Skoda Kodiaq vs Nissan X-Trail

carsmile.pl/ma...
carsmile.pl/of...

[@I_Miles_I]

Wnętrze tego Nissana robi wrażenie. To ze Skody wygląda przy nim smutnie. Pojemność bagażnika 920 litrów jest podana przy odsuniętej tylnej kanapie na maxa do przodu. Przy normalnym ustawieniu 870 l.

[@MarianKoniszuko25]

Tydzień temu brałem takiego Kodiaqa na jazdę testową. Miałem jeszcze przetestować nowe Sorento dla porównania, ale w sumie na tego X-Traila też rzucę okiem z ciekawości. Niemniej, po kilku latach z hybrydową Toyotą RAV4 raczej nie zdecyduję się ponownie na japońskie lub koreańskie auto (zwłaszcza hybrydy, które żrą po 12L na autostradzie i są głośne). Może do wożenia dzieci do szkoły z przedmieść do centrum, czy na prowincji - te auta sprawdzają się super. Ale jak ktoś potrzebuje rodzinnego auta do dłuższych podróży (bo w dużym mieście taki duży SUV jako daily nie ma absolutnie najmniejszego sensu) i koniecznie chce SUVa, to Kodiaq zjada tego X-Traila w każdym aspekcie - funkcjonalności, wyciszenia, przestrzeni wewnątrz, osiągów i spalania. Ja tam wracam do klasycznego kombi - na 99% będzie nowy Superb L&K 4x4 2.0TDI, bo on z kolei zjada tego Kodiaqa (jeszcze lepsze wyciszenie, bo ma wszystkie szyby klejone, Kodiaq - tylko z przodu, co wyraźnie słychać przy 140km/h, lepsze materiały wewnątrz - znowu: Kodiaq z tyłu twardy plastik-fantastik, Superb - miękkie wykończenia, wygodniejsza kanapa, więcej miejsca na nogi, łatwiej wsiadać dzieciakom, niż wdrapywać się do wysokiego Kodiaqa, wygodniejsze podłokietniki - mając 189cm wzrostu, stwierdzam, że Kodiaq to auto dla kobiet, bo nawet w najniższym położeniu fotela wciąż siedzi się nienaturalnie wysoko i nie da sie wygodnie oprzeć łokci w trasie). Natomiast przesiadając sie ze Skody do Toyoty, Hondy, Kii, czy innego Japończyka/Koreańczyka ma się wrażenie, że wsiadło się do Dacii... już sam zapach taniego chińskiego plastiku odrzuca człowieka.... Moim zdaniem nowy Superb/Kodiaq bardzo wysoko zawiesiły poprzeczkę dla konkurencji. Ciężko znaleźć lepsze auta w tej klasie, za te pieniądze.

[@zbigniewstanisawski9592]

Tyle, że poprzedni Kodiaq był ładniejszy. Aktualny jest dla mnie - podkreślam - paskudny. Szczególnie z przodu. Wnętrze też jakoś mnie nie ujmuje. Technika VAG, która jest mi dobrze znana. Ja nie kupiłbym diesla. Nie chcę kłopotów z DPF i całym tym systemem dozowania AdBlue. Radzę zajrzeć do Auto-EKG na KZbin. Tam p.Krzysztof dokładnie prezentuje i opisuje te problemy. Jak dla mnie tylko benzyna. Co z tego, że trochę więcej spali? skoro eliminuje niespodziewane wydatki j.w.?

[@MarianKoniszuko25]

@@zbigniewstanisawski9592 Jak na mój gust, to Skoda nigdy nie była i nie jest ładna. Żadna. Tych samochodów nie kupuje się dla urody. A problemy z DPF to się pojawiają, jak ktoś kupuje diesla i morduje go w mieście. U mnie ten samochód będzie robił przebiegi autostradowe, nie będzie używany do jazdy po mieście. Od tego mam drugie auto w domu. Jakoś we flotach takie 2.0 TDI spokojnie robi po 200tys. km w 3-4 lata bez większych problemów, a ja prędzej go sprzedam niż zrobię taki przebieg. Więc o to jestem spokojny. Myślę, że Skoda nie będzie bardziej awaryjna od Toyoty (w której psuło się dosłownie wszystko, i to od chwili wyjechania z salonu).

