaihtaja. Respect!

[@mikkomassimo]

Aivan mahtavaa. Muutaman videosi katsoneena vaikuttaa siltä, että oikeitakin mekaanikkojakin vielä löytyy! 5/5!

[@pasilehtinen6090]

Voi suoraan sanoa että merkki liikkeet rosvoaa mielin määrin kaikki uutta vaan ei korjailla,varmasti piisaa sulla töitä kun perehdyt asoihin noin 👍👍👍HIENOA TOIMINTAA!!!

[@heikkipekkanen9215]

Loistava asenne autojen korjaamiseen. Ammattimies näyttää tekemisellä osaamisensa.

[@Tessulandia]

Paljon on tämä kaveri opiskellu,jäis jo iteltä tekemättä kun ei noista tietoa ole ja ikäkin tekee itsellä omansa

[@jarilehtonen2376]

Mikko. Kiitos. Oli kiva käydä vaihdattamassa öljyt vaihteistoon johon niitä ei kuulu vaihtaa. Nähtyäni sen 215tkm ajetun öljyn niin tosiaan eihän sitä tarvitse vaihtaa 😂😂😂😂oli niin puhtaan oloista. Minun mielestä on hyvä se öljy vaihtaa ja teit sen todella ammattimaisen nopeesti kaiken juttelun keskellä. Palataan.

[@karij3349]

Kyllä Mikolla on työllisyys taattu👍

[@tsantti]

Mahtava suoritus asiakkaan näkökulmasta. 👍

[@Teerroo]

Teet hienoa työtä erinomaisella asenteella. En ole edes niinkään kiinnostunut autotekniikasta, mutta nämä sun videot on silti mielenkiintosia katsoa jostain syystä.

[@Hnkka]

On kyllä hienoa kun kalliin osan pystyy korjaamaan näin! Suomen ChrishFix! 😆

[@AudiPorsche1]

Hyvää työtä teet. Itse olin alalla 14 vuotta ja osien vaihtoarpomisella olisi tullut sanomista ja menetettyjä asiakkaita. Vikaa oikeasti etsittiin ja mittailtiin virtapiirejä ja komponentteja. Ei ehjiä osia saa koskaan vaihtaa asiakkaan piikkiin. Merkkiliikkeiden huoltokampanjat on eri juttu. Valmistaja maksaa ne osat ja uudet ohjelmoinnit.

[@pekkajokinen2967]

Hyvää työtä ja mukava seurata touhujasi. Vähän samanlainen projekti voisi olla nelivetovolvojen peräongelmien kanssa. Merkkiliike vaihtaisi ääntävän perän tilalle uuden, 4000 euroa. Laakerien vaihdolla pääsisi murto-osalla mutta eihän niitä korjata vaan aina vaan vaihdetaan.

[@juhisodini2036]

Jep. Eihä niitä voi ees korjaamoiksi sanoa, vaan osien vaihtopaikaksi.

[@mikamannikko2521]

Kyllähän paineantureita korkkaa, missä niitä vain onkin. Mutta K-Auton suhtautuminen asiakkaisiin on ihan sieltä jostakin. Vielä joskus hyvään aikaan sanottiin, SAUNAN TAKANA ON TILAA. Itse henk-kohtaisesti en tule tekemään kauppaa kyseisen konsernin kanssa.

[@slipperyhand]

Meillä k-auto juurikin vaihtoi koko mekatroniikan tuon takia

[@Crowmoor78]

DSG:n huono maine tulee tuosta "ei voi korjata, tarvitaan uusi vaihteisto". Ihminen sen on tehnyt, joten korjata voi. Videoiden perusteella aika pieniä ovat viat jotka "rikkovat" vaihteiston.

[@Hnkka]

Jep

[@Wekotin]

Tota voisi tarkentaa, että valmistajan ohjeita noudattaen ei voi korjata. Sieltä ne määräykset merkkiliikkeille tulee miten palikka ”korjataan” (=vaihdetaan osa). Osaavat erikoistuneet pikkupajat voi tehdä mitä vain.

[@goranjuk]

Mutalan oma DiagnoseDan! Hianoo kontenttia!!

[@RK-fs1ss]

Tämän kaverin asenne lämmittää kyllä kovasti tämmöisen vanhan monttöörin mieltä.

