Skoda 120 turbo on dyno - world record

[@fares6273]

Pozdrav z Česka bratři 🇵🇱 🇨🇿

[@marcusavianus1964]

Ať žije Laurina Klement

[@scheberoff2992]

Dobrá práce, kluci !! Na to, co to bylo za křáp už z výroby, klobouk dolů !!

[@AKolek88]

300% wiecej niz seria !!! Jest MOC brawo !! Na drodze pokaże pazur...

[@adammiskovcik5863]

Great job man! Amazing sleeper! ;)

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Thanks!

[@fordescort5689]

The best 120 on earth! Great work team 👍

[@GeorgePrzygoda]

Pięknie, brawo za włożoną pracę

[@DjNikGnashers]

Brilliant. Nice to see the car properly strapped down, and not riding the load rollers to give a false reading like 70% of tuners do. This has more power per litre than the new over-hyped Yaris GR everyone seems to be jizzing over.

[@torbenalstrup3902]

That´s one powerfull Skoda :-) Great work. Thumbs up

[@DragoG7]

a kurwa polske Ferrari:D

[@tusepomaluj8084]

DragoG7 Chyba Czechosłowackie bo Škoda nie jest Polska .

[@adiedi8993]

Ale zmodyfikowana przez Polaka i zarejestrowana w Polsce.

[@riki24689]

To tezko,psoncci co vyroily stalo vzdycky za vylizprdel

[@666marq]

no z trójkatekm polak czeska i słowaczka

[@hey_you_are_cool]

@@riki24689 AMEN..jako úprava toho ohv drsná..ale jak dlouho to asi vydrží..

[@lexburen5932]

332.9 NM of torque, now that is really impressive for a 1.4 8V turbo engine. Good stuff :)

[@scheberoff2992]

Less 1.2 !!!

[@Nord72]

old Datsuns/Nissans was capable like this one, like a Cherry GTT with 1.5 8v turbo.

[@mirdus0001]

Wow, a to co za blok a prevodovku v tom :) Palce hore chlapi !!!

[@jawamantv7977]

Tiež by ma to zaujímalo co všetko je tam a ako upravené ale klobúk dole parádne auto z toho spravili

[@michal8743]

More pierwsze auto to 120 w takim samym kolorze. Prawie popłakałem się ze wzrószenia. Marzyłem o takiej mocy :)

[@japitomek]

Mega wielki szacun ! :)

[@GreatTom]

Libovej zvuk ! :)

[@robingrundz5673]

Great Tom nojo kamo česka skoda ❤️🚘 mam ji taky kdys je krasne venku tak se sni projizdim jinak mam lexus a skodu bych nevymenil!!

[@martinmaclovsky5525]

To není sleeper ale to je Ferrari

[@DormiusOksivox]

Około 240 KM i zniszył Ferrari na torze?! Szok!

[@jackkrauser7854]

Veliká paráda !!!!!

[@michalborza4087]

perfektne auto, gratulujem

[@gigsmaniac1075]

Wodzisławscy blacharze najlepsi na świecie - tylny błotnik jakby go pan Wiesio z Blok Ekipy klepał :D

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Tak to niestety wygląda na tą chwilę - zrobienie tego błotnika jest na samym dole listy priorytetów..cały nowy błotnik już czeka i się kurzy w garaży któryś rok z kolei..

[@walu352]

ważne że mechanicznie żyleta, kosmetyka zawsze zostaje na koniec 💪

[@jakubkrcma]

Congratulations for a magnificent result! It would be much easier with some standard DOHC 16v, but this is AMAZING! It would be best if the car was COMPLETELY stock looking from the outside… No stickers etc. Even a bigger shock for the "random challengers" you may meet on the road… :-) Obviously, nearly no regular car has a chance against this because this is RWD and very low weight. Only the top speed is quite limited here, due to the aerodynamic properties of the body. But with proper tyres and a proper driver, it is a real killer in the corners… :-)

[@MrPierdziel]

Łał, niezły projekt! A ja się zastanawiam jak z Favoritki conajmniej 80 KM wycisnąć xd

[@miroslavbeno8584]

V originále ide 150 km tak nezabudni radiť rýchlosti a nežeň ho na prvom stupni!!

