Simson ohne Batterie fahren - Die Gleichstrom Vape Zündung - Einbau und Verkabelung

[@hansh.kristin2143]

Habs seit einem Jahr verbaut und noch viele kleine Spielereien mit eingebaut wie zB: Drehzahlmesser, Temperaturfühler, USB ladebuchse, hintere blinker, gps und und und, dann ist mir aufgefallen dass die Spannung ohne Gas zu geben nicht ganz ausreicht, also noch ne Batterie eingebaut und ja bis jetzt hat es echt gut funktioniert. Finde ich gut dass ihr solch ein Video macht, ich hätte es vor einem Jahr gebraucht aber was solls.

[@fundamme94]

Endlich gibts dazu mal was von euch :) Verbaue diesen Powerdynamo schon seit Jahren und konnte damit immer mehr Kumpels begeistern. Wir behalten unsere Batterie jedoch! Somit haben wir dank Gleichstrom den Scheinwerfer schon ohne Motor an, können überall LEDs nutzen und viele Spielereien verbauen :)

[@DJChaos1609]

Genau so sehe ich das auch.

[@houstonwirhabeneinproblem6987]

Hast du dazu einen Schaltplan?

[@quattrojuri]

Ich kann jedem nur eine solche VAPE Powerdynamo empfehlen! Ich benutze diese aber weiterhin mit Batterie. Meiner Meinung nach ist diese Lösung um Längen besser als die normale VAPE mit zwei getrennten Stromkreisen. Vorteile sind zum Beispiel: - Abblendlicht funktioniert auch ohne Motorlauf - H4 Licht ist immer gleich hell (über Batterie) - Übersichtliche Verkabelung wie beim Auto (alles über Gleichstrom 12V) - Gute Absicherung aller einzelnen Stromkreise möglich - LEDs problemlos verwendbar (diese funktionieren nur mit Gleichstrom --> Ich benutze zum Bsp. für mein 21W Bremslicht ein LED Leuchtmittel) Alles in Allem eine super Alternative zur normalen VAPE, einfach modern gelöst.

[@Marcel-xx88]

Hallo ich baue mir grade eine S51 neu auf. Sie hat jetzt noch 6v will aber auf 12V jetzt weiß ich nicht welche Vape ich nun nehmen soll?!?!? Diese Gleichstrom? Oder die andere?

[@quattrojuri]

@@Marcel-xx88 Ich würde diese Gleichstrom-VAPE (auch Powerdynamo genannt) auf jeden Fall der herkömmlichen VAPE vorziehen! Siehe oben genannte Vorteile 😉

[@RcRobbi]

@@quattrojuri Bin gerade dabei, meine S51 neu zu Verkabeln und der Vorgänger hat auch die gleichstrom Vape verbaut und ein riesen Kabelsalat hinterlassen. Es war auch eine Batterie verbaut und zwei Sicherungen. Natürlich haben wir vorher nicht nachgedacht und haben den Salat entfernt. Kabelbaum liegt neu und ist so wie er soll an der Zündung angeschlossen. Fehlt nur noch die Vape und ich steh jetzt davor und frage mich, wie ich die mit Batterie anschließe? Vielleicht hast du eine Kurze beschriebene Hilfe für mich. Lg

[@andystronger]

Schön, dass mittlerweile die Powerdynamo auch bei MZA Partnern zu kaufen ist. Vor ein Paar Jahren habe ich noch 50€ weniger für das Set bezahlt. Ich habe aber trotzdem eine 4,5Ah AGM verbaut. Wenn der Motor mal nicht laufen sollte, hat man trotzdem Licht.

[@ZockerMrSchaf]

Klugscheißermodus: 5:06 für das Anreißen gibt es spezielle Anreißmessschieber :)

[@osttechnik1010]

In Fachkreisen auch Streichmaß oder parrallelanreißer genannt☝️😂😂

[@DeadWaste2]

Ich hoffe es kommen bald mal gute LED alternativen für alle Leuchten. Super Video!

