Discounter Kompressor nach ca. 200 Betriebsstunden | Kompressor Instandsetzung

Nach vielen Stunden des Sandstrahlens hat der Discounter Kompressor ordentlich gelitten.
In diesem Video zerlege ich den Kompressor und setze ihn instand.
Neue Kolben, Ringe & Pleuel werden verbaut.
Nach knapp 200 h und ca. 10 Jahren
Verwendete Werkzeuge / Materialien:
- Kompressor 50L Kessel: amzn.to/49gL8EX *
Würde ich bei Neuanschaffung in Betracht ziehen:
- Kompressor 90L Flüster-Aggregat: amzn.to/3utWV3H *
Kompressor Ersatzteile (Bitte vor Bestellung messen!)
- Kolbenringe: a.aliexpress.com/_EJluBHn
- Kolben: a.aliexpress.com/_EwrWZE1
- Kolbenbolzen: a.aliexpress.com/_EHVVhxL
- Flatterventile: a.aliexpress.com/_EyjNGbR
- Pleuelstange: a.aliexpress.com/_EJahTxb
- Kopf Dichtung: a.aliexpress.com/_EJL8dTj
- Fußdichtung: a.aliexpress.com/_EJevwGv
* Die markierten Links sind Amazon Affiliate Links. Wenn du über einen solchen Link etwas kaufst, bekomme ich dafür eine kleine Provision, ohne dass es für dich mehr kostet! ;)
Somit kannst du mich und meine Arbeit einfach unterstützen.

[@robine5280]

Ich bin fasziniert, dass man die Teile alle neu bekommt. Und erstaunlich günstig.

[@Alterproll]

Toll wie du/ihr Sachen repariert. Gerne weitere solche Videos.

[@SimonMandel]

Danke für dein Feedback Ich war mir in diesem Fall tatsächlich unsicher, ob das Thema Interessant/ relevant ist. Aber gibt sicher noch ein paar andere Sachen, welche mal repariert, werden können. Grüße Simon

[@Schwuppes]

Habe genau den selben Kompressor bin froh so ein Video gefunden zuhaben. Und für 30 euro bekommt man keinen neuen Kompressor. Werde mir die Teile zur vorsicht auch mal bestellen aber mit schauglas😊 Tolles Video

[@Testflieger07]

Für 30 Euro bekommt man beim deutschen Händler nicht einmal einen Dichtungssatz. Ist doch toll, daß es überhaupt Ersatzeile gibt!

[@SimonMandel]

Wird sicher nicht Jahrzehnte Halten aber wenn er nochmal ein paar jähre hat ist es auch ok. Dafür hat die Kurbelwelle leider schon mehr als befürchtet gelitten. Ich verwende den Kompressor nur noch 1-2 mal im jähr zum stahlen kleiner Teile. Da sind die 30€ schon ok auch wenns nicht ewig hält. Für alle anderen Arbeiten außer dem Sandstrahlen habe ich mittlerweile einen ölfreie Flüstere Verdichter vom Schrottplatz geholt und an einen 25l Kessel angeschlossen. Das Reicht für mich immer aus. Mal was ausblasen, Pnamitischer Tacker oder Nietzange. Grüße Simon

[@SimonMandel]

Ja, das ist sicherlich richtig. Die chinesischen Online-Shops bieten oft eine große Auswahl zu günstigen Preisen. Auch wenn die Qualität nicht immer für die Ewigkeit gemacht ist, kann man doch eine Weile damit arbeiten, vorausgesetzt man geht vorsichtig damit um. Viele Grüße Simon

[@bug7964]

Dein Fazit kann ich blind unterschreiben. Habe damals mit genau diesem Modell angefangen und bin dann relativ schnell auf die Flüstervariante von Stahlwerk gegangen. Meinen Nachbarn zuliebe... 😉

[@paulhoffmann4332]

Schön und gut für dauerbetrieb wie er beim sandstrahlen nunmal auftritt sind ölfreie Kompressoren eigentlich nichts die teflondichtungen mögen Hitze nicht so

[@NinoJoel]

Die flüster Kompressoren halten nicht bei längeren Betrieb.

[@helmutschuster1023]

Hatte den gleichen, der hat bei mir 5 Stunden fürs strahlen gehalten, je 20 min Takte. Hab mir daraufhin einen Gieb Kompressor zugelegt, jetzt macht Sandstrahlen richtig Spaß Spaß Spaß

[@SimonMandel]

Ja Helmut Da hast du sicher recht 😂 Der kleine Discounter Kompressor ist auch von der Abgabeleistung recht Mager. Da benötigt man doch sehr viele stunden mehr Zeit. Hätte ich den Kompressor nicht schon einige Jahre gehabt, dann hätte ich auch einen größeren Kompressor angeschafft. Mittlerweile Strahle ich aber nur 2-3 mal im Jahr und auch nur kleinere Teile.
Dafür sollte der kleine Blaue wohl noch taugen. Grüße Simon

[@Drugaskan]

Habe auch seid über 10 Jahren einen Gieb mit 100l Tank und großem 230v Motor. Der hat noch nie schlapp gemacht, jedes Jahr neues Öl und gut. Obwohl der jedes WE im Dienst ist, hab ich noch immer kein Öl im Abscheider. Qualität halt.

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Den Aufwand hättest du dir sparen können. Die Zylinder sind am Ende, man paart auch NIE (niemals!) gebrauchte Zylinder mit neuen Kolbenringen oder sogar neuen Kolben. Wunder dich nicht, wenn der Ölverbrauch jetzt steigt. Die Kolbenbolzenclips werden immer mit Öffnung nach oben oder unten verbaut. Kolbenringe nicht auf den Kolben kanten / hebeln. Dafür gibt es Kolbenringzangen (die allerdings den Preis deiner Teile übersteigen). Hattest du die Stöße der Ringe ausgerichtet? Kolbenringstoßmaß wäre auch interessant gewesen. Sicherlich weit über 0,5mm.

[@jensjenssen4818]

Hammer der Verschleiß.. nichtmal ein Nagellager ist verbaut... hier sieht man, wie "günstig" das alles ist

[@josef4713]

wer soll das auch warten

[@flexiblebirdchannel]

Ich hab denselben, keine Ahnung ob 200 Stunden, ich bin eigentlich zufrieden nur die Alurohre vom Zylinder zum Kessel musste ich ersetzen weil sie nicht dicht waren. Flüsterkompressoren verwenden Thomas WOBL Aggregate, die sind aufgebaut wie deiner, nur ohne Öl. Reparatursatz liegt da auch bei 30€, pro Aggregat, und weil von unten Staub rein kann, verschleissen sie noch schneller.

