Simson S51- Wartung & Pflege

Eine leichte und grobe Wartung ist sicherheitsrelevant und macht mir persönlich Spaß. Hier zeige ich euch, auf was ich achte und was ich mir bei einer Wartung alles vornehme :D
Bei großen Motorrädern können viele Punkte der Wartungslist einfach übernommen werden!
0:14 Lichtcheck
0:30 Bereifung
2:24 Getriebeöl
4:19 Ölkontrolle
4:48 Lenkkopflager
5:29 Radlager
6:29 Telegabel/Stoßdämpfer
7:20 Auspuff
9:13 Bremsen
12:27 Zündkerzenbild
15:02 Kettenpflege
17:40 Vergaserreinigung
21:44 Luftfilter
22:40 Testlauf

[@nitramf]

Die Kettenspannung sollte man meines Wissens nach prüfen wenn jemand drauf sitzt... Da verändert sich die Spannung nämlich noch ein bissl Top Video!

[@thebikerider]

nitramf Ja, hast Recht. Je näher das Ritzel an dem Drehpunkt der Hinterradschwinge sitzt, desto größer die Veränderung. Meine Federung ist aber so hart, dass ich nicht glaube, dass das einen großen Unterschied macht. Deswegen ja auch das angegebene Kettenspiel von insg. 20mm zu beachten. Ich denke, dass das schon mit eingerechnet ist. Sonst würde auch ein kleineres Spiel langen. Aber gut mitgedacht!:)

[@saathiyavo]

Hey, echt cool das du so gute Hilfestellungen gibst. Man kann echt viel von dir lernen. Ich habe zwar noch keine Simme, aber ich möchte mir mal eine zulegen.

[@thekraut13]

Super Video's, weiter so!!!👍👌 Ich hoffe es kommen noch mehr dazu,vor allem zur Simme. PS: der Schlüssel wäre fast im Gulli gelandet 😂🙈

[@MrPT98]

Ja mehr Videos zur S51 würden mir auch gefallen. Hole mir am Montag eine und dann muss ich nur die Papiere beantragen und dann gehts los ;D

[@pipiandre91]

Super Videos! Hast viel Ahnung, merkt man. Ton stimmt, Qualität stimmt und deine Simson sehen Klasse aus, bin richtig neidisch ;)

[@thebikerider]

Das freut mich sehr, danke für dein LOB!! :D

[@abcIamgames]

geil zündschlüssel fast im abfluss versängt

[@thebikerider]

Genau so ist es...haha- zum Glück noch mal gut gegangen! :P Gutes Sehvermögen hast du!

[@abcIamgames]

Danke ist mir aber auch erst beim zweiten mal ansehen aufgefallen. Diese Schlüssel kosten ja auch nichts. Mach weiter so und mehr mit deiner Simson.

[@thebikerider]

Alles klar...ja ich plane gerade ein Video zur Leistungssteigerung, das wurde sich mal gewünscht^^

[@abcIamgames]

Das ist cool ich freue mich schon drauf.

[@Cysgo]

Sind alle Simson Zündschlüssel gleich?

[@hendrikv.w.4397]

tolles video ;) was noch fehlt ist die Spureinstellung des Hinterrades: dafür am besten mit einem Zollstock auf beiden Seiten der Simme den Abstand zwischen der Schraube des Soziusfußrastenträgers am Rahmen und der Befestigung des Hinterrades messen und auf beiden Seiten auf den gleichen Abstand bringen.

[@thebikerider]

Danke für die Ergänzung!! :D

[@Boneyyym]

Bei 7:03 wäre beinahe der Schlüssel im Gulli gelandet :D

[@enno2118]

aber nur fasst

[@timgrentzi5889]

Die Hupe ist in Ordnung, den Rest muss ich noch testen.

[@F4ilc0unt3r]

Ich hab zwar keine Simson aber das Video war unterhaltsam und informativ und sie sieht sehr schön aus!

[@RundeKatze]

An und für sich eine schöne Anleitung. Aber ja: Das wurde ja schon öfters erwähnt. Düsen nicht mit einem Draht reinigen. Immer nur mit Druckluft. auch wenn der draht sich verbiegt, die Durchmesser sind so penibel genau gewählt, dass selbst ein minimaler Abrieb der Düse durch den Draht das Gemisch leicht anfetten könnte. Was mir hier noch fehlt wäre noch Tank und Benzinhahnpflege und die Zündanlage in Gänze. Also allgemein die elektrische Anlage. Einstellen des Zündzeitpunktes etc. Aber sicherlich hast du da schon ein Video gemacht. Habe bei dir noch nicht so durchgeblättert, bin nur durch Zufall über das Video gestolpert. Es grüßt: Ein Trabifahrer.

[@julien5706]

Gutes video!! Will mir vald selber eine simme holen und das wartung/pflege video hilft echt!!! Weiter so

[@ichmagzugehd2536]

danke das video kam mir gerade recht weil ich mir jetzt eine kaufen will

[@lptmr88]

Super Video! Gut und verständlich erklärt. Daumen hoch!

[@SimiSPower]

Gutes Video, aber einige Sachen kann man nicht so stehen lassen. 1.) Ein Motor mit undichtem Auspuff läuft nicht zu mager. Er hat höchstens weniger Leistung. 2.) Das Kerzengewinde muss man auch nicht einfetten. Die muss fest sitzen und abdichten. 3.) Kein Kettenspray nehmen. Das flüssige Zeug sammelt sich dann im Kasten oder vorne und tropft ab. Da wir Kettenschläuche verwenden, kann man Fett verwenden und die Kette damit schön einfetten. Dauert zwar länger, hält aber auch länger. 4.) Wechsle unbedingt mal deinen mehrfach gebogenen Sicherungsring am Kettenritzel. 5.) Bau dein Steuerteil in Gehäusemittelteil mal richtig in die Halterung. So, wie es jetzt sitzt, geht das mal gar nicht.

[@thebikerider]

