Örülök, hogy nem hallgattál az "okosokra", akik festés helyett esőre tették volna a karosszériát. Egy ilyen jól átgondolt és kivitelezett járműhöz kell a megfelelő külalak is. Nagyon teszik, gratulálok és rengeteg, balesetmentes kilométert kívánok hozzá!
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm Miklós! 🙏
@gorakabikes Жыл бұрын
Óriási vagy, hogy ezt megcsináltad és az infókat megosztottad. Most állok neki a fiammal egy ilyen projektnek, ha elakadunk, jelentkezünk :-D
Жыл бұрын
Nagyon köszönöm, kedves Tőled! Sok sikert kívánok nektek!
@marciangliaban80312 жыл бұрын
Nagyon jó lett! Nekem is tervben van, csak SR-ből készíteném! Illetve hibrid megoldáson is gondolkodtam, kisebb elektromos teljesítménnyel és kisebb akkumulátorral. Illetve nem kerékagyhajtással. Bár félő, hogy túl nagy lenne a lánchajtás miatt a veszteség. De ez remek, hogy más is foglalkozik ilyennel! Gratulálok!
2 жыл бұрын
Köszönöm! Igen, az SR még jobb az ilyen projekthez, ráadásul abban a kerék méretben van agymotor komplett kerékként, sokkal több fajta teljesítménnyel. Az akku elhelyezése is sokkal jobb lenne benne. Szóval hajrá!!!
@Futyi-l9k2 жыл бұрын
Huhh! Hihetetlen mennyi tudással raktad össze. Nem mellesleg gyönyörűszép. Németek is kísérleteztek hasonlóval, de azok messze nem ilyenek. Gratulálok!!! Ügyes vagy!!!
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm Zoli - nagyon kedves Tőled! Én mindenképp a legretróbb / legszebb formába próbáltam belepakolni a mostani egyik legkomolyabb technikát. 🤗
@stefan001pilot2 жыл бұрын
Profi munka, igen frankó lett ! Van egy SIMSON-om 1988 kiadás, a tirisztoros gyújtású verzió! Már be is indult a hangya ! :)
2 жыл бұрын
Köszönöm - az volt a cél, hogy más is kedved kapjon az építéshez!
@adamprim81292 жыл бұрын
Szervusz Gábor, gratulálok a munkádhoz! Üdvözlettel: Prim Ádám Szántódról.
2 жыл бұрын
Szia Ádám! Nagyon köszönöm! ☺️ Üdv a cégnél Mindenkinek! 😉
@adamprim81292 жыл бұрын
@ Átadom! Meg megmutatom a videót és a cikket.
@Angis_Garage2 жыл бұрын
Ezt a simsont először márciusban láttam és nagyon beleszerettem
2 жыл бұрын
Köszönöm! :)
@endihegedus17962 жыл бұрын
Gratulálok! Igényes munka! Gyönyörű lett! Na meg állat! :)
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm!
@01suba202 жыл бұрын
Ma reggel láttalak Révfaluban, hát mondom ez meg milyen gép? :) Munkahelyre beérve gyorsan rákerestem és most itt vagyok.... Igényes munka, gratulálok, ügyes vagy!!!
2 жыл бұрын
Szia! Nagyon köszönöm! 😊 miért nem intettél?
@masterfoxxhun2 жыл бұрын
Gratula, nagyon igényes munka! Nálam is készül egy elektromos SR50 van fenn pár videóm róla, bár még van mit csinálni rajta... Sokat vacilláltam hogy Schwalbe vagy SR legyen belőle, végül a középmotoros megoldást választottam, ott meg jobban jön ki az SR főleg akku elhelyezés ügyileg. Meg csábított, hogy úgymond gyárilag létezett belőle tárcsafékes verzió.