[@Dresimen]

Schnellläufer taugen nix. Habe 2 Aggregate mit 1500upm seit etwa 7 Jahren im Dauereinsatz mit Sandstrahlen und ca. Noch nix gehabt. Auch die flüsteraggr. Laufen zu schnell. Du brauchst langsam Läufer und lieber Kessel größer mit ausreichendem Aggregat. Kostet doch nicht viel kann man sich selbst schön zusammenbauen

[@NinoJoel]

Habe zwei davon. Laufen im werkstat Betrieb jetzt seit bestimmt 6 Jahren inclusive 2 Jahre sandstrahlen. Solage sie gutes Öl bekommen und das regelmäßig laufen die ewig. Meine laufen aufgrund der hohen Temperaturen und Laufzeiten am Stück mit 10w60

[@vittoriodiana2269]

Danke für das Video, sehr nützlich!! Ich habe einen Abac-Kompressor und habe das Ölausstoßproblem reduziert, indem ich dem Öl in der Ölwanne ein reibungsminderndes Additiv wie Sintoflon zugesetzt habe. ich empfehle

[@oOBassKillOo]

Hoffe du hast VDL100 reinkgekippt und kein Motorenöl :) sehr schöne Reparatur. Für die Laufbahn gibt es noch hohnwerkzeug für die Bohrmaschine um den Kreuzschliff wieder herzustellen. Danke fürs zeigen, geiles Video!

[@sharkmusic9636]

Moin, habe einen einhell 420 Kompressor. Laut Anleitung 15w40 oder gleichwertiges, habe nun 15w40 drin - Nicht das Richtige?

[@NinoJoel]

Die werden ab Werk mit Motoren Öl geliefert und der Hersteller gibt dieses auch vor. Meine laufen seit Jahren mit Voll Synthese 10w60 . Weil sie sehr lange am Stück laufen

[@oOBassKillOo]

@@sharkmusic9636 VDL100 Kompressorenöl sollte normalerweise verwendet werden, weil ein Kompressor keine Ölpumpe hat. Wie im Video gezeigt schlägt nur ein Finger an am Pleuel durch das Öl und spritzt dieses dadurch hoch an die Zylinderlaufbahn. Dieses dickflüssigere Öl bildet dort einen deutlich stabileren Schmierfilm und lässt die Kolbenringe besser abdichten. Auch das Pleuel hat keinen Öldruck an der Lagerstelle auf der Kurbelwelle wie bei einem üblichen PKW Motor und sollte somit mit einem Öl geschmiert werden, welches in der Lage ist bei der Drehzahl ohne Öldruck den Schmierfilm aufrecht zu erhalten.

[@oOBassKillOo]

@@NinoJoel VDL100 Kompressorenöl sollte normalerweise verwendet werden, weil ein Kompressor keine Ölpumpe hat. Wie im Video gezeigt schlägt nur ein Finger an am Pleuel durch das Öl und spritzt dieses dadurch hoch an die Zylinderlaufbahn. Dieses dickflüssigere Öl bildet dort einen deutlich stabileren Schmierfilm und lässt die Kolbenringe besser abdichten. Auch das Pleuel hat keinen Öldruck an der Lagerstelle auf der Kurbelwelle wie bei einem üblichen PKW Motor und sollte somit mit einem Öl geschmiert werden, welches in der Lage ist bei der Drehzahl ohne Öldruck den Schmierfilm aufrecht zu erhalten. Vollsynthetisch 10W60 ist aber schon mal relativ nah am VDL100 dran, eine gute Alternative.

[@NinoJoel]

@@oOBassKillOo der Hersteller hat verschiedenen Öle in der Anleitung aufgeführt die bei kurzzeit betrieben oder langer Laufzeit am Stück / anderen Temperaturzonen vorgesehen sind. Die werden das ausgiebig berechnet haben bevor sie es aufgelistet haben.

[@Frittentheo]

Danke für die Einblicke. Ich habe ein ähnlich günstiges Modell, dass ich immerhin geschenkt bekommen habe. Hat jedoch nur einen Zylinder. Dem guten Gerät habe ich letztes Jahr nach etwa 5 Jahren mal neues Öl spendiert. Wenn ich so sehe, wie "günstig" es da drin gebaut ist, werde ich da keine weiteren Bemühungen mehr reinstecken und mir einen hochwertigeren Kompressor kaufen, wenn der jetzige hinüber ist. Ich nutze den aber auch zum Ausblasen, Luftdruck kontrollieren und mal für für den Schlagschrauber. Wenn der 10 Betriebsstunden im Jahr drauf bekommt, ist das viel.

[@josefmueller9064]

Bei so wenigen Betriebsstunden lohnt ein teurer Kompressor nicht. Weil auch da irgendwann der Kessel durchgerostet ist.

[@Wum763]

War mal interessant das Innenleben eines Discounter Kompressors zu sehen . Doch,doch war schon interessant .💪👍

[@SimonMandel]

Hallo Vielen Dank für dein Feedback. Freut mich dass dir mein Video gefallen hat. Grüße Simon

[@fritz194]

Wenns um zuviel Ölverbrauch geht hätt ich auch noch die Zylinder mit einer Hohnbürste bearbeitet... waren noch Hohnspuren zu sehen ?

[@danieloster8825]

Mos2 öl wirkt Wunder, weniger Verschleiß in den Lagern

[@lupo631]

Ich hatte jahrelang einen ALDI-Kompressor für damals volle 79 EUR. Hat in meiner Motorradwerkstatt die Jahre gehalten. Irgendwann wurde er am Druckregler-Abgang undicht und beim Anziehen der Anschlüsse für den Druckschlauch musste ich feststellen, dass man hier ein konisches Gewinde in ein zylindrisches ab Werk montiert hat. Beim Anziehen, wenn man nicht darauf achtet, zerdrückt man automatisch das Gegenstück - wer konstruiert sowas? Gedichtet wurde das ab Werk mit Gewindedichtmittel. Nachdem ich mir gute Ersatzteile (made in Germany) besorgt hatte und er wieder lief, ist dann irgendwann das Kurbelgehäuse gerissen. Damit war er hin und alle Reparaturmühen umsonst. Da ich beruflich mit Kompressoren von Boge, Graefe und Kaeser zu tun habe, habe ich mir das Geld zusammengespart und einen Kaeser gekauft. Welten! Hätte ich früher kaufen sollen. Übrigens sind Deine Zylinder hin! Die Zylinderlaufbahnen müssen Hohnspuren, sogenannte Öltaschen, haben. Wenn ich das im Video richtig sehe, sind sie ausgeschliffen und da kommt, neben anderen Stellen, auch Dein Metallabrieb her. Neue Kolbenringe helfen da nur relativ kurzfristig. Über kurz oder lang wirst Du wieder Probleme haben.

