Skoda Octavia 2013 - 3 zalety i 3 wady

Nasza strona: www.autocentrum...
Skoda Octavia pierwszej i drugiej generacji zajmowała szczyty rankingów sprzedaży w Polsce. Czy nowa Octavia III będzie równie lubiana przez polskich kierowców? W tym filmiku szukamy wad i zalet tego modelu i rozważamy jego szanse na sukces.

[@tomekrudz168]

Po jaka chlere montowac gaz jak spalanie octavi w moim przypadku 1,5 tsi 150 km 6l na setke po co psuc Auto zjebanym gazem

[@piotrs3169]

Obecnie jest 2020 rok. Mam Octavie III 2,0 tdi z 2015 roku. Do tej pory ma przejechane 271 tys km i uważam że jest to bardzo udany samochód

[@pawel934]

To nie turbo uniemożliwia montaż LPG, a bezpośredni wtrysk paliwa...

[@ostry8190]

najważniejsza wada - zmiana konstrukcji tylnego zawieszenia - belka skrętna poza modelem RS i 1.8TSI!! Ostatnio oglądałem porównanie Octavii III gen z II i pod tym względem Nowa Octavia III wyszła fatalnie (test łosia przy 50km/h oraz najazd na zakręcie przez przeszkody poprzeczne) - wyjechała poza plan :D, Octavia II jednak jest bezpieczniejsza pod tym względem :)) Drugi minus w Octavii III - gorsza jakość plastików na "boczkach" drzwi :) - sam plastik :/ Dużo lepsze materiały zostały zastosowane w II gen tego modelu.

[@milczeniekota7967]

Hahaha, nie. Jeździłem i 2 i 3. Teraz jeżdżę 4 i wiem, że 3 jest pod każdym względem lepsza od 2. Bardziej zastanawiałbym się czy 4 było warto brać bo mimo większej mocy zbiera się gorzej niż 3. Oba 2.0tdi.

[@AutoCentrumKropkaPl]

Nie spełniał bo nie spełniał. Czy ekologia to mydlenie oczu to inny temat.

[@TajoActing]

Silniki TSI .- moim zdaniem porażka !!! Skoda już nie wróci do I miejsca w sprzedaży :(

[@krzysztof96]

lpg to syf

[@sylasyla-vz5my]

W końcu mnie stać na takie auto 7 lat czekałem cała nasza Polska :)

[@Niewidoczny87]

I co kupiłeś te auto ?

[@milczeniekota7967]

@@Niewidoczny87to a nie te.😅

[@gwiezdnyzul]

hej pajace , nie rozumiem tej nienawisci do skody. Sam wybieram wlasnie w niemczech auto i wrocilem do skody po przejrzeniu innych aut. Chcialem kupic np bmw320d f30 ... katastrofa jak wam padnie cokolwiek naprawy nie na cene nawet niezle zarabiajacego Polaka. Wady fabryczne lancucha pompy oleju, wtryski piezoelektryczne nie da sie zregenerowac ludzie po co to kupowac? Skoda... troche za droga ale dobre wyposazenie osiagi i brak duzych wad i naprawy tanie . Przypomina mi to smianie sie z ludzi montujacych lpg .. jak mozesz jezdzic taniej to po co jezdzic drozej

[@AutoCentrumKropkaPl]

Koncern planuje ofertę globalnie, nie zawsze jest w stanie uwzględnić specyfikę poszczególnych rynków (przykładem mogą być diesle 2.2 w innych markach, które przez swoją pojemność powyżej 2 litrów są nierozsądnie drogie, ale próg 2-litrówy jest tylko w Polsce i przez jeden kraj nikt nie będzie się dopasowywał. No chyba, że będzie to kraj o dużym potencjale rynkowym, do którego Polska nie należy niestety) . Stąd brak "polskiej" wersji pod LPG. Mnie to nie dziwi - ale tylko na początek. Zaczekajmy

[@MrZarath]

To że auto posiada turbodoładowany silnik nie jest przeszkodą w montażu LPG, wiele silników grupy VAG z turbosprężarką nadają się wyśmienicie pod LPG (np. 1.8, 2.7 bit). Problemem jest tutaj bezpośredni wtrysk paliwa TSI/TFSI.

