Alpine A290 électrique: toujours une vraie Alpine?

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Simplement Julien

Simplement Julien

Күн бұрын

Пікірлер: 98
@Matancy
@Matancy Ай бұрын
J’attend de conduire l’A290, ça semble super fun !
@jdelansay
@jdelansay 10 күн бұрын
bonne vidéo comme toujours Juju, tu ne parles pas du mode boost pour les sensations au démarrage ,pourtant elles sont bien présentes avec ce petit mode en plus. bien sur cela n'a pas grand chose à voir avec la A110 , mais comme tu le dis quel plaisir de se retrouver dans une Alpine, un tant soit peu plus abordable aussi.
@PROPHEO
@PROPHEO Ай бұрын
Salut , content de t’avoir croisé ce matin a Audincourt et d’avoir pu discuter un peu avec toi . Bonne route 👍
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
Hehe trop cool ça m’a fait plaisir ! Bonne route à toi et à bientôt peut-être ! :)
@fredericberthou
@fredericberthou Ай бұрын
BONNE VIDÉO ET MERCI , PAR CONTRE JE L’AI ESSAYÉ ET RAPIDEMENT JE L’AI TROUVÉ TRÈS ENNUYEUSE 🙃
@azdine9073
@azdine9073 Ай бұрын
Bientôt les 2 à la maison :) (A110R Turini / A290 PE Beta)
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
Magnifique 🤩
@pijkec
@pijkec 14 күн бұрын
relativement bientôt pour la Beta vu les delais... avril pour la mienne
@azdine9073
@azdine9073 14 күн бұрын
@ fin janvier sur mon bon de commande
@ElecHad
@ElecHad Ай бұрын
Sympa ce comparatif 😉
@klostig
@klostig Ай бұрын
A sa sortie ça serait intéressant de faire un comparatif face à la Clio 4 RS Trophy de même puissance mais avec 250 kilos de moins. D'après les chiffres officiels, l'Alpine est plus rapide de 2 dixièmes sur le 0 à 100 km/h (6,4s / 6,6s).
@frantheod
@frantheod Ай бұрын
Un C-R concis, objectif, dynamique, comme dab'... Ceci dit, à 45 k€, c'est vraiment de l'auto-passion, ❤
@ClementBD01
@ClementBD01 Ай бұрын
Pour la A290 GTS, c'est 30700 €, pas 45000. Vous avez oublié de retirer le bonus... Bon, après, on est d'accord que ça fait encore beaucoup de billets ! 💸💸💸
@bertrandbertrand185
@bertrandbertrand185 17 күн бұрын
Moi j'ai une rs trophy et j'ai essayé a290. Franchement je l'ai acheté. Le couple et direct
@Vilmir
@Vilmir Ай бұрын
Dommage cet encadrement d'écran en plastique pas terrible, cela détonne dans ce très joli intérieur.
@netshaman9918
@netshaman9918 Ай бұрын
Est-ce que le bruit est désactivable ? Est-il uniquement corrélé au mode sport ? Est-il désactivable en mode sport ? Dommage que t'aies pas essayé le bouton rouge ! ^^
@yohannlaigre1556
@yohannlaigre1556 Ай бұрын
Le bruit d'ambiance est enlevable comme la Hyundai Ionic 5 N. Une vidéo auparavant en parlait justement. Disponible, le son augmenté de l'électrique ou son moteur qui apparement d'après Julien est pas si bien fait.
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
C’est bien résumé ! L’électrique est une voiture de tous les jours et le thermique sportif (ou autre ) restera la voiture plaisir du we, celle qui fait rêver !
@olivierchevallier5410
@olivierchevallier5410 Ай бұрын
Vu les images de l' intérieur de l' habitacle, il lui manque les sièges avec harnais à cette a290 😉
@aurelienespinosa3095
@aurelienespinosa3095 Ай бұрын
Tu en penses quoi comparé à la Cupra born VZ 325 ?
