Simson Gebläse Motor // Nadel gelagerte Druckplatte + 6L Kupplung // Einbau PZ-Tuning

[@adelina1980]

Hat mit wieder sehr gut gefallen, Danke! :)

[@paula-sg1vz]

Hat mir wieder sehr gut gefallen, danke. Werde es mir bestimmt noch öfter ansehen bis ich kapiert habe;-). Scheint ja einfach zu sein,hat mich schon immer interessiert, echt cool von dir,weiter so. PS Musik auch perfekt

[@nicolehmann1154]

Top erklärt super 👍🏻 hat mir gefallen sehr interessant 😎🏍💨💨💨💨💨💨💨

[@ralfglockner7093]

Ihr habt aber eines vergessen zu sagen. Eigentlich ist das das wichtigste an der 6L Kupplung. Man braucht den S50 Korb denn der ist 2mm höher aber auch und das ist genau so wichtig, den Mitnehmer. Bei mir passte es so einfach nicht! Ich habe die kleinen Stifte nur mit Gewalt rein bekommen und auch nur ganz schwer wieder raus. Außerdem war die Vorspannung der Federn so hoch, das die Kupplung nicht ausreichend ausrücken konnte weil die Federn zu früh komplett zusammen gedrückt waren. Also für die 6L Kupplung geht der Original SR4/2 Korb und Mitnehmer nicht. Auch die Nachbau Körbe und Mitnehmer sind zu kurz. Es muss eine Original S50 Kupplung sein. Dann gibt's noch ein anderes Problem bei den Nachbau Mitnehmern. Die Führungsstifte (die dicken) sind zu dick so das die Tuningstahlscheiben sich verklemmen! Ursache ist: Die original Stifte sind 7,8mm stark und die Nachbau sind genau 8mm stark. Die Löcher in den Tuningstahlscheiben sind auch genau 8mm. Das kann natürlich nicht funktionieren. Die original Stahlscheiben haben sogar 8,5mm Löcher. Natürlich wollte man diese große Spiel von 0,7mm bei der Tuningkupplung nicht haben. Aber für die Nachbau Mitnehmer geht es gar nicht. Oder man bohrt die Löcher auf was ja aber auch nicht sein kann! Also aufpassen wenn ihr das umbaut was ihr da einbaut! Also hatte der Star zufällig oder gewollt schon den S50 Korb und Mitnehmer denn bei mir schließt die sechste Lamelle genau mit der Oberkannte des Korbes ab. Bei euch ist da noch Platz. Das sieht ganz anders aus. Kleiner Hinweis diese "Tonnen" heißen Stütznippel. :-)

[@low_fiftyone]

Ähnliches Problem hab ich auch die 6 schließt zwar nicht ab aber mit der Nadel.... Druck Platte . bekomm die Stifte auch nicht rein bzw. Schwer. Und dann ist die feder so krass gespannt das die kupplung nicht trennen kann. Die frage wäre wenn ich ein Paket weg nehmen würde dann wäre eine 5 L aber dann liegt die druckplatte an der Mutter vom Korb an.

[@r1987ico]

Hallo, interressant wäre 🙈 was das setup ca am ende alles kosten würde, wenn es komplett fertig ist .... das der kunde es abholen kann Mfg .... Top videos 👍👍👍....

[@marshall377mr2]

Es wächst^^ 😊👍

[@Andreas992-ST]

👍👍👍🔧🔧🔧🔧🤘🤘 einfach TOP danke 🏅

[@wolfgangjakob3941]

Achso jetzt weiß ich warum ich so viel Spiel im Kupplungsbowdenzug hab 😂

[@frflash780]

2:35 die Stifte bekommt man gut mit ein Magnet raus

[@matimac-man9799]

Hallo, ist diese Druckplatte nur mit 6 Lammelen kompatibel?

[@silviokruger5305]

Hallo, nutzt sich die Alu Druckplatte nicht ab ???

[@kevinthei9023]

Bringt eine nadelgelagerte Kupplung auch was beim stino 50 ccm

[@hinterhofschrauber2288]

Weniger Verschleiß

[@royalios5306]

Ja

[@petruspatrikvid4673]

hello, what crankshaft are you using?

[@mkmedia1445]

Mal me Frage: was bringt eine größere teillastnadel?

