Синусный контроллер KT для электровелосипеда. А надо ли?

Отзыв о синусном контроллере серии KT для электровелосипеда.
Панель управления KT-LCD3 shopnow.pub/re...
Аккумуляторы с элементами samsung 18650 shopnow.pub/re...
Аккумуляторы с элементами 21700 shopnow.pub/re...
Контроллер KT 500W shopnow.pub/re...
Контроллеры KT Dual Mode shopnow.pub/re...
Комплект shopnow.pub/re...
Усилители дропаутов shopnow.pub/re...
shopnow.pub/re...
Аккумулятор 36v 12Ah buyeasy.by/redi...

[@user-sol]

Особенно конец видео понравилось 👍👍👍С Новым годом Вас 🌲🌲🌲

[@romanich77]

Спасибо.

[@alexzubkov4182]

Заменил разъём фазных проводов тоже на МТ 60, после того, как они поплавились. Причём как я заметил, контакт плохой именно в месте обжима провода с конектором, обжимают клещами, и пока медь не окислилась - всё ок, а потом начинается... Если лень покупать и перепаивать на МТ60, то хотя бы хорошо с флюсом пропаяйте косичку провода в месте обжима на коннекторе.

[@frostviger1512]

+++ так же сделал. Когда добрался до контроллера, то фазные провода были вплавлены в пластмассовый корпус😢

[@user-bn7px9vg2w]

👍👍👍С Новым годом.🎄🤝🤝

[@VerossaVR]

И тебя с НГ Романыч!!! ))

[@romanich77]

Спасибо.

[@jekdaniels5165]

Заказывал Синус у продавца на акилке "Kt Ebikestore" за 49 долларов (48v 25A) Ну... С квадратом Сразу разницу заметить сложно(хотя так не должно быть) Звук чуть тише стал , но там мизер. Возможно я ещё мало покататься. Кстати , лучше купить синус на 22А , а не на 25 , потому что они просто шунт залудили и накинули ещё 7 долларов . А залудить шунт - дело пары минут .

[@aladkoi]

Не правда . В синусном контроллера стоит дополнительная микросхема измерения тока подачи на фазные провода.

[@ПростоПарень-м1о]

По поводу звука. Я слышал что на редукторных моторах звук не различить между синусным и квадратным контролером. Различить можно только на прямоприводных мотор-колесах.

[@user-ce3co1wm17f]

Тебя жестоко обманули. Разница чувствуется очень сильно. Проверял на mxus xf19r 1000w.

[@ПростоПарень-м1о]

@@user-ce3co1wm17f ну я канечно лично не проверял. А может ты меня жестко обманываешь? К примеру, помню давно смотрел у парня "Ништяки от Фанилича" (как то так), он тестил на своем маке, и разницы там не было по звуку, потом мне уже рассказали в чем причина. Да и помню смотрел мастера на ютабе, уже не помню канал, он так же подтвердил инфу о неразличимости звука на редукторных моторах. Но если это не так, сними видео и подтверди обратное) Или может у тебя самовнушение сыграло, такое вполне может быть)

[@1987zaz]

Подтверждаю, разница между трапецией и синусом ощутима, особенно под нашрузкой. С трапецией большая вибрация обмоток, с синусом все тихо.

[@albacorrector8944]

​@@user-ce3co1wm17f Не подскажите ли, синусный контроллер на сколько ампер вы используете? Недавно купил такой же мотор . mxus, сейчас подбираю к нему контроллер. Тоже думаю про синусный, но под батарею 60 вольт.

[@АлексейИвановобовсём]

Абсолютное вранье, редукторные моторы вобще корректно работают только с трапецией, это пиздабольство инфоциган в интернете, даже если будет норм работать с синусным редукторный, что редко то никакой разницы не будет

[@user-iu4ov5ke1j]

У меня такой же контроллер. КТ синусный макс. 25А...косынка такая же, только силовой провод под кабель 9-pin. Работает он с мотором Mxus XF15,батарея 48В... За пол года (8000Км) никаких проблем... На батареи установлена блютуз БМС, по которой видно, что максимум который тянет контролер с батареи для мотор колеса это 22.5А... как я понял это на всех китайских контролерах такое защитное ограничение... на 22А контролере реальная максималка была бы около 20А... Если надо больше мощности, тогда нужно его распаять, там есть у них скрытая функция 110%, после того он будет выдавать реальные заявленные характеристики. Но лично меня эти 22,5А полностью устраивают, я езжу с половинчатой ручкой газа, без разных помощников. Левой рукой дозирую мощность, а правой рукой подбираю передачу для стабильного каденса, вот и все. Ампераж на максимальную скорость не влияет, влияет Вольтаж (напряжение). Если нужно чтоб ехал быстрее, нужно либо повышать напряжение батареи 52-60В и т.д. или менять мотор-колесо, которое будет выдавать больше оборотов к примеру при тех же 48В.

