Skoda ENYAQ: az ELEKTROMOS, ami nem drágább, mint a BENZINES?

Pólóvásár: videosbolt.hu/magyarosi_csaba
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.com/hu/playlist/...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu/termek/dji-mav...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/termek/dji-osmo...
Állvány #1: www.manfrotto.hu/190-alu-trip...
Állvány #2: www.manfrotto.hu/catalogsearc...
Állványfej: www.manfrotto.hu/xpro-fluid-f...
Világítás: www.manfrotto.hu/lykos-bicolo...
Mikrofon#1: www.rodemikrofon.hu/rode_video...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/microphones/smartlav
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: [e-mail]

[@csabikvagyok]

Gondoltam kikapcsolódok egy kicsit a délutános műszak előtti ebéd közben. ...mielőtt újra ENYAQ műanyag elemeket gyártanék az ajtók aljára... :D

[@magyarosi]

:)

[@jozsefkurunczi57]

Pista 20cm-es teszt? Neeem! Csaba 1m-es teszt? Igeeeeen!

[@DRIVEHOLICS]

20 centis teszt? NEM KELL! 😄

[@geri2157]

Ezen én is jót nevettem. Úgy ment el onnan mintha nem is ő nyitotta volna fel. Csúcs 😄😄

[@csabaujvari1733]

Nekem fajt

[@DRIVEHOLICS]

Nincs ezzel baj amúgy, a beszéd hevében nem erre figyelt. Nem könnyű egyszerre kamerát tartani, összeszedetten beszélni és még az autót is mutogatni. Amatőr szinten próbálkozok én is ilyennel. El lehet fáradni 😊

[@tamashunyadi3168]

@Laszlo Kotnyek nekem inkább leb@szta.....😊

[@richardkiss9960]

Uhh ez tök jó! De én azt várom, hogy végre megérkezzen a skoda konyaq😋

[@AgrarZona]

2:32 a 20 centis géptető teszt 100 centire sikeredett. 👍🤣

[@adamnagy1439]

Fájt

[@Habszburg]

diesel power-t hallgatni elektromos kocsiban :D stílusos!

[@AronTanos]

Nekem is feltűnt, plusz tíz pont!! :D

[@andraskeller9163]

Zseniális😁

[@thomyakadjlife]

Azért a Firestarter sem utolsó! 😂😂😂

[@HPAdam0404]

Legnagyobb 😂😂nekem is feltűnt 😂😂

[@alexbatrinu8898]

10:07, ennél a bevágásnál azthittem, hogy átmentünk egy Alfa Stelvio tesztbe 😀

[@makkmaci]

Köszönjük szépen a bemutatót 👍 Kevésbé ideillő, de a napszemüvegről érdeklődhetek ( gyártó, modell ) ?

[@BGWordneemig]

Szia CSaba! Hero 9 black lóg a kocsiban?

[@djtj85trance]

Jól nézzétek a tesztet :D 15-20év múlva ezek lesznek a magyaroknak használtan ha lehet majd akkut cserélni benne értelmes áron sufnituningban :D

[@icantrideslow]

2:33 Csaba magasabbról nem lehetett volna leb*szni azt a motorháztetőt? :D

[@feketedaniel4294]

Azt én is néztem 😂

[@taymookrumpli3991]

Viccet félretéve így kell hivatalosan lecsukni a motorháztetőt. Ha leengeded és nyomkodod az tönkreteheti

[@icantrideslow]

@@taymookrumpli3991 20-25 centi magasról igen, nem úgy, hogy 1 métert zuhan. ha egy autószalonban ilyet csinálnál, szerintem onnan abban a pillanatban kihajítanának :)

[@iratkozzfel8451]

A Skoda mára már egy luxusautó lett

[@davidnagy_03]

12:48 kicsit szerintem sokat nézték a tervezők az Alfa Stelviot

[@zoltannagy8677]

Ezután lesz palack kereső teszt is?

[@csabagero5926]

Szia Csaba! Nagyon jó helyet választottál! Egyetemista koromban mindig ide jartam kikapcsolni, fürdeni, kajakozni Pista bácsi stégjére, illetve a Horthyba kávézni. Nagyon jó volt ez megnézni ;) btw, a kocsi is jo :)

[@NagyRolfMilan]

Szia. Ezt a helyet kirándulóként merre találjuk? :)

[@bencenagy6492]

ID 3 tesztet is megnéznék tőled szívesen! 😀😋

[@embracemusic21]

De ki vette fel a külső vágóképeket az autópályán?