[@gizmus2006]

Szanowny Panie z Autocentrum... 1. Czy cena w tym wypadku jest wadą? Dostając dużo większe 5 drzwiowe auto w cenie 3 drzwiowego golfa?? który jest mniejszy i dużo mniej praktyczny a jedynie bardziej prestiżowy? Zawsze można pomyśleć o Rapidzie który to jest już dużo bardziej zbliżony do golfa rozmiarami 2. To nie z powodu turbin nie montują gazu do tych silników a z powodu problematycznego TSI i wtryskiem benzyny nie do kolektora a do komory spalania...

[@AutoCentrumKropkaPl]

Zależy którego Passata :) Cena testowanej wersji zbliża się do 130.000, ale auta demonstracyjne często mają tzw full wypas. Nie przejmujemy się tym - wiadomo, że z salonów wyjeżdżają wersje tańsze, więc nie traktujemy cenników testowych egzemplarzy jako wady (przecież każde auto da się doposażyć), raczej zastanawiamy się inne będą kosztowały te z początku cennika.

[@kristof85]

W końcu będzie mnie stać! Dzięki Zachar!

[@mariobross1420]

Po co taki duzy tunel środkowy jak naped jest na przód?

[@WatchThatFast]

Kostecki to brat Zachara z nieslubnego loza!!!

[@Szuriamb]

Zachar oprzyj głowę o tylny zaglowek i wtedy sprawdz miejsce nad glowa. Do najnowszej insigni tez z tylu wsiade, ale glowy za cholere nie zmieszczę pod dachem przy zaglowku, a mam tylko 190cm.

[@mariusz3292]

o LPG bzdury mam Golfa 6 1.4 TSI zrobione na LPG 87tyś..... pozdrawiam

[@MarcinDziedzic-lj4eh]

opel sprzedaje silniki benzynowe turbo z fabrycznym lpg

[@felipevariant]

cholerne silniki tsi .... 150 tys i remont czeka... i co jaka tu benzune kupic

[@duckland27]

brednie, są modele na rynku wtórnym powyżej 300 tys i to 3-4 letnie

[@AutoCentrumKropkaPl]

Przy okazji zapytamy o ten wybór kolorów, ciekawy temat, dziękuję!

[@apossopa4501]

fajny kanał wszystko jest podane zwięźle i na temat , przypadł mi do gustu test 2m 2m powinien to opatentować :) nareszcie tego typu program prowadzi wysoki facet jeśli jemu jest wygodnie w aucie to 99% społeczeństwa nie musi się martwić o przestrzeń :)

[@krzysztofnosowicz2476]

A może by tak wersje benzynowe przetestować !!! Coraz więcej z nas musi używać benzynki, gdyż głównie jeździ po mieście.

[@vukkoo]

2:40 Zaletą - duży wybór silników. Tylko że wszystkie chuj warte...

[@er_paplicki9157]

TRZECIA! NIE CZECIA🙈

[@AutoCentrumKropkaPl]

Wiadomo. Nie chodzi od TEN silnik, tylko o jakikolwiek (może być nowoczesny i ekologiczny) bez turbo i z wtryskami pasującymi do LPG

[@zombiak1616]

wszystko mogę wybaczyć ale nie silniki tsi, żeby nie było w ofercie ani jednego wolnossącego benzyniaka to jest kpina

[@karolkarol427]

+zombiak1616 wolnossące możesz znaleźć obecnie tylko u Japończyków. A i to pewnie nie za długo bo nowe normy emisyjne zmuszą ich w końcu do doładowań lub robienia hybryd.

[@zombiak1616]

+Karol Karol niestety...

[@rafald4430]

sorry ale tył a w szczegolnosci tylne lampy zywcem sciagniete z audi a6 model 2005 wiec jaka nowosc

[@wodson3875]

Od dawna wiele samochodów z różnych firm są do siebie b.podobne jeden zrzyna od drugiego

[@Kendzi92]

już się nie moge doczkać odbieram nową octavie za tydzień pakiet elegance amazing

[@wanmic1]

+gejmer45 I co ? Jak wrażenia z jazdy ? Jakie wykryłeś wady ?