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm! Megnéztem a videóid - fel is iratkoztam! Hát minden elismerésem! Nagyon komolyan veszed az elektronikai részét! A kijelzőtől ledobtam a láncot! Én is gondolkoztam SR-ben, mert sokkal jobb alap egy ilyen projekthez. Ekkora kerékméretben lett volna felnivel együtt agymotor, és a teljes blokk helyét ott alul végigraktam volna akkuval. És igen, a tárcsafék... De végül is a legretróbb formába akartam becsomagolni. Kitartás neked, és követem az eseményeket! Hajrá! 🤘🤘🤘
@masterfoxxhun2 жыл бұрын
@ Én az agymotort inkább elvetettem, mert rugózatlan tömeg és beleszól a jármű kinézetébe. Én ilyen sleeper-restomod irányba próbálom tolni a projektet, hogy minél gyáriasabban nézzen ki, és ne látszódjon hogy nagyon piszkálva van. Persze az akkunak valahova férnie kellett így, de ezzel tényleg nem tudtam mit csinálni. A schwalbenal meg a középmotor miatt nem tudtam volna hova rakni annyi akkut ami kell nekem, és nem is tudom mit és hogyan kellett volna emiatt módosítani a kinézetén, emiatt mentem az SR-re. S51 meg szintén, ott meg nem lehet elrejteni a dolgokat. Egy kicsit túl lett tolva a saját elektronika, a DCDC tápegységból sajátot kellett tervezni mert a kínából rendelt tápon kipróbáltam milyen ha kap egy rövidzárat. Persze hogy a ráírt túlterhelést, rövidzárat nem bírta ki és leégett, de az enyém az már garantáltan bírja :). Nem akarok lerohadni az úton kétes kínai alkatrészek miatt. Azért is van nálam Honda fojtószelep hogy a gyári kinézetét, markolatot meg tudja tartani, illetve talán megbízhatóbb egy kicsivel a kínai markolatnál. A műszerfal az adta magát hogy bele kell integrálni az eredeti helyére, de akkor már a gyárias számlapot jelenítse meg kiegészítésekkel, meg persze szakmai ártalom miatt nem bírtam ki hogy ne tervezzek ilyet. Tervben van még egy töltésvezérlő, amivel az utcai autós töltőoszlopra fel tudom dugni (ez a kisebbik megoldandó feladat), de ami nagy falat lesz még, az a fedélzeti 84V(80) töltő. Nem nagyon találok olyat ami beférne az ülés alá. Valószínűleg nulláról kell terveznem egy ilyen tápot, de ez kb csak köv télen valósulhat meg. Addig meg majd töltöm külső tápról. Persze ha lesz újdonság majd töltök fel, csak viszonylag ritkán van nagyobb haladás. Az egész ilyen vírus alatti projektnek indult, csak még nem értem a végére.
@philippk.52422 жыл бұрын
Nice build! Some questions. Are you using 16 Inch rims? How long are the spokes and could you buy the right spokes or did you need to shorten the standard spokes? Thanks and regards from Germany.
2 жыл бұрын
Hallo Kumpel! 😊 Danke dir! Jah ich habe 16" Felgen gekauft, und dazu passt 94mm Nippel. Natürlich mit diese QS-Motor. Alles gute aus Ungarn!
@oreg19652 жыл бұрын
Hű, ez piszok menő lett!
2 жыл бұрын
Köszönöm szépen!
@stefan5248 Жыл бұрын
Gratulálok! Nagyon sok munkaóra és gondolkodás van mögötted, de az eredmény mindent elfeledtet. Kíváncsi lennék, hogy megkapnád e a forgalomba helyezési engedélyt, mivel ha nem korlátozod le 50 alá, akkor rendszám köteles.
Жыл бұрын
Nagyon Köszönöm - kedves Tőled! Az egyik üzemmódban le van korlátozva 40km/h-ra, általában így használom.
@E19Golf2 жыл бұрын
Very nice building. Respect. I plan to make such a project with my kr51 too. Do you have a brake on the back wheel? The qs 205 has no brake or? Thanks a lot
2 жыл бұрын
Thx a lot Pal! Yes, QS205 has an electric brake, but it not stops the wheel at all. You can use a disc brake too, it has a mount on the hub motor. ( 6 holes)
@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын
az akut meg a vezérlőt mivel kötöd össze amúgy xt60 as csatlakozóval vagy sarus csatlakozóval?
Жыл бұрын
Szia! Nincs csatlakozó, az akku vezetékei közvetlenül a vezérlőbe vannak bekötve.
@lacusbarkacs17842 жыл бұрын
szia az agymotorol egy linket tudnál küldeni légyszives meg hozzá való külök röl?
2 жыл бұрын
Szia! Az agymotort már nem lehet kapni annál a lengyel viszonteladónál, ahol én vettem. :( A küllőket úgy kellett legyártatnom...
@lacusbarkacs17842 жыл бұрын
@ és nem tudod eset leg milyen 1000w 48v agymotor fér be hátsó villába esetleg ?
2 жыл бұрын
@@lacusbarkacs1784 Hát az agymotorok általában keskenyebbek mint a villatávolság, nekem is kellett 8-8mm távtartó gyűrű. De mindegyik agymotornak van adatlapja, ott látod.
