Simson Schwalbe KR 51 Restauration Teil 3 Baujahr 1964 Besonderheiten Hinterrad Tank Lenker Blondie

[@andre_s.]

Super Video wieder 👍 Der Alu Kettenkasten sieht natürlich gut aus, wurde aber damals in Bakelit geändert, weil es damals schwere Unfälle gab. Wenn die Kette reißt, blockiert das Hinterrad, der aus Bakelit zerbricht dann einfach. Nur ein kleiner Hinweis. Beste Grüße 👋

[@oldtimerblondie]

Ja das habe ich auch schon gehört, deswegen sind die Nachbau Kettenkästen aus Aluminium auch verboten. 😉

[@Alteisentreiber]

Chapeau! Immer wieder faszinierend für mich das Fachwissen über Fahrzeuge und Bauartunterschiede der Modelle, die mehr als doppelt so alt wie die Schrauberin sind 👍. Gr. Alteisentreiber

[@oldtimerblondie]

Ja das stimmt, es gibt wirklich sehr viele kleine Unterschiede in Abhängigkeit vom Baujahr. 😉

[@haraldroehl978]

Einen wunderschönen guten Morgen. Erst mal mit Familie Frühstücken, dann Video. Saludos

[@oldtimerblondie]

Na dann schmecken lassen und viel Spaß beim anschauen 🙂

[@hannogrzymislawska1332]

eine hübsche Frau die alles recht gut erklärt-wobei einige Erklärungen nicht ganz den Fachbegriffen entsprechen.Ich staune über die Vielfalt der gut erhaltenen Originalfahrzeugen "Düse 100"-Grabow

[@oldtimerblondie]

Danke, hat nu jeder so seine eigenen Begriffe für die jeweiligen Teile 😉

[@zrxsaka5126]

Sehr schönes Video 👍 und wieder prima erklärt 👍. Alles Gute für Euch 😉👍.

[@oldtimerblondie]

Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt. 😊

[@d.wei.3504]

Wie immer schön erklärt und gezeigt, danke👍🙋‍♂️

[@oldtimerblondie]

Freut mich wenn es gefällt, ich danke auch 😊

[@hannogrzymislawska1332]

das war auch nur so aus meiner Sicht kommentiert und auf gar keinen Fall negativ-macht weiter so

[@oldtimerblondie]

Ok Danke 😊

[@MM-ku5dx]

Wie immer großartige und liebevoll durchgeführte Arbeit, sehr angenehm präsentiert! Die Handschaltungen kenne ich noch von den Modellen SR1, SR2, KR 50 und Spatz mit den Zweigangmotoren. Das war natürlich konstruktiv etwas anders als dann später bei der Handschalter - Schwalbe. Umso mehr interssant für mich, da ich selbst eher mit den fußeschalteten Simsonmodellen zu tun hatte. Viel Erfolg bei deiner weiteren Arbeit und den kommenden Projekten! Und für die werdende Mama und den Schraubennachwuchs alles Gute 🙏🙏

[@oldtimerblondie]

Vielen Dank 😊 Ja die Handschaltung ist schon etwas besonderes an der Schwalbe 🙂

[@DerSchmied-sb]

Der berühmte Bremsknochen, wenn man den verbasselt geht die Sucherei in der Garage los. Später musste ich mein kleines Schwesterlein mit einer Schlager-Süsstafel bestechen den Knochen wieder herauszurücken.😂

[@oldtimerblondie]

Ja ohne den Knochen geht nix 😉🙂

[@DerSchmied-sb]

@@oldtimerblondie Yep, das Teil hält die Bemstrommel in Position und war die 80 Pfennig für die Schololade wert. 😂

[@oldtimerblondie]

@@DerSchmied-sb ja so lang es nur 80 Pfennige sind 😉

[@DerSchmied-sb]

@@oldtimerblondie Das waren noch Zeiten, schraub was du willst kein TÜV, am besten war mein Duo mit S70 Motor, das hat gerappelt in der Kiste.😆😃

[@oldtimerblondie]

@@DerSchmied-sb ohne Tüv ist eh alles besser 😄👍

[@kolbenklemmer]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@oldtimerblondie]

Vielen Dank 😊

[@michaelkoch2109]

👍👍👍❤🛠😎

[@oldtimerblondie]

Vielen Dank 🙂

[@lutzg.696]

Ein sehr schönes Video, ich selbst habe auch eine KR51 Baujahr 69, beim einstellen der Handschaltung habe ich sehr viel Geduld gebraucht, vielleicht kannst Du in einem Deiner Videos mal speziell auf diese Thematik eingehen.