+SimiSPower 1.)Ein undichter Auspuff führt zu einem zu mager laufenden Motor. Dies gilt übrigens nicht nur bei 2-taktern, aber bei diesen ganz besonders. Jeder Motor, insbesondere ein 2-Taktmotor benötigt einen Abgasrückstau, damit beim Ausstoß der Abgase und gleichzeitigen Einsaugen des frischen Gemisches, jenes nicht einfach durch den Zylinder direkt in die Abgasanlage gesogen wird. Hast du nun einen undichten Übergang zwischen Krümmer/Zylinder, Krümmer/Auspuff oder einen undichten Auspuff, so ist der korrekte Rückstau nicht mehr vorhanden. Dies geschieht auch bei einem defekten Schalldämpfer-Einsatz, da all diese Komponenten auf einander abgestimmt sind. Im besten Falle hast du keinen Leistungsverlust, sondern nur eine minimale Verschiebung der Leistung im Drehzahlband. Wenn also der Auspuff undicht ist und das Gemisch auf Grund des zu geringen Rückstaus durch die Brennkammer in die Abgasanlage gesogen wird, wird das Gemisch magerer und damit der Zylinder heißer => schlimmster Fall, Kolbenklemmer! ;-) 2.) Das Fett hindert die Kerze auch nicht am festen oder gar abdichtenden Sitz. Es hilft lediglich sie wieder besser lösen zu können. Dieses Problem hatten schon viele Simsonfahrer die ich kenne. 3.) Kettenspray ist das Beste was du benutzen kannst. Es ist nur beim sprühen flüssig und nimmt nach ein paar Minuten an Viskosität zu. Normales Fett wird durch die Kette abgescheuert und ist zu viskos, es könnte den Widerstand der Kette sogar geringfügig erhöhen im Vergleich zum guten Kettenspray. Es läuft auch nichts aus dem Kasten, geschweige denn tropft heraus. Kettenspray ist für extrem hohe Umfangsgeschwindigkeiten konzipiert. Eine normale Motorradkette erreicht 3-4 Fache Umfangsgeschwindigkeiten und das Kettenspray bleibt haften und ein Motorrad hat keinen Kettenkasten. Glaube mir, Kettenspray ist dafür gemacht! (fahre eine 1300er-Kettenspray hält bei definitiv an einer Simsonkette!!) 4.) Das Blech wurdet erst zweimal verbogen und bedarf noch keinem Austausch. 5.) Das Steuerteil kann nicht wie original verbaut werden, da es sich um ein 12V Zubehörteil handelt, welches nicht die originalen Abmaße hat. Die Funktion wird durch diesen Einbau in keinster Weise beeinträchtigt.

[@SimiSPower]

+thebikerider Na ja was 1.) anbelangt, dann müssten alle, die mit Nachbau-Krümmern und Auspuffanlagen fahren, bald Motorschäden kriegen. Die Auspuffanlagen sind sofort nach dem Krümmer konisch und IMMER undicht. Bei 2.) kann ich nur sagen, dass ich bei meinen 14 Fahrzeugen und nun mehr seit 20 Jahren noch nie das Gewinde gefettet habe und noch nie Probleme hatte, die Kerze rauszuschrauben. 3.) ist Geschmackssache. 4.) 2x gebogen ist aber wirklich das Ende. Nochmal würde ich das nicht biegen. 5.) Das ist ein ganz normales Steuerteil der E-Zündung. Das muss passen, ansonsten hast du Murks gekauft.

[@thebikerider]

+SimiSPower Also meine Nachbau-MZA-Auspuffanlage ist nicht undicht und nur weil ein Motor minimal zu mager läuft, bekommst du noch nicht gleich einen Motorschaden. Außerdem stellt sich auch die Frage, ob das System bei der Vergaserabstimmung bereits undicht war, denn falls ja und falls du es an Hand des Kerzenbildes eingestellt hast, würdest du ja den zu niedrigen Rückstau bei der Gemischregulierung des Vergasers ausgleichen und der Motor würde nicht mehr zu mager laufen. In diesem Fall hättest du "nur" einen erhöhten Verbrauch, da unverbranntes Gemisch ausgestoßen werden würde. Bei dem Video handelt es sich ja um ein Wartungsvideo und nicht um ein "Abstimmmungs-"Video. Somit würde eine Änderung des Rückstaus, während des alltäglichen" Betriebs, Einfluss auf das Gemisch im Brennraum haben. 2.) Du erzählst von deinen Erfahrungen, ich von meinen, ich hatte die Probleme schon. Besonders bei großen Motorrädern! Gerade bei 3.) habe ich mir so viel Mühe gegeben mit der Erklärung ;) 5.) Es passt nun mal nicht rein. Hatte mit diversen Teilen getestet, da sie mir immer relativ schnell kaputt gegangen sind. Dieses funktioniert wunderbar, also kann es kein Murks sein.

[@milchmonsta213]

moin, top video erstmal! man könnte noch testen ob die beiden schwimmer im vergaser noch dicht sind. ansonsten luftfilter mit druckluft von innen nach außen. so hab ich das zumindest gelernt. gute fahrt!

[@thebikerider]

ja hast absolut recht, hätte auch gerne noch gezeigt wie man den Vergaser allgemein einstellt, die Spur des Hinterrades, etc... allerdings ist das Video so schon super lang geworden! :D Stimmt, mit dem von innen nach außen pusten macht Sinn, sonst pustest du den Dreck nur noch tiefer in den Filter- danke für's Mitdenken- wird korrigiert!! :-)

[@HANSAKOGGE1965]

Speichen Kontrolle ist wichtig . Haben sich bei mir ab und an gelöst und / oder sind gebrochen . Hatte zu DDR Zeiten ein S 70 Enduro . Habe den nur im Wald bewegt . Schwachpunkt Nr. 1 war damals die schwache Telegabel . Die hat immer durchgeschlagen . Hab mir Runde Gummischeiben mit Loch zurechtgebastelt und jn der Telegabel versenkt . Zuzüglich hab ich auch reichlich Fett da rein gepackt . Hat immer ein Rennen gehalten .

[@thebikerider]

Ja, du hast Recht, hab ich ganz vergessen! (: Wobei ich in den letzten drei Jahren Straßeneinsatz keine Probleme mehr hatte. Im Winter sind die immer durchgerostet.Danke für deinen Tipp

[@tramfahrermd]

was auch geht, es werden mittlerweile verstärkte Federsets angeboten für die Telegabel, habe soetwas drin, sitz sau stramm und fährt sich geil ^^

[@hansmuller8367]

Tolles Video, als kleine Ergänzung, beim Ölwechsel sollte man den Motor zuerst warm fahren damit das Öl besser fließt und die Verunreinigungen besser rausgespühlt werden.

[@jschwarz1817]

Hey, super Video! Kannst du mal ein Video darüber machen, worauf man beim Kauf einer gebrauchten Simson achten sollte? Würde mich sehr freuen!!!!

[@jinaloves4153]

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[@nate_942]

Echt informatives video, danke

[@clairegrube67]

Sehe beim Bekannten das sein Krümmer in schönen Regenbogenfarben leuchet, woher kommt das ? Dann rosten die Teile meißtens evtl. zu heiß ? Bin auch für mehr Simmi Videos damit solltest Du genügend Abos noch bekommen. Kerze wechseln Vergaser reinigen Zündung einstellen usw. deine Videoquali ist super !! Was ich suche sind Aufbauvideos wo alles Schritt für Schritt gezeigt wird. Am besten Du besorgst dir noch eine 2. Simmi und wir gehen alles gemeinsam durch :-))

[@paulmuller6523]

Claire Grube 1. Die Farben kommen von der Hitze da verfärbt sich der/das Chrom das ist aber nicht weiter schlimm. 2. Für den aufbau kannst du dir beim Mopedhändler deines Vertrauens das Buch "Simson Reparaturanweisung" (Dünnes Blaues Buch) kaufen. Da steht alles drin was man Wissen muss. Vom ausseinanderbauen bis zum Zusammenbau. Hat mir auch geholfen. Viel Spaß

[@1r4V.]

Wenn sich bei einer 50 ccm Simson der Krümmer verfärbt stimmt der ZZP nicht.

