Składanie silnika Peugeot Speedfight 2 AC - cz. 1

[@endurozawada]

Jakie są wymiary ustrzelniacza wału od strony magneta

[@GierekKing]

Właśnie chyba przez takie ściąganie śrubami zcentrowalem i pogiolem wał. Po podgrzaniu kartera próbowałem ściągnąć śrubami i jak doszedłem do końca to ani wału ani korby nie mogłem ruszyć.

[@figerchannel]

Ale u mnie wal był z zamrażarki, a łożyska specjalnie w stalowych, a nie teflonowych koszyczkach podgrzane opalarką i wszystko wchodziło na luzie. Wkretarką dokrecalem na miekkim sprzęgle, na krzyż i delikatnie. Nic na chama. Śrubami trzeba ściągnąć tylko dla tego, że kołki ustalające są bardzo ciasne. A to, że potem jest problem z obracaniem wału to jest normalne, bo wał po montażu bardziej dolega do strony od której zaczynałeś, i trzeba go potem wycentrować poprzez puknięcie miękkim młotkiem. Najlepiej miedzianym. Środek korby musi się pokrywać z miejscem połączenia połówek kartera.

[@figerchannel]

Jeszcze pomyślałem teraz jak przeczytałem ten komentarz, że może nie pogiąłeś wału, tylko trzeba puknąć miedzianym młotkiem, aby przeciwwagi odsunęły się od ścianki karteru i aby korbowód był idealnie w środku. Ja jak zakładam nawet wymrożony, to on zawsze do jednej ścianki dolega po skręceniu i trzeba go przesunąć. Oczywiście najlepiej robić to narzędziem do wciągania wału. Bardzo proste do zrobienia samemu. Wtedy nie trzeba nic pukać i nie ma ryzyka żadnego zdecentrowania.

[@enduro_koxy5790]

witam mam problem z peugot vivacity 50 i nie chcial sie wkrecac po przeglądnieciu silnika wszytko bylo okej czy mozliwe jest to ze nie bylo zaślepki znaczy ona byla ta pokrywka i czy te okregi muszą być na równo w srodku komory?

[@figerchannel]

Nie rozumiem jaka zaślepka i jakie okręgi?

[@enduro_koxy5790]

​@@figerchannel te zaślepki okręgi które Pan wpychał w karter żeby zaślepić muszą być na równo z komorą?

[@figerchannel]

@@enduro_koxy5790 Chodzi o uszczelnienie wału korbowego - o oringi po obu stronach wału? Jeżeli tak, to one muszą być prawidłowo założone i muszą być dobrej jakości, bo inaczej silnik nie będzie działał, bo będzie nieszczelna komora korbowa.

[@enduro_koxy5790]

​@@figerchannel chodzi mi o zaślepianie tej dziury pod wałem tam gdzie była pompa oleju czy te okręgi jak pan wkładał były na równo powkładane żeby nie było żadnej dziury albo czy poprostu można to zaspawać i na tokarce wyrównać

[@figerchannel]

@@enduro_koxy5790 mnie to wyszło w miarę symetrycznie i równo, ale nie ma co się nad tym rozwodzić. Ważne, żeby o wał nie ocierało, i żeby wszystko było szczelnie.

[@Pablo-fx4cc]

Kartery składac na silikon i uszczelki czy sam sylikon czy jak ? Pozdrawiam

[@figerchannel]

Raczej składaj na uszczelki. Silikon tylko tam gdzie nie masz uszczelek. Nigdy uszczelka i silikon razem.

[@osgcustomrepairs3859]

Ziom. Ile cię kosztowali łożyska i uszczelniacze?

[@figerchannel]

Jak w zestawie markowe to koło 100.

[@skopus3969]

Witam chciałem nawiązać z panem kontakt istnieje taka możliwość ?

[@figerchannel]

Tak. Proszę napisać email na gmaila. figermac@g....l.com

[@pafcio4615]

co to za otwór na środku karteru?

[@figerchannel]

Ten co na początku filmu pokazuję?

[@krzysiekszumiel3172]

Jest to otwór na pompę oleju. Jest to speedfight 2 euro 2, który na wale zamiast ślimaka ma krzywkę napędzająca pompę.

[@pafcio4615]

@@figerchannel tak

[@pafcio4615]

@@krzysiekszumiel3172 okej dzieki za info, też mam euro 2 ale z automatyczną pompką a raczej miałem bo wywaliłem to

[@figerchannel]

@@krzysiekszumiel3172 krzywka na wale jest, ale otwór jest fabrycznie zaślepiony a pompa jest elektryczna, bo jest i działa. Tak więc skoro użyli innego rozwiązania niż pompa na krzywce (swoją drogą zastanawiałem się po co ta krzywka) to powinni dać karter bez tej dziury!