[@romanich77]

Ни фига себе 8000Км за пол года! Это-же 43.8 км в день. Откуда такой пробег? На велике курьером работаете что-ли? Ампераж может влиять на максимальную скорость, если мотору не хватает тока. Например мотор может потреблять 25А, а контроллер способен выдать 22А. Но это не мой случай. Обычно я езжу с ограничением тока. Так что тока мне с избытком. Уменьшил ток, чтобы увеличить ресурс мотору и увеличить плавность хода.

[@user-iu4ov5ke1j]

@@romanich77 Нет, хотя раньше работал когда на велике ездил... Я для этого и собрал электричку чтоб больше ездить, расширить горизонты так сказать) 50-70км - это всего около 2х часов в день, без напряга. На велике тяжко наматывать столько, разве что нужно переходить на спортпит для быстрого восстановления. Но это отдельная тема... Ампераж - это всего сила тока, она влияет только в пределах вольтажа(напряжения). Эти 20-25А это только пиковые (секундные) величины. Они достигаются например только при старте, чтоб разогнать колесо, или когда идет сопротивление в виде встречного ветра, подъемах, или сложного рельефа типа песка /рыхлого снега и прочего... Если Вы поставите 30 -40А контроллер Ваше колесо на 48вольтовой батареи быстрее не поедет, да у Вас будет момент мощности выше, оно будет резвее (быстрее набирать максималку), но максимальные обороты больше не станут... Нужно смотреть не только макс., а еще "Rated Current" - то есть номинальный / рабочий ток. Как правило на нем и достигается максималка (на прямике). Вы ж должны были как бы заметить, чем ниже напряжение (вольт) на батареи, тем меньше максимальная скорость. Соответственно это работает и в обратном порядке. Чем выше напряжение, тем выше (обороты) максимальная скорость мотор-колеса...

[@romanich77]

@@user-iu4ov5ke1j Да, конечно, чем ниже напряжение на АКБ, тем меньше скорость. Но есть и другая зависимость, при условии что мотор может потреблять большой ток. Чем меньше ток, тем меньше скорость. В этом легко убедиться, ограничив ток. Кстати, повышая напряжение повышается потребляемый мотором ток. Конечно велик с моим мотором быстрее не поедет, если поставить контроллер на 40А. Но только потому, что сам мотор не потребляет больше, чем выдаёт мой контроллер. Но если бы стоял мотор на 1квт, то с более мощным контроллером велик поедет быстрее. Так как для 1 квт мотора 22А маловато. А с более мощным мотором тем более. Это явно проявлялось со старым моим мотором, который мог кушать до 30А. Даже бывало так, что у БМС срабатывала защита по току. П.С. Я не знаю какой ток потребляет мой мотор колесо, поэтому надеялся что при большем токе сможет быстрее ехать. То есть что возможно не хватает тока контроллера.

[@user-iu4ov5ke1j]