[@dunklerphoenix2690]

der Luftfilter muss eingeölt werden da es ein Nassluftfilter ist. Cooles Video

[@SimsonB-]

Vielen Dank - hilfreiches Video! 👍 ​

[@timm.8408]

Wenn man den Auspuff zu hält und sie geht aus is er dicht wenn ist er undicht ;)

[@sorenkotthoff5705]

Wollte ich gerade schreiben

[@2taktwerkstatt558]

deine simson s 51 ist richtig geil

[@lenny9902]

Moin. Ich habe bei meinem originalen IFA 16 N3-4 Vergaser das Problem, das meine Simson im Standgas früher oder später ausgeht. Die Standgasschraube habe ich schon versucht höher zu stellen, allerdings finde ich nicht die Umlauftschraube. Was soll ich tun???

[@heizerbirne5892]

Die Vergaserdüsen mit Draht zu reinigen ist ein absolutes no-go.

[@BigBen-ft9tn]

Deine Zündspule ist falsch herum verbaut (Wassereinbruch) (-;

[@theoge6484]

Geiler Lenker hab auch noch nen ddr cross Lenker rum liegen :D

[@alfredhoppmann7907]

Wie hast du deine komplette Simson (vorallem den Zylinder) so sauber und unverölt hinbekommen?

[@Justin-ly9hs]

Alfred Hoppmann sandstrahlen

[@religiousripoff7738]

@@Justin-ly9hs ja genau haha

[@DEVRIMSEVEN]

7:03 Glück, dass der Schlüssel nicht im Gulli gelandet ist :D Guten Video, weiter so!

[@thebikerider]

HevalEazy Da hast du wohl recht!! ;D^^danke

[@richhitsch5216]

Top Video, aber bei der Bremsenwartung Würde ich vorsichtig sein , da die originalen Beläge aus krebserregendem Aspest bestehen .

[@SaayHQ]

Hey, super Video hillft mir sehr. Ich hääte auch eine Frage könntest du mal ein Video machen wie man den Vergaser richtig einstellt

[@thebikerider]

Freut mich, wenn es dir eine Hilfe ist! Danke für deinen Vorschlag, kommt auf meine Liste! (:

[@petersoos4782]

die mindestprofiltiefe ist sogar bei kkr 1mm 😉

[@Hanskillwaslol]

Erstmal muss ich mich für das super Video bedanken. Bei der Kontrolle der hinteren Federbeine habe ich gemerkt, dass sie sich "sandig" anhören. Sie federn also nicht sauber. Im Netz gibt es zwar eine Anleitung, wie man diese zu reinigen hat, aber die Masse ist der Überzeugung, dass eine Neuanschaffung besser ist. An deiner Simson hast du die kostengünstigeren Beine verbaut. Diese kosten um die 50€. Die originalen liegen bei ca. 150€. Nun meine Frage. Wie fahren sich die Beine? Hattest du schonmal Probleme mit der Polizei? Diese sind ja leider im Straßenverkehr nicht zugelassen...?:( Hoffe auf eine Antwort. Danke :)

[@thebikerider]

Hallo, also ich hatte noch nie Probleme mit der Polizei, obwohl ich schon des öfteren angehalten wurde. Ich frage mich, ob auf den originalen ein E-Prüfzeichen, oder eine andere Identifikationsnummer/zeichen zu sehen ist? Sollte dies nicht der Fall sein, wüsste ich nicht woher der Beamte erkennen soll, ob es sich um einen zugelassenen Dämpfer handelt oder nicht?! Ich finde sie sind ihr Geld alle mal wert. Sie sind natürlich nicht mit 3000€ Öhlins-Dämpfern zu vergleichen, aber ich finde sie machen Ihren Job echt gut. Sie sind fünffachverstellbar. Von sehr weich bis unglaublich hart. Du kannst sie dir individuell einstellen. Meine rosten nach zwei Jahren nicht und federn auch einwandfrei, geräuschlos und unverändert. Ich hab allerdings nie die originalen MZ Dämpfer in der Simson gehabt, aber in der MZ ETZ 250 haben die mich nicht umgehauen.

[@Hanskillwaslol]

thebikerider Danke für deine Meinung.Werde mir diese Federbeine definitiv holen :)

[@TheHouseRausch]

Super Video, weiter so! Hab da noch eine Frage und zwar sind mir gestern 4 Speichen am Hinterrad gebrochen. Ist mir leider erst heute aufgefallen. Das sollte ein Fachmann reparieren, oder?

[@thebikerider]

Danke :) Also erstmal- auf keinen Fall weiter fahren- da brechen ganz schnell noch viel mehr Speichen. Ich hab meine Felgen immer selbst neu eingespeicht. Ist kein Hexenwerk. Kauf dir einfach einen neuen Speichensatz (sind glaub ich 32 Speichen), am besten aus Edelstahl. Alle alten Speichen mit Bolzenschneider durchtrennen und dann an der anderen Felge abgucken, wie die Speichen verlaufen und einfach wieder die neuen einspeichern, Nippel alle gleichmäßig anziehen, zentrieren, reifen wieder drauf und fertig! :D

[@luiderfaule4519]

Videos sind echt super. Kurze frage zu deinem vorderen Schutzblech. Kannst du mir die Masse nennen?

[@TheGenocide7]

Der Vorbesitzer meiner S51 wahr wohl ein Primitivling und hat die steckachse vorne ohne Sinn und Verstand rein geprügelt. Jetzt stelle ich mir die Frage: ist an der Gabel am rechten Gleitrohr ein Gewinde für die Steckachse oder nicht? Falls da mal eins war, ist es jetzt nicht mehr da :/

[@MaggotBrainX]

Die Schraube bei 7:05 wollte nicht mehr 😂

[@lukasschreiber4497]

Wenn du die Düsen mit dem Draht sauber machst kann die Bohrung größer werden da es nur Messing

[@krellie1991]

Luftfilter bisschen ölen.:)

[@religiousripoff7738]

Und die Bremsbeläge glätten

[@peterh.3873]

TOP VIDEO;DANKE !

[@188Hulk]

Eigentlich sollte man den Luftfilter in Öl einlegen. Hier mal ein Zitat:"Da ist im Originalzustand eine Füllung aus Stahlwolle drin.Und ja der Filter wird in Waschbenzin gründlich gereinigt und mit Getriebeöl benetzt" Aber sonst, top Video!!! MfG SK

[@tramfahrermd]

Der gezeigte Luftfilter ist einer der zum Bing Vergaser eigentlich gehört !! :-) die anderen Luftfilter sind auch etwas kleiner und entweder mit STahlwolle oder mit Kokosfasern gefüllt, und nur die sind Nassluftfilter also in etwas Öl getränkt !!! :-)

[@tonyojager6978]

die düsen könnte man doch auch mit pfeifenreinigern sauber machen, da müsste die putzwirkung eigentlich noch besser sein oder?

[@thebikerider]

die düsen sind so winzig vom Querschnitt, ich glaube da kommst du mit einem Pfeifenreiniger lange nicht durch, sonst prima Idee :)

[@gottfriedmmah8768]

Wenn ein Moped zu mager läuft wäre das doch dann ein Risiko auf das Blockieren des Kolbens im Zylinder, wenn der ölfilm abreißen sollte, aber Kolbenfresser war doch wenn irgendwelcher Dreck beim Zusammenbau das Abreiben vom Zylinder und Kolben an einer Stelle zur Folge hat?

