Skoda Octavia 1 9TDI 66kW, easy to start hot and cold ...

Low internal fuel pressure, low pressure pump OK

[@starostamarty8795]

Výborné video a návod pro lidi. Konecně někdo opravuje závady a né jen tupě vymněňuje díly. Super by byla i videa, jak prověřit - změřit různá čidla v autě , jak benzínovém tak naftovém. Díky a jen tak dál. Dávám sledování i like.

[@ThePrrase]

ste fakt dobrej , doufám že takle šikovný budou lidi i v příštích generacích

[@fankofanko9064]

Zdravím a pozdravuji. Ti učedníci by tě měli na rukou nosit! Takovýho machra mít na praxi je úplné požehnání. Ať se daří. P. S. Jsem rád že si se nám vrátil.

[@user-bn1fj2kb8h]

super moc děkuji pomohlo to doufám že budete dělat takové videa furt jste borec

[@peterbatka1869]

nemam slov ste jasny borec !

[@zdenekzdenek4946]

Paráda mě toto video dost pomohlo

[@rostinninn9171]

Smekam ...😉👌

[@3Negr]

Pěkný návod

[@fabia19sdijuraj27]

Toto je profík

[@Jezkovivooci]

Skvělý videa, takových odborníků je fakt málo. Ještě vylepšit kameru - nějakou stabilizaci apod. a budou to peckovní videa. Inspirace třeba u ChrisFix. Jinak Palec!

[@tiborjurista9124]

Presne tento problém mám aj ja na svojej 81kw. Náhodné štarty veľmi zle. Ale ja zase za tepla nastartujem úplne bez problémov. Jedine z večera do rána zle štarty.

[@punkmannpunkmann1372]

A jak se jmenuje ten dílek ? Já to nikde nemohl najít aby se dal samostatně koupit .

[@kratas26]

keby som vedel skor tak nenastavujem startovaciu davku :-)

[@autosluzbyVP]

Neuraz se ale povidas nesmysly já dělám čerpadla cca 10let... Prosím zjisti si o tom něco víc... Ví ostatní to prosím podle návodu nedělejte. Děkuji

[@petrhana1612]

To je příspěvek jak když pes štěkne, stáhne ocas a zdrhne..:) Já čerpadlům také nerozumím. Takže "mistře", co je tedy dle vás špatně a proč to tak nedělat?

[@autosluzbyVP]

@@petrhana1612 nejsem Mistr to rozhodně ne... Ono těch věcí tam říkáš špatně trochu více . Ten "zpětný ventil" co se snažíš opravit je vezkutecnosti regulátor vnitřního tlaku. Pokud nevíš jaký máš typ tak ho nikdy s jiným nezamenuj . Vždy když se tenhle díl mění . Je potřeba udělat základní nastavení vnitřního tlaku na zkušební Stolici . Protože tenhle ventil stabilizuje predvstrik . Tdi ti trochu rozdílu probere jednotka to vyrovná. TD by ti to neodpustilo . Neber to jako rypani jen ti chci pomoct . Nikdo učenej z nebe.................

[@Rocnik68]

Děkuji za názor, rozhodně se neurážím a poprosím tedy o zaslání informací na .můj e-mail [e-mail]. Rád se poučím , ovšem, pokud se chcete podělit o své vědomosti a nedržíte si je pro sebe. Děkuji. V tomto případě, mi pomohlo tento regulační ventil vyměnit. Tento ventil funguje v podstatě, jako reg. ventil v mazací soustavě. Nemýlím se? Díky.

[@autosluzbyVP]

@@Rocnik68 problematika je složitější.... Ne nefunguje to jako regulační ventil v mazací soustavě. Je to VELMI přesný ventil co ovlivňuje i chod predvstiku. Co se týká informaci..... No nikdy jsem nechápal proč cerpadlari drží informace mezi sebou... Po letech to chápu.... Jde o to že čím víc informací vypustime ven tím víc amatérů a vycuranku se v cerpadlech vrtá. Bez stolice a základních pravidel a serizovacich postupu.... Časem člověk nechápe kolik čerpadel nefunguje protože jsou kvůli kutilum rozhozeny ..... A kolik těchto kusů koluje mezi lidmi....... " Na vše treba odbornikov" zuby si člověk taky sám nespravi .... Děkuji za pochopení

[@Rocnik68]

@@autosluzbyVP Tak děkuji.

[@milanrott8203]

Poučné klobouk dolů před tebou , nicméně zase jedno z videí kdy sem rád za svoji Felicii :)

[@harryharry9695]

Klobouk dolu a poplacat po rameni velká pochvala děkuji za toto video držím palce k další tvorbě

[@lubomirilles5837]

diky za videjko :)

[@Weigelfilm]

8:20 to je jak při testování v 85. pozorovali zrcátkem na kapotě uzavírání karburátoru. Kdyby tak o způsobu toho opravování někdo informoval i techniky v takových těch značkových autoservisech, dnes tam vymění spojku destičky ale nějaký takový špeky s ventilem to nezvládnou.

[@jakubbilekspk]

Další pěkný špek Mistře , sporadické závady někdy ano, či ne to je též dosti koumání zjevně mnohdy víc, než když část nefunguje trvale. Pragovka - její tlačítko startuje Octavii dobrý fígl mistře, koukám co je na dílně se hodí :-) Dát budík na sklo jo to se to dělá, když je motor vpředu :-) U zadomotoru musí být k tomu zrcadlo, či dvě :-))) Doufám, že si tě kluci váží a nemarní čas absencí- hlavně v pátek :-)

[@zdenekbednarcik9376]

Dobrý den chtěl bych se zeptat jak zjistím závadu na Oktaviá 1 9 TDI 66 nesvítí žhavení svíčky jsou nové kde je problém potřebuji poradit díky

[@jozefzielecki3373]

@@zdenekbednarcik9376pokud motor nestartuje a ani nesviti zhaveni tak je to rele 109

[@alexandervocasek2604]

Dobry den, mam ibizu 1.9 tdi ALH a pri zohriatom motore tam nieco cvaka klepka.. neviete co to moze byt? Dakujem

[@Rocnik68]

Hydroštely (hydraulická zdvihátka) ?

[@alexandervocasek2604]

@@Rocnik68 dakujem

[@Michal-ps9jx]

Moze to byt aj rele egr, alh je system ovladany pretlakom, mne to na golfe 3 alh tiez robilo rele, resp. aktuator.

[@14maros]

jako vzdy,klobouk dolu .