[@tamashunyadi3168]

Nekem imádás.....a napelem már meg van hozzá....😊

Kölcsönadta a Dalfutár? :) Szép, láttam élőben

[@MickeyShort70]

Elvittem egy órás körre. Nagyon megtetszett. Csak egyenlőre drága.

[@dummy3333]

És egyelőre?

[@atasnonsense]

7:30 a fogyasztás összefügg a sebességgel is, tehát ha lassabban megy az ember, akkor nem fogyaszt annyit az autó, így ha beáll 100-110-es tempóra vele a felhasználó, akkor messzebb fog eljutni, mintha 130-140-es tempóval autózik...a megtehető hatótáv hasznosabb szerintem egy e autóban, mint a fogyasztás...mert így lehet kalkulálni egyszerűbben, nem kell átszámolgatni fejben menet közben, hogy ha ennyit fogyaszt az autó, akkor ennyit tudok még megtenni...ehelyett kiírja és látjuk, tudunk kalkulálni egyből...

[@OneLife-Films]

Kívűlről nagyon szép. 👍 Nekem kicsit szoktlan a középre "beàllított" computerek ezekben az autókban. Tudom, hogy most ez a divat, de stílusosan beillesztve lehet hogy vagányabb lenne.

[@janoscsongor749]

Stílusosan beillesztve túlságosan le kerül. Ha meg jó magasságba teszik (értsd nem kell lenézz hogy kezeld) akkor meg így néz ki. Használhatóság vs kinézet...

[@OskarB1]

Nagyon cool kocsi 👍🏻 reméjuk lasan árba is jobak lesznek

[@gergoe78]

Köszi Csabi,hogy Szegeden forgattál megint.Ott vetted át az autót?Külső felvételeket ki csinálta?Szép- szép,de az ára most még tulzó szerintem.Az állam nevetségesen keveset tol bele.Nem egy átlagos embernek való még,és a hatótávolsága se ejt ámulatba.Az én Diesel kocsim kb 900km t megy el egy tankolással.Na ott nem kell agyalni hogy kifogy a nafta.Tudom-tudom kár össze hasonlítani a kettőt.Vizes palack végül meglett?

[@m.istvan6587]

Skoda octavia teszt lesz??

[@danielturi3306]

Hello azt szeretném kérdezni, hogy hogyan kell kiszamolni a fogyaszt az elektromos autóknál??

[@magyarosi]

pont, mint a benzinesnél, csak ez nem litert fogyaszt per száz km, hanem kwh-t.

[@akosnagy363]

12:20 stop tábla :D Szuper videó lett ez is, Csaba! :)

[@csabanagy]

Hát, Csaba én bírom a videóidat, de ez nagyon bűzlik nekem. Pont olyan tukmálós lett, mint a telefonálgató nénik akik a csoda fazekat árulját telefonon... Mint közgazdász tudom, hogy a hagyományos üzemanyagokat nem támogatja az ország, hanem adókkal sújtja (fogyasztói adó + áfa). A legtöbb ember nem tudja otthon tölteni a kocsit, így számolhatunk a 4l/100km árral, nem beszélve a komfortról (klíma, rádió), ami még dob rajta (anélkül csak fapados), szóval a végen ugyan ott vagyunk mint egy dízeles kocsinál, csak az ár sokkal magasabb. Nem beszélve arról, hogy az áram sem csak zöld forrásból származik. Szóval, ha választanom kell egy dízel Kodiaq (40e. €) meg egy Enyaq (70e. € - 50e. € támogatással meg különböző feltételekkel), akkor köszönöm szépen inkább a dízel. Miközben imádom a természetet, nekem ez a villanyautó mánia csak egy globális összeesküvés része. Ha már nincs miért elkérni egy vagyont, akkor dobjuk ki a motort, majd mindenki beveszi, hogy ez milyen jó. Nem rosszból, de egy fullos Octavia sokkal jobb mint ez a cuccos, nem beszélve arról, hogy kijön az árából 2...

[@KekszNET]

Egy új dolog, ami megjelent a piacon sem volt olcsó, pl. az első bluray lejátszók meg a lemezek. Majd amikor elterjedt, nagyobb tömegek is meg tudták venni. Elektromos autót különböző országokban már a sima munkásember is megteheti h megveszi, főleg ha sokat megy és már 10 éve a saját házában csücsül meg ilyen olyan támogatással már a napelemek is a tetőn vannak. Nem mindenkinek lesz ilyen. De lehet 3-5-10 év múlva már másképpen lesz. Bár szerintem inkább a cél az hogy kevesebb autó legyen, ezért fog felmenni az üzemanyag ára is, ahogy a villanyé is (lásd pl. Németország ahol most AC-n 0.29 eur -t lehetett tölteni utcán, júliustól meg 0,42, a gyorstöltés meg 0,39 helyett 0,52 lesz. Az egyik legnagyobb hálózatot üzemeltető és roaming cégnél. Uh! Nem kevés. Éves 19kwh átlagfogyasztánál 5,51 eur / 100 km helyett 7,98 eur AC-n.) Cserébe az üzemanyagárak szépen kúsznak felfelé.