@@romanich77 Вы реально заблуждаетесь о том, что контроллер может повлиять на максимальную скорость, тем более Вы даже не знаете как работает ваша батарея и мотор)) Установите себе хотябы блютуз БМС на батарею и тогда убедитесь в обратном... У меня к примеру все наглядно) Смотрите: Батарея заряжена 54В. Я стартую, выкручиваю ручку газа на полную и фиксирую в этом положении, в этот момент контроллер берет 22.5А и сразу же сбрасывает ток по мере набора скорости до своего рабочего тока около 10А. Достигнув пиковой скорости 45 км/ч, ток по прежнему 10А. В этот момент я начинаю крутить педали, и велосипед быстрее не едет, зато падает ток до 7А... Если я буду спускаться с затяжной горки на открытом газе(50+км/ч), то колесо вообще будет тормозить меня, т.к. подаваемое напряжение на моторе будет не успевать и будет гасить обороты... Ток тогда вообще падает до 0.5А. Если напряжение на батареи просядет к примеру до 48В, то ток никак не изменяется, но максималка упадет до 40 км/ч. Эксперимент 2. Дома. За полностью заряженной батареи свесив заднее колесо и выкрутив ручку газа, колесо достигнет 48Км/ч. При этом потребляемый ток будет не больше 1А. Вывод напрашивается сам на себя, что ампераж на максималку никак не влияет, он только помогает достигнуть максмалки и сохранять ее в зависимости от сопротивления, но никак не на саму максимальную скорость. Как я писал ранее на максималку может повлиять только повышение напряжения батареи или конструктив мотор колеса, то есть намотка, есть тяговые есть скоростные намотки... Кстати вот еще пример: видел 2 людей с мотором Mxus XF19 у одного 500Вт у другого 1000Вт, на 500Вт моторе 25А кт, на 1000Вт 30А кт. И максималка у них одинаковая 48-50км/ч. Потому что оба катают они на 48В батареях) Надеюсь я доходчиво объяснил))

[@ksn3254]

@@user-iu4ov5ke1j отличнообьяснил. Я так и думал, что чем больше тока может влить контролер в колесо, тем лучше будет тяга в гору или против ветра

[@Alex-fx3lv]

От тока скорость не измениться но стартовая тяга измениться и ощутимо в зависимости от того какой был до этого например 17а а потом поставишь 25а разница будет ощутима , а на скорость влияет вольтаж

[@denspb5839]

Ток тоже влияет на максимальную скорость, так как чем выше скорость, тем больше сопротивление воздуха. А чтобы его преодолеть - нужна тяга )

[@Alex-fx3lv]

@@denspb5839 ну я проверял кт одного производителя на 20а и 30а на моторе 500w редукторном разница может была +3кмч сложно назвать существенной(скорей погрешность ) да и тяга не то что бы сильно возросла но хотя бы ощутимо скорей всего это особенность редуктора, говорят на прямом как то иначе но у меня не было прямого так что не могу сравнивать, а вот вольтаж реально показал результат с 48v на 52v разница получилась +10(+-2)кмч

[@aladkoi]

Измениться еще как. Чем больше ток выкачивает контроллер, тем больше мощности идет на мотор колесо, тем бельше скорость. Это физика. 250вт колесо разгоняется на 15а до 32км/ч. На 25а разгоняют до 40км/ч

[@петрпервый-й6л]

@@aladkoi а как на киловатном прямом будет?

[@electricbike2062]

У меня кстати плавный старт скорости, а вот у меня с курком газа равками скорость было, потому что палец дёргается при маленькой скорости и по не ровной дороге, и я за этого установил половинчатый газ полу мотоцикленый. И провода от контроллера у меня в герметичной коробке находятся и не какой дождь мне не помеха, но вот от этого я сейчас не могу контроллер залить компаудом от воды от дождя, а то у меня контроллер находится сверху на раме и я однажды тест сделал оставил велосипед на улице при маленькой дождя и за этого вода проникла внутрь в контроллер утром я открыл проверить контроллер и два капля воды вышло с контроллером всё в порядке, советую ещё герметиком обмазать прокладку резиную или приклеить на клей резиновый момент.

[@romanich77]

У меня контроллер в герметичном футляре. На всякий случай в футляре сделал отверстие для слива воды. На счёт курка газа, при езде по грунтовке и просто по неровной дороге действительно получается что палец дёргается. Но у курка есть плюс в том, что нет случайных нажатий при простое на месте или при старте. В случае заносов инстинктивно мёртвой хваткой цепляешься за руль чтобы не упасть. В этом случае с мотоциклетной ручкой газа бывало так, что не сбрасывал газ, когда это требовалось. С курковой ручкой газа как-то безопаснее. Но при тряске труднее удерживать постоянную скорость. У каждой ручки газа есть свои плюсы и минусы.

[@Андрей-ф1ф4ы]

А я люблю рывками.

[@electricbike2062]

@@Андрей-ф1ф4ы Каждый секунду, это же не удобно и от этого мотор больше нагрузка. А полумотоцикленый газ удомно хочешь ехать 10км.ч и будет 10 постоянно, а курком будет скорость прыгаеть по не ровной дороге 5-15км.ч и мне это совсем не понравилось, целый месяц терпел и не смог я привыкнуть

[@Андрей-ф1ф4ы]

@@electricbike2062 у меня не курок.