[@jukkaalatalo]

tähän korjaamoon kannattaa viedä auto kauempaakin

[@allutuppurainen3283]

no joku järki sentään

[@tospictures]

Meillä vanhempien autoon vaihdettiin mekatroniikka, ensin olsivat tahtoneet 1700e - kuluttajasuojan kirjallisen reklamaation avulla myyjäliike lopulta maksoi osan ja meille jäi n. 600e ja öljynvaihtokulut. Parittomat vaihteet toimi, mutta pakki ei P173600 - Position sensor for clutch 2 Electrical error

[@jussiruntti4713]

En voinut peukuttaa, kun tuli elämäni mieleen. Kuuba ja sen autot 60 luvulta ja korjaajien ammattitaito. Mielellään olen sinua seurannut ja pääosin korjaukset hyväksynyt. Nyt tuntuu, että olet alkanut Kuubalaiseksi mekaanikoksi.

[@JanneK-ci2sp]

Todella hieno juttu ✌️🙂

[@Humppa800]

Ei 6-vuotta vanhassa 137tkm ajetussa pitäs vielä olla tuommoisia vikoja, vollkkari laatua.

[@villelindstrom5196]

Volkkari on paras

[@Justfinnishguy]

@@villelindstrom5196 joo, romuttamolla 🤣

[@artorantasalo5677]

Mulla oli volkkari ja toista ei tule.🤣

[@villelindstrom5196]

@@artorantasalo5677 Hullu Volkkari on paras

[@villelindstrom5196]

@@Justfinnishguy ajossa voittaa minkä auton vaan

[@jjman9780]

Siinä oli rehtiä remonttia!

[@2wheelhopelessgarage258]

Kyllä noi liikkeet tykkää vaan helppoja tunnin hommia mistä voi laskuttaa kolme tuntia. Merkkiliikkeet ajaa vaan omaa parastaan eikä asiakkaan parasta. Nooh, eihän tätä voi yleistää kaikkiin, on toki hyviäkin. Mutta, ala muuttuu selvästi huonompaan suuntaan. Erittäin hieno video.

[@lassekero1506]

Ite, ku vaihoin Golffiin DSG:llä, ja huomasin, ettei huolto-ohjelmaa ollu noudatettu, eli laatikkoöljyt oli jätetty vaihtamatta 90tkm:n kohalla, niin varasin ajan huoltoon, misä vaihettiin kaikki öljyt ja suodattimet, pois lukien naftanpuhistaja, jolla on 90tkm:n vaihtoväli, ja oli vaihettu ajallaan. Autolla oli huoltohetkellä ajettu 112tkm. Ikuista öljyä ei olekaan.

[@MrSanterisoikoon]

On kyllä huippuosaaja tämä autojen erikoistuntija! Monet sellaiset kulkimet oket laittanut kuntoon, mitä ei merkkiliikkeessä ole saatu korjattua! Olet tosiaan ilo silmälle, kun selität mitä teet niin että vanha 8-valve kaasari-mieskin tajuaa melko hyvin😊 Kiitos kaikista videoista. Missä olet oppinut noin taitavaksi, kun esim. näitä DSG-vaihteistoja pidetään ihan lähes tähtitiedettä vaikeampana? Hyvää kevättä, muista levätä välillä myös!

[@markusanttila8959]

upea ja pätevä tyyppi!! tällasia ihmisiä maailma kaipaa lisää!

[@mmid1]

Tähän ongelmaan löytyy suoraan valmistajan tiedote eikä korjauksena ole suinkaan mekatroniikan vaihto, vaan mekatroniikan ohjainlaitteen vaihto. Tiedote pitäisi olla sunkin löydettävissä, jos olet ostanut erWiniin käyttöaikaa 👍

[@Simolammikko]

Jeps! 👍🏻 Kerroin vain asiakkaan kuvauksen! Asia ei sinänsä paljoa, muutu. Pointtihan tässä on vanhan korjaaminen vs. uuden osto! 🫱🏻‍🫲🏼

[@heikkiv548]

Jos en ihan väärin muista niin autotehtaat saa jopa 80% tuotoista varaosamyynnistä, niin ei tarvi ihmetellä miksi asioita ei enään korjata tai esim. miksi vaihteistoissa on ns. ikiöljyt...

[@Tessulandia]

kerkiikö nykyautot edes elää niin kauaa että öljyt vesirttyis? Aika nopeesti tulee vaan se 300-800 tuhatta kilsaa mittariin niin sitte onkin loppu...

[@jormatur]

Hei Simo! Ensi kertaa saatoin saada suomalaiselta KZbin-kanavalta esiin kaipaamani tekstityksen, jota olen kysellyt äkillisen kuulovamman saaneena kuulolaitteet korvissa. Joten suuret kiitokset tästä kuten sinun muustakin kanavatuotannosta.

