Simson Schwalbe KR51/1 ZT63N Tuning Zylinder einbauen/ wechseln

[@andreasjung1012]

Hallo ihr zwei,schaue gerade das Video im Urlaub an . Grüße vom Gardasee.

[@MrDrawntogether22]

Beeindruckend wie alles mit angebauter Verkleidung gewechselt wird, ich hätte alles schon demontiert 😂👍🏼

[@2Takter]

Motor aubauen wäre noch ne Option gewesen. 3 Schrauben, Kette runter und Vape + Leerlaufkontrolle trennen. Aber geht schneller so. Mit dem Werkzeug für die C Klips geht's noch schneller. Hab ich mir bestellt und verwende ich ab sofort 😉🤣

[@2rader2takte48]

deswegen bin ich mit meiner S51 sehr glücklich haha

[@Smonson9]

Mit der helm Kamera ist echt top 👌

[@2Takter]

Danke!

[@alexandersommer3484]

Sieht recht gut aus mit der kopf Kamera.

[@izanamilightless9040]

habe jetzt auf meinen zt 63 stage 2 25k km runter und war vor paar tagen aufm prüfstand mit immernoch radleistung von 5,5 ps geht voll klar die qualität ist echt krass im winter wird ma neuer kolben ggf lager gemacht

[@mas4204]

Ziemlich gutes Video 🤟

[@2Takter]

Danke. 👍🏻 Versuche alles im euch gutes Material zu liefern.😉

[@Christianzk]

Wennt es leiser haben möchtest hätte ich da 3d Druck ansaug und Luftfilter da mit der ich die 60er bei der Schwalbe immer Recht gut abgestimmt bekomme. Der aoa 2,5 wäre für den zt auch ne gute Wahl 😉. Viel Grüße aus Polling von der Simsonschmiedeoberland

[@2Takter]

Klingt super. Melde dich mal unter [e-mail]

[@davewave2390]

meint ihr, dass auf der 1er schwalbe mit dem standard auspuff, einer 75/80er HD im 16er BVF und einem Luftfilter von ZT schon ein spürbarer Unterschied zum Standart-50cm Kolben spürbar ist?

[@Moped-Andy]

Ich habe heuer ebenfalls den ZT 63N verbaut und muss sagen das ich das nicht im Ansatz bereue. Fahre mit 21er Vergaser und mit 110er HD. Den Auspuff habe ich auf max Drehmoment von unten heraus eingestellt. Man kann jetzt "normaler" fahren als original. Sprich die Gänge müssen nicht mehr so extrem hoch gedreht werden das der nächste Gang einen guten Anschluss hat. Viel Spaß noch damit.

[@Alex-hh5hh]

Hallo. Wie stellt man denn den Auspuff ein???

[@Moped-Andy]

@@Alex-hh5hh Im Gegensatz zum Originalauspuff lässt sich der AOA3 von ZT einstellen. Eine Anleitung liegt bei und da ist genau beschrieben wie man den, je nach Bedarf, einstellen kann. Der Gegenkonus im Mittelstück ist nicht fest sondern lässt sich verändern.

[@Alex-hh5hh]

Ah Cool. Vielen Dank. Ich kenn den neuen Kram noch nicht so. Schöne Feiertage wünsch ich

[@SWF-1972]

Für mich die unkomplizierteste Garnitur für den M53. Schon sehr oft verbaut und noch nie Probleme damit gehabt. Liebe Grüsse von uns allen!!!!!

[@2Takter]

Danke. Wird auch im Internet als gut beworben. Deshalb haben wir unser Konzept noch mal komplett umgeworfen. War eine gute Wahl. 👍🏻 Viele Grüße, an Euch alle!