[@maks59399]

Мягкость и плавность работы можно включать через прошивку контролера и подключение соответствующих проводов. И называется это "плавный пуск".

[@romanich77]

Может подскажете, где искать этот плавный пуск? В настройках панели управления KT-CD3 его нет. Да и с какими проводами надо проводить манипуляции? Про этот контроллер и панель управления ни чего не слышал о плавном пуске.

[@Godzilla_aka_KingKong]

в настройках меню, пункт 10 или 11, не помню точно, нужно смотреть, вход в меня через две кнопки из удержание - плюс и минус

[@romanich77]

@@Godzilla_aka_KingKong Вы про какой контроллер говорите? В моём контроллере пункт С10 - восстановление настроек. С11 - совместимость прибора с предыдущими версиями.

[@user-jk3ku2qy9n]

​@@romanich77не знаю, может я уже опоздал со своим комментом.) Но плавность хода делается в пункте C5. Для этого в нём надо поставить значение от 0 до 2. Но лучше 0, если хотите суперплавный разгон

[@romanich77]

@@user-jk3ku2qy9n Спасибо.

[@vitalijpenner4339]

На синусном контроллере, написано синус. И он действительно очень мягко и плавно работает, мотор тоже не так урчит., мотор у меня самый простой, 1,5 киловатт. Контроллер на 35А.

[@SuperTriod]

Плавность езды нужно настраивать в контроллере через дисплей

[@nikolay_zp3264]

Не подскажите какой пункт в настройках?

[@SuperTriod]

Самый плавный старт это C5 = 0

[@SuperTriod]

Напиши потом помогло или нет

[@nikolay_zp3264]

@@SuperTriod спасибо, отпишусь 100%

[@SuperTriod]

@@nikolay_zp3264 помогло или нет? У тебя хоть КТ контроллер?

[@maks59399]

Если скорость сохраняется при отпускании газа, тогда это круиз-контроль. Он включается при удержании ручки газа какое-то время 4-5 сек.

[@romanich77]

Я прекрасно знаю про работу круиз контроля. Он к данному видео ни при чём.

[@vladimirt2812]

Зачем контроллер помещать в такой пластиковый саркофаг? чтоб быстрей перегрелся и сдох? лучше его крепить открыто на обдуваемом месте, а провода входящие загермитизировать

[@romanich77]

Использую с ограничением мощности и скорости Так что не перегреется. Основная проблема почему дохнут контроллеры, это плохой контакт на фазных проводах. У меня с этим всё нормально. К тому-же у меня есть 2 резервных контроллера.

[@user-pb6oy6cq1q]

@@romanich77 у народа у многих перегреты контакты на самокатах сяоми (однако контроллеры от этого не горят), но контроллеры выходят из строя от воды или перегрева точно. Сядет дядя 100кг+ и летом в корпусе 22А у многих перегреется. Открыто размещать, так тогда сразу с разьемами jullet брать. Вообще не понимаю, почему у нас большинство продается с этими обычными разьемами...

[@Андрей-ф1ф4ы]

Мне наоборот нравится чтобы назад отбрасывало Плавно не интересно

[@aladkoi]

Обсуждаемый здесь контроллер реальная подделка старой модификации. Покупайте контроллеры у правильных продавцов и тогда нечего будет тут сравнивать.

[@romanich77]

Можете дать ссылку на правильного продавца с правильным контроллером?

[@el-rg7132]

То, что скорость не набирает, это проблема наверняка в ручке газа. Тем более из описания проблемы на этом видео. Сам говорит - контроллер заменил обратно, а проблема осталась - Контроллер здесь ни при чем

[@romanich77]

Я говорил что проблема осталась, но потом всё восстановилось. Ручка газа ни причём. Я с этой ручкой газа езжу уже год и всё нормально.

[@romanich77]

И на 5 скорости было всё ОК. Так что ручка непричастна к проблеме.

[@user-gm8ld6fe9x]

Посмотрел 2.5 минуты не понимаю о чем м видео. Какая то вода

[@romanich77]

Поэтому-то и не понимаете, что не смотрите до конца. Ахренеть какое длинное видео...

