Wie wir das Getriebe Problem beheben ...//Mercedes W211 E 220 CDI// -Simon Automobile-

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In diesem Video möchte ich auf die Schwachstellen eingehen die bei Gebrauchtwagen höherer Laufleistung und älteren Baujahres auftreten können.
Ich möchte die Vor und Nachteile aufzählen.
Den Privatkunden über die Vorteile beim Gebrauchtwagenkauf bei Händlern aufklären.
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[@chruetters]

Nach 100km wieder Kabelbaum Getriebesteuergerät kontrollieren. Durch das Öl im Kabelbaum wird das sich noch 1-2 mal ins Steuergerät verirren. Danach sollte gut sein.

[@marcuskolschejung3365]

Wieder ein schönes Video von Dir immer super erklärt und sehr informativ 👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊

[@simonauto]

Dank dir👍🏻

[@HalloAutomobil]

Klasse Video. Ja, die Kapilarwirkung ist schon massiv. Bei Gebrauchtwagen immer Plichtprogramm, den Getriebestecker zu kontrollieren/tauschen. 👍👍👍 Bei Benziner mit Nockenwellenversteller das gleiche Programm.

[@Avhsj5817]

Bravo Simon du bist der beste🎉

[@crankrox]

Im W Programm fährt der Bock auch im zweiten Gang an. Das nimmt auf die Dauer den Wandler ordentlich ran.

[@diggatv]

Gucke mir schon die älteren Videos an ☺️ da ich auf Entzug bin und hoffe das schon sehr bald neues video kommt

[@ekelalfred5791]

Tolles video 👍 Kleiner tip. Öl ablassen, ölwanne ab, öl in ein messbecher. Alte ölwanne und so wieder ran, frisches öl rauf, 10km fahren, und dan wieder öl ablassen und so weiter. Dan neuen ölfilter und dichtung und den stecker. Dadurch holt man auch altes öl aus dem wandler raus

[@jonianderson8692]

Für das 5 g Getriebe gibt es einen messtab für das getriebeöl den gibt es im Zubehör der ist nicht teuer, würde ich mir unbedingt noch holen.

[@DerTHWler]

Bei der Spülung am besten die Drehzalfühlerplatte mit tauschen lassen, ist bei der Laufleistung ganz angebracht. Kostet von febi ca. 120€ inkl. Fürungsbuchse. Thema anspringen einfach mal die Rücklaufmenge von den Düsen messen. Bei der Laufleistung können die schon mal undicht werden.

[@mullermeier9872]

Meiner Bauj. 2007 hat mittlerweile 345.000 km runter, Getriebeöl mußte ich noch nie wechseln bzw. ergänzen. Schnurrt weiterhin wie ein Kätzchen, habe ihn 2008 mit 17.000 km gekauft für 32.000 €. Keyless Go, Schiebedach, Standheizung, Xenonlicht um die wichtigen Extras zu nennen. Bestes Auto was ich bis jetzt gefahren habe, Vorgänger 210er E 430 war auch gut aber da hat sich bei 330.000 km die Automatik so langsam bemerkbar gemacht.

[@immoklausen7332]

ATF hat ein Wechselinterval von 60tkm.

[@AhmedAhmed-pv7jf]

Idiot, das getriebeöl vom Automatik hat bei jedem Fahrzeug Wechselintervall, wie Motoröl, fährst bestimmt noch mit der ersten Motoröl aus Werk

[@skodaautoteile8355]

sehr schön!

[@stevenk.4272]

Wenn du eine Spülung machen lassen willst, dann erneuere auch das sogenannte WÜK Ventil

[@rudemooddudehamburg]

Warum knackt die Hebebühne eigentlich so ?

[@nikolasschmid885]

Das Lenkrad sieht in dunkel 1000 mal besser aus und man sieht nicht so schnell Gebrauchspuren. Das Muster vom Wurzelholz finde ich passt zum Hellen Innenraum.