@koambra2 жыл бұрын
Szia! Hasonlón gondolkodom én is, csak nagy motornak kinéző segédmotort szeretnék. 50-es kategóriát nézegetve botlottam bele az Aprilia Red Rose 50-be. De csak működők voltak, sajnálnám szétfaragni. Találtam alanynak egy motor nélküli Classic 50-et. Jól gondolom, hogy annak a váza komolyabb, mint egy Simson? Komplett átalakító kittet néztem ki. A kijelzőt kivéve szerintem ugyanez. De nem is tennék a Classic 50-re ilyen kijelzőt. Az agymotorra nem került féktárcsa? A vezérlő Low vagy High brake csatlakozója van használva?
2 жыл бұрын
Szia! Következő projektnek én is ezen gondolkozom, csak nem tudom, hogy ami egyszer műszaki köteles volt, azt utána hogyan használhatod kismotorként... Még ha ki is vonatod a forgalomból... Az agymotorra nem tettem féktárcsát, mert agyonvágja a dizájnt. A fék nem low / high jelet kap, hanem "gáz" jelet, ezt hall-szenzort húzza a régi kuplungkar - ha láttad a videóban. (kormány alatt van) Ezzel tudom állítani a visszatermelést.
@koambra2 жыл бұрын
@ Az a 2 típus, amit írtam nem nagy motor, csak méretében (kb akkora,mint egy Pannónia T5, súlyra nem). Gyárilag 50ccm. A méret (kényelem, biztonságérzet) és a minimum gyárilag első tárcsafék miatt kerestem ilyesmit. Először Derbi Senda, Rabasa, Yamaha DT, Cagiva ötletek voltak. Vannak még az 50-es "gyorsaságik", abból a Yamaha és az Aprilia egész tűrhetően néz ki. Találtam is egy levetkőztetet Aprilia RS 50-et kerek lámpával, motorhibásan, olyan cafe racer szerű. De hátul csak fél lengőkar van és a hely miatt agymotorban gondolkodom. Majd ha oda jutok érdekel részletesebben ez a visszatermelés. Köszi a választ.
@PeteRandToth2 жыл бұрын
Egyszerűen Gyönyörű! 😊
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm - kedves Tőled! Boldog Karácsonyt!
@yohsamaa2 жыл бұрын
Szia! Zsenialis lett, nekem is tervben van egy elektromos gep, tudnal esetlwg segiteni honnan rendelted a motort es a vezerlot? Mennyi a hatotavod ezzel a setuppal?
2 жыл бұрын
Köszönöm szépen! Minden aliexpressről jött ( csak akkor még nem kellett áfát fizetni). Mivel nagyon jó a rekuperáció ezért városban 70km a hatótáv. De elférne nagyobb akku is, én aránylag kicsit építettem.
@hegedusbottyan2 жыл бұрын
Szia! Szép munka nagyon de megkérdezhetem hogy milyen szín ez pontosan?
2 жыл бұрын
Szia! Köszönöm szépen! A leírásban benne van, de természetesen megmondom - RAL 7026
@hegedusbottyan2 жыл бұрын
Köszönöm!
@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын
Üdv az agy motor hoz gyártott közdarabok rol egy tervrajzot kérhetnék az után gyártás miat ? légyszives ?
Жыл бұрын
Szia! Milyen közdarabot láttál? Nem kellett közdarab.
@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын
@ Irtad hogy van közdarab a hátso villa és a kerék agy motor közzöt azért mert ez kiseb mint az eredeti kerék és hogy középen áljon a kerék.
@szentagostonka Жыл бұрын
Mennyibe került ez az átépítés? A csomagtartó lemaradt?
Жыл бұрын
A csomagtartó egy nyitható benzines kanna. Itt még nem volt a motoron...
@goldhandrenthal2 жыл бұрын
Egeszen elkepeszto, remek kivitelezes! Szabad erdeklodni, hogy pontosan milyen fenyszoro kerult be (tipus, meret, link esetleg), illetve kellet-e modositani valamit a felfogatashoz? Koszonom! Sok balesetmentest!
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm! Ezen a linken találsz nagyon sokfélét, a lényeg, hogy 143mm átmérőjű legyen - elvileg itt mind olyan. A gyári tartó lemezt kellet kicsit fogóval kiperemezni, hogy belemenjen. De semmi komoly. :) www.aliexpress.com/item/1005001315219926.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef1802ekqddb
@benceczibolya66782 жыл бұрын
Nagyon szép munka lett! Olyan kérdésem lenne hogy a szín kódot meg tudod nekem mondani mert nagyon tetszik a színe?