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
La Born est plus puissante mais moins dynamique en virages je trouve. L’Alpine a plus de caractère
@MT-gr2xh
@MT-gr2xh Ай бұрын
Je roule en VE et je ne suis pas prêt de repasser au thermique pour mon véhicule principal. mais même si je trouve cette 5 très belle et malgré toutes ses qualités, si j’avais les moyens de rouler en Alpine, ça serait une A110 thermique, la seule, la vraie, l’unique ……😊 mais c’est probablement une question de génération…… merci pour tes vidéos Julien.
@erwintheerwinthe6054
@erwintheerwinthe6054 Ай бұрын
C'est marrant, on entend souvent cette remarque. Perso j'ai une électrique et une thermique. Chacune a ses avantages et des inconvénients. En ville, un VE est ultra agréable. Par contre sur route ou autoroute, je préfère nettement une thermique.
@christophejulien-e6y
@christophejulien-e6y Ай бұрын
Et peut être bientôt l'essai de la 600 abarth pour comparer?
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
Début d’année prochaine 😊
@AtmosFairic
@AtmosFairic Ай бұрын
Et ben beaucoup de rageux quand même ici ! après dire que c'est un "daily" !!!!! heuuuuuu on ne vit pas dans le même monde je pense ... un daily sérieusement ????? truc de bobo frimeur ca oui je veux bien mais un daily ??? oui je fais mon rageux lol Julien t'es au top entre ( )
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
Magnifique cette route ! C’est où exactement messieurs ?
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
Au nord ouest de Palma de Majorque
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
@@SimplementJulienvers Soller ?
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
@@PingoFrancis33 exactement, je ne me souviens plus de la route exacte mais oui par la 👍🏼
@olivierchevallier5410
@olivierchevallier5410 Ай бұрын
J' ai pas rêvé à 12'34 tu as bien dis "Tesla peu..."😂
@bob_test_driver
@bob_test_driver Ай бұрын
Question subsidiaire : qu'est-ce qu'une "vraie" Alpine???
@pierredicarlo1969
@pierredicarlo1969 Ай бұрын
Salut Julien je trouve un peu dommage que les ingénieurs qui ont apportés l'adn Alpine dans cette voiture soient restés sur la base du moteur de la Mégane 220cv, avec quelques CV en plus (70 a 100) là on aurait pu vraiment avoir la banane d'autant que tout a été étudié pour la puissance ( châssis amortisseurs freins etc) et pourquoi pas une 4 roues motrices cordialement
@PNTAF
@PNTAF Ай бұрын
Une version AWD de 300 ch est prévue dans un futur plus ou moins proche d'après les bruits de couloir 😉
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
Une a110 !! Oui !!!!
@erwintheerwinthe6054
@erwintheerwinthe6054 Ай бұрын
A110 sans hésiter...rien que pour le bruit et la position de conduite. Les VE c'est pour la ville.
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
Julien, je ne comprends pas en quoi elle n’a rien à voir avec la r5 ?! Hormis le design qu’est ce qui change ?
@chips8476
@chips8476 Ай бұрын
Cette Alpine n’a plus grand-chose à voir avec la R5 : Plus longue, plus large, pas le même moteur, jantes 19’’, pneus plus larges Michelin Pilot Sport spécialement développé pour la A290, flux aérodynamique amélioré, berceau en aluminium, portes fusées en aluminium, butées hydraulique de suspensions, barres anti-roulis spécifiques, disques de 320mm et étriers Brembo 4 pistons de la A110, batterie améliorée pour un maximum de performances même avec peu d’autonomie restante, 4 positions différentes pour le freinage régénératif, software multimédia différent, sélecteur de boite de la A110. Et toutes ces pièces performances représentent que la moitié du travail, l’autre moitié étant le temps passé par les ingénieurs et pilotes à la mettre au point pour en faire une vraie Alpine.
@aur.c
@aur.c Ай бұрын
J'ai hâte de voir la nouvelle a110 électrique l'année prochaine !
