"터보"에 "스포츠패키지" 라는 네이밍까지 달았는데 엔진 고온 경고라니.. 참....그렇네요. 영상은 항상 감사합니다!!!
@EnCoreLabTVАй бұрын
사실, 일반 도로에서 12분이 조금 넘는 시간 내내 풀악셀로 주행하는 여건이 생기기는 쉽지 않을 것입니다.
@JamesMoriarty770Ай бұрын
@@EnCoreLabTV 그러면 스포츠모드플러스를 왜 만듬? 쉴드 그만하시죠
@user-oo5gl6pr3dАй бұрын
@@JamesMoriarty770그걸 왜 이사람한테 따짐 ㅋㅋ 현대한테 따지던가
@user-cu4yd2wu7kАй бұрын
여태까지 리뷰중에서 제일 조마조마 하면서 봤네요 ㅎ
@EnCoreLabTVАй бұрын
그런가요? 제가 부족해서 생긴 일 같습니다.
@covey007Ай бұрын
안녕하세요! 오랜만에 들어와서 영상 잘 보았습니다~ 현대에서 제네시스라는 모델은 달리기용이 아닌 풍부한 엔진 출력으로 여유있게 고급스럽게 타라는 차종이라고 생각합니다 배기량과 출력이 있어서 직빨은 좋을수는 있겠지만... 마력수 높고 스포츠컨셉이라고 붙이면 적어도 저정도 달린다고 엔진 과열 경고가 떠선 안되지요ㅋ 고성능 달리는 능력이 좋으려면 확실히 쿨링 기능이 뒷받침 되어야 스포츠라고 말할수 있겠네요~ 펀카 달리는 스포츠는 N 모델로^^
@EnCoreLabTVАй бұрын
안녕하세요? 딧글을 늦게 확인했습니다. 그동안 리뷰하였던 제네시스 모델들은, 고급스러움도 있지만, 달리기 실력도 전반적으로 좋았습니다. 본격 달리기 모델까지는 못 되어도요. 말씀대로 달리는 펀카는 N으로 하는 게 맞는 방향이라고 생각합니다.
@lake8356Ай бұрын
운전 잘하시네요
@EnCoreLabTVАй бұрын
좋게 봐 주셔서 감사합니다.
@mahae95Ай бұрын
생생한 리뷰네요
@EnCoreLabTVАй бұрын
감사합니다.
@bhb3327Ай бұрын
상세한 리뷰 감사드립니다. 컴포트나 옵션에 투자하는 것이 엔진, 미션이나 냉각계통에 투자하는 것보다 돈이 덜 들기 때문이 아닐까 생각하니 씁쓸하네요. 가격은 프리미엄인데 말이죠.