[@akosg4829]

@@bg11LL A legtöbb embernek csalädi häza van? H a bubänatban töltöd a kocsit otthon, ha az utcän parkolsz vagy a melygaräzsban?

[@jorizsombor]

Szenzációs ez az autó! Nagyon tetszik!

[@istvansebestyen5016]

Nézd meg, ma mennyiért kínálják!

[@Oliver-nt8pw]

A tesla elerte a celjat, tok jo hogy mostmar rengeteg elektromos auto van, es megtobb lesz. Azert egy plug in hybrid volvo hasonlo aron meg kicsit jobban izgatja a fantáziámat, de ez foleg a finnorszagi nagyon rossz tolto lefedetseg miatt van. Izgalmas! Remeljuk egyre olcsobbak es jobbak lesznek! Koszi a videot!

[@csabasovany9359]

Szia Csaba! A visszatermelés mértékének erősségét nem lehet szabályozni? Akkor talán jobban lassulna. Remélem direkt játszottad a "szőkét" amikor a citigohoz mérted az enyaq-t a lassulás kapcsán. Egyszerű fizika az egész, de szerintem ezt te is jól tudod! :) Szeged miatt is ment a kedvelés! :)

[@gaborkovacs2965]

Kedves Csaba! Amikor Szegeden voltatok a Kedvesemmel el se hittük, úgy meglepődtünk, hogy élőben látunk benneteket. Lehet emlékszel, amikor a gyerekekkel mentetek a játszótérre, a híd mellé, köszöntünk is, csak annyit, hogy "sziasztok" és lefagytam. Sajnálom, hogy nem tudtunk beszélni pár szót de legközelebb bepótoljuk. Reméljük jól éreztétek magatokat itt Szegeden. Köszönjük eddigi munkádat! 😉

[@emanuelpatarcic281]

SZEGED

[@TheVernyul]

úgy levágtad szerencsétlen motorháztetőt hogy éreztem a légnyomást :D

[@valentinus576]

Nem rossz, nekem tetszik. Még nincs jogsim, szóval mire eljutok arra a pontra, hogy vegyek magamnak egy autót remélhetőleg kicsit lejjebb megy az ára.

[@FDToth2x]

Maradok a 11 eves rx450-nal: szep 3.5-es v6, minoseg mindeutt, alacosny fogyasztas (7!2-es atlag), sosem kell tolteni, egybtankkal 750-et elmegyek, autoszeru, nincs benne sok fos lcd, ugy is csak a folyamatabrat meg max a radiot valtogatom ott, boven jo. Nem tudom meg minidg h mi ertelme a elektomos autoknak, foleg h ha toltopszloprol esnme otthonrol toltod akor benzinre atszamitva 8-9 liert a fogyazstas, sehogysem eri meg a hibriddel szeben.

Villanyfékhez megjegyzés: be lehet kapcsolni az adaptív fékezést, aminél figyeli az előttünk haladót és annak megfelelő erővel fékez. Meg fixen is állítható a fékerő.

[@pulsarxp]

Nagyon tetszik ez az autó, de nem gondolnám, hogy ez az elérhető árú kategória, a maga 15 milliós alapárával.

[@magyarosi]

szerintem érdemes végignézni a videót.

[@pulsarxp]

@@magyarosi Természetesen végig néztem, de a 12 milliós autó sem az az elérhető kategória szerintem. Tudom, összehasonlítva, hogy egy ugyan ilyen belső égésű autó ára is már kb ugyan ennyi, de ezt én nem is igazán rád reflektálva írtam, sokkal inkább az autóiparra. Hiszen 1-2 éve, mikor bejelentették az ID3-at, az új, elérhető árú népautóként mindenki nagyon várta, majd mikor megjelent, kiderült, hogy annak az ára egészen hasonló mint ennek a skodának, akkor azért sokan elszomorodtunk. Nyilván egy német gyár, egy német piacon ez másképp látja mint mi magyaroszágon

[@pulsarxp]

@@strobi0001 Nyilván nem ashoz hasonlítom, de szerintem korrekt autót lehet kapni manapság 6 millióért is újként.