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
Pareil 🤩
@coaxial0
@coaxial0 Ай бұрын
Ca donnait quoi la conso circuit de l'A290 ?​@@SimplementJulien
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
@@coaxial0 euh j’ai cramé 10-15% de batterie en quatre tours de 3 km 😂😅
@coaxial0
@coaxial0 Ай бұрын
@@SimplementJulien 🤣🤣👍 pour un 77kWh ça ferait d'y 95kWh/100km. À 80 ça doit être un peu plus efficient.
@olivierchevallier5410
@olivierchevallier5410 Ай бұрын
​@@SimplementJulien finalement une Alpine, c' est comme la vieille leaf en roulant pépère 1%/km😂
@Suricate38
@Suricate38 Ай бұрын
Moi je vois une R5. Du coup déçu.
@outanflorenzo7778
@outanflorenzo7778 Ай бұрын
J'espère qu'Alpine va bosser le design, car la version R5 est plutôt mieux réussie...
@GoelWCS
@GoelWCS Ай бұрын
Mwaip... pour le prix, 2 moteurs de 250CH à l'arrière ça aurait plus dans l'esprit sport...
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
L’esprit d’alpine c’est une voiture légère avec un petit moteur sportif ! Sur l’électrique on est sur une enclume avec un moteur banal pour de l’électrique … bref c’est cher pour le look. Mais il faut saluer le travail de design qui est très réussi
@olivieretcecilepineautexie9351
@olivieretcecilepineautexie9351 Ай бұрын
Elle affiche 9,6kg/kW de puissance. Soit 6,7kg/ch. C'est très loin d'être nul.
@Lebviero
@Lebviero Ай бұрын
Il faudrait qu’Alpine nous sorte une version thermique pour qu’on puisse réellement comparer, non je rigole 😂😂😂
@rahansk8200
@rahansk8200 Ай бұрын
Je sens qu'Ils vont le faire, ils veulent vendre du thermique ... Et des photos ont fuitées...
@lorchidoclaste8253
@lorchidoclaste8253 12 күн бұрын
Ça s'appelle une Clio RS et y a plusieurs générations pour comparer 😅
@j3eux439
@j3eux439 Ай бұрын
L'ame alpine est préservée jusqu'au déclenchement de l'esp 😂
@dandejy6520
@dandejy6520 Ай бұрын
Bon. C'est une R5 de 220 ch, quoi., comme beaucoup de VE de base. Pas une voiture de sport. Ma Smart #1 Brabus la ridiculise.
@TinoLolita
@TinoLolita Ай бұрын
Nul ce son artificiel sur l'Alpine électrique, si on opte pour ce genre de caisse c'est pour conduire "sport" tout en silence, si on veux du vroom vroom et que les gens puissent "apprécier" le boucan on reste sur le modèle thermique
@pat_0248
@pat_0248 Ай бұрын
Tout à fait d’accord et je déteste aussi ces horribles sons tellement artificiels, je n’imagine même pas ma moto électrique avec de telles médiocres imitations de moteurs thermique … il y a 3 sonorités différentes d’après mes souvenirs et une des 3 est un peu mieux mais ça reste vraiment synthétique et franchement moi je préfère l’espèce de sifflement du moteur de ma moto et le bruit de la courroie et donc préférerais entendre le bruit du ou des moteurs électriques d’une voiture que d’entendre ces sonorités de merde…
@chips8476
@chips8476 Ай бұрын
Pour les gens comme toi, sache que l'on peut activer ou désactiver le son. Donc ce n'est pas du tout un problème !
