Simson Tuning Projekt S51 Zylinder | plötzlich keine Leistung mehr! CO2radtechnik

[@ChristophGo]

Würde Mal auf den Kolben tippen. Weiter so 😃

[@macmaxlunbrokable9145]

1.Freigängigkeit der Räder, Kette. 2.Kommpression, Zylinder, Kolben bzw. Bolzen,Ringe und Kurbelwellenlager.3.Zündung. 4.Freigängigkeit aller drehenden Bauteile. Alles wird wieder gut😇🏍️🤝🌄🏞️🌲🌳👍🙋🏽

[@Bauamt]

Mein Tipp: Ölkohlebrocken im Dämpfereinsatz oder Endrohr

[@monstermastert7314]

Oh schade. Ich bin mega gespannt was die Ursache ist. Es gibt wieder was zu lernen. Danke das wir teilnehmen dürfen.

[@alexandersommer3484]

Schönes Video ;) Ich tippe auf Zündkerze oder Kolbenringe.

[@alexanderzedel2337]

Da bist du ja wieder 👍 Auspuff dicht?

[@astro6608]

Deine Videos sind echt immer interessant was cool wäre und ggf. ein paar Leute interessieren würde sind die "Neuen" Sachsenmoped Rohzylinder (83/94g) Was die Zylinder so an Leistung bringen mit verschiedenen Auspuffen z.b. aoa3, jw g85 premium, etc. (was du so da hast)

[@crew99.]

Der 94g ist echt Klasse man kann ihn Roh mit Aoa3 fahren und schafft seine 80 ich habe ihn bearbeiten lassen auf 3 Kanal und lang übersetzt fährt er 110

[@atsekjoker]

ich würde prüfen: Zündung, Kette, Kompression, Lagerschaden, Bremsen

[@Thomas-lv9se]

Wenn's so plötzlich ist, sind bestimmt die Kolbenringe festgebacken. Wenn es keinen Klemmer gab, wäre das, meiner Meinung nach, die plausibelste Erklärung. Wenn die Kompression noch in Ordnung ist, müsste man vielleicht mal die Zündung überprüfen... Du kriegst das wieder hin, ganz sicher! Bin schon auf das Video gespannt!

[@MX-fo2nu]

Hallo , denke Ring(e) fest oder Zylinder Kolben mit Alu Abrieb; Oder Zündg lose u deshalb verstellt; schön das der 85M wieder top läuft.

[@mankdefunk]

Hast du ein neues Öl probiert, und bist länger nicht gefahren? Es können Kolbenringe verkleben, wenn Öl einen hohen rizinusanteil enthält

[@redlineninethausend]

Vor X Jahren hatte ich mal einen Klumpen Ölkohle im Endschalldämpfer... Da ging das Moped auch überhaupt nicht mehr...

[@timm.8408]

Das hatte ich auch schon 2-3 Mal ...da sucht man aber auch eine Weile. Bei mir ist der Klumpen auch von selbst immer wieder rausgefallen

[@MrGaga73]

Oh, das ist echt blöd. Wer suchet der findet, nicht verzagen. Bei meiner Simme stimmte mal der Schwimmerstand nicht (Benzinpegel war zu niedrig) und war ähnlich schwach auf der "Brust", max. 55 km/h. Allerdings neigte sie dann auch zum Abwürgen bei niedrigen Drehzahlen. Aber der Schwimmer verstellt sich während des Betriebes normalerweise nicht plötzlich. Evtl. auch mal die Benzindurchflussmenge vom Benzinhahn checken, viell. Teilverstopfung, verschobene Dichtgummischeibe etc. pp.. Bei U-Zündung ist ein präziser Unterbrecherkontaktabstand sehr wichtig, wenn zu klein dann gibt´s ebenfalls Leistungsverlust. Generell kann eine verstellte Zündung zu starken Leistungsverlusten führen. Ich drück die Daumen, die Community ist groß 😀! Keep going

[@maxheyen7506]