[@oldtimerblondie]

Freut mich wenn es gefällt. 🙂 Ich hab sie erst einmal komplett zusammen gebaut, das fein einstellen der Schaltung mache ich bei einer Probefahrt. 😉

[@GenosseOberleutnant-u5p]

Was für eine Länge der Federbeine hast du verwendet 280mm?

[@oldtimerblondie]

Muss ich mal nachmessen, hab die Originalen Federbeine verwendet. 😉

[@dirk1041]

Hallo tolles Video gefällt mir sehr gut 👍🏻 Aber sag mal hast du keine andere Möglichkeit als im Wohnzimmer zu arbeiten🤔? Grüße 🙋🏼

[@oldtimerblondie]

Leider nein, die Garage steht voll mit Mopeds 😁

[@Moped-Andy]

Ne ne das ist das Kinderzimmer. Das Kind muss ja gut erzogen werden..... 😁

[@oldtimerblondie]

@@Moped-Andy ja genau 😄

[@dirk1041]

@@oldtimerblondie 😂😂😂👍

[@langjens-k8w]

ich wusste nicht dass es mal ne schwalbe mit handschaltung gab

[@oldtimerblondie]

Ja die Schwalbe gab es mit Hand, Fuß und als Halbautomatik. 😉

[@Moped-Andy]

@@oldtimerblondiein den 70er Jahren war sogar eine Vollautomatik geplant, wurde aber "von Oben" abgelehnt.

[@langjens-k8w]

das wusste ich echt nicht und dabei bin ich um einiges älter als du aber immer wieder schön deine videos zu sehen mach weiter so @@oldtimerblondie

[@langjens-k8w]

was wurde denn nicht alles von oben abgelehnt man braucht nur mal den trabbi zu denken hätte man die entwickler damals gelassen währe der trabbi heute weltmarktfähig @@Moped-Andy

[@Moped-Andy]

Kleiner Auszug: Unter Kürzel "KR52" wurden in Suhl eine Reihe verschiedener Konzepte für die Nachfolge der Schwalbe entwickelt. Keines dieser Projekte schaffte es jedoch komplett in die Serienfertigung. KR52 "Supra" Prototyp der KR52 mit Variomatik und Aluminium-EinarmschwingeUnter dem Projektnamen "Supra" wurde bereits kurz nach dem Start der KR51 Serienproduktion an einem Schwalbe Nachfolger gearbeitet. Erste Modelle und ein Funktionsmuster waren bereits 1968 fertig. Das Designerteam um Dietel/Rudolph schuf ein völlig neues Konzept mit revolutionär modernem Aussehen. Auch technisch war ein Quantensprung geplant. Neben einem Fahrwerk mit gezogen Schwingen vorne und Aluminium-Einarmschwinge mit einzelfederbein hinten, war ein neues Motor/Antriebskonzept geplant. Der Motor sollte weiter nach hinten wandern und somit einen freien "Durchstieg" ermöglichen. Des Weiteren war eine Variomatik (variable Kraftübertragung ohne Schalten) geplant, wie man sie auch heute noch bei "modernen" Rollern findet. Kleinere Räder sollten die Sitzhöhe reduzieren und die Agilität erhöhen. Ausgestattet mit diesem Design und der Technik hätten die Suhler auch International neue Maßstäbe gesetzt. Eigentlich sollte die "Supra" 1972 in Serie gehen und die Kr51 in dem Ruhestand schicken. Bedauerlicherweise verstaubte dieses damals einzigartige Konzept in den Schubladen der Planer, da es an finanziellen Mitteln und mangeldem umsetzungswillen der politischen Kräfte fehlte.

[@ninhful]

Vielen Dank. Ich finde es immer sehr vergnügend, deine Videos anzugucken. Auch Mal wieder, Deutsch zu üben.

[@oldtimerblondie]

Freut mich wenn es gefällt, mein Hochdeutsch ist aber auch nicht gerade das beste 😉

[@ninhful]

@@oldtimerblondie Die Hauptsache ist nicht, daß du Hochdeutsch, sondern originales Deutsch sprichst. Danke nochmals.

[@oldtimerblondie]

@@ninhful ich danke auch 🙂

[@Arseni-j4t]

Больше говорит, чем делает, нудно очень