[@sikucontroloberfranken7526]

Hi Hi, tolles Video, möchte in der nächsten Zeit den selben Zylinder verbauen und das Video ist sehr hilfreich, Danke dafür :) Kurze Frage hätte ich zu deinem Spiegel, woher bekommt man so einen? Der ist mal richtig cool! VG Daniel

[@cartmann92]

Hallo Viel spaß in Zukunft mit dem Zylinder 😊 Den Spiegel hab ich von Amazon Einfach Klemmspiegel suchen 👍🏻 Mfg Simson & 2Takter

[@sikucontroloberfranken7526]

@@cartmann92 vielen Dank :)

[@jense.2991]

Hallo, ich habe den gleichen Zylinder an meinen Star verbaut. Ich habe den orginalen Vergaser mit T luftfilter und MZA Auspuff probehalber drauf gelassen. Läuft einwandfrei damit. GPS 78kmh. Ich werde auch nichts verändern. Allerdings nervt das laute Ansauggeräusch etwas. Vielleicht hat ja jemand ne Idee wie man den leiser bekommt!

[@robinp2539]

Welchen vergaser und welche düsen hast du?

[@jense.2991]

@@robinp2539 Den 16n1-11 habe ich jetzt verbaut. Mit ner 72er HD. Läuft gut damit. Werde allerdings noch mal umbauen, denn der T luftfilter macht enorme Ansauggeräusche.

[@nick9961]

👍 Top !!!

[@2Takter]

Danke. Hab gehofft, dss der Schnitt passt 🤣

[@nick9961]

@@2Takter hat alles gepasst 👍😃

[@dizzy_linus8971]

Muss man nach dem Zylinder Umbau etwas an der Zündung machen?

[@2Takter]

@@dizzy_linus8971 Hi, ja . Du musst den Zündzeitpunkt passend zum Zylinder einstellen. Das ist wichtig. Gruß Steven

[@daniloschmidt6119]

Ist das Problem mit dem Krümmer und dem Kotflügel behoben? Wenn ja wie? LG

[@2Takter]

Hi, danke für die Frage. Das gebörtelte am Krümmer ist durch die Spannung und Wibrationen glatt abgerissen. Da haben wir ne Karotte angeschweißt. Ind schon hat sich das. Bitte auch für euch. Kauft euch gleich die Version mit Kalotte.😉👍🏻Gruß Steven

[@phen0mt4ker96]

Gibt es den noch ein Fahrvideo von Erika mit dem neuen ZT Zylinder? Mich stört es, das der ZT Filter zu laut ist und den braucht man ja dringend für diesen Zylinder, weil er viel Luft braucht. Da bin ich mal auf deine Lösung mit der geänderten Ansauganlage bzw Luftfilterumbau gespannt. Gibt es dann auch noch ein Update was bei Jwsport raus kam? Und wieso hatte der Jwsport AOA2.5 nicht funktioniert bei dem ZT Zylinder?

[@2Takter]

Logisch. Kommt am Samstag. Gruß SimsonUnd2Takter

[@2Takter]

Feedback zum JW Sport zylinder gibt es natürlich auch, sobald ich eine Stellungnahme von JW Sport habe. Gruß SimsonUnd2Takter

[@2Takter]

Beim ZT63N wurde der AOA3 empfohlen. Wie haben alles nach Empfehlung bestellt. Wir wollten die Angegeben Leistung erreichen. Gruß SimsonUnd2Takter

[@Andreas992-ST]

@@2Takter bin mal gespannt was dabei raus kommt von JW sport !??? 🤷‍♂🤔

[@mathiasmacht7916]

@@2Takter geht mit Jeffreys 2,5´er Auspuff und super kurzem Krümmer wie doof....besser als der aoa3

[@nf-performance]

Leider funktioniert der Vergaser mit dem Schwimmer nicht bei Kopfsteinpflaster da er zu leicht ist 😉✌️ Gruß Niko

[@2Takter]

Hi, danke für den Tip, Niko. Dann sollten wir auf messing umrüsten. Hab noch einige da.👍🏻🙋🏻‍♂️ Gruß SimsonUnd2Takter.

[@mathiasmacht7916]

@@2Takter rfvk21 cs

[@GenosseOberleutnant-u5p]

Hallo, auf wie viel VoT hast du den Zündzeitpunkt gestellt?

