Skoda Fabia 2022 - de la 11.000 euro, consum EXCELENT

[@CatalinDragana]

Detin acest model Fabia 4 2023 1.0 TSI 95CP echipare style. Nu stiu de e asa criticat motorul insa eu sunt foarte multumit de ea trage bine. Mi se pare o masina foarte echilibrata ideala in oras dar si pentru concediu, acum depinde de ce iti doresti. Nu ma asteptam sa fie asa silentioasa si fara vibratii, auzisem ca sunt mai galagioase motoarele in 3 cilindri, merge in turatii mici la 130km/h ai 2800-3000 rpm, consum 6.6 si in oras 7-9 ceea ce este ideal din punctul meu de vedere. Cred ca este cea mai frumoasa si reusita Fabia de pana acum si cu un aspect total schimbat de modelele precedente si foarte placuta la condus. Ramane de vazut in timp cum se comporta.

[@grigiocrono5966]

Cea mai frumoasa Fabia de pana acum! Daca esti un om mai mic de inaltime e perfecta. Ai portbagaj cat la Golf si spatiu interior suficient pt tine.

[@catamircea8885]

Ai facut o analiza buna a feelingului la condus dar este un motor in trei . Asta se traduce prin faptul ca vei simti orice plus de greutate ( pasageri sau bagaje) in diminuarea drastica a performantelor dinamice. Asta este problema masinilor submotorizate. Sunt acceptabile cu masina goala, dar daca mai pui doi pasageri ai alta masina, sesizabil mai lenta. Cand mai pleaca si compresorul de clima si faci si plinul, te uiti inapoi sa verifici daca nu ti-a legat careva in spate un sir de carucioare de Lidl. Daca imi permiti o sugestie, cand prezinti masini submotorizate, fa si o proba cu 4 pasageri in ea. Ca sa raspund la intrebarile de final, daca mi-as permite , principala dotare care m-ar interesa ar fi motorul cel mai mare care este montat pe acest model.

[@vladdutz20]

nu e asa lenta precum pare, iar compresor ac nu isi face simțită prezența, nu mai e ca pe vremuri. un compresor AC folosește vreo 2 cai din puterea motorului

[@catamircea8885]

@@vladdutz20 partial de acord cu tine. Dar incearca si imi spui ulterior daca este sau nu asa. Pune 4 oameni in masina si iesi la o plimbare. Si eu am o Fabie in 3 ca masina de toata ziua. Stiu ce vorbesc de la firul ierbii. Daca sunt eu in masina este OK. Cand am pus si pasageri am emotii la orice depasire ( am si cand sunt eu singur dar nu am cu cine sa le impartasesc 🤣). La astfel de motoare cifrele de cuplu sunt foarte slabe indiferent cu ce le compari. Este totul pe hartie, in plaje de turatie unde ca utilizator banal nu prea ajungi. Caii aia sunt reali la o turatie unde probabil nu ajungi nici la depasiri . Am masina in 3 cilindri. Prima si ultima. Am luat-o de nevoie si de frica taxelor. A doua masina in 3 nu mi-o mai cumpar in veci. Cred ca directia asta cu masini de clasa mica si motoare cu cilindree cat sticla de biborteni este o prostie cat casa . Este interventia economistilor in constructia de masini pe care habarnistii in ale motoarelor au luat-o de buna. L-as impusca cu mana mea pe ala care a venit prima data cu ideea de a taia cilindri . 4 este minimul. Poti merge pe cilindree mica , ok, poti ajuta cu turbina, normal, dar cu taiatul de cilindri la masini de o tona...nu este inginerie, este economie.

[@sketchmoon3333]

pe cuvantu meu daca inteleg romanu.. “fa test cu 5 in masina si 300kg incarcatura sa vezi si tu cu ochii tai ca 3 cilindrii nu is destui si 90-100 cai”… normal frate, masina are.. 1200 kg si mma 1600 sa zic.. tu bagi 5 oameni de 80-100 kg rezervor plin si portbagaj de 50-100-150 kg si deja esti peste MMA.. logic ca trage mai greu, da repet, cine naiba are pretentii sa traga la fel ca si cum ar fi goala daca bagi greutate in ea? am urcat serpentine cu un logan de 1.6 8v cu aer conditionat, portbagaj plin cu haine/mancare si 5 tineri studenti de 70-90 kg si isi facea treaba cata vreme o tineam peste 3000 ture nu cum fac romanii: 2000 ture cu a patra ca deh “cuplu”.. si am facut acelasi “test” cand mi-am cumparat un logan din 2018 de 0.9 turbo si 90 cai tot cu “tineri studenti” da deja in rangeu de 80-95 kg + portbagaj si aer conditionat si ghici ce? mergea mai bine 0.9 pt ca avea turbo si cuplu, tot asa la 3000 ture in viteza respectiva.. nu am avut pretentii de la nici o masina mai ales ca stiam cu ce am de-a face si plus ca eu in zona respectiva conduc sportiv si nu stau eu sa ma uit la consum sau la viteza.. cand urca turometru la 6000 ture schimb daca nu ramane in viteza aia.. logic ca de aveam ceva de 2 turbo benzina si 200+ cai era altceva da chiar si o drujba de asta isi face treaba normal si decent chiar daca o incarci..

