Örülök neki,hogy még vannak hozzáértő régi szakik ,akik a munkájuknak éltek,szerették-tisztelték-segítették egymást,a közösség erős volt, és mint láttuk erős is,ismeretlenül is kívánok még sok sok örömökben gazdag éveket.
@petersalanczi6 жыл бұрын
Ha jól láttam, Tóni bátyánk is ott volt, jó érzés, hogy így összetartanak.
@milanpentek79575 жыл бұрын
10:43
@Mikeadam-sg8vd6 жыл бұрын
Hála Istenek hogy valaki még foglalkozik velük
@istvanpapp16766 жыл бұрын
A maga idelyében Nagyon. is megállta a helyét!!a,Büszkeségünk volt!!
@Mikeadam-sg8vd4 жыл бұрын
@@istvanpapp1676 Pontosan ahogy mondod
@istvanzagonyi96523 жыл бұрын
@@istvanpapp1676 mai napig megállná a helyét egy erősebb motorral és másik kuplunggal
@kristof01736 жыл бұрын
Csak így tovább!!! Csodálatos ahogy új életet lehet a buszokba sokkal több ilyen ember kellene,és nagyon de nagyon nem kellett volna az Ikarus-nak megszünnie...
@forizsbence27666 жыл бұрын
o jajj istenem milyen szépek bár ilyenek járnának még most is!!!
@KeletiMembran6 жыл бұрын
- Nem lehet, hogy esetleg születésnapja van? - Dehogynem... :D
@zikbachannel48695 жыл бұрын
Jó már öreg
6 жыл бұрын
A győri Rába ETO soha semmilyen motort nem gyártott, mivel sportegyesület mind a mai napig. A Rába Magyar Vagon-és Gépgyár viszont igen.
@Mikeadam-sg8vd6 жыл бұрын
Igyvan
@arandoedson43564 жыл бұрын
Ezen egy napig röhögtem! Csak Egy riporter lehet ekkora barom!
@mikisragner37094 жыл бұрын
@@arandoedson4356Igen! 2:45 -nél én csak fél órán át röhögtem, de fetrengve! Nem a narrátor a hibás! Ő csak felolvas! Ráadásul 1971-73-ban a faros 005.00 mellső fotóművét szereltem össze a Rába Autó II gyáregységében. Kb 73-74-ben költöztettük el ezt a szereldét a Rába kapuvári gyárába. Itt Győrben indult a Rába-Steiger. Az is szép idő volt!
@janosorsos62483 жыл бұрын
Y
@markilles90016 жыл бұрын
9:57 -nél Béke Tóni bá is ott van. Két fontos ember...
@istvanpinter31775 жыл бұрын
Nagyon tetszik a mester munkássága! Örülök hogy van ilyen is. Azt egy picit furcsállom hogy miért kellett egy Ikarus 55-be tipusidegen 200-as széria üléseit szerelni? :-(
@DJ_Noizy Жыл бұрын
9:18 ,,Mi van gyerekeim? A kurva életbe!"
@bencegunyho61836 жыл бұрын
Isten éltesse sokáig!
@1gykakukk6 жыл бұрын
Minden elismerésem Simon úrnak!
@zoltanszokev.zoltan90656 жыл бұрын
Az első restaurálást Ikarus 55-ön a Vértes Volán végezte el 1991-ben
@bencefarkas36516 жыл бұрын
4:20-nál rossz az infó! nem 110, hanem 145 Le a Csepel D614-es dízel!
@Mikeadam-sg8vd4 жыл бұрын
Ígyvan
@szabolcsbuda22682 жыл бұрын
Ez is azt mutatja hogy a nyugat tette tonkre a gyarat nem hiszem h.magatol privatizaltak.széles g.kapott1nagyobb osszeget......Szerintem ma is lenne ra igeny.max.alacsonypadlosat kellett volna fejleszteni.meg ha kezzel heggesztettek volna akkor is pluszba lehetett volna kihozni.mondjuk galvanizalni kellene mindegyiket!!!!!!
@istvanpapp16765 жыл бұрын
Ügyes!!,,, erőt egészséget, türelmet hozzá!!! Az az, 55, s mese szép!!!,, volt szerencsém,,,ilyennel járni. Még 630, sal is! ,,,,, Ezek,a gépek országunk ékességei, voltak!! Nem, véletenül(,IKARUS,) a neve!! Méltó,is hozzá!!
@arnoldk92525 жыл бұрын
Lakatosnak tekinti magát 3 diplomával és az előbbire büszke. Ezt a mentalitást ma már nem tudják belenevelni az értelmiségiekbe.
@danielvass11744 жыл бұрын
Béke Tóni is ugyan ezt csinálja a Csirke telepen
@norakupsza96364 жыл бұрын
Ez a riport persze, h Zolié kellett, legyen. :)
@domonkoskocsis30446 жыл бұрын
Hátha valaki nem ismeri: Budapesten, a Soroksári út és a Horgász part (utca) találkozásnál (Ráckevei HÉV Millenium telep állomás közelében, a Közgép vállalat mellett) is van egy kert (valamennyire a Google kameráról is látható), ahol hasonló régi roncs állapotú buszok, gépek vannak összezsúfolva. (Persze lehet, hogy ez is valakinek a gyűjteménye.)
