신형 카니발 하이브리드 시승기, 최고는 아니지만 최선은 되겠구나!

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Күн бұрын

#카니발 #카니발하이브리드
요즘 신형 카니발 하이브리드의 인기가 매우 뜨겁죠?
1년은 기본이고 심지어 그 이상도 기다려야 한다고 합니다.
제가 직접 타보니까요, 그럴만하네요.
막 달렸는데 계기판상으로 12.3km/L 찍었고요,
소음과 진동도 납득할만한 수준입니다.
승차감은 뭐 그냥저냥 괜찮았습니다.
과거보다 조금 더 좋아진 것 같은 느낌적인 느낌이랄까요?
실내 인테리어 개선은 역시 엄지 척입니다!
다만, 2열 시트가 너무 높아요.
특히 넓은 공간 때문에 타는 차가 미니밴이고,
넓다는 느낌을 가장 크게 받을 수 있는 게 머리 공간임을 생각하면
아쉽습니다.
카니발은 국내 미니밴 시장에서 대체재가 거의 없는 모델입니다.
토요타 시에나만 해도 최소 1000만 원 이상은 더 줘야 하잖아요.
분명 좋아졌고 이만하면 잘 나왔다 싶긴 하지만,
그건 어디까지나 이번 페이스리프트까집니다.
다음 세대에서 수입 경쟁 모델과 가격 차이는 줄어들고,
승차감을 포함한 상품성은 그대로라면 입지가 확 줄어들걸요?
==========
00:00 (오프닝) 얼마나 좋아졌을까?
01:05 출력 걱정 안해도 됩니다!
09:01 구형보다 좋아진 승차감?
12:41 세세한 부분들
17:19 1열만큼 중요한 2열
22:07 (총정리) 제일 많이 팔릴만 하네

Пікірлер: 87

@sosohanplay 7 ай бұрын

국내최초 7명 모두 태운 시승기 찍어주세요ㅋㅋ 재미있을 것 같습니다.

@michael_cardrivelove 7 ай бұрын

👏👏👏가다렸습니다 하브 시숭기

@user-ze6wg3nq9h 2 ай бұрын

카니발 하브 미션구조상 다판클러치의 내구성이 심히 염려됩니다 60,000km 주행 이후의 내구도 검증 확인 후 구매 추천합니다 렌터카나 장거리 주행 많은 분들이 계시니 8~9개월이면 미션 검증이 될거라 봅니다

@gree900 7 ай бұрын

더뉴가솔린 계속 타야것다

@zarya73 6 ай бұрын

기아도 힘 딸리는거 알아서 광고에서 "우리는 2인 가족입니다. 하지만 곧 3인 가족이 될 예정입니다. 혹시 또 아나요? 4인 가족이 될지. 미래의 크기가 남다른 우리의 카니발은 4인승을 향하는 2인승 입니다." 라고 하는 군요.

@user-wm3td3di3r 6 ай бұрын

ㅎㅎ

@sky_air Ай бұрын

안드로이드 오토 티맵 켰던데요.. 그럼 HUD에도 표시되는 지요 ?

@sungwom5077 2 ай бұрын

내구성이 문제임...3년일지 5년일지 10년일지...

@jasonkk8525 7 ай бұрын

방향지시등 올린것은 좋네요..그외는 딱히..

@airpromaxultra 7 ай бұрын

고프로 사망 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@fancar. 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 다행히 완전 사망은 아닙니다😅

@user-vq5bf1vx8s 7 ай бұрын

오 한줄평 좋은데요, 최고는 아니지만 최선은 되겟구나. 잘보고 갑니다

@fancar. 7 ай бұрын

감사합니다!😀

@NYKim-oj8nx 7 ай бұрын

캬~~ 썸네일이 모든 걸 말하는군요.... 가성비는 따라 올 차가 없으니..... 최고는 가격 차이가 나서.......

@soundasmr6626 7 ай бұрын

언덕이나 급가속시 고알피엠 많이 사용하게 됩니다. 그럴수록 엔진 스트레스죠 엔진 내구성에 좋을리 없습니다. 내구성은 나중에 소비자의 돈으로

@smross1 2 ай бұрын

사람들이 착각하는게, 더 큰 문제는 답없는 dct 미션이야ㅋㅋ

@ltk108 7 ай бұрын

카니발 하이브리드라... 운전자와 동승자도 같이 편안하게 타고 다니기 위한 차이고, 순수 전기차는 좀 뭔가 불안하고 엔진차는 연비도 걱정되고, 그 두가지의 장점을 취할 수도 있으니 나름 괜찮은 선택지가 될 수도 있을 것 같은데, 일단 카니발이라는 차 자체가 운전자의 운전재미 보다는 운전자가 다수의 동승자를 태우고 편안하게 달리기 위한 목적의 차이다보니 찐득하니 차체를 끌어줘야 하니 거기에 맞춰서 세팅이 되어 있을텐데 그게 저 카니발을 선택하는 운전자가 체감할 수 있을지가 중요하지 않을까 하는 생각이 드네요...