Entweder Grundplatte von Zündung verstellt bzw gelöst? Oder evtl hat sich im Auspuff was gelöst was diesen so dicht macht das kaum noch Abgase raus können

[@-uwe_s51]

Ich tippe auf Zündung 🤘🏼 bin gespannt was es ist 😁

[@michaelkonig3285]

Gruß, als erstes Zündung,Luftfilter, Auspuff, Vergaser. Erst wenn das alles in Ordnung ist, dann würde ich den Zylinder mal runter bauen. Natürlich Kette noch prüfen. Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt

[@MXErpel]

Bei mir war der Auspuff voller Ölkohle, hatte sich ein Stück schön verkeilt und das letzte Loch im Schalldämpfer dicht gemacht, nach den reinigen lief sie wieder wie vorher

[@Flo-sn4kq]

Würde auf Zylinder tendieren, wieveile KM hat de bis jetzt runter ?

[@pyrocracker96]

Kolbenringe verklebt? Oder Sprit vielleicht schon älter ? Wenn ich mich richtig erinnere verwendest du doch den mit 100 oktan, Füll mal neuen sprit auf, shell und aral geben für ihre hochoktanigen sorten nämlich nur 3 monate lagerfähigkeit ohne Leistungsverlust an 😅, ging mir mal ähnlich, vor dem Winter mit shell v-power aufgefüllt und nach dem Winter fast keine Leistung mehr, liegt einfach daran dass die oktanverbesserer die dort beigemischt werden aus verschiedenen alkoholischen Estern bestehen, die eben schnell Umschlagen 🤷‍♂️, ein Versuch wäre es allemal wert....

[@woldigolfi]

Ist es eigentlich schlau auf einer Serien s51 mit Serien motor und Sport zelynder einen 19mm vergaser zu fahren oder ist des zu viel

[@piereyeah4537]

Also ausschließen kann ich eine lockere Grundplatte. Da verschiebt sich zwar der ZZP aber nicht so merklich. Hatte ich letztens. Ich denke der Auspuff ist dicht. Vergaser kann so ein bild nicht verursachen. Ein festes lager würde man ja deutlich hören. Die bremsen sind nicht fest das hättest du beim raus schieben gemerkt. Kolbenklemmer hätte man wohl auch gemerkt bzw gehört.

[@volkerhuttemeister2352]

Kam der Fehler schlagartig oder langsam?

[@emilwinkler3140]

in welchem Bundesland lebst du ihr habt so schöne gerade strecken

[@erikemmer1271]

Der Zylinder könnte fertig sein. Wie viel km hat der schon auch der Uhr?

[@manuelkulczak9302]

Luftfilter auspuff dicht tipp ich mal so läuft sie ja noch zihmlich "rund "!

[@heinzpeterparadaygarcia3104]

Bei plötzlichem Leistungsverlust, würde mein erster Blick in den Auspuff gehen. Danach systematisch alles abarbeiten. - freidrehende Räder - Luftdruck - Zündungsüberprüfung - Zündkerzengesicht - Kettenspannung - Vergaser prüfen - Luftzufuhr prüfen - Motorzustand prüfen Hier scheiden aich ja die Geister, wie aussagekräftig eine Kompressionsmessung ist. Kann man evtl gut als Vergleich nehmen wenn man das am Motor "regelmäßig" macht. Zum Schluß bleibt dann wanrscheinlich nur noch die Begutachtung des Zylinders. Spiel an prüfbaren Lagern im nicht zerlegten Zustand. Ich habe mir öfter die Frage gestellt ob es evtl Fehler an Zündspulen gibt, die solche Symptome verursachen. Hier wird man wahrscheinlich nur durch testen dur 8:44 8:44 8:44 ch tauschen weuter kommen.

[@DJChaos1609]

Auspuff zu? Ich würde auch mal die Kompression messen.

[@m.r.8509]

Macht weiter so👌💯Gruß....