[@puttelainen1356]

Tämä on yksi syy vähän iäkkäämpään autoon. Elektroniikka vallannut suuren osan toiminnoista ja niissä on vikaantumisen mahdollisuuksia ihan riittävästi. Ei se vanhakaan niiltä välty, mutta vähemmän suojauksia (peitemassat) ja mm. juotokset korjattavissa. Ajoittain esiintyvä vika usein juuri katkos, kuin tuhoutunut komponentti. Päällejäänyt on sitten mahdollisuus siihen tuhoutumiseen. Merkkikorjaamo on sitä kortinvaihtoa. Osaksi haluavat tavallaan helposti eroon jälkiseurauksista ja asikashan sen maksaa. Mikä on myös auton valmistajan toivomus. Komponentit ovat vaihdettavissa, kun vain eivät ole massan peitossa. Saattaa olla haastava, mutta korjataahan kännyköitäkin, mitä tehnyt. Toinen on sitten kuinka kauan komponentteja on saatavilla. Ongelma on sitten ohjelmoitavien kohdalla. Ohjelma kun on tekijän omissa käsissä kuinka sitä haluaa jakaa. Auton korjaus muutamassa moniosaamiseen, jos kustannukset halutaan pitää inhimillisenä. Pelti oikenee ilman vaihtamista osaavissa käsissä, mekaaset osat vaihdettu kuten ennenkin ja sähkö tarvitsee vain sen osaamisen niin piirilevyille kuin akuillekin. Hyvä kun joku on edes aloittanut asiaan kunnollisen perehtymisen!!!

[@jarkko609]

Plussaa testerin näytön editoinnista videoon niin näkee oikeasti mitä tapahtuu, toinen kotimainen kanava missä vastaavaa myöskin ammattitaitoista vianhakua mutta testerien näytöistä kuvattuva niistä ei oikein saa selvää.

[@to87fin65]

Erääseen C7 A6 audiin tuli ohjausvaihteeseen ongelma. Merkkikorjaamo olisi vaihtanut suoraa koko osan 3000€. Naapuri paja teki Boschin testerillä päivityksen ohjausvaihteeseen ja vika korjaantui. Vaihtoivat myös moniurahihnan sekä rullat. Koko remontti 300€.

[@tomtlc]

Oliko ongelmana ohjaustehostimen pois päältä meneminen kovilla pakkasilla? Meillä Seatissa semmonen ominaisuus.

[@to87fin65]

@@tomtlc Tehostus katosi kokonaan tuossakin tapauksessa.

[@RaimoTeppola]

Hieno homma, mulla vaihdettiin Passattiin samoilla oireilla mekatroniikan ohjausyksikkö, onneksi maahantuoja tuli vastaan kustannuksissa :)

[@MikkoRantalainen]

Hienoa työtä, mutta hanki toki parempi kolvi. Esimerkiksi open source -henkinen TS-100 on hyvä vaihtoehto noin 60 euron hintaluokassa. Lisäksi vielä hyvä juoksute (flux) ja sen puhdistamiseen tarvittava aine (todennäköisesti isopropanoli, mutta tarkista asia juoksuteen tiedoista). Tulee "hieman" parempaa jälkeä helpommin.

[@ss-5553]

Olet sinä aika velho korjaa noita DSG vaihteistoja. Voisit olla DSG vaihteisto kuiskaaja !

[@haksu78]

Merkkiliikkeet on osan vaihtajia,ei korjaamoita

[@markosalonen7076]

Perhana... oot kyl ammattimies. Likan golffi jäi Ouluun Pörhölle samasta viasta tod näk.... ja juu sen verran tuli tänää tietoo että osat päälle 2000€, ja osat kestää tulla jonkin aikaa.

[@ThePatGaming]

Merkkiliikkeessä ongelmaksi tulee, että korjausohje käskee vaihtamaan mekatroniikan. Tehtaalta ei ole noita antureita saatavilla, tulee mekatroniikan mukana. Joten käytännössä mrkkiliikkeellä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa mekaronikka, jos halutaan tehdä korjaus alkuperäisosilla ja tehtaan ohjeiden mukaan. Sama pätee sitten takuukorjauksissakin. Vaikka auto tulisi tuolla anturilla kuntoon, vaihdetaan koko mekatroniikka uuteen.

