СКОЛЬКО МИКРОН отфильтровывает топливный фильтр KL313 НА САМОМ ДЕЛЕ? Там нет двух микрон!

[@VvanTuzZ]

Даже Екатеринбург смотрит))) Вот это вот прям вот то что ждали!!! Тему по очистке топлива нужно раскрывать по полной. До последнего фильтра. Это правильная технология по диагностике, у ковша не тот подход. Пролить кусок бумаги это пропускная способность а ни как не степень фильтрации. А вот это именно то что нужно!!!

[@Александртатару-н9д]

Огромное спасибо вам за ваш труд!!!

[@ЛюбезныйЭдуард]

Через день новое видео... Так держать очень интересно.

[@PartboxUa2]

Работаю на износ. После НГ будет отдых.

[@argovinsent7566]

@@PartboxUa2 нет нет нет, а что мы будем на новогодних каникулах смотреть?☺😐

[@94mandarina]

@@argovinsent7566 коменты читать.

[@ЯрославБабакалов]

@@PartboxUa2 Правильно!Вы нам очень много сил отдаёте и Вы нам очень нужны и Ваши видео очень познавательны и интересны,а посему Вам нужен отдых,чтоб Мы и дальше имели возможность познавать много нового!Большое спасибо Вам,за Ваш труд для Нас!

[@ЮрийПетренко-ш5о]

Ковш? Ваши исследования гораздо понятливание и КРУЧЕ. Лайк.

[@МаксимСергеевич-т4в]

ковш тоже не полностью расложил тему фильтрации . и тут и там все правильно но не полностью , допустим тут смотрят фильтрацию по солярке с ручным добавлением абразива что уже дает не точность , дальше ни тут ни на ковше и проверили чистоту и пропускаемость в главных рабочих условиях а именно хотябы после 300 часов работы на моторе ну мысль вы поняли

[@kewo611]

Обе работы заслуживают уважения

[@deman938]

Ковш закурил)). Репутация и компетенция пошатнулась. Лайк, всё грамотно и наглядно.

[@ИгорьТимощук-о9з]

Добрый вечер. В качестве дополнительного топливного фильтра я использую вот такой вариант корпус-отстойник А6540900252 и вставку к нему : Man PU 11 001 z либо Mahle KX 568KIT (я отдаю предпочнение махле, имею опыт изучения отработаных фильтров. И полагаюсь на него) 😊 Обоснование : практически в 2.5 раза увеличена пропускная площадь , в сравнении с кл313. Фильтр имеет 3 степени очистки плюс водо-отталкивающую мембрану. А также в корпусе вмонтирован датчик наличия воды, и что немаловажно подогреватель интегривованый также как и датчик в корпус отстойник с возможностью слива воды. Отдельная пробочка 😉! Я думаю это самая удачная конструкция инжУнеров из Штутгарта на сегодняшний день. По поводу критики кл313 : Площадь бумаги обусловлена: размером корпуса и живучестью фильтровального элемента в зависимости от качества топлива= интервал замены. Да наши люди привыкли ездить минимум по 2-ва года. Фильтр являеться заменой оригинального фильтра под ОМ642 мотор. Там такой размер! И ничего другого туда в развал головок не засунеш!!! Есть модификации этого же фильтра с возможностью слива воды и они имеют датчик воды. Както странно иметь возможность слива воды а датчика воды не иметь. Это как, каждую пятницу сливать? А если вода плещиться с понедельника ,после субботней заправки то = привет. Вообще это все мое личное мнение. И не на что не притендую. Мне нравяться ваши видео. Спасибо. Сподіваюсь мій правопис російською нікого не засмутить. Чуть не забыл мощность подогревателя 500 Вт. Будте окуратны. 😁😁😁

[@ИванЯрмолицкий]

Просто. Супер. Вы лучший

[@дмитрийфазаренко]

Беларусь с вами.

[@ВсемДобра-я8ю]

@@iiii2154 ЖЫВЕ !!!

[@Stadolnik]

Жыве Беларусь!

[@Nivalse]

Огромнейшее спасибо за тест!!!

[@РаисаРахимова-к5е]

Казань смотрит)........ Салям Украина!.....

[@Caution8282]

Шалом Аллейхем

[@schtyfuura]

Валекам- ассаламу!!