@ClementBD01
@ClementBD01 Ай бұрын
1. C'est désactivable / activable 2. Ce n'est pas un son de moteur thermique, mais celui du moteur électrique en quelque sorte "amplifié" 3. Ça permet d'avoir une idée de la vitesse/accélération en conduite "sportive" (cf. la Ioniq 5N) Après si on n'aime pas, on décoche l'otpion et basta, on roule en silence 😅
@pat_0248
@pat_0248 Ай бұрын
@ oui merci je sais qu’on peut le désactiver, mais en aucun cas ça ne représente le bruit d’un moteur électrique qu’il soit bobiné et encore moins à aimants permanents qui lui comme sur mon Bomber à moteur roue arrière totalement silencieux qui est entièrement magnétique et donc sans charbons ni balais pour transmettre le courant sur le rotor bobiné sur les pistes cuivrées disposées sur l’axe du rotor car pour ce type de moteur c’est le stator qui est bobiné qui reçoit le courant et fait tourner le rotor à aimants permanents et donc ce qu’on entend mais seulement à partir d’un certain régime, c’est juste un léger sifflement et encore. Les engrenages de démultiplication et pour les marches arrière aussi engendrent quelques bruits mais rien à voir avec ces imitations de moteurs thermiques.J’ai plusieurs 2 roues électriques dont mon Bomber mais aussi une grosse moto qui elle a un moteur vers l’axe du bras oscillant et aussi à aimants permanent mais avec 2 ou 3 engrenages en sortie d’axe du moteur au niveau de la poulie crantée de transmission car celle ci est par courroie donc on entend le sifflement de la courroie mêlé au léger bruit du moteur. Quand on fait tourner la roue arrière à vide sur une béquille de stand, on entend plus le moteur mais aussi le fort déplacement d’air engendré par la rotation rapide de la roue comme sur mon Bomber d’ailleurs qui a un moteur qui ne fait aucun bruit vu qu’il n’y a aucune friction puisque ce n’est que du magnétisme et encore une fois, ça n’a vraiment rien à voir avec ces bruits artificiels de moteur thermique.
@pat_0248
@pat_0248 Ай бұрын
@@chips8476 je le sais merci ! d’ailleurs je viens de répondre plus longuement à Clément BD01 parce que ça n’est en aucune façon le bruit amplifié d’un moteur électrique qui n’a rien à voir et je lui ai expliqué pourquoi …
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
Oui il y a de l’émotion en électrique mais pas la même qu’avec une thermique sportive. Pas le son, l’odeur, l’ambiance … pas le même plaisir. Les deux sont complémentaires
@monsieurlapinot2549
@monsieurlapinot2549 Ай бұрын
on devrait dire septante , huitante, nonante en.france serieux😢
@yannickdessimoz9426
@yannickdessimoz9426 22 күн бұрын
Une 328i de 1995 fait le même 0-100….
@lorchidoclaste8253
@lorchidoclaste8253 12 күн бұрын
Oui, à 1 seconde près 😅 Celle qui fait le même 0 à 100, c'est plutôt une 330ci e46. 1500kg pour 230cv soit la même chose que cette A290. En traction, pour arriver à ce chiffre, c'est la même rien sous les 200cv et pourtant bien plus léger. Puis si on compare les reprises avec un 2.0 atmo, y a pas photo.
@picsou621
@picsou621 Ай бұрын
J'apprécie beaucoup vos vidéos, mais là on en est vraiment arrivé à un stade où vous commencez à parler avant que la vidéo ne commence...
@SFX_Elise
@SFX_Elise Ай бұрын
????
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
Comment ça ?
@doudou34-qy4en
@doudou34-qy4en Ай бұрын
de loin demandez à une personne qu'elle est cette voiture , tout le monde répondra : une R5 pour moi ça reste une R5 Alpine, pas une vraie Alpine.
@chips8476
@chips8476 Ай бұрын
Si tu n'aime pas cette Alpine, pourquoi tu regardes toutes les vidéo la concernant ?? 😂😂🤣🤣Tu dois vraiment t'ennuyer...
