[시승기] 발칸S 개발자의 풍요로움을 느낄 수 있는 650cc 크루저

[@motojop]

발칸S specs 배기량 : 649cc 출력 : 61마력 압축비 : 10.8 : 1 시트고 : 706mm 탱크용량: 14L 중량: 223kg **영상 속 라이딩기어는 어디서 ?** 모토잡스 네이버스토어 링크 - url.kr/avsj4l 바이크루 오프라인매장 위치 - 인천광역시 연수구 경원대로534번길 9 1층 - 강원 원주시 판부면 치악로 968 모토잡 인스타 - url.kr/5fj8or

[@JuInSeeFILM]

출연한 발칸s의 (영상제작 하는) 차주입니다 ! 탈 때마다 계륵같은 느낌이 계속 드는 바이크 이지만 결과적으로는 만족하면서 타고 있습니다ㅎㅎ 예쁘게 시승기 잘 만들어주셔서 감사드립니다 🙏

[@켄죠-y3v]

그돈씨가 저절로나오네요;;;

[@benjaminshin7428]

오 내차 드디어 내차 리뷰나왔다 반갑네요 만족하고 타고있어요

[@사람답게-q5t]

제가 고등학교때 동네 당구장 사장님이 발칸을 타고 다니셨죠 진짜 간지 작살이었는데. 전 73년생입니다.

[@songchaa5515]

90년대 초에 발칸 454하고 750 탔었는데.. 차가 많이 예뻐졌네요. 소리는 전혀 다른 차 같네요

[@마곡라이더]

잘 봤습니다 😊

[@robinwoo]

미국에서 4년전에 2015년 모델을 중고로 사서 타고있는 오너입니다. 비기너 바이크로 흠 잡을 곳이 없는 바이크입니다. 낮은 높이로 핸들하기 좋구요, 미들급 치고 힘도 좋고, 잔고장 없습니다. 핸들바, 풋페그 위치를 키에 따라 조정이 가능합니다. 바이크를 바꿀때 킵하고 싶은 생각이 드는 바이크 입니다. 특히, 도시에서 타기 좋습니다. 미국 오너들 사이에서 단점으로 자주 거론되는 점은, 시트 쿠션이 충분하지 않아서 오래타면 엉덩이가 아프다, 머플러 소리가 작다, 헤드라이트가 어둡다 정도 입니다. 제 입장(65kg)에서는 시트 쿠션은 2시간 라이딩 까지는 괜찮은 정도(오히려 크루져 스타일이라 2시간 타면 허리가 끊어지는), 머플러는 개인적으로 소리가 큰 걸 싫어해서 만족하고, 헤드라이트는 전구를 LED로 바꾸어서 훨씬 밝아졌습니다 (그리고, 주로 낮에만 라이딩). 지난 5월에 2박3일, 1,000km 라이딩 여행을 다녀왔는데, 불편함 전혀 없었구요. 다만, 650cc 다 보니 경사가 높은 산을 길게 오를때 힘이 좀 더 있으면 좋겠다는 생각은 들었습니다. (900cc 정도면 좋겠다는 생각). 참고 하시면 좋겠습니다.

[@haebom800]

베트남 있을 떄 탄 기종인데 그 때도 만족했고, 지금도 그리운 기종입니다.

[@sgpark7213]

요즘은 이상하게 옛날 바이크들이 더 땡기는 느낌...구형사서 리스토어 하고싶은 포지션이 인투르더 나이트로드 스카우터 느낌?? 잼나겠네요 ㅎ 잘보고 갑니둥~

[@sungwonlee1125]

실오너입니다 생긴것만 크루저 주행성향은 650cc 일제 네이키드 레블보다 빵이 훨씬 좋습니다 발칸앉아보면 레블500 눈에 안들어옴 텐덤이 굉장히 편한 바이크 모델 엔진 둘다 사골이라 파츠가 많습니다 해외한정 신차는 비추 중고는 강추 신차기준 그돈씨..(정작 본인은 호구)

[@cpk41]

오오 기다리던 영상입니다

[@령호]

오 감각적인 오프닝 오 그렇지못한 춤

[@Hahaha486-h8k]

진짜 리뷰영상 없는 내바이크😅

[@음주게임중독자]

현재 가와사키 공식 홈피 기준으로 1210만원입니다 원래 1300넘었는데 언제부턴가 1210으로 가격 내렸더라구요 저는 레블500타다가 올 가을에 팔았는데 내년봄에 이 녀석으로 갈아탈예정입니다. 그래서 너무 기대되네요

[@pepperdr3816]

부럽습니다

[@T.K5529]

잘 보구갑니다요~~~^^

[@숫사자-d4j]