[@incrusteyshn]

Все сказан верно. Могу добавить, только, что KL313 и его аналоги гораздо проще в замене, по сравнению с навинчивающимися фильтрами или картриджами. При его установе гораздо сложнее занести грязь в систему. Дополнительный фильтр (финишный) может выступать в роли предохранительного, для защиты от экспериментов с фильтрами до него. Например вы хотите заменить фильтр на более дешевый аналог и проверить, стоит ли переплачивать, то при наличии доп фильтра после основного, вы не рискуете убить двигатель прогадав со своей затеей или занеся грязь при замене.

[@maratkh5835]

Спасибо за Ваши труды, за старания. Очень ясно и понятно. Очень помогли с выбором. Спасибо большое, самый ясный, честный, не предвзятый, и профессиональный тест. Спасибо.

[@NetBertus]

Дмитрий, доброго времени ! Огромное спасибо за ваши исследования ! В качестве тестов 2-х микронных фильтров могу предложить вам очень интересную тему, за результат исследования которой вам скажет спасибо огромное количество владельцев дизельных Митсубиси Паджеро Спорт 3 . В этом автомобиле применяется система подачи топлива Common Rail и топливный фильтр якобы применяется именно 2-х микронный. На сегодняшний день, кроме оригинального фильтра с номером 1770A337. на рынке появились и другие. Было бы здорово выяснить правду - насколько хорошо фильтрует родной и есть ли достойная замена.

[@valeryvasilevich6623]

R25S PARKER RACOR Фильтрующий элемент имеет 2-ух микронную бумагу. Так указано на корпусе фильтра. Но проверить бы не помешало. Сам такой использую на дизеле 2.2 MZR-CD от Мазды

[@СашаЖуков-ц3и]

Чем плох заводской фильтр R2N5Z13??,поставил такой как ставили во Франции на сто Мазда.

[@АндрейПалий-ц6н]

Спасибо за вашу работу! Очень интересное сравнение. Удачи.

[@АртемийПучков]

Спасибо!

[@romzes1620]

Очень интересно было бы увидеть тест фильтра Knecht KL431 который устанавливаеться на PSA 1.6hdi. И так же тест на отделение ворса, так как частенько у людей ворсом от фильтра забивает топливный дозатор. В целом ваше видео👍👍👍👍👍👍🤟

[@АлексейВандизель]

Только увидел название и сразу лайк поставил! С этим каналом, почти всегда так выходит! Это лучший, любимый технический канал! Я как раз сегодня, заказал себе , для установки, как дополнительный фильтр тонкой очистки, Пуфлюкс CS499 , тоже обещают, что 2 микронный. Это вообще, такая информация, что ищется не сильно просто, к сожалению! Решил , что буду ставить дешёвые фильтра, в родной корпус - а он, аж под брюхом, в грязи ( правда, кожух я уже смастерил, ещё летом!) и менять его, не так удобно, как было на Пежо Боксер - там фару левую снял и всё как на ладони! Но зато, на Транзите ( у меня 2017г.) , корпус фильтра, довольно большой, там хороший объём отстойника, есть датчик воды ( которой, я ни на Боксере, ни на Форде, ни разу так и не видел - тьфу-тьфу-тьфу!) . Так вот лазить туда, каждые 20.000 км. - сильно напрягает! Итак, пару раз за зиму, а то и три, залезаю масло менять ( 9-10т.км.) . Хочется, хотя-бы зиму его не трогать - новый поставить перед холодами и до весны! В общем, фильтр получу, останется шланги и коннекторы купить - чтобы без колхоза, всё в штатные разъёмы подключить, просто в разрыв подачи. Всё таки дополню, после просмотра :-) - Очень хочется увидеть, эффективность "намотанных" фильтрующих элементов! На Митсу L200, c коммонрейлом , я использовал , например Sakura , хоть их и не расхваливают везде, но я вскрывал и мне нравилось, что я там видел, после 30тыс.пробега (!) - намотанный, бумажный элемент, был на 60-70 % грязный, а ближе к центру, бумага была вообще чистейшая! Так вот, что на Боксере, что на Форде Транзите - в топливном фильтре, уже применена, обычная "гармошка" и она всегда, пугающе чёрная, уже при 20тыс. пробега.

[@ЗаложникСкрепостана]

*Ащё 21 тыс, подписантов, давайте! Где же Вы?*

[@РусланВенгер-ъ3д]

Ну вот оно!!! Мои вопросы по дополнительному фильтру, можно сказать закрыты! Дмитрий как всегда класс👍

[@АлександрВеликих-ц2ъ]

Спасибо Дмитрий.