[@user-jm4el6ug4g]

Романыч , объясни ! Сейчас катаю на КТ 36/48в 22а синусном , но случаем в руки попал 36/48в 25а трапеция . Вопрос , стоит ли менять и что изменится в характеристиках вела ? Катаю на mxus xf-15c 500w .

[@romanich77]

Если действительно выдаёт ток 25А, то разгон будет более резвый. И в горку тянуть будет лучше. Но полагаю что больше шансов спалить контроллер. Так как компонентная база не рассчитана на такие токи. Думаю что не стоит менять.

[@петрпервый-й6л]

@@romanich77 я тоже так думаю

[@АлексейИвановобовсём]

Вобще то синусный контролер не ставится на редукторный мотрр, редукторные корректно работают только с трапецией. Даже если и будет норм работать что редко толку в нем там нет никакого

[@teist111]

Я поставил на фазные провода просто 4мм бананы разьемы

[@user-kg6gg4hj7v]

Может быть Assist это не переключение передач,а помощник при передвижение на педалях, то есть степень участия мотора при движение на педалях.......так что все нормально......

[@romanich77]

Assist работает в зависимости от настроек. То есть может работать как помощник при педалировании и как переключатель скоростей. На педалях датчик pass не использую. Поэтому у меня настроено переключение скоростей.

[@andipak]

Ну тоесть контроллеры просто переставляется и не настраивается? Настройки кто Пушкин делать будет? Именно настройка определяет поведение велика

[@romanich77]

Ух ты.. оказывается что контроллеры надо настраивать? Спасибо капитан очевидность Ну а если серьёзно, конечно настраивал. Почему вы решили что не настраивал?

[@snaplpoco6701]

Добрый вечер, у меня по моему такой же контролёр как у вас. Я его купил не знав что без дисплея он не работает. Но мне везде говорят что его можно подключить без дисплея. Не давно сказали что нужно замкнуть контакты RX и TX, я разобрал контролёр и нашёл их, у меня они (зеленый, и желтый). Плюс от контролёра к дисплею, который у меня подписан как N, я кинул на плюс акамулятора, но никакой реакции все равно нету. Может кто может помочь? Так как дисплей к нему стоит почти как сам контролёр. А покупать в слепую, не зная работает ли вообще реально контролёр не очень хочеться...

[@romanich77]

Я сейчас и не припомню. Вроде надо замкнуть какие-то провода, которые идут на дисплей. На али в описании лота видел схему подключения без дисплея. Погуглите на али.

[@snaplpoco6701]

@@romanich77 спасибо

[@SD-hm6by]

Привет,хочу спросить,как он влияет,на расход энергии больше или меньше жрет

[@romanich77]

Не проверял, но по слухам с синусным контроллером расход чуть меньше.

[@Егор-у6м7о]

Кто проверял синус намного економнее?

[@Vladimir_Familio]

Я так и не понял, почему он синусный, если ведет себя не как синусный, выглядит не как синусный, стоит не как синусный? Если синус запихали, весь бы изрисовали рекламой кристально идеального синуса. По поводу рывков, может речь про контроллеры с управлением скорости (существуют с токовым). У меня электровелика нет, только мечтаю и нахватался инфы.

[@romanich77]

На контроллерах серии КТ в принципе не пишут синусный или не синусный. Понять можно только по модели. И это очень затрудняет подбор контроллера. В настройках панели управления есть настройка управления по току. Но в управлении по току свои недостатки. Как-то пробовал, не помню что, но что-то не понравилось. Надо ещё попробовать. Управление скоростью, не совсем управление скоростью. Так как при движении на горку скорость падает. Но стоит переключить на следующую скорость, то скорость прибавляется. То есть не поддерживается постоянная скорость и ограничивается мощность мотора. Да и по мере разряда АКБ скорость падает на любом значении асиста.

[@Vladimir_Familio]

@@romanich77 а я думал, контроллер бывает либо по току, либо по скорости. В магазине так указывают - эта модель с токовым, а эта - со скоростным. Еще по видео в ютубе понял, что 99.9% контроллеров с меандром и по скорости. Если можно переключать, это было бы супер, хочется попробовать и так и эдак. Пока мне кажется по току приятнее, т.к. не будет рывков. А по скорости он вкачивает всю мощность, сколько разрешено, пока не наберет скорость. Как работает ассист вообще без понятия - если буду собирать, этот датчик ни покупать ни ставить не буду - говорят он работает с большим лагом, оно и понятно - пока высчитает скорость каденса, нужно время. И еще голову ломаю - лучше прямой привод или редуктор - везде свои плюсы, может придется оба купить, чтоб понять. Хочется и муфту, но и магнитный тормоз. Уже несколько лет держу в голове, нет толку. А покупать разные комплекты, чтобы попробовать, дорого.