@ALIENWAREGTX
@ALIENWAREGTX Ай бұрын
C’est la même usine que l’a110 . À dieppe en Normandie . Désolée de te dire que ton alpine a110 est elle aussi une Renault sport à 95% … tout est de chez Renault . Tout. La vrai l’unique alpine berlinette est l’alpine de 1970 et elle aussi été en partie produite sur une base de pièce Renault . L’a290 est bien une base de r5 à la sauce alpine … tout comme l’a110 moderne n’est qu’une Mégane rs coupé sport … comme Audi le fait avec l’audi TT qui est une plateforme d’audi a3 depuis toujours .
@ugosausset286
@ugosausset286 Ай бұрын
@@chips8476 C'est pas 1 alpine cette DAUBE et horreur,réveille toi petit 🤡!!
@ugosausset286
@ugosausset286 Ай бұрын
@@chips8476 tu aimes les voitures laides toi 😂🤣
@ugosausset286
@ugosausset286 Ай бұрын
@@chips8476 voiture sans âme et artificiel,ce truc à piles NON MERCI 😂🤢👎
@OlivierMOINGEON
@OlivierMOINGEON Ай бұрын
J'avoue préférer un bon vieux V8 atmosphérique à carburateurs, qui ratatouille en bouffant 40 litres aux cent, avec un échappement juste assez long pour que les gaz dépassent de la carrosserie et un bruit qui ne réveille pas les voisins, mais tout le département. N'oublions surtout pas qu'en France, une bagnole qui fait 25 kilos de Co2 au kilomètre ne pollue plus du tout, dès lors qu'on a payé le super malus de 60000€.
@olivierchevallier5410
@olivierchevallier5410 Ай бұрын
Alors là ça falloir expliquer comment en payant un malus on ne pollue plus... Ça va être intéressant je sort déjà les popcorns... Cette seule phrase fait plutôt penser à une réflexion du type j' ai les moyens donc je m' en bas les couilles des conséquences...
@ugosausset286
@ugosausset286 Ай бұрын
Incomparable,VIVE l'A 110😘,1 vraie 💩et horreur le truc à piles a290,vraiment grosse foutaise quand tu vois le prix de cette DAUBE soit disant alpine 😂🤣
@coaxial0
@coaxial0 Ай бұрын
T'as quoi comme alpine ? La par défaut les 2 sont des bouses on peut pas mettre 2 stères de bois dans le coffre, pourtant côté puissance pour les trimballer y'a largement ce qu'il faut.😊
@lorchidoclaste8253
@lorchidoclaste8253 12 күн бұрын
​@@coaxial0Sans parler de l'option roue de secours sur le siège 😅😂
@rolandpierrejparis
@rolandpierrejparis Ай бұрын
Ce n'est pas possible de raconter n'importe quoi. L'A 290 c'est tout ce que l'on veut mais surtout pas une Alpine il n'y a plus de vrais journalistes
@edreuben4318
@edreuben4318 Ай бұрын
C'est en quelque sorte une "usurpation d'identité" très en vogue en ce moemnt chez les constructeurs automobiles qui adoptent ce style de reprise de nom légendaire ! Rafale chez Renault, Alpine chez Renault... le pire DS chez Stellantis ! Bref la mémoire et la passion s'efface devant les nouvelles générations de conducteurset les "petits génies" du marketing... Le pire c'est le faux bruit et pour ma part le design est tout de même difficile : j'espère ne pas me faire clouer au pilori mais, c'est à la lisière du môche ! Après chacun fera ce qu'il veut ou ce qu'il peut... mais son tarif m'électrocute et c'est bien la seule sensation ressentie ! Mais ce sujet est sympa et bien présenté dans le fond et sa forme...
@chips8476
@chips8476 Ай бұрын
Moins cher que ses concurrentes 500 Abarth ou Mini JCW ! Et pour info, une simple Peugeot e208 qui n'est pas du tout sportive commence à plus de 37'000€ !!