[@catamircea8885]

@@sketchmoon3333 , nu ai inteles ideea. O masina nu este gandita pentru o persoana. Are 5 locuri. Vlad a testat singur si s-a declarat multumit. Dar ala nu este regimul mediu de incarcare pentru care a fost gandita masina. Si cu inca doua persoane si rezervorul plin, performantele sunt mult diminuate. Daca o testa in alt regim nu mai era multumit.

[@ionion-hg5ce]

@@catamircea8885 Mergi bai si cumpara o bascula Kamaz. Am si eu 1,2 12v si in 16 ani nu m-am facut de rusine pe autostrada. De la Elias Bucuresti la Navodari 1,5 ore. In afara de trei masini am depasit tot. Si are 250 mii. Comresie 15 pe linie. Sunt cele mai fiabile motoare aspirate. Si doar 64 de cp. Din serpentinele de la R. Valcea ies mereu primul. Daca esti prost si nu stii sa conduci un trei cilindri poti sa ai si mama cailor putere. Putini soferi, multi covrigari !

[@l.e.i.4111]

Cine nu stie vorbește...aiurea. As vrea sa vad si eu lucruri care s-au ieftinit mai ales incepand cu anul ăsta. O Skoda Fabia incepe de la 15k pentru ca preturile au crescut cu 3000 de euro cel putin la fiecare model in parte din grupul VW mărcile pentru mase (VW Seat ori Skoda). Exemplu concret o Fabia 3 nivel de echipare Ambition costa 12000 euro in 2015. Acum, in 2022, costă 15000 de euro dar are cateva dotari care in 2015 erau pe lista de opționale. Asa ca la o analiză la sânge intre o Fabia 2015 nivel de echipare Ambition fara optiuni adaugate si o Fabia 2022 tot echipare Ambition si tot fara optiuni adăugate s-ar putea ca diferenta reala de preț sa fie de doar 2000 de euro. E drept insa ca in 2015 Fabia 3 avea motorul de 1.2tsi cu 4 cilindri si 2 niveluri de putere, respectiv 90cp si 110cp, pe cand acum il are pe cel de 1l. Fabia 3 e mai mica decat Fabia 4 atat in habitaclu cat si in portbagaj dar Fabia 3 se fabrica si in caroserie break pe cand 4 doar hatchback. In concluzie: S-a schimbat kalimera.

[@vladdutz20]

la tine m.am gândit când am filmat, ca stiu ca ai avut fabia 3 :)

[@sil778]

Vw a crescut preturile dinainte de criza sanitara, la tot grupul vag. Motivele fiind dieselgateul și investițiile în electrice. Practic au hotărât ca, decât să crească numărul de cumpărători, mai bine cresc veniturile de la acelasi număr de cumpărători.

[@l.e.i.4111]

@@sil778 Asa e. O observație corecta. In definitiv daca suntem interesați de mașină nouă, nu ne obliga nimeni sa luăm acest model daca nu mai e convenabil pentru buzunarul nostru. E ceva de genul...ma duc la magazin si iau o bere la un preț pe care o beau acasa ori ma duc la o terasă si dau cel puțin dublu. Asta așa...ca sa folosesc o comparație plastică. Numai bine 👍

[@bogdanrad3584]

Foarte bun video, unul dintre cele mai bune materiale!! Mi-a placut ca am vazut turometrul din bord!!