[@pulsarxp]

@@strobi0001 igen, mert nincs a kategórián belül elektromos autó, és ez a bajom :D Értem, hogy dömper, és szeretem a dömpereket, jelenleg egy Galaxy-m van, de nagyon szeretnék egy új elektromos autót. Ezért képes lennék az extra méretről is lemondani, elég lenne egy normál méretű autó, de nincs. Néha megjelenik egy pár darabos kvóta autó, amit elkapkodnak 1-2 nap alatt, és ennyi. A többi pedig már a 10+ milliós kategória. Illetve nincs személyes tapasztalatom állami támogatásba, de ha lehet hinni a sajtóban megjelent összeg keretnek, akkor az a keret 700-1000 autó támogatására elegendő. Ezt sem tartom túl soknak, így ezzel az árcsökkenéssel nem is tudom, hogy lehet-e számolni érdemben.

[@zupanmordred1086]

Ott a Dacia Spring: olcsó, kicsi, kopog, rotyog, döcög, de legalább elérhető áron van. Azzal nem jutsz le Krk-szigetére sem egy töltéssel és felejtsd otthon a családot is, mert kizárt, hogy befér...de legalább olcsó :D

[@atasnonsense]

9:30 álltalában lehet állítani a visszatöltés erejét...de lehet pont ennél a verziónál nem...

[@dummy3333]

Lehet, hogy csak fékezés helyett tölt, ahogy a Porsche Taycan, mert kigurulni a lendületet 100%-os hatékonyságú dolog, a visszatöltésnek ehhez képest van vesztesége.

[@zoltanszabo2060]

Azért ha KRK-ra utazik az ember, akkor bent van a család + a csomagok, neadjisten tetőbox, így az a fogyasztás már nem 20-22kW lesz szerintem. Nem eltűnt az árkülönbség, hanem jól megdrágultak a benzines autók! Tizenmillióért egy családi benzines? 3-4 éve tiz alatt voltak bőven. Kedvenc mozzanat: 2:32 :-)

[@symbiote6540]

Elég ránézni a kisautókra. 1-2-3 éve egy alap Swift megovolt 3Millióból. Most 4,3 az alapár...

[@bartnorbi]

villanyautó trollok -- the prodigy : diesel power :Đ

[@HOCTvChannel]

Aki a Prodigy szereti az rossz ember nem lehet.

[@HofEE52]

Kevesebb mint a feléből kijön egy 2-3 éves, gyakorlatilag új Skoda Superb... és az még ennél is kompromisszummentesebb. Hozzáteszem , hogy még annak az ára sem az elérhető kategória az emberek többségének. NAGGGYON kell szeretni ahhoz a környezetet, hogy valaki ilyet vegyen.

[@HofEE52]

@Gábor Gergely A csend az egy plusz faktor amivel a belsőégésű nem versenyezhet ezt aláírom. De ez önmagában nem ér meg plusz 7-8 milliót, pláne annak tükrében hogy cserében kevésbé használható mint az említett superb. Olyan hogy ingyen töltés pedig nincsen, otthoni napelemről sem. Véleményem szerint pár éven belül eltűnnek a mindenféle elektromos autóra vonatkozó kedvezmények is, szóval a relatív olcsóbb fenntartás is csak a jelenlegi állapot. Végül pedig aki ilyen autót vesz ennyi pénzért, az nem tartja meg 10 évig az autóját.

[@Zsimbizsombi]

Úgy leb@sztad a motorháztetőt, hogy fájt nézni :D

[@viktorvarga1577]

14 millla... sokaknak lesz biztos majd 20 év múlva :)

[@balintklesch9538]

Az egyàltalàn nem sok

[@balintklesch9538]

A ModelX 40 milliòjàhoz képest egyenesen ingyen van

[@robertnovak8170]

Renault Zoe 12 milla. 4 de inkább két személyes városi miniautó! Ez pedig... -)

[@istvansebestyen5016]

Ma 20-22 millió!

[@istvansebestyen5016]

@@robertnovak8170 Ez pedig biztosan nem 14 millió!

[@janosliszkai1614]

Szerintem a hasonló árból az derül ki, hogy a hagyományos üzemanyagal hajtott verziók igencsak túl vannak árazva.

[@zoleezolee5419]

Csacsabi máskor tedd D-ből B-be a (váltót) esetleg a - + váltófülekkel (nem az) tudod állítani a rekuperációt!

[@surmouiam2827]

8.2 az 20éve se volt túl fényes...a kis Hunyadimnak ami 99es de 96os technologia 2.0 benzines 8.6 volt a gyári adat. Utána tudta az alap TT a 7.8 vagy 7.4 et százon. De attól még tutis a kocsi,de nekünk sztem ez drága,pedig itthoni viszonylatban jó a havi bevétel.