[@stannnik]

Tak na prawdę nie ma dobrego wyjścia . Albo inaczej , nie ma jednego napędu który jest idealny dla wszystkich . Hybryda sporo pali na autostradzie ale statystyczna rodzina robi ile autostradowych podróży w roku ? 2 ? 3 ? Z drugiej strony jak auto większość czasu jeździ po mieście to diesel to jest proszenie się o kłopoty . Miałem octavię 1.6 tdi i po tygodniu dwóch jeżdżenia tylko po mieście zaczynała się choinka na wyświetlaczu . A jeżdżenie specialnie raz na tydzień na obwodnicę żeby przedmuchać auto to ja już nie mam czasu na takie zabawy . Ale też lubię charakterystykę i elastyczność diesla w trasie . Ja po hybrydowej Corolli zdecydowałem się teraz na Kuge hybrydową . Lepiej wyciszoną niż toyoty i do tego szyby akustyczne . Lepiej zrobiona skrzynia biegów która przy normalnej jeździe symuluje przerzucanie biegów co daje taki przyjemniejszy odbiór. I godzę się z tym że te dwa razy w roku na autostradzie raz spalił mi 10 litrów (z boxem na dachu i pod wiatr) i 8 litrów za drugim razem bez boxa . Bo na codzień po Warszawie i podwarszawskim miasteczku mamy spalania 5.5-6,3 w zależności jak się jazda ułoży. No i zero problemów z jakimiś DPF , mocznikami i innymi duperelami . A też przyzwyczaiłem się do tego że hybryda startuje z elektryką jak przecinak a klasyczny silnik czy to turbo benzyna czy diesel potrzebuje chwili żeby się wkręcić . Także no wszystko ma plusy i minusy . Aaa i też uwielbiam klmbiaki za ich przestrzeń. Nawet w kompakotowej octavii czy Corolli w kombi było o niebo więcej miejsca niż w takim kompaktowym suvie (myślę tu o bagażniku. Ale też takie wyższe auto sprawdza się w miejskich nierównościach. Jakiś krawężnik czy coś nie zostawia swojego śladu na zderzaku . Za rok planuje zmianę Kugi i już myślę co tu wybrać a wybór takiej hybrydy jak ma Ford czy Toyota jest mały… może Rav4 nową się pojawi i będą promocje jak teraz na Camry. Jakoś nie przemawiają do mnie hybrydy koreańskie czy tak jak w nissanie generatory prądu .

[@zbigniewstanisawski9592]

@@stannnikFord Kuga kupiłeś przed czy po lifcie?

[@stannnik]

@@zbigniewstanisawski9592 poprzednia . Produkcja lipiec 2023 .

[@tomaszwozniak101]

Kodiaq stylistycznie może się podobać jedynie po pijaku 😉

[@kokosq]

Lubię Wasze testy, to się po prostu dobrze ogląda. Dość krótkie, zwarte, uwaga zwrócona na ważne aspekty, wystarczająca ilość detali technicznych i wrażeń z jazdy. Dobre na zachętę, by zwrócić uwagę na auto, a każdy bardziej zainteresowany już może sobie dalej szukać szczegółów w innych źródłach. Odpowiada mi taka forma. No i pochwalić trzeba Prowadzącego za ładny język i płynne budowanie zdań. Miło się słucha naprawdę. Ale na litość boską odpuście proszę moim uszom te „kapholdery”!!! :):):)

[@waldemarfabin3741]

Proszę o porównanie dwóch ropniaków. Nowej Skody Kodiak z nowym Sorento. P.S. w jednym z testów widać było jak telepie się ten wielki ekran w czasie jazdy.

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam serdecznie 😊

[@krzysztofwarzbinski7978]

Kodiaku ? Któryś raz już to słyszę na tym kanale. Pogięło? Karsmajlu kręcony po pijaku ...?