[@christianrunaldu3320]

Hallo habe eine Frage bei mir war es genau so, sobald der warm ist und ich etwas schneller beschleunigen will mach der so einen Ruck. Aber der Motor hat immernoch Power.

[@Maxster123]

Schönes Video, danke! Eas hättest Du denn gemacht, wenn da Öl im Steuergerät gewesen wäre? Reicht eine Reinigung mit Platinenreiniger oder muss das Ding dann getauscht werden? Wenn der Stecker getauscht ist, ist dann Schluss mit Kapillareirkung bzw zieht er dann kein weiteres Öl mehr nach oder muss man weitere Maßnahmen ergreifen? Habe das Problem an meinem W220 S320CDI Danke und gute Fahrt!

[@andreas8558]

Danke! 👍👍👍

[@user-jc1zu7bo9f]

Wie viel Liter kommt in die Getriebe und welche Hersteller? 👍

[@andreymatkovskiy9813]

Was würdest du denn für so ein Ölwechsel bei 5G Getriebe nehmen?

[@SilentGameplay96]

Und welche Teile hast du hier jetzt genau getauscht? Also dieser Stecker hat der eine Teilenummer Namen irgendwas?

[@panagiotistsakouras8458]

Wegen dem schlechtem anspringen musst du mal das AGR Ventil ausbauen und reinigen hatte auch das Problem nach dem reinigen war alles wieder super

[@MisterHallo]

gleich deaktivieren den dreck

[@ibrahim309]

Reinigen bringt nix. Agr deaktivieren ist besser. Stecker rausziehen wurde schon gesagt. Weis aber nicht ob das auto dann in den notlauf geht. Man kann auchnmit einerbkleinen nuss die mechanik des agr blockieren. Gibt in utube auch dazu Videos zwar für den om642 agr ist aber baucggleich.

[@ibrahim309]

Mein selbiges getriebeöl hat 310tkm gelaufen und läuft immernoch. Wollte aber dennoch mal wechseln demnächst

[@lemalu_]

Ein tolles Video. Danke dafür. Ich hatte bei meinem Benz die gleichen Probleme. Noch ein Tipp von meiner Seite: Regelmäßig den Getriebeölstand kontrollieren!

[@simonauto]

Dank Dir 👍🏻

[@peng9731]

Wie öffnet man die Hülle vom Steuergerät

[@merigos]

Stecker in die getriebe ist sowieso eingetaucht in öl,ich vermute das jemand hat beim Steuergerät drauf gesprüht mit Schmiermittel aber falsche,natürlich das ist jetzt anders weil neues Öl und Filter sind drinen

[@Muro_Baba1]

Was ist mit der anderen E Klasse ? Mich interessierts immer noch wegen der sbc Hold Funktion was passiert ist

[@simonauto]

wir haben alles probiert zum schluss sogar den Bremslichtschalter noch erneuert hat alles nicht geholfen

[@baro-king4006]

W211 nur als Facelift model holen. Vor Facelift schrott! Meine hat 370.000km drauf. Läuft wie ein mechanischer rolex👍🏻

[@siggise60v8pflege9]

Moin, gute Stimme

[@stevenk.4272]

Bietest du so eine Dienstleistung eigentlich an? Ich bräuchte für meinen w211 220er cdi mit dem 722.6 Getriebe einmal das Wük Ventil neu (habe ich hier neu liegen) und neues Öl. Lg

[@simonauto]

Leider nein wir schrauben nur an eigenen Autos Viele Grüße

[@dasbinich3355]

Mal ne Frage: wenn du manuell schaltest spürst du doch den Schaltvorgang deutlich oder? Hab selber ne c Klasse aus 2002 mit der 5gang Automatik. Wenn ich da manuell schalte geht jeweils beim hoch oder runterschalten immer ein extrem starker Ruck durch das ganze Auto... Dachte das wäre normal 🤔 aber auch an sich spüre ich die Schaltvorgänge deutlich. Der Wagen hat 120tkm runter und bei 100tkm ne Spülung bekommen ist das Getriebe etwa im Eimer?