[@berlinerphonix551]

Hallo tolles video Kannst du auch mal ein video machen wo du erklärst wie man die hinterradbremse wartet? Hab darüber noch nicht gefunden.

[@thebikerider]

Das Rad, die Lager, die Bremse...ist alles identisch mit dem Vorderrad. Der Ausbau ebenfalls. Einfach die Achse von der linken Seite aus herausdrehen und danach das Rad herausnehmen. Zwischen Ritzel und Rad ist eine Kupplung, wie du dann feststellen wirst. Sprich, du musst nichts demontieren- einfach das Rad aus- und anschließend wieder einbauen :)

[@berlinerphonix551]

Ich hoffe das ist so einfach Vorne war ja einfach Na dan werd ich mal schauen Danke für die schnelle antwort :)

[@thebikerider]

kein problem, wenn nicht schreib einfach nochmal :)

[@indertatnice3614]

Wie oft sollte man diese Wartung machen?

[@ulrichlachmann]

Die Düse 35/100 im Schwimmergehäuse für den Choke nicht vergessen sonst geht sie kalt nicht an.

[@valentinnielbeck410]

Gutes Video

[@BruceAllmaechtig36]

Hört sich ganz am Ende das Videos so an als würde dein Zylinder etwas rasseln. Bei deinem Soundtest Video ist das Rasseln aber weg. Hast du da irgendetwas unternommen oder entspringt das Geräusch nur meiner Einbildung? ^^ Lg

[@thebikerider]

Nein du hast vollkommen recht, der Motor rasselte zu den Zeitpunkt etwas. Das lag an dem montieren Zylinderkit von MZA. Die MZA Kolben mit den entsprechenden Kolbenringen neigen zum rasseln/klingeln. Je älter das Kit wurde, desto mehr hat es geklungen. Nach 10000km habe ich es schließlich ersetzt, hatte aber keinerlei Defekte.

[@endurofreak3551]

Düsen niemals mit nem draht durchstochern. Damit kann man sich die Düsen v.a. Die kleine Leerlaufdüse kaputt machen.. Dafür nur druckluft benutzen bzw. einfach durchpusten. Apropos druckluft. Den luftfilter durchzupusten bringt nichts. Die simson hat einen nassluftfilter. Das heißt er wird einmal im Jahr in Benzin gelegt und ausgespült und anschließend mit nem kleinen Schluck Motorenöl benetzt. Das Öl fängt nämlich den größten Teil des staubs auf ;) Ansonsten top Video :D

[@thebikerider]

endurofreak Alles klar, danke für deine Verbesserungen. Mit dem Luftfilter magst du recht haben, die Sache mit dem Draht wurde hier schon hinreichend diskutiert, mit folgendem Ergebnis... Wenn man Vorsicht walten lässt, einen Draht wählt der wesentlich dünner ist als der Querschnitt der Düse, man ihn gescheit ablängt, damit kein scharfer Grad stehen bleibt und man die ganze Sache mit ein wenig Gefühl angeht ist das Reinigen, durchstechen bei verstopften Düsen überhaupt kein Problem. Ich mache das seit vielen Jahren sehr vorsichtig mit einem dünnen entgrateten Draht und habe trotz des "weichen" (weich ist relativ) Messings keine Kratzer oder andere Beschädigungen mit einer Lupe feststellen können. Ist also nicht nur meiner Meinung nach ein Mythos oder hast du schon mal eine Düse mit einem 0,5 er Draht beschädigt? Liebe Grüße (:

[@jooona1997]

Hallo, erstmal richtig geiles Teil und gute Videos :) Kannst mir ein paar Griffe nennen die ich beim Neukauf anlegen kann ? Kann ja schlecht die Bremsbeläge prüfen. Danke

[@bummi5062]

Beim dichtichkeits test kann man auch den Auspuff zu halten

[@VEBBastelbude]

Gutes Video ;) Aber ne kleine Kritik: Die Zündspule gehört andersrum dran und Vergaserdüsen baut man aus beim reinigen ;) LG

[@thebikerider]

VEB Bastelbude Ja, die Zündspule, das steht in jedem 10. Kommentar, ich sollte es endlich mal ändern, ich weiß! ;D^^

[@Stromis_Hobbythek]

Da sage ich zu das da noch was fehlt. Bezüglich Vergaser. Die düsen nimmt man raus wie VEB schon anmerkte, aber wirklich niemals mit einem draht oder Metall allgemein durch die düsen gehen da man den düsen Durchmesser damit verändern KANN. Das sind nur zehntel bis Hundertstel dennoch kann es Auswirkungen haben auf das Kerzenbild. Und man bekommt es dann nicht mehr so eingestellt wie es soll. Dann hast du die düse für den choke im deckel vergessen. Wie sieht's mit den bountenzügen aus, da muss auch bischen spiel sein, dann dürfen die nicht angerissen sein, gilt für vergaser und Bremse sowie kuplung, dann im zuge der wartung kann man gleich noch die bountenzüge ölen. Nix ist schlimmer wenn man unterwegs nen gerissenen bountenzug hat. Dan dem gasgriff auch ab und zu fetten. Und beim Luft filter nur Durchblasen reicht meist nicht, im original reperatur und wartungsbuch steht das der mit Waschbenzin durchgewaschen werden sollte. Kann man auch mit Normalbenzin machen. Achja Kupplungsspiel überprüfen auch wichtig, eine schleifende kuplung ist nicht ok. Nutzt sich schnell ab, und kann im schlimsten fall dazu kommen das man nicht mehr Auskuppeln kann. In der Stadt undenkbar auf dem land kann man wenigstens noch rechts ran fahren.

[@Jimmy87268]

thebikerider Die Zündspule passt bei meiner Simmi auch unter den Tank (oberhalb des Rahmenrohres) und ist somit gar nicht sichtbar! ;)

[@thebikerider]

Die Zündspule ist längst umgedreht, haben einfach zu viele Leute kommentiert!^^Wieso sollte man die Düse ausbauen?

[@Stromis_Hobbythek]

wenn du die choke düse meinst die ich angesprochen habe. ich habe nur gesagt vergessen nicht ausbauen. die hauptdüse usw hast du gereinigt zwar fachlich bischen falsch aber naja. und die düse im deckel haste vergessen. erfahrungsgemäß setzt die sich im sommer sehr gerne zu. weil man den choke nicht nutz. der sprit in der kammer verdunstet und sich nen schmieriger film bilden kann. muss aber nicht., und dann wenn man ihn brauch tritt man wie son irrer und nix passiert weil einfach kein mehr spritt im motor ankommt weil die düse zu ist.

[@muffingaming6741]

Ich habe mal ne Frage wenn ich meine Simson anmachen und dann kurz an die Seite gehe geht sie sofort aus was muss ich ändern ?

