0:47 트라이엄프 & 본네빌 T100 역사 4:53 T120이 아닌 T100을 산 이유 6:49 포지션 7:30 디자인 8:40 순정에서 튜닝한 부분 9:49 계기반 10:55 배기량 & 출력 이야기 13:01 제동성능 13:41 진동 14:39 특별한 감성 15:15 코너링 16:00 서스펜션 16:39 배기음 17:30 장점1. 가벼운 핸들링 18:06 장점2. 다양한 용도로 사용 가능 19:00 단점1. 예민한 스로틀 21:00 아쉬운점. 약한 계기반 LED 21:49 아쉬운점. 엔진 스타트 속도 22:49 트라이엄프 상징 T100의 총평
@김건호-d7q3 жыл бұрын
What up guys!!
@motorcycle-HRZ3 жыл бұрын
영상보고 나니 저도 스피드 트리플을 벌써 3년 가까이 타면서 4만키로를 탓네요 흠냐...😎😁
@WalkAlone393 жыл бұрын
나는 티백이 좋아..특히 녹차 티백 쌉싸롬한데 깊은맛이 일품이야 형 티백도 그래??
@creedriley15783 жыл бұрын
I guess Im randomly asking but does anyone know of a way to log back into an instagram account? I was dumb forgot my login password. I love any assistance you can offer me!
@teamdisease23623 жыл бұрын
본네빌 차주입니다. 엔진 스타트 한박자 느리게 걸리는건 냉간시동 때 입니다. 영상에서 시동 빨리 걸린건 열간이라 그래요ㅎ
@Ddaacc2 жыл бұрын
t100과 w800사이에 고민중이엇는데 좋은 정보 제공해주셔서 감사합니다😊
@naverhood67276 ай бұрын
T100 구매에 큰 도움 되었습니다 ㅎㅎ 항상 잘 보고 있습니다!! 앞으로도 좋은 영상 많이 올려주세요 💪
오호 입양 보내기전에 쵤영하셨나보네용 쬬아쬬아 영상 퀄도 점점 좋아지고 외모도 좋아지고 너무너무 좋아용~🥰
@Ryuseok3 жыл бұрын
ㅎㅎ 마지막 티백 영상!
@tgkim74873 жыл бұрын
역시 10만 유튜버는 괜히 되는게 아니라는걸 보여주는 류석님..ㅎㅎㅎ
@Ryuseok3 жыл бұрын
갬동..ㅠ
@도용-r5d3 жыл бұрын
빠르지 못한 시동은 아마도 연료펌프가 인젝터까지 연료를 채워주는 시간동안 시동이 되지못하게 설정이 되어있는것이 아닐까 조심스레 예상해봅니당
@Ryuseok3 жыл бұрын
오오 그말이 맞을 것 같군요. 집출발 첫 시동이 딱 그랬으니까요!
@rhapsodyofice818426 күн бұрын
류석님~ 항상 영상 잘보고 있습니다. 알고리즘에 문뜩 떠서 넘 반갑네요 ㅎㅎ 지금은 아마도 안타시겠지만, T100 관련 한가지 질문이, 이거 우리나라 국도 탈때 순간 가속이나 항속 차원에서 모자람이 없을까요? 속도를 즐기지는 않으나, 결정적인 순간에 차들 사이에서 혹시 출력이 모자라진 않을까 궁금해서요.
@Ryuseok25 күн бұрын
네, 그런 부분의 출력에선 결코 모자람은 없는 모델입니다!
@uncleFree3 жыл бұрын
티백을 산 이유를 티백을 팔고 올리기?