@user-bq6vr5nn1t 7 ай бұрын

7인승은 대게 4인가족용 4인승 차량입니다. (절대 5인인상 탑승할 일 없어요.) 4인 가족을 위한 7인승에 최상의 트림이라 생각해요.

@user-kq7wo5lv3s 7 ай бұрын

쏘하랑 크게 다를게 없다지만 카니발에 하브를 탑재 했다는 것에 박수를 보냅니다. 고고

@Anyway_rider 7 ай бұрын

디자인이 전반적으로 전세대 대비 좋아졌네요...ㅎ 근데, 왠지 HUD장치가 기존의 대쉬보드 위에 그냥 얹은 느낌이라서 좀..... 2년쯤 후에 연식 변경하면서 왠지 2.5+HEV로 변경할 것 같긴 한데, 어떻게 생각하시나요??^^ 2.5+HEV 시스템에서는 엔진오일 증가 이슈나 시동꺼짐 같은 이슈가 없었으면 좋겠네요...

@fancar. 7 ай бұрын

글쎄요... 제 생각에 2.5 HEV는 현행 카니발보다 차세대 모델에 넣지 않을까 싶어요. 새 심장을 넣기엔 연식변경 치고 손도 많이 가고, 모델 수명도 그렇게 많이 남은 것 같지 않고요. 모르죠 뭐. 이러다 뚝딱 넣어줄지도요 ㅋㅋㅋ

@sasimiknife 7 ай бұрын

2.5하브 풀체로 가즈아

@moongygam2866 6 ай бұрын

마루타들 화이팅!ㅋㅋ 저크고 무거운차를 저딴엔진으로 감당하려하다니....

@user-pt2rh6re4i 5 ай бұрын

얼굴은 문세윤 목소리는 백종원 ㅎㅎ

@LastZeus 4 ай бұрын

9인승 다시해줘요

@howardd8097 7 ай бұрын

난 이해가 안가는게. 패밀리카를 살건데 승차감을 걱정할거면 그차는 틀린 답아닌가. 어떻게든 꾸역꾸역 카니발의 명확한 단점인 승차감에 대해 어느정도 타협한다는게 참으로 어리석게 느껴짐

@30sungboo 6 ай бұрын

모든면에서 펠리가 승이지만 개인적으로는 슬라이딩도어랑 공간감 면에서 카니발을 선호함ㅋㅋ 안그럼 시에나가야되는데 가격면에서 패밀리카가아니라서..

@zzzkkks 7 ай бұрын

디젤이 더 낫지 않나요? 승합은 아무래도 힘이 있어야죠

@fancar. 7 ай бұрын

전 디젤에 큰 거부감이 없지만, 요즘 대부분 소비자들은 디젤이라면 무조건 쳐다도 안 보시니까요 ㅜㅜ

@sonof502 7 ай бұрын

저에겐 너무 큰 차네요

@user-el3ch3rn1k 7 ай бұрын

5년후 10년후 내구성으로 사실꺼면 1.6 카니발하브는 절대 아니라고 봅니다 ㅋㅋㅋ 차라리 디젤이나 가솔린으로 구매하시길

@fancar. 7 ай бұрын

흠... 영상엔 안 들어갔습니다만 저도 비슷한 생각 들었습니다. 차라는 게 덩치나 무게 대비 작은 심장을 가지면 장기적으로 스트레스가 누적되거든요. 이제 막 나온 차를 두고 내구성까지 알 수는 없겠으나, 그리고 당장은 괜찮아 보입니다만, 슬쩍 걱정되긴 합니다.

@jihyeounglee4013 7 ай бұрын

배기량 기준 없어지고 하브전용 1.8 터보가 나왔으면 엔진출력 215ps, 엔진토크 30.6kg.m.. 합산출력 300ps, 합산토크 39kg.m ...

@user-ws3fc8wh1r 7 ай бұрын

그래봐야 리스렌탈사 주문 폭주....... 딱 이 말만 할께요 정 사시고 싶으시면 리스렌탈사 선주문 차량들 감가 많이 떨어졌을때 그리고 결함 어느정도 잡혔을때 중고로 사세요^^

@tempestrimuru1009 7 ай бұрын

카니발을 혼자 타고 다니는 사람은 별로 없을겁니다. 그냥 영상으로만 봐도 엔진 개입이 빨라 보이는데 보통 카니발은 4인 기준이 제일 많이 탈텐데 그렇게 되면 더 힘이 딸릴거 같아 보이네요

@user-cs6qx4ys1j 7 ай бұрын

앞으로 가기는 하지만. 치고 나가기에는 다소 무리가.. 그라다 보면 나중에 엔진에 무리가 오기 마련...