[@shiparoshiparo2053]

piękny projekt :) zapomniany samochód

[@RostislavBycek]

Wow, beatiful Skoda 120. In past, my father has green Skoda 120L. Self improve with transistor sparkle system. His Skoda 120L gain max speed 120 Km on comunst weak benzin. If my Father going with Skoda over iron carpet, and fueling german benzin, Skoda 120 on autobahn traveling at 150 - 160 Kmh ;-)

[@miroslavbeno8584]

Škoda 130 to dá bez úprav na 160 !!😂😂😂❤❤❤

[@22libor]

Škorsche, české Porsche 😀, to je alespoň pořádná škodovka 👍👌

[@Bolo150780]

Brawo braciszku !

[@Sadlor82]

Niesamowite że ten silnik osiągnął taka moc, jaki tu sa podzespoły? Mój tata zrobił kapitalke takiego silnika i chodził jak marzenie

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Jest to stary poczciwy (jeszcze) czechosłowacki ohv, poj. 1.4, kute korbowody i inne tłoki - cała reszta można powiedzieć jest seryjna

[@Sadlor82]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo Piękna robota szkoda że mój tata już nie może tego widzieć. Pozdrawiam serdecznie

[@mapex-pr9fy]

nice engine sound

[@baklap141]

nice little car , love those type of cars ;) drive myself a golf mk2 8v

[@ducedevlstear2471]

I'd love to see John Haugland to have a little play with it !

[@schlomoubermann]

Nice sleeper!

[@gamonhipolit2271]

Dobra socjalistyczna robota

[@alesjezek9755]

Super,Labombastic,Fantastic,Školastic!!!👍👏🤘👃👂🦵💪🤝😍🏍️💓🦏🐪🐫🐘🦜🐠🐟🌞🛳️🌙🧭⚓⛽🚀✈️🚦👀🚣🐳🐬🐡🦧💯🌹🧠🫀🫁

[@truckermb1974]

V roku 1984 som sa vracal sGP Brna a na diaľnici má predbehla Škoda 120 L turbo vývojové štúdie Mladá Boleslav!

[@martinmcz]

nikdo ti neverí nemasto natočené :D aspon fotku proste nic. Před lety jsem viděl couvat hada a hned tři najednou, ale nemamto jak ty natočené:)

[@truckermb1974]

V 1984 mobil s foťákom ????

[@martinmcz]

@@truckermb1974 fotak byl dostupny

[@SuperMezek]

@@martinmcz Koncem osmdesátých let jezdila na liberecku i dieslová verze. V krásné modré barvě, většinou řízená jedním ze slavných českých okruhových jezdců (mistr Evropy s BMW). Měl v tom motor VW.

[@agneshvasvari3625]

nice exhaust, we looked at it for 5 minutes :)

[@TheGreenMountainMan]

I've been trying to get one in the states for years man

[@scood74]

ojciec miał taką skodę , to był mój pierwszy samochód, w oryginale silnik wytrzymywał ok 120tyś km , a na ile jest szacowana żywotność tego wspaniałego monstrum ?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Cięzko powiedzieć - ten silnik z mocą ponad 200km zrobił już 20.000km, panewki wymieniane profilatycznie co drugi sezon i na tą chwilę wszystko ok

[@Rey-vm9it]

holy shit it sound very good

[@PBasschannel]

Very nice...as u wrote in the description, the origins of this engine is from 1964 - skoda 1000mb...as i know correctly, the newest version of this engine is in fabia 1 (1999-2007): 1.4 mpi - 8v ohv, 44 or 50 kw as stock form...just a question: this is actually built 1.4 engine from the fabia, or it is really a built 120's engine with enlarged volume to 1.4 liters?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Bottom end is from Fabia 1.4, forged conrods, different pistons, head from felicia, as it is better+lot of headwork

[@PhilOsGarage]

Fantastic! Love it.

[@matess3655]

Backfire at 2:37

[@morganfreeman5171]

Good engine with a lot of torque ! What turbo are you using ?