@Ryuseok3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ크헙 만나시쥬 ㅋㅋ
@takeitez58183 жыл бұрын
영상 초중반 직접 나오셔서 셜명해주시고 중후반 늘 보던 달리는 영상!! 기존 달리는영상중 설명하고 배기음도 물론 좋지만 이 영상 맘에 듭니다!!! 올해 꼭 조회수,구독자,좋아요 모든면에서 무진장 많이 늘어난 라이더 스트리머가 되시길 진심으로 응원합니닷!!!👍
@_street__1016 ай бұрын
류석님 영상 보고 진짜 t100 갈뻔했는데 실 차주들 5단미션때문에 시내주행시는 상관없는데 장거리 가면 상당히 피곤하다고들해서 t120 갔습니다 진짜 후회없어요 t120 가세요 ㅋ
@ssangdochi2 жыл бұрын
첨부터 끝까지 너무유용히 잼있게잘봤습니다^^*
@깔롱쟁이-w6p3 жыл бұрын
역시가격이후덜덜해!!!^^근대 디자인은 진짜좋다!!!^^
@Ryuseok3 жыл бұрын
디자인 정말 푸근한 클래식맛
@jin86283 жыл бұрын
T100 너무 이쁩니다! 시간만 되신다면 제 21년식 W800 가지고 리뷰 해주셨으면 좋겠어요ㅎ
류석형 저좀 도와주세요.. 제가 현제 19살 고3 학생 입니다 제가 학교를 다니다가 집 이사를 해서 등하교만 2시간2시간 걸려서 오토바이를 타려고 원동기 면허 필기는 취득 했는데 실기 시험을 준비를 못 하고 있어요 ㅠㅠ 제가 평택에 살고 있습니다. 평택 근처에 실기 시험장,실기 학원 등등을 검색 하도 못 찾겠어서 이렇게 댓글 달아봅니다.. 혹시 근처에 아시고 계신 곳이 있다면 알려주세요 ㅠㅠ
@이희찬-y5i3 жыл бұрын
T100이랑 w800 비교영상 있으면 좋을거같아요 정말 못고르겠습니다
@musicmantoto37703 жыл бұрын
트라이엄프는 다 좋은데 왜 엔진부분이 빈공간이 많아서 허전해 보여 엉성해 보입니다 저배기량도 아닌데 그렇게 만드는지 의문이 듭니다.
@teamdisease23623 жыл бұрын
클래식 장르라서요...
@로랜드고릴라-i2s3 жыл бұрын
내가 본 댓글 중에 제일 무식한 댓글이네
@musicmantoto37703 жыл бұрын
@@로랜드고릴라-i2s 내가 쓴 댓글에 달린 댓글 중 가장 무식한 댓글 같네
@로랜드고릴라-i2s3 жыл бұрын
@@musicmantoto3770 더 추해질려고 하네 클래식 장르 1도 모르면 그냥 댓글 삭제하고 튀어 쓸데없는 자존심 추켜세우지 말고 ㅋㅋㅋ
@musicmantoto37703 жыл бұрын
@@로랜드고릴라-i2s 꼴값을 떨어라 삸다살다 별 그지 같은 댓글을 보네 ㅎ
@TheZIPQIZ2 жыл бұрын
얼굴이작는거야 어깨가넓은거야 이사람 운동하나 개부럽네
@남기원-m8f3 жыл бұрын
석이님~ 영상 잘 보았습니다!!^^ 헬맷과 고글 넘 이뻐욤~~ 정보 좀 부탁드릴게요. 감사합니다
@Ryuseok3 жыл бұрын
헬멧은 정보란에 써있구여! 고글은 바루팔디입니다
@soila17063 жыл бұрын
클래식 바이크를 선택할때 트라이엄프만한게 없는거 같아요. 너무 최첨단은 바라는 감성이 맞지않고, 그렇다고 너무 구형은 불편할때!
@Ryuseok3 жыл бұрын
바로 그것. 딱 중간맛! 이런게 트엄이 딱 ㅎㅎ
@enrique82523 жыл бұрын
거의 형제 같은 디자인이었던 카와사키 W 시리즈의 단종 및 영국 태생이었던 로얄엔필드가 인도로 본사가 넘어가면서....... 흠... 아쉽긴 합니다 ㅎㅎ 많은 선택지가 사라져서....
@반석인-q3z3 жыл бұрын
로얄엔필드 인터셉터650하고 비교하기는 좀 그런가요 총알이 모자라면 대체로 가능하다고 생각 되는데....
@soosohy Жыл бұрын
본네빌은 이제안 타시나요
@초코민트-p7g3 жыл бұрын
간지네요 갖고 싶다
@배보리-g2o3 жыл бұрын
할리 스티릿로드 750 중고를 생각하고있는데 어떨까요??
@김햄찌-q4u3 жыл бұрын
스로틀이 강하게 먹는게 제가 미숙해서 그런줄 알았는데 트엄 종특인가 보네요 ㄷㄷ
@Ryuseok3 жыл бұрын
넵 ㅠ트엄 종특으로 보입니다..