왠지 가와사끼 답지않게 싼마이 느낌이 뿜뿜ㅠㅠ

[@최재원-w9u]

발칸650 참 잘만든건맞아요 개인적으로는 닌자 650보다도 더 신경 써서 만든 느낌이거든요. 근데 닌자에비해 무거운데다 뒤바퀴 지름도 더크고 쓰로틀 바디 구경도 더 커서 고속에서 탄력붙으면 나름 잘달려주는데 시내주행이나 저속 그리고 가속에서는 좀 밋밋하거든요. 발칸650 을 좀더 재밋게 달려면 소기어14t 대기어45t, 스트릿파이터 처럼 탈려면 소기어만14t 추천. 소기어는 닌자400 순정을 가공 하면 되고 대기어는 z800순정 그대로 올리면 됩니다.

[@KimHyung010]

처음 나왔을때 유심이 보던 녀석이였는데ㅎ

[@pepperdr3816]

일제크루저중에선 최고!

[@SeilPark89]

레블은 고속에서 털리던데 그런거 없나봅니다. 굿

[@김상민-w8n]

미라쥬 650과 닮았는데 더 단단해보이는 느낌이네요 ㅡ.ㅡ;;;;;;

[@yeoing2978]

오 내 바이크다!!!

[@bluenoah0]

발칸 500이 그립습니다!!!

[@조나단-u6f]

트라이엄프 스피드 400 리뷰 해주세요

[@딩기-b8r]

닌자650 엔진 디튠한 크루저라서 직진성은 고배기량 크루져보다 빠르죠 ㅎㅎ

[@ariahong9382]

솔직히 가와사키 바이크들이 쓰레기 같은 가격 빼고는 다들 괜찮다고 생각합니다 근데 그 가격이 너무 크게 작용을 하죠

[@빠게버려]

6:22 유광 방광? 무광

[@BUSAN25]

레블 500하고 사이즈 차이는 많나요?

[@린정해요]

인증배기만 나온다면 완벽하고 기기막힌녀석입니다

[@eeeeeeun-r4o]

z605rs에도 냉각핀 디자인 넣어주지 ㅠ

[@Hahaha486-h8k]

포트홀에 방지턱에 좋다니 쫌 그렇네요 저도 650s차주입니다 ㅎ

[@peniel119ify]

정통 아메리칸의 느낌이 없네요 요즘?갬성인지는 모르겠지만 ㅎㅎ 발칸 750 800 1600 2000 을 소유했던 나름 발칸 매니아로써 뭔가 아쉬움...

[@방위대지구-m5i]

얼핏보고 미라쥬인 줄.

[@sowkg2]

오프닝 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ

[@hip_pooh]

닌자650 ,Z650RS,Z650이랑 똑같은 엔진에 포지션만 다른 바이크..

[@김종수-e7n1l]

그래도 CC가 깡패라는 말이 있듯이 비슷한 가격이면😅 ㅎㅎㅎ

[@Beginner9403]

비버리 400s 리뷰영상기원8일차

[@설탕이야]

아....괜찮은 연출에....네....그렇네요..

[@S-moto-7]

가격이 넘사벽...

[@jsp1021]

90년대 할리맛 아재 바이크 ㅋㅋ

[@esse3654]

디자인이 점점 퇴보하는듯 합니다. 아쉬움만 남기네요. 힘좀 내주세요

[@두바퀴여행-c3v]

비싸

[@괭이-y9k]

딱 백만원만 쌌다면 인기많았을건데

[@지미-u4f]

볼트보다 안이쁜..녀석..

[@인생뭐있냐-h3e]

닌자650을 타본 사람으로 말하자면.... 저건 사는 순간 후회..ㅋㅋ

[@다라단]

이유가 뭔가요?? 약간 고민중인데

[@yoyoboba9108]

발칸s 650오너인데 저는 전혀 후회안합니다

[@코코뽀글뽀글-n2v]

닌자650이 좀 매물이 안팔리긴 하죠

[@Hahaha486-h8k]

안타보셨군요 ㅎ

[@The_Manly_Man]

이유는 설명해주고가ㅏㅏㅏㅏㅏㅏ

[@박지원-i7i]

간만에 1등

[@뜌류뜌듀]

윤석열 탄핵 국힘 해산

[@빠게버려]

여긴 정치가 끼어들 공간이 아닙니다 훠이~~ 여기서마저 정치로 스트레스 받고싶지 않습니다

[@lashesadmin264]

뭐여? 발칸이 그런 소리낸다고?

[@뜌류뜌듀]

@@빠게버려 내란이 정치냐

[@wonyoung4rh]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@방위대지구-m5i]

​​@@뜌류뜌듀ㅋㅋㅋㅋ 가라 그냥 국회 앞으로. 방구석에서 지x말고.