[@mychakrsand]

Dobra robota

[@SrViper28]

WoW! Respect!! 👍👍

[@MirekEm1]

To chłopaki z czarnej insygni czy czy bmw mogą być zadziwieni przy odczycie videorejestratora :)

[@lubmirsamolej8227]

Mojd obľúbené video

[@VIDEOJMENO]

Super !

[@gedasalekveravicius5466]

Wow, really nice work, is it water-cooled or air-cooled engine? Does it have LSD or welded diff? Or stock? Thanks

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Thanks, water-cooled, stock diff

[@86mystek]

Graty projektu! Zajebisty sleeper! Odnośnie tego przegrzania (niby na drodze się nie grzeje, ale strzelam, że korki mimo wszystko dają w tyłek silnikowi), to widzę, że te tylne błotniki i tak masz mocno zdziargane. Nie myślałeś o zrobieniu delikatnych wlotów powietrza w nich?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Dzięki. Korki nie robią nic silnikowi - w aucie jest druga chłodnica której nie widać, zresztą jak wielu innych rzeczy - taki był zamysł tej konstrukcji. Tylni lewy błotnik miał przygodę i jest poprostu którymś punktem na liście rzeczy do zrobienia - jak już stwierdzę że mechanicznie auto jest skończone to zajmę się wyglądem. Żadne wloty na błotnikach nie wchodzą w grę - wygląd ma być jak najbardziej zbliżony do fabryki. Silnik ma zapewniony "przewiew" który działa na dradze, ale nie na hamowni. P.

[@zy9796]

W 1988 to moje pierwsze auto...na uj ja je sprzedalem!

[@dawid1981gti]

I to mi się podoba :)))) też lubię pogrzebać żeby było lepiej :) hahaha

[@rezyser31]

piekny projekt mam taka podobna mozna jakies informacjie o modyfikacji i silnika i skrzyni

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Skoda 120 turbo na FB

[@velisusi1]

More that kind of stuff.... 👍👌💪💪

[@AgneDei]

Blok i głowica z Fabii 1.4 mpi? Wał korbowy kuty? Korbowody, tłoki kute? Tuleje cylindrów OE? Auto używane tylko na weekendy czy coś jeździ normalnie w trasie? Jakiś dodatkowy natrysk na denka tłoków albo powłoki ceramiczne aby tłoki się nie przegrzewały? Wiem że dużo pytań, ale powszechnie twierdzi się że nie mają te silniki zbyt wielkiego potencjału, szczególnie że seryjnie nie przekroczyły nigdy 68KM i 120Nm, także jak wielkie modyfikacje musiały tutaj być wykonane, czy wszystkie customowe części musiały być na zamówienie, no i właśnie jak z niezawodnością silnika i skrzyni biegów. Mniemam że skrzynie z favoritek i felicji nie są porównywalnie mocne do symetrycznej wzdłużnej skrzyni z poprzedników. Pozdrawiam.

[@kopronko]

Good 4 the Crankshaft that it holds the power !!! :-)) But, what type is the head gasket ? Steel , or rings ? Thanks 4 the video :-)

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Thanks,good qulity standard one

[@kopronko]

Aww, ... what max boost pressure are you driving than ?? :-D

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

1,25b

[@kopronko]

Thank you :-)

[@rustygearboxnuts5327]

Freaking awesome is the engine Always In The back or is the modification pl Cholernie niesamowite jest silnik Always In The Back lub modyfikacja

[@zoelucilla5820]

In Skoda 120 engine was originally in the back.

[@endrueenduro4500]

Zdar borci pozdrav z Česka

[@JuhaEerikki]

Wasn't it 243KW? Not 243HP? Watching this on smartphone so was difficult to see..

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

243hp

[@alesak1188]

Zdárek , dobrá práce. Moje první auto byla skodovka, do které jsem zastavěl motor z fačka i se vstřikováním a katem, ale turbo mě teda nenapadlo :-D. To jsem později dodělával do mazdy 323F 1,8i 16v a jelikož jsem dost nesnížil kompresní poměr, jeden motor jsem roztavil píst od detonačního spalování. Kolik jste vybrali písty, nebo přidali těsněních či jinak upravovali hlavu válců a setrvačník máte odlehčenej? A naladit ECU taky musel byt oříšek, nebo co jste tam nasypali za mapy?