[@Rotbart-n9m]

Klingt nach defekten Luftmassenmesser , oder defekter Lambdasonde

[@phen0mt4ker96]

Ich habe mal eine Fachfrage zu einem anderen Thema.. Ist es bedenklich, das ich bei meinem Schmitt Sportfreund 50ccm Zylinder statt der C Kolbenclips die Doppel G Kolbenclips verbaut habe? Ich meine so hoch dreht der Schmitt Sportfreund Zylinder ja auch nicht.. max 9000U/min mit AOA2

[@gorke38]

bringt keinerlei Nachteile mit sich, solange du die Doppel G Clips nicht überdehnt hast beim Einbau

[@phen0mt4ker96]

@@gorke38 danke schön für deine Antwort.. Nein, die habe ich nicht mit der Zange eingesetzt, somit sollte das ja passen. Ansonsten ziehe ich halt den Zylinder einfach nochmal wenn ich Lust dazu habe l und verbaue die C Clips 😜

[@gorke38]

@@phen0mt4ker96 ist in den Kolben eine Nut eingefräst für die Clips zum rausholen? Ansonsten lass es, wenn keine Nut drin ist, wird das ein Lottospiel die C Clips rauszubekommen ohne was kaputt zu machen oder den Kolben zu zerkratzen

[@phen0mt4ker96]

@@gorke38 ja, der Vertex Kolben (ähnlich Barikit) hat die Nut eingefräst. Es waren ja auch die C Clips dazu geliefert.. Ich habe es mir halt nur einfach gemacht und die Doppel G Kolbenclips genommen weil die ja einfacher zu verbauen sind.

[@gorke38]

@@phen0mt4ker96 ich hab auch Doppel G Clips in meinem 95er, bisher ist mir auch nie einer durch den Zylinder gewandert. Halt darauf achten, dass man sie nicht überdehnt und dann erfüllen auch alle Clips, egal welche Ausführung, auch ihre Funktion

[@KsKTV-qf9vx]

Kolbenringe Festgebacken oder Auspuff zu

[@amerschlaegerp4]

Na gut wenn man einen Prüfstand hat und das überhaupt mal prüfen und vergleichen kann 😉👍🏼

[@co2radtechniksimsonkanal765]

Ja, so ein Prüfstand ist sehr hilfreich, egal ob man Leistung oder Fehler finden möchte 👌

[@amerschlaegerp4]

@@co2radtechniksimsonkanal765 auch gut wenn man jemanden kennt, der einen Prüfstand hat und den man dann fragen kann 😉👍🏼 #Prüfstandvorhanden #Kundehappy

[@techno723]

ich könnte mir vorstellen das entweder zündkerze oder kolben ringe oder vergaser verdreckt so das er zu wenig sprit bekommt

[@petersilie9373]

Check mal den Stromabnehmer manchmal fällt der Bügel während der Fahrt, ist mir auch schon passiert😅

[@co2radtechniksimsonkanal765]

😂😂😂 Der Hauptschalter ist nicht gefallen und es liegen auch noch 16kV an, also ist mitm Stromabnehmer alles in Ordnung ✌️👌😃

[@petersilie9373]

@@co2radtechniksimsonkanal765 Oder mal ein bissel Sand vor die Räder, gerade beim anfahren wirkt das manchmal wahre Wunder 😅😂

[@oxenhead]

Kann es einen Zusammenhang mit dem abgedrehten Zylinderkopf geben? Nehmen wir einmal an, dass du vor der Montage des abgedrehten Kopfes eine gute Kompression hattest. Mit der Montage des abgedrehten Kopfes erhöht sich die Kompression, so das du zu viel Kompression hast/bekommst. Vielleicht haben dadurch Kolben und Kolbenringe gelitten. Aber das ist nur eine Vermutung.

[@sirwaldi865]

Mit einem abgedrehtem zylinderkopf hat man in den unteren drehzahlen etwas mehr drehmoment, während er das drehmoment oben herum schmälert. Dein Gedanke war also schon ganz gut. Ich bin mir aber sehr sicher, dass man nicht so viel leistung nur dadurch verliert. In meinen augen könnte es fehlende kompression sein, eine verstellte zündung oder ein schwer laufendes mechanisches teil. Es könnte auch einfach ein verdreckter auspuff sein, sodass der motor zwar läuft aber nicht ausreichend "stoffwechsel" betreibt

[@Modempunker]

Eine Münze wurde ins Ansaugrohr oben am Herzkasten geworfen.