@mc17-13 жыл бұрын
이게 워킹데드 데릴 오토바이인가요?
@justsawrider80353 жыл бұрын
트라이엄프 스럭스턴R 오너로서 공감되는 부분이 많습니다. 민감한 스로틀, 한국인의 정서에 맞지 않는 키온 후 약 2초의 딜레이 ㅋㅋ 하지만 여러분!! 진정 트라이엄프의 클래식함과 재미까지 느끼고 싶다면 카페레이서!! 스럭스턴을 추천합니다!! 왜 다들 본네빌만 타는거야 ㅜㅜ 카페레이서도 그렇게 안 불편한데 음머어
@Ryuseok3 жыл бұрын
저 진짜 이번에 기변하기전에 스럭스턴 너무 가보고 싶었는데 캠핑이 안되는거 때매 못갔습니다 ㅠ 넘나 멋진 바이크.. 그나저나 시동 2초 저만 답답한게 아니군요 ㅋㅋㅋ
@justsawrider80353 жыл бұрын
@@Ryuseok 제거 지금 작업 중이라 입고되어 있는데 출고되면 연락 드릴게요. 한번 타 보셔요! 깔면 인수.. 음머어
@김영재-n6k8d3 жыл бұрын
ㄷㄷ 트라이엄프 창업자 독일 스파이로 안잡혀 간게 행운이네요
@Ryuseok3 жыл бұрын
독일 입장에선 조금 배가 아프겠네요 ㅎㅎ
@yodalim55552 жыл бұрын
와 무광검정이 존예네
@바람꽃-b1b3 жыл бұрын
리뷰 감시합니다 감성 바이크입니다 일본의 혼다 와 가와 시키 영항을준 바이크 입니다 시내는 물론 시외도 좋습니다
@fauveride3 жыл бұрын
T120 타고 있는데 6단까지 올릴 일이 거의 없습니다 ㅋㅋㅋ
@Nomoreend4153 жыл бұрын
인정 ㅋㅋㅋ 3~5단이면 끝
@Ryuseok3 жыл бұрын
그럼 T120도 6단 뺄까요!!
@fauveride3 жыл бұрын
@@Ryuseok 아 아니요 그건 좀.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@해킹-k3u3 жыл бұрын
아니 언제. 파셨대유??
@RustyKim3 жыл бұрын
형님 마스크 멋지네요. 뭔가요?
@Ryuseok3 жыл бұрын
이번에 모자 만들며 같이 제작한 마스크입니다~
@김유겸-i5g Жыл бұрын
트엄 짱!
@lee-xb6lo3 жыл бұрын
너무사고싶다....ㅠ
@stronghu13 жыл бұрын
형 게기판 LED는 트엄본사에서도 말이 많았나봐요 올해나오는 EU5 모델은 시인성을 많이 개선한 제품으로나온데요
@Ryuseok3 жыл бұрын
오호? 저만 느낀게 아니군용
@stronghu13 жыл бұрын
@@Ryuseok 네 영상한번 보세용 발표할때 그렇게말했어요
@qufkr53 жыл бұрын
부등간격에 대한 설명이 조금 틀렸네요 말씀하시려던건 360도가 아닌 180도를 말하려고 하셨던거 같아요
@Ryuseok3 жыл бұрын
360도 맞지 않을까요? 엔진은 4사이클 기준 720도 회전에 한번 폭발하기에 2기통이 360도 간격으로 폭발하면 한바퀴당 한번씩 번갈아가며 폭발하며 퉁-퉁-퉁-퉁 하는 것으로 저는 이해하고 있습니다.
@qufkr53 жыл бұрын
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Straight-twin_engine_with_different_crank_shaft_angles.gif 제가 류석님 말을 잘 못 이해한건지..
@Ryuseok3 жыл бұрын
예전 스팸이 많아서 링크로 댓글 달면 자동 분류되어 이제 봤습니다 ㅠ 얍마님이 보내주신것처럼 180도 차이면 폭발이 두둥, 두둥, 이렇게 이어서 폭발합니다. 360도는 한바퀴 돌때마다 각 실린더에서 폭발이 일어나기에 규칙적으로 둥.둥.둥.둥 이렇게 폭발하죠. 위에서 다시 위로 올라오면 360도가 회전하는 것입니다. 제 손짓때문에 헷갈리신걸지도 모르겠네요 ㅠ
@시바-z8c3 жыл бұрын
지금은 떠난 티백이...
