SINIFININ EN İYİSİ Mİ ? | OPEL ASTRA SPORT | 1.4 140 HP 200 NM

SINIFININ EN İYİSİ Mİ ? | OPEL ASTRA SPORT | 1.4 140 HP 200 NM | BU FİYATA EN MANTIKLISI MI ?

Рет қаралды 32,689

Күн бұрын

Пікірлер: 100

@serkankaragac4976 11 ай бұрын

2020 astra 1.4 turbo sedan var, gidişi ve güvenliği bakımından harika bir araç. Turbo beslemesi olduğundan dolayı sollama hızlanma vs çok rahat yapabiliyorum. Tam bir fiyat performans ✅

@Kiromanskinomanski 4 ай бұрын

0-100 kaç saniye reid

@VolkanYigit-tp7ko Ай бұрын

İnsignia 1.4t alsam performans memnun edermi

@onurdulger6680 6 ай бұрын

1.4 Turbo tam otomatik Astra sınıfında ALTERNATİFSİZDİR! Peki neden? 1.4 T Direkt enjeksiyonlu değildir LPG'ye en uyumlu motordur. 1.0 - 1.2 -1.4 xer ünitelerle aynı bloktur. SUBAP UZAMA sorunu bu ailede YOKTUR! Mesela Corsa'da Subap sorunu neredeyse hiç görülmezken Astra'da çok sık rastlanır. Bu sorun 1.6 xe motorlara özgüdür. 2005 sonrası 1.6 Opel ve 2011 öncesi 1.4 eski Chevrolet motorlarında Subap UZAMA sorunu vardır. Ford ile Mazda araclarının yeni 1.6 ve 1.25 motorları da böyledir. Subap ERİTME ise farklıdır Fakir karışımda Corolla Megane Civic dahi subap Eritir. Piyasada Mercedes 1.6 C180 Kompresör Fiat 1.4 t jet Linea Egea Audi A4 Passat 1.8 T Renault 0.9 tce Symbol 1.0 tce Taliant Clio haricinde LPG UYUMLU TURBO motor yoktur. 6 ileri SORUNSUZ TAM Otomatik şanzıman saydıklarım içerisinde sadece Opel Astra'da mevcuttur. C 180 Kompresör dahi 5 ileri vitestir. Taliant Clio CVT şanzımanlıdır. Egea 1.6 motor 6 ileri Tam otomatiktir fakat atmosferiktir. Eski 1.6 Civic 5 ileridir atmosferiktir yenileri kronik SORUNLU CVT şanzımandır. Fabrika çıkışlı LPG'li 1.5 Turbo Civic ise Direkt Enjeksiyonludur Benzinle KARIŞIK yakar. KARMA sistemdir. Corolla 1.6 hem atmosferik hem CVT şanzımanlıdır. Yeni 1.5 ünite Direkt Enjeksiyonludur Benzinle KARMA yakar performansı düşüktür. Eski 1.6 Elantra 6 ileri Tam otomatik fakat atmosferiktir. Yenileri CVT şanzımanlıdır. Focus 1.6 hem atmosferiktir hem Subap sorunu vardır eskileri 4 ileri vitestir. Yenileri 6 ileri Çift Kavrama masraflı DSG tipi şanzımanlıdır. Yeni 1.5 ünitenin de performansı düşüktür. Megane Fluence 1.6 hem atmosferik hem 4 ileridir. Yenileri ise CVT şanzımanlıdır. Eski Jetta 1.6 kronik yağ yakar atmosferiktir ve DSG şanzımanlıdır. 2020 yılına kadar üretimde kalmış olan Astra sedan 1.4 Turbo 6 ileri TAM Otomatik kendi sınıfında Rakipsizdir! Sunroof AFL far elektrikli park freni 17" jant gibi sınıfında çoğu araçta olmayan özellikleri mevcuttur. LPG ile Manuel vitesli 1.4 T Astra yakıt olarak Megane ayarındadır sınıfının en tasarruflularındandır. 