[@Kendzi92]

Pozytwyne jak najbardziej 1.2tsi silnik zrobilem w nim program na 135hp wszystko dziala jak nalezy silnik pracuje bardzo dobrze w srodku nic nie trzeszczy przejechalem juz 50tys km od lutego 2014r

[@wanmic1]

gejmer45 Czyli jednym słowem auto polecasz :) Bo jest trochę opinii negatywnych w internecie i się zastanawiam czy nie piszą ich przypadkiem konkurenci... Ja przymierzam się do 1,4 TSI. Cena jak dla mnie dosyć duża, ale auto bardzo mi się podoba.

[@Kendzi92]

Nie wiem auto kupilem nowe wiec nie wiem jak kto dba o autko trzeba o tym pamietać ja ze swojej strony polecam :)

[@Pampalini1231]

+Nowa Prawica Jeśli jeździłeś dwójka , to po zakupie trójki możesz się lekko zdziwić na pierwszym zakręcie branym z wieksza prędkością , obyś tylko w rowie nie wylądował

[@modul70]

Skąd jest prowadzący, ma dziwny wschodni akcent?

[@cewu4979]

Oj młode leszcze. Żaden Arab , żaden Rusek, ale kresowiak. Piękny lwowski akcent. A imię Zachar, to Zachariasz , bardzo popularne u grekokatolików. Może rodzina ma korzenie ormiańskie, a tych ostatnich sporo było we Lwowie. W końcu jakie to ma znaczenie. Ważne że robi super robotę. A bogactwa języka polskiego to może uczyć całe stado niebieskookich blondynów.

[@SlawekDz]

Jako szczęśliwy użytkownik O3 od ponad pół roku dorzucę swoje trzy grosze. O3 Ambition 1,2TSI 105KM 6B + kilka bajerów ponad wersję, dwustrefowa klima, pakiet na bezdroża, czarny metalic, listwy chrom, czarne halogeny, oświetlenie nóg, alarm, światła led z tyłu, tempomat, zmywalny tył przednich siedzeń, pełnowymiarowy zapas, chlapacze. Według wyceny 77tyś. po intensywnych negocjacjach 68tyś + gratis dywaniki :) Czy było warto? Za tą cenę nie ma nowego auta na rynku tak przestronnego i tak wyposażonego. Jestem bardzo zadowolony choć mam pełna świadomość że to nie auto premium. Zacznę od minusów, przy większych prędkościach >140 auto trochę zaczyna szukać własnej drogi, szczególnie w zakręcie (ale pamiętajmy że to nie sportowa limuzyna), zawieszenie trochę słychać ale nie jest to jakiś problem, czasem pokładowe HI FI trochę głupiej (najlepsze radio bez nawigacji) i .... to wszystko. Plusy? Wygląd, na prawdę jak ktoś się nie bardzo zna na samochodach to jest wielce zaskoczony że to "tylko oktawia" zwłaszcza że w czarnym metalicu i z listwa chrom wokół okien, Polecam niestandardowe felgi w opcji Ambition, są bez dopłaty a wyglądają o wiele lepiej. Dalej przestrzeń, filmik nie kłamał, to naprawdę duże auto. Dynamika - oczywiście nie porównujcie z jakimś olbrzymim V6 3,0, to tylko 1,2 i 105KM jednak do codziennej jazdy jak najbardziej wystarczy, nie ma problemu wyprzedzić TIRa czy nawet dwa, ładnie ciągnie od samego dołu, i znowu, jak ktoś na 6tym biegu przy 100km/h będzie chciał deptać to nie pójdzie, ale nie od tego jest ten bieg. Wykończenie wnętrza, jak w porównywalnym kompakcie (astra, fokus, 308...) trochę plastiku, trochę chromu, w mojej ocenie całość robi dobre wrażenie adekwatne do segmentu C a nawet trochę wyżej z uwagi na klasyczna stylizację (dla mnie wielki +). Spalanie? Bardzo miło zaskakuje, średnia 6,1 przy jeździe 30% miasto, 40% drogi zamiejskie, 30% autostrada (V=140-160km/h). Maksymalna prędkość ~190km/h. Powyżej 170 zaczął się trochę męczyć... Podsumowując auta nie zamienił bym na cokolwiek innego. W podobnej cenie można znaleźć podobnie wyposażony ale na pewno mniejszy kompakt, auta o podobnym gabarycie należało by szukać półkę i kiladziesiąt tyś wyżej

[@uandme41]

Kwestia wlasnosci jezdnych wynika z tego, ze O2 miala wielowahaczowe zawieszenie z tylu, O3 ma belke i zwlaszcza przy wiatrach bocznych czuc to bardzo mocno