[@romanich77]

@@Vladimir_Familio У более дешёвых контроллеров конечно не будет выбора управления. Только по скорости или только по току. Не просто так контроллеры серии КТ стоят относительно дорого. Дополню по управлению по скорости. При нажатии на ручку газа, контроллер с задержкой 1 секунду подаёт полную мощность. То есть сначала подаёт часть мощности, потом через 1 сек. полную мощность. Это очень классно, так как бережёт мотор от поломок. Но с другой стороны, если надо резко тронутся или быстро набрать скорость, например быстро пересечь дорогу, то эта задержка мешает. Асистом, точнее датчиком pass мало кто пользуется. Так как если потребуется одновременная работа мотора и крутить педали, можно включить более низкое значение assist, и на здоровье крути педали.

[@romanich77]

Прямой привод или редукторный мотор, скажу так: Если не планируете крутить педали, а ездить чисто на моторе и не важен вес мотора, то лучше прямой привод. Он банально надёжнее. Из минусов плохой накат и плохой КПД на малых скоростях. Если часто приходится ездить на малых скоростях и поднимать велик на 5 этаж хручёвки, то лучше редукторный мотор.

[@Vladimir_Familio]

@@romanich77 по контроллерам, Infineon стоит не дешево, 10000руб (150 долл) и заявлен как скоростной только. Синусный mark I заявляют как токовый, цена около 60 долл. Дешевые контроллеры стоят 20 долл вроде. По моторам, уже несколько лет изучаю теорию, знаю плюсы и минумы наизусть. Только это не помогает принять решение. Нужно почувствовать оба - насколько тяжелее, насколько меньше накат, насколько надежнее, насколько хуже тяга, насколько мне захочется ему помогать (так я люблю покрутить педали), насколько полезен электротормоз. Тут советы не помогают, надо получить свой опыт и тогда станет понятно. Придется со временем купить оба мотора.

[@user-ir4eq3vj1j]

что значит контроллер КТ или просто контроллер? и почему на Кт нет провода для включения контроллера?

[@romanich77]

КТ - это марка или бренд контроллера. Точнее аббревиатура. Как расшифровывается, не помню. Контроллер включается с панели управления. Можно сделать включение с ключа, подключив в разрыв одного из проводов панели управления.

[@A.G_369]

а перепрограмировать пробовал через юсб? его настроить надо для начала, брать надо на 30а

[@romanich77]

Где вы увидели юсб? Настраивал конечно. Настраивается через панель управления! Почему надо именно на 30А? На 30А размер другой. Не влезет в бокс для контроллера.

[@A.G_369]

@@romanich77 kzbin.info/www/bejne/aGnZoI1-nLqKaLM

[@A.G_369]

@@romanich77 кабель есть такой называется uart, на 30а , потому что на 25 это те же 22а только с залуженным шунтом, китайцы преувеличивают параметры

[@romanich77]

@@A.G_369 Мне и на 22А хватает. Больше и не надо.

[@A.G_369]

@@romanich77 дело не в хватает, а в запасе мощности, ампераж можно ограничить, 30ампреные более выносливее и не так греются как на 22 и на 25

[@michailmurasov2374]

Вас так-же с наступающим! Может контроллер заточен под другую панель, что там производитель рекомендует?

[@romanich77]

Контроллер и панель одной серии. И конечно фирмы. Они совместимые. Скорее всего в контроллере прошивка кривая.

[@romanich77]

Есть жалобы что видео воспроизводится плохо. У вас нормально воспроизводится?

[@michailmurasov2374]

@@romanich77 Всё нормально, видео стабильное, замечаний нет.

[@romanich77]

@@michailmurasov2374 ОК

[@SuperTriod]

ну так ясен пень что по звуку разницы не услышишь, у тебя редуктор а там весь шум от шестерён, эффект проявляется на прямоприводном моторе, да и магниты с обмоткой гораздо меньше чем на прямом приводе

[@romanich77]

Здесь в комментариях кто-то утверждал обратное. Что именно на редукторнике разница должна быть более ощутима.