1.4 Turboya en ucuz LPG kitleri dahi takılabilir 2 ohm enjektörlü Atiker Gold uygundur. Gaz hortumu 8 mm çapında nozüller 2,5 mm olması yeterlidir. Yolda AFR ayarı mutlaka yapılmalıdır. 2018 sonrası üretilenler 95c derecede çalışır. Bu modellerde hararetten kaynaklı Conta eskimesi Hortum patlatması gibi KRONİK sorunlar daha az görülmektedir. 2018 öncesi 100-110c derecede düdüklü tencere gibi çalışır. Kesinlikle 95 C Derecelik yerli UMT marka Metal TERMOSTAT ile birlikte Pecochip yada Pro Opel HARARET YAZILIMI şarttır. Antifriz kaliteli kullanılmalı çeşme suyu asla konulmamalıdır. Yine sürekli çatlayan plastik arka su dağıtıcı Yerli üretim Metal UMT marka ile değiştirilmelidir. Lspi nedeniyle Piston Kırma sorunu 2020 modeller de dahi görülebilir. A14NET motorlar YAĞ seçer sahte yada yanlış yağı affetmez! Kesinlikle DEXOS 1 (bir) onaylı yağ kullanılmalıdır. Motul gibi artık Castrol de bu yağı üretmeye başladı. Fiyatı 900 lira civarıdır. Tam 4 litre alır bu yönden ekonomiktir. Piston kırma olayı İnsignia 1.6 t sidi 170 hp Astra K 1.4 t sidi 150 hp ve VW 1.4 TSİ 160 hp motorlardaki kadar kronik olmasa da 1.4 t 140 hp ünitede de görülebilmektedir. Lspi olayı Benzinle karışan motor Yağının MAZOT benzeri Oktanı düşük bir sıvı haline gelerek piston henüz sıkıştırma aşamasındayken bu sıvının kendiliğinden Dizel gibi tutuşması sonucu oluşmaktadır. Bu ani patlama nedeniyle silindir içi basınç 200 bara kadar yükselebilmekte ve oluşan şiddetli Vuruntu pistonun en zayıf yeri olan sekman kanallarını kırmaktadır. Çözümü ise LPG'dir!!! Benzin bilindiği üzere Çözücüdür Yağı çözer. Ancak LPG Çözücü değildir Gaz fazında manifolda girer. Dolayısıyla çözünemeyen Yağ Mazot haline gelemez. Ayrıca LPG Oktanı yüksek bir yakıttır Benzin gibi kolayca tutuşamaz. Benzinli araçlarda Piston kırma daha yaygındır. LPG'li araclarda nadir görülür. Bu noktada çözüm 105 Oktanlı LPG'dir! A14NET motor fabrikasyon LPG uyumlu NGK İridyum Buji ile gelmektedir. 1.6 xer motorlarla hiçbir benzerliği yoktur. Kronik olarak Manifold çatlatabilir alt devirlerde çekiş düşüklüğü yapar. Yan sanayi yerli üretim Egzoz manifoldları 4 bin lira civarıdır Orjinali gereksiz masraftır. Külbütör kapağı contası ve diyaframı kontrol edilmelidir eğer buradan HAVA alırsa motor FAKİR karışıma düşer ve Benzinde dahi subap eritir. 300 liralık bir OBD cihazı ile Telefondan canlı değerleri özellikle LTFT verilerinin -5 ile +5 arasında olup olmadığı Fakir karışımın tesbiti noktasında arada takip edilmelidir. En az yakan 1.4 t motorlar 2015 - 2018 arası üretilen B14NET kodlu seridir. Şanzıman oranları uzundur. 