[@Pampalini1231]

+Sławomir Dziubak a ja bym wolał kupić kilkuletniego SUPERB , a nie zamienić moja Octavie II na coś gorszego, to myszkowanie po zakrętach to oszczędności koncesnu VW, zabrali nowej octawce niezależne zawieszenie( w dwójce jest ) widziałem w testach na tvn turbo ,jak przy niższych prędkościach na zakręcie nowa Octavia odrywała koła od asfaltu . Stara Octavia przeszła ten ten bez zarzutu

[@stefant2609]

@@Pampalini1231 by

[@iamthemis]

Bardzo fajny test przestrzeni "dwumetrowiec za dwumetrowcem". W większości recenzji, gdzie pojawia się informacja o ilość miejsca na tylnej kanapie brakuje informacji o odsunięciu przednich foteli. Test w Twojej formie jest dla mnie cenną wiedzą. Jest natomiast nieścisłość w w kwestii montażu LPG. Po pierwsze problemem nie jest doładowanie silnika, a jedynie wtrysk bezpośredni. Po drugie Vialle oferuje instalację LPdi, czyli z bezpośrednim wtryskiem gazu do silników 1.2, 1.4 i 1.8 tsi. Fakt, jest to droga instalacja, przez co jej opłacalność jest mniejsza, ale powiedzenie że nie można montować gazu do tej octavki jest wprowadzaniem w błąd widzów. Pozdrawiam!

[@ArtB414]

1.6 był za dobry, zbyt mało awaryjny, kompatybilny z LPG, więc dlaczego Polakowi ułatwiać życie? Najlepiej wrzucić pod maskę TSI i męcz się, a po 200tyś.km. najlepiej zaparkuj przy śmietniku i wrzuć do niego klucze. Octavia 3 to nie to samo co poprzednie generacje gdzie dostawało się DUŻO za MAŁO. Skoda jak narazie pikuje w zestawieniach w dół i oby się ta tendencja utrzymała to może ktoś tam przejrzy na oczy. I pisze to fan tego modelu.

[@ogierros]

A 1.6 MPI nie ma bo nie spełnia norm co2

[@MrPeteragent]

Rapidowi bliżej do polo niż golfa.Płacisz za marke .Słyszałem że octavia combi ma większy bagażnik od passata kombi.To jest tak polo jest autem miejskim a kosztuje tyle co rapid auto kompaktowe.Golf jest autem kompaktowym,octavia też jest kompaktem ale bliżej mu do klasy średniej bo jest większa od większości aut kompaktowych.Superb jest też dobrym rozwiązaniem ale po co przepłacać

[@Hwoarang121]

Bardzo Panu dziękuję za odpowiedzi. Jestem również widzem Pana filmów, także życzę dalszych sukcesów. :) Pozdrawiam.

[@michakrzyzanowski4506]

piękny samochód

[@lukaszmax7964]

co do tunelu to cos za cos! bowiem jest zrobiony z wysoko wytrzymalosciowej blachy wiec konstruktorom zalezalo na bezpieczenstwie bowiem podloga poprostu sie nie "podda" przy bardzo duzym uderzeniu.

[@samuray7967]

Do kitu ten test - żadnych szczegółów.

[@ZacharZawadzki]

Szanse na otrzymanie auta rosną wraz z liczbą widzów. Jak liczba widzów jest mała, to sam sobie odpowiedz jaka jest szansa na otrzymanie auta. Z drugiej strony kto powiedział, że musisz mieć auto na tydzień z parku prasowego? Idź do najbliższego dealera, pożycz auto demonstracyjne na 1-2h i nakręć coś o tym. Powtórz wiele razy z różnymi markami i modelami. Nazbieraj parę subskrypcji. I dopiero idź po auta prasowe

[@dzikq82]

Witam. Myślę poważnie aby właśnie zakupić sobie taki nowy samochód z salonu - z ubiegłego roku ... tzn w 2014 kupić 2013 rocznik auta. Czy warto? Myślę nad silnikiem 1.4 TSI. Rocznie robię do 7 tyś km. Pytam bo jest wile innych pozycji na rynku ... np. Volkswagen Jetta ... pozdrawiam

[@ArtB414]

Chyba komuś zależało żeby "nie spełniał", skoro usunięto z palety najmniej awaryjny i sprawdzony silnik, a te normy euro to takie mydlenie oczu...