[@GTI_95]

Ne dickere macht das Gemisch magerer ne dünnere Fetter

[@birkweissbach4946]

Wozu dienen die schrägen Schlitze in den Stahlscheiben? Und sind deswegen die Einbaurichtung der Scheiben (Schlitze) wichtig? Sind im Video in verschiedene Richtungen eingesetzt.

[@royalios5306]

Ist egal wie rum machs einfach abwechselnde Richtung

[@alexandersommer3484]

Schönes Video, das hätte ich mal eher gebraucht mit. Wegen der Nadelgelagerten Platte, ich habe dann mit einem Alten Hasen gesprochen und der hat mir sein Trick verraten. Den ich erst einmal probiere sollte sich dann zum 5ten mal etwas an der Kupplung verabschieden werde ich das auch so umbauen. Und ich habe einfach nur einen 63er Stufe 1 einer Bekannten firma. Allerdings hat der mit drei Kupplungspackete Zerrammelt und einen Kupplungskorb ausgenietet. Aber bis jetzt scheint der Alte Trick zu helfen.

[@ssmith9025]

Der Trick wäre?

[@alexandersommer3484]

@@ssmith9025 Die langen Druckstifte etwas kürzen und dann 2 Kugeln aus dem 6000er lager nehmen und dann die Kombination -> Lang, Kugel, Kurz, Kugel, Lang.

[@ssmith9025]

Achso...... Naja kenn das anders....... Lang 2xkugel und lang Quasi das kurze Stück weglassen

[@alexandersommer3484]

@@ssmith9025 funktioniert bestimmt auch.

[@tobiasgerber7874]

Dir ist aber schon bewusst, dass beim m53 der Ausschnitt für den Öl Ausgleich von Kupplungs zur Getriebe-„Kammer“ sehr weit oben ist und so ohne entfernen der ölablassschraube relativ viel Öl im Motor verbleibt.

[@hera9539]

Und das hat für den Kupplungswechsel genau welche Bedeutung?

[@tobiasgerber7874]

@@hera9539 Da er die ablassschraube nicht herausgedreht hat und somit eine Menge Altöl im Motor verblieben ist.

[@hera9539]

@@tobiasgerber7874 Ja klar, er läßt ja auch ganz bewußt für den Kupplungswechsel dadurch nur das Öl aus der linken Seite ab. Was verstehst Du denn daran nicht? Glaubst Du ernsthaft das er einen normalen Ölwechsel genauso macht? Wohl eher nicht, oder?

[@low_fiftyone]

Hab die gleiche kupplung aber bekomme da extrem schwer die Stifte rein Eventuell kann mir da jemand weiter helfen 6 reibscheiben 2,5 und 5 mal strahl 0,8 plus die Nadelgelagerte Druck Platte

[@ifaerich4022]

Ich bekomme meinen kleinen Fächer für 60ccm bei der s51 nicht dicht 🤔🤔 was kann ich machen, der zieht falschluft oben am Kopf

[@maxeggers6766]

kopf planen zylinder planen gucken ob kopf von den kanten her auf zylinder passt

[@Johannes39.10]

Originalen Kopf oder großen Fächer Kopf drauf bauen

[@matze4511]

Warum wird nicht auf Teller Feder umgebaut!? Jeder PKW hat ein zentrales Feder Element. Wenn eine der Federn irgend ein Fehler hat, arbeitet die Kupplung Fehlerhaft. Das hat man in den 50iger Jahren so gemacht.

[@paulzienicke2269]

Der Umbau auf Tellerfeder wäre ein Nachteil grund: schräge abheben der feder verursacht Un sauberes trennen:) es macht Sinn beim s51 moped auf s50 mitnehmer umzubauen. Die k7 rennkupplung für s51 Motoren arbeitet auch auf dem S50 Prinzip wegen dem genannten grund. Nahezu alle kart und Motorrad Motoren haben kupplungsvarianten verbaut, die der s50 Kupplung sehr ähnlich sind 💥😏😏

[@hinterhofschrauber2288]

@@paulzienicke2269 Ich bestätige das :-)

[@HochstartHarry]

Also meine wr450 hat auch keiene tellefeder 😂 die dt80 auch nicht und mein star auch nicht... Ich komme sehr gut mit spiralfeder und sicherungs splint zurecht

[@matze4511]

@@HochstartHarry na das ist doch toll

[@matze4511]

@@paulzienicke2269 wenn die Feder nicht gleichmäßig abhebt liegt ein Defekt vor. Wenn nichts defekt ist kann die tellerfeder nur gerade abheben.