[@vladdutz20]

mulțumesc pentru feedback, am mai filmat un podcast cu detalierea consumului si a mersului mașinii,mie mi-a plăcut sa o conduc 3 zile

[@gp_online23]

Frumoasa masinuta! Chiar o urmaream cand au anuntat-o, am vazut review-uri si m-ar fi tentat cea cu 1.0 tsi/110 cp, dar m-am desumflat repede cand au anuntat preturile. Ce am configurat eu ajungea pe la 19.000 E, asa ca am spus pas... raman cu Rapid diesel. Cred ca multi gandesc ca mine, din pacate skoda nu mai este marca accesibila si cu un raport pret/calitate foarte bun. Fabia 1 a fost intr-adevar un succes, dar in timp si-a pierdut exact esenta modelului: masina fiabila si accesibila pentru omul de rand. Partea proasta este ca daca de noua e foarte scumpa si la sh va fi tot scumpa, de aia nici nu mai au vanzari bune la noi.

[@laurentiuconstantinparasch4445]

Salut Vlad! Te urmaresc cu mare drag si sunt gelos, boss, ca ai oportunitatea de a conduce atatea masini misto sau mai putin misto. Esti ca barbatul ala care care combina toate gagicile.

[@vladdutz20]

mulțumesc:))

[@georgebratu]

Am avut vreo luna o Toyota Aygo cu motor in 3 cilindri. Cel mai mult se simteau vibratiile la ralanti, stationat, scos din viteza evident. Pe mine chiar ma deranja. In plus, se simtea foarte anemic la viteze mai mari de 50 km/h. Un 4 cilindri se simte mult mai bine, avand si mai mult cuplu. Asta observ la un Suzuki Swift, tot nou, pe care il detin acum ca a doua masina pentru oras.

[@adrianserban1293]

Multumesc mult,domnu'Vlad!!

[@vladdutz20]

cu drag :)

[@alexandrustefan4317mosu]

Cea mai bună variantă in această clasă este Hyundai i20 care în varianta de bază are cel mai bun raport preț - dotări și un motor decent de 1.2 cu 84 cp.

[@catalindumitru6146]

O lesinatura plasticoasa. :)

[@pn8059]

Subscriu I20 ,the best...

[@bogdanionut7768]

@@catalindumitru6146 ești posesor de TSI, este?

[@l.e.i.4111]

@@bogdanionut7768 urca-te băiete in primul nivel de la i20 si o sa vezi de ce zice ca e plasticoasa iar aia 84cp nu sunt o herghelie...sa fim serioși.

[@vladdutz20]

un i20 84cp era 10200 euro la oferta configurat de mine de curiozitate, dar asta vara trecuta. am avut i20 1.0 turbo dct si iesea pe la vreo 15500, e pe canal filmat

[@Sharpyku]

O masina buna, exact aceast masian o am eu la serviciu, este mai mult ca perfect pentru un job, am ramas surprisn uimit.

[@cristinicolae2124]

In 2002 am cumparat OCTAVIA 1.9 TDi, 110 CP, climatronic, xenon, cu 14500 Euro, TVA inclus. Astszi, preturile sunt duble.

[@cristinicolae2124]

@@raresstan9214 e adevarat, plus ca 1 euro era sub 3 lei, daca tin bine minte.

[@Vlad-my8ub]

esti constient ca au trecut 20 de ani de atunci, nu? Probabil si salariile s-au dublat de atunci

[@cristinicolae2124]

@@Vlad-my8ub al meu, era muuult mai mare atunci

[@leonardnegrea880]

De curiozitate in 2002 cât a costat vama?

[@XFreeStyle1]

@@Vlad-my8ub ești conștient că salariu crescut nu înseamnă și putere de cumpărare. Adică cu salariu dublu poți cumpăra aceleași lucruri și nimic în plus

[@razvanflorin882]

frumoasa masina, generatia asta de skode este reusita, pana acum vedeam skoda ca o masina batraneasca din cauza aspectului exterior, neatractiva pentru mine

[@alexxutzu2004]

Salut! Un review la Octavia 4 cv. manuala, cu motorul 1.0 TSI poti face, te rog?

[@MrNisipeanu]

Am facut eu drive test cu una asa si mi-a placut caroseria si cum se misca cu o persoana in masina. Am comandat un vRS 2.0tsi manual dupa drive test :) si s-a dovedit o alegere buna dupa 1 an de utilizare

[@vladdutz20]

nu au la test la importator

[@Alexandru-T.]

@@MrNisipeanu Ti-a placut asa mult incat ai luat un motor dublu ca marime/putere.🤣

[@relaxingsound6442]

nu-l recomand. Masina de firma, golf 7 din 2020, cu motorul ala, consuma ulei de noua. Are 58k km acum si numai probleme a avut. La fel si 1.5 tsi de la firma. La 5000 de km a intrat in service un tiguan. Dezastru tot ce inseamna benzina de la grupul VAG. Nici nu mai stii ce sa cumperi astazi ... Dezastru marea majoritatea a masinilor. Toyota sunt singurii care mai fac masini fiabile, dar profita la maxim de asta si au niste preturi de te sperii ...