[@zdjlbntkm]

Всё. Ставлю каскад фильтров :) А мой друг на волге с мотором штайер фильтровал дизель до бака. Прогонял через полутрометровый авиационный фильт самотёком за ночь 20 литров и за день 20 литров топлива. При продаже покупатель тестил топливную и офигел от пятна распыла форсунок - идеальный круг. Топливо было халявное. Ну и понятно что при сливах и переливах по бакам и тарам всяким ни как не чистое. По этому и фильтровал. Теперь вспоминает как пах салярой все те годы :) Жду продолжения!

[@Konekurim]

Подписался на 2000 подписчиках а уже 180к! Грамотей красавчик:)

[@АлександрБандурин-с2е]

Использую тоже мерсовский фильтр фирмы Блю Принт. Я доволен качеством. Вот бы его протестить!

[@user-Müller]

Работал на предприятии Польша, г. Гостынь. На нем изготавливались топл. фильтра MANN , HUMMEL, WIX, FILTRON. Из одной бумаги в разные корпуса и упаковки.

[@ИльяВасиленко-й8й]

Постоянно ставлю фильтра MANN и не слышал, что в Польше есть их завод.

[@victorkvatchuk606]

Кстати, я развожу топлива по заправкам, в Бельгии. И часто вижу обслуживание топливных колонок, в каждой из них, находится 3 фильтра. Начинается с сеточки и заканчивается фильтрами, как в машине. Насколько они мелкую грязь задерживают, не уточнил. Но делают они эту роцедуру каждые полгода.

[@РоманГерасименко-ц6ь]

Ищут пожарные, Ищет милиция, Ищут фотографы В нашей столице, Ищут давно, Но не могут найти... Фильтр какой-то микрон двадцати😉

[@ИгорьГРОМЫКО]

Видео очень полезное, но есть одно но.... К вопросу какой допфильтр ставить? Цитата с одного сайта про допфильтрацию: "Вот основные характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе фильтра сепаратора с подогревом: пропускная способность, мощность нагревательного элемента, качество фильтрации, допустимое давление и габариты изделия. Для нормальной эксплуатации транспортного средства все эти параметры должны соответствовать особенностям системы питания двигателя. Так, пропускная способность для двигателей с топливными насосами высокого давления (ТНВД) находится в пределах от 20 до 50 л/ч (в редких случаях до 60 л/ч). А с системами Common Rail и насос-форсунками - от 40 до 80 л/ч. То же относится и к качеству фильтрации для двигателей с ТНВД, достаточным значением, будет 10-30 мкм, а для Common Rail данный параметр не должен быть хуже 2-5 мкм. Для создания центробежного эффекта и качественной фильтрации для автомобилей с малым расходом топлива следует выбирать фильтры небольшого объёма, а при большом расходе - наоборот". Конец цитаты. В итоге, я так понимаю, если поставить простой бумажный фильтр, то снизим пропускную способность общей "системы фильтрации", произойдет падение давления на выходе и ТНВД (особенно в КоммонРэйле) просто "задохнется" и машина просто не поедет из-за топливного голодания... Я не прав? Пример простой - наденьте две маски на лицо (одна двухслойная и вторая четырехслойная), правильно обожмите носовую зажимку и плотно прижмите бока масок к лицу. Попробуйте подышать в таком шестислойном "пироге" - боюсь никому не понравится. Никто не отменял физику потока, кто может замерить на выходе из двух фильтров скорость потока солярки? Может в будущем обратить внимание на сепараторные фильтры с подогревом и без, а также на фильтры с увеличенной грязеёмкостью и пропускной способностью ?

[@dimonbeachhunter5490]

по воздушным фильтрам будет испытания?

[@PartboxUa2]

Возможно...

[@ЖеняРогожа]

@@PartboxUa2 Було б цікаво розібратися в цьому. Чомусь на бошівський дивились косо на сервісі (ауді А6). Дякую.

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@PartboxUa2 тоже интересно!

[@НиколайТимонин-к2л]

Здравствуйте! Я пользуюсь kL494. Мб спринтер двигатель ОМ611, посоветовал специалист по ремонту топливной аппаратуры. Проехал 500000км, проблем нет. Сказали, что пропускная способность 2мкр.