[@wesulius]

Ja tietysti kokonan uusi on , kokonaan uusi. Tuosta voi vaikka puolen vuoden päästä hajota lämpötila anturi tai jotain muuta. Tässä voi äkkiä käydä kuten webastojen ja eberien kanssa , ensin korjataan ja sitten taas korjaataan ja uusi olisikin jo ollut halvempi. Kun lopulta lämmitin toimii onkin jo kevät 😃. Mutta kun kokemusta karttuu niin ymmärtää mikä on järkevintä.

[@Elmeri79]

​@@wesuliusliian monimutkainen vaihteisto siis, jos 137tkm ajettu jo porsii...

[@mattiperkio5997]

Lakkaavat rakentamasta lasipalatsia nämä merkkiliikkeet.🇫🇮🇫🇮

[@VMVgym2]

Meillä töissä oli kahdenlaisia sähkömiehiä ; toisia nimitettiin sulakkeenvaihtajiksi, ja toiset oli sitten sähkömiehiä

[@eramika1]

Kaltaisesi korjaamot ovat juuri oikea paikka ko. hommiin. Merkkiliike korjaa paljon vielä takuunalaisia joten vaihtavat helpommin isompia osakokonaisuuksia? eivät ns. Korjaa niitä.

[@harbo63_j_yt]

Muutaman videon katseltuani voi vain todeta, että todella upeaa ammattitaitoa + selkeitä videoesityksiä! 👍 Mikähän on, ettei esim. noita paineantureita voida vaihtaa merkkikorjaamossa eli miksei valmistaja suosi ko. remonttia, jos ja kun vika on noin tunnettu? Onkohan kukaan ahdistellut VW.n väkeä... Entä onkohan nämä paineanturit tai muissa videoissa esitetyt mekatroniikan korjaussarjat parannettuja versioita - vai onkohan samat ongelmat edessä taas 50-100tkm.n jälkeen?

[@lassekero1506]

Niin, se unohtu mainita, että en teettäny merkkiliikkeesä, ja, että mulla, mun autosa naftansuodatin ei nää 90tkm..

[@jarinaumanen8447]

Hienosti korjattu. Tosin itse ajan vieläkin 1996 Honda Accordilla. Ei ole typeriä antureita mitä pitää vaihdella laatikosta noin vähillä kilometreillä. Airbäkin valo pitäisi nollata kun akku tyhjeni ja poksi hermostui siitä. En ole vielä löytänyt klemmaria millä sen saa nollattua :)

[@FinnishTraffic]

Näitä kun katsoo niin itsellä ei ainakaan ekana vaihtoehtona ole dsg😂

[@hannueskelinen4020]

Tossa pihassa on 600tkm ajettu VAG konsernin ihme, jossa ei ole mitään vikaa DSG:n suhteen. En olis kovin huolissani siitä laatikosta, jos huoltaa sitäkin säännöllisesti.

[@Justfinnishguy]

@@hannueskelinen4020 ja lehmät lentää 🤣

[@jessekarjalainen5027]

Vian on kuitenkin suht. Harvinaisia ja VAGn vehkeisiin löytyy tietoa ja näköjään tekijöitäkin eli ne saadaan kuntoon , kaikissa vehkeissä kun tuppaa niitä vikoja oleen

[@hannueskelinen4020]

@@Justfinnishguy 🤣 antaa lentää vaan

[@Markku-e6r]

Tekijä mies.👍🏻

[@vapovapi]

Mulla olis täss pikku rojekti rakentaa vanhan hirsinavetan sisään lämmin tila. Paljon sulla oli eristettä hallin seinässä. Pohdin että riittäsköhän 100mm

[@jukkataavitsainen8382]

Pari samanlaista tullut korjattua.

[@JonesJoni]

Hienoa että joku jaksaa vielä perehtyä oikeisiin korjauksiin, eikö vaan osien vaihtoon! Sulla tulee olemaan varmasti paljon hommia jatkossa(kin) noiden DSG vaihteistojen kanssa

[@ville_lindberg]

Nämä videot nostavat VAG-konsernin autojen vaihtoarvoa ja viiveellä myös uusien autojen myyntiä. Saisivat lähettää pinssin, joka on kiinnitetty pop-niitillä uuteen Porscheen.

[@tonihulkkonen1498]

Viimevuoden puolella tuli tämmönen vaihdettua😂 että ei ihan oo suomen ensinmäinen

[@Simolammikko]

Noni! 😃 Ei vaan kukaan tienny yhtäkään tekijää missään niin aattelin, että selvitän asian näin 😂 Amerikan temppuhan ei oo kyseessä

[@pekkasavonen-z1q]

pekka moi mb 203 fjl.141 -01 tälläine ongelma bosch antoi tämän koodin p1856 ajo-aluevalitsimen ja asentotunnistin.eli a-laatikko 5v mistä vois hakea apua.

