🚴🏻 Сколько можно проехать на велике на солнечном заряде? Электровелосипед для путешествий [23]

Эффективность солнечных батарей или сколько можно проехать на электровелосипде на солнечном заряде.
В этом видео мы проверим на практике, как соответствует время заряда электровелосипеда от складной солнечной панели пройденному расстоянию на этом заряде. Звучит заумно? Не расстраивайтесь, это так же просто как рассчитать рассход бензина на автомобиле :)
Контроллер заряда MPT-7210A ► bit.ly/3bpJ41h
Входное напряжение: 12-60В
Выходное напряжение: 15-90В
Выходной ток: 0-10A
Выходная мощьность: 20-600Вт
Размер: 131mm * 96mm * 55mm
Вес: 384g
Солнечная батарея Polaroid SP100 (складная) ► bit.ly/3hutqFO
SP100 - 100Вт
SP50 - 50Вт
Мой комплект для переделки вела - Bicicleta 36v 350w ► goo.gl/NeAYSn
Моя батарея с зарядником 220V ► goo.gl/ozpMiH
Предыдущие ролики из цикла "Электровелосипед для путешествий":
Часть 22 ► Заряжаем велосипед от Солнца - • 🚴🏻 Заряжаем велосипед ...
Часть 21 ► Контроллер заряда MPT-7210A - • 🚴🏻 Контроллер заряда M...
Часть 20 ► Мини Электровелосипед - Полный Обзор - • 🚴🏻 Мини Электровелосип...
Часть 19 ► Мини Электровелосипед - Новый Проект - • 🚴🏻 Мини Электровелосип...
Часть 18 ► Как собрать батарею для элекровелосипеда? - • 🚴🏻 Как собрать батарею...
Часть 17 ► Как расcчитать батарею для электровелосипеда? - • 🚴🏻 Как расcчитать бата...
Часть 16 ► Самодельная батарея для электровелосипеда из старых ноутбуковстких батарей - • 🚴🏻 Самодельная батарея...
Часть 15 ► Двое суток на необитаемом острове с электровелосипедом - • 🚴🏻 Двое суток на необи...
Часть 14 ►Передний привод - studio.youtube...
Часть 13 ►Велопоход (ещё один) - studio.youtube...
Часть 12 ►Обзор сумок RockBros - • 🚴🏻 Электровелосипед - ...
Часть 11 ►Круиз-контроль авто-старт и тонкая настройка - • 🚴🏻 Электровелосипед - ...
Часть 10 ►В поисках пути заброски - • 🚴🏻 Электровелик - 10. ...
Часть 9 ►Велопоход - • 🚴🏻 Электровелосипед. Ч...
Часть 8 ►Электровелосипед в прокат - • 🚴🏻 Напрокат. Часть 8 -...
Часть 7 ►Езда по бездорожью и калибровка спидометра - • 🚴🏻 Езда по бездорожью ...
Часть 6 ►Заряжаемся от Солнца - • 🚴🏻 Заряжаемся от Солнц...
Часть 5 ►Впечатления и советы - • 🚴🏻 Электровелосипед дл...
Часть 4 ►Сборка и первый запуск - • 🚴🏻 Сборка и первый зап...
Часть 3 ►Батарея, сенсор и размыкатели - • 🚴🏻 Батарея, сенсор и р...
Часть 2 ►Посылка и первые проблемы - • 🚴🏻 Посылка и первые пр...
Часть 1 ►А давай его соберём - • 🚴🏻 Зачем путешественни...
=======================
ПОДПИШИСЬ И ПУТЕШЕСТВУЙ ВМЕСТЕ С НАМИ! ► goo.gl/qGlyto
WEB ► kemperok.com
FACEBOOK ► goo.gl/DwvY7k
INSTAGRAM ► / anzhivau
#Электровелосипед #электротранспорт #моторколесо #контроллердлявелосипеда #Теслабайк #солнечнаябатарея #заряжаемотсолнца

[@KEROSINYOUTUBE]

Очень познавательное видео. Спасибо Андрей за потраченное время, видос получился на отлично 👍 Однозначно ЛАЙК! Ну и привет из Казани 🖐️☝️

[@kemperok]

Спасибо!

[@klyuchnikk]

При последовательном соединении меньшая панель ограничивает по току большую, ведь большая может отдавать теоретически 100/18=5,5А. Напряжение-то у них одинаковое и при параллельном соединении каждая будет отдавать сколько сможет, не мешая другой, а суммарный ток заряда будет при этом значительно выше.

