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Simson SR50 Moped Tuning- Original- Rückbau und Instandsetzung 2014-2016:
Neben der S50, die nur bei schönstem Wetter gefahren wird, suchte ich noch ein Moped für den Alltag, bei jedem Wetter. Auf die Suchanzeige, die ich in Garagenhöfen an Bäume angebracht hatte, meldete sich jemand, der mir für nur 100€ einen Simson SR50 anbot. Nach 5 Jahren Standzeit ließ sich der Roller durch anschieben starten und fuhr.
Anschließend wurde er zuerst schnellstmöglich in einen normalen Zustand versetzt, um damit zu fahren. Dies ist der erste Teil des Videos. Im Laufe der Nutzungszeit wurde viel investiert um einen möglichst perfekten Originalzustand herzustellen. Was dabei getan wurde ist im zweiten Teil zu sehen.
Besonderheit sind die Originalpapiere, aus denen die Erstzulassung 8 Tage vor Fall der innerdeutschen Mauer hervorgeht. Leider ist der Elektrostarter nicht mehr vorhanden, sodass aus dem SR50/1 CE ein SR50/1 C wurde. Evtl. wird dies zukünftig noch verbaut.
Eine interessante Information wurde im Video nicht erwähnt: Die vorderen Blinker fehlten, weil diese von einem der Vorbesitzer einfach abgebrochen, und die Kabel abgeschnitten wurden. Das Anbringen der Blinker war mir gleich zu Beginn ein großes Anliegen.
Fakten:
-Simson SR50/1 CE („C“ für „Comfort“ / „E“ für „Elektrostarter“ / „/1“ für „überarbeitete Serie ab 1989 mit 12V Elektrik, sechseckigen Blinkern und modernisiertem Rücklicht“)
-Baujahr 1989 (Bauzeit von 1986-2002 (nach der Wende mit 50km/h statt 60km/h))
-Leistung: 3,7 PS Einzylinder - Zweitakt (4-Gang Getriebe)
-Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h laut Papiere, geht etwas besser.
-Verbrauch: ca. 3 Liter Gemisch 1:50
-Farbe: DDR Himmelblau (annähernd RAL 5015)
de.wikipedia.org/wiki/Simson_...
Achtung: Alle Bilder wurden von 2014-2016 mit einem günstigen Handy aufgenommen. Die Bildqualität ist deshalb zu entschuldigen.
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Wenn Fragen auftreten, schreibt es gern einfach in die Kommentare!
Music by Peyruis : / peyruis
Tracks: Jovial, Swing, Summer
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