[@petrtovstukha9379]

Здравствуйте. Случай из жизни на пежо 206 дизель в баке электро насос подкачки в мороз -30 даввнул в картридж фильтра так ,что его сжало как пивную банку как результат оторвалась бумага. Результат промывка и чистка системы с форсунками.

[@ИгорьСергеев-ч5у]

Даже для меня - топлиащика ваши видео интересны и наглядны , а так же очень качественно организован подход к проблеме. Удачи вам в развитии канала. Ps Топар СТО, Киев ( топливная аппаратура)

[@DmitryMakarov2000]

а как влияет доп фильтр на топливную систему? дополнительное сопротивление для тнвд??

[@ИванБорман-ф9ц]

Молдова с вами! Ждём следующих видео!

[@vladm8335]

Спасибо за Ваши труды.

[@ВиталийСухарев-э3з]

Большое спасибо за ваш труд , за информацию. Как раз думал какой доп фильтр поставить на делику.👍👍👍

[@ОрестСолінський]

Дякую за Вашу роботу. Обідно коли відносишся з прискіпливсю до фільтрів, купляєш дорогий і рекомендований і великих торгових мереж, а вкінці виявляється що всередині підробка. Нещодавно розпиляв свій топливний фільтр Ман а в середині виявився Пурфлюкс (добре що хоть пурфлюкс).

[@Pain-x8e]

Блин ,зашел мельком глянуть и опять залип на весь вечер.. Дмитрий я из-за ваших видосов скоро местным экспертом стану)) А по-честному Огромное спасибо !!

[@shipdlsv]

Спасибо большое. Как всегда огромная работа!!!

[@Vitalii-R.]

Вот ещё в копилку фильтров- knecht kl494. Ковш его предлагали как условно "двухмикронный"

[@koorlenko]

Хотелось бы увидеть сравнение с оригинальным фильтром, т.к. фетры которые делает тот же Манн для Фольксвагена например и пакует в коробочки Фольксваген имеет совсем другой контроль качества

[@SERGIOVFRC]

спасибо за ваши труду. всегда смотрю всегда лайк. Дмитрий есть в связи с похолоданием появилась небольшая проблема и наверное не только у меня проблема с гидрокомпенсаторами с похолоданием начинают стучать .есть ли волшебная жидкость которая уменьшит или уберёт этот стук на холодном двигателе? ну если на эту тему будет ваше видео будет просто шикарно оно для тех у кого есть такая проблема и наверное таких немало будет полезным. спасибо.

[@logistictime7846]

Я ставил новые ориг форсунки бош евро 4, и китайский фильтр пилинга , и так получилось что не менял его полтора года, и 60к пробега, после этого на седле форсунок были 2-4 глубиких царапины. Фильтр был вспухший, черный, почти лопнувший. Стоил он 600 руб, при цене уфи в 2,3тр. Для размышления. Салярка только лукоил. Москва и область, три раза СПБ и вот там к ней были вопросы, воняла ужасно, зимой.

[@logistictime7846]

Pilenga

[@МаксимДемидов-н4ь]

cs499 - 2 микрона фильтр вроде от мерса А-класса. Я Для опель виваро 2.0cdti с пьезофорсунками пользуюсь, прогоняю перед заливкой в бак и без проблем вообще!!

[@ВалераКозленок-г5р]

Дмитрий спасибо за труды, а как насчёт сепараторы для соляры?

[@Makhanev]

Не надо ждать. Стоит Separ 2000/5 и всё работает :)

[@waldaswaldaitis6558]

Попробуйте старый, шнуром намотаный, что в трактатах работали😀

[@world1914]

Он потом этими волосами все маслянные каналы забивает. При разборке мотора это видно.

[@a.r3266]

Лайк за труды.

[@ОлександрМихайлович-э7ю]

Доброй ночи давно являюсь вашим подпищеком ,покупал интрон делюбе реально помогло ,сам реставрировал топливную ,перебрал свой убитый топливный насос который уже гнал стружку , шансов некто не давал что будет работать ежю уже 2000 т стружки нет и я счастлив , попробуйте филтр делф и hdf 924 два микрона ,у меня такой поставил после ремонта ,2 микронний ,проветре его пожалуйста .

[@ДальнийСвет-я8д]

Сегодня поменял топливный фильтр, стоял дешовый WF8042DK Дорожная карта, после разреза был удивлён необычной бумагой, хотелось бы протестировать этот элемент ! На вид был плотный материал не такой рыхлый как сегодня здесь мы видели !

