SIMPLY CLEVER PODCAST - ŠKODA ENYAQ RS iV přijíždí s novým updatem softwaru ME3.2

ŠKODA na jihu Španělska nedaleko od Málagy představila nový přírůstek do modelové rodiny ENYAQ - model ENYAQ RS iV. Svezli jsme se s ním a rovnou vyzkoušeli některé nové funkce updatovaného softwaru ME3.2. Jak se od sebe jednotlivé verze softwaru liší a jaké novinky na řidiče čekají v infotainmentu, v SIMPLY CLEVER PODCASTU prozradí Jaromír Mendl, Product Marketing manažer pro modelovou řadu ENYAQ. A možnosti domácího použití přiblíží Veronika Štekerová, Specialista eMobility v oddělení Aftersales business development.

[@vmacicka]

Dobrý den, já bych se tedy rovnou zeptal, jestli jsou někde na webu podrobněji uvedené a sepsané jednotlivé novinky pro každou verzi (=něco jako release notes), protože bych třeba rád sledoval, jestli už je opravené něco z toho, co mě na Enyaqu RS iV coupé trápilo nejvíc, přestože v listopadu 2022 byl s nejaktuálnější verzí infotainmentu i navigačních dat: - termomanagement baterie je možná propracovaný, ale auto v zimě netuší, že jede na nabíječku a nedokáže si baterii předehřát, tudíž i když jsem přijel na 150 kW nabíječku (PRE) po půl hodině cesty po dálnici, tak při 15% SOC baterie se nabíjelo pouze výkonem cca 60 kW, protože baterie byla asi relativně studená, ale i přestože jsem měl v navigaci auta zadanou tu konkrétní nabíječku jako cíl cesty. Až jak se tímto "rychlonabíjením" baterie zahřívala, tak kolem 40% SOC se zvyšoval výkon nabíjení k 80 kW. Tudíž ve výsledku nabíjení baterie z 20% na 80% zabralo skoro 50 minut 😞 - o tom, že auto vůbec netušilo, že jedeme nabíjet svědčí i to, že přestože byla nabíječka v navigaci jako cíl cesty a auto krásně ukazovalo kdy tam přijedeme a s kolika procenty baterky, tak při poklesu baterie na 20% vyskočila hláška, abych vyhledal nabíječku v okolí - 2x ze třech nabíjení se mi stalo, že jsem při čekání na nabíječce měl zapnuté vyhřívání volantu, ale jakmile jsem odjel od nabíječky, tak vyhřívání nefungovalo, přestože ikonka svítila, že je zapnuté. Dokonce nereagovalo ani na opětovné vypínání a zapínání tlačítkem na volantu, stále svítila ikonka s nastavenou největší intenzitou a nijak se neměnila. Zkoušel jsem i poprosit Lauru o zapnutí vyhřívání volantu a ta také tvrdila, že už je zapnuté, přestože volant byl studený. Pomůže až obligátní vypnutí/zapnutí (třeba vystoupit/nastoupit). - to vypnutí/zapnutí je sice hodněkrát řešením problému, ale samo je to další problém, protože při tom auto zapomíná některá nastavení, např. jízdní režim podvozku - a že se auto vypne, i když se jako řidič jen natáhnu pro bundu na zadních sedadlech a nadlehčím tak sedadlo řidiče, tudíž přestane hrát rádio a další věci, to je taky k vzteku Jinak celkový dojem z Enyaqu RS, zvlášť takto max. vybavený (včetně Maxx paketu) s head-up displejem a matrixovým světlomety, není úplně špatný, ale je tam hodně dalších chyb a vad, které mě štvaly, přičemž jen asi půlka by šla odstranit pomocí SW. Proto bych rád sledoval, co všechno už opravují nové verze.

[@michalbishop1]

Akorát tomu stejně bude blbnout apka MySkoda, jako všem Škodovkám. Auto za 2M a ani si nelze přes mobil zapnout topení, protože to neustále padá nebo je nedostupné. Hrozná ostuda Škodovky, totální neschopnost, která zcela ničí jméno značky. Škodovka to ale neřeší, raději točí pěkná videa a její zákazníci ji nezajímají.