[@SuperTriod]

@@romanich77 это если редукторник мощный около 1000 ватт, там железа поболее и поэтому оно больше звуков издаёт, а про ДД я вообще молчу, на нём все как один утверждают что намного тише будет, ко мне едет такой же синусный контроллер, как приедет сравню с трапецией.

[@SuperTriod]

@@romanich77 единственное что для редукторника он может сделать это убрать вибрацию при разгоне, но возможно вибрация ещё от рамы зависит.

[@romanich77]

@@SuperTriod Какая вибрация? В первый раз о таком слышу. У меня ничего подобного нет.

[@SuperTriod]

Ну я же говорю может от рамы зависит, у меня есть с точно таким же контроллером KT на 22 ампера с трапецией. Да такая вибрация что аж яйца щекочит.)))

[@teist111]

Плавно или нет контролеры немного по разному работают да какието чуть плавнее какието жестче но это непринципиально для езды

[@romanich77]

Это принципиально, когда надо ехать на малой скорости при большом значении асиста (переключение скоростей).

[@teist111]

@@romanich77 Я не знаю у меня на приводе стоит гироскутерный мотор колесо и так катался и с прицепом педалями мало пользуюсь только когда нужно быстрее ускориться

[@ЮрийТюленев-т6э]

Здравствуйте. Не могли бы вы подсказать и помочь в таком вопросе. У меня из моторколеса на датчике холла 6 проводов выходит, а на купленном контроллере КТ выходит 5 проводов, отсутствует белый провод. Не подскажите, за что отвечает этот провод и можно ли его вывести с контроллера КТ? Я в этом деле новичек

[@romanich77]

Здравствуйте. За что отвечает белый провод, я не знаю. Может температурный датчик. Может просто другая схема подключения датчиков холла. В моём контроллере белый провод припаян на пятачок под обозначением X5. Это с краю платы рядом с красным проводом, который используется для датчиков холла. Красный провод на плате обозначается HE. Если мотор не работает с 5 проводами на датчики холла, то припаяйте белый провод.

[@ЮрийТюленев-т6э]

@@romanich77 спасибо . Я пока ждал ответ,перекопал ютюб и нашёл обзор контролёров КТ. Действительно белый провод это на датчик температуры. На 36-48v. его нет, а на 60-72 есть и припаян действительно на х5 между + и -. А ещё вопрос можно? Реверс можно вывести с этой платы и три скорости можно сделать, а-то этих разъёмов у этого контроллера нет. Спасибо.

[@romanich77]

@@ЮрийТюленев-т6э На счёт реверса не знаю. По скоростям... слышал что механически (через переключатель) можно сделать 2 или 3 скорости. В обзорах контроллеров видел такую инфу. Правда не помню про какие контроллеры шла речь. Для скоростей, да и для управления контроллером я использую панель управления LCD3.

[@ЮрийТюленев-т6э]

@@romanich77 спасибо

[@Naribalku222]

Белый отвечает за скорость

[@xXxdrvoodooxXx]

Это проблема с контроллерами, у меня второй такой издыхает, после 500-600 км.

[@romanich77]

Мотор разгоняли? Я наоборот ограничил максимальную мощность (уменьшил на 20%) и ограничил максимальную скорость до 30км.ч. То есть уменьшил У меня подобный не синусный контроллер по пробегу работает более 3000км. Никаких поломок не было.

[@romanich77]

И ещё... у этого синусного контроллера на 25А транзисторы такие-же как и у не синусного на 22А. То есть транзисторы могут дохнуть из-за перегрузки.

[@xXxdrvoodooxXx]

@@romanich77 у меня мотор 48в 1500 ватт, батарея 1000 ватт, контроллер на 22а обычный режим и 45а пик. Сам катаюсь в режиме 250 ватт, то есть первая скорость, ручкой использую краткосросчно, чтобы например проехать какое-то место, и не создавать помех. Вот натурально проехал 500 км и мощность 10 ватт выдает. Знаю, что если дать газу, то выгорит фаза, такое уже было с предыдущим контроллером, один в один.

[@romanich77]

@@xXxdrvoodooxXx Очень странно, что с мотором на 2500 ватт и при нагрузке 250 ватт горит контроллер. Предполагаю что у вас мотор с прямым приводом. С таким мотором бывают случаи, что при большом разгоне с горки, при рекуперации поднимается слишком большое напряжение, и контроллер дохнет.