3000 devirde 6.viteste 160 km yapar. 2018 sonrası 150 km yapar fakat daha ataktır. Uzun yolda Manuel vitesli 2015 B14NET motorlu Astra sedanla bir depo 61 litre Benzin ile 1160 km yol yapılabilmektedir. 4,5 litre civarı tüketimler rahat yakalanabilir. Alt devirlerin Hantallığı Opel servislerinin Piston Kırma sorununa önlem olarak SPS yapılıp Yazılım Güncellemesi sonucu gücü kısılan araçlarda daha barizdir. Performans yazılımı uygulanabilir SPS yapılmamış araçlarda güzel sonuçlar verir yakıtı da düşürür. Pecochip ve Pro Opel soft yazılım konusunda iyidir. HARARET Yazılımı ile birlikte atılır 2500 lira civarıdır. VW grubu araçlar gibi Astra'da keskin virajda önden kaymaya biraz meğilli bir araçtır. Önlere 20 mm spacer ve Continental Michelin gibi kalite lastik şarttır. 1.6 dizellerinde kullanılan FREN Diskleri daha Büyüktür bu nedenle fren dozlamaları ve mesafeleri daha iyidir. Ancak 1.4 turbo 1.3 dizel ve 1.6 motorlular FREN konusunda ZAYIFTIR disklerin çapı ufaktır malesef Çabuk kızaklar. Mokka'nın 300 mm büyük ön diskleri bijon aralıkları nedeniyle Astra ile uyumludur. Kaliper değişimi ile rahatça kullanılabilir. 1.3 dizeller Fiat Egea motoru kullanması nedeniyle başarılı sorunsuz performans olarak yeterli ve tasarruflu bir seçenektir fakat Manuel ŞANZIMAN Sorun çıkartabilmektedir. 1.6 dizeller biraz daha fazla tüketse de performanslı makinalardır ancak Triger Zinciri ses yapabilmektedir daha kötüsü basit bir ZİNCİR değişimi için MOTOR İNDİRİLMESİ Gereklidir ağır bakım Maliyeti oldukça Yüksektir. 1.6 atmosferik ve 1.6 T 180 hp motorlarda VANOS sorunu, Yağ soğutucu patlatması kroniktir. LPG'de ise Subap problemi meşhurdur. 1.4 t ünitede yukarıda sayılan MALİYETİ Yüksek Ağır Bakımlar ve Arızalar bulunmamaktadır. Twinport kelebekleri ve EGR gibi lüzumsuz parçaları da yoktur. 120 bin km'de triger zinciri, devirdaim contalar ve yağ soğutucu mutlaka değiştirilmelidir. Yalıtım konusunda COSMO donanımlı olanlar daha iyidir. Boş paketlerde daha zayıftır fakat Japon araçlarına göre başarılıdır. Kapı içlerine yağmur suyu dolabilmektedir kapıların altındaki tıpalar çıkarılmalıdır. 17" jantlı Astra'lara 50 yerine 55 yanak lastik tercih edilirse hem otomobil daha konforlu hale gelecek hem de uzun yolda aracın yakıtı düşecektir. Bazı eksi yönlerine rağmen Astra 1.4 T piyasada aksesuarı yedek Parçası Bol ve uygun fiyatlı olup 600-800 bin bandında hem TURBO'lu hem LPG Uyumlu hem 6 ileri TAM Otomatik özellikleriyle alınabilecek en Ekonomik en Mantıklı araçtır.