[@louisw903]

Mit e Zeichen glaube ich kaum dran

[@louisw903]

Ich hab mir selber welche gebaut, so eckige led Platten, kühler an geklebt und je nachdem ein wiederstand dran für die richtige Helligkeit.

[@gsxrfan]

DeadWaste Ich warte auch drauf am besten LED Blinker in Ori look die um Hälfte kleiner sind als Original Blinker und LED Rücklicht in S50 Look mit Nr Schildbeleuchtung währe auch mal super.

[@TobiasHinz1992]

@@louisw903 gibt's alles, aber hat natürlich seinen Preis. Hatte in meiner S50 nur LED leuchten, auch der Scheinwerfer war LED. So hatte ich genug Strom für beheizte Handgriffe übrig.

[@15Vke93]

Ergänzung: der Umbau von der vorhandenen wechselstrom Vape auf Gleichstrom Vape wäre auch sehr interessant man behält da sicherlich die Batterie so wie ich das bei 2 Taktbrigade im Duo video gesehen hab... :)

[@gsxrfan]

währe interessant, da ich gleiche vor habe da mir normale Vape mit ihre Wechselstrom auf Nerven geht und wegen LED

[@ronnyg9298]

Viel Masse ist besser als zu wenig! Perfekt, Sport fällt aus!!!!🤣

[@renesandek3362]

OK das man auf eine Batterie verzichten kann ist eine schöne Sache. Nur in Punkto Verkehrsicherheit nicht gerade pralle. Ich denke nur an die Nacht und wenn dann das Moped aus ist. Dann sollte man das Batteriefach wohl ehr mit einer super Taschenlampe versehen. Ebenso ist dann auch das Bremslicht aus, so wie die alten Schaltungen auch aufgebaut sind. Es gibt eben auch Nachteile die hier nicht erwähnt wurden.

[@mikemohren7486]

7:20 Ein Tip von mir: Statt der Messuhr ein Zündzeitpunkt-Einstellgerät, Totpunktsucher, (Louis, AKF-Shop ect.) benutzen 😉 so habt ihr einen Anschlag und das aufsetzen und ausrichten der Schwungscheibe ist ein Kinderspiel.

[@FlatEric2022]

Ey Leute ihr habt mir echt den Arsch gerettet!Hab jetzt über eine Stunde gefummelt und mich gewundert wieso das nicht hinhaut!🤣Mein Motor hat zum Beispiel garkeine Markierung.Vielen lieben dank❤❤❤

[@oliverschuster4852]

Ich empfehle Langlöcher in die Grundplatte zu machen, wesentlich einfacher als 10 mal das Polrad aufzustecken. Einfach alles grob zueinander ausrichten und die Feineinstellung dann mit abblitzen vornehmen.

[@DJChaos1609]

Du musst ja nicht Alles verraten.

[@SimDuro]

Schöner Umbau wie immer sehr professionell, danke dafür! Like ist da!

[@earlybirdy5018]

Ein schönes Video, aber der gezeigte Scheinwerfer, Fassung bax15d, war der der SLMZ also mit 15W und nicht mit 25W Lichtleistung.

[@solarfanenrico]

Habe gerade für einen Bekannten nach diesr Anleitung umgebaut. Er hatte bereits auf Blinker und Hupe verzichtet. Nun funktioniert alles wieder perfekt. Danke für das Video. Leider hatte ich Pech mit dem empfohlenen Halteblech. Scheinbar ist die Tachowellenplatzierung bei der KR51/1 schlecht gewählt. Dadurch funktioniert nun der Tacho nicht mehr. Ich werde das Halteblech etwas versetzen, damit die Tachowelle nirgends anliegt, und den Antrieb im Lüfterdeckel reparieren/austauschen.