[@Beloutin]

Да. Суммарная мощность панелей 100+50 = 150Вт, а на видео с них удается снять всего 63Вт. При прямых солнечных лучах и ясную погоду так не должно быть. У меня панели суммарной мощностью 160Вт, 110-115 Вт удавалось выжимать из них уже через три часа после восхода солнца в апреле. Соединять разные по току батареи однозначно следует только параллельно, чтобы одна не ограничивала другую. Это правило работает и с аккумуляторами тоже.

[@klyuchnikk]

@@Beloutin А какой у вас мотор/велосипед? Я вот не знаю, как можно подключить солнечную панель для зарядки аккумулятора Power Pack 500 от Bosch. Там контактный разъем непростой и просто "+" и "- " не подключишь.

[@Beloutin]

@@klyuchnikk у вас похоже европейский электровелосипед. Там инженеры стараются, чтобы их электровелики имели защиту от ремонта, от апгрейда и т.д. Я стараюсь с ними не связываться. Только китай, только полная свобода кастомайзинга. Мой электровелосипед можно увидеть в инстаграме: flielorn Батарея собственного изготовления, контроллер Infineon 6FET, мотор QS 500W.

[@klyuchnikk]

@@Beloutin Да, я уже зашел на ваш канал и увидел велосипед. И неожиданно, кстати, обнаружил еще одно общее для нас с вами увлечение (у меня, правда, в прошлом) - мотопарапланеризм! Было время... А по поводу бошевских евелов, на котором я и катаюсь, то да, они всячески препятствуют использованию любых иных способов зарядки, кроме их стандарта. Даже не выпускают ЗУ от автомобильного аккумулятора.

[@vasyalapuh2878]

Как раз хотел написать это. Поэтому присоединяюсь к совету.

[@ur4uoo321]

Шикарно обзоры полезные но хотелось побольше о разных туристических солнечных електростанцыях спасибо

[@litvinenkoalexander5331]

Спасибо за труд! Интересно!

[@kemperok]

Спасибо

[@Nikitafrom233]

Спасибо за контент)

[@VitoMazok]

Хорошо смонтировано прикольно

[@alexwhite9952]

многие отписались из-за вашей здоровой позиции, а я подписался. 👍

[@kemperok]

Спасибо

[@ameoba32]

Попробуйте параллельное соединение. Судя по спецификации SP50 имеет макс ток 4A, а SP100 - 8A. 50 ваттная панель может ограничивать общий ток и 100Вт тоже работает как 50.

[@kemperok]

Попробую. Интересно.

[@y6ubahkeho6uybstayhome93]

@@kemperok перезалей ссылки не открываются ...

[@aleksandrp5631]

Это однозначно, нельзя соединять последовательно панели разной мощности, общая отдача от 150вт панелей не превысит 100вт

[@nofamily7070]

Видео очень понравилось! Спасибо!

[@kemperok]

Спасибо, что смотрите!

[@фёдорданилочкин]

Спасибо за подробный обзор.Очень познавательно.

[@kemperok]

Фёдор, спасибо, что смотрите.

[@фёдорданилочкин]

@@kemperok так ведь интересно как люди живут на другом материке.=)

[@sergeysergey6353]

Панели шикарные полароид

[@berghauz]

респект за ccie ;)

[@kemperok]

Спасибо :)

[@ХавьерСотовыйРассвет]

На бельевую верëвку повесил слнечную батарею просушиться, она высохла и снова готова👌

[@kemperok]

Та, вот на бельевую верёвку хотел кинуть, да солнце не достаёт... А её не передвинуть - вкопана в землю.

[@АпостолВсевышнего]

Хороший канал... Лайк и подписка...

[@kemperok]

Спасибо.

[@ТехнарьСаня]

моя батарея на 48В и 38А\ч весит как раз 7.5 кг, как ваш комплект зарядки) хватает на 170км хода. но не дает автономности, так что тут подумаешь что лучше? ))

[@okhamradio]

Интересный эксперимент

[@МихаилМо-б2б]

Здорово, ждем видео о переходе с бензопилы на пилу от солнечных батарей.

[@kemperok]

Теоретически и это возможно... Но будет 3 минуты пилить и 3 дня заряжаться. :)

[@masterkit9517]

в меню контроллера есть возможность заряжать литий электровелосипеда? удастся ли запустить заряд вашей батарейки от 18.8V панели 100W ?

[@Велодело]

Ставь повыщающий преобразователь.