[@l.e.i.4111]

Cine vrea o Fabia mai cu zvâc să caute un R5 si o duba cu bani ca sa o poată cumpăra. Mai întâi sa treacă si pe la Titi Aur ori pe la Simone Tempestini. La o medie in oraș de maxim 25km (in cel mai fericit caz) la ce iti trebuie putere si cuplu sa rupi asfaltu? Intreb si eu...asa. In nebunia asta generalizată in urma careia chiar si cei care nu au nevoie de un suv isi iau crossover subcompact ori suv subcompact, faptul ca inca se mai fac hatchback-uri e un lucru bun menit sa alunge oarecum monotonia care se instalează. Nu sunt fan al motoarelor in 3 picioare (am avut pe Matiz...acolo e suficient...dar nu mai vreau) dar se inscriu in trendul general: motor in 3 pistoane de capacitatea unei sticle de ulei de gătit ca tot e la moda uleiul de floarea soarelui. Eu unul am avut Fabia 3 cu motorul de 1.2tsi (in 4 cilindri) 90cp. Era ce trebuie. Fabia 4 este este mult mai practică si mai spațioasă decat Fabia 3. Eu unul sunt pentru asa ceva (da e scumpă dar ce mai e ieftin?). O zi faină 🙋🏻‍♂️

[@l.e.i.4111]

@de caesaris daaa. Mare depășire in oraș la mers bară la bară mai ales pe Valea Oltului sau oe Valea Prahovei. 🤦‍♂️ E la fel de buna sau mai puțin bună ca orice subcompactă cu motor in trei pistoane (Corsa, Fiesta, Clio etc).

[@vladdutz20]

sa vezi ce dadeam la o parte passaturi, serii 5 si x6 aseara de la Craiova spre Balș, cu 80 de cai ăștia amărâți :))

[@republicanu]

@@vladdutz20 siguuur... dadeai tu la o parte. Erau ei draguti si lasau grabitul sa se duca.... Cred ca si tu cand ai scris comentariul asta te-a infundat rasul :)). Am avut si eu corsa cu 75 de cai si stiu cum erau depasirile.

[@vladdutz20]

@@republicanu depășire nu înseamnă să accelerezi de la x la y ci sa mergi mai repede decât ala de lângă tine. Pe serpentine spre Balș veneam constant cu 100, iar pe cealalta banda erau x5-uri si a6 passat care mergeau cu 70. Am facut 1h50m din Craiova la București Soferul merge repede, nu masina

[@republicanu]

@@vladdutz20 atunci nu fa referiri la masini ci la soferi ca lasi sa se inteleaga ca e mai stabila pe serpentine ca un pasat sau X5 :))

[@Alexandru-T.]

Skoda imi place ca brand foarte mult, dar parca la modelul Fabia nu au reusit sa ma convinga. Masinuta este buna, nimic de zis, dar de 2 generatii incoace design-ul parca nu m-a captivat. Prefer intotdeauna un Rapid (sau o Scala) in favoarea unei Fabia. Desi in esenta, masinile sunt aproape identice. Si poate ca nu merita pretul in plus, dar Polo imi place mult mai mult. Design, dotari si motoare mai atractive. Dar la o masina de oras, de fataiala, cred ca este o alegere buna. Mai ales la acest pret unde face competitie Daciei. Si motorul de 1.0 MPI classic este tot ce ai nevoie pentru oras.

[@mariuszamcu4762]

Cred ca la acelas pret se poate ceva mai bine. Hyundai Elantra 2022, de exemplu. O masina frumoasa si tot cu un motor aspirat. Dar cu ceva mai multi cp. Doar o parere...

[@vladdutz20]

elantra iese la pret bun dar echipat e cam 16000... păcat ca are doar o singura motorizare

[@mariuszamcu4762]

@@vladdutz20 asta de e In video e 17500, cu niste mici dotari extra.

[@mariuszamcu4762]

@@florinionescu8594 Nu am Elantra, dar am vazut cateva pe strada si arata super la exterior! Motor aspirat de 1.6 fara moarte. Spatiu la interior cat si In portbagaj cat casa. Pe langa o Fabia la acceasi bani...ma scuzati dar nu.