@류찌-y2r3 жыл бұрын
류석님 전에 asmr영상 찍으셨던 스트리트 트리플rs(765cc) 시승기는 혹시 계획에 없으신가요? 그 차량은 정보가 많이 없더라구요
@Ryuseok3 жыл бұрын
3기통 모델 한번 고려해보겠습니다!
@kuicat3 жыл бұрын
신기한것이 저는 스쿠터 탈때는 80~100km정도 어쩔때르 속도가 모자른 감이 드는 반면 수동바이크 타면 70~80정도가 제일 좋게 느껴지는 신기한 현상을 느낍니다..듀얼이라서 그런것인지? 바이크마다 특성이 속도에서도 느껴지는 것인지? 나이를 떠나서 바이크는 조심해야 하는... 참 재미있는 장난감 임에는 틀림없습니다~! 그런점에서 클래식 바이크는 또 어떤 느낌인지? 갑자기 궁금해지며 기추의...요망할 기분이 감도네요...
@Ryuseok3 жыл бұрын
정말 장르에 따라서 재밌는 속도가 다른것 같습니다. 같은 바이크라도 말이죠! 그래서 바이크는 너무나 재밌는것..
@nevi35187 ай бұрын
둘 다 타봤는데 120이 더 잼있었네요
@Sohnbyunghak3 жыл бұрын
제차도 한번 타주세요 scr950
@Ryuseok3 жыл бұрын
SCR950! 클래식과 현대미가 어우러진 바이크!
@이현주-w3n6l3 жыл бұрын
바이크 입문으로 t100괜찮다고 보시나요? 포지션이 편안해서 괜찮다고 생각들면서도 무게, 출력 때문에 신경쓰이긴하네요
@김현준-u6e3 жыл бұрын
잘봤습니다~ 만족스러운 바이크인거 같은데 혹시 t100 판매사유를 여쭐수있을까요?
@Ryuseok3 жыл бұрын
조금 더 원하는 배기음을 들으면서 타고 싶은 바이크가 생겨서 판매하였습니다!
@김현준-u6e3 жыл бұрын
@@Ryuseok 답변 감사합니다!
@무림맹추3 жыл бұрын
나도 또라이엄푸~ 갖고 싶다규~~~ ㅠㅠ
@이얍후훗2 жыл бұрын
류석형 초창기에는 구형 R6랑 구형 MT07 두 대만 있었는데 요즘 엄청나게 많아진 것 같아요. T100에 신형 R6에 bmw 투어러에...또 더 있는 것 같던데..ㅎㄷㄷ..
@Ryuseok2 жыл бұрын
팔면서 사는거죠 ㅎㅎㅎ
@이얍후훗2 жыл бұрын
@@Ryuseok 앗~! 그랬군요~~ㅎㅎ파는 소식은 안전해주시니...ㅋㅋㅋㅋ
@Anyway_rider3 жыл бұрын
지금 어드벤쳐 타고있는데, 클래식 바이크 기추하고 싶어서 트라이엄프 모델들 보고 있는데, 스피드 트윈 한번 리뷰 해주세요~~~^^ 전 튜브타입 바이크는 한번 쎄게 데인 적이 있어서....무조건 거르는 편이라, 스트리트 트윈 아니면 스피드 트윈 리뷰 한번 요청드립니다...ㅎㅎ
@Ryuseok3 жыл бұрын
튜브는 펑크에 정말 장단점이 있는것 같습니다. 그치만 스포크휠만이 가지는 감성은 또 있으니 포기를 못하고 ㅠ ㅎㅎ 말씀 참고 하겠습니다!
@조현수-g2t3 жыл бұрын
형 z4 어떡해 됐어
@가디언-b6e3 жыл бұрын
21년식 본네비 대기하고 있는데 너무 잘 봤습니다.^^ 혹시 스로틀쪽 자물쇠가 있는데 어떨때 사용하는걸까요?
@Ryuseok3 жыл бұрын
지문인식 좌물쇠인데 예전에 소품창고에서 잠깐 판매했던 상품입니다. 헬멧 디링과 고정해서 거치하거나 했습니다