Skoda 742 / 105S Vorstellung, Rundgang und Probefahrt

[@simantov4UUU]

war mein erstes auto nach dem führerschein. . werde ich nie vergessen. 3500 DM neu in in nürnberg seinerzeit. bin damit durch ganz europa pannenfrei gefahren. danke für das video.

[@donpedro3776]

Das war mein Betriebsauto bis 1991. 1984 habe ich ausgelernt und durfte als Jungfacharbeiter in Chemnitz als Elektroinstallateur mit diesem Wagen Kundendienst für die Stadt fahren. Das war richtig Klasse. Ich denke noch sehr gerne dran. Ein super Auto damals. Auch Ostblock Ferrari genannt.

[@matejanosvarga4478]

Ey schon wieder was schönes. Mir hat als Kind besonders das Blinkergeräusch gefallen, tickt ganz eigenartig. Die Rücksitze kannst du übrigens auch komplett geteilt umklappen, die Sitzflächen klappen senkrecht nach vorne wie bei einem Schrägheck/Kombi.

[@preppermann]

Auf dem 105er habe ich 1983 meinen Führerschein gemacht. Zehn jahre später hatte ich eine ganze Halle voller Skoda`s. Dabei auch absolute Raritäten, wie einen S110 RS und ein S135 Hainzinger-Cabrio.

[@1WinniPuh]

Ich wurde erhört endlich ein Video über Skoda's der 1980-90. 😁😉❤️👍 Top!!!

[@FKYouTube]

Vielleicht gibts dieses Jahr sogar noch eine. Aber nur vielleicht ;-)

[@stefanjurgens5832]

@@FKKZbin vielleicht findet sich auch ein passendere Begutachter. Vielleicht einer der Ahnung hat..........

[@WillHaben-k6k]

Blinkerrelais mit Hitzdraht und Bimetall, Thermoschalter auf Basis Ausdehnung eines langen Vollzylinders aus Messing und ein Bremsschalter mit 2 Blattfedern, wo für's Bremslicht ein Trenner rausgezogen wurde... Schwachpunkt waren die vielen Schläuche und die tschechischen Schlauchschellen, die wie beim Sardinendosenöffnen nur zusammengerollt wurden. Speziell der kurze Schlauch zur Wasserpumpe war immer wieder einen Blick wert. Manuelle Lüfterzuschaltung hatte ich auch eingebaut, weil bis der Thermoschalter vorne die Hitze mitbekam, der Motor am Berg schon fast am Kochen war. Am Heckblech gibt es 6 Löcher für eine schwarze Blende, die extra bestellbar war, ebenso Metallhebel zum Ersatz der bruchfreudigen Plastikteile zum Öffnen von Motor- und Kofferraum. Erinnerungen....

[@s.Nomen-Domini-benedictum]

Danke für den wunderschönen Film. Er weckte in mir Erinnerungen an die schönste Zeit meiner Kindheit als ich auf dem Schoß meines Großvaters zum ersten Mal diese Skoda gefahren bin.:-) Viele liebe Grüße.

[@doktormabuse3438]

Meine Eltern hatten zu DDR-Zeiten einen. Sogar in der GLS-Variante - mit Rollgurten, Servobremse, heizbarer Heckscheibe und Kopfstützen an den Vordersitzen. Den gab es in der DDR eigentlich gar nicht. Wir hatten ihn trotzdem, weil es ein Genex-Auto war. Der größte Hammer war der Kofferraum. Da paßte ein Koffer und eine Tasche rein - dann war der Kofferraum voll. Wenn wir in den Urlaub gefahren sind, haben wir immer ein großes Wäsche-Paket mit der Post voraus geschickt, damit wir im Urlaub genug Wechselsachen hatten. Und das Paket haben wir dann voller Schmutz-Wäsche am Urlaubsende nach Hause geschickt. Schließlich mußte ja im Auto immer eine Ecke frei bleiben, falls es am Urlaubsort gerade etwas gab, was sonst Mangelware war.