[@fabianweber3494]

Hallo und Gruß, ich habe auch so einen Aldi Kompressor (Lidl, Norma? keine Ahnung mehr) seit einigen Jahren. Da ich ihn nur zur Reifenbefüllung nehme wird er nicht groß belastet. Er ist brutal laut, deshalb mache ich in der Garage die Tür zu wenn er den Tank füllt. Solange er noch funktioniert will ich mir aber kein hochwertigeres Gerät zulegen. Ich frage mich, woher das Ding seine Schmierung bezieht? Anleitung habe ich nicht mehr. Wissen Sie es?

[@lupo631]

@@fabianweber3494Es kommt darauf an, was für einen Typ Du hast: Ölfreier oder ölgeschmierter Kompressor. Ölfreie Kompressoren sind aus anderen Materialien im Inneren und i.d.R. teflongeschmiert. Den Unterschied siehst Du daran, ob Dein Kompressor ein Ölschauglas und eine Ölablassschraube hat. Wenn ja, solltest Du das mal wechseln. Bei beiden Kompressortypen muss aber auf jeden Fall der Kessel regelmässig durch den Bodenablass des Kessels entwässert werden. Billige Kompressoren sind innen nicht beschichtet und rosten im Laufe der Jahre innen durch. Meiner war mehr als 10 Jahre alt und hat innen sehr starke Korrosion gehabt. Lange hätte er es allein schon aus diesen Gründen nicht mehr gemacht.

[@fabianweber3494]

@@lupo631 Danke für die Info. Eine Ablassventiel hat der Druckbehälter schon. Ein Ölschauglas nicht. Wie so etwa ohne Öl funktioniert (nur Teflonbeschichtung) ist mir nicht so klar.

[@lupo631]

@@fabianweber3494Wenn Du mal bei den renommierten Herstellern schaust, findest Du sogar Dauerläufer für den industriellen Einsatz. Ölfreie Kompressoren sind Pflicht in der Lebensmittelherstellung und Medizin. Irgendeiner schrieb hier in den Kommentaren, dass nur ölgeschmierte lange halten würden, das stimmt nicht. Wir haben in unserem Verein einen ölfreien Kompressor, der ist aus den 90igern und läuft immer noch.... Trockenschmierung ist halt aufwendiger und teurer in der Fertigung. Ölgeschmierte sind einfacher und billiger herzustellen.

[@fabianweber3494]

@@lupo631 Danke

[@chiko5810]

Tolles Video Kollege☺️ Gruß Cihan

[@SimonMandel]

Danke dir! 🙋‍♂️ Bin wohl aufgeflogen, haha 😂. Grüße zurück, Simon

[@ePetike36]

wir hatten auch einen gleichaussehenden Baumarktkompressor in unsere Hobbywerkstatt. hat 2-3 Jahre durchgemacht. (sandstrahlen war eher ne Katastrophe damit). (bei unserem Schneider-kompressor ist die Motorwicklung abgefackelt, nachdem jemand 1 Phase vergessen hat einzuschalten... Schneider neuwickeln lassen und läuft, läuft und läuft) Den Baumarktkompressor müssten wir auch mal zerlegen, da sah man, dass der Kopf "mega" Grat hatte und konnte nicht plan auflegen.... (musste alles die Dichtung kompensieren). Stoßspiel der Kolbenringe hätte ich überprüft...

[@ShineRTLni]

Danke für das Video, mein Aldi Schätzchen hat noch ein paar Stunden weniger auf der Uhr :)

[@SimonMandel]

Es freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Wenn man den Kompressor nicht so überstrapaziert wie ich durch das viele Sandstrahlen, wird er vermutlich auch länger halten. Das war doch sehr extrem für einen solch günstigen Kompressor. Grüße, Simon

[@mikemike1183]

Zumindest optisch sieht meiner gleich aus. Mein Fiac hatte den Geist aufgegeben und ein schneller Ersatz musste her. 200 Betriebsstunden hat meiner vermutlich auch schon. Hab ihn auch schon länger zu Strahlen benutzt. Ölverbrauch hat meiner kaum. Hab einmal etwas Kompressoröl nachgefüllt. Ich vermute mal, meiner schaut nicht viel besser aus, wobei ich aus der Hüfte behaupte, dass deiner öfters mal zuwenig Öl drin hatte. Nun, hoffe die Krawallbüchse läuft wieder eine Weile. Wieviel hat denn das Ersatzmaterial gekostet? Hat sich die Reparatur überhaupt gelohnt? Als Tipp, ein feiner Kreuzschliff im Zylinder wäre nicht verkehrt gewesen. Die Hubzapfen hätte ich auch etwas mit Polierpapier abgezogen.

[@stefanbauer5060]

Ich frage mich warum der Kompressor ÖL hat, wenn die Lager sowieso schon nach 200 Stunden Fritte sind. Dann ist die Schmierung ja nicht sehr optimal.

[@olafhenke4614]

Also die 200h glaube ich irgendwie nicht, bei sowas verschätzt man sich ja auch sehr schnell. So oder so finde ich den Verschleiß aber auch krass, zumal er ja hier schreibt, regelmäßig Öl gewechselt und nachgefüllt zu haben.

[@SimonMandel]

Es kann gut sein, dass der Kompressor bereits einige Stunden mehr auf der Uhr hat. Gerade die Verwendungsjahre vor dem Sandstrahlen habe ich nicht mehr so im Blick. Aber er wird mindestens um die 200 Stunden gelaufen sein, den Großteil davon beim Dauerlauf beim Sandstrahlen. Ich denke, wenn er nicht ständig im Dauerlauf betrieben wird, wird der Verschleiß geringer sein. Außerdem kann regelmäßige Wartung sicherlich den Verschleiß minimieren. Grüße Simon

[@maxmusterman6030]

Bei so Dichtungen (besonders Papierdichtungen) kann ich Uniplast Blau Dichtmasse empfehlen. Die härtet nicht aus, füllt aber Unebenheiten aus und bleibt durch die Konsistenz an Ort und Stelle. Für Druck/Unterdruck sowie bei Kühlwasser Geschichten benetze ich die Dichtungen gerne damit.

[@SimonMandel]

Danke für den Tipp! Ich kenne nur Hylomar, das wohl vergleichbar ist. Werde den Kompressor noch ausgiebiger testen und gegebenenfalls nacharbeiten. Danke dir! Grüße Simon

[@thorsten9690]

Kleiner Tipp. Am besten kannst du auf einer Glasplatte schleifen. Die ist sehr gerade. Und ich würde am Ende immer einmal nass schleifen, falls es wirklich richtig glatt werden muss. Und du solltest mal einen kleinen Neodym Magneten unten im Ölbad einsetzen. Da sammelt sich dann der ganze metallische Abrieb dran.