[@user-mo5rv5hg1r]

хоть цей Кодіак став не красивий, але все рівно виберу Шкоду, тільки обов'язково в комплектаціїї СпортЛайн.

[@Tom-bu3qd]

Japończyki w porównaniu do grupy vw mają taki przestarzały i zawiły styl zwłaszcza narysowanie kokpitu. (różne style lini i przycisków) Nissan jakby udoskonalał technologie z lat 80 - 90 tych 🤔 rzecz gustu choć Niemcy bardziej się angażują aby unowocześnić auta zaś z Japończycy czuć brak funduszy na rozwój...

[@jmk9065]

@@Tom-bu3qd Jeśli masz na myśli tylko wykończenie wnętrza, to może i tak, ale za to pod maską Japończycy inwestują i proponują ciekawe i innowacyjne rozwiązania. Tymczasem VAG tłucze ciągle te same zestawy TSI/TDI+DSG, tylko w różnych wydaniach mocy. W hybrydach leżą (pełnych nie mają w ogóle), plug-iny - znowu TSI+DSG+silniczek elektryczny (leniuchy), a elektryki to wiadomo - nic tu nie pokazali ponad to, co rynek już oferował. To już Francuzi ich przegonili jeśli chodzi o rozwiązania techniczne napędów

[@Tom-bu3qd]

@@jmk9065 może masz rację 🙂

[@krzysztofwarzbinski7978]

Czy ktoś słyszał o niedzwiedziu o nazwie Kodjaku ;)

[@konradf.3814]

Nissan max wyposażony w promocji ( tydzień temu) max wyposażony i made in Japan ok 200 tyś, Škoda made in Czech prawie 300...😅

[@libertytrzy5054]

Nissan z napędem 4x4 to minimum 220 000 , Skoda 260 000 zł . Porównaj wyciszenie , asystentów , zużycie paliwa , dotknij palcem i ugnij blachę na drzwiach i sprawdź który jest ocynk a który nie.. I co z tego z Japonii i co z tego że z Czech. 😂

[@konradf.3814]

@@libertytrzy5054 Nissana w max wyposażeniu (łączenie z wentylacją w siedzeniach), 4*4 itp można kupić z poprzedniego rocznika za 200, tak wyposażona Škoda to koszt 300 tys 😜

[@libertytrzy5054]

@@konradf.3814 no i dalej go nie chcą a on stoi. Kurcze byłem w sobotę w salonie we Wrocławiu na psim polu i nowy 260 tysi .

[@libertytrzy5054]

@@konradf.3814 widać nie każdy chce japonska blaszanke głośną nawet za małą kasę

[@olgawyrazinska6538]

Nissan ma gorsze osiągi. W tej klasie skoda nie ma konkurencji.

[@apc8247]

Taka zachęta do sprawdzenia oferty carsmile, a na stronie X-Traila brak...

[@bezlitosci9149]

Problem Nissana leży w konstrukcji układu hybrydowego. Zestawiając go z naturalnym konkurentem Toyotą RAV4 HYBRID, to średnio nissan potrzebuje ok 2 L Więcej. Silnik turbo jest dużo bardziej wrażliwy na styl jazdy (zmiany obciążenia) podobnie jak to ma miejsce w Kia Sorento HEV. Tu też silnik spalinowy nie ma żadnego połączenia z kołami i napęd w teorii elektryczny z generatorem. Zimą (jak wiele testów pokazuje) silnik włącza się bardzo spontanicznie i nie ma nad tym żadnej kontroli. bardzo często przy niskiej, jednostajnej prędkości zaczyna się wkręcać, wyć, zaraz gaśnie i znów... spalając potężne ilości paliwa. Przy ok. 110 km/h w ujemnych temperaturach to ok. 10 litrow W mieście okolice 8-9 litrów Przy 140 to już bywa i 14 litrów.... Auto świetne, ale hybryda ch*jowa 🤷 Dawać dieselka 😎

[@jmk9065]