[@olivertwist8294]

Hyundai Grand Starex euro5 - говорят, что оригинальный фильт 2-х микронный. Двигло 2.5 литра, дизель. Фильтр довольно крупный

[@Rudyikotyk]

Всім доброго здоров'я! Подяка за працю!

[@lenamazepa9017]

Спасибо за информацию!

[@akrutsko]

ну и 2мкм дают только оригиналы дельфи (по коментариям много уже написали) и некоторые денсо под топливную хп4, оем фильтров на 2мкм ни у кого и нету

[@chat_mayevskogo]

Ого, ничесе кто в коменты пришел, респект Вам отдельный за труды и видосы. Коллега айтишник, а как в тачках разбираетесь здорово. 👍

[@Foryetipro]

Спасибо за наглядность. Стоит ли менять ТФ по пробегу (скажем 15-20 ткм), если проблем с работой двс нет? Так понимаю, что забитый ТФ сам себя выдаст плохим пуском, тягой, провалами на форсаже. . . поэтому думаю что в зависимости от чистоты заправляемого топлива, можно и 30 и 60 ткм ехать и не менять фильтр раньше чем он начнет забиваться.

[@skarabeyzzz2275]

Спасибо, нужное видео.

[@prostomaster9516]

Нехватає в тесті delphi hdf 924 який дає гарантію на двохмікронну фільтрацію

[@АлексейПанферов-п2ю]

Сейчас очень много подделок. А те что делаются в Венгрии плохо проклеены по периметру в корпусе и болтаются внутри корпуса.только сделанные в Англии надо признать сделаны качественно. Но в Англии закрыли производство 924 и925.

[@АлексейБахтинов-г4ы]

Да везде пишут, что этот фильтр два микрона

[@remote_daddy]

Добавьте артикулы штуцеров быстросъемов на 10 мм топливных. Спасибо за видео!

[@ПавелМороз-н2ы]

респект вам

[@ПавелМороз-н2ы]

уже писал в комментариях. эти фильтра все пропускают грязь. они все больше 2 микрон. так как существует понятие возрастанию гидравлическоно сопротивления. сопротивление возрастает пряопропорционально отфильтрованому топливу. которое проходит через фильтровальные шторки.

[@incrusteyshn]

Раз уж пошли по топливным фильтрам, может у кого остались в загашнике топливные фильтры производства СССР, интересно было бы посмотреть. Ну а в практических целях, есть такая фирма Donaldson, очень распространенная фирма, делает недорогие фильтры практически на все, может кто пришлет на тест?

[@АндрейИльченко-т9й]

Здравствуйте, Дмитрий! У меня дизельный Киа Карнивал. У него система delphi и устанавливаю фильтра delphi HDF924. Производитель утверждает что они 2-х микронные. Но так ли это можете подтвердить только Вы. Уважуха Вам и Вашему делу!

[@andreysmirnov4463]

Вы лучший!

[@Шурик-и9о]

Спасибо за видео очень интересно, есть токое суждение что воздушные фильтры моют дома в жидком мыле или ещё в чем, что думаете по этому суждению. Может протэстите

[@АлександрБородаевский-о1й]

Фильтр салона думаю можно помыть, а воздушный фильтр для двигателя не советую. Я экспериментировал, резиновый патрубок после фильтра стал слегка припылённый. После такого сразу же поменял на новый. Да и не так дорого он стоит.

[@PartboxUa2]

Это нищебродство, но верх нищебродства - мыть предметные стекла от микроскопа, как это делаю я!

[@ЕвгенийВасильковский-н1к]

@@АлександрБородаевский-о1й у меня прямо на фильтре нарисовано помыть и продуть воздухом машина тлк 80 дизель!

[@ИгорьСергеев-ч5у]

Для ВСЕХ: 1. Фильтры предназначены для задержки СЛУЧАЙНО попавших загрязнителей в топливо. 2 Если на машине есть ИСТОЧНИК абразива ( например неисправный насос) или воды(дырявый бак) в конце концов это убьёт аппаратуру. 3 лучший фильтр от воды - сепаратор. 4 соблюдая регламент и проводя осмотр наличия загрязнителей (например на дне корпуса фильтра с картриджем) вы в большинстве случаев успеете предупредить серьёзные проблемы 4 ТПА выполнена из высококачественных сталей, но ничего ВЕЧНОГО НЕТ. И форсмажоры тоже случаются - никуда не деться. 5 при ремонте устранять не только последствия, но и ПРИЧИНУ вызвавшую преждевременной отказ оборудования.