[@NipaKarvonen]

Valmistajalta lienee ohje että osakokonaisuuteen ei saa yksittäistä komponenttia korjata/vaihtaa.

[@JanneNurvala]

Kyllä valmistaja hyväksyy mekatroniikan korjauksen jossa uusitaan ohjainlaite, missä uudet anturit yms. Itse tehnyt näitä töissä.

[@NipaKarvonen]

@@JanneNurvala Saako tähän vaihtaa yksittäistä anturia?

[@JanneNurvala]

Pelkkää anturin uusintaa valmistaja ei tunne vaan vaihdetaan ohjainlaite jonka hinta riippuen mallista n. N.700-900. Merkkiliike myöntää myös takuun korjaukselle jolloin ohjainlaitteen vaihto ehkäpä asiakkaalle järkevintä.

[@Simolammikko]

Kyllä näillekin korjauksille takuu on varaosan takuun puitteissa 👍🏻 Erona on hinta ja se, että korjaamalla maailma ei huku roskaan.

[@sellier-bellot22]

Kyllä täytyy sanoa että joskus on pienestä kiinni ???🤔🤔

[@LowSet]

Oliko mikä moottori ton DQ381 kera? Itsellänikin on tn. DQ381 vm. 2023 Golf R Variantissa..

[@banaaniterttu1537]

Onko tullut vastaan DL501 vaihteistoa joka lähtee nykien liikkeelle, Sekä satunnaisia vaihteita ''potkaisee sisään''

[@jarilehtonen2376]

Mikko. Kertoisitko onko tärkeää vaihtaa Dsg öljyt kuitenkin. Ja mitkä ongelmat sillä voidaan ehkä välttää.

[@allutuppurainen3283]

aika hölmö kysymys

[@mikkolappalainen9225]

Mitähän kun kaarreajovalo ei toimi. Vähän aikaa toimii sit iskee virhe ilmoitus eikä enää toimi. Pääajovalo bi-xenon superb 14vm... 1500 noin maksaisi uus . Ei ihan kannata sellasta summaa. Pitää ajaa sit ilman auto asetusta. Että ei ole kaarrevalot toiminassa

[@hannurahkonen1468]

Ei autoa jossa on dsg vaihteisto kiitos.

[@ahtiparkkinen]

Paineanturiin menny öljyn mukana tullutta töhnääkö??

[@rilatti]

sama tuli mieleen ja varsin loogistakin kun kattio tota hiekan jyvän mentävää reikää

[@marksun.7861]

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👍

[@pasikaukkila4337]

Luulisi teillä ainakin töitä riittävän

[@askoantila1446]

tästä voi sanoa että tekiä ukko🫡

[@terotiutiu]

Miks et korjaa toyotia?

[@Ruusti]

Niitä ei tarvii korjata pelkkä huolto riittää.

[@niko7090]

Ehkä noin tuhat euroa säästi tämä asiakas vaikka mitään hintoja paljastettu, onhan sekin paljon rahaa

[@villesaarenketo2506]

Onneksi sähköautoissa ei ole vaihteistoja😁

[@sepporaimi3237]

Onhan. Gearboxissa on yksi alennusvaihde ja tasauspyörästö.

[@simboygaming7312]

Noh, olis kiinnostanu se hinta. Jos anturit oli jo sen 400€ ja sitten työt niin paljonko voitti loppujenlopuksi sillä että loota on edelleen se vanha? Vai oliko se 2500€ pelkkä osan hinta, vai tuleeko siihen 10h töitä + öljyt vielä päälle?

[@santtu414]

Mikkohan kertoo hintansa lupauksensa mukaisesti selvällä suomenkielellä jäsenkanavallaan.

[@juha1423]

Missään ei mainittu laatikon vaihdosta, vaan mekatroniikan.

[@Sliipperi]

Onko vielä tullut kohdalle GTE-mallien mekatroniikkojen korjauksia? Näissähän oli tyyppivikana käyttövoiman vaihtosolenoidin lamaantuminen minkä vuoksi vaihdellaan mekatronikoita.

[@Simolammikko]

Tulossa video aiheesta.. 🤭

[@haksu78]

Veit hampaat suusta, juuri tuota ihmetellyt miksi kohtuullisen kestävä märkä laatikko hajoaa GTE malleissa!??