Każdy układ hybrydowy (i w ogóle każdy napęd) to jakiś zestaw kompromisów. Jestem na 100% pewny, że Japończycy stawiając na hybrydę szeregową poświęcili ekonomiczność przy wyższych prędkościach na rzecz jazdy "jak w elektryku". To dość niespotykane rozwiązanie, ale jak widać podoba się wielu recenzentom, na których łatwiej jest zrobić wrażenie odczuciami z jazdy niż odczuciami przy dystrybutorze (bo pewnie i tak za to nie płacą). Z dieslem to nie wygra, ale np. rozwiązania Renault i Toyoty już tak, zwłaszcza jak się weźmie do porównania też miasto, nie tylko trasę. Tylko oczywiście w tych hybrydach też jest jakiś kompromis - mieszane przeniesienie napędu mechaniczno-elektryczne już tak gładko nie będzie chodzić. Co do częstego odpalania i gaszenia silnika, to przecież norma w hybrydach i nie ma się co wtedy patrzeć na spalanie chwilowe, bo część tych litrów nie idzie od razu w drogę, tylko w akumulator. Jedną z podstaw napędów hybrydowych jest właśnie takie używanie silnika na zasadzie "wszystko albo nic", co jest bardziej wydajne niż używanie go na "pół gwizdka"

[@Coolbob1970]

Nie ma auta idealnego. Możemy wybrać X-Traila, który faktycznie pali więcej niż RAV-ka, ale jest od niej autem dużo bardziej komfortowym, dużo lepiej wyciszonym (silnik nawet jak wkręca się na wyższe obroty, nie wyje tak głośno i dokuczliwie jak w autach Toyoty), Jakość materiałów o niebo lepsza. Do tego dostajmy multimedia, które są w Nissanie również dużo lepsze, a po aktualizacji ma wejść soft oparty o googla (jak już to jest w najnowszym Qaschqaiu). Co do spalania, to problem występuje w zimie jeśli ktoś parkuje autem na zewnątrz. W cieplejsze dni spalanie zbliża się do RAV-ki. Jeśli więc komuś zależy na spalaniu i jest w stanie pogodzić się z generalnie gorszym autem - niech wybierze Toyotę. Ja miałem okazję dobrze poznać oba auta i zdecydowanie wybrałbym X-Traila.

[@jmk9065]

@@Coolbob1970 Pełna zgoda. Ja akurat jeżdżę nowym Espacem, który jeśli chodzi o spalanie to jest co najmniej tak dobry jak Rav4 (realnie poniżej 6 w mieszanym), a nawet lepszy na autostradzie (6,5-7), wyciszony gdzieś bliżej x-Traila (chociaż niektórym przeszkadza dźwięk R3 - mi nie), multimedia ma na Google Automotive, natomiast pewnie wadą jest nie tak gładka jazda jak u konkurentów (przy wyższych prędkościach są tam jakieś zawahania). Jak zawsze coś za coś

[@bezlitosci9149]

@@jmk9065 nie mówię o chwilowym a o średnim z X km z daną prędkością. Co do jazdy jak w elektryku, to.... Nie jedzie jak elektryk o dziwo. Jest wyczuwalna zwłoka zanim zacznie przyspieszać. Dziwne bo w teorii napęd na samym prądzie 🤔 Zakładałem, że hybryda jest skonstruowana by oszczędzać paliwo w jakiś tam warunkach. A nissan niestety nawet w mieście nie jest szczególnie oszczędny. Zimą spała więcej niż.... Zwykła benzyna czy diesel 🤷

[@konradf.3814]

@@bezlitosci9149 nie wiem jak spalanie w nissanie, ale mam podobne rozwiązane w Hondę crv e-hev 4*4 i w lecie mam średnie spalanie 5,5 l, jazda głównie w mieście i dookoła,

[@n8n8n8n]

Nissan: Przyspieszenie Kodiaq: Wnętrze Sorento i Santa-Fe Wygląd zewnętrzny Dacia: Cena No sam nie wiem. Czekam na test Kodiaq PHEV.

[@user-jp1qc4ex8c]

obydwa w środku to tani plastik. ale wybralbym nissana

[@jackd4758]

Ja też, auta z grupy Volkswagena bardzo awaryjne ostatnio☹️