[@Hwoarang121]

Serdecznie dziękuję za odpowiedź. W jaki sposób mam im złożyć swoją ofertę? Ma to być reklama ich salonu, czy może coś innego? Co na przykład można im zaoferować ze swej strony? Ja bardzo przepraszam, za tyle pytań, ale próbuję spełniać swoje marzenia i nikt inny nie może mi pomóc. Serdecznie dziękuję.

[@harshtree]

Hmmm. To chyba z TFSI jest problem - w temacie LPG. O ile mi dobrze wiadomo VAG-owskie silniki 1.8 turbo świetnie znoszą gaz (jeśli to tylko dobra instalacja sekwencyjna).

[@ogierros]

Najlepiej sie sprzedaje ... Tylko nikt nie powie ze połowa to firmy dla przedstawicieli ..

[@ssakuss]

Octavia czy bogato wyposażona Toyota Corolla ? dla rodziny 3-4 osobowej

[@ZacharZawadzki]

Pisz, dzwoń :) Celem działów PR jest dotarcie ze swoimi autami do jak najszerszego audytorium. Napisz jaki portal/kanał YT reprezentujesz, jaki masz zasięg, ile osób Cię czyta/ogląda.

[@ArtB414]

Ludzie w Polsce palą oponami w piecach na Bytomskich Szombierkach to gdzie są europejskie normy???

[@krzysztofkowalczyk2536]

pajac

[@JanKowalski-yr4jm]

Ciekawie pan mówi, ale dlaczego ciągle pan eeeka i yyyka. To niegrzeczne w stosunku do rozmówcy, słuchacza, nie mówiąc już o szacunku i kulturze osobistej. Niech pan nie używa słów wytrychów, które źle brzmią i z powodu nadużywania i przeinaczania ich znaczenia straciły swoje pierwotne znaczenie, np opcja. Opcja , to możliwość, wybór, ale wspaniali i zaradni Polacy wymyślili już siedemnaście znaczeń. To już zakrawa na kpinę. Dlaczego niszczymy własny język?

[@d206]

zamknij morde

[@krzysztof96]

mam skode octavie 1.9 tdi i jestem zadowolony ze spala rope

[@TheMisioooo]

No tak ... Stara octavia była tańsza ale była klasę niżej od nowej ... Więc cena nowej jest stosunkowo dobra..

[@tomekkamila]

A jaka jest cena tej testowanej wersji .Bo pewnie od Volkswagena Passata dużo nie odbiega.

[@gargameland910]

Co to za lampki/kontrolki w obudowie wewnętrznego lusterka ? Przypomina to rozwiązanie z 20-25 letnich Mercedesów ?

[@MrKloss2010]

PISZĄC O ROZRZĄDACH MIAŁEM NA MYŚLI SILNIKI BENZYNOWE GŁÓWNIE 1,4 TSI

[@oazaspokoju9440]

Zastanawiam się na zakupem 1.2TSI z 2014 - warto ? Do jazdy po mieście głównie, praca dom sklepy itp.

[@daxuss]

tak, zdecydowanie warto. Mam 1.8TSI benzyna i jest to samochód nie do zajechania.

[@derezayt]

same wade do auta nie da sie zainstalowac lpg oraz cena to jakis niewypal no chyba ze to zmienia to ok bo nie kazdego stac na jazde na benzynie

[@ready2flypl]

Skoda, samochód marzeń ludzi bez wyobraźni

[@Frajdey1945]

przeciez przewaznie tak sie siada na srodku nogi pomiedzy tunelem,

[@swietlisty]

Bardzo dobry test, tylko dla mnie najlepszy testem bagażnika jest to, ile do niego wejdzie walizek typowo lotniczych (tzn czy da rade zmieścić dwie). Ja osobiście wybrałbym octavie, porównując ją z golfem. Też jestem ciekaw ile ta octavia paliła ropy w tej konfiguracji 2.0 150KM DSG ?

[@lowcaduchow]

powiedzenie.. czerpie z technologii koncernu vw ... silniki jest już nieaktualne.