[@Anrufbeantworter]

Die beweglichen Teile fügt man beim Zusammenbau immer mit Öl zusammen. Dabei denke ich besonders an die Kolbenbolzen. Die Ölbohrungen und Ölkanäle füllt man ebenfalls mit Öl, damit wenigsten beim Anlauf die Lagerstellen gut geschmiert sind. Die eingelaufene Kurbelwelle hätte ich so auch nicht wieder eingebaut. Ölschaugläser bekommst Du auch online, den Stopfen würde ich kurzfristig wieder austauschen. SAE 30 und VG100 haben übrigens die gleiche Viskosität, nur SAE30 har Additive, die im Kompressor nicht gebraucht werden und bei Schleuderschmierung eher schädlich sind. Es erstaunt mich schon, dass der Kompressor nach 200h Betrieb schon so viel Verschleiß hat. Meiner von Aldi ist 13 Jahre alt, hat aber wenig gelaufen.

[@RFS_Jens]

Grundsätzlich ein sehr schönes Video und saubere Arbeit, als konstruktive Kritik würde ich dir zu solchen Arbeiten empfehlen mehr Basiswissen Motorenbau anzueignen, Kleinigkeiten wie "die Öffnung vom Kolbenclip gehört nach unten" und das einsetzen der Kolbenringe (Im Video ist super zu erkennen wie du dir damit den neuen Kolben zerkratzt) machen deine Arbeit langlebiger und senken die Fehlertolleranz erheblich ;) Viel Erfolg weiterhin und alles Gute

[@SimonMandel]

Hallo Jens Vielen Dank für dein konstruktives Feedback und deine Anregungen. Es freut mich dass dir das Video gefallen hat. Ich nehme deine Ratschläge bezüglich des Basiswissens im Motorenbau ernst und werde versuchen mein Know-how in diesem Bereich zu vertiefen. Viele Grüße Simon

[@lukaswernetz3258]

Zylinder würde ich bisschen honen, damit Öl hängen bleibt.

[@schwerti94]

Hattest echt glück den früh genug zu Überholen, bei meinem war auch das Ölschauglas so spröde das es unterm Betrieb gebrochen ist und das Öl ausgelaufen ist. Ich hatte es zu spät bemerkt und die Folge war ein satter Fresser, muss ich mal schaun ob ich das noch reparieren kann

[@goran052]

Simon, ich habe eine Frage an dich. Ich habe den gleichen Kompressor und das Problem ist, dass an einem Kolben keine Ansaugung erfolgt. Wenn ich den Filter entferne, spüre ich unter meiner Hand, dass an einem Zylinder keine Ansaugung erfolgt, vielen Dank Voraus für Ihre Antwort!

[@TheJoehxl87]

Nur mal so erwähnt , hol dir ein Kompressor aus DDR Zeiten und gut ist :D hab vor 12 jahren einen bekommen zum Haus Einzug.....der läuft bis heute !!!

[@kongomuller945]

Zum Strahlen ist der definitiv zu klein, welche effektive Literleistung hat der? 200l? 600l eff müßten es mindestens sein

[@maex_i_mum1866]

Woran kann es liegen, wenn die Kolben Luft ansaugen aber wieder durch den Einlass ausstoßen? Können die Ventilplättchen defekt sein? Habe den selben Kompressor, hat leider nach ungefähr 50 Benutzungen den Geist aufgegeben….

[@christiang.9485]

Dann wird Dein Auslassventlilplättchen gebrochen oder undicht sein - und das Rückschlagventil falls vorhanden ebenfalls. Aber bevor ich an so einem Billigteil Reparaturen anfangen würde, würde ich mir den Druckluftteil komplett von einem Markenhersteller nehmen, und den anbauen. Weil man hat es in diesem Video gesehen, das Teil läuft von der 1. Stunden weg auf Verschleiß - also da fehlt hinten und vorne der Öldruck.

[@maex_i_mum1866]

@@christiang.9485 das Ding süfft seit Stunde 1 auch aus allen Ecken…alles nachgezogen, regelmäßig das Kondenswasser abgelassen…Fazit: nie wieder ein Baumarkt-Kompressor. Die Ventilplättchen sind von so schlechter Qualität, die Reparatur ist es nicht mehr wert…

[@rainereichelhard4192]

Könnte mir jemand eventuell sagen wo ich den Zylinder herbekomme 48 mm. Mfg

[@lukaswernetz3258]

Hast du nicht Öl nachgefüllt? Ich fülle immer bisschen über Maximum auf und das verhindert Trockenlaufen der Lager sehr gut. Aber gutes Video. 👍

[@SimonMandel]

Ich habe natürlich ab und an mal Öl gewechselt und nachgefüllt 😅 Kann natürlich sein, dass ich das vielleicht nicht oft genug gemacht habe und deshalb der Verschleiß höher war. Danke dir Grüße Simon

[@edivollgas719]

Schade dass du den elektromotor nicht trennst. Hab den gleichen und beim Einschalten dreht der motor leer durch . Hat wohl die kupplung zur Kurbelwelle aufgegeben.........

[@energieundhobby]

Hatte sowas auch fürs Sandstrahlen geholt. 1h, kaputt. Hab mir dann einen 30 Jahre alten defekten V2 für 30€ geholt und den dann repariert. Kein Vergleich. Selbst bei Dauerbetrieb über Stunden hat das Öl unter 70°C. Der billige Kompressor wurde auch repariert, klar. Seitdem 2x Kompressiosringe gebrochen, Alurohr zum Kessel gerissen und Druckschalter hin. Seit dem Riss im Kurbelgehäuse ist das Thema aber beendet 🤣

[@SimonMandel]

Oje, ein Riss im Gehäuse ist natürlich suboptimal 😂. Aber klar, Sandstrahlen ist sicherlich eine extreme Belastung für einen Kompressor, da dabei viel Luft verbraucht wird. Ursprünglich wurde der Kompressor nicht für das Sandstrahlen angeschafft, aber er war nun mal vorhanden. Deshalb habe ich ihn für meine Arbeiten genutzt. ✌🏻 Aber wie man sagt, man bekommt, wofür man bezahlt. Grüße Simon

[@energieundhobby]

@@SimonMandel Mittlerweile hab ich auf Druckstrahler umgebaut. Kabine gelassen, aber so ein altes Druckstrahlgerät angebaut. Braucht erheblich weniger Luft bei deutlich besserer Strahlleistung ^^

[@Mike150381]

Ich habe mir auch einen 6 Zylinder Flüsterkompressor gekauft, da ich viel Sandstrahle. Ich will nix anderes mehr. Vorher hatte ich einen 2 Zylinder und einen 1 Zylinder zusammen laufen. Den Lärm kann man sich vorstellen.