[@vladdutz20]

@@mariuszamcu4762 s.a scumpit si elantra, au preturile scoase de pe site, la un moment dat se oprise producția temporar. sunt clase diferite de masini iar fabia se duce mai sus in optionale. imi place si elantra

[@relaxingsound6442]

E clar peste mizeria asta de masina.

[@ionion9897]

Buna seara, va rog sa-mi raspunde-ti, la modelul din video la care s-au adaugat camera spate si senzori parcare aveti asistent de parcare ?

[@laurentiuconstantinparasch4445]

Ai cifre mai solide referitor la consum? Ma gandesc sa o folosesc la naveta.

[@ychurf4391]

Salut, la cati km se schimbă distributia am înțeles că la 210 mii sau 10 ani, pompa de apă este pe curea

[@vladdancornea6342]

Salut, masina asta sau hyundai i20 1.2?

[@moldovanvasile6701]

Eu as alege Hyundai sau PSA datorita motorului de 1,2 care are cu 20% mai mult cuplu.

[@vladdutz20]

cuplul este total irelevant in funcționarea motorului, acceleratia da reprizele. eu am depasit cu masina asta multe suvuri si mașini puternice pe serpentine, cu doar 80 de cai amărâți...e vorba de cum o conduci, motorul e corect. exista un avantaj net in favoarea tsi și anume turbina cu geometrie variabila pe benzina, și faptul că este mai echilibrat per total. varianta asta din video este natural aspirat cu mpi, puretech de 1.2 75 si 82cp sunt tot aspirate mpi iar cele de la 100 la 155cp sunt turbo injecție directă avantaj in favoarea puretech ar fi cutia aisin cu convertizor in realitate nu contează doar un factor, trebuie luat in calcul și rapoartele din cutie și diferențial, greutatea mașinii, etc

[@moldovanvasile6701]

@@vladdutz20 Mașina personala 1,3 cdti 270 Nm; la job logan 1,6 mai 1,2 mai și dokker 1,5 cdi, și skoda 1,2 70CP. Cuplul contează foarte mult, nu poți doar sa accelerezi motorul și sa schimbi sus în ture. În plus la o mașină cu cuplu adecvat nu se simte atât de mult o greutate în plus. Dacă clasa subcompacta este cum se zice noua clasa compacta atunci înseamnă că acea mașina nu este cumpărată doar pt oraș. Anul trecut din tot 20 mașini vândute, doar ca golf este din clasa compacta. Oricum aceasta criza financiara i-a prins pe producători în direcția greșită prin tehnologizarea excesiva a mașinilor și implicit scumpirea lor.

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 Micsule, nu mai tot spune ca ai depasit cu masinuta asta multe masini mai potente pentru ca esti constient ca nu toti sunt amatori de senzatii in curbe...vezi cate accidente se fac din cauza celor care conduc mai dinamic...ca exemplu, am parcurs doar 100 de km odata si de 4 ori era sa fac accident din cauza celor de pe sensul opus care au intrat in curbe cu viteza prea mare si au intrat pe banda mea riscand sa intre in mine...soselele publice nu sunt circuit si nu trebuie promovat condusul dinamic si agresiv...iar tu, cam asta faci...asta nu inseamna ca mie nu-mi place viteza, dar viteza trebuie utilizata in alte locuri, nu pe serpentine!

[@minodoru1922]

curea in ulei? nu prea cred

[@mastermarianzegheanu]

Salut, la minutul 5.41 zici ca a avut aceasi logica de design cu Skoda Roomster, (Skoda Praktik), care sunt crossover? nu prea inteleg

[@vladdutz20]

ma refer la a2a generație de fabia, a avut acelasi designer, poti observa ca le seamana usile de exemplu

[@eueu712]

Salut. Știi cumva cât are garda la sol?

[@danielfata56]

Skoda vs logan eu văd deja câștigătorul. La același pret

[@BeryStudio19031983]

Stiu ca e offtopic cu clipul dar astept un honda accord generatia a 6-a :D

[@vladdutz20]

aveam una tocmita dar proprietarul este mai dificil ca persoana. mi.ar placea sa filmez acel model pentru ca este un Type R veritabil din 2001 cu motorul H22A7

[@liviucristescu5086]

unde-i motorul ca nu-l vad?

[@Antonio-pj1vt]

Bella e concreta

[@sbstn110]

Pe site-ul Skoda prețul de start e de peste 15.000 pentru Fabia.