@olcayolgun 5 ай бұрын

Hocam merhaba 2019 modelde lpg uyumlu değil diyorlar ama siz uyumlu yazmışınız . Tamirci dahi LPG uyumlu değil dedi

@onurdulger6680 5 ай бұрын

@@olcayolgun K kasa 1.4 t 150 HP ile karıştırılmasın. Sedan Astra j kasaların 1.4 t 140 HP motorları LPG uyumludur. 2010-2020 arası A- B14NET kodlu üniteler mümkünse Benzinde kullanılmamalıdır. LPG'de piston sekman kırma riski minimuma iner. 15 bin liralık Atiker yeterlidir.

@olcayolgun 5 ай бұрын

@@onurdulger6680 hocam elinize sağlık teşekkür ederim. 2019 da dikkat edilmesi gereken başka husus varmı? Yakınım satacak sıfıe almıştı 180 binde hasar kayıtları var ama şişirme Motorda bujiler yeni değişti bir ara turboda bakım görmüştü Çok sıcak çalışan araç sanırım ondan yapıyor Alırken neye dikkat etmemiz lazım

@onurdulger6680 5 ай бұрын

@@olcayolgun 2019 sedanlar 95 C derece çalışır yine iyidir. Hararet yazılımına termostata gerek yoktur fakat yine de yan sanayi metal 95 C derecelik Termostat ve Metal su dağıtıcısı takılabilir. Mutlaka Dexos 1 gen 3 Motul veya Castrol 5w30 yağ kullanın. LPG tesisatı depodan öne 8 mm çaplı flexi plastik hortum olsun. Enjektörler 2 ohm Atiker Gold veya daha ucuz Albien performans serisi olabilir. Daha kaliteli ürün isterseniz Cangas 1.5 ohm Dakota ömürlük olur. Gold ile aynı fiyattır. Regülatörü sr 12 Atiker taktırın dirsekleri metaldir uzun ömürlüdür. Enjektörler manifolda yakın olsun kısa hortum kullanılsın. 2+2 ayrı ayrı enjektör de kullanılabilir daha yakın montaj imkanı sağlar. AFR ayarı mutlaka yolda yapılmalıdır mümkünse İstanbul'da afrperfomans firmasına yaptırılmalıdır. Ateşleme avansını da LPG'ye göre değiştirerek hem benzinden daha yüksek alt devir torku hem de benzinle neredeyse 1'e bir yakıt tüketimi elde edilebilir. Fakat bu yazılımla benzinde kullanıldığında vuruntu yapar depoya Oktan artırıcı katkı koyulması gerekir. Yağ ve su kaçaklarına dikkat edin. Ağır bakım zamanı 120 bin km'de bir şeklindedir. Geçmişini araştırın 60 bin km'de bir buji bobin değişir ihmal etmeyin. Parasına göre iyi araçtır, Allah kaza bela arıza vermesin hayırlı olsun.

@olcayolgun 5 ай бұрын

@@onurdulger6680 ya hocam kullanım kılavuzu gibi adamsın vesselam saygılar iyi akşamlar

@Onur19O7 Жыл бұрын

Güncel içerik için teşekkürler. 🙂👍

@berataldogan Жыл бұрын

Yine en detaylı inceleme ve sürüş 👍🏻 eline emeğine sağlık abi 🙏🏻

@mustafakose908 Жыл бұрын

Emegine sağlık alperen gardasim kolay gelsin insallah

@mucahitkaya8361 Жыл бұрын

1.4 t super bir araç 10 senedir kulaniyorum

@Serkan1453t 10 ай бұрын

Söylenenler kadar kronik sorunu çok olan bir araç mı

@mucahitkaya8361 10 ай бұрын

@@Serkan1453t kullanıcı dan kullanıcıya değişir ben 10 senedir bir tek maf sensoru degistirdim başka da çok şükür bakımları hariç hiç bir sorun cikarmadi

@sjsjsjsjsjs5002 8 ай бұрын

Bizde düşünüyoruz LPG de sıkıntı olurmu bide o anlık yakıt tüketimi LPG de gösteriyor mu

@Serkan1453t 8 ай бұрын

@@sjsjsjsjsjs5002 valla kral sosyal medyada tüp pek randıman vermiyor tüp kaynaklı çok arıza veriyormuş söylenenler bu yönde

@mucahitkaya8361 8 ай бұрын

@@sjsjsjsjsjs5002 hayir dostum toyota corolla gibi bayi onaylı tüplerde sıkıntı yok.bu serkan sanırsam opel düşmanı. Hangi aracı almak istersen hepsinin kendine göre kusurlarini bulursun sosyal medyada ben tüpsüz kulanıyorum dediğim gibi 10 senedir sadece maf sensoru arızası verdi onu da sadece temizledi bitti tıkanmıştı çok cüzzi bir paraya bitti başkada yağ vs rutin bakımlar çok şükür bisey olmadı ve inanılmaz güçlü bir araç almadan önce bi sürmeni tavsiye ederim

@furkankula1093 Жыл бұрын

🎉🎉🎉 Devamm kardeşimm 😊

@kadirturkmen7833 Жыл бұрын

Güzel tanıtım olmuş araç sahibi iyi bakmış araca 👍👍

@agahsrr4815 7 ай бұрын

2020 1.4 Turbo Edition Plus Harika bir araba piston kırma olayına gelince arabaya ne koyduğuna ve nasıl kullandığına bağlı Bakarsan Dağ Bakmassan Dağ olur. 🎉🎉

@cemilkara2362 9 ай бұрын

Opel Astra 1.4 Sport Turbo Benzinli Manuel sende alinirmi manuel tutulmuyor diyorlar varmi oyle bişey sizce almayi dusunuyorumda 2013 model

@otobustutkusu303 5 ай бұрын

Bizde Astra Sedan 1.6 Dizel AT var, yol tutuşu çok iyi ve hızlanması da gayet güçlü ama konfor olarak sert süspansiyona sahip.