[@ostschlonz6493]

Ich habe ein ähnliches Problem, wenn ich abends auf Arbeit fahre in der Hitze kaum Leistung, fahre ich früh morgens wenn es kühl ist nach Hause Leistung super, als wären es zwei verschiedene Mopeds.....

[@co2radtechniksimsonkanal765]

Moin, das klingt bei dir ganz danach, das dein Motor bei der Hitze durch den geringeren Sauerstoffgehalt zu fett läuft und deshalb die Leistungsverluste hat. Die Serienmotoren verkraften das eigentlich relativ gut, bei Tuningmotoren muss im Winter/bei niedrigen Temperaturen in der Regel eine ganze Ecke fetter als im Sommer abgestimmt werden. Mein 51er im Video läuft aktuell bei Kälte und bei Hitze total beschissen😃 aber den Fehler finden wir schon👌 Beste Grüße ✌️

[@ostschlonz6493]

@@co2radtechniksimsonkanal765 vielen Dank für deine schnelle Antwort das habe ich auch schon vermutet, ich habe ein 60ccm stage 2 von zt und einen 19er Vergaser mit 95er Hauptdüse, auch den großen luffi habe ich von zt, ich habe die Hauptdüse auf 90 reduziert dann lief sie aber nur noch wie ein Sack Nüsse ich habe sie nicht abgestimmt bekommen deswegen habe ich wieder zurückgebaut auf 95

[@Trigene1004]

das problem kenn ich auch...bei mir waren es damals die simmerringe die die kurbelwelle nach außen abdichten...das heißt er hat wenn er warm war warscheinlich irgendwo falsch-luft gezogen denk ich mal...so hats mir meine werkstatt damals jedenfalls erklärt.

[@JanLuca_]

​@@ostschlonz6493Ich fahre aktuell eine 95 Düse im 21er, mit Luftfiltermatte und Aoa2. Meine ist jetzt Top abgestimmt. Deine Düse hört sich doch recht groß an

[@Mecklenburger_S51]

Kolbenring wurde ich tippen

[@nils2tr]

Ich denke, dass der Fehler im Antrieb liegt.

[@galardo3303]

Ich tippe auf den Zylinder Der Almot-schrott hat bei mir das selbe Bild abgeliefert... Erst wurds immer besser 3-400km auf dem Zylinder und dann gings extrem schnell bergab.. Klingt auch echt nicht mehr geil dein zylinder rasselt irgendwie.

[@redlineninethausend]

Bei 0,5Ps "mehr" Schleppleistung würde ich jetzt nicht auf feste Radlager Bremsen oder zu straffe Kette tippen....

[@Mr19paul77]

👍👍👍

[@jessejames1062]

Läuft ja wie en Sack Nüsse😅 Karre kann it frei schnaufen😉🤧

[@tobiaswagner4074]

Ich denke das es am Kolben liegt..

[@matthiasdeckert3133]

Almot Zylinder schrott... Was anders ist kaum denkbar... Kolben und Ringe haben es erlebt... Habe ein ähnliches Problem. Moped Kalt bude läuft sowie der Motor warm wird leistungsverlust... Ringe dichten nicht mehr sauber ab. Neuer Zylinder + Kolben Problem weg

[@bensen4597]

Genauso läuft meiner auch keine Ahnung was es ist

[@frankfuchs3446]

Kolbenringe tippe ich 🤔

[@matze4511]

Lima Seite Wellendichtring. Vergaser irgend was verdreckt

[@heinzpeterparadaygarcia3104]

Ich denke dann wäre der Motorlauf nicht so normal.

[@Murph2310]

Hauptdüse lose, bzw. komplett rausgefallen.

[@Spoon1983]

gebrochner kolbenring

[@heinzpeterparadaygarcia3104]

Würde man das nicht hören?