[시승] BMW R1250RT / 차랑 똑같네...!! / 40대 아저씨인 나를 위한 바이크 / 1000km 주행 시켜주세요!

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Күн бұрын

Пікірлер: 63

@jangwon5 3 жыл бұрын

4만킬로 이상 타보고.. 느낀 거는 “다른 차로 가기 쉽지 않다. “ 입니다. 크루즈 컨트롤, 오토홀드, 오디오 등은 정말 편안합니다. 여름에 더운건 맞습니다. 다만 의외로 윈드 쉴드를 세우면 바람이 옆구리쪽을 타고 등으로 와류? 하면서 에어플로우를 입고 있으면 열감을 내려줍니다. 장점은 엔진 열이 정차시에도 거의 안올라옵니다. HD 투어러로 기변하려고 시승 해봤는데.. 어려울 것 같고 오히려 윈드실드 없는 모델로 고민중입니다. RT 너무 빠르게 달리기 좋은차라 저속에서도 속도감 느끼면서 타고 싶어 고민중입니다. 일각에서는 너무 편해서 재미 없는 차라고 하지만 혼자 바람소리와 오디오를 들으며 가볍게 쉽게 멀리 가는 차. 3인용 텐트, 타프, 의자가 가방에 다 들어가서 깔끔하게 모캠하는 차는 RT뿐이라 생각합니다.

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

실제 라이더분의 실감나는 댓글 너무 감사드립니다!!😘🙏 어떤 바이크든 라이더 스스로가 만족하고 잘 활용한다면 더할나위없는 바이크라고 생각되어집니다! 나에게 맞고 안 맞고는 정말 실제로 경험해보고 오래 타봐야 아는 것 같습니다!!😊🙏 저는 짧게 타봤지만... RT 만의 매력을 느끼고 경험할 수 있어 좋았습니다!! 항상 안전하고 행복한 라이딩을 응원하겠습니다!! 멋진 댓글 다시한번 감사드려요😊🙏🙏🙏

@Sinnoseuke58 2 ай бұрын

K1600gt❤

@jiwoolsdr 2 жыл бұрын

얼마전에 지인차량과 바꿔서 11시간 정도 거의 안쉬고 주행해봤습니다. 제 바이크는 로드킹 스페셜이구요. 근데 정말 편해도 너무 편합니다. 할리를 타면 집에 오는 길에는 손목 통증으로 힘들고 씻고 바로 떡실신 했었는데 이 차는 승차감은 압도적이고 ACC는 막히는 길에서도 너무 편해요. 퀵 쉬프트는 처음엔 좀 어색했는데 나중에는 클러치 안잡아도 되는게 이렇게 좋나 싶더군요. 무조건 바꿔야지 라고 생각했는데 시간이 좀 지나니까 내가 편하게 어디 가려고 바이크 타는게 아니고 바람 맞으면서 즐기려는건데 그럴거면 차를 타고 가지? 라는 생각이 들더군요. 각각의 매력이 있는 것 같습니다. 나이가 더 들면 바꿔야겠어요.

@DongPangzhuo Жыл бұрын

마지막 문단 제생각도 동일합니다 ㅎ 편하게 가려면 자동차로 가면됨 ㅋ 바이크는 어느정도 불편하면서도 액티비티,

@신윤수-j2r 2 жыл бұрын

차에 들어가는 기능이 이제는 오토바이에 들어가다니 대박이다...

@영하수-l9f 3 жыл бұрын

20년식 타는데 업다운 퀵시프트 거친느낌 있구요 박서엔진 특징상 떨림도 있구요 다만 방풍에 있어서 최고라 피로감이 굉장히 적습니다만 그래서 여름에 쥐약입니다. 바람이 몸으로 안들어와요 핸들 특징이 40키로 이하에서는 좌우로 심할정도로 시선만 줘도 오버해서 눕고 그이상 속도에서는 카운터와 무게이동을 줘야 눕습니다. 180이상에서도 한손으로 타도 될만큼 직진 안정성이 뛰어나며 앞 카울과 스크린등이 속도가 높으면 높을수로 앞머리를 눌러주는게 느껴집니다. 또한 생각보다 코너링 성능이 뛰어납니다. 윗급인 1600들보다 훨씬 경쾌합니다. 170 이하도 타는데는 문제 없지만 바이크 무게가 있는지라 가다서다 상황이나 오르막 내리막 정차시 부담감이 있는듯 합니다. 보통 175정도 되셔야 편안하실것 같습니다. 타도타도 기변욕구가 없은 만족도가 상당한 몇없는 바이크라 생각합니다.