2 жыл бұрын
Köszönöm szépen! 🤗 Persze, RAL 7026
@benceczibolya66782 жыл бұрын
Köszönöm szépen!
@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын
Az akut tartó dobozt hogy tudtad rögzíteni az eredeti felfogatásokat meg hagytad ami a blokk é volt vagy el távolitotad azt és másikat készíttettél?
Жыл бұрын
A blokk helyére van rögzítve, oda nyúlik be az akku tartó füle.
@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын
Plusz egy ugyan ilyen aku tartó dobozt menyiért készítenél? ha az eredeti felfogatások vannak használva és a vázon nincs módosítva ?.
Жыл бұрын
@@lacusbarkacs1784 sajnos nem tudok már ilyet készíteni, mert nincs meg a lézervágó gép... :(
@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын
@ méreteit esetleg el kérhetném vagy a terv rajzát? a doboznak?
@sandordevecseri59502 жыл бұрын
szia nem eladó a motor? vagy mennyibe kerülne egy èpitése?
2 жыл бұрын
Szia! Egyenlőre nem eladó! Hát, azóta nagyon elszálltak az árak, szerintem bőven 1M felett jönne már csak ki...
@sandordevecseri59502 жыл бұрын
@ köszi
@brigittacicus2 жыл бұрын
Bocsi, de agymotort hol vetted? Van valami eu-s bolt, vagy marad kína?
2 жыл бұрын
Kínából sajnos... Azóta kicsit drágább lett.
@mateankhelyi9899 Жыл бұрын
Szia! Szabad kérdezni árban az ""elektromositás"" milyen árban jőtt ki?
Жыл бұрын
Szia! Hát ez akkor olyan 600e volt. Most nyugodtan számolható rá 1M... 😳
@asdfjkl4222 жыл бұрын
Szia Gábor! Ez nagy meló lehetett, gratulálok a végeredményhez!!! Viszont mi a helyzet a rend őreivel, nem kötözködnek?
2 жыл бұрын
Szia Csaba! Nagyon köszönöm! Nem, nincs gond. 4kW - ig teljesen legális.
@benjamincserna5276 Жыл бұрын
Üdv! Mekkora küllőre volt szükség a projekthez?
Жыл бұрын
Szia! 94mm. De ugye ez csak kizárólag ezen motor és felni kombinációjával áll fenn!
@benjamincserna5276 Жыл бұрын
@ egyedi gyártás volt, igaz?
Жыл бұрын
@@benjamincserna5276 igen, Békés-kerék
@andrasmolnar89922 жыл бұрын
Nagyon gratulálok! Rengeteg munka van benne és igényes a végeredmény! Nekem is van három simsonom (67 schwalbe, 84 schwalbe, 88 enduro) + egy MZ TS úgyhogy tudom miről van szó:) Jelenleg én is tervezek egy hasonló E-simson projektet. Megkérdezhetem a vezérlő illetve a töltő típusát? Köszönettel Molnár András
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm András! A vezérlő a Sabvoton 72150-es, a töltő az mindegy -a rendszerfeszültséghez kell hogy passzoljon, és szerintem max 10A töltőáram elég, az még nem rongálja a cellákat. (de pl én 90%-ban 3-6A -el töltöm.) Az alkatrészlistát amúgy megtalálod a videó alatt, ezekre nyugodtan keress rá.
@andrasmolnar89922 жыл бұрын
@ Köszönöm szépen, mégegyszer gratulálok!
2 жыл бұрын
@@andrasmolnar8992 Nagyon szívesen! 🤗
@Huntools Жыл бұрын
Szia!Ha így átalakitod kell rá biztosítás?
Жыл бұрын
Szia! Én kötöttem rá, mint segédmotoros kerékpárra.
@battya09143 ай бұрын
hogyan tudtál rá kötni? vagy nem számít az a tény, hogy már nem benzines hanem elektromos csak az alvázszám és kész?
@szuletett_ferj2 жыл бұрын
Gratulálok, profi munka! Mekkora lett a tömege és a saját munkádat nem számítva mennyiből sikerült kihozni?
2 жыл бұрын
Köszönöm! Ha a munkám nem számoljuk, akkor annyi, mint egy hibátlan állapotú benzines Fecske. De nagyon sok mindent magam csináltam. A tömege annyi mint a gyárinak.
@szuletett_ferj2 жыл бұрын
@ Köszönöm, hogy megtiszteltél a válaszoddal.