[@learntotie8972]

2:32 - Áúúuuuu

[@norbertbacsko8439]

Gondolom hamarosan, akkor cseréled a diesel Alfát Skoda ENYAQra?

[@pantauba]

Minden hasonlo teszt fixnek veszi az X millios allami tamogatast, mikozben arra van egy keret, amit vagy megnyer az ember vagy nem. Ha jol emlekszem tavaly is 1 nap alatt elfogyott a tamogatasi keret. Tehat azert erre nem szamitanek.

Meg ugye idén előbb meg kell rendelned az autót, csak utána palyazhat rá a természetes személy.

[@ottoolah5968]

2:33 ilyet azért ritkán látni , jó hogy nem volt beinditva ki is lőttek volna a légzsákok 🤪

[@RuelleTTT]

Ritkán látni, de ez a jó megoldás. Feláll a szőr a hátamon amikor nyomogatják a motorháztetőt, majd jön a tulaj és csodálkozik, hogy tiszta horpadás a motorháztető. (egy karosszérialakatos)

[@ottoolah5968]

@@RuelleTTT igen de 20 cm is sikerült volna bezárni 👍 ( egy autóbontós )

[@zsoltlehoczki4783]

12:25 Szevasz STOP tábla. :)

[@balazshujder5355]

Hinye ,handras előtt lecsaptàl erre a randa orrú csodàra? 🤭 amúgy majd forgassatok egy olyan elektromos adást, ami bemutatja hogyan lehet hozzájutni az évenkénti 1x i állami támogatáshoz ami olyan 24 óra alatt elfogy…. Azért az átlag magyar nem úgy vesz autót hogy letesz 10 milkot, és startra készen várja a limitált támogatást 😀 (olyan autó se volt soha senkinek mint a kis citygotok, gondolom arra is rà kellett szervezni) szóval ez itt mèg egy darabig nem pálya szerintem…. sajnos…. 🤷‍♂️

[@KekszNET]

50 kW DC-t büntetni kellene, főleg ha vki nem ért hozzá aztán majd csodálkozik a töltőnél, meg a többiek is szidják h miért blokkolja a gyorstöltőt

[@robertfrey1105]

Haha, előbb csinálsz róla videót mint Handrás! 😉👍🏼

[@GaabrielArchAngel]

@@jozsefkehi9342 Handrás semmivel nem tudna többet mondani az egyszerű fogyasztók számára. Különösen, nem egy kétgyermekes családfő szempontjából.

[@magyarosi]

esetleg átküldhetnél egy listát, hogy miről nem forgathatok, és akkor biztos nem hibázok :)

[@vendel5667]

@@jozsefkehi9342 vagy Bjørn Nyland nak aki mar tesztelte is

[@BToma67]

@@jozsefkehi9342 Szerintem meg hagyjuk meg Csabának hogy a saját csatornáján miről akar beszélni. Nem hinném hogy ebbe lenne bármi beleszólásod. ¯\_(ツ)_/¯

[@adamartis]

@@magyarosi tilos az Á! :)

[@antalkovacs5426]

Pistáék: 20 centis teszt? Csaba: Puff 😀

[@tamaskatona9621]

Úgy odak*rta a mikrofon is belesajdult :))

[@horvathervin8692]

🤣🤣🤣🤣

[@digitaldreamstudiovac]

19 milla??? Neee! Gyönyörű autó, de akkor inkább vennék egy hibirdet. Jó, hogy jönnek sorra, mert előbb-utóbb csak elérjük a megfizethető szintet. Mert most egy benzin/dízel még mindig élhetőbb a mai töltőhálózati rendszert tekintve. De ezektől a táblagép bepakolásoktól nem vagyok oda. Nem szép, és bóvli hatást kelt. De ez a trend. Holott lenne hely beépíteni.

[@timeanagy-miklos1590]

Csaba! Szegeden voltál pont azon a hétvégén amikor én is otthon voltam, és majdnem mentem is a kirakodó vásárra ahol forgattál. Ennye de picin múlott ,hogy élőbe is láthassunk😊

[@DemeterKornel]

A rövid orr miatt azt képzelem, hogy a gyűrődési zóna nem elégséges, és emiatt balesetveszélyesebb. Van valami infó törtésteszt eredményekről?

[@magyarosi]

A legjobbak közt van a világon.

[@zoltan1736]

A gyűrődési zóna pont azért lesz elégséges, mert nincs ott egy rohadt nagy öntvény darab, ami meg annyira nem szeret gyűrődni. Nyilván ez egy smart esetében nem ugyan ezt jelenti.