[@martinprivat3079]

Kleb dir einen Magneten in die Olwanne, dann werden die Späne nicht so im System verteilt und alles verschleißt weniger

[@bluebull1985]

bei der Montage der Kolbenringe hatte ich das Gefühl mir kratzt jemand mit nem rostigen Schraubendreher auf meinem Auge rum,....

[@frank.s74]

Flüsterkompressoren sind erst recht nicht für lange Laufleistungen ausgelegt. Wie soll das auch funktionieren nur mit Teflonringen ohne Öl ? Halbwegs seriöse Anbieter wie z.b Weldinger weisen auch darauf hin. Die bieten übrigens auch Reparatursets für ihre Flüsterkompressoren an. Wenn es es also trotz hoher Laufleistung einer sein soll dann von einem Anbieter von dem man auch die Ersatzteile bekommt und dann halt dementsprechend ab und zu neu machen. Kompressoren die lange halten sollen sind nach wie vor ölgeschmierte Langsamläufer.

[@christiang.9485]

Ein normales 40er Motorenöl ist glaub nicht so der Renner dafür - da gibts extra Öl für Druckluftkompressoren - also möglicherweise hast Du da den Fehler mal eingebaut. Das Ding hat ja keine Ölpumpe wie beim PKW, wo den Öldruck herstellt - also ganz andere Anforderungen als jetzt beim Kompressor- und ich meine das Kompressoröl wäre ein 75 oder so - also 40er wäre vermutlich VIEL zu dünnflüssig.

[@SimonMandel]

Hallo Christian Also laut Betriebsanleitung ist auch 10W40 vorgeschrieben. Daran habe ich mich bislang gehalten😅 Mag sein das er bei dem stundenlangen Dauerlauf auch manchmal etwas zu wenig Öl stand hatte. So ein Discounter Teil ist halt nicht fürs Sandstrahlen gedacht. Damit überstrapaziert man natürlich den Kompressor auf lange Sicht. Grüße Simon

[@user-zr1ij2nz6j]

@@SimonMandel Der unterschied zwischen Motorenöl (mit Druck-umlaufschmierung) und Kompressoren/Rasenmäher-öl ist, soweit ich weis, dass das Kompressorenöl den ganzen Abrieb nicht bindet, damit dieser nicht in den Lagern hängen bleibt, sondern sich im Kurbelgehäuse sammelt und beim Ölwechsel mit rausgespült wird. Motorenöl bindet dagegen ein teil des Abriebs, damit er in den Ölfilter gespült wird und dort rausgefiltert wird. Habe das gleiche Gerät, nur bei mir steht ROWI drauf. Soll angeblich qualitativ leicht besser sein.. angeblich. Meiner hat beim Sandstrahlen und Nadelentrosten auch schon gut geackert, werde meinen dieses Jahr wahrscheinlich auch mal zerlegen und gucken, wie der aussieht. Das Kondensat im Tank ist auch leicht ölig :D

[@philbill5333]

Ja, wenn der Papa nicht wär😉👍

[@wennEINERkann]

Top Video!!!! Leute repariert lieber dtatt wegzuschmeißen, dann beruhigt den V8 aus der Garage holen und das Leben genießen 🎉

[@SimonMandel]

Danke dir Wird sicher nicht Jahrzehnte halten, aber wenn er noch ein paar Jahre hat, ist es auch okay. Dafür hat die Kurbelwelle leider schon mehr gelitten als befürchtet. Ich verwende den Kompressor nur noch 1-2 Mal im Jahr zum Strahlen kleiner Teile. Für alle anderen Arbeiten außer dem Sandstrahlen habe ich mittlerweile einen ölfreien Flüster-Verdichter vom Schrottplatz geholt und an einen 25-Liter-Kessel angeschlossen. Das reicht für mich immer aus: Mal etwas ausblasen, pneumatischer Tacker oder Nietzange. Grüße Simon

[@chrismayer8990]

Interessantes Video, Danke! Wie ist es mit Aliexpress und dem Zoll? Seit der Abschaffung der Freigrenze traue ich mich nicht mehr direkt in China zu bestellen. Ging es ohne Probleme durch den Zoll?

[@SimonMandel]

Hi Chris 🙋‍♂️ Zolltechnisch hat sich ja eigentlich nichts geändert. Die Freigrenze ist ja nur auf die Mehrwertsteuer aufgehoben worden. Bei Aliexpress zahlst du direkt die Mehrwertsteuer beim Kauf. (Steht auch beim Einkaufswagen) Da sind die von der EU dazu verpflichtet worden die MwSt. abzuführen. Erst ab 150€ werden Zoll-Gebühren fällig. Solange man da drunter bleibt ist alles problemlos. Alle Einzelbestellungen werden mittlerweile meist in China gebündelt. Dann bekommt man eine große Tüte mit vielen einzelnen Bestellungen. 😅 Ich bestelle auch schon seit über 10 Jahren in China, mittlerweile eigentlich nur noch bei Aliexpress. Bislang nie groß Probleme gehabt. Viel Spaß beim Shoppen. Aber Kauf nicht zu viel Quatsch 😂 Grüße Simon

[@chrismayer8990]

@@SimonMandel Danke für die Infos. Also muss man nicht selbst die komplizierten Zollformulare ausfüllen? Einfach bestellen und gut ist?

[@SimonMandel]

​Ne, Zoll Formulare brauch man da nicht ausfüllen. Einfach bestellen und gut. Mehrwertsteuer ist eh bezahlt und erst ab 150€ würde der Waren spezifische Zollsatz fällig. Also unter 150€ alles ohne Probleme. Grüße Simon

[@cxxx54]

@@SimonMandel was bleibt ist halt das du das Wekzeug dann halt nochmal kaufen musst . Wer doppelt kauft und so weisste ja.

[@bernd_sowa]

Ich hätte vermutet, dass das 4 Takter sind - aber das ist doch ein 2 Takter oder ?

[@lermylermy6017]

Super video. 1A aber nicht zum Strahlen geeignet. Schau mal bei Aerotec. Ich hab einen HP4 geht zum Strahlen, würde mir aber einen HP 6 zulegen. 360 Ltr /min hat meiner. Bei intresse zeig ich dir meine Anlage (Foto)

[@Hobby_Electric]

Sieht ähnlich aus wie bei einem China Roller Motor, aber dort sahen die Kolbenbolzen viel besser aus. Vielleicht einmal ein anderes öl testen und häufiger wechseln, z.b. alle 100h

[@mady383]

Wie oft wurde da denn Ölwechsel gemacht?