[@Arupowy]

To tylko Skoda Te samochody nie maja żadnego polotu i są nudne No ale każdy ma swój gust

[@Hwoarang121]

Dziękuję za odpowiedź. A jeśli dopiero rozpoczynam swoją aktywność na youtube jako początkujący recenzent to również mam szanse? Na początku nie będę mógł się pochwalić liczbą widzów.

[@MsNivea29]

Zachar ty to jestes z innej generasjyyyyy i nawigasjyyyyyy

[@micpolska]

dobra recenzja. prowadzący powinien mieć swój program w tv.

[@MrKloss2010]

A CO Z ROZRZĄDAMI I PĘKAJACYMI GŁOWICAMI I TŁOKAMI PRODUCENT NIE CHCE PRZYZNAĆ SIĘ DO BŁĘDÓW

[@-xYz--nk1gm]

nie w octavi 3.. :P

[@ZacharZawadzki]

Witaj, Kontaktuj się z działami PR producentów i pisz co chcesz od nich i co możesz im zaoferować.

[@bartezbartez9628]

kolega z Ukrainy co nie?

[@JanKowalski-ki5fo]

ubogi krewny vw i audi. wiem co mówię. miałem octavie 3 rs tdi. brak wyciszenia, drzwi zamykają się jak w wartburgu, "brak" regulacji podgrzewania siedzeń (reg.: 1- gorąco, 2-bardzo gorąco, 3-parzy), głos tdi w skodzie to masakra. nowa generacja tdi a grzechotnik. brat ma w audi a5 to muzyka dla uszu. długo by wymieniać. warto zapłacić więcej za vw czy audi ale potem się nie wkurzać.

[@ryhu82]

W 7:30 i w 7:47 nie działają kierunkowskazy w lusterkach? A w każdej wersji to standard ;-)

[@ryhu82]

***** zgadza się ;-)

[@MrPeteragent]

Ogólnie test fajny ale co do ceny ona kosztuje 54 tys a nie 59

[@TheMariusz04]

poza tym zakładanie takiej instalacji jest nieopłacalne

[@szymon.hayden]

Czyli Zachar na co dzień jeździ Octavią ; )

[@zenonciupaga303]

Plastic is fantastic.Kowalski będzie zadowolony.

[@Abestolandia]

Horas91 i w autach ocenach wyższych od 180 000 znajdziemy miejsca gdzie zastosowano twardy plastik i nie mówię o przedziale bagażowym. Tak swoją drogą to ja uważam ,że miękki plastik w innych miejscach niż te gdzie cały czas czy też często pasażerowie czy też kierowca dotyka/dotykają np podłokietnik, boczki jest tak mało potrzebny bo kto podczas jazdy dotyka daszka nad zegarami czy góry deski rozdzielczej? Wg. mnie ma nieskrzypiec i byc dobrze spasowane

[@uandme41]

Nie wiem czy siedziales w tej skodzie ale akurat pod wzgledem wykonczenia jest naprawde dobrze (zdecydowanie lepiej niz poprzednia generacja), troche kosztem uproszczenia w tylnym zawieszeniu

[@Pampalini1231]

+Adam Banaszak nie trochę, bezpieczeństwo jazdy na zakrętach ,na tym bardzo mocno ucierpiało

[@uandme41]

Dla Ciebie czy dla mnie może tak. Dla większości 'kapeluszy' jeżdżących skodami z mniejszymi prędkościami to nie ma znaczenia, bo oni nawet nie wiedzą, że coś się zmieniło.

[@Pampalini1231]

+Adam Banaszak dlatego w przyszłym roku kupie Octavie II z ostatnich miesięcy produkcji w 2013 ( teraz mam z 2008-zawsze to odmłodzenie :) ) ale na pewno nie dam złamanego pensa na nowszą wersję, jeśli nic nie zmienią w przyszłości ,to pozostanie już tylko Superb:(

[@piotrek1083]

Takiego testu oczekiwałem. Dzięki i pozdrawiam :)

[@michap5177]

Witamy w 2019. Obecna Octavia "już od" 76tys zł.

[@colaface1630]

Bardzo przyzwoita cena.

[@SwPiotrek]

Poczytaj sobie o awaryjności tych silników.