[@vladdutz20]

15175 insa e pret de listă, daca aplici programul rabla si discounturi o găsești la unii dealeri pe stoc cu sub 12000

[@ilaptophd]

Unde o găsesc la 11000 € ? O cumpar INSTANT 🤑

[@geo2251]

Merită să îți pui Motorul ăla cu cei mai mulți cp 110 parcă cu dsg Clima automată (digitală) Senzori parcare Pilot automat adaptiv Navigație Încălzire în scaune Și faruri led Am avut Fabia 1 (1.9 diesel) o mașină foarte bună

[@minodoru1922]

Apreciez prezentarile tale dar nu cred ca merita fata de clio. Clio este o masina foarte reusita in segmentul ei, etalon as zice. Iar motoarele de pe Renault sunt net superioare celor din grupul VW in momentul asta. Interesant sistemul de vacuum totusi cu tandem pentru un motor de acest tip.

[@Robert.btn01]

Si din toate mai degraba o fiesta :))

[@vladdutz20]

Renault a făcut tot timpul motoare bune, eu zic ca vw a învățat din greseli, maine filmez si ceva cu 1.0 tsi, chiar s.au ocupat de fiabilitateq motorului, au luat niste masuri punctuale foarte bune, le voi detalia mâine

[@eueu712]

Salut. Ce motor recomanzi pt naveta în București 1,0 mpi sau tsi? Mulțumesc frumos

[@josethemacho]

Tsi sau diesel.

[@aureliandinca4046]

Ce parere aveti de un Renault Clio 5, 1,0 Tce 90 hp, 6 trepte comparativ cu Skoda prezentata ?

[@vladdutz20]

se simte altfel fiind turbo. trebui3 comparat cu 1.0 SCe, am filmat clio 5 cu acel motor

[@josethemacho]

Este de 0.9

[@cristianpodosu592]

Părere, nu mi-o luați in nume de rău: de ce as opta pentru o Skoda precum cea prezentată, 1.0 aspirat la 15000 euro, când am putut opta pentru un Sandero Stepway ECO-G 100, Echipare Comfort+ clima automata, culoare Blue Iron ?

[@geo2251]

Adică coteț? 😂

[@josethemacho]

Pt ca Dacia are motor de 0.9l 😂

[@Tutankhamon20]

@@josethemacho ECO-G are tot 1l.

[@ionion9897]

Ce este aia comfort la Sandero ? Faptul ca dupa un timp iti bate geometria la usi sau iti mananca chederele si multe altele. Sau ca are 5-6 ani garantie la tabla ? Pai daca nu ar fi clienti prosti nu s-ar mai fabrica masini de rahat.

[@IaSaVedem]

Am vazut un short pe youtube unde noua fabia avea o optiune de 2k euro unde puteai schimba culoarea din telecomanda, am vazut bine sau am visat? pentru ca nu mai reusesc sa gasesc acel short sa dau share la el :)))).

[@AtelieruldeDetailing]

Optiunea after effects :)

[@poldaniel3574]

Škoda, simplu isteț, nu agheți "miresmele" cartierului cu o Škoda, dar iti faci treaba cu ea!

[@mihaidumea6449]

De unde cumpăr și eu aprox 3700 euro cu 13 aproape 14 mi lei? 3700e sunt aprox 18mi lei

[@vladdutz20]

da, my bad, erau 2727 euro

[@mariusrata2301]

Pt Uber ,Fabia ,i20 sau Rio?? .. Aspirate bineînțeles.

[@mariusvr-g9j]

Dintre Fabia și polo aș alege Fabia, pentru că în aceiași gamă de preț Skoda pare lucrată cu bun simț la interior.

[@vladdutz20]

si polo e ok, doar ca are pret mai mare fiind diferența de echipări si motorizarea asta nu e disponibila pe polo

[@laurentiuconstantinparasch4445]

Am vazut azi Polo si este o masina ok dar mai scumpa cu 5 mii de coco. In Irlanda. Am vazut si sandero si sandero stepway dar skoda fabia pare ok pt cat platesti

[@contunicat7151]

De ce are Vlad meniul telefonului in limba spaniola?🤨

[@Cristian091]

Avem nevoie de un 407 coupe :)

[@vladdutz20]

e programat :)

[@Cristian091]

@@vladdutz20 stiam ca o sa raspunzi! Gata, asteptam cuminti!! Mersii!!!

