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Neste Vídeo Mostro o verdadeiro quebra cabeça causado pela soma de 2 falhas que tira o Juízo de qualquer reparador.
se elas estão cada uma em um carro não é tão difícil de resolver.
porém, quando estão juntas no mesmo módulo, aiaiaiaiaa.
Entenda que P1AC7 é um bloqueio do Módulo causado por uma má interpretação do sincronismo.
Falha esta que é capaz de enlouquecer qualquer Reparador.
Tudo começa pela corrente de comando que ao sofrer desgaste, tira o motor lentamente de sincronismo.
Até que chega uma hora que o Módulo faz o Bloqueio da Aceleração do Motor.
Após troca da corrente, cabeçote ou junta do cabeçote, tudo muda no sincronismo devido o virabrequim e a polia do comando saírem de Harmonia.
Em outras palavras, cada uma fica má posição que desejar já que tudo muda após a troca parcial do kit de corrente ou a altura do cabeçote não ficar de acordo o padrão.
farei vídeos falando mais sobre isso.
com ajuda de um bom scanner ( Napro) é feito uma ajuste médio do sincronismo a fim de colocar ambas as polias em suas posições padrões de trabalho.
Sem um scanner com esta funcionalidade, somente muita experiência com o Firefly para fazer ele voltar a acelerar.
Eu Nunes, faço o tal milagre neste Vídeo deixando ele fora de ponto kkk acredite se quiser.
mas engano o sistema na verdade já que fizeram lambança na altura do cabeçote infelizmente.
veja os exemplos com Hantek que mostra tudo.