[@uwegrunfeld1343]

Den GLS gab es auch auf normale Bestellung, mein Onkel hatte einen. Der Skoda hatte eine Schwache Motorkühlung und neigte zur Überhitzung. Weitere Schwachstelle war die Rostvorsorge, Durchrostungen nach 5 Jahren, trotz zusätzlicher Hohlraumkonservierung

[@doktormabuse3438]

@@uwegrunfeld1343 Der unterdimentionierte Kühler und die Rostanfälligkeit waren Probleme der Vorgänger-Modelle MB 1000 und S 100. Der S 100 hatte deswegen in der DDR den Spitznamen BMSR - Böhmisch-Mährischer Schnell-Roster. Ursache war, daß man im Sinne einer Gewichtsreduzierung schwefelfaltige Bleche für die Karosserie verwendet hatte, die extrem Rostanfällig waren. Beim S 105 hatte man dieses Problem durch die Verwendung anderer Karoseriebleche erheblich eingedämmt. Und den Kühler hatte man beim S 105 in die Fahrzeugfront verlegt. War wegen der langen Leitungen (Heckmotor, aber Kühler vorn) zwar ziemlich aufwändig, hat aber die Neigung zum Überhitzen weitgehend beseitigt.

[@doktormabuse3438]

@@uwegrunfeld1343 Fahrer eines Skoda MB 1000 oder S 100 hat man im Sommer übrigens daran erkannt, daß sie mit hochroten Köpfen aus ihrem Auto ausstiegen: War es wärmer als 25 Grad, mußten sie die Heizung anschalten, um ein Überhitzen des Motor zu verhindern.

[@burgerderbrd5014]

Meine Eltern hatten einen 105 L . Waren sehr zufrieden damit 🚙

[@MrSkoda105s]

Beautiful Škoda. In original condition. Even the original whiper blades. Many happy miles. Greetings from Holland.

[@tommyk.6084]

Ich hatte den 120er GLS. Mein Kumpel den 105er L. Mann, hatten wir Spass mit den Autos. Gruselig war allerdings die Seitenwindempfindlichkeit und die Spurtreue bei höheren Geschwindigkeiten. Ansonsten Top Auto. Ich würde den heute sogar wieder kaufen.

[@ThorstenUllmannLendringsen]

Einige Teile wurden für den Liaz-Lkw verwendet, so unter anderem die Heizung (2 x), Drehschalter und Lenkstockhebel.

[@Spitzmaschinen]

Der Kumpel hatte so einen, aber da ging der Ganghebel, nach dem Gang einlegen immer in die Mittelstellung zurück. Bei Nässe allerdings starke Heckschleuder...

[@Mopedauto]

Hallo Fk, so einen hatte ich auch schon. Das war Anfang der 80iger, der hatte vom Motor eine Überhitzung nachts auf der Nachhausefahrt auf der Autobahn und anschließend einen Bruch des Kolbenringe, dadurch ist eine Tiefe in der Zylinderlaufbuchse entstanden. Danach war der Ölverbrauch ziemlich hoch. Das Auto neu ist jedenfalls schlechter als ein zb Golf 1, der schon zehn Jahre alt ist oder älter. Wahrscheinlich hatte ich ein Montagsauto erwischt. Ich habe sogar noch Ersatzteile:eine Kupplungsscheibe, ein Zündverteiler, ein Auspuff Krümmer und ein Rücklicht und eine Bedienungsanleitung. Ja, schönes Video, wie immer. Liebe Grüße aus Hamburg und einen schönen Sonntag für alle.

[@plasa35]

Es gab keine Montagsautos in der ČSSR! Nur ein Schichtwechsel. Gruß aus der DDR!

[@doktormabuse3438]

Die Qualität schwanke sehr. Wir hatten bei unserem S 105 nie größere Probleme. Ein Kollege meines Vaters hatte auch einen S 105 - und der hat mehr in der Werkstatt gestanden, als er gefahren ist.

[@franky7843]

Ich hatte nie Probleme mit Skoda. Ein zuverlässiges Auto mit robuster Technik ( konnte jeder Schrauber reparieren. Rostvorsorge nach privatem DDR - Standard, dann lief der ewig.

[@axelschafer9631]

@@franky7843 Wie sah diese Rostvorsorge aus? Autos aus Osteuropa galten ja zumindest in Westdeutschland als sehr rostanfällig.

[@user-nt3vk4ev8b]

Wenn man sich überlegt, mit welch einfachen und doch charismatischen Autos man früher zufrieden war im Gegensatz zum heutigen Höher-Schneller-Weiter-Irrsinn

[@becconvideo]

Das ist kein Irrsinn sondern technischer Fortschritt. In der DDR war man mit einem Skoda natürlich in der Hackordnung schon weiter oben als mit der Pappe oder dem Wartburg, aber unter dem Lada.

[@bundeswehrlife3587]

Ob man da einen minikat nachrüsten kann

[@henrygelbrich2369]

Der Saporoshez hatte einen luftgekühlten V4-Motor im Heck.