[@simonauto]

Also man merkt den Gangwechsel klar aber nicht mit einem starken ruck sondern ganz sanft.

[@dasbinich3355]

@@simonauto alles klar danke 👍

[@Emre_-cl2ym]

@@dasbinich3355 Getriebe lager Mal prüfen

[@Beck-bw5nz]

Im title steht 220. der Motor sieht mir aber aus wie ein 5 zylinder kann es sein das ee ein 270 ist?

[@simonauto]

Nein ist wirklich ein 220 4 Zylinder

[@MisterHallo]

wie soll da öl rein kommen. ist das kabel in derölwanne verbaut?

[@germanbratzer4930]

Liegt an der dichtung von Stecker zum Getriebe Gehäuse. Die wird undicht und soll bei jedem Wechsel mit getauscht werden.

[@bimi-HH]

Wieso wird nicht gezeigt wie er den Stecker reinigt? Wie reinigt er den ?

[@romanmisko2210]

Bei meinem wars das Relais des Getriebesteuergeräts. In jedem meiner MB Modelle hatte ich dieses Problem bei ca. 250000km.

[@privat8725]

Wo ist das relais

[@romanmisko2210]

@@privat8725 da fragst du mich was. Keine Ahnung, hat die Werkstatt erledigt! Kostenpunkt 580€🙄

[@privat8725]

Soweit ich weiss gibt es kein relais für das g.steuergerät

[@s.f.8456]

Du meinst die Platine im Getriebe.

[@romanmisko2210]

@@s.f.8456 na klar meinte ich die Platine, wie ich auf Relais komme, weiß ich nicht 🤭

[@JA-vf1zo]

Ich habe einen Mercedes w211 E240 und bei meinem leuchtet auch SRS. Ein Bekannter meinte, es sei nur eine Einstellungssache unter dem Beifahrersitz. Ihre Meinung?

[@jeremygomes2510]

Bad start. Why ?

[@Griego111]

War mal einmalig bei 60 tkm, nun hat MB die Aussage geändert auf alle 60 tkm !

[@mxk6195]

Also wenn du nähe kiel kommst oder max 300 km raus kauf ich ihn dor ab.

[@lullepub1]

Was ist denn aus der SBC Meldung und der Hold Funktion geworden ?

[@simonauto]

Das war der andere Benz Problem besteht weiterhin 😄🤦🏻‍♂️

[@lullepub1]

@@simonauto neue Lima bzw. Regler erneuert ?

[@simonauto]

Thomas Fleischer nein das nicht wieso ?

[@lullepub1]

@@simonauto bei mir hat das auch so angefangen . Erst SBC Hold Fehler .. Dann sprang er morgens schlechter an und letztendlich kam die rote Meldung SBC Bremsleistung verringert . Es kam aber nie eine Fehlermeldung Lichtmaschine . Ladespannung war bei 13.7 Volt .. neuen Regler rein .. Fehler weg. Vermutlich eine Diode im Regler kaputt

[@lullepub1]

Achso.."Komfortfunktionen abgeschaltet" kam natürlich auch. Regler kann man ohne Ausbau der Lima wechseln. Die 30€ und halbe Stunde Arbeit würde ich investieren

[@hanswurst1996]

Was ist aus dem 211er mit 300TKM geworden?🤔

[@simonauto]

Den gibt’s auch noch 🙈

[@tobiasschulz43]

Hey Jungs , ich besitze auch eine E-Klasse W211 220 CDI und bei mir ist das Automatk Getriebe kaputt, lohnt es sich ein Austausch Getriebe einzubauen ? Kostenpunkt ca 1500€ Liebe Grüße 🖖

[@rolandetschmann3242]

1500 das Austauschen + zig tausend für das neue Getriebe

[@rx_kmn7204]

Ist das ein 5g tronic oder ein 7g tronic?