[@ernsteiswurfel8051]

Hab heute die vape eingebaut. Motor läuft. Die lichter allerdings nicht 😢. Auf Stufe 3 schaltet der Motor aus 😢

[@2Radgeber]

Auf 3 soll der Motor auch ausgehen 😉 Für weitere Hilfe schreib uns gerne bei Instagram. Am Montag sind wir dann für dich da

[@joemama069]

Fahre die Vape so seit gut einem Jahr voll auf LED, nur mit einer kleinen Batterie um als Puffer für Spannungsänderungen zu wirken. Abgesehen davon, dass bei der ersten Zündung die Grundplatte kaputt war läuft das ganze so echt super und die Anfertigung von Kabelbäumen und Anklemmen von anderen Verbrauchern wird dadurch auch deutlich einfacher.

[@louisw903]

Hey, ich hab dieses Jahr Superkondensatoren verbaut als Batterie, kann auch leer gehen und Puffert perfekt die Spannung. 80farad , ist aber kein Spielzeug! Bin gespannt wie lange alles hält.

[@louisw903]

@@restrictanon4337 klar das sind maxwell 2,7 500f 6x in Reihe mit BMS. (Verkaufe ich auf kleinanzeigen) kann da Bilder senden, passt in den herzkasten. Damit einfach die Batterie ersetzen, ich hab bei mir alles jetzt auf 12volt DC laufen und LED verbaut. Reicht das als Antwort ?

[@fynnbeck4607]

@@louisw903 Kondensatoren zu benutzen habe ich auch schon mal überlegt… was meinst du mit BMS?

[@louisw903]

@@fynnbeck4607 bms ist der balancer zwischen den einzelneren Kondensatoren dsodasss alle gleich viel Volt haben

[@Bene-ep8ns]

Statt dieser Option kann man bei der "normalen" Vape Statt der Batterie auch einfach einen Kondensator einbauen. Lauft super, jedoch genau wie hier: keine Spannung wenn der Motor aus ist und dementsprechend kein Standlicht.

[@tyrexrap9215]

Kann man nicht auch die alte vape auf gleichspannung bauen?

[@15Vke93]

das würde mich auch mal interessieren wie das genau gemacht wird... die 2 Taktbrigade hat dies ja beim Duo schon gemacht aber glaube mit Batterie das is für mich auch interessanter :)

[@Aykaramber]

@@15Vke93 Das ist relativ einfach. Man muss nur die Masseverbindung der Lichtspule trennen und das frei gewordene Ende mit einem Kabel verlängern (dafür kann man das gelbe missbrauchen oder ein neues einziehen). Die Spannung zwischen dem neuem Kabel und dem gelb-rotem ist Potentialfrei und kann mit einem DC Regler gleichgerichtet werden. Gibt sogar eine Anleitung dafür: www.simsonforum.de/faq/attachments/VAPE_Tuning.pdf

[@louisw903]

Ich hab die ddr 12volt einfach einen neueren 12volt Regler mit Doppel Wechselspannung Eingang genommen Die Kabel von Licht direkt an die Batterie wenn Schlüssel auf an ist und die Batterie ersetzt durch Superkondensator-Batterie. Wegen der schwachen oem Spulen hab ich LED verbaut.

[@hvthvt1279]

Habe ich in der kr51.2 verbaut aber mit Batterie...würde ich wieder machen geht super.

[@ipodge1731]

Schönes Video, kommt für meine Schwalbe leider ein paar Wochen zu spät, weil ich auch überlegt hatte, das Powerdynamo einzubauen. Aber weil es das nicht so richtig "offiziell" als Bausatz für die Schwalbe gibt, hab ich dann doch das normale Set bestellt. Könntet ihr auch noch ein Video dazu machen, wie man die VAPE von Wechsel- auf Gleichspannung umbaut?

[@-easyjulien-7372]

Vielleicht kannst du die andere Vape ja noch zurückschicken und dir dann das Powerdynamo bestellen und einbauen.

[@mopedscheune_spb1930]

Was bei der Powerdynamo genau wie bei der Vape noch extrem wichtig ist, ist die separate Masse Leitung vom Regler zum Motor. Wenn diese fehlt geht nach kurzer Zeit der Regler defekt! Wurde hier vergessen zu erwähnen.