@AhmetDer 11 ай бұрын

Bunun 1.6T var 180hp mermi gibi ufaktan stage1 ile tatlı uzayan taş gibi yol tutan tam bi oyun makinası

@agahsrr4815 7 ай бұрын

1.4 Turbo Az yakıyoYanından anindan

@rasityildirim8010 3 ай бұрын

LPG li 115 HP. Astra h dan geçmeyi düşünüyorum yakıt yüzünden vazgeçiyorum benim aracın 2 katı yakıyor performans olarak 2 kat bi performansı da yok turbo vs masrafım da yok sadece 5 ileri olması biraz sıkıntı oda katlanılır gibi

@aurelionakbey 13 күн бұрын

bir saniye dahi düşünme, 1.6 atmosferikten 1.4t j sedana geçtim ben bugüne kadar astra kullanmamışım :D cosmo paket olmasına dikkat et ama.

@kagan8562 Жыл бұрын

Eline koluna sağlık yine çok güzel bir video olmuş reis ancak video atma sıklığı artmalı KZbin algoritmasında öne çıkman lazım bu kadar emeğe yüz binlerce abone gerek, bu arada ağır ve çok yakan bir araç kesinlikle 140lık leon fr mesela bunu koparıp gider, LPG ile binenler var sakin kullanıyorsanız sübap sorunu gibi sorunlar termostat üst kapak gibi opel sorunları ve bun nesilde çok olmasa da yine piston kıran da var, basmam sakin kullanırım diyorsanız da 1.4t almanın anlamı ne o yüzden ya benzinde binecek içmesine izin vereceksiniz ya da sadece sübap problemi için kenarda 10 bin liranız olacak atmosferik haline LPG ile bineceksiniz, makbul olanı 1.6cdti 136hp soft yazılımla da 170 beygir tatlı oluyor şanzımanı da Aisin kemik gibi hızlı değil çok yaktırıyor ama sağlam hele ki dizellerindeki. Ben tercih edecek olsam hem sakin kullanım düşük yakıt hem gazlamada iyi kaçan az yakan bir araç 1.6cdti ile çekilir bir opel yoksa bulaşmayın opel e 😂 görüş açıları özellikle a sütunu bir garip japon kullanıyorsanız buna binince kafeste hissediyorsunuz ancak alman araçlarına alışkınsanız dar alan park manevraları hariç sorun yaşatmaz 😂 tekrar emeğine sağlık abim her zamanki gibi emek içeren bir video, Oğuzhan abi ile de Bi istişare mi yapıyorsunuz ne yapıyorsunuz artık Bi Dortmund Airport yolu da Ankara da bulun motor gücünü kıyas edelim yol tuttuğunu görelim cansın seviliyorsun 😊😂❤

@kemalekinci309 Жыл бұрын

Kronikleri olmasa süper bi araç. Tasarımı zaten her dönemde güzel bi araç hele sedanı mükemmel görünüyor.

@birgezegen9384 Жыл бұрын

Aynen kronikleri var diye almaktan vazgeçmiştim

@oytundertli8698 Жыл бұрын

@@birgezegen9384ne tür problemleri var

@BurakBerkanK Жыл бұрын

@@birgezegen9384??

@furkankula1093 Жыл бұрын

@@muhammedsefaaMerhaba araç benim, kronik olarak kullandığım süre içersinde tek sorun yaşadığım yakıt havalandırma valfinden oldu araç stop ettiğinizde çalışmaya devam ediyor. Birde lpg liderinde kaçınılmaz subap eritme problemi var. E tabi bide benzinli çok yakıyor. Haricen 10 bin km dir kullanıyorum bir sorunla karşılaşmadım

@Fikret_76 10 ай бұрын

@@birgezegen9384 kronik dediğin termostat başka ne var ?

