Simson S 51, SR 50 - Karburátory BVF - Jak na to? 5/1

[@MaybeJuraj4K]

Super to som potreboval :)

[@venca1487]

Díky za video super

[@Multiks51]

Jsem rád že to pomůže

[@milancerny4315]

super video mám MZ 150 a potřeboval bych seřídít karburátor nejsi náhodou z Prahy samozdřejmě zaplatím už jsem z toho zoufalej nemužu nikoho sehnat na opravu pořád to nechce jit do otáček

[@Multiks51]

Ahoj Milane, jsem z Prahy, tak se někdy můžeme domluvit. 😉

[@milancerny4315]

@@Multiks51 Musím přivest celou motorku nebo bude stačit nastavit karburátor

[@Multiks51]

@@milancerny4315 Když bude celá, je to lepší. Bez ho sice nastavíš, ale neseridiš 😉

[@tompoc7848]

Ahoj ztratil jsem pružinku volnoběhu karburátoru čím ji mám nahradit nebo kde sehnat jinou.diky za radu

[@Multiks51]

Ahoj, pružinky a péra mají na moto prodejně. Na karburátory toho je hodně. 😉

[@tompoc7848]

@@Multiks51 Ahoj děkuji kouknu na to.

[@NATURALforestry]

Ahoj, planuji měnit na simsonu startovací hřídel a nevím jak na to, chtěl bych se to naučit, neporadil by jsi mi nebo při nejlepším natočit video? Děkuji

[@Multiks51]

Klidně poradím, napiš mi na email [e-mail], děkuji za inspiraci na video určitě ho natočím, jen bude o něco později.

[@pdusek]

Zdravim, potřebuju koupit karburátor na simsona s51 enduro (sériový motor), rozmýšlím se mezi 16 n1-11 a 16 n3-4, vím že asi ani jedním neprohloupim, ale zajímaly by mě nějaké vaše osobní preference. Projížděl jsem nějaké fóra na netu v jednom se shodnou že n1 je lepší druhý funguje hůř, pak otevřete další a tam je to zas naopak, tak nevím.

[@Multiks51]

Dobrý den, osobně preferuji 1n11, lépe se nastavuje. Idealní pro začátečníky, uděláte prostě vše. 😉

[@mluvicikamen]

Ahoj, jak napasovat 16N1 namísto 16N3? Nesedí tam příruba na karbec. Ta příruba pro 16N3 je nějaká do oblouku. Je tam mezera skoro 1 mm. 16N1 je rovný jak pravítko. Sundat hlavu, zbrousit? Nebo jen mezeru utěsnit? Popřípadě čím? Díky za radu a nebo tvůj názor.

[@Multiks51]

Ahoj, to je od toho jak byl moc utažený karbec. To se pak takto ohne. Dát nové izolační těsnění. Určitě budou přihnuté štefty, tak na to dej matici a lehce klepnout, dokud se nesrovnají. Pak tam nový karb musí jít bez problémů. Hlavně jukni jakým směrem jsou přihnutý, nebo rovnou vyměnit za nové. Pokud je ještě navíc ohnutá příruba na válci, tak tě nemine to srovnat(pilník a pod.), Nejlépe se to dělá na prisma desce, ale tu každý nevlastní.

[@jaromirsuta1345]

Zdravim , mate skušenosti s karburatorem 16n1 v náhradě ? Zhruba za 700kc , a nebo koupit origo bvf ?

[@Multiks51]

Jak který, některý je úplně v pohodě, jiný se musí pořešit. Každopádně poladit se musí každý 😉

[@jaromirsuta1345]

@@Multiks51 doporučíte nějaký ? 16n1 ? Popřípadě odkaz , mám 19n1 a nevim si s tim rady.. furt se prechlastává,, trysky mam od 70 po 105 a furt to same...hladina, bohatost vsechno zkousim a furt to.same..kdyz sem.pujcil od kamarada origo 16n3 tak jede perfektne..tak usuzuji ze je ta 19tka na 60cc moc..