[@H-H69]

Very nice car and engine!!Is it a favorit engine??greetings from Holland

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Thank You. It is na fabia 1.4 mpi, 8v, ohv, so almost favorit, but 1.4 L

[@Andretty91]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo what internal modification needed to be done to archieve this power with de 1.4 60 hp engine?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Stock will handle 220hp.I have forged conrods,and better pistons to sleep better at night..

[@Andretty91]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo omg, 220 stock internals? I always belived this engine will not hold more then 120 hp stock

[@lexhan3891]

Dobra prace

[@michal8743]

No dobra k.... Łza poleciała :)

[@rafataszkin814]

Mega!!!😎

[@PatriATRIK]

Amazing :-)

[@Popk1ller]

the Czech Porsche 911 :)

[@napraznicul]

Appreciation for work on that not most efficient engine, but maybe you should work a bit at suspension geometry (which was the reason for slip on dyno at full load) AND to drop chargecooler (watercooler) for a classic air to air intercooler mounted at rear, side left-right with two scoops on the sides as the skoda mb1000 got for cooling the engine.

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Thanks. The rear end was tightened to light to to rollers at first try, as they don't expect of that power level it wil be producing. I won't change the Peugeot T16 watercoller - simply nothing more efficient exists for my aplication. Scoops at the sides is not also an option, as this is street car and i won't be doing that. The problem was that this dyno wasn't putting enough air below the car, so that my air ducts were not working efficiently

[@TheSVKJosifek]

Great build, amazing power. I have seen a few vids with this car and you launch it pretty hard. Would you mind sharing the info about any mods to the trans/axles/clutch ? I had and still have a lot of theese cars but the trans seems to we the weak spot as the outher shell tends to twist and it causes the rack and pinion to break under load...

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Thank You for good words. Yes the shell is strenghtened as seen in link below - I produce this: skoda-virt.cz/cz/clanky/podvozek-a-prevodovka-1/11844-zesilenie-obalu-prevodovky/

[@TheSVKJosifek]

Thanks :) i have seen something similar before and wanted to do this myself, but your product looks perfect, i might order it when i start my build again :) I am also a member of this forum, do you have your car there as well ?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

sure, skoda-virt.cz/cz/auta/emka/4077-skoda-120-1-4t/

[@TheSVKJosifek]

Great build, thanks :)

[@quilendar1604]

Fantastické, cg.

[@Bartoszlok]

Świetna maszyna, masz jakiś fanpage na Facebooku? Wrzuciłbyś listę zrobionych rzeczy w tym silniku? Byłbym bardzo wdzięczny. Sam mam 1.4 MPI AZE i chciałbym popróbować podnieść moc w tym silniku.

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Dzięki. Możesz poczytać tutaj - 14 lat modyfikacji.... : www.racingforum.pl/index.php?showtopic=34122

[@Romeo_GR]

Good work ! But is it my idea, or there is no ventilator in the place???

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Yes, it is in front of the car, where radiator wa. It was a 200% more stress of the engine than on the road, as air ducts for the engine in the rear, were not working in that case

[@Romeo_GR]

@@KolekPrzemek_Skoda120TurboSo, if I get it correctly, that was the cause of high temperatures .

[@markogajic8766]

iii leba ti poljubim like ko gleda iz srbije

[@finno123456]

So a dyno is like driving on the road at high speed. But placed on rollers to measure the engine performance

[@Ok3na]

without wind. Only some fan at front = No cooling for rear engine car

[@zoltansalamon]

Super :))👍👍

[@sietafak]

Zajebista Skoda, "troche" szpachli i wyglada na dobre oprogramowanie...szacun. Dobre rezultaty a na taka wage to musi miazdzyc ego niejednego koazaka. Wszystkie dyno shops sa wyjebane kafelkami w Polandzie? Kurcze motyla noga...