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

정말 실제 차주분의 디테일한 리뷰 감사드립니다!!😘🙏 저와도 비슷한 내용들이 보여서 더 반갑네요😘 개인적으로 시승하면서... 이래서 투어러를 타는 구나!! 텐덤을 위해 선택할 수 있겠구나!! 라는 생각을 지울 수 없었습니다!! 키가 제가 작은 편이라 부담되는 부분이 없진않더라구요! 말씀처럼 175만 되어도 얼마나 좋을까 싶습니다^^ 영상을 잘 시청해주시고 실제 라이더로서 느낀 부분도 댓글로 정성껏 나눠주셔서 감사합니다!! 양만장에서 뵈면 맛있는 커피라도 사드리고싶네요^^ 항상 행복한 라이딩하십시요😊🙏

@영하수-l9f 3 жыл бұрын

@@Drumzzanga 모든 바이크가 다 그렇겠지만 정말 천키로정도 타보셨으면 (와인딩등) 하는 아쉬움이 영상을 보는내내 들더군요^^ 성심껏 댓글 남겨주셔서 감사합니다~

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

저도 장거리와 와인딩에대한 아쉬움이 있긴하지만... 신형 바이크를 경험해 볼 수 있어 감사했습니다😊 건강 잘 챙기시고...행복한 라이딩을 응원합니다😘🙏

@envy1800 3 жыл бұрын

gt에 있는 바람구멍 추가해줄만한데 rt라서 안해주는건지 그런거보면 참 아쉬워요

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

더운 여름에는 많이들 얘기하시는 부분인 거 같습니다😊🙏

@HUSQVARNA_MOTORCYCLE 3 жыл бұрын

이번 RT는 파란색이 완전이쁜듯... 담주 출고지만 장마철이 시작 ㅠㅠ

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

파란색이 저도 너무 이쁘더라구요^^😊🙏

@jungtong1979 3 жыл бұрын

첨단 장비까진 아니여도 지금 타는 녀석에게 전자식 스로틀과 퀵쉬프트 요정도만 추가되도 만족할거 같아요~ ^^

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

퀵쉬프트는 정말 필수품이란 생각을 지울 수가 없습니다😊 지금 타고계신 미들급이면 부족함이 없다고 저도 늘 생각합니다😘🙏

@riderseven77 3 жыл бұрын

오랫만에 들립니다 ^^ 즐감 하고 갑니다 ^^

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

감사합니다^^😊🙏 항상 행복한 라이딩하세유☺️👍

@crecha8698 2 жыл бұрын

진짜 너무 멋진 차량입니다 후.. 힘이 너무 약해서 235~250kg정도 무게의 차량들도 끌바, 정차할때 등 허리가 부숴질거같아서 금방 다시 팔았는데 도전해보고 싶은 차량이네요.. 제대로 못다루겠지만 ㅠㅠ

@셋쇼마루-y3m 3 жыл бұрын

@최광일

@sniper6586 Жыл бұрын

도전해 보고싶은데 넘 무거울까봐 살짝 겁납니다. 비버님처럼 잘타고싶네요

@ohsungkwon9886 Жыл бұрын

오늘 알티 계약 하고 왓는데요 저도 그걱정 햇는데 실제로 앉아보세요 타보진 않앗지만 진짜 등치 보다 가볍네요 의외 였습니다

@Drumzzanga Жыл бұрын

감사합니다. 저에게도 무거운 바이크 이긴한데 내 바이크가 되면 적응이 좀 더 쉬워질 거 같습니다. 긴 장거리 투어용으로 너무 좋은 바이크네요

@잼스타-g1i 3 жыл бұрын

보기에도 편안해 보입니다요ㅋㅋ

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

꼭 한 번 느껴보시길 추천드립니다!! 😊🙏 마냥 편하다는 말 밖에 안 나오더라구요^^😘🙏

@스키하라 Жыл бұрын

목소리는 더빙으로 한 거죠?

@남양주이상진 3 жыл бұрын

저도삿어요 내일 주신다고해너기달리면서 보고있네요 좋은정보 감사합니닭

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

축하드립니다!! 항상 행복한 라이딩하세요..!!😊🙏

@사는게니나노-k2w Жыл бұрын

비버짱님 키가 어찌되시너요...?

@bosconiantrade6181 2 жыл бұрын

멋진 자전거. 네 채널을 구독했어. 나는 2014년 R1200RT를 탄다. 나는 주로 자전거 유지 보수를 하는 유튜브 채널이 있다. 네가 구독하면 난 더 행복할 거야. 고마워. 멋진 안전한 하루 보내세요.