@halilhalil7400 Жыл бұрын

Corolla 1.6 elegant ile bunun arasındayım ne yapmalıyım sizce

@KerimCandann 11 ай бұрын

Ben bundan aldım 🤷‍♂️

@ilhanayaz5740 8 ай бұрын

Corolla ile bu araç kıyas kabul etmez, Bunu sürdükten sonra, Corollanun yüzüne bakmazsın

@emrullahmeray1459 5 ай бұрын

Corollada sanayiye girmezsin bu araba kadar kaliteli hissettirmez corolla hafif arabadır atik arabadır ama astra insignia gibi malzeme kalitesi dokusu tokluk hissi yol tutuşu + donanım corollada bulamazsın bu kasanın en boşunda bile birsürü özellik var. Ama corollanın 2014ten 2018e kadar olan 1.6 kasalarını alabiliyorsan ben onu öneririm.

@mohikan9634 Ай бұрын

1.6t olan motor nasil acaba kronikleri cokmu

@jsjsjfnfkdjsdmn5321 2 ай бұрын

Acaba sedanı da böyle yürüyor mu

@agahsrr4815 7 ай бұрын

Görüş açısı evet ama sadece o onun dışında arabayı nasıl kullandığına alakalı

@enesferguson4410 5 ай бұрын

Bu fiyatlara alınabilecek en iyi araba 2020 1.4T sedanları 900 bin tl bu motor yol tutuş ve malzeme kalitesi en az 1.5 tl ye alınıyo tam bir fiyat performans

@olcayolgun 4 ай бұрын

@@enesferguson4410 500 e aldım 2019 :)

@caglarkoca445 2 ай бұрын

Jantların isimleri nedir

@erdemejdar1113 8 ай бұрын

Herkes bu arabanın görüş açısından şikayetçi

@capanoglusahin 3 ай бұрын

Çok uğurlu var anlaşılmıyor anlatım güzel ama ses sıkıntılı

@MugiwaraTALHA 5 ай бұрын

Arkadaslar ben opel astra j kasa almayi düşünüyorum ama 1.4t mi almayim yoksa 1.6 CDTI mi almalıyım ve bunlarin hangi paketleri en dolusu şimdiden teşekkürler

@murathaleakn9973 9 ай бұрын

1.4 T otomatik alıcam alınır mı 2013 en fulü

@firatsimsek149 9 ай бұрын

Geçwn hafta aldım ben

@sjsjsjsjsjs5002 8 ай бұрын

@@firatsimsek149LPG de sıkıntı varmı bide o yol bilgisayarında LPG anlık tüketim mi gösteriyor o an gaz sa gaz benzin se benzini mi gösteriyor

@omerokur6715 3 ай бұрын

7 senedir kullanıyorum gönül rahatlığıyla alabalirsin

@OğuzhanOğuz-v2n Ай бұрын

Spoileri kesinlikle beyaz öneririm çok şık durur siyah olmamış

@mehmetyaylacı-j3f 5 ай бұрын

Hayır sınıfının rn iyisi 1.6 Cdti 136 hp 320Nm torklu olan makinedir. İnnaılmaz bir notor, çok enteresan bir karakteristiği vardır, her babayiğit hakkını veremez.136 lık astra kullanmak zor bir enstrümanı kullanmak gibidir.

@Kiromanskinomanski 4 ай бұрын

Reis ne abarrtın sanki m5 anlattın. 130 beygiri kullanmanın neyi zor.

@mehmetyaylacı-j3f 4 ай бұрын

@@Kiromanskinomanski Yönetmesi, kontrolü zor olduğu için yazmadım bunları. Devir aralığını iyi bulmak, kullanmak gerekiyor. O yüzden çoğu kişi kağıt üstündeki gücü yok vs yazıyor.

@solakosman 7 ай бұрын

Ĵantlar facia kardeş

@hasan_1971 6 ай бұрын

Kronik neyi var 120 binde sattım on kusur binde sadece hararet müşürü deyişti.14 model sıfır aldım 21 de verdim 1.6 136 dizel sport stil paketi ayrıca bu araç sport deyil ekran büyük olacak sunrof olacak direksiyon kalın ve delikli olacak hb olacak 97 den beri opel binerim bir çocukta corsa e öteki çocuğa cumartesi 3 gün sonra astra e teslim alıyoruz.çetaştan bende 12 model corsa 95 lik ekoflex yeter bana.