[@KrundaBanda]

Zbyt podobna do Rapida :/

[@AndrzejIwaniuk]

kolejny ciekawy film :D

[@ikswohceicjow]

"Jeżdżę Peugeotem 607 V6 z 2010r, niestety sąsiad mnie stuknął w zderzak i samochód do naprawy a ja dostałem w ramach ubezpieczenia samochód zastępczy na 4 dni - Skode Octavie z 2014 roku i powiem tak... auto z tyłu ma okna otwierane na "korbę" , wykonanie wnętrza jest po prostu plastikowe, tapicerka oczywiście welurowa, deska rozdzielcza w żaden sposób nie zwraca na siebie uwagę chcąc na siłę pokazać że to auto niższej klasy, o osiągach i komforcie(auto skacze na nierównościach) nie warto wspominać bo dostałem wersje chyba 105 KM więc do mojego Peugeota(który przepływa przez nierówności) dzieli go przepaść (aby skoda osiągnęła podobne osiągi musi mieć oznaczenie RS) Generalnie byłem w szoku że auto niby nowoczesne(bo moje produkowane od 1999) a w rzeczywistości to zwykła atrapa którą reklamuje się wyłącznie modelami w full opcji, a nawet tak słabe wnętrze które ja otrzymałem nazywa się "Active" to wszystko skłania do tego aby stwierdzić że ta Skoda jest jedynie dla zwykłego szarego Kowalskiego który nie jest w stanie wyłożyć większej gotówki na dobry samochód i zmuszony jest do kredytów i rat albo dobre dla przedstawiciela handlowego który pojeździ nim maksymalnie do premiery kolejnej generacji tego modelu. Taka właśnie jest opinia człowieka który na 4 dni przesiadł się z 607 3.0 V6 211KM ze skórzaną tapicerką i podgrzewanymi regulowanymi we wszystkich płaszczyznach fotelami do nowej Octavii " - źródło autocentrum

[@paweseroka7408]

Paweł Ikswohceicjow Przesiadłeś się z samochodu na największym wypasie w samochód z najsłabszym silnikiem a najsłabszym wyposażeniem. Taka Skodzina kosztuje 60-70tys. a wersja najlepsza zdecydowanie ponad 100tys. Jeśli chcesz porównywać coś do 607ki porównaj Superba 3.6 FSI bo to jest odpowiedni model do porównania.

[@SlawekDz]

Paweł Ikswohceicjow Zgadzam się, Twój Peugeot jest nieporównywalnie lepszy od skody, tak jak nie porównywalna jest cena tych aut. Skodę którą dostałeś w zastępstwie można kupić już za 61tyś (nie licząc rabatów i upustów), nowy 508 (bo 608 nie ma, pewnie był za drogi i się nie sprzedawał) kosztuje od 100tyś a top wersja nawet 170. Więc porównujesz auto kilka razy droższe. Z tej samej półki, Peugeot 308 w najniższej wersji też ma korby z tyłu, plastik na desce i silnik 1,2 82KM ale jest dużo mniejszy (wiem bo mam O3 i jeździłem także 308).

[@ikswohceicjow]

Sławomir Dziubak przeciez to cytat z autocentrum ;)

[@SlawekDz]

Jak to mówią, czytajcie ze zrozumieniem, do końca... jak widać nie zawsze mi się to udaje :) :) :)

[@SwPiotrek]

O_O 130tys zł?? Za 60tys jest fajna, za 130tys jest beznadziejna. P.S. Bardzo fajny filmik.

[@octavia1416]

Nice your biceps!

[@pezed160]

Rosyjski akcent....

[@Shadar21]

Octavia RS będzie przez Pana prezentowana również?

[@ZacharZawadzki]

Jest taki plan gdzieś na wiosnę :)

[@Shadar21]

czekam z niecierpliwością - póki co niewiele filmików RS'ka posiada :)

[@Shadar21]

Zachar Zawadzki wiosna minęła, jesień nadchodzi i nima RS'ki wciąż, a jakieś Seaty usportowione i Renault się pojawiły

[@bartezik2012]

bardzo fajny odcinek

[@SwPiotrek]

Szkoda :/

[@TheKacper2001]

Teraz octavia kosztuje 60 tyś

[@jeremi4478]

co to tyś chyba miałeś na myśli tys

[@TheKacper2001]

Tysięcy

[@derezayt]

przeciez to jest audi a4

[@pigzip]

kraków?