[@DyaGladz]

Ich hab mal eine Frage. Seit ein paar Tagen lässt sich meine Simson nicht mehr starten. Mir ist aufgefallen, dass der blaue Schlauch den man bei 14:52 sieht fehlt und das der Stöpsel auf der Zündkerze locker sitzt (Zündkerze fehlt nicht). Leider weiß ich nicht genau was die beiden Teile machen. Bevor ich sie nicht mehr starten konnte lief sie perfekt. Die Fehler lassen auf Vandalismus schließen, aber sie stand nach einer Ausfahrt verschlossen in der Garage. Ich hoffe mal das ließt einer mit ein wenig mehr Ahnung als ich^^

[@thebikerider]

DyaGladz Der blaue Schlauch sollte kein Grund für dein Problem sein. Der Zündkerzenstecker ist beweglich, dennoch sollte er gut und sicher auf der Zündkerze sitzen. Es gibt viele Fehlerquellen für dein Problem. Benzin ist genug im Tank? Ist irgendetwas vorgefallen? Ist das Moped beim Starten vielleicht "abgesoffen"?

[@dominiksiebrecht8932]

Ich denke du solltest dir mal ein wenig Fachwissen anreichern.

[@glubagus]

hallo...hab heute mein Vergaser geputzt und baute den wieder ein ...alles genau so wie du es gezeigt hast..aber wo ich den wieder eingebaut habe nahm sie kaum noch Gas an was davor perfekt ging kannst du mir bitte weiter helfen oder jmd anders weil die muss am freitag spätestens Samstag perfekt gehen und das ist jetzt noch mein problem sonst geht alles....danke schon mal

[@reemiixdeluxee1676]

glubagus 2743 Läuft zu fett. Gemisch einstellen

[@TheMartine100]

mehr videos mit deiner simme bitte! :D

[@thebikerider]

Jetzt im ernst? ;D

[@TheMartine100]

ja klar mein ernst :)

[@flose0244]

Was hältst du von einer vape Zündung? Kannst du erklären was sie ausmacht?

[@thebikerider]

Hey Florian, wurde ich schon öfters gefragt und ich denke ich werde es mal in ein Video aufnehmen. Die Vape ist sau teuer, ziemlich robust und wartungsarm. Mit ihr rüstest du das komplette Moped auf 12V um. Ich hab mein Moped (die rote Simson) auch komplett auf 12V umgebaut und das ganz ohne Vape. Die 12V Zündung (die elektronische) ist auch super und der Wartungsaufwand ist identisch mit dem der Vape. Wenn deine Zündung komplett schrott ist würde ich aber ein paar Euro drauf legen und die VAPE kaufen. Ist einfach auf dem heutigen Stand der Technik. Wenn du ne Elektronikzündung hast würde ich auf jeden Fall für 20€ auf 12 umrüsten. Ist MEINES Erachtens genauso gut wie die Vape! :)

[@thebikerider]

thebikerider Wem Geld keine Probleme und der Umbau keine Mühe macht, dem würde ich die VAPE empfehlen. Aber wie gesagt ich fahre seit 10.000km die originale 12V Elektronik ohne Panne oder Wartungsarbeiten

[@philipbrumm1690]

hast du damit schon mal probleme gehabt und was muss ich bei Nachbauteilen im und am motor beachten?

[@vargfan2273]

Das meiste kann man ja auch bei jedem Moped oder mofa machen oder

[@davesHC]

Hallo, thebikerider. Kann es sein das bei deinen Radlagern vorne die Gummis fehlen? Habe meine letztens auch erneuert und diese gleich mit eingesetzt.

[@thebikerider]

Dave Schaale OK, wusste gar nicht, dass hier welche eingebaut sind! ;) Sind die einfach als Dreckschutz verbaut oder haben die eine andere Funktion? Danke für den Hinweis

[@davesHC]

thebikerider Sie dienen ausschließlich als Dreck-/Wasserschutz, sollten laut originaler Reparaturanleitung aber eben eingebaut sein. P.S.: Schöne Simson und tolle Videos ;)

[@thebikerider]

Vielen Dank und auch danke für deinen Tipp, da muss ich mal nachsehen wo ich die herbekomme! :)

[@emmapohle6570]

Hallo, erstmal danke für dieses tolle Video. Hat mir sehr geholfen. Ich habe seit kurzem ein Problem mit meiner Simson. Wenn ich sie starte nimmt sie sehr schlecht Gas an. Sie läuft dann sehr schlecht, "erholt" sich aber nach ungefähr einer Minute wieder. Während der Fahrt, läuft alles gut, das ist nur, wenn ich sie Kalt starte. Kann das daran liegen, dass sie im Winter nicht gefahren wurde? Letzten Sommer sprang sie immer perfekt an. Ich habe leider sehr wenig Ahnung davon... Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen! :) Liebe Grüße!

[@thebikerider]

Hallo, sehr gerne! :) Da muss ich mal blöd fragen...benutzt du denn den Startvergaser zum starten? (Auch Choke genannt)

[@emmapohle6570]

Ja. Ich habe auch schon ausprobiert, ab es besser geht, wenn ich gleichzeitig Gas gebe. Allerdings ohne Erfolg. Ich hatte immer erst dann Gas gegeben, wenn sie lief...

[@thebikerider]

Weißt du denn was der Choke/Startvergaser ist? Das ist nicht der Gasgriff (!)

[@emmapohle6570]

Ja natürlich weiß ich das :)

[@thebikerider]

Und, benutzt du ihn?(-;

[@thebikerider]

@Jakob Brandi: Damals hattest du aber auch noch originale Kupplungsreibbeläge, die sich nicht halb so schnell verbrauchten und im Getriebeöl herumschwimmen! ;P

[@thebikerider]

Andreas Schmiedigen Hallo Andreas, welches Waschmittel würdest du denn empfehlen?? Öl kann man so entfernen, aber eingebranntes Öl?

[@tramfahrermd]

thebikerider hatte mal harte Ölkruste drin musste zweimal ausbrennnen ^^

[@thebikerider]

Alles klar, ich werde es mir merken und das nächste Mal auf jeden Fall versuchen. Danke für den Tipp! ;P

[@vampire5j]

Hi, der untere blaue Schlauch am vergaser, wo geht der hin? und wofür ist er, ich habe mir eine gekauft, kenn mich auch gut aus, aber das seh ich zu ersten mal. Was hat er für eine Funktion?

[@thebikerider]

vampire5j Der Schlauch ist die Entlüftung/Überlauf des Vergasers. Wenn du nicht magst, dass dein Moped im Falle eines Überlaufs komplett mit Gemisch voll läuft (läuft dann teilweise in die Lima) solltest du den auch montieren :P

[@vampire5j]

alles Klar danke dir ;-) mach weiter so

[@maxschubert7170]

Kannst du mal ein Video drüber machen wie man die Telegabel härter und weicher einstellt? Ich habe mir jetzt erst eine Simme zugelegt und am Anfang gleich bemerkt das die Gabel meiner Meinung nach viel zu weich ist. Also sie reagiert eigentlich genauso wie eine Fahrradgabel. Mir wurde gesagt ich muss einen höheren Öldruck darin erzeugen sprich ich sollte mehr Öl auffüllen. Ich weiß halt noch nichtmal ob das stimmt und wenn ja welches Öl, wie demontiere ich meine Gabel etc. . Würde mich sehr freuen über eine Rückmeldung;) (Vllt. ja sogar in einem Video erklärt;) ) Mfg Julian:)

[@TheGenocide7]

Und was sind das für Spiegel? Die Originalen sehen aus wie Tennisschläger :D

[@chinaboller5582]

Gibts eine genaue Aufbauanleitung irgendwo zum Download wie wo was verbaut wird ? Habe eine bekommen total auseinandergebaut, hab leider noch nicht wirklich den Plan. Vielleicht welche Schrauben man benötigt wäre auch gut zu wissen :) Schönes Moped!!