[@simonauto]

5

[@stefanwengenroth6010]

Habe ebenfalls einen 211er aus 2009. Hat 450tkm gelaufen. Lt. MB ist das Getriebe lt. Hersteller wartungsfrei. Noch nie was dran gemacht Und schaltet butterweich.

[@mercedesauto1575]

Nicht ganz, MB sagt nach 60.000 einmal dann nie wieder, fragste heute bei MB sagen die selber "Wäre gut alle 60.000 zu wechseln"

[@arendogreenwood9649]

Falsch das sagt keiner

[@rolandetschmann3242]

Doch bei spätestens 200000 wechseln, denn laut meiner Werkstatt ist ein Schaden wesentlich teurer aus so ein kleiner Ölwechsel. Sparen am falschen Ort

[@silviomoegenburg3411]

Sorry mein Schlosser sagt ab Mopf gibt ablassschraube am Wandler Stimmt das. Ich denke nicht .mfg

[@imajet2252]

Geiles Video 👍📹 und wie viel hat er gelaufen?

[@simonauto]

Dank Dir 😄270ca

[@rx_kmn7204]

Guck dir mal den Turbolader an der jault ein bisschen!!!

[@simonauto]

Ja hast recht aber Leistung ist noch da

[@christophkoch75]

Es ist ein Diesel also würde ich das Vorglühen auch abwarten.

[@MrNew-dw4sk]

Getriebeöl wechseln ist gut aber es bleibt zuviel altes Restöl im Getriebe !! Optimal ist eine Spülung mit einem speziellem Getriebeöl-Wechsel -Gerät. Da wird Vor und Rücklauf des Getriebeölkreislaufs angeschlossen und solange neues frisches Öl nachgefüllt bis wirklich auch der allerletzte Rest des alten Öls rausgedrückt worden ist.

[@ibrahim309]

Getriebespülung kann man mit etwas geschick auch zu hause machen. Einfach den rücklauf abschrauben einen adapter dran mit schlauch in ein behälter reinlaufen lassen und neues öl einfach nachschütten.

[@michaelbocker7690]

Hast du den anderen Diesel verkauft, weil der hat eine andere Ausstattung und der hat weniger Kilometer gefahren

[@simonauto]

Den anderen fährt ein Familienmitglied Und der hatte ein bisschen mehr ca 290000👍🏻 VG

[@dr.fritzprengel2378]

7:10 Der Motor läuft nicht sauber - Kraftstofffilter gewechselt? Denke die Injektoren müssen überholt / gereinigt werden. Zweitaktöl *_1:10_**_0_* kann auch helfen die Injektoren zu reinigen.

[@PHOBOS1708]

5:10 " Kein wunder dass der so Büschen komisch schaltet" ganze stecker völlig aber völlig voll Öl gesogen 😅😅😅😂

[@simonb5256]

Jap denke auch liegt am agr

[@alidoganci78]

Das lange Anspringen kommt vom AGR🤔

[@simonauto]

Nein ein Injektor war kaputt 👍🏻

[@metifex]

Da hilft nur eines : Getriebeölspülung mit mindestens 15 Litern Öl. Ablassen von 2,5 l bringt überhaupt nix !

[@benjeminotchabadino3400]

👍

[@A.G.798]

Stecker im Ölbad !

[@timmi7624]

Mach mal die Glühkerzen neu bzw Bau die alten mal raus und schau dir an ob sie noch glühen hatte das auch danach wieder top angesprungen Aber Achtung beim rausbauen .... nach fest kommt ab ...

[@rolfmarz5272]

Denke mal das lange starten bevor er anspringt liegt am AGR

[@s.f.8456]

Sven Ivening schaut da jemand mr doit ? 😂😂😂

[@TheMaRviiiii]

Schau nach den Dichtungen der Injektoren. Die gehen öfter kaputt bzw werden undicht

[@AhmedKhaled-yu7oz]

Was war es jetzt ? Nur der Stecker ?