[@Vlad-my8ub]

Pt rabla ai spus 3700 aproximativ dar de fapt e 2700 (suma in RON ai spus-o corect). (asta daca ai rablele, daca nu le ai, ramai cu vreo 2000 euro ca nimeni nu da rabla cu mai putin de 400 euro). Deci nu mai vorbim de 15000-3700, sa ajungem la "de la 11000", vorbim de 15.000 - 2700 si ajungem la "de la 12.300" + cat dai pe rable deci cam 13.000 pt o skoda fabia 1.0 MPI in 5 trepte cam cheala (fara lampi de ceata, fara cruise control, fara cotiera)

[@vladdutz20]

la anumiți dealeri skoda o gasesti la.oferta la putin peste 11000 euro

[@AlexVilla88]

La treișpe mii imi iau bemveu aveon 🥲

[@Vlad-my8ub]

@@AlexVilla88 ami eau bemveu chiar si aemgheu de la vericu

[@bogdanvlasceanu2388]

La versiunile cu cutie manuala pentru motorizarile 1.0 MPI si 1.0 TSI, deoarece se incadreaza la noxe mai mici, se ofera in plus si ecobonusul de 1500 lei (300 euro) pe cand la 1.0 TSI DSG dispare acest ecobonus. De aceea la versiunea cea mai ieftina pretul scade sub 12.000 euro!

[@cosmingabriel501]

Volanul face toți banii

[@catalinmacovei6907]

baa ce s-au mai scumpit, in 2014 fabia incepea de pe la 10.500...11.000 fara reduceri si altele. Acu e 15.000.

[@vladdutz20]

da dar s.au schimbat conditiile pieței

[@leonardnegrea880]

Plus inflație…

[@l.e.i.4111]

Pierzi din vedere un aspect: In 2014-2015 cand am luat si eu una acei 10500 erau pentru echiparea Active. Pentru România au eliminat primul nivel de echipare si il ofera doar pe al doilea (Ambition) si pe cel superior (Style), insa si echiparea standard pentru Ambition sa zicem este o idee mai bogata decat era inainte. In grupul VW toate modelele care se vindeau in 2015 s-au scumpit cu 3000 de euro cel puțin.

[@mariusmarius6953]

Unde sunt glumele de " talibani" , "motor dinasta am pe stergatoare" , " urca la deal?" ....sau doar la.marca autohtona 😅 . Ipocrizia romaneasca

[@poldaniel3574]

Asta-i motoras nemțăsc, deaia e bun! Umoristic vorbind, desigur! 😂😂

[@vladdutz20]

urmează un podcast din mașina asta fix pe aceasta tema :))

[@Silman2011]

12 ani garantie la coroziune + 5 stele NCAP

[@ionion9897]

Buna seara, va rog sa-mi spuneti, modelul prezentat a venit din fabrica cu diafragme radiator sau totul este reclama Skoda ? Va multumesc !

[@Andrei-kh6kr]

puteau si ei sa puna frana de mana din aia noua, sa nu mai fie manuala. si asa puteau avea si auto hold la alea cu dsg. mare pacat! la banii astia ce mai conta ceva in plus?

[@vladdutz20]

pai se poate pune

[@yotoffotographer]

N-ati obosit sa mai prezentati Skode? Imi vine sa borasc deja cand vad una. Oi fi eu partial, dar cand ajungeti sa prezentati si voi un Seat? De fapt, ce zic, ca au ajuns sa fie toate la fel. Daca va uitati la Polo, Fabia si Ibiza, sunt trase la indigo, la naiba. Am ajuns foarte rau in segmentul asta de saraci. Toate-s la fel, la fel de plasticoase, proaste si urate. Bravo umanitatii!... Superb! Pun intended.

[@IgorFTW]

brr motorina in 3 pistoane, consum de 5.5 in oras brr MAI MUSC-O ODATA FRAIERE

[@l.e.i.4111]

Are Vlad o vorbă: borac. S-ar putea sa ti se potrivească.

[@vladdutz20]

mi se pare o masina corecta a acestor vremuri, am condus foarte alert cu ea, cu 80 de cai amărâți si un consum mic...am ajuns cu 5% in bucuresti dupa ce am mers Craiova București sub 2h urmeaza un podcast pe tema asta

[@yotoffotographer]

@@vladdutz20 And therein lies the rub, cum ar zice poetul de alta natie. "A acestor vremuri." Vremuri in care a ajuns sa fie totul la fel, patratos, plasticos, fara inspiratie, fara scanteie (!)... Puncta un iutubar dintr-o tara vecina recent, ca odinioara oameni obisnuiau sa creeze liniile si functionalitatile unei masini. Acum o fac roboti...

[@Andrei1990-c9l]

11k euro cu toate voucherele, etc etc….. fara aceste vouchere mi-au cerut 14k euro

[@dorinchelcea3241]

Salut.😁

[@poldaniel3574]

Lov iu!