[@thebikerider]

China Böller Ui, das ist nicht gerade leicht für einen Neuling :/ Ich würde dir ein gutes Reparaturbuch empfehlen! ;)

[@chinaboller5582]

Oder ich borg mir die von meinem Nachbar aus als Modell :) Bin gerade am raussuchen was man benötigt bei Ebay habe ich kompletten Schraubensatz Edelstahl gefunden diverse Lager für Motor incl Dichtungen, der Vorteil es ist teilweise alles recht erschwinglich. Was ich unbedingt benötige sind die Federbeine die alten sind total rostig :-/ und eine gescheite Sitzbank

[@chinaboller5582]

Bin echt gespannt ob ich das hinbekomme :) Motor hab ich kein Plan ob der "rasselt" oder doch hinüber ist...Kurbelwelle bewegt sich noch :)

[@williamscheuner6093]

Guten Tag, ich habe bei der Kategorie Auspuff bei ihnen gehört das es bei Undichtigkeiten zu Motorschäden kommen kann. Nun ja ich habe heute einen neuen Endschalldämpfer verbaut und dann das Endschtück wieder drauf gemacht. Habe dann beim an machen gemerkt das wenn ich mal kurz viel Gas gebe das minimal wirklich ganz wenig Qualm bzw. Abgase raus kommen. Nun stellt sich mir die Frage ob das ganz leichte qualmen zwischen Endstück und Auspuff normal ist oder kritisch werden kann. Habe auch vielen Foren gehört das es normal sei wenn mal etwas an dieser Stelle raus kommt. Der Rest des Auspuffs ist komplett dicht.

[@thebikerider]

Guten Abend, erfahrungsgemäß ist es nicht weiter tragisch, wenn kleine Mengen Abgase austreten. Der Resonanzteil des Auspuffs sitzt im vorderen Teil und am Übergang von Reso zu Schalldämpfer ist der Austritt weniger schlimm. Sobald wesentlich mehr Abgas austritt, wird der Staudruck zum Zylinder kleiner und der Motor läuft mager, demnach wird die Verbrennungstemperatur heißer.

[@williamscheuner6093]

thebikerider Vielen Dank für die schnelle Antwort :). Wann kommt denn von ihnen mal wieder ein Simson oder Motorrad Video?

[@thebikerider]

Sobald die Zeit es wieder zulässt, könne ich eigentlich mal wieder eines drehen. Bestehen inhaltlich Wünsche?

[@williamscheuner6093]

thebikerider Sie haben ja schon einen großen Thementeil abgedeckt. Vielleicht haben sie mal vor andere alte Mopeds wie Schwalbe oder so aufzubauen. Ich habe auf ihrem YT Profilbild ein neues Maschinchen gesehen. Vielleicht ein Erfahrungsbericht über diese Maschine. Oder auch mal alle Maschinen die sie besitzen zeigen.

[@selcuk4195]

danke 🙏

[@patrickwielk3088]

in der 07:05 ist dir unten rechts eine Schraube oder ähnliches entfallen. Was war das? / war dieses Teil wichtig und ist das schlimm, wenn das passiert? MFG PW.

[@thebikerider]

Hey, nein, dass war nichts wichtiges. Der Zündschlüssel ist aus dem Schloss gesprungen, weil ich mit meinem Bein dagegen gekommen war.

[@patrickwielk3088]

Alles klar. Und kannst du die Unterschiede der s50 und der s51 erläutert? Bzw. Eines von beiden empfehlen? MfG pw

[@thebikerider]

Def S51...Motor ist Robuster und Reparaturfreundlicher. Du bekommst bessere Ersatzteile und mehr Leistung hast du auch. Technik ist moderner als bei der S50

[@patrickwielk3088]

Alles klar und was würdest du für eine gut gepflegte s51 hinlegen? (Ich möchte mir demnächst eine anschaffen)

[@thebikerider]

kommt drauf an, wo in Deutschland du lebst. 700€ musst du schon für was hinlegen. Dann ist sie aber nicht restauriert, sondern lediglich in einem gescheiten Zustand.

[@haubi5298]

woher kommen eigntl. die schwarzen punkte auf dem motor usw.?

[@johanneshansitv7695]

Was hast du zum reinigen der Reifen genutzt

[@nikitaschoepp]

Mein nachbar hat ne altes 51 4 gang Aber als roller -.- kann man daraus mit ein wenig bastelei eine normale draus machen? Wennn ja währe es echt gut da ich sie für n aooel und n ei kriegen würde hehe

[@thebikerider]

Dann hat er den SR50 Roller. Nein daraus kann man keine S51 machen. Der Rahmen ist ein komplett anderer. Lediglich der Motor ist der gleiche ;)

[@nikitaschoepp]

cool danke für die Antwort :D

[@limitl3ss660]

pommertotoHD SR50 Wird aber Zunehmend Beliebter, würde ihn mir also für Kleines Geld Kaufen. Zudem hast du dort den Vorteil das du nie wirklich nass wirst, Wunderbar für den Wintereinsatz das Ding. Mit ein wenig Liebe und keine Zwei Linken Hände nen Echt tolles Moped

[@thebikerider]

Wenn es regnet bist du bei beiden nass, aber wenn die Straße nur Nass ist hast du Recht, da bist du auf dem Sr50 schon ein wenig geschützt. Ich finde ihn im Vergleich zur S50/51 nur absolut unschön. Noch dazu die kleinen Räder, das Handling, du kommst an alles schlechter drann...

[@nikitaschoepp]

finde ich auch hatte schon nen normalen roller aber ganz ehrlich roller waren ursprünglich für frauen gedacht, damit sie mit ne rock fahren können.

[@nutlasterde3756]

Hey Ich habe ein Problem mit meiner Simson s51 b4. Wenn ich mit der Fahre passiert es manchmal das sie sehr hochdreht und dann plötzlich ausgeht .. Habe schon viel herum probiert weis aber nicht genau an was das liegen könnte ... Hat jemand von euch vielleicht ne ahnung was das Problem sein könnte ? Ps: schönes Video ! Sehr hilfreich und gut aufgebaut. Danke dafür! Gruß

[@Tirack2247]

Hey, könntest du mal ein professionelles Video zum Auspuff ausbrennen machen?:) will da nichts falsch machen😬

[@rcbasti9382]

hey super video ich kauf mir auch eine .-)

[@Max-ee6pl]

Ich geb dir mal einen kleinen Tipp nimm mal den Kraftstofffilter raus! Dadurch verlierst du Leistung und außerdem filtertet er nicht nur kleine Teile raus sondern auch das Öl.....