@ClementBD01
@ClementBD01 Ай бұрын
C'est pourtant une Alpine de chez Alpine avec Renault xomme maison mère. Comme les RS étaient des Renault... Qui ici dira qu'une Megane RS 4 Trophy étaient une "usurpation" ? C'est pas parce que c'est différent (électrique) que c'est moins bien... Le bruit il l'on expliqué, c'est bien celui du vrai moteur élec en quelque sorte "amplifié". Ceux qui ont testé la Ioniq 5N ont pourtant tous la banane 🍌😁😅
@cxfx4199
@cxfx4199 Ай бұрын
Rafale n'est pas une usurpation de chez Renault et, à moins que vous soyez un fan d'avions à hélice, le nombre de personnes que cet avion fait rêver doit être plutôt faible. En aviation, le Rafale le plus connu du grand public reste celui de Dassault... Pour ds, perso j'aimais bien les premières version de la ds3 avec le logo Citroën.
@olivierchevallier5410
@olivierchevallier5410 Ай бұрын
Il n'y a pas franchement d' usurpation, les designer et pro du marketing surfent sur une vague qui fonctionne et ils ont doublement raison. 1 c' est leur job de vendre des produits, 2 une marque doit évoluer pour continuer à vivre et je préfère une branche DS ou Alpine qui continue de produire plutôt que de n' avoir plus que des véhicules de musées roulant car la marque est morte...
@rahansk8200
@rahansk8200 Ай бұрын
6.4 s..... Franchement..? .Et c'est une traction.... Les performances de mon ancien diésel break allemand de 2006.....
@chips8476
@chips8476 Ай бұрын
Qui va tout droit dès le premier virage arrivé 😂 On s'en fout de faire le kéké entre 2 feux rouge. Ce n'est pas là que l'on prend plaisir avec une sportive, mais plutôt sur les petites routes sinueuses !
@lorchidoclaste8253
@lorchidoclaste8253 12 күн бұрын
On a plus de 30 ans de traction sportive derrière nous, et on se tape encore ce genre de commentaires... 6,4s, c'est dans les temps de ce que les sportives traction affûtées ont toujours fait.
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
Mon avis avant de voir la vidéo (et on verra si ça change après ): C’est une Renault à 100% C’est une finition particulière donc ça devrait s’appeler finition alpine et encore … Ça a les caractéristiques d’une voiture électrique standard. Il ne reste que le prix d’une alpine !
@chips8476
@chips8476 Ай бұрын
Cette Alpine n’a plus grand-chose à voir avec la R5 : Plus longue, plus large, pas le même moteur, jantes 19’’, pneus plus larges Michelin Pilot Sport spécialement développé pour la A290, flux aérodynamique amélioré, berceau en aluminium, portes fusées en aluminium, butées hydraulique de suspensions, barres anti-roulis spécifiques, disques de 320mm et étriers Brembo 4 pistons de la A110, batterie améliorée pour un maximum de performances même avec peu d’autonomie restante, 4 positions différentes pour le freinage régénératif, software multimédia différent, sélecteur de boite de la A110. Et toutes ces pièces performances représentent que la moitié du travail, l’autre moitié étant le temps passé par les ingénieurs et pilotes à la mettre au point pour en faire une vraie Alpine.
@PingoFrancis33
@PingoFrancis33 Ай бұрын
@@chips8476ha intéressant ! Merci !
@b1bi587
@b1bi587 Ай бұрын
une R5 reciglée
@SimplementJulien
@SimplementJulien Ай бұрын
A l’extérieur un peu; mais pas du tout à la conduite !
@jeremphi6826
@jeremphi6826 Ай бұрын
Le bruit de l'A110 c'est pas terrible quand même... on est loin du V8.
@ClementBD01
@ClementBD01 Ай бұрын
En même temps on peut le désactiver le bruit (et pas celui du V8 😅) Et n'entendre que celui des battements de cœur 😁💓😅 C'est juste différent, pas forcément moins bien ou mieux, pourquoi toujours vouloir jouer les oppositions. 🤔 En tout cas en daily, c'est plus économe que n'importe quel V8 (ou V6) 💸
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