[@SimonMandel]

Hallo In der ganzen Zeit habe ich ca. 6-7 mal Öl gewechselt und auch immer mal wieder nachgefüllt. Laut Betriebsanleitung soll man erst bei 100 Betriebsstunden das Öl wechseln. Mag sein, das er bei dem stundenlangen Dauerbetrieb auch mach mal etwas zu wenig Öl stand hatte. Aber klar, das Dauerfeuer ist für so ein günstiger Kompressor sicher auch alles andere als ideal gewesen. Grüße Simon

[@mady383]

@@SimonMandel wann hast du den ersten Wechsel gemacht? Nach der ersten viertel Stunde war das öl bei der Verarbeitung und dem Material sicher schon voller Abrieb.

[@samuellotteritsch2794]

der hätte noch lange gehalten

[@TheGizzy76]

Die Flüster Kompressoren sind zwar leiser und Ölfrei , jedoch der Verschleiss durch die viel Stärkere Wärmenenwicklung und das Thema Kondenswasser konnten mich bisher nicht überzeugen . Ich selbst benutze einen Kompressor mit Agregat und Riemenantrieb , sehr Geräuscharm und Vibrationsarm sowie Leistungsstark( Ansaugleistung.)

[@SimonMandel]

Für alle anderen Arbeiten außer dem Sandstrahlen habe ich mittlerweile einen ölfreien Flüster-Verdichter vom Schrottplatz geholt und an einen 25-Liter-Kessel angeschlossen. Das reicht für mich immer aus, sei es zum Ausblasen, für den pneumatischen Tacker oder die Nietzange. Dabei läuft er natürlich nur sehr kurz, dafür aber auch leise 😂. Mal schauen, was die Zukunft bringt. Grüße Simon

[@Bordberti]

hi Leute, keine Ahnung warum sich das Metall so extrem abreibt, aber meine Kompressoren betreibe ich immer mit Mathy T Additiv pur. Verschleiss gleich null. Ich kann das nur empfehlen, seit 30Jahren.

[@SimonMandel]

Hallo Bordberti, danke für den Tipp. Werde ich mir mal genauer anschauen. Grüße Simon

[@reinekewf7987]

warum eigentlich einen konventionellen Kolbenkompressor und nicht einen Schraubenkompressor. ja sie sind weniger effizient aber deutlich leiser und wartungsarm. 200 stunden klingen schon ein wenig mit dem massiven Schadensbild

[@NinoJoel]

Schrauben Kompressoren Kosten selbst gebraucht 4 Stellig und mögen keine niedrige last. Die Wartungskosten und Teile zur Reparatur sind für Privatleute fast nicht zahlbar

[@thomasnitsche4640]

Moin alle 😃✌️ Gibt es da einen Link fur die Vielzahl an kompressoren__ Ersatzteile?? DANKEEE 😃✌️

[@SimonMandel]

Hallo Thomas, die Ersatzteile sind in der Videobeschreibung verlinkt. Bevor du bestellst, solltest du jedoch alle Teile ausmessen, um sicherzustellen, dass sie später passen. Ich bin mir nicht sicher, wie viele verschiedene Baustände es bei diesem Kompressor gibt/gab. Grüße Simon

[@timon_2803]

Muss man nicht noch diese kleinen Röhrchen einstellen? Die waren ja bei dem Orginal so abgewinkelt und bei den Ersatzteilen sind die jetzt grade. Aber sonst interessantes Video auch wenn es heute keine Defender zu sehen gab xD

[@SimonMandel]

Hallo Timon Ich bin mir nicht sicher ob du die Stahl-Stifte, die an Pleuelstange mit dran sind, meinst. Die waren bei mir auch an den alten Pleuelstangen gerade. Defender Videos wird es natürlich auch mal wieder geben 😉 Grüße Simon

[@timon_2803]

@@SimonMandel Ach Mensch stimmt... Irgendwie sah es so aus... Sorry ^^

[@hanswache1240]

Ein Freund von mir schenkte mir einen 1Zylinderkompressor von CMI.Er war defekt und er konnte selbst nichts dran machen.Habe das Ding mir angeschaut und habe einen Pleuellagerschaden ermittelt.Habe es erneuert und er ging wieder.Aber die Freude währte nicht lang,denn nach einer Laufzeit von 10 Minuten,das gleiche Spiel wieder von vorne.Wieder das Kugellager im Pleuelfuss vollkommen zerlegt,alle Kugeln waren weg,nur noch der Innenring war da.Nun habe ich es erneut repariert und benutzen werde ich ihn wohl kaum noch.Wie kann man denn nur solchen Mist herstellen.Das Lager macht diese Drehzahlen und überhaupt so eine Belastung garnicht mit.Da hätten sie doch lieber gleich ein Gleitlager nehmen können,aber da wiederum befürchte ich die mangelnde Schmierung.

[@Jan_Seidel]

Die Kolben sehen echt übel aus. Bei dem 1. Kolbenbolzen ist mehr als 1/10 weg, wenn ich das richtig gesehen habe. Der ist uneben verschlissen und Du hast den Messschieber an einer dickeren Stelle angesetzt. Solange die Federstahlbleche in den Reedventilen nicht verbogen sind, kann man sie weiter verwenden. Die sind praktisch unkaputtbar.

[@Schrasma]

eigentlich gehören da richtige lagerschalen rein, die man tauschen kann... bei nem motor wäre das selbstverständlich

[@zoeyzhang9866]

Informative tutorial! Can't wait to see if any of our services can assist! I'd like to follow any potential collab here just in case email issues happended again.

[@tschinndong]

für dauerbetrieb ist so ein kleiner kackkompressor nicht gedacht, workzone elmag oder wie sie heißen, die lassen alle in china vietnam herstellen, da kostet alles zusammen keine 10€

[@MrKlapit]

Funktioniert aber nicht lange Kolbenbolzensicherung falsch Eingesetzt…

[@MrSechspack]

Sers Also ich hatte fast das gleiche Gerät, stand was anderes drauf, hatte sowohl vorne mit dem öl Problem wie auch am Motor wird die Spulen kaputt gemacht, nach vielen Stunden Frust mit neu löten war es mir dann zu viel Stress und ich habe mir eine flüsterkompressor von Stahlwerk geholt hätte nichts besser machen können kein Stress mehr Sandstrahlen, schleifen, pressluftsäge und lackieren ist alles kein Problem. Ich würde nicht mehr so viel Zeit in solche Projekte investieren. In der Zeit hätte ich Mal besser mein Fahrzeuge reserviert...