[@simonauto]

Ja und wahrscheinlich das Öl

[@Learn-Turkish-Recipes]

Hallo, İch habe fast die gleichen probleme, könntet ihr mir eure telefonnummer geben bitte?

[@a.za.z4880]

Das anspringen wird vom injektor kommen

[@rmnwstmnn7888]

Vielleicht auch mal ne Sekunde vorglühen lassen.

[@corneliareil3932]

Welchen verwirrungs und verdummungsauftrag habt ihr denn eigentlich? Auto ist offensichtlich kalt. Das mit den 50tkm wurde wo gelesen? Ich kann das nicht zu Ende schauen. Km stand von der karre ist bestimmt nicht gedreht? Hilfe!

[@James-py1ss]

Hey Simon kann ich dich fragen wo genau du aus Castrop-Rauxel kommst ich komme auch aus Castrop-Rauxel würde gerne mal rum kommen mit mein w211 wenn es ok für dich ist

[@mikb7360]

Abklemm das Kabel von die AGR, und das Auto fährt wie neue.

[@simonauto]

Probier ich morgen mal 👍🏻

[@gehtdichnscheidreckan5322]

Wie schafft ihr das alles 😂? Ich habe auch n c220 cdi mit 2080000 km und die Karre hat im entferntesten nicht so viel Wartung gebraucht also irgendwas wird falsch gemacht 😂

[@MisterHallo]

naja das kommt drauf an, bist du der erste oder der x-te. ich habe einen"guten" gebrauchten gekauft 2007 v6cdi 142.000km. zuerst ging der turbo kaputt dann die luftmassenmesser dann der dpf und jetzt ist der wandler dran. derzeit habe ich 155.000km. quelle war der turbo dann eben der dpf und die luftmassenmesser weil der öl spuckte, ölvermehrung hatte ich auch wegen der regenration vom dpf. ein groschengrab eigentlich. alles wurde gemacht bis auf den wandler und ich meien ich höre die kette schon. ich vermute die vorbesitzern hat den wagen getreten bis zum abwinken, keine automatikölwechsel und wer weiß was sie sonst noch so gemacht hat. deshalb nie wieder ein auto von einer frau kaufen.

[@gehtdichnscheidreckan5322]

@@MisterHallo Tut mir wirklich sehr leid das du so schlechte Erfahrungen machen musstest ich würde dir bei solchen Sachen empfehlen das du alle Dichtungen sorgfältig überprüfst merkwürdig finde ich aber deine Beschreibung das dein maf sensor öl spuckt noch eine Sache überprüfe mal die kette samt Ventilen nimm den Deckel runter und schau nach ob du eine kettenlängung erkennen kannst ansonsten prüf mal den kettenspanner der kann auch hin sein

[@gehtdichnscheidreckan5322]

@@MisterHallo zu deinen Wandler hab ich leider keine Ahnung aber ich denke mal das es ein Bauteil ist das du tauschen kannst mit einer Korrekten Anleitung kannst du mir zufällig die motorkennbustaben nennen om xxx? Dann könnte ich dir weitere Auskunft geben außerdem könnte es auch noch sein das dein ventildeckel öl rotzt oder aber irgendeine leitung hin und wieder kann es vorkommen das du einen gewissen Überdruck in deinem Motor hast aufgrund defekter kurbelgehäuseentlüftung dadurch sprüht öl aus spröden Leitungen versuche deine Suche so gut es geht einzugrenzen und guck sorgfältig woher es kommen könnte

[@MisterHallo]

@@gehtdichnscheidreckan5322 om642

[@MisterHallo]

@@gehtdichnscheidreckan5322 wie soll ich die kette prüfen ich sehe sie von oben aber das wars dann auch schon. ich überlege ein ilcatchcan zu nstallieren statt der KGE

[@Uweh69]

Wenn Automatikgetriebe warten,dann bringt nur die Getriebeölspülung einen Effekt.