[@klenerLux]

Ist hier doch mit an der Grundplatte direkt dran. : 9:27

[@mopedscheune_spb1930]

@@klenerLux Das kleine Kabelchen reicht nicht aus! Es sollte mindestens ein 2,5qmm besser aber ein 4qmm Kabel verwendet werden und das vom Motor bis zur Batterie,Regler und Zündspule. Wir hatten schon viele defekte was auf diese originale Masseverbindung zurückzuführen war.

[@raimundebbinghaus9617]

Kann ich das auch an einer SR2E verbauen. Ich weiß, das ist Frevel aber ich möchte an der SR2E Blinker nachrüsten.

[@john.nx_2018]

Super Video. Ich hoffe ihr schießt die Unterbrecherzündung nicht wirklich weg.

[@Yakisur]

Beim SR2 ist die Vape ja auch ohne Halbmond und da bin ich fast Wahnsinnig geworden. Am Ende hab ich den Schlagschrauber genommen. Damit hat sich die KW nicht verdreht 👍

[@jackiebeam]

Ich hab meine normale Vape mit dem 140W Regler auf Powerdynamo umgebaut, frei nach 2Takt-Brigade-Methode.

[@marianschubert5795]

Wichtige Frage: Kann man diese Zündung auch mit Batterie fahren ,also dass die nur Lädt?

[@2Radgeber]

Ja, absolut

[@marianschubert5795]

@@2Radgeber Da habe ich ein Problem wo ich sie Anklemmen wollte habe ich die Masse nur dagegen Geschlagen und es hat gefunkt. Ist aber alles nach schaltplan angeklemmt. Habe auch mal Minus und Plus Pol durschgemessen da war ein Durchgang da. Wo liegt da das Problem??

[@marianschubert5795]

@@2Radgeber Könnt ihr mir vllt. Helfen

[@2Radgeber]

Das rote Kabel sollte an Plus der Batterie. Und Minus einfach an den Massepunkt. Wenn du das rote Kabel gegen Masse misst, bei laufenden Motor sollte dort 13-14 Volt anliegen

[@marianschubert5795]

@@2Radgeber Jagut dann habe ich eine Kaputte Powerdynamo bekommen. Da ist nähmlich überall nach überall duchgang und Spannung kommt auch keine raus.

[@schemotarier5334]

Gibt es dafür auch einen Schaltplan? Versuche mich gerade an einem duo und habe Probleme eine geeigneten Schaltplan zu finden.

[@2Radgeber]

Schaltpläne für die Duo findest du in der Schaltplan.app Für diese Zündung aber nicht. Da ist dann etwas Improvisationsgeschick gefragt. Du kannst aber das Video als Grundlage nehmen. Im Prinzip ist es nichts anderes

[@ingomuller6483]

[@JJ-fw8ub]

Hallo, was passiert wenn man die Standart Vape ohne Batterie fährt. Vielen Dank schon mal!

[@steveschonert7123]

Ihr habt erwähnt das man auf led umrüsten könnte. Darüber könnt ihr ja mal was drehen welches das passende wäre oder auch erlaubt ist im StVO. Gerade für den scheinwerfer mal interessant

[@erik5322]

Könnt ihr mal ein Video machen zum ständigen Problem das sich die Krümmermutter ständig löst trotzdem Sicherungsblech. Vorallem bei der Enduro gibt es keine Kalotte.

[@phantomrider8777]

Und das Polrad hält ohne Keil auf dem Stumpf?

[@DJChaos1609]

Ja, der Keil hat keine haltende Funktion. ist nur zum positionieren beim Aufsetzen gedacht. Beim Festziehen verklemmt sich das alles da konisch.

