Рет қаралды 2,060
Plötsligt var måttet rågat för skövdeborna. Med dagliga trafikstockningar och bilköer på Nolhagavägen i centrala Skövde så var det uppenbart att stadens trafikmängd hade nått gränsen. Varje morgon och eftermiddag sniglade sig bilar och lastbilar fram, vilket frustrerade invånarna och medförde kostnader för hela samhället.
Kommunen genomförde en trafikutredning som visade att det bästa sättet att öka gatornas kapacitet och lösa upp trafikproppen var att bredda vägen och bygga tre tvåfiliga rondeller. Dessutom några nya busshållplatser, för att ge fler möjlighet att åka kollektivt.
Projektet inleddes under våren 2020, och beräknas vara klart vintern 2021. När vägen ändå grävs upp passar kommunen på att se över fjärrvärme, fiber, vatten och avlopp. Det betyder att trafiken behöver ledas om i flera etapper, och att invånare och transporter måste hitta alternativa vägar under tiden.
Varje vecka som trafiken behöver ledas om är kostsam. Företag i området är beroende av transportvägar och kundtillströmning, så för att göra pinan så kort som möjligt, började Skövde kommun fundera på hur man kunde korta projektets byggtid.
En särskilt tidskrävande insats är att bygga rondeller med storgatsten. Det kräver stort hantverkskunnande och även om man hittar duktiga stenläggare så tar varje rondell flera veckor att bygga. Man skulle såklart kunna välja andra material, men då får man offra hållbarhet och estetiska värden.
Skövde fick nys om Terrakomp, vilket är S:t Eriks patenterade betongmoduler för att snabbt och enkelt bygga hållbara rondeller, refuger, farthinder och lågfartsområden.
Betongmodulerna byggs i fabrik efter en exakt platsritning. Natursten gjuts ihop med betong och armering till en homogen enhet som levereras till byggplatsen. Där konstrueras överbyggnaden med bärlager och sättlager som stockas av enligt AMA. Sedan lyfts varje modul med grävmaskin, och måttas in exakt av byggarbetare, innan grävmaskinisten släpper ner modulen på marken.
Istället för att bygga varje rondell av tusentals storgatstenar och granitkansten så har byggjobbarna i Skövde vägt in och placerat 24 prefabricerade moduler på 4,4 ton vardera.