@domonkoskocsis30446 жыл бұрын
Sőt, a vállalat területén is mindenfélé régi tehergép roncs látható.
@Rockstar695786 жыл бұрын
De kár, hogy tönkretették :(
@babo19824106 жыл бұрын
Azért Lengyel Tamásékat, akik szintén Ikarusokat IS mentenek, szintén említsük meg. Megérdemlik ők is. Érdemes figyelemmel követni a youtube csatornájukat.
@susulaci95556 жыл бұрын
H Geri tamas csak videoz elvileg ott a Béke Tóni a mester
@MrLaca116 жыл бұрын
9:57-nél ott van Béke Anti is baseball sapkában. :)
@arandoedson43564 жыл бұрын
Komlódi László: "..igazából az Ikarusz csak karosszériát gyártott és azt lábon vittük Hamburgban a kikötőbe..." Lábon, motor nélkül? Igaz miért ne, ha volt alatta kerék, akkor simán lehetett vontatni, akár "Hamburgban" is!
@Krizz_god4 жыл бұрын
Már 2020 van😂
@torvik01284 жыл бұрын
Kicsit régebbi a műsor. Még mikor felkerült ide, az is két éve volt...
@kalamatyi195 жыл бұрын
Legenda a Pali bácsi. Bár én jobban húzok Tónibá felé. Nekem sokkal rokonszenvesebb. :)
@credoeconell2 жыл бұрын
Tóni bának csak a neve nagy, a szaktudása a közelébe nincs Palibának :)
@leventemester42704 жыл бұрын
Nalunk meg mindig jarnak ikarusok de csak 280 as
@kalamatyi195 жыл бұрын
Biztos jó a "hátszele" az öregnek..... ;)
@nagyhollo5 жыл бұрын
Lesz mit visszaadni Magyarországnak az európai unióból kilépés esetén! A piacainkkal el kell számolni! Úgy, mint az iparunkkal, mezőgazdaságunkkal, feldolgozó iparunkkal is el kell számolni! Le kell számolni a piacot vásárlókkal, gyarmatosítóinkkal!
@fbonnie68944 жыл бұрын
kész már a busz?
@andris66714 жыл бұрын
Én is ezt akartam írni xd
@animecrewhungary89056 жыл бұрын
Az 55-ből nem az az utolsó működőképes.
@MegaMercedes19716 жыл бұрын
💝💝💝💝💝💝
@GyulaJentetics4 жыл бұрын
Gyerek korom èlmènye (Kapovàr -Tab-Siòfok) vonalon akkor vòltam kb. 8 èves.😃🥳😉❤👍
@2bostongeorge5 жыл бұрын
0:00 Bandinak az a fej?? Ja má' kezdődik? xDDD
@csabacseresznye65655 жыл бұрын
110 lóerő??? 145 az kéremszépen! 6 hengeres d614 es
@viktormolnar2 жыл бұрын
Gyanús is volt. Mondom hogy a fenébe megy el egy ekkora monstrum 110 lóerővel. 146 sem sok neki de azért mégiscsak jobb. Amúgy csoda szép gép
@bencepal55353 жыл бұрын
4:20 110 loerő mtz 82 csak 80 azért mtz huzz vagy 20 tonnát
@hakade58462 жыл бұрын
O1G!
@leventemester42704 жыл бұрын
Na mar kesz ban
@vjoci-bv5qj5 жыл бұрын
Tolnamegyében is eggy! Faros ikarus
@arontoth-palmuller92174 жыл бұрын
Na lett működő busz
@nemesolga17954 жыл бұрын
veled tényleg csak terhes lehetett szegény.
@petrovaydolhai62516 жыл бұрын
Kedves sándor tóth engem érdekelne egy foto a buszról emailem: byerk@freemail.hu
@istvanpapp16765 жыл бұрын
Ez csodálat!!!!!! Felsőfokon!!!
@krisztianszvatek85915 жыл бұрын
8
@bebtozoltan556 жыл бұрын
Druszám az utak szarak nem a busz
@szabolcsbuda22682 жыл бұрын
Most is lenne ra igeny sot 1olcsó magyar autóra is.../klima legzsakok.szervo.ennyi/ma mi van.suzukinal nincs is szakszervezet.folalkoztak is vele sokat.gyarilag nem nyilt ki a legzsak.a holgy megserult.levelezett japannal.de semmit nem kapott.sőt200ezer ft.levelezesi koltseget is lenyelte/a gyarba fogdossak a noket./a tulorat nem jelentik be.stb..stb...
@pirosszirom89982 жыл бұрын
Szamba? nem inkább a Cha-cha-cha?
@pistipisti50764 жыл бұрын
🇭🇺🕇🇭🇺mar ujkoraban is ocskasag 🔥EMBEREK🔥 SZALLITASARA ALKALMATLAN..krumplit a piacra..esetlleg🌲🍎🌲
@istvanzagonyi96524 жыл бұрын
Azért mennek még mai napig Ellentétben a mai szarokkal ami 5 évesen széthullik alattad