SIMSON K7 Racing Kupplung RONGE Motorsport

Unzerstörbar - Einbau der K7 Racing Kupplung aus dem Hause RONGE MOTORSPORT!
Ein "Must have" für wilde Kraftübertragungen und schonenden Übergang für das Getriebe, dank des ruckgedämpften, geradverzahnten Kupplungskorbs und der 7 Kupplungslamellen.
Sehr verschleißarm und aus qualitativ hochfestem Material gefertigt - Optisch schon ein echtes Highlight!
Eine schöne Erfindung für den Simon Rennsport, die sich bereits 1000-fach bewährt hat. Ich kann selber nur bestätigen, das es einfach nur hält.
Schalten und Kuppeln ist damit ein Genuss!
Zu kaufen gibt es die K7 mittlerweile bei allen gängigen Simson Tunern. Direkt beim Hersteller findet ihr die Racing Kupplung hier:
www.ronge-motorsport.de/epage...
Falls euch das Video gefällt, lasst ruhig mal ein Abo da! Kostet ja nichts... ;)
Für Anregungen bin ich sehr offen. Vielen Dank!
Das letzte Video zum MX60 Motor verpasst?! Hier der Link:
• Simson Renngetriebe RO...
Simson Renngetriebe RONGE Motorsport #PART​: 4 - Zahnradpaare richtig ausdistanzieren MX60 Motor
AALmuth entertainment
2-Takt Freunde
Simson Tuning im Eichsfeld

[@nils8076]

Super Video

[@se_marrow_1544]

😮Das brauch ich auch😆👍🏻gutes Video und schön erklärt

[@simonjakobi7934]

Sehr informatives Video weiter so 👌🏻👍🏻

[@nicoboesler]

Sehr schön gezeigt ✌🏁 weiter so

[@nils2tr]

Es wird immer besser 👍

[@sebastianschmidt8344]

Super 👍

[@simsonrockerz]

Klasse Video ! LG Simson 4.0

[@AALmuth]

Danke für die Blumen! 😉

[@Sachsenracing]

Ich würde dir noch empfehlen die reibscheiben vor dem einbau in öl einzulegen, sonst top video.

[@AALmuth]

Danke für den Tipp. Aber ich denke, da kommt während des Betriebs genügend Öl dazwischen. Es ist ja immerhin noch eine Ölbadkupplung.

[@Metzelmaennchen]

@@AALmuth Wenn du die Kupplung schonend einfaehrst, dann ja! Aber ich wuerde die vorab auch immer einlegen, man glaubt gar nicht wie wenig Oel am Ende an der Kupplung ankommt, die dreht sich staendig und "schmeisst" das Oel von sich weg und durch die Fliehkraefte drueckt sich das Oel auch immer aus der Kupplung. Gab da mal ein nettes Video mit nem Transparenten Kupplungdeckel zu.

[@RenaeRacer]

Wirklich gut! Noch besser wäre, wenn du die Muttern mit dem von Rico angegebenen Drehmoment befestigst. Sonst habe ich nix zu meckern. :)

[@AALmuth]

die 30 NM für die Mutter für den Kupplungskorb steht doch drin! Laut seiner Anleitung stehen keine weiteren Newtonmeter drin. "Wichtig ist: Nach fest, kommt ab!" Deswegen die Schraubensicherung nicht vergessen... :O

[@johannesrose7324]

Wie funktioniert das mit der Ruckdämpfung? Ist da irgendwo Gummi verbaut?

[@AALmuth]

Ja, der Zahnkranz ist über die Kupplungsaufnahme mit 6 Gummis verschraubt. Dadurch in sich beweglich.

[@christianartmann4302]

Jetzt räuchert nichts mehr durch beim Aal! 👍

[@AALmuth]

Mit dem R.O.X. Kupplungskorb (im 80er Max Motor) hat bis jetzt das Getriebe auch keine Zähne verloren... ;)

[@siggi_mx60]

Bei mir schleift der Korb jetzt nach ca. 5h Stunden an der schaltwalze und am primärritzel. Kann es sein das eine der 0.5 ausgleichsscheiben verschlissen ist?

[@AALmuth]

Das glaube ich nicht. Vielleicht hat sich den 6000er Lager für die Kupplungswelle verabschiedet oder ist kurz davor... Du kannst ja den Korb mal abbauen und die Ausgleichsscheiben nachmessen...Kann ich mir aber nicht vorstellen...

[@siggi_mx60]

@@AALmuth ja das werd ich machen. Warte nur noch auf den gegenhalter

[@andywand8834]

Top Video Was kostet diese Kupplung?

[@AALmuth]

Siehe Link in der Videobeschreibung!

[@simme.fanboy989]

Was bringen eigentlich die Nadellager zwischen Korb und Welle?

[@AALmuth]

Damit sich der Kupplungskorb auf der Welle nicht fest frist...schönes Patent!

[@jonaskahl8474]

3:05 Die KW kannste erstmal wieder zum richten bringen.😂

[@AALmuth]

Motor läuft heute noch. Vollgasfest

[@jonaskahl8474]

@@AALmuth Gut möglich das der noch läuft, die Frage ist bloß, wie lange noch. Für Lager und Welle ist das nicht gut. Wirklich bemerkbar wird sich das aber nur machen, wenn du den Motor ÜBER 20-30 tausend Km fährst. Häufig laufen dann Lagersitze ein und Lager verschleißen durch die Unwucht und die kippende Bewegung des Lagerinnenrings schneller. Beim nächsten Mal einfach auf die Heizplatte damit.

[@SimsonTuningteamOberlausitz]

@@jonaskahl8474 mach dir mal nicht ins hemd wegn den paar schlägen aufs primärritzel, da passiert genau gar nichts. Es gibt Leute die dreschen die Kurbelwelle mit dem Hammer ins Kalten Lager, die Motoren laufen auch ewig. Wenn du denkst das die KW bei dem bisschen schaden nimmt, müsste sie ja laut deiner Logik beim Kupplung schnippsen lassen verdrehen.

[@AALmuth]

Danke. "Schlagen" kann man das auch nicht nennen. Es war reine Fixierung...Motor läuft weiterhin sehr stabil im Crossbereich ;)

[@karlhifi3626]

Chylo Racing hat sie übrigens kaputt bekommen 😉😂

[@AALmuth]

Gibt es da ein Video zu?

[@karlhifi3626]

@@AALmuth Habe ich bisher nur auf Instagram bei ihm gesehen.

[@G2TGPremium]

es gibt einige, die sie kaputtbekommen haben, da lag der fehler aber zu 99,9% am einbau.