[@richardgargya4961]

Persze hogy van. Ncap, nhtsa

[@DemeterKornel]

Köszönöm a válaszokat!

[@adamvegh367]

Kicsit Ford S-max-ra hajaz a dizájn, de nem rossz! :D

[@CharlieEppesi]

De van ebbe minden amugy.. a hutoracs az total bmw, a segge Nekem kicsit hasonlit a Vauxhall(Opel) Grandlandra, de ott a Kodiaqnak a vonalai is.. de vegul is total VW ;)

Azért a versenykék metál továbbra is nagyon szép szín, főleg ezzel a zöld rendszámmal. Az MEB platformos autóknál továbbra is furcsa hogy nincs elől semmi használható a levegőn kívül. Pláne miután a Ford elég jól kihasználja azt a teret.

[@hunattilathehun4471]

Meggyoztel !!! Meg mindig nem erdemes megvenni az elektromos autot , csak varosi hasznalatra. Ha utazol gyakran hosszu utakat 1000-1500 km , meg kell alljal 4x -6x , a dizellel 1x-2x Autopalyan a tempomat 130 km/h ra van allitva, ha klima vagy futes is megy meg netan zene akkor mennyi a fogyasztas 25KW/100km? az mar csak 300 km....

[@SenkiNo1]

Kobaltot mai napig rabszolga szinten tartott felnőttek és gyerekek bányásszák, nem a lítiumról van szó, de itt ez senkit nem fog érdekelni úgysem, jó hogy haladunk át mindenkin😂😂😂

[@krisztianberta2780]

Szeged miatt ment a 👍🏻 🤠

[@pervinke]

120 centis teszt…

[@Kombany]

Munkahelyen, munkaidőben nézve a videóidat borzasztó rossz, hogy a zenei betétek ennyire hangosak. Ha olyan hangerő van beállítva aminél a beszéd jól hallható, akkor a zenei betét üvölt, és azonnal lejjebb kell venni a hangerőt, ha nem akarom, hogy a kollégák kiakadjanak. Így egy videó alatt 20-30 -szor kell hangerőt állítani.. :(

[@BToma67]

Fülhallgató

Csaba! Nem érdekel, miről készítesz videót, mert ahogy forgatod, ahogy elmeséled, ez a minőség a lényeg!

[@bencexiv8864]

PULI?

[@Richo2828]

Mindenki azzal jön hogy “chh, fél óra töltés nem sok, hisz annyit benzines autónál is pihen az ember”. Ez oké. De a benzinkutakon mi a biztosíték hogy csak mi leszünk? Ha van előttünk 2/3 ember az már egyből 2xfél óra illetve 3x fél óra plusz a mi fél óránk ami összesen másfél/2 óra várakozás.

[@milanboda14]

Azaz az elekromos töltőnél, nem a benzikutakon, ugye?

[@Richo2828]

@@milanboda14 Igen, sorry. De szerintem így is átment a lényeg.

[@tzkhgy]

Jelenleg elegendő a töltőhálózat. Ahogy fog nőni az elektromos autók száma, úgy fog szaporodni a töltők száma is. Azon gyártók, akik komolyan gondolják, már most is négyesével nyolcasával telepítik.

[@Richo2828]

@@tzkhgy Jelenleg nincs annyi benzinkút mint amennyi benzines/diseles autó van. Pedig jó ideje vannak ezek....sosem lesz annyi töltő mint amennyi autó lesz. Szóval ez a fél óra nagyon feltételes fél óra...

[@tzkhgy]

@@Richo2828 Miért kellene annyi töltőpont, mint amennyi autó van?

[@ratty4065]

Lehet picit elfogult vagyok de majdnem annyi a komprumisszummentes mint egy model y ami azért többet tudd ha tetszik az innováció és a teljesítménye és a menüje is jóval barátibb, de aki skodás és abban bízik annak nem lehet mit mondani

[@AkosSarkady]

Azért a környezetszennyezésnél valahogy elfelejtetted említeni, hogy az Áramot nem a szeretből állítjuk elő, hanem Atomerőművekből ( többnyire ) ... azért annak már nem is olyan zöld az oldala :)

[@viktorbenedek4569]

Egy picivel magasabbról is el lehetett volna engedni a motorháztetőt....

[@kiskapu]

Akkor raborult volna a szelvedore 😉😂

[@gergoe78]

A kitámasztó is ott volt.

[@Hermondroid]

Nekem nagyon nagyon tetszik ez az autó, de sajnos tényleg csak a majdnem megfizethető kategóriában van annak ellenére is hogy Skoda... Pedig célom lenne egy ilyen autó vétele, de még mindig nem az átlag keresetből élők luxusa ez az autó :(

[@dummy3333]

A Dacia Spring már majdnem jó lenne, ha 200 km helyett tudna 300-at + gyorstöltést. Az 4.5 millió támogatással.