[@kemperok]

Да, от V18 будет работать, конечно. Идея этого контроллера именно в том, чтобы с 17-18 вольт поднимать аж до 90V. причём с регулировкой до милливольта. Он понизить напряжение не может, только повышает. То есть на панели должно быть меньше, чем на батарее. Установки по типам батарей нет, просто надо ограничевать ток и напрязение по пораметрам для каждой батареи. Я подробно рассказывал про контроллер в предыдущем видео и вот в этом - kzbin.info/www/bejne/i6XQp4uvoMmca8k

[@kemperok]

Контроллер уже и есть повышающий преобразователь и при этом MPPT, то есть он умеет вытягивать из панели по максимуму.

[@masterkit9517]

@@kemperok Большое спасибо!

[@Велодело]

@@kemperok Ну ак если контроллёр повышает напряжение до 90 В, то я вообще буду прыгать от счастья. Мне всего-то надо 58,2 В. Тогда, думаю, можно взять пару-тройку комплектов панелей и соединить их параллельно, выставить нужную напрягу и дальше не париться.

[@DarkPassagir]

Восхищаюсь людьми у которых есть много свободного времени!

[@movingforward2466]

Здравствуйте. Что вы думаете о контроллере Lumiax Win500-MPPT ?

[@kemperok]

Не подскажу... Никогда не пользовался

[@movingforward2466]

@@kemperok Возможно, вам будет интересно протестировать этот контроллер, продается на АлиЭкспресс. Он подключается по Bluetooth к смартфону и имеет своё приложение. Поддерживает разные типы аккумуляторов и работает в диапазоне 9 - 55 вольт

[@КонстантинПадерин-с2щ]

Спасибо. Теперь в планах покупок появилась новая строка ))) Жаль только электровела ещё нет(((

[@kemperok]

Электррвел надо сделать в первую очередь :)

[@КонстантинПадерин-с2щ]

@@kemperok привет хочу заказать в Mavelis Bike комплектация цена меня вполне устраивает . мне 50 исполниться 2 июня решил себе подарок сделать ))) только долго из Новосибирска ехать будет (((

[@JurijFeschuk]

@@КонстантинПадерин-с2щ На б/у не присматриваетесь? Взял себе б/у Giant (дамка на 28 колесах с двумя аккумуляторами и велосумкой) за 10600грн (390$). На одном заряде в эко режиме около 160км, в режиме спорт-около 90км (по трассе). Состояние почти нового, как технически, так и косметическое. Дети тоже не могут нарадоваться. В общем не вижу смысла покупать новый (1900€)

[@kemperok]

Что же там за батареи такие, что 160 км на заряде? Атомный реактор, что-ли? Но в любом случае, очень впечатляет.

[@ТехнарьСаня]

батареи у вас как я понял на 18В обе, но разной мощности, их не следует соединять последовательно. вы потеряли как раз половину возможной (ток по меньшей батареи упал в 2 раза, напряжение выросло в 2) в вашем случае нужно последовательное соединение, тогда ток увеличится на 50% а напруга будет те же 18В

[@kemperok]

Такой вопрос часто возникал, поэтому я специально отснял видео с экспериментами, чтобы понять, как правильно подключать, последовательно или параллельно

[@sergeyrink3003]

В чем смысл теста? Нужно замерить сколько мы тратим на движение ватт - примерно 250-500 в зависимости от скорости. Если хотим проезжать 100км за 4 часа и заряжать батарею за 4 часа. Значит нам нужно примерно 500вт солнечных панелей напряжением зарядки (48 Вольт). Это примерно, нужно уточнить по затрате мощности на желаемую скорость. Значит нам нужно примерно 4 штуки 100 ваттных 12 вольтовых панелей или 8 шт. 50ти ваттных. И это примерно два квадратных метра китайских солнечных панелей.

[@FIRS-j7e]

Я чтото не пойму, что за батарея для вела на 2,4а/ч. Какая то она слабая

[@ТехнарьСаня]

заряжать целесообразно когда батарея разряжена на 80-90%, тогда и смысл появляется) а за 3 часа получить 120втт\ч как то не эфективно)

[@kemperok]

Согласен, но иногда это единственный выход.

[@Велодело]

Какие ещё 40% заряда? Ёмкость аккума у всех разная. А себе обязательно приобрету несколько панелей на общее напряжение около 60 В чтоб заряжать 14S Li-ion .