[@SimonMandel]

Hallo 🙋‍♂️ Der Kompressor wurde ursprünglich nicht zum Sandstrahlen angeschafft. Aber er war halt da. Weshalb ich ihn für meine Arbeiten halt verwendet habe. Wenn ich doch noch mal viele Teile strahle oder sonst mehr Luftmenge benötige, würde ich mir eben auch einen neuen Kompressor anschaffen. Aber aktuell strahle ich nichts. Um in Zukunft ab und an mal ein Kleinteil zu strahlen, sollte der instandgesetzte Kompressor wohl noch instand sein. Wie man seine Lebenszeit investiert oder verschwendet muss ja jeder selber entscheiden.😅 Grüße Simon

[@rudolf2000]

Auf unserer arbeit ist ein kompressor der dicherlich schon die 10000 stunden hat😂 man merkt aber das er nimmer so gut is... der ist locker 20 jahre alt

[@Schwede2405]

Wer billig kauft, kauft zwei mal. Ich habe einen Kompressor aus DDR Zeiten, wie er z.B. im W50 und ZT 300 verbaut war. Ich habe ihn seit 1976 und benutze ihn häufig. Auch zum Sandstrahlen. Ich habe gute Hoffnung, das er mich überlebt.😂 Also Finger weg von dem billigen Baumarkt Schrott.

[@Andramoi0815]

Also ich habe einen Discountkompressor, gekauft 1975. Er läuft immer noch.

[@SimonMandel]

Danke fürs Teilen deiner Erfahrung. Auch ich habe einige alte Discounter-Werkzeuge von meinem Opa, die deutlich hochwertiger sind als die heutigen. Damals wurde nicht überall auf Teufel komm raus gespart, und man bekam noch recht solide Qualität zu einem attraktiven Preis. Aber ich habe den Kompressor auch sicher überstrapaziert mit meinem Sandstrahl-Wahn. Trotzdem schön, dass die Kiste immer noch rennt. Grüße Simon

[@TorstenBorschel-lt1iy]

Nette bastelei........😊👍........ Aber irgendwie isses schon so....das man bekommt was man bezahlt.....erstaunlich das man überhaupt Teile bekommt.....aber das ganze Zeug für 30€......es kann ja nichts taugen..da kann ja Niemand einigermaßen Qualität dafür bauen........und mit der verschlissenen Kurbelwelle sind gleich wieder Späne im system........es wird sicher wieder ne gewissen Zeit gehen ......aber auf längere Zeit wohl sicher nicht

[@matthiasjakob8833]

Flatterventil heisst membrane 😉

[@campingfreundcamper9131]

Wer billig kauf,kauft zweimal. Ich habe einen 2 Zylinder von Boge mit 350L Ansaugleistung von 1962. Der Läuft gut 100std.Jahr und das wie an ersten Tag.

[@Alexander10121983]

Wer sich das Video anschaut, bitte nicht auf diese weiße, bei neue Kolbenringe das Stoßspiel prüfen, dann an allen Kolbenringen am Stoß müssen die Kanten leicht entgratet werden, man montiert keinen Ölabstreifring vom Kolbenboden, da dieser einen etwas größeren Durchmesser hat, lasst den Kompressor nicht Probe weiße ohne Öl laufen.

[@SimonMandel]

Vielen Dank für das Teilen der Informationen. Wie im Video erwähnt, habe ich bislang noch nicht viel Erfahrung in der Motorentechnik. Ich werde mir das für das nächste Mal merken. Danke auch für den Hinweis zum Öl, das hatte ich vorher noch aufgefüllt, aber wohl vergessen zu erwähnen. Danke dir und viele Grüße Simon

[@iznogudsurfer5911]

Die grundsätzliche Frage die ich mir beim ansehen stelle ist - Why? 1. Niemals einen Kompressor mit direkt angeflanschtem Motor kaufen. 2. lieber etwas länger sparen und was halbwegs ordentliches kaufen 3. wenn Du mit dem Ding Sandstrahlen willst - hält das Ding keine 200 Stunden mehr. Selbst nach der ganzen Arbeit die Du da rein gesteckt hast. 4. hätt ich mir einen neuen Kompressor gekauft und den Tank und ein paar Kleinigkeiten behalten 5. Jetzt da Du den schon repariert hast kauf Dir einen ungefähr gleich starken/billigen und lass beide gleichzeitig mit je einem Einwegeventil laufen zum Sandstrahlen. Ist aber auch nur eine Budget Not-Lösung

[@oliverpeinemann-zastrow3110]

Wo bekommt Mann die Ersatzteile her ( ?)

[@SimonMandel]

Hi Oliver Die verwendeten Teile sind und er Videobeschreibung verlinkt. Aber bitte vor der Bestellung messen, da es unterschiedliche Größen gibt! Grüße Simon

[@oliverpeinemann-zastrow3110]

Ok danke für die Info …

[@klp9878]

Ölwechsel vergessen ??????

[@christiang.9485]

Dachte ich mir auch - das sah ziemlich nach Verschleißlauf aus, also so als hätte er immer zu wenig oder falsches Öl drauf gemacht - da gehört halt ein W75 oder so spez. Kompressorenöl rein, und kein 5W40 für PKW - das ist viel zu dünn für so einen Kompressor. Gibts von Liqui Moly extra ein Kompressorenöl für eben Druckluftkompressoren.

[@SimonMandel]

Hallo In der ganzen zeit habe ich ca 6-7 mal Öl gewechselt und auch immer mal wieder nachgefüllt. Laut Betriebsanleitung soll man erst bei 100 Betriebsstunden das Öl wechseln. Mag sein das er bei dem Stundenlangen Dauerlauf auch machmal etwas zu wenig öl stand hatte. Aber klar das Dauerfeuer ist für so ein günstigen Kompressor sicher auch alles andere als ideal gewesen. Grüße Simon

[@sebastianzimmer1174]

Dein Kolbenring Stoßspiel ist derart groß das kann garnicht dicht sein. Du hättest das normal vorher messen und ggf. einstellen schleifen müssen wobei das da schon garnicht klappen kann.

[@christiang.9485]

Also entweder hast Du dich in den 200 Stunden vertan, oder das ist echt eine traurige Qualität. Also mein Kompressor läuft eigentlich seit ca. 1996 am Stück - also den schalte ich nur für Wartungsarbeiten ab, aber ich würde wetten, dass der innen nicht so aussieht. Also 200 Stunden - kann theoretisch nicht sein.

[@christiang.9485]

Ich hätte da eindeutig das ganze Druckluftaggregat ausgewechselt und ein nahmhaften Hersteller genommen - weil ganz offensichtlich passt da ja was von der Ölschmierung bei dem Ding nicht so richtig - also entweder falsches Öl oder k.A. aber das Teil ist jetzt nicht so konstruiert, dass ich das reparieren würde - weil es läuft ja dann direkt weiter Metall auf Metall, statt Metall auf Ölfilm.