2 жыл бұрын
@@szuletett_ferj ne viccelj már, ez csak természetes!
@totalkarband2 жыл бұрын
Szia, az elérhetőséged valahogy megkaphatnám? Köszönöm!
2 жыл бұрын
Szia! kisszabo24@gmail.com ☺️
@petercsaszar50442 жыл бұрын
Ez egy olyan átalakítás amilyennek mindegyiknek lennie kellene. Ez így hosszútávon is működőképes lesz! Gratula! Kicsit az SMK kategóriát kinőtte a teljesítmény! 1,5-2,5KW bőven elég lett volna! :)
2 жыл бұрын
Köszönöm szépen, kedves Tőled! Igen, elég lett volna - de ez az első ilyen átalakításom, a fene se gondolta, hogy ez ennyire fog menni... 😃
@matetoth49312 жыл бұрын
Hello! Hát ez egy nagyon profi munka lett. Gratulálok hozzá! Mondjuk még egy airride-ot szívesen láttam volna ebben a projektben de így is nagyon jó. Viszont lenne pár kérdésem. Az első az lenne, hogy milyen lopásgátlót használtál a motorba? A második kérdésem meg az lenne, hogyha valaki azt kérné hogy csináld meg neki egy ilyen motornak az elektronikáját az mennyibe jönne ki? A harmadik meg az lenne hogy van valamilyen platform (PL.: Facebook, instagram) ahol lehet látni ennek a Schwalbe-nak a napjait? (A feliratkozás az ment mert megérdemled)
2 жыл бұрын
Szia! Nagyon köszönöm! Nézd mivel nem kiállítási tárgy, hanem napi használatban van, így feleslegesnek láttam az Airride-ot. :) A lopásgátlóról nem szeretnék sokat mondani ;-) A videó alatt van alkatrész lista, keress rájuk, mert azóta drágább lett. Én nem nagyon vállalnék család mellett ilyen építést, de "szakmai" segítséget szívesen adok. Egyenlőre még csak itt van róla infó, nem sok minden fog már rajta változni, mert inkább használni szeretném.
@matetoth49312 жыл бұрын
Köszönöm a választ!
2 жыл бұрын
@@matetoth4931 Igazán nincs mit! :)
@gabrielszewczyk95272 жыл бұрын
jaki jest koszt zrobienia takiego schwalbe?
2 жыл бұрын
~ 11 550 PLN
@gabrielszewczyk95272 жыл бұрын
@ zrobisz dla mnie ?
2 жыл бұрын
@@gabrielszewczyk9527 przepraszam, nie na sprzedaż
@gabrielszewczyk95272 жыл бұрын
@ ja też chcę takiego, czy zrobisz dla mnie taki sam ?
@gabrielszewczyk95272 жыл бұрын
@ wyślij mi listę potrzebnych części
@szamakj2 жыл бұрын
Szia! Egy email vagy telefonszám elérhetőséget kérhetek? Üdv
2 жыл бұрын
Szia! kisszabo24@gmail.com
@sandorkoczka19552 жыл бұрын
Gratulálok! Szép munka! Én SR50 -ből építettem de ez csak 48V 350W kerékagymotorral (ZT-09A) 35Km/h tud haladni sík úton munkába járni és bevásárolni tökéletes.
2 жыл бұрын
Köszönöm szépen! Igen, az SR az jóval alkalmasabb ilyen átépítésre. Gratulálok neked is - sok baleset mentes km-t vele!
@sandorkoczka19552 жыл бұрын
@ Kőszőnőm!
@koambra2 жыл бұрын
Ha már ugyis épített, akkor egy nagyobb vezérlővel, 60V-al lehet tudná a 60km/h-t is. Nekem Sellő robogó van, azon ismerkedem a témával. A gyári 25-öt feszültség emeléssel és a sebesség korlát szétkötésével sikerült 40-re emelni. Érkezik majd hozzá egy nagyobb vezérlő és 3 sebességes, hátramenetes gázkar.
@lacusbarkacs17849 ай бұрын
üdv a kerekeket ki füzte amugy ? én is most építem a sajátomat azért kérdem.
9 ай бұрын
Szia! Én fűztem őket ☺️
@lacusbarkacs17849 ай бұрын
@ és válal is mert én is ugyan úgy elektromos simsont építek minte ugyan az lesz
9 ай бұрын
@@lacusbarkacs1784 ne haragudj nem - nagyon kevés a szabadidőm, és irdatlan meló volt ezeket a rövid küllőket behajtogatni... :(