[@thebikerider]

Max Hdf Nein, durch den Kraftstofffilter verlierst du keine Leistung. Solange du darauf achtest, dass er mehr als 200ml minütlich durchlässt hat er keinen Einfluss. Ohne Benzinfilter zu fahren ist nicht sehr schlau bei einem so alten Tank! Öl wird ganz ganz sicher nicht heraus gefiltert. Öl und Benzin vermischen sich Rückstandsfrei, so dass der Filter schon Moleküle filtern müsste.^^

[@2stork4every12]

Ich hab gesehen du hast den blauen Benzinfilter Ist der gut?

[@maxjohannes2856]

Ist das normal das der Ansaugstutzen schief sitzt ? oder sehe ich das nur so lg

[@thebikerider]

hey, falls du das Gummiteil zwischen Luftfilter und Vergaser meinst hast du recht die saß beim dreh versehentlich einfach nur schief drauf! (:

[@saschion]

moin, meine Blinker blinken richtig schnell... fast im Sekundentakt! Das ist aber auch erst seit ca. 3 Wochen so! Beim Kauf also vor ca. 4 Wochen war das noch nicht der Fall!

[@thebikerider]

+saschion Hast du seit dem her irgendetwas an der Elektrik verändert? Schonmal die Batteriespannung bei erhöhter Drehzahl gemessen? Vielleicht Blinkgeber defekt?

[@linush.2580]

Bei mir leuchten sie nur xD

[@Mr_Tmo]

Könntest du Mir verraten , woher du die Spiegel hast ? Wär fesch.... ^^

[@LukasQStorz]

Hey, wahrscheinlich ist das was ich dich jetzt frage für die meisten Leute ein Witz aber ich bekomme es ums verrecken nicht hin an meiner simson s51 den bremszig zu wechseln bzw. auf Spannung zu bekommen(vorher bremse) könntest vielleicht ein kleines Video machen wie das richtig geht ? :D

[@thebikerider]

+Lukas Q. Storz An der Bremsamatur findest du zur Feinjustierung ein gerändertes Gewindestück, welches beim herausdrehen deinen Bremszug spannt. Dennoch würde ich die Bremsbeläge mal checken um ein Erreichen der Verschleißgrenze ausschließen zu können. Bei der Gelegenheit könntest du gleich den Bremshebel direkt an der Trommel einen Zahn weiter drehen, dann hast du auch mehr Spannung. Sollten die Beläge verschlissen sein, neue einbauen. Und wenn du wirklich nicht so viel Ahnung hast und dir das nicht wirklich zu traust, das ganze am Besten von einer Werkstatt machen lassen. So leichte Arbeiten kann auch bei einer Simson jede Zweiradwerkstatt durchführen. Viel Erfolg :)

[@LukasQStorz]

+thebikerider also kann den Bremshebel an der Trommel nur einen zahn weiter drehen wenn ich die Trommel auseinander gebaut habe ?

[@thebikerider]

nein, das geht auch ohne. Meißt hat es einen Grund warum dein Zug entspannt ist. Bsp. verschlissene Beläge

[@LukasQStorz]

+thebikerider dann bin ich echt zu blöd dafür :D finde den Punkt nicht wo ich da ein zahn weiter stellen kann

[@Rome_-ed4vb]

Was hast du denn für ein Filter das der Vergaser so schön aussieht

[@thebikerider]

Meinst du den Benzinfilter? Ist ein eloxierter Alu-Benzinfilter

[@Rome_-ed4vb]

Und ich staune immer wieder erster Tritt

[@TUBEYOUTHETUBE]

meine Telegabel lässt sich überhaupt nicht eintauchen, ist steinhart wie stell ich die weicher ein bzw wechsel da die federn?

[@thebikerider]

ich würde sie an deiner Stelle mal demontieren und die Teile einzeln betrachten. Eventuell ist sie trocken gelaufen und beinhaltet kein Öl mehr...

[@TUBEYOUTHETUBE]

thebikerider danke dir ich hoff mal ich find da ne anleitung zu

[@baumebernd3729]

thebikerider was ist der unterschied zwischen 3 gang und 4 gang ?

[@thebikerider]

Diego Armani Du hast entweder drei Gänge (Stufen) zur Verfügung oder vier. Sprich du musst einen Schaltvorgang mehr oder weniger machen um deine Spitzengeschwindigkeit zu erreichen. Mit vier Gängen kannst du dich besser an Situationen, wie zum Beispiel eine Steigung anpassen.

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@r2tf685]

Hi ich weiß dein Video gibt es schon eine Weile auf YT aber ich hätte da doch mal eine Frage ! Ich hab eine Simson s51 b 2-4 und die leuft auch sehr gut halbwegs !! Aber manchmal wenn ich bei uns im Wald fahr oder so und ich bin ziemlich lange im 2.Gang z.b und auf einmal nimmt sie kein Gas mehr an und geht aus ?! Kannst Du mir da helfen ? Wäre echt cool

[@haubi5298]

du fährst vllt zu untertourig also mit zu wenig drehzahl, so was bei mir manchmal.

[@Robert-wk5nf]

Sie bekommt keinen Sprit! Schwimmerstand und Undichdichkeit checken, Loch im Tankdeckel prüfen und richtige Kerze einsetzen!

[@Robert-wk5nf]

Evtl Rost im Tank, überprüf mal den Benzinweg und beherzige mal meinen vorigen Kommentar!

[@philipbrumm1690]

sind in deinem motor original oder nachbauteile eingebaut?

[@thebikerider]

sowohl als auch(:

[@peterpan1219]

Wie viel Geld hast du in deine simson investiert

[@xGERMariusx]

Sind deine Bremsbeläge aus Asbest oder verwendest du ein anderes Material?

[@thebikerider]

Was meinst du mit Bremsscheiben? Die Simson hat Trommelbremsen.

[@xGERMariusx]

thebikerider sorry ich meinte die Beläge :D

[@thebikerider]

Das Material kann ich dir nicht genau sagen. In den Simson-Stores nennen sie sich "Sport" Beläge. Es ist auf jeden Fall eine Mischung und kein reines Material. (-; Wieso fragst du?

[@xGERMariusx]

thebikerider danke :) ich Frage nur interessehalber, da meine Beläge demnächst fällig sind und ich noch nicht weiß, welche ich nehmen soll

[@Lukas6756]

Hallo, ich habe ein Problem bei meiner S51, da Sie auf unerklärlicher weiße nicht mehr anspringt habe ich mich entschlossen den vergaser zu reinigen aber nach dem einbau habe ich ein Problem und zwar 1. Sie springt immer noch nicht an und 2. Das Gas an der Lenkstange hat keinen Wiederstand mehr und das Kabel was zum Vergaser geht auch wie kann ich das problem beheben?