[@xXxdrvoodooxXx]

@@romanich77 мотор бесколлекторный, рекуперация отключена, после горения первого я вообще по минимуму всё сделал - разгон с места плавный, мощность низкая, рекуперация выключена

[@ramzes2114]

А что значит синусный и серия кт велосипед Himo но какое там стоит не знаю мотор редукторный 250 и как понять серия кт и синус и в чем отличия синусный и обычный контроллер выходы 4 круглых на мотор круглый 9 штырьковесли все надписи ироглифы😮

[@romanich77]

Синусный, значит форма тока без резких скачков, плавно изменяемая. Ну типа как 3 фазы в обычной сети 380в. Серия КТ... КТ - это аббревиатура фирмы. Как расшифровывается, не помню. Считается что при использовании синусного контроллера чуть лучше энергоэффективность (КПД) мотора. Обычный контроллер -то есть с прямоугольным сигналом тока (миандр).

[@ramzes2114]

@@romanich77 спасибо значит кт это просто название производителя контроллера как я понял и нужен компьютер только кт как то так я понял ✋😋

[@romanich77]

Да, к контроллеру КТ нужна панель управления КТ.

[@electricbike2062]

Привет. У меня контроллер 18 Mosfet KT 36-48v 45A 1500-2000w. И это контроллер выдержит ли вольт 63в 15s аккумулятор?

[@romanich77]

Привет. 63в вряд ли выдержит. Я бы не рисковал.

[@АлексейИвановобовсём]

Если мосфеты до 70-80 вольт то и 60в батарею потянет(67,2), а для конденсаторов 63 вольтовых что стоят в 48 в контролере превышение на 4-5 вольт не значительное

[@electricbike2062]

@@АлексейИвановобовсём Это что получается 15s акб будет работать долговременно на моем контроллере 48в?

[@АлексейИвановобовсём]

@@electricbike2062 будет да 15s , (63 заряженая), но на мосфеты нужно термопасту обязательно

[@teist111]

Я брал контролер дранк drank с алиэкспрес синусный разница очень заметно с ним двигатель почти бесшумный

[@romanich77]

Чего-то я ничего не нашёл по запросу "controller drank". Можно ссылку?

[@teist111]

@@romanich77 Что-то я не пойму вроде скидывал ссылку да сам найти не могу где скидывал

[@romanich77]

@@teist111 Наверно youtube удаляет комментарии с ссылками. Скинь мне на почту [e-mail]

[@MRG-51]

Он может с батареей 14s 58.8v работать?

[@romanich77]

Нет.

[@ВикторСоколов-щ3б]

Какой курок газа нужен для этого контроллера, как не запутаться в выборе курка на что обратить внимание, или все курки газа ОДИНАКОВЫЕ? У меня такой КТ контроллер на 25А

[@romanich77]

Подойдёт курок с номиналами рабочего напряжения 36 и 48в. Обычно этот параметр указывают в описании лота. Бывают на разный диаметр сечения руля. Ещё обратите внимание на разъём подключения и на количество проводов. Курки бывают универсальные и не универсальные. То есть подходят только на одну сторону руля, или на обе стороны руля. На не универсальных бывает что вывод провода повёрнут в сторону. Соответственно такой курок можно устанавливать только на оду конкретную сторону руля. Ручки газа не универсальные, то есть подходят только на одну сторону руля. Только на правую сторону, или только на левую.

[@serj1001]

Видео воспроизводится плохо, перезалей пж

[@romanich77]

Пересмотрел видео, у меня всё нормально. Может youtube глючит.

[@serj1001]

@@romanich77 da,vse ok

[@EvgenyAA]

Но это не точно

[@aladkoi]

Менять на синусный однозначно. Тут даже нечего обсуждать. Все дорогие контроллеры - синусные. Синусный контроллер работает по другому и подача мощности на фазные провода мотор колеса тоже отличается. Если , только, Вы не купили подделку на синусный контроллер.

[@eugenechemersky2845]

не о чем.... покажи осцилограмму, что там не меандр а синус. Китай может все что угодно написать.

[@user-tt4ij2ux7p]

Меандр при вращении какой-то дребезг издает, вроде жужжит. Не утверждаю и не учу никого, просто личные наблюдения .