[@ZacharZawadzki]

Kampus UJ

[@tomaszgesiarz8704]

turbo doładowanie nie ma nic do lpg w reportażu to akurat bzdura a lpg w tej generacji to problem rodzaju silnika wyposazonego we wtrysk bezpośredni które ogólnie są w porównaniu do starszych jednostek mniej trwałe i mają duży apetyt na olej

[@MichalMalpa]

"najbardziej popularny", "najbardziej ulubiony" WTF? zapiszcie prowadzącego na jakieś zajęcia z poprawnej polszczyzny :/

[@radziiuu]

chłopaku, polecem Ci samemu przetestować jakieś auto, wystąpić przed kamerą albo przed publiką i co najważniejsze przedstawić to w sensowny i przystępny sposób. Może, gdy zobaczysz, że wcale nie jest to tak łatwa sztuka trochę spokorniejesz.

[@Szarko32c]

Moim zdaniem on nie jest Polakiem...

[@bartoszkwiatkowski4385]

Szarko Co nie zmienia faktu, że mówi świetnie po Polsku i prowadzi zdecydowanie najlepszą serię recenzji motoryzacyjnych na Polskiej scenie zarówno YT jak i telewizyjnej.

[@a123456789476]

Kolego, to poprawne wyrażenie - można powiedzieć najpopularniejszy lub najbardziej popularny. sam się naucz polskiego.

[@ThomeTeque]

To jest jego praca . Jak już się ktoś czegoś podejmuje, to oczekuję ze będzie to robił profesjonalnie. A jeśli ktoś skrytykuje film lub piosenkę to tez powiesz, żeby sam sobie film, lub muzę zrobił? Taki masz tok myślenia? Pogratulować.

[@airdawid493]

Auto typu nijakie bez wyrazu, gownowoz z punktu A do B. Szkoda że większość ludzi lubi szare nic😭😭😭😭

[@rafalplackowski5602]

Większość lubi cenę szarego nic ;)

[@Diablosan4]

Katujesz polski, w moich uszach szpilki...

[@razor7335]

Haha Zachar zna kilka języków a ty się przypierdalasz kzbin.info/www/bejne/nIS1iYWXpJuSr8U

[@parowozy]

Nie wiem dlaczego tunel środkowy jest tak wielkim problemem dla testujących samochody.Nawet jak nie ma tunelu to i tak nikt tam nie trzyma nóg bo jest konsola środkowa i szyny siedzeń.Zawsze siedzimy "okrakiem".Nie ma problemu z "pożyczeniem" miejsca na stopy od pasażera.Wszyscy się zmieszcza.Jezdziłem wieloma samochodami i dla mnie to nie problem.

[@mrprometeusz44]

Bo wszyscy powtarzają te same pierdy, nic od siebie.

[@Hwoarang121]

Dzień dobry, Mam pytanie. Otóż, zamierzam rozpocząć nagrywanie filmów na youtube, gdzie będę recenzował różne samochody. ALE, nie mam pojęcia co zrobić i jak to uczynić, aby dostać dany samochód do testów? Na przykład, gdybym chciał przetestować nowego Lexusa, co miałbym uczynić, aby dostać to auto? Pytać salonu? Dziękuję i pozdrawiam.

[@Emerych135]

koleś dziwnie zaciąga, Czeczen ?

[@CivilKnowsEvenBetter]

HDi to klasa sama w sobie. Milion kilometrow i nic.

[@CivilKnowsEvenBetter]

To auto ma jedną niezaprzeczalną zaletę: popsuje się prędzej niż myślisz: 1. Wada fabryczna w postaci pękających cylindrów w silnikach TSI (benzyna); 2. Wada fabryczna w postaci uszkodzenia koła dwumasowego w silnikach TDI (diesel), a przez to i uszkodzenie samego silnika, po każdych przejechanych 3-ech tys. km. W obu przypadkach tych wad fabrycznych nie da się wyeliminować- naprawa jest nieopłacalna, a w najlepszym razie kosztuje grube tysiące złotych.

[@CivilKnowsEvenBetter]

W silnikach TDi Volkswagena (czyli skody tez) koła dwumasowe rozpierdzielaja sie co każde 3 tys. kilometrow i uszkadzaja silnik. Naprawa jest bardzo kosztowna i nieopłacalna.Tej wady fabrycznej nie da sie usunac. W silnika benzynowych VW (czyli takze skody) pekaja cylindry uszkadzając silnik. Naprawa jest nieopłacalna.