[@kwakkers68]

@ 4:53 Forgive me if I'm wrong, but is that reading showing kilowatts? (is 'KM' the Polske/Polish term equivalent to 'KW'?) If the figure is in KW, would that be equivalent to around 325 bhp? I've found this website which helps with conversions of the Units. www.rapidtables.com/convert/power/kw-to-bhp.html [I don't know how accurate it is, but it looks reasonable]

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

It is horsepower - 243 crank hp

[@kwakkers68]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo OK. Well still VERY impressive!! :-)

[@jayswarrow1196]

VAG might have bought-over the autoindustry, but they can't buy-out the *talent* from the nation.

[@tkarfi]

jestli to má fakt přes 200HP, tak to nemůžou vydržet poloosy, převodovka, klikovka, to je motor na pár km

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Autem jezdim minum 2x za tiden, a jak chce to robie nawet 50-70km w sam weekend i jsou to niekeidy "dost" rychle kilometry...

[@Likosak]

KolekPrzemek Takže to auto používáte i na běžný provoz? :O kolik už to má naběháno?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Ano, jak je dobre pocasi to jezdim nekedy do prace, do marketu...

[@martinpeci6780]

Tak to koukám vážně cením škodovku a pěkná práce prosím kolik stál celi motor . Dík za odpověď

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Gentelmani o penizach nie diskutują... stavba motoru stala mniej niż spickovy atmosfericki skoda ohv 1,4-1,5

[@nikehermes5956]

szpachla musi być od czego tam wtryski siedzą?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Szpachla bedzie kiedyś zrobiona. Wtryski krótkie 410cc, za jakiegoś merca jak dobrze pamiętam

[@michal8743]

Wzruszyłem przez "u" oczywiście :)

[@robertsilfvast3734]

Nice work with the engine 😊 what have you done to the engine so it can handle the power?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Thank You, forged conrods and different pistons for peace of mind - stock conrods and pistons would also handle that

[@robertsilfvast3734]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo not bad 👍🏻 when we have use these cars in Finland for racing the engine head want to crack 🤔 I'm building a hi power 1.5l ohv Datsun engine my self let's see if I can keep up with your numbers 😁 but those nm gonna be hard to match 😅 Rsdatsungarage on insta if you wana check out

[@V8Lenny]

Those engines were always boiling in the summer. Winter on icetrack they worked fine , until it threw conrod through the block..

[@szariq7338]

Because back then people tried to save on coolants (even after Iron Curtain) and simply poured tap water to radiator, which resulted in stone forming inside, which disturbed flow.

[@V8Lenny]

@@szariq7338 but we were in Finland, you could have glycol.

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Totally agree.Using those engines nowadays also new radiator is a must - after all those years it is glued inside,even on glycole

[@V8Lenny]

In the 80s here they sold turbokits for those, I always wondered how they they kept headgaskets from blowing.

[@badger9946]

Isnt problem with registration or at car inspection? Like how do you keep your licence plates😀

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Driving normally on public roads 🙂 Few years ago i made a extended technical inspection.It cost a lot,took a lot of time, but the car is full street legal

[@bitkarek]

jak jsi to udelal??? :D husty

[@damianchrzanowski9109]

I ta moc jest przenoszona przez oryginalne połączenie między skrzynią a kołami?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Jeśli masz na myśli półosie, to tak

[@damianchrzanowski9109]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo kurde nawet nie wiedziałem, że to rozwiązanie potrafi taką moc przenieść, i skrzynia też jest oryginalna? Słyszałem, że te skody miały problemy z odpadającymi kołami tylnymi już przy seryjnej mocy silnika🤣🤣

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

@@damianchrzanowski9109 Tak, oryginalna+wzmocnienia korpusu mojego autorstwa. Zobacz "skoda 120 turbo" na FB

[@damianchrzanowski9109]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo kurde szacun dla ciebie wielki bo widać, że druciarzem to nie jesteś tylko profesionalistą 👏🏻ja również bardzo lubię te skody, mój ojciec dawno temu miał 105s z 83 niebieską i muszę sobie taką sprawić, ale napewno takim pożeraczem beemek nie będzie bo nie potrafiłbym tego wykonać. Brawo dla ciebie i jak najlepszych czasów życzę 😁💪🏻Pozdro 🖐🏻

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Dziękuję za miłe słowo

[@ejakulatum]

still carburated or has the mpi engine from felicia?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Fabia block, felicia head, standalone ecu

[@pitrs130]

Fabia motor na turbu... S tim se dá dělat věcí 😉

[@zajoch2005]

pitrs130 on je polák on ti nerozumí.

