Simson Hengerfej Forgácsolása

Рет қаралды 2,710

Күн бұрын

Пікірлер: 13

@attilatuske6477 Ай бұрын

Teljesen felesleges munka volt.Mivel a hajtókar mindig ugyan olyan hosszú,így a henger magassággal volt gond, azért ért bele a dugattyú a hengerfejbe.Hengertalp tömítést kellett volna vastagabbat csinálni.A videó jó egyébként.

@Gaborkik Ай бұрын

@@attilatuske6477 Köszönöm, a motort nem én szerelem, a simson tuninghoz sem értek. 😅

@attilatuske6477 Ай бұрын

@Gaborkik nincs mit,tetszett a cél szerszám legyártás bemutatása.Sokan úgy vannak vele,hogy csak be kell fogni a tokmányba és se perc megvan.Hát nem minden esetben.Amúgy nekem is van egy EAN-om,meg 2 esztergályos fiam,akik itthon nem akarnak esztergálni😀 én szoktam gyakorolni rajta kisebb nagyobb sikerrel.

@Gaborkik Ай бұрын

@attilatuske6477 Az EAN is hasznos jószág, gyakorlaton használtuk őket. Nekem zajosabbnak tűnt sokkal mint az E400, persze iskolai gépek... Nekem magamnak kellett a gépet meg spórolni, nem volt itthon. Bár már látom ez is egy leharcolt elhanyagolt gép sajnos.

@attilatuske6477 Ай бұрын

@@Gaborkik ean 340/1000 van nekem, ez is oktató gép volt valamikor,Győrben.Nagyfiam esztergályosnak tanult én meg melóztam a gépért neki(k)aztán a kisebbik is annak tanult,a nagy most cnc-n dolgozik,a kicsi meg mondta őt a marógép jobban érdekli🙃 Ez is ütött kopott gép,de használva van.

@Hurkafej1 Ай бұрын

Kedves @attilatuske6477. A henger emelése bár egyszerűnek tűnik nem az. Pesze ha csak gányolás szinten szükséges, hogy menjen a motor akkor a hengertalp emelése is működik, csak nem jól. A cél a 0,8 mm-es préstáv elérése volt a projektben, nem csak az, hogy a motort át lehessen forgatni. Egy normális préstávot meghatározni úgy nem lehet, hogy az égéstér széle sarkos, ami áramlástanilag is vállalhatatlan. Arra még részletesen ki sem térek, hogy a végletekig halmozott hengertalp tömítés elrontja a résvezérlés időzítését és az áramlási viszonyokat, de még a kompresszióviszonyt is feleslegesen csökkenti.

@balintlenart2926 2 ай бұрын

Szèp munka,igènyes felkészülés, precíz hozzá állás, ismét öröm volt nèzni a videót😊. Ugyan így jártam egy ugyan ilyen Simson hengerfejjel magam is. Elkezdtem mèregetni mint a mèrgezett egèr, hol ment el a dolog, vègül arra jutottam, hogy a hengert ès hengerfejet lefogató csavarok átlóinak metszéspontja adja meg a hengerfurat központját, ehhez lehetett volna valami megfogatást hegesztgetni, de nyilván nem fèrt bele a projektbe az èn esetemben sem, így ,,jó lesz az úgy" felkiáltással üzemel 2 ève a járgány😊. Szèp munka, gratulálok!

@Gaborkik 2 ай бұрын

@@balintlenart2926 Köszönöm szépen! Precíznek nem nevezném, de arányos a simson precizitásával. Itt is felmerült, hogy a csavar furatokon keresztül legyen megfogva, de még több munka ahhoz keszüléket csinálni. Ha mag az sincs közép pontban, ahogy írod meg is őrültem volna 😅

@Hammervore 2 ай бұрын

Szépnek szép az eljárás más munkadarab felfogatásához precízebb megmunkáláshoz teljesen meg is felelne csak hiányzik a végéről a szorító anya hogy ne a fika alu menet vigye el a nyomatékot! Amúgy meg 3 pofás tokmányba simán meg lehet ezt is fogni csak nem koncentrikusan ami ennél a hengerfejnél úgyis mindegy! De mondok jobbat ha meg sem szorítod a tokmánnyal hanem csak az eszterga szegnyergébe szerelhető forgócsúccsal akkor még előrébb leszel és nem lesz felesleges anyag és idő elhasználva a nagy semmire! Miért is nagy semmire? Mert ha a káros teret csökkented kopogásos lesz az égés és adtál a szarnak egy pofont! Köszöntem a figyelmet!