[@akrutsko]

второй фильтр => в итоге от такого "колхоза" на современных насосах что дельфи, что бош cp4, что денсо хп4 - шестеренки от нагрузки подкачивающие секции начинают грызть корпус и гнать стружку на форсунки, на нагрузках когда надо дать 2000+бар может даже порвать бумагу и положить плунжера, на cp4 поворачивает даже толкатель плунжера поперек случае много, где-то даже фотки есть, поищу, как ложатся насосы после экспериментов с установкой доп. фильров это реально усаживает подкачивающую секцию если есть желание лучше МЕНЯТЬ фильтр на фильтр другой системы, но оставлять один.... ... либо ставить на обратку, но не 2-5мкм, а 10+мкм и с совсем другой целью, вот это уже неплохая практика, кое где даже с завода

[@PartboxUa2]

Кто мешает поставить два в параллель?

[@akrutsko]

@@PartboxUa2 а смысл? поток пойдет всегда по пути меньшего сопротивления, то есть через фильтр где фильтрация хуже

[@akrutsko]

да и самое печальное в этом всем - любое вмешательство в топливную, любое разрезание/соединение/вставка - еще один, дополнительный, потенциальный!! источник подсоса воздуха (особенно зимой, особенно если парафинит)... а воздуха эти системы боятся даже больше чем грязи, завоздушка хп4 или си-пи4 = стружка 100% сразу ... воздух, когда подпарафинивает, дырку себе всегда найдет (я уже молчу, что клапан слива воды первое место которое воздушит, особенно если с датчиком воды, кто поопытней наоборот ставят на зиму без клапана и без датчика, ибо черевато встать).... .... то есть то за что вы год-два боролись пропагандируя дт с лубрикантами и пятном износа

[@akrutsko]

и да, "ковш" ставит, в курсе... ребята толковые, в целом, но обьяснить это я не в состоянии, хз у нас уже давно наигрались, когда начала прилетать клиентов с рекламациями по косякам, и много скажу было возвращений клиентов, а это типа "гарантия", и "сам поставил - сам дурак" ... только на обратку и только в "особых случаях"

[@chat_mayevskogo]

Блин. Как всегда озадачили, интересная мысль... насчет стружки. Лучше перед плунжерами фильтр влепить. Но ковши вроде уже придумали фильтр высокого давления на рейл) может и перед плунжерами фильтр влепили. Я понял одно, дизель это ад, нужно продавать и переходить на газ, и экология в плюсе, и крутить можно, нах он нужен это дизель для легковушки?

[@liveinrussian1923]

По дополнительному затрудняюсь сказать, а вот по основному думаю, что Delhfi HDF521 вроде 2 мкр. позиционируется. Если готовы его проверить и другие из делфая, готов оказать материальную помощь. Терзайте👍

[@carlogiiber]

спасибо за труд

[@РусмРах]

Здравствуйте. Можно ли из бензина добавив моторное масло сделать дизтопливо? 🤔 😊 Например 50 л бензин 1 л масла моторное 10w 40🙂🤫

[@valeriidzhanaiev3248]

Доброго здоровья ! Я хотел бы вас попросить вас сделать полный и подробный разбор такой Присадки в масло , как ,, Мегафорс,, могу выслать масло с присадкой прошедшее около 4 тысяч км. Для опытов ... буду очень признателен за ответ ...!!! С уважением Валерий.

[@БиК-ч7к]

Есть фильтры-сепараторы фирмы Stanadyne Fuel Manager Попробуйте их там от 2мк до 150 линейка.

[@Debtorrr]

Любопытно какова фильтрация Kl75? Не уж-то она такая же как и у KL41? Стоит ли установить что-то дополнительно?

[@DmitryMakarov2000]

подскажите, как влияет дополнительное сопротивление от доп.фильтра на тнвд и на прочие характеристики топливной системы? растет нагрузка на поток?

[@prapor2023]

Подскажите микронность фильтр bosh 4438 ,не могу найти информацию по нему

[@павелмазур-б7г]

Подскажите пожалуста какой фирмы взять фильтр основным на бензин шкода октавия

[@Ammo7.62]

голосов на ваш канал ссыль кинул и хвалит канал ваш )) смотрю вас уже пару месяцев , сам на бензинках катаюсь, но и о дизелях оч интересно )

[@PartboxUa2]

Почему бы нам не похвалить друг друга?