[@panbaagan6495]

zajoch 2005 rozumi, rozumi, jak ja rozumie to on tez :)

[@Rey-vm9it]

btw what kind of bov is that?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

properfect

[@B0bik]

3:05 what´s that application? And what ecu you using thanks! :)

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

It is app for standalone ECU - EE3+

[@B0bik]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo Thanks

[@pskoda105m3]

Mohu poprosit jaký auto obsahuje vůbec motor či původní ale hodně dobře udělaný nebo je tam motor z fabie

[@MrDJTomixXx]

Je to písané snáď všade. 1.4 OHV 8v z Fábie.

[@lubmirsamolej8227]

Super

[@goralAdrian]

Fajny wóz, jak się prowadzi na ulicy? Pytam bo ma napęd na tył.

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Dzięki. Sporo czasu poświeciłem aby auto zachowywało się poprawnie i przewidywalnie. Obspawana karoseria, inne sprężyny, amortyzatory z 12 stopniami regulacji twardości, modyfikacji wg.specyfikacji gr.A z lat 80tych...

[@sofix111]

ten silnik już w wersji produkcyjnej miał bardzo niską trwałość , ile przeżył na tej dopałce motogodzin ?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Jeździ już 6 rok doładowany..

[@michakalabinski7453]

Średnio 250 tyś do szlifu .

[@petrzalud7586]

Super turbo škodovka hoši

[@goclunker]

Czeskie Porsche

[@ivanvisanich]

What is the weight of this car ?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

950-970kg

[@OneCosmic749]

Why did you use Skoda 1000MB engine instead of other skoda 105-130 engines?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

No, it is not 1000mb engine - it is 1.4 mpi. I mean that this construction was born in 1000mb and after 60 years of it debut, it latest evolution could be tuned to such level of horsepower

[@OneCosmic749]

KolekPrzemek Now i understand. I would like to buy it :) What is the price?

[@tkarfi]

Jak dlouho tohle vydrží kliková hřídel by mě zajímalo.

[@wildenduro1793]

Tam nebude asi původní motor hele 😊

[@tkarfi]

@@wildenduro1793 Což to jo, ale Fabia 1,4 8V má prakticky totožnou kliku uloženou na třikrát jako celá řada 1000-136, takže to vlastně je tak trochu původníá motor a ty hodně trpí právě na klice.

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

klika już jezdi 6 rok z vykonem nad 200km

[@tkarfi]

@@KolekPrzemek_Skoda120Turbo A kolik má najeto ostrých (závodních) km?

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Auto jeździ minimum 2x na tyden po cestach, a 1,2 bara je tam prawie za każdym razem..

[@PetrKyd]

bravo

[@santamarkus]

Czecs Przemek, swietny samochod!!! Poznalem faceta ktory kupowal ode mnie Ford Escort kilka lat temu dla swojej przyjacielki i opowiadal mi zkazki ze ma v domu Skoda 1000MB ktory przerobil na drug wars ze tam dal motor ze Skoda Favorit, wymienil valce (pistons) , ktore sam sobie odlal (!!!) i krotsze ojnice itd... i ze mu ta Skoda 1000MB zrobi 100km/g za mieniej niz 8 sec...No niewierzylem pozatem windzialem twoj samochod!!! Mysle ze naslem samochod tego faceta- jezeli cie to interesuje, tu masz odkaz: kzbin.info/www/bejne/jH3Nnaeefbl4r68. Doskonale dzialo ta tvoja SKODA koleziu!!!!

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Dziękuje

[@ungurdani8346]

Salut my friend super car super video subscribe subscribe .....

[@garage5125]

2:39 ta šleha z vejfuku:-))