[@kemperok]

Имелось в виду, нет линейной функции, типа "за пол-часа вот столько-то". Слишком нелинейно идёт заряд, но я бы сказал, что 100Ватт = 1Ач в батарею 36V

[@Beloutin]

@@kemperok нелинейно в самом конце заряда, когда напряжение на аккумуляторе становится близким к напряжению на выходе зарядного модуля. От нуля до 90% идет практически линейно. Чтобы не растягивать время заряда от солнечных батарей для компенсации потраченной энергии в батарее - лучше использовать диапазон, например, до 80% или 90% процентов батареи. Тогда заряд будет всё ещё идти с полной мощностью, как и в начале. (в качестве бонуса, систематическое ограничение уровня заряда батареи до 90% или менее - увеличивает в разы число циклов и срок жизни батареи)

[@Дмитрий-л6с7ь]

Там, где солнечно - там хорошо. В пасмурных территориях придется возить электрогенератор.

[@kemperok]

... или на мопеде :)

[@Дмитрий-л6с7ь]

@@kemperok Электрогенератор - как вариант для группы для дальней поездки в безлюдные места, например в Туву или Алтай. Правда там тоже много солнца бывает ( мелочевку можно заряжать от панели). Подальше от лагеря в канавку, дежурные - за ночь можно частично зарядить все АКБ. Вес с топливом (на неделю) примерно 12-15 кг. Но если на день в Сибири (без асфальта) на 100-140 км. пока приходится брать АКБ (3 шт) на 31 а\час.Все же зарядится на ходу эффективно не получится.. Парень из Казахстана ("Вперед ногами") сделал крышу из солнечных батарей на лежачем велосипеде, а кто-то возит огромную панель на прицепе вокруг света.

[@AzEsm777]

или мааанюсенький ветрогенератор, размером/массой с три ведосипеда

[@Дмитрий-л6с7ь]

@@AzEsm777 Генератор yamaxa 9 кг. на 0,9 кв. если поискать инверторный можно и чуть полегче. 10 л. бензина и полмесяца по степям.

[@АртурШафеев-п9м]

На аккумуляторы 60в40 ампер брать ток от танели какой контролер нужен?

[@kemperok]

@@АртурШафеев-п9м Смотрите на параметры обычного розеточного зарядника и таким же током и напряжением заряжайте от панели.

[@juriylit8936]

Андрей мне прислали hoymiles HM-600W Однофазный микро инвертор и две панели (вместе 600w), это набор/комплект. Он подключается на прямую в сеть и даёт 220V Он рассчитан для работы без аккумулятора. Может возможно так сообразить чтобы мотор велосипеда питался напрямую от панелей с помощью этого hoymiles HM-600 инвертора???

[@kemperok]

Если я правильно понимаю, то при хорошем солнце домашние розетки будут выдавать 220 от панелей. В этом случае, велик можно заряжать просто от розетки.

[@juriylit8936]

@@kemperok я заряжаю другим способом от панелей,,, вопрос другой. У меня два мотора, один 52в другой 36вольт. Ещё есть большой велоприцеп, я разложу панели на прицепе и хочу сделать так чтобы моторы питались на прямую от панелей и hoymiles HM-600W Ехать в ясную погоду без аккумулятора, только на солнце hoymiles HM-600W Нужно какой-то прибор, который я подключу к hoymiles HM-600W (220в) и подключу прибор к моторам,,, нужно что-то что с 220в будет питать моторы 52в и 36вольт.

[@kemperok]

@@juriylit8936 Я про HM-600 ничего не знаю. Если он выдаёт только 220В, то нужно использовать родные зарядники на 220. Если можно обойтись без этого HM-600, то напряжение с панелей преобразовывать в напряжение заряда, причём для каждой батареи в своё напряжение

[@masterkit9517]

а сможет ли этот контроллер зарядить батарею 48в. ?

[@kemperok]

Уже выше ответил. Ему всё равно, что заряжать, лишь бы не больше 10А на выходе, и чтобы панель давала меньше напряжение, чем на батарее.

[@АртемЛадыгин-к6б]

Какой смысл делать эксперимент и при этом крутить педали ?

[@Иван436аопв]

общая емкость батареи какая? вольтаж какой?

[@kemperok]

36V 13Ah

[@sauliuslag]

Как говорится родителей и погоду на выходные не выбирают. Завтра выходной, если в «солнечном» Лондоне бог даст солнышка, то и я попробую свою 60 Ваттную панель. По позже отпишусь. К стати, есть у меня повер банк Baseus 33 ватт с функцией Power Delivery и он хорошо заряжает мой айпад. Даже лучше чем от quick charge автомобильного. Повер банк на айпад выдаёт 12 вольт и до 1,5А и во время работы на айпаде его даже заряжает. А автомобильный прикуриватель даёт максимум 0.