[@wirtschaft1461]

3:58, genau den hatte mein Vater sich auch besorgt…🤣🤣

[@christianl.2488]

eine echte S Klasse :) Ihr hättet noch die Funktion diese runden Dingens vor der der Brust einer möglchen FahrerIN erkläten müssen. Also wenn man den Bretzel nach links dreht, das sich das Fahrzeaug dann nach links bewegt und wenn man das Dingens nach rechts dreht, dann war man immer noch sozialistisch unterwegs und musste jetzt keine Angst haben vor dem Klassenfeind XD

[@stefanjurgens5832]

F K steht für Fast Kenntnislos

[@enedenedubedene4811]

2:16; Wo siehst du da einen schönen Bandtacho? Was hast du geraucht?😰😰😰😰 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

[@harzerschrauber1491]

Ich habe auch noch ein Skoda 105s 😜

[@lazarbrzak3623]

♥️♥️♥️

[@franky7843]

Sehr gepflegtes Modell nach all den Jahren. Kein Rost rundrum, und der Unterboden und Fahrgestell wie neu. Ich hatte 3 Stück von Skoda... S100, S105, S120. Wer damit heil über den Winter kam, konnte wirklich Auto fahren. ( vorn Scheibenbremsen, hinten Trommeln...dazu vorn total leicht. ( Bremsen bei Glätte war ein Abenteuer....immer genug Abstand halten ). Starten im Winter war auch so ein Problem........und die Heizung ( lange Wege, Kühler vorn, Motor hinten ).

[@marioeisenberger6279]

Der hat keine Steuerkette ,unterliegende Nockenwelle ✌️

[@erlenddammen2174]

Steuerkette hat er immer noch..

[@enedenedubedene4811]

Die seitlich untenliegende Nockenwelle wurde über eine Steuerkette angetrieben.😏😏😏😏 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

[@gerdfrohlich4093]

1978 einen bestellt nie bekommen

[@thomasgrafe8767]

Selbe Farbe und Typ. Fuhr ihn von 1990-1991. :-)

[@andrebischoff1035]

Das ist kein Bandtacho!

[@johny.tayl.7325]

105 standard

[@Fippeline]

Anzeige Geschwindigkeit geht bis 160…

[@Marius-123]

AZNP Kvasiny

[@falkwolf6388]

Meine Mutter hatte mal einen

[@MrSkoda105s]

My mum still has one!

[@adalbertschnee1801]

Farbe Blau und Bandtacho, schon nach wenigen Sekunden weiß jeder wohin die Reise geht. P.S. Der einzigste Pkw in der DDR der einen Bandtacho hatte war der Polski Fiat 125p!!!

[@andrebischoff1035]

Falsch! Auch der Wartburg 353 1966/67!!

[@andrebischoff1035]

Und der Wolga GAZ 24!

[@onyx084230]

Einzige, Adalbert, Einzige! Nicht einzigste.

[@veitkohlmann2827]

5:36 V-Motor 🤦 6:24 Zündanlage über Keilriemen 🤦 6:51 für die Wärme 🤦 Selten so viel Blödsinn in einem Beitrag gesehen.

[@kayschurig4051]

Man könnte sich zumindest vor Dreh etwas Grundwissen anlesen

[@MrSkoda105s]

At least they are enthusiastic. 😇

[@andrebischoff1035]

Der heißt Skoda 105 weil er 1046 Kubik hat!

[@matejanosvarga4478]

Und S weil er Spartanisch ausgestattet ist. Nicht verstellbare Vordersitzlehnen (bei meinem Rücken eine Zumutung), keine Kurbelfenster hinten, ich glaube sogar die Selbstrückstellung beim Blinkerhebel wurde weggespart.

[@MrSkoda105s]

@@matejanosvarga4478 all those extra luxury came on the l

[@matejanosvarga4478]

@@MrSkoda105s True

[@pumucklschmidt7692]

Video Auto verkauft

[@carstenkruger3504]

Einer der schlechtesten Skoda die jemals gebaut wurden. Ausstattung praktisch nicht vorhanden,selbst die Armlehnen an den Türen sind hier nachgerüstet, da ab Werk nur billige Schlaufen montiert waren.

[@hubertleuschner6383]

Sandsack im Kofferraum nicht vergessen

[@doktormabuse3438]

Ein Bekannter von uns war Feinmechaniker. Wir hatten uns von ihm als Balast für die Vorderachse einen Schuhkarton voll Eisen-Spähne geben lassen.

[@MrSkoda105s]

trite pronunciation, and really not necessary.