Skoda favorit jako veteran

[@cesarantunes3816]

love my Favorit and love this girl from nova tv !!

[@sloupy55]

Já škodu favorit momentálně nemám, protože neřídím, takže nejsem vlastníkem veterána :-(

[@jitkastyblova3142]

Nova...šířitel poplašných zpráv.

[@tominmorris7661]

Nejlepší !

[@frantisek_jm]

první škodovácké auto? to se zas na Nově vyznamenali...

[@xtompupek]

František Mareš ...na Nově melou sračky.

[@martinfurrow1945]

Favoritů 737 000 ještě jezdí,zajímalo by mě,kolik je v provozu 120-tek(jezdím s ní rok a půl,je mi 23 a neměnil bych).MB-čko,Stovka,Favorit,120-tka,t ojsou ještě Český auta,ne jak ty pixly,co se vyrábej,za čtvrtinu ceny,za jakou se pak prodaj,jezděj max 10let a ještě jsou stejný,beztvarý,jak nákupní tašky na kolech,pro transíky.

[@ceskydopravnikanal2655]

Martin Blažek Tak tak :)

[@jiribekr]

737 tisíc? pamatuju se když jsem tohle číslo viděl jako malej na teletextu, dávno to ale neni pravda k lednu 2017 byl součet registrovaných favoritů (vč formanů, eltra, MTX atd) 83 751 ks a 100-120 byly jen z nouze vyráběný auta, který už když vznikly byly zastaralej střep ale není to chyba škodováků samozřejmě, ti chtěli a měli by na to vyrobit lepší auta, ale režim nedovolil jinak dneska se opravdu auta vyráběj aby se prodala, pak se rozbila po záruce a ty sis pak koupil nový, to je recht

[@jiribekr]

250 000 ? takže se počet favoritů za těch 22-30 let snížil na 25% ? V našem státě nás tu je 11M, když to vydělíme 3,5 abychom dostali páry a rodiny, tak to máme asi 3M rodin, takže každá 12. rodina vlastní favorit? V takový utopii bohužel nežijem. Jo s feliciema to je jinak, těch se vyrobilo 2x víc než favoritů a vyráběly se tuším do roku 2001 a zůstalo jich o dost víc, ale z dlouhodobějšího hlediska (za pár desítek let) zbyde víc fa než fe, protože favorit je jako veterán hodnotnější. Favorit už skoro úplně přešel hranici mezi autem na používání a mazlíkem a začal stoupat na ceně. Felicie budu ještě hodně dlouho auta na používání, takže ani jejich hodnota nebude v brzké době stoupat. Takže zatímco favorit začíná nabírat hodnotu ve věku kolem 25 let, u feldy to může být klidně 35 let (takže klidně kolem roku 2030). Jinak mimochodem nechápu, proč si některý lidi myslej, že je dobrá věc hodit auto na veteránský značky. Dokonce mi to i pár lidí už "radilo". Auto na veteránech vždy ztratí podstatný procento své ceny, takže zatímco MBčko na veteránech koupíš za 80, tak na klasickejch značkách za 150. A ono je to logický, protože auto, se kterým můžeš jet kdykoliv a kamkoliv (a navíc je se značkou víc původní) bude mít vždy vyšší hodnotu, než auto na zelených značkách, se kterým můžu jet jen a pouze na sraz.

[@frantisek_jm]

Takže asi takhle... v ČR je v současné době registrováno něco málo přes 5 milionů osobních aut, Favoritů hatchback (tedy nepočítaje Formany a Pick-upy) bylo vyrobeno 783 000 (Formanů bylo ještě 219 000), odečteme - li od toho auta na vývoz, je totální blbost, aby jich v Čechách v roce 1994 (ukončení výroby) jezdilo 737 000, natož pak po 24 letech, těch zhruba 80 000 ks by relativně mohlo odpovídat realitě (například eMBéček by u nás mělo jezdit asi 16 000 z 420 000 tisíc vyrobených). Co se Felicií týká, těch bylo vyrobeno ve všech karosářských verzích necelý milion a čtyři sta tisíc ks a co se nabírání hodnoty týká - zachovalá Felicia v původním stavu už jde do ceny též, obzvlášť když se jedná o nějakou speciální edici (ostatně jako u Favoritů). Co se týká veteránských značek, pokud já vím, není to tak, že by se s autem na zelených značkách mohlo jezdit jen na srazy. Zelených značek se využívá především v případě, kdy k autu nejsou doklady, nebo bylo odhlášeno z provozu (tedy TP je, ale zrušený). Auto s původními SPZ je hloupost hlásit na veteránská čísla, to je pravda. Existuje tu ještě možnost tzv. veteránské testace - autu zůstanou původní čísla, ale mělo by být oproštěno od třeba od EKO daně apod.

[@rahezstein1403]

Cože favorit Vznikl v roce 1987 já si myslel že 1989

[@kernelhacker1248]

Taková zrůdnost. Proč by někdo s takovou plechovkou jezdil??? Už v 87', jen to vyjelo z továrny, byl to vrak

[@jarien2]

Proto ze nic lepšího ne bylo . Jak sme se radovali když sme se mohli svézt

[@jarien2]

Tu dobu musel holt člověk za žít sice mouchy to mělo vrzaly plasty a špatně kontakty na zadní světla na spzetku

[@ondrejpop2019]

@@jarien2 přesně

[@danielmusilek6370]

Já ji mám i dnes a to edici Green Line, Black Line a Silverline, chápu vám to přijde jako popelnice evidentně jste majitelem BMW neboli „sráč" to bych ten komentář samozřejmě i pochopil 😂😂

[@d-riuz7402]

​@@danielmusilek6370 Moja reč. Mám už druhého Favorita a nedám naňho dopustiť, každopádne ma bavia komentáre týchto sráčov ktorý si myslia že keď si na auto dajú veľké kolesá, 2 DIN rádio a hudbu tak sa rozumejú do áut. Ale povieš mu aby vymenil rozvod, a ani nevie čo to je. Ale hlavné je že "vedia" že Favorit je nahovno auto.