[@СантехДоктор]

злорадствуешь?

[@СергейИваха-н2у]

Какой вы посоветуете поставить дополнительный фильтр на тойоту ленд круезер 80 мотор 1HD-FT

[@АлександрСемёнов-я3д]

Молодцаа благодарность

[@vladimir1940]

можете сравнить этих 3 фильтра MAHLE KX33826D и MAHLE KX33828D Mann PU9011zKIT в руки берешь одинаковые полностью, ноооо производители заявляют , что у их разные фильтрующие элементы и коонечно ценна

[@motronic123]

Ура товарищи , свершилось!

[@Stadolnik]

А пурфлюкса почему нету? С495 например, мне кажется он 2 микрона задержит.

[@igorutro3062]

Стоящие друг за другом два двухмикронные фильтра при замене оказались загрязнены. Эксперимент проводил,,Ковш".

[@alexcigankov6266]

Киев с Луганска ,-Молодец!!!

[@АндрейМедведев-ш5г]

Фильтр Delphi HDF521 вроде как тоже на два микрона

[@politicoukraine740]

Ну наконец-то услышали Delphi 924 без буквы E, то есть НЕ 924Е. Только 924 Delphi он большой.

[@hamzanurgaliev8083]

Какой в итоге лучше фильтр?

[@mike446]

Добрый день. Кнехт или Махле 752/2д.

[@АртурКряшенчик]

Почему вы не испытываете фильтра fleetguard и donaldson?

[@nikolaevandrew]

Здравствуйте. А что Вы скажете об упаковщике Blueprint . Стоит брать их фильтра?

[@ЕвгенийКожухарь-й7м]

Добрый день, получается что фильтр mehle kl313 все таки не 2-х микроный .

[@fedorg6649]

Вот это тест всё ясно и понятно супер 👍🇺🇦

[@rinatklat8923]

Не создаст ли второй (дополнительный) фильтр нагрузку или сопротивление для топливного насоса?

[@ternovnik83]

В ролике сто ковш вроде фильтр киа/хюндай лучший результат имел

[@vla7479]

Mann Wk8019 (Hyundai/Kia 31922-4H900)

[@madinakudaeva9851]

Очень интересно, г. Нальчик, Россия. Фильтры базальт будут в тесте.?

[@vla7479]

Mann Wk8019 (Hyundai/Kia 31922-4H900) и Delphi HDF 962 претендуют на 2-х микронность

[@ВиталийВовочморитель]

В колбе этого Mann стоит фильтр Delphi, я сам распилил его и убедился.

[@ykktnkgs]

Может Delphi HDF 962 или подобный? Ни у кого больше не видел подобной бумаги.

[@ytbeetl]

Вроде бы этот фильтр работает до 2 мкм. Стоит дорого, если оригинал.

[@ВиталийКошель-э8к]

Как на счёт 4 варианта ? Компрессорной влага от делителя?

[@Александр-ъ8з5э]

На какое давление они расщитаны, если насос в баке можно ставить?

[@Dx-tn3gh]

Интересует фильтр KL 229/5 он тоже на 2 микрона как и 229/4 или нет ?

[@АлександрЗотов-ш1в]

Скажите, а как узнать сколько микрон у фильтрующего элемента. На Сан Енг Актион Нью меняется фильтрующий элемент, он покупается в коробке и я не видел, что там написано сколько он микрон.

[@ВикЛоб]

Мне кажется, что партбокс продвигает фильтры wix?

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Не,он сам в шоке...от этого фильтра.( Я,ими пользуюсь очень давно,и никто их неподделывает,и делаются на заводе в Хмельницкой обл)

[@Петрович-л5к]

@@СТАРИКМЕРСЕДЕС Не только.Wix попадался и польский, и украинский.А ваащето USA))

[@АлексейГольцев-ш7о]

Вопрос ведушему, замечу не часто захожу не канал, может ранее не видел , но вопрос где берёте частицы микронные для испытания, как после прохождения определяете отношение казмера частицы какя прошла, калибровка не подставляется к микроскопу(при таком то увеличении- частицы столько то размером вот они, ивот они допустим прошли не трогая при этом микроскоп, иди мы на веру всё должны верить или на глаз ваш, наглядность со стороны отсутствует