[@phantomrider8777]

@@DJChaos1609 Stimmt, denn wenn es nicht richtig verklemmt wurde schert es ja den Keil ab 🥴

[@PeterLenzky]

ich hab da mal ne Frage, ich fahre meine KR51/1 mit M53 Motor und Unterbrecherzündung immer ohne Batterie, allerdings läuft sie schlecht sobald sie warm wird, (Kondensator schon getauscht) liegt es an der fehlenden Batterie? Gibt es GUTE alternativen zur Vape??

[@danielbusch79]

Moin, wie kann man das beim Duo einbauen ? Ein Video wäre super. Danke Daniel aus Kiel

[@Llyrana7]

Ich weiß ja nicht, ob die so StVZO konform ist… Oder man verbaut mit der Version drei 18650er Akkus in Serie samt Akku Ladegerätschaft die ihren Ladesaft dann von der Gleichstrom Vape bekommt. Das ganze könnte dann ein Schaltbares Standlicht / Notbeleuchtung speisen wenn der Motor nicht dreht.

[@seehafenzwerg2087]

Gibt es auch einen Schaltplan dazu ?

[@KillerLordKW]

An der Batterie hängen bei mir gps und alarmanlage. Denke sie bleibt drinn

[@abcIamgames]

LED Frontlicht? Was empfehlt ihr?

[@xtreminatorxtrem]

JW Speaker!

[@philipp2231]

Moin Jungs, könntet ihr mal ein Video über den Einbau einer Vape bei anderen Modellen machen, Rt 125 oder Awo 425 als Beispiel ?

[@nils2tr]

Interessantes Thema!

[@pyro__patrick5724]

Es gibt die "DC-Vape" auch für die M53-Motoren. Also mit den Langlöchern in der Grundplatte, hab ich bei mir frisch verbaut diesen Winter. Müsste dann 70 05 799 LS sein, wenn ich mich nicht irre. Batterie sollte auf jeden Fall bleiben, sonst wird's doof mit Licht, etc unter ca 3krpm. Als Puffer für Kurzzeitige Mehrbelastung übrigens auch nicht verkehrt, besonders wenn bspw. H4-Scheinwerfer und USB-Buchse verbaut sind. Dann kann es beim bremsen schonmal knapp werden mit Leistung zum blinken Außerdem geht dann ja das Parklicht nicht mehr, was wir alle immer regelmäßig nutzen 🤣

[@heiwei8726]

Gibt es das Set auch für eine S51?

[@WizzWuzz25]

wird nur kritisch wenn du nachts in kurven die kupplung ziehen, und vollgas geben musst um etwas sehen zu können

[@bastianb.5044]

Was genau is jetzt anders an der Zündung

[@markotruhlsen2086]

Was kostet die Zündung

[@drachenfelsen3258]

Eine Frage an Martin : Welches antisging Mittel benutzt Du ? Ich habe nämlich den Eindruck , dass Martin überhaupt nicht älter wird .😁😁😁

[@alfderbabybenz7092]

antisging

[@Aykaramber]

Naja, die Vape ohne Batterie zu betreiben halte ich für keine gute Idee, auch wenn Powerdynamo damit wirbt. Ich habe die nämlich mal einfach aus Interesse durchgemessen und im Leerlauf beträgt die Leistung gerade mal 10W. Die 100W liegen erst bei über 3000 U/min an. Im Leerlauf erzeugt die auch unschöne Spannungsschwankungen. Der Blinkgeber in meiner S51 fand das nicht so lustig, hab mir 2 Stück zerschossen, bis ich gemerkt habe, dass die Batterieklemme abgefallen ist. :D Jetzt ist ein Selbstgebauter drin. Ich denke mal ohne Batterie geht am besten, wenn man keine Blinker verbaut hat.

[@MopedGarageWetzel]

Erster like sehr gerne vergeben 👍🏼 Jetzt wird in Ruhe komplett geschaut ☝🏼😁

[@habichtfreak]

Habe seit 2012 (also seit 10 Jahren) eine Vape im Habicht und genau so alt ist auch die Batterie (Gel). Ich verstehe immer nicht, warum Leute Probleme mit ihrer Batterie haben. Leer wird die nicht, von alleine und die geht auch nicht einfach so kaputt. Meist ist der Laderegler die Ursache, die Batterie nur das Symptom. Tiefentladung ist meist auf einen versteckten Verbraucher zurückzuführen, auch hier die kaputte Batterie nur das Symptom.