@user-ze1fn4qy3d 7 ай бұрын

알피엠 3000넘으면 무리오나? ㅎㅎ 6000-7000 막 밟으면 그렇지. 가솔린은 최대출력 구간이 4000이상이다. 뭐 엔진소리 좀 들린다고 힘이 딸린다느니 엔진에 무리가 온다느니 차는 있냐? 보통 여자들 타는 차가 안 나간다 그러잖아. 그게 알피엠을 골고루 안 쓰고 낮은알피엠 위주로 타니까 똥차가 되는겨

@mikechainsmoker9004 7 ай бұрын

잘보고 갑니다요. 가격이 ㅎㄷㄷ 하지만 대체재가 없긴없다...

@fancar. 7 ай бұрын

그쵸. 시에나, 오디세이는 1000은 더 줘야 하니 대부분 카니발 살 밖에요.

@hachuljeong957 7 ай бұрын

@fancar 1000주고 시에나 오디세이 가서 잔고장 없이 타는게 좋을듯

@Bluelions78 7 ай бұрын

가속할 때 엔진소리 들으니 카니발 운전자중 일부겠지만 왜 더 난폭 운전이 나올 것 같은 느낌이지? ㅋ

@user-pv7zf3ru3o 6 ай бұрын

두명이타고 출력에 의문을 가질정도면 최하7인승 차랑인데 7인이 타면 어떨까? 씨름부 7인타면 차 퍼지는거 아냐? 2.2톤차량에 1.6이라니 사람도 쥐어짜며살면 삭는다. 이윤도 좋치만 적당히 하쟈.

@user-qx9os7ef3l 7 ай бұрын

1.6을 고집하는이유.. ... 도요타처럼 직병렬이 아닌이상 2.5를 넣으면 연비가 잘나올수가없으니 그렇지안을까 예상되고 앞으로도 1.6을 고집하지안을까 예상해봅니다 도요타 씨에나가 2.5를 넣은것도 이유가있을거라 봅니다

@speed1742 7 ай бұрын

펠리세이드 신형에 맞춰서 2.5하이브리드 낸다고 했으니 다음 세대 현기차에서 2.5로 돌려쓸듯합니다

@lkjhpoiu6905 5 ай бұрын

3.5도 터보가 아니라서 힘이 그닥없음. 차라리 싼타페 2.2가 더 잘나감

@giantpomgom-e1625 7 ай бұрын

저거 7인승 릴렉션시트라 2열이 엄청 높아진겁니다. 잘못된거죠. 9인승은 높지 않습니다.

@fancar. 7 ай бұрын

저라면 릴렉션 시트 절대 안 넣습니다. 이건 분명 개선해야해요! 😖

@hanlee6049 7 ай бұрын

2,5t하브도 아니고 1.6넣어놓고 가격후려치고

@Jun-wx4cx 7 ай бұрын

2.5였으면 더 많이 좋앗을껄~~

@fancar. 7 ай бұрын

그러게요ㅜㅜ

@soundasmr6626 7 ай бұрын

승차감 정확하게 보시네요 어떤리뷰는 일본차 미니벤보다 더좋다 하는경우도 있는데 어의가 없더군요 일본 미니벤하고 같은급 아닙니다 시승 해보세요

@donbu-ahn 7 ай бұрын

그래서 분하고 억울하시다는겁니까 아님 일본차보다 못해서 뿌듯하시다는겁니까? 아니 승차감으로만 따지면 대한민국 사람다 롤스로이스 타고 다니면 되나요?일본차 승차감이 롤스로이스보다 좋아요.하 참 별 흥분할꺼에 흥분해야지.일본차보다 승차감이 좋다한사람 고소를 하세요.말도안된다는 죄명으로.

@B2STISBEST 7 ай бұрын

한국에서만 팔리는 ㅎㅎ 시에나 오딧세이 미만잡

@Tnkfree 7 ай бұрын

잘 봤습니다... 생각보다 괜찮지 않을 것이라 판단했는데. 지금도 같은 생각이지만.... 쏘렌토 HEV 3년반을 타오는 입장에서는 그냥 스펙으론 그다지.... 이유는 큰 변화없는 HEV시스템으로 보여집니다... 아마 기아가 카니발 하이브리드가 자신있었다면 시승 장소를 다른 곳으로 선택했겠죠...^^