[@flexiblebirdchannel]

​@@christiang.9485'namhafte' sind ganz genau gleich aufgebaut, inklusive dem Röhrchen das in den Ölsumpf reinschlägt um Öl in die Pleuel zu fördern, und auch dort gibt es Kolben mit Kolbenringen und natürlich keine Nadellager. Ich hab in Verdacht, dass zu wenig Öl drin war, so viel ist auch nicht rausgelaufen.

[@christiang.9485]

@@flexiblebirdchannel Sorry, das kann ich mir schwer bis gar nicht vorstellen - müsste mal meinen zerlegen, der ist BJ 1996 und läuft seitdem im Dauerbetrieb - also 24/7 an der Druckluftleitung. Und dass da mit dem Öl was falsch gelaufen sein muss, also der Öldruck gefehlt hat, dafür muss man nicht studiert haben.

[@1242060]

Was für Öldruck?

[@tilohowe.5782]

Ich habe eine boge kompreso sehr teuer und Das Gerät hat gerade dehn fuchs gemacht da der kompresors seine ölschöpf löffel abgebrochen ist .Der kompresor ist damit ein Totalschaden zum Opfer gefallen was ein murx ist das bitte und das gantze gerät ist damit Schrot und das nicht günstig ,und Das soll Qualität mad i germany sein

[@dertom2491]

Ich hab noch nen alten boge mit 475l hubvolumen und nie Probleme mit gehabt. Leider sind neuere Modelle nicht mehr so haltbar wie früher

[@martinstein4382]

Nie hätte ich versucht mit einem Kompressor von 50 L und dann noch ein günstiges Modell Sandstrahlarbeiten zu machen.

[@SimonMandel]

Hi Martin Ja, mit einem solchen Kompressor ist Sandstrahlen sehr mühsam und zeitintensiv, um es vorsichtig auszudrücken.😅 Mit professionellem Sandstrahlen hat es nicht viel zu tun. Ich wollte aber eben alles selber zu Hause machen. Aber das dar ja jeder selber entscheiden. Grüße Simon

[@testelektroservice1465]

Ohne Nadellager, da läuft doch sicher die Kurbelwelle auch ohne Lager (Gleitlager wie bei der Pferdekutsche) Wie kann man nur solchen Schrott in den Umlauf bringen?

[@michaelguttmann10]

bei jedem auto läuft die kurbelwelle pleuel und Kolbenbolzen mit gleitlagern!

[@andreasnrw9593]

Schrecklich, dass jeder meint, er müsste seine Videos mit aufdringlicher Musik "verbessern".

[@tomsbastelkanal5468]

Wieviel Oel muss in solch einen Kompressor rein weil da gehen die Meinungen echt auseinander? Hätte die Zylinder mal eben durch gehohnt, jeder macht es eben anders.

[@damichl9684]

Nie wieder Discounter kompressor. Geht direkt kaputt

[@rudolf7189]

Alle diese Billigkompressoren sind von Anfang an Schrott... Machen unglaublichen Lärm und brauchen ewig, um das kleine Behälterchen voll zu bekommen... Ich habe es längst aufgegeben und mir einen eigenen Kompressort gebaut: Ein Rootsgebläse, das für kleinere Verbrennermotoren gedacht ist, aus China gekauft, einen kräftigen alten Elektromotor mittels Keilriemen daran angebaut und schon bekommt man Luft, soviel man braucht. Ist extrem leise und füllt mein 50 Liter Kesselchen innert extrem kurzer Zeit. Rückschlagventil, Armaturen und solches hatte ich bereits von einem dieser kleinen kreischenden Schreihälse. Nun herrscht weitgehend Ruhe, kein Ölproblem mehr und gekostet hat mich das Ganze auch nicht die Welt... Okay, ich brauche lediglich etwa 3 Bar Druck, dafür aber relativ viel Luft als Zublasung für meine Laseranlagen. Ob meine Lösung auch für höheren Druck funktioniert, habe ich nie getestet, da dies für mich nicht relevant ist, müsste man also mal testen...

[@cxxx54]

Für das Geld bekommt man einen gebrauchten Kaeser

[@SimonMandel]

Ja, das kann gut sein. Damals hat der Kompressor um die 170€ gekostet. Er war halt schon lange vor den Strahlarbeiten da, weshalb ich diesen dafür eingesetzt habe. Qualität macht natürlich mehr Freude. Grüße Simon

[@loupe680]

Lohnt sich eine Reparatur 😅😅😅

[@SimonMandel]

Wird sicher nicht Jahrzehnte Halten aber wenn er nochmal ein paar jähre hat ist es auch ok. Dafür hat die Kurbelwelle leider schon mehr als befürchtet gelitten. Ich verwende den Kompressor nur noch 1-2 mal im jähr zum stahlen kleiner Teile. Da sind die 30€ schon ok auch wenns nicht ewig hält. Für alle anderen Arbeiten außer dem Sandstrahlen habe ich mittlerweile einen ölfreie Flüstere Verdichter vom Schrottplatz geholt und an einen 25l Kessel angeschlossen. Das Reicht für mich immer aus. Mal was ausblasen, Pnamitischer Tacker oder Nietzange. Grüße Simon

[@Der_Lord66]

Wenn ich sehe was für Erstatzteile du da Verwendest will ich garnicht wissen wie du dein Auto Restituiert hast

[@admiralbenbo7235]

Was willst du da reparieren das macht keinen Wert ,da kannst du lieber einen Neuen kaufen das Zeugs kostet doch nichts, unnütze Arbeit

[@wennEINERkann]

Soso für 30€ kriegt man nen neuen Kompressor? Sorry … aber des Video ist top! Nicht immer alles gleich wegschmeißen, dann kann auch jeder seinen V8 fahren ohne schlechtes Gewissen

[@floneu8531]

Dir ist bewusst wie KZbin tiktok Instagram funktionieren?

[@Llyrana7]

Für ne kolbenringzange und drehmomentschlüssel hat das Budget wohl nicht gereicht 🤣😂🤣 Kolbenfresser ist vorprogrammiert…

[@SimonMandel]

Hi Das hätte sich ja bei dem Ersatzteil preisen nicht gelohnt. Wäre das Werkzeug ja teurer gewesen 😂 Grüße Simon

[@backi480]

Der Kompressor hat gaaaanz sicher Toleranzen wie eine High Tech Maschine 😅 Und ob die Chinesen das mit "Sorgfalt" zusammenbauen .. lassen wir mal dahingestellt Der Kompressor kann morgen "Plop" machen oder noch 5 Jahre laufen ist alles drin

[@Hornyhellfire]

Die Zylinderlaufflächen sehen beschissen aus !