[@mtn_sivliu]

toate preturile au crescut, inclusiv la masini...

[@mariancornel3383]

N-am putut să mă abțin, mașina asta e foarte urâtă la exterior pare făcută din piese de la 3 mașini diferite. La prețurile astea normal că sandero e lider de piață în europa.

[@l.e.i.4111]

Daaa. Adevarul e ca Sandero e miez. Asa ceva vrea toată lumea 🤦‍♂️sa aibă. Sa se dea cu măsură sa ajungă la toată lunea cate un Sandero, zic. E bun ca uleiu de floarea soarelui.

[@vladdutz20]

mie îmi place si asta si polo, si Sandero la design. doar ca dacia vinde masinile o idee mai scump decat fac, si variantele pe gaz au niste mici probleme nerezolvate. si in primul rand problema Daciei este norma de siguranță mai slabă fata de modelele concurente. dar per total sunt bune în occident. ce mai îmi place la dacia e ca oferă cvt de la jatco care este foarte ok in oraș la trafic haotic, si ca au injecție multipunct. daca sandero era in jur de 13000 la pret era corect pentru cumpărătorul român. normal ca in străinătate au super succes deoarece acolo nu își permit sa aiba probleme de quality control si servisare si strainul plateste masina cu banii pusi deoparte pe 6 luni, romanul face credit pe 5 ani cu rata mare și efortul financiar e mult mai mare, împreună cu pretul platit pe mașină

[@poldaniel3574]

@@l.e.i.4111 v-a atins la suflet, colegu de mai sus! 😂😂😂😂😂

[@l.e.i.4111]

@@poldaniel3574 c'est la même chose comme le paysan et la safran, du coup la Sandero est la voiture des mes rêves...mauvais rêves car c'est un Renault comme même. Bien à toi 👍

[@mariancornel3383]

nu e niciun miez, am zis ca e cea mai ieftina masina si atat. ca au mai crescut ei calitatea pe ici pe colo, asta nu ma intereseaza deloc, cand are 3 stele la teste si clio are 5.

[@oliverschulz9889]

Erbärmlich, so viel Raum im Motor für nix, für garnix!!!! Ich fahre den 1,2 110 PS Vierzylinder, der hält doppelt so lange wie der letzte 3 Zylinder Müll wie im Video geboten. Einzig der 1,5 Liter (vier Zylinder) im neuen Fabia 4 überzeugt mich!

[@edkode]

Numai volanul ala oribil m-ar face sa nu cumpar masina asta.

[@vladdutz20]

ia vezi, la s class w222 iti place? ca e la fel. este foarte practic la manevre

[@poldaniel3574]

Da, volanu-i incomplet...era o melodie care avea acel cuvant la refren, incomplet 😂😂😂😂😂😂😂😂 asta inseamna reducere de material, sa nu termini volanul...si cand te gandesti ca mai demult existau masini care aveau la volan doar o "spita"...apoi au pus 4, acum iar se revine la una in economie de material! 😂😂😂😂😂 ca noroc ca la roti tot 5 prezoane pun, dar vine vremea cand si acolo se face reducere de material, respectiv, costuri! Din cauza crizei, peste cativa ani se va pune din nou manivela la geamurile din spate 😂😂😂😂😂😂

[@edkode]

@@vladdutz20 macar Mercedes au facut un design care integreaza mai bine lipsa spitei de jos, la Skoda asta zici ca au taiat-o pur si simplu. sunt sigur ca-i mai practic, doar ca arata ciudat.

[@vladdutz20]

@@edkode la fel arata si la w222 cu umflatura aceea jos

[@l.e.i.4111]

@@poldaniel3574 Volan fără spițe n-ai văzut in Belgia aia a ta? Ca io din ala vreau. Ce atatea 2...3 sau 4 spițe?! Sa fie asa...flotant si gata.😉

[@poldaniel3574]

Cumetre am avut Škoda Superbu II berlinu din 2010 1.9d fara softu scaune ergoconfortu cu memorie ân ele am fost foarte multumit ce mai vrei romane? Škoda ie rege pa spatiu ca bmw pa sosele si ca Salam pa manele!

[@iustiniannegrei7244]

A vorbit Roberto-ul din tine 😂

[@poldaniel3574]

@@iustiniannegrei7244 umoristic vorbind, in fiecare dintre noi exista o doza de Roberto!

[@bondarevevgeny2637]

11.000 fake!