[@thebikerider]

+Lukas6756 Dein Gaszug ist wahrscheinlich aus dem Schieber des Vergasers herausgesprungen. Einfach noch mal rausdrehen und nachsehen. Bevor man irgendwas ausbaut, würde ich immer mal nachsehen, ob du einen Zündfunken hast und in welchen Zustand deine Zündkerze ist. Man fängt immer mit den einfachsten Dingen an ;) Also...Zündkerze rausdrehen, in den Kerzenstecker stecken, gegen Zylinder halten und kicken. Dann sollte vorne ein Funke zu sehen sein (wenn Zündung an). zieh dir aber nen Handschuh an, sonst wirst du geschockt^^

[@Lukas6756]

Zündfunke ist da aber anspringen wills nicht :( Danke für den Tipp hoffentlich behebt das das problem

[@thebikerider]

hast du beim Vergaserreinigen die Düsen mal durchgepustet/gestochen?

[@thebikerider]

Benzinfilter schon mal gecheckt? Auch anschieben probiert?

[@Lukas6756]

+thebikerider Ja ich hab da durchgepustet aber den Benzinfilter hab ich noch net gechekt. Ich habe mal den Auspuff abgeschraubt und da kahm viel Motoröl raus und wenn ich Sie ohne auspuff antrete kommt ein Öl, Benzin gemisch aus dem Zylinder raus, was dann in den Auspuff laufen würde

[@StriketheBoy]

Hey, ich hab ne s51 4 Gang mit E-Zündung. Mein Problem ist, dass sie mir wenn ich stark abbremse und anhalten oder abbiegen muss mir sie absäuft wenn ich nicht im Gasgriff drehe. Wenn ich an einer Ampel stehe und längere Zeit kein Gas gebe säuft sie mir ebenfalls fast ab. ich drehe dann am Gasgriff und sie dreht nur langsam wieder hoch. Im kalten Zustand ist das Standgas allerdings top. Ich habe auch das Gefühl, dass wenn sie warm ist, ich an der Ampel stehe und mich im Leerlauf befinde das Standgas ein bisschen besser hält. Mit gezogener Kupplung und eingelegten Gang säuft sie mir schneller ab. Meine Vermutungen wären eine nicht richtig eingestellte/schleifene/... (was auch immer) Kupplung und oder ein nicht richtig eingestellter Vergaser. Ich hoffe du nimmst dir ein wenig Zeit für mich. (Btw: Motor ist überholt und bereits ca. 700 km eingefahren) LG

[@thebikerider]

+Strike Hey, klingt für mich nach einem nicht richtig funktionierenden Startvergaser. Vielleicht schließt der Kolben nicht richtig? Würde erklären, warum sie im kalten Zustand so gut läuft. Kontrolliere den doch mal :)

[@StriketheBoy]

+thebikerider Vielen dank :) Läuft jetzt wunderbar

[@reemiixdeluxee1676]

+Strike Hab auch das Problem das sie kalt super läuft und Warm das gas erst ganz spät annimmt... Wie hast du das gelöst ?

[@StriketheBoy]

+ReeMiiXDeluxee Am Vergaser ist eine Stellschraube für den Startvergaser. Durch Herausdrehen wird das Spiel verkleinert, welches 1-2mm betragen sollte.

[@reemiixdeluxee1676]

+Strike Danke für die schnelle Antwort, welche schraube ist das ? Wo befindet die sich ?

[@JM-td9ln]

Welches Zylinderset von MZA ist an deinem Moped verbaut??

[@thebikerider]

keines mehr. damals war es der 60/2er

[@TheNortix]

Zum Kerzenbild, genau umgekehrt. Zu Fett = helles Kerzenbild da zu viel Sprit und hohe Verbrennungstemp. Zu Mager = Dunkles Kerzenbild, da Ölrückstände (Ruß) sich auf der Kerze ablagern

[@thebikerider]

Nein, das ist nicht korrekt. Zylinder/Kolben (damit auch die Kerze) wird sehr viel heißer, wenn der Motor zu mager läuft. Deswegen kann es ja auch zum Motorschaden kommen, wenn der Motor zu mager läuft. Ist das Gemisch zu fett entsteht mehr Ruß bei der Verbrennung.

[@TheNortix]

+thebikerider warum sollte er heißer werden wenn mehr Öl im Gemisch ist?

[@thebikerider]

ich habe genau das Gegenteil behauptet, wenn mehr Öl im Gemisch ist läuft der Motor kühler und wenn er zu mager Läuft (dass Gemisch enthält zu viel Luft), dann läuft er heiß

[@TheNortix]

+thebikerider ja, das meint ich ja 😂 zu mager ist mehr Öl, im Video hast es vertauscht.

[@thebikerider]

nein, zu mager ist zu wenig!! und es geht auch nicht um öl, sondern um den Anteil von Luft und brennbarem Gas

[@reemiixdeluxee1676]

Eine Frage: Was wäre wenn man anderes öl nimmt ? und es zb. nicht für simson ist ?

[@thebikerider]

+ReeMiiXDeluxee Die verschiedenen Öle sind für verschiedene Temperaturbereiche ausgelegt. Zusätzlich gibt es Eigenschaften wie Viskosität, Schwerfestigkeit und Klopffestigkeit. Falsches Öl kann große Auswirkungen auf die Schmierung, damit den Verschleiß (Haltbarkeit) haben und auf dauer dein Getriebe fetzen. Auch die Kupplung kann rutschen, .... und vieles vieles mehr. Also einfach das richtige Öl nutzen!! ;-)

[@reemiixdeluxee1676]

+thebikerider Weil ich hab welches von Yamaha drinn. Aber schon seid 2 jahren und das fährt sich gut

[@thebikerider]

Es geht nicht um den Hersteller, sondern um die Mischung, bzw. die Additive. Hersteller gibt es unzählige. Wie heißt das Öl, das du fährst?

[@Passatdriver86]

Da hast du aber Glück gehabt mit deinem Schlüssel xp

[@BelaFURT]

Die 400ml Öl gelten aber nur für den M54 Motor oder?

[@thebikerider]

M541 als auch M531 ...siehe hier....www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_motoren.html

[@jann-pauljakisch610]

hey :) ich habe mir vor kurzen eine S51 gekauft und habe nun das Problem , dass der Blinker und die hupe nicht funktionieren... kannst du darüber mal ein Video machen? danke !

[@thebikerider]

Hast du eine Batterie eingebaut?

[@jann-pauljakisch610]

+thebikerider Nein... läuft der etwa über Batterie?

[@thebikerider]

+Jann-Paul Jakisch ja ganz genau(:

[@jann-pauljakisch610]

+thebikerider ich nehme an die gibt's in diesen Internet Shops zu bestellen...

[@thebikerider]

+Jann-Paul Jakisch www.akf-shop.de/batterie-gel-akku-6v-7-2-ah-s50-s51-sr50-sr80/a-10205/ das wäre die passende Gel-batterie

[@simonweirixx8282]

In welchen Zeitabständen würdest du empfehlen die SImson zu warten?

[@thebikerider]

Schmierstoffe alle 2 Jahre oder 10000km und die restlichen Teile (Bremsen, Kupplung,...) machen sich durch durchrutschen oder lange Hebelwege bemerkbar. Die Reifen einfach alle paar 100km mal anschauen :)

[@simonweirixx8282]

Ok, danke ^^