[@ralfglockner8312]

Gut erklärt. Allerdings das sich die Druckplatte schief abhebt ist eher schlecht. Gerade wenn der Motor kalt ist muss die Kupplung sauber trennen und da ist es ultrawichtig das sie gerade abhebt. Auch beim anfahren macht sich das schiefe durch rucken bemerkbar. Es ist auch nicht schwer das sauber hinzubekommen. Einfach unter die Feder die zuerst abhebt eine Ausgleichsscheibe legen um so die Spannkraft etwas zu erhöhen. Das ist echt einfach und schnell gemacht und wäre eine gute Gelegenheit gewesen es im Video gleich mit zu erklären. Zack......

[@louis17w]

Ich fahre einen 60 ccm Zylinder auf meinem Star. Fahre aktuell die Ori Kupplung. Denkt ihr es reicht, die 5 lamellen kupplung zu Holen. Denkt ihr das es sich dann besser fährt . Aktuell rutscht sie. Ich hoffe das ist dannach weg

[@GTI_95]

Kommt drauf and was für ein Zylinder du hast... hast du nen almot Zylinder könntest du erstmal versuchen neue Federn zu verbauen und unterlegscheiben drunterlegen... hast du allerdings was stärkeres wäre ne 5 lamellen Kupplung schon ratsam

[@bjorenreimann1791]

Die von Ronge wollte ich mir auch holen 😁. Sag mal kannst du mir eine programierbare Zündung empfehlen die für den Altag funktioniert.

[@tonilehmann9684]

Björen Reimann www.pz-tuning24.de/index.php?a=1482 schaue bei PZ im Online Shop da hat er eine neue Zündung. Ein Beitrag dazu (auch in den Kommentaren) findest du auf seinem Instagram Account.

[@bjorenreimann1791]

Aber mit der kann man keine Batterie oder Licht betreiben. Die ist doch nur für den Rennbetrieb. rzt.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=4606&category_id=145&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=29 Was haltet ihr von der?

[@zentoraxchicara2482]

Mvt hat wohl eine mit Licht im Angebot aber mehr eie bilux kannst du da nicht fahren

[@tonilehmann9684]

PZ bringt dazu noch eine Lösung für das Licht in den Shop mit Akkus. Einfach mal direkt Kontakt mit PZ aufnehmen.

[@Johannes39.10]

Nehm einfach wenns eine Programmier bare sein muss ne mvt dd hast 60 Watt Licht Leistung für von und den Rest klemmste über de Batterie

[@benammarmostfa9076]

C'est bien. De Tunisie

[@hanneslochner7438]

Brauf man dafür einen größeren kupplungskorp?

[@hansloge5734]

nein#

[@nick0699]

Nop

[@ralfglockner7093]

Ja auf jeden Fall den vom S50. Der ist 2mm höher und auch den Mitnehmer!!!! Siehe mein Komentar.

[@joergzummach]

@@ralfglockner7093 funktioniert es mit dem Korb von ronge?

[@noahjakubowski373]

introsong?

[@PAUle12348]

kzbin.info/www/bejne/jZ6Qmoiih8qijbc

[@jensgerdes45]

Macht Laune euch zuzuschauen! Gibt es keine formschöneren Blinker für das DDR Teil? 😅 Damit wäre sie nochmal 5 km/h schneller 🚀

[@kompressionsklaus6883]

Na Mädels . Könnt ihr mir sagen wie das Introlied heißt ? Kuss geht Russ 😘

[@royalios5306]

No heroes

[@HochstartHarry]

Kupplungs spann stifte mit geschlitzter 8er nuss entspannen und mit einem kleinen magnet raushohlen... Geht in 2 secunden takt... Wees ich jetz nach dem 4rten m53 regenerieren 😂🤢

[@hansloge5734]

Richtig....bestimmt ein Ossi sowie iche ;)....Not macht erfinderisch....mit einer halben in der Hand :)