[@2Takter]

Hi, wir haben den Zündzeitpunkt nach Herstellerangaben eingestellt. Gruß SimsonUnd2Takter

[@way1396]

Klingt bischen wie das Problem, was Beim Video „Gasschieber feilen“ auf dem Kanal von Langtuning beschrieben wurde.

[@2Takter]

Hi. Ja hatte ich auch versucht, war auch nicht besser. Jetzt versuchen wir einen 16N1-12 von JW voreingestellt. Mal sehen.

[@rotatorenklaus2504]

Schmeiß den Benzinfilter raus und wechsel den blauen 8mm Schlauch gegen den rosafarbenen 10mm Schlauch von LT. Kontrolliere auch den Durchsatz des Benzinhahns. Durchfluss für deine Zylinder/Vergaser Kombi sollte bei 0,4L/Min. oder mehr liegen, übrigens auch nach 2 Minuten. Das ist erstmal die Grundlage bevor du woanders suchst.

[@GenosseOberleutnant-u5p]

Moin, erstmal gutes Video. Hattest du den 16n1-12 verbaut, oder einen anderen?

[@2Takter]

Ja haben wir verwendet. JW hat aber einen bearbeiteten Vergaser, mit dem es gut funktioniert.

[@marcel1598]

Hi, sind bei dem ZT63 Stage1 die 2 Anlaufscheibe für den Kolben dabei? 1mm oder 1,5mm Breite? Danke im Voraus!

[@2Takter]

Hi Marcel. Ja die sind dabei. Passend zum Kolben und Standard Kurbelwelle. Das Nadellager sollte bei der Kurbelwelle dabei sein. Gruß, Simson und 2Takter

[@kolbenklemmer]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@sebastianschmidt8344]

Ich denke dein Problem ist das Plasterohr was hoch geht zu dem Originalen Luftfilter. Das würde ich weglassen, dann läuft der G65!

[@2Takter]

Hi, haben wir weg gelassen. Ging gar nix. Immer wieder das gleiche Problem. Gruß SimsonUnd2Takter

[@sebastianschmidt8344]

Welche Leerlauf Düse hattet ihr im Vergaser? Die muss bei dem Zylinder recht klein sein, hab ne 25er drin.

[@2Takter]

Hatte 25, 28 und 32 versucht. Mit einer 72 hauptdüse habe ich das Loch im teillastberuch fast weg bekommen. Das ist mir aber ehrlich im vollastbereich zu mager. Kann mir nicht vorstellen, daß das gut sein kann.

[@sebastianschmidt8344]

Tja, das ist echt merkwürdig. Bei mir läuft der wie die Sau! Der 63er von ZT ist Top, der braucht viel Luft! Mit dem T-Lufi wird das nix😎

[@stefanbeck6690]

@@2Takter Das kann mitunter an der Einstellung der Zündung liegen. Am besten Zündung auf 1,5mm vor OT Einstellung und erstmal testen. Wenn der Fehler immernoch da ist einfach mal bisschen rumdrehen und gucken obs besser wird. Wahrscheinlicher ist es aber, dass der schwimmerstand minimal zu hoch ist. Um das aus zu schließen einfach bezinhahn zumachen, zulassen und gucken ob’s sich verändert.

[@runkelrubenmv9222]

Ich denke du warst für den aoa2,5 einfach zu dick und dadurch zu lang übersetzt mit normalen aoa2 hättest du mit dem jw sicher mehr Spaß gehabt ich bin vom jw begeistert und hätte im Leben nicht gewechselt hab das zwischen Stück auf 19 erweitert und fahre ihn mit rzt 18cs vergaser somit sind mit 180kg Fahrer Gewicht 76kmh möglich mit ordentlich Schub

[@2Takter]

Hi. Wir haben ja nicht aufgegeben und jetzt läuft er in Tobis Star. 🤣🤣🤣🤣

[@hatschigerd3914]

Schau dir mal das Video von Lang Tuning mal an. kzbin.info/www/bejne/pJXbd56fZtWfjcU

[@2Takter]

Auch das habe ich probiert.👍🏻Danke für den Tip.