@ihj2607 Жыл бұрын

스로틀 아주살짝 당기면서 n단 넣으세요 쏙 들어가요 개인적으로 몇년 타고 느끼는 단점은 겨울에 시동이 잘안걸리는거 끌바 힘든거 이 두가지 였네요 아시겠지만 겨울에 시동 안걸리면 진짜 열받습니다 덕분에 왼쪽 사이드백에 베터리를 항상 가지고 다닙니다 고급진 승차감 벨런스 면에서 압도적인 수준이라 2기통 투어러중엔 탑급이라 생각합니다 이 차야 말로 구지 사신다면 신차보다 중고차가 훨신 경제적일겁니다 필수 옵션은 엔진가드입니다 넘어지면 엔진이 땅에 박혀서 수리비 폭탄맞으니 엔진가드만큼은 꼭 달어야합니다

@kjblueskyjp Жыл бұрын

한국의 바이크 라이더들중에 가장 좋은 오토바이는 겨울철 영하 25도에서도 한번에 시동이 걸리는 오토바이가 가장 좋은 오토바이 입니다. 겨울에 아주 멀리 갔다가 점프 스타터도 준비가 않된 상태에서 시동이 안걸리면 트럭불러 실어가너나 오토바이가게에 전화하여 화물료 지불하고 오토바이가게로 이송하여 전기 꼽아 시동거는 것 이외에는 방법이 없어요. 독일은 일본과 함께 전세계 기계공업 제품 품질의 원탑 투탑 국가인대 왜 바이크 밧떼리는 추운 겨울철 날씨에 저런 불량이 나는 밧데리를 달고 있는지 모르겠어요

@고션숙 3 жыл бұрын

신장이 어캐되나요? 시트고는? 비싼 바이크는 몬가 다르네요 ㅎ

@m.g4805 3 жыл бұрын

gs타다가 신형xr기변하고 이번에 신형 rt시승해봤는데.....마음이 갈대가 되었습니다.... 영상 몇번을 돌려보는지 모르겠어요....ㅠㅠ

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

각각의 매력이 다르니 갈대가 될 수밖에 없는 거 같습니다!!☺️ 라이더의 기변은 막을 수 없더라구요😊 XR 충분히 재밌게 타시고 행복한 고민하시면 어떨까 싶습니다 😊🙏

@GS-RIDE 2 жыл бұрын

결국 gs로 돌아올겁니다 ㅋ

@ohsungkwon9886 Жыл бұрын

@@GS-RIDE 정답

@lkhffhuresf 3 жыл бұрын

겨울에 하나도 안춥겠네요

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

실제 차주분들도 겨울에 추운 바람을 맞지않으니 만족해하시는 기종인듯 싶습니다😊🙏

@BMWR1250gs텐덤 2 жыл бұрын

RT가 무게감이 느껴지면 안됩니다....ㅋ

@mentalholdertv 3 жыл бұрын

윽...타보고 싶네요ㅜㅜ

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

평일에 조금은 여유로울 때 시승할 수 있어 너무 즐겁게 타보았습니다😊🙏

@볼빨간라이더 3 жыл бұрын

👍👍👍

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

댓글 감사합니다😊

@dob2030 3 жыл бұрын

간지 좔좔입니다.

@두잇전산김진호 3 жыл бұрын

팬아메리카 영상은 언제 업로드 되나요?

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

스케치영상으로 준비하려고합니다!!😊🙏 다른 유튜버분들 영상이 먼저 공개될 거 같아요! 관심가져주셔서 감사합니다😊🙏🙏🙏

@juhanlee7447 2 жыл бұрын

혹시 키가 얼마나 되시나요?

@Rider-HK 3 жыл бұрын

형 7월에 커페 함 놀러가겠습니다^^

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

넵 ㅎㅎㅎ 곧 만나요😊🙏🙏🙏

@오성근-d6e 2 жыл бұрын

좋은데요오토바이센타어디에요

@산딸기-p9q 3 жыл бұрын

디자인은 예쁜데ㅠ진동이 너무커서 볼트가 한개씩 느슨해지더니ㅠ결국 빠지더라구요...2기통 타다가 6기통인 k1600오니까 너무 부드럽고 잔진동이 없어서 장거리투어때 정말편해요...다만 기름(주유)을 알티보다 조금더먹네요

@envy1800 3 жыл бұрын

rt가 바꼈다는건 gt도 바낀다는 거겟져...?

@Drumzzanga 3 жыл бұрын

저도 GT 의 변화가 어떻게 될지 너무 궁금하네요😊🙏

@신용진-y6m 2 жыл бұрын

여기가 그 유명한 거기군요 무섭

@yeremiaevianhartono9316 2 жыл бұрын

안녕하세요 키를 알 수 있을까요? 5'3이고 이 자전거를 살까 생각 중입니다. 감사합니다

@Drumzzanga 2 жыл бұрын

저의 키는 170cm 정도입니다!

@ohsungkwon9886 Жыл бұрын

아 알티에 파이프 핸들 진짜 깬다 ㅋㅋㅋ

@MrChrisOcean 2 жыл бұрын

레이더가 아니라 라이다에요?

@kjblueskyjp Жыл бұрын

독일식 영어 발음 이겠지요. 중국어 한문 원어 발음으로는 韩国(항궈, 중국의 춘추 전국시대에 실제로 존재 하였던 나라)도 한국에서 한국의 나라 이름으로 사용하면 한국(韩国)으로 발음되는 것과 같은 원어 랭귀지 발음의 표준화가 이루어 지지 않아 생기는 모순이 되겠지요

@유진선-j9j 8 ай бұрын

이오토바이.as.가엉망이라고해서.다른기종으로.