[@habichtfreak]

@@2taktkult227 Ich verwende sowohl im Habicht als auch in einer Yamaha XV Gelbatterien (AGM) und die halten sehr sehr lange. Ich lade die AGMs auch mit DDR Ladefix und die gehen nicht kaputt. Einziges "Problem": AGM ist erst bei 14,8V voll und die Laderegler im Fahrzeug gehen nur bis 14,4V (für Blei-Säure). Dann fehlen halt 5% Kapazität. Aber ansonsten kann man Gelbatterien problemlos verwenden. 20 Jahre Feldversuch geben mir einfach Recht

[@wre2t]

Fahre es als PowerDynamo in all meinen MZen und kann mich nicht beschweren

[@dogralle]

Der BA20-Sockel geht für 25/25 und 35/35W. Was aber zu sehen ist, ist der BA15-Sockel für die 15/15W Bilux. Weil innenliegende Zündspule

[@Ich_frage_Dich]

So ein Umbau macht keinen Sinn, technisch möglich aber ohne Batterie gibt es kein GPS-Tracker. Und ohne GPS Tracker in der Simson gibt es keine Simson mehr

[@ipodge1731]

Die Batterie kann auch beim Powerdynamo drin bleiben, geladen wird die genauso wie bei der Wechselspannungs-VAPE. Der Unterschied ist hier, dass man die vollen 100W zu Gleichspannung gewandelt bekommt, im Gegensatz zu der normalen VAPE, bei der nur ein Teil in Gleichspannung zum Laden der Batterie umgewandelt wird. Man muss die Batterie soweit ich weiß, um straßenverkehrsrechtlich legal zu bleiben, sowieso eingebaut lassen, weil sonst das Parklicht nicht funktioniert.

[@DrBest-dm1vc]

Vliessbatterie + Elektronikzündung Viel weniger Aufwand, viel günstiger, genauso gut

[@stefanklinksiek8228]

Warum auf Vape umbauen. Man braucht die Batterie nur durch einen Kondensator zu ersetzen. Siehe Simson Doktor München

[@15Vke93]

cooles Video :) aber das zeigt ja nur denn einbau ohne Batterie... könnt ihr denn einbau mit Batterie noch Ergänzen ??

[@Schmierstoff]

Meine Batterie war kaputt dann hab ich se einfach rausgeworfen und damit auch blinker und Hupe Ist vielleicht illegal aber die paar 2 kilo weniger ist es mit wert 😂

[@onglao2522]

Hallo Freund, ich bin Vietnamese und ich liebe Sim Son S51. Benutzt du Facebook? Ich möchte mich mit dir anfreunden

[@jurgensiemer9046]

Meine Vespa Pk 50 Xl2 hat auch keine Batterie ist alles auf Gleichstrom serienmäßig. Motor aus ,alles aus . Die Hercules Kx5 ebenfalls keine Batterie Vermisst habe ich die Batterie bei den beiden nie. Keine Sorgen ob die Batterie platzen oder auslaufen könnte wenn das Moped mal länger steht . Keine Sorgen um Kurzschlüsse besonders wenn mehrere Teure Maschinen in einer Halle stehen. Und JA ich kenne die geflogenheiten bei Mopeds die länger stehen . Batterie ausbauen bla bla . Theorie und Praxis liegen aber manchmal weit auseinander . Mir sind Mopeds ohne Batterie, oder welche die keine brauchen , immer schon lieber gewesen . Bei den anderen muss man halt ein Auge mehr drauf werfen . Alle Batterien bzw Akkus sind bei Standzeit auf jeden fall immer ausgebaut oder zumindest abgeklemmt.