[@Multiks51]

@@jaromirsuta1345 Není moc, ale záleží na mnoha okolnostech. Průměru sání, filtru, nastavení motoru atd. Osobně mám taky 19ku na 60ccm a úplná pohoda. www.akf-shop.de/simson-ersatzteile/vergaser/bvf-vergaser-teile/vergaser-komplett/bvf-vergaser-16n1-11-simson-s51-s70/?c=400 www.akf-shop.de/simson-ersatzteile/vergaser/bvf-vergaser-teile/vergaser-komplett/set-bvf-rennvergaser-19n1-11-duesensatz-feinabstimmung-fuer-60ccm/?c=400

[@jeli6257]

Ahoj, u karburátoru 16N 3-4 jsem někde vytrousil krycí šroub s podložkou k volnoběžné trysce. Nemůžu ho nikde najít na eshopech. Budeš prosím vědět, kde se dá sehnat, případně jak ho nahradit? Díky!

[@Multiks51]

Ahoj, nahradit se dá, ale blbě. Jukni třeba tady: www.moto-prodejna.cz/nahradni-dily-simson/karburatory-a-dily-sani/sroub-trysky-volnobehu-bvf-16-n3-simson.html

[@jeli6257]

@@Multiks51 Moc děkuju! Nemohl jsem ho najít. Ať se daří.

[@dub5776]

Ahoj, jaký typ karburátoru je pro motor nejlepší.To starší nebo novější provedení.Nebo je to jedno.Dekuji.Je to na S51

[@Multiks51]

To je jedno, když se správně nastaví a seříďí, fungují oba skvěle. 1-11 se serizuje lépe, 3-4 je úspornější 😉 lepší emise.

[@dub5776]

@@Multiks51 Díky.Je mě 46 a simsony už mám 30 let s těch padesátek nejraději i když mám i větší motorky.

[@zdenekmyslivec2215]

Ahoj! Mám prosbu nevíte čím může být tato závada? Když dám plný plyn tak mi klesnou otáčky jako když je volnoběh. Nikdo neví čím to je tak jestli se tu někdo najde. Všichni mě odkazují na trysky ale to nevím jak se dělá.

[@Multiks51]

Ahoj, zkontrolovat karburátor, vyčistit a správně seřídit. Dodržet nejen trysky a hladinu, ale i těsnost sání. Musí se vyndat karburátor, rozebrat a dát vše zase zpět. Trysky jsou popsané a mají své hodnoty. Případně to dělat dle videa a DP. 😉 Pak vše seřídit a musí to fungovat.

[@MaybeJuraj4K]

Už viem že prečo simson nechce ísť, lebo nieje to ako v babette že jedna ihla, poprosím ešte video na môj typ origo karburátor 16N1-11

[@Multiks51]

Ahoj, o 16N1 se jedná také, montáž je stejná jako u 19N1.

[@abdullaharmagan6616]

Merhaba monifold iki civata arası kaç mm dir

[@Multiks51]

İyi günler. Muhtemelen 40 mm olan flanştaki adımı kastediyorsunuz. Görüşleriniz için teşekkür ederiz.

[@abdullaharmagan6616]

@@Multiks51 tam olarak motora bağlanan nokta iki civata arası kaç mm ilginiz için teşekkür ederim

[@zdenekmyslivec2215]

je lepší to korkový nebo ne

[@Multiks51]

Na první pohled ano, na druhý nevím. Je namontované a zatím vše drží, těsní a neteče.

[@zdenekmyslivec2215]

@@Multiks51 takže dobrá volba?

[@Multiks51]

@@zdenekmyslivec2215 Zatím se to jeví jako Ano. Nevytahá se jak ty nekvalitní gumy.

[@zdenekmyslivec2215]

@@Multiks51 jasně díky