[@gyorgyszabo1995]

Valtoful minek? :D

[@lajosbodnar3764]

Azzal lehet állítani a visszatöltés mértékét! És szerintem a Csaba ezt nem is próbálta ki....

[@magyarosi]

Az csak D fokozatban számít, B-ben alapból a maximumon van.

[@npimksztsz]

Nekem is ez az autó a látens szerelmem, de szerintem 20 millió alatt nem lehet értelmesen konfigurálni.

[@zcs2786]

nemrég feldobta a net 12 milliós körüli áron...

[@zcs2786]

vagy 14ért? most nem emléxem... bocs

[@npimksztsz]

@@zcs2786 igen, de az a kis akkus fapadosan, amihez azért kell kompromisszumokat kötni. A 80-as alapára (2021.05.27-én) 18,4 millió és ebben nincs benne a gyorstöltés, a hőszivattyű (utóbbi csökkenti a fogyasztást), a különböző vezetési asszisztensek (pl. tempomat), a töltőkábel (mindössze 292 ezer forint), légkondícionáló és a riasztó, ami azért egy ilyen árú autóhoz szükséges lenne szerintem.

[@npimksztsz]

@Gábor Gergely lehet igazad van, csak abból gondoltam, hogy kétféle klíma csomag közül lehet választani.

[@tiborgubics8787]

kzbin.info/www/bejne/aIWpc32Vp8x0kKM Dacia Spring: Villanyos esőkabát 6,5 m - 2,5 m támogatás

[@RichardStefanits]

Végre egy villanyautó, ami ki is néz valahogy.

[@rivaj]

Tudom, hogy ez nem városi kocsi, de nekem mindig van egy gúnyos vigyor az arcomon, mikor az ilyen indokolatlan suvokban a dugó miatt anyázó emberek mellett suhanok el 30cal bringán. :D

[@rustyxy]

Ha a SUV-osok átülnének kisebb autóba, akkor nem lenne dugó?

[@rivaj]

@@rustyxy nem. Illetve nem feltétlenül. De nem is a dugó mibenléte miatt érzem humorosnak a dolgot, hanem mert fogékony vagyok az ironáira. És mi ironikusabb annál, hogy valaki az idejét, geci sok időt áldoz fel köcsög sorbanállásra, mert a külvárosból befelé is inkább a minimális és a lentiek fényében nézve, csak képzelt kényelmet választja? Nem sok dolog. Főleg annak fényében, hogy igazából nem is tudja úm kiélvezni, hisz csak idegeskedik a forgalom lassúsága, a másik bénázása vagy a mindig épp, akkor pirosra váltó lámpa miatt. Nem azt mondom, csinálja a kocsi sofőrje, ha neki ez az ótvar mókuskerék bejön, de én nevetségesnek tartom és vigyorogni fogok ezen, télen-nyáron.

[@hunaudyo5692]

Ez az autó is a gazdagoknak való,mikor hozod be az árát,vagy csak a felét??

[@frostyati]

Cseh? Nevében. Ezen kicsit felröhögtem. Ha még mindíg cseh lenne, már rég nem lenne. Nem tudok úgy ránézni, hogy ne tudjam, hogy ez egy német. Sajnos.

[@szilardgurbai3190]

A skoda konkrétan VW úgy ahogy az audi is :D

[@komoriszilard7297]

Eddig csak V nyakúról tudtam, most itt van az E nyakú...

[@istvanerdelyi4639]

Ez nekem jobban tetszik, mint az ID3 vagy az ID 4. Meg gondolom olcsóbb is.

[@Sarvari_Gergo]

Nem jól gondolod...

[@iratkozzfel8451]

ember nézd már végig a videót nem olcsóbb... mert mindig ez a spórolás.... komolyan ha nincs rá pénz akkor ne vegyél

[@arpadgellertsiklosi3811]

Ennek az autónak a hátulja tiszta Alfa Romeo Stelvio copy :D

[@vikikovacs8937]

Azèrt kìvàncsi lettem volna a törèstesztjère,,pont a rövid orra miatt..

[@magyarosi]

De ez egy kattintás lenne és kiderül, nem kell lemondani róla!

[@horvi93]

Én meg viszem inkább lakatoltatni a 28 éves F Astrát. Sajna nem az átlag magyar pénztárcához való, sőt, lassan nincs is olyan autó, ami ahhoz való volna. :) Ettől függetlenül jó látni, hogy van fejlődés. Kíváncsi leszek majd a Toyota új felhozatalára a következő években.

[@Josh-yk5hs]

Ráállhatnál a villanyautó tesztekre. Handrásékat simán vernéd

[@pocsijanos1072]

Szép szép de nem sokat er az árához képest. Az elektromos autok akkor lesznek igazan jok amikor tudni fogjak a diesel vagy a benzines kilometer tavolsagat egy toltessel, es ha legalabb annyi ido alatt tolt mint a benzinest toltened. Ez foleg nagy tavoknal rossz. Pl london Budapest.

[@tzkhgy]

Mi a csudának kellene 1000 km-es hatótáv? Az kb 10 óra vezetés egyben. Nincs se pisi, se kávé, se semmi? 4-500 km bőven elegendő.

[@mihalyrozsvai2541]

Hárulról engem a stelvio-ra emlékeztet

[@peterkiss6842]

Nem rosszból de ha valaha is lenne ennyi pénzem inkább egy model 3 (15m) veszek már csak a márka (minőség) véget🤣

[@viktorcsanyi726]

Egy Tesla Model3 meg se szagolja a Škoda összeszerelési minőségét, zaj- és menetkomfortját. Persze legyorsulja, persze trendibb és tele van haszontalan gadgetekkel, de sem az amerikai, sem a kínai Teslák minősége nem egy olyan valami, amiről áradozna az, aki ismeri. Esetleg majd az új berlini gyárból kigördülők...

[@hubaszarvas2106]

kíváncsi lennék egy Stuttgart - Bécs útvonalra pénteken du.

[@quizcovery]

Nee miért nem tudom, hogy Szegeden vagy:(

[@laszlokapcsos6450]

A kis Tesla olcsóbb...

[@borbelyferenc6227]

Még vagy 100x simítsd le a hajad 😅

[@tarrdani6326]

Szép autó, de ennyi pénzért inkább Tesla model Y

[@Partvisharcos]

Egyetértek. Ennyiért kapok teslát. Sőt,jövőre elkezdik gyártani a tesla cybertruck-ot. És ennyiért már 3 motoros-azt kapsz belőle,brutális erővel.

[@Partvisharcos]

@@MrGyulaBudai Te már csak tudod.

[@tarrdani6326]

@@MrGyulaBudai Miben nem jobb? Ennek a Skodának a nagyobb akksis változata 80as, a Tesláé 100 (ha jól emlékszem) A Tesla se esik szét. Jah hogy láttad az interneten a le eső tetőt.... Szoftverben is jobb, erőben, gyorsulásban, több töltő pont, mondjam még? Amúgy láttad már az újabb modelleket?

A Tesla Model Y jócskán feljebb kezdődik árban, ahol ez végződik. Ez 19 millió rommá extrázva, menj föl a HaHu-ra, 23,5 millióért van fent egy kicsit használt Y, de 24 millióért már vehetsz újat is.

[@tarrdani6326]

@ Akkor model 3 🙂

[@a.z.6871]

Ha már nosztalgia: Ebben is megtalálható a dobfék, mint az összes régi Skodában!

[@tamashunyadi3168]

Gondolom tudod, hogy miért....amúgy tök logikus

[@joegullwing3636]

Nem vagyok Karotta ütött, ő sem autóversenyző 😂

[@alle2stuppl]

Az a baj ezzel a ~350km-es autópályás hatótávval, hogy nem szimulál egy családi kirándulást. 2felnőtt + 2 gyerek + a csomagtartó koppon. Részemről akkor lesz opció egy elektromos autó, ha 1. szinte bármelyik kúton lesz gyorstöltő, 2. a hatótáv 500+ km lesz megpakolva ~140es tempóval.

[@balazspetho5636]

Autópályán a légellenállás számít. A tömeg majdhogynem mindegy...

[@alle2stuppl]

@@balazspetho5636 egyenletes sebességgel, de csak van ott is forgalom. Lassítok, elengedek előzők, hegyre fel... ilyenkor azért a súly sem elhanyagolható. Nem mindenki él a magyar alföldön.

[@peter29kovacs10]

Pirospont a Prodigy-ért

[@gyozohamvas2901]

A motortérben egy csomó minden van - csak szólok, hogy motor azonban nincs. Az hátul van a két kerék között szerencsére, egy rendes elektromosnak tervezett autóban oda való.

[@Csuri1994]

Csak nekem tűnik úgy, mintha a Stelvio seggét kopizták volna?

[@Hudrab]

Nincs nagy szerviz költség, de ha megmakkan az akku pakk az alsó hangon 8.000.000 ft az EV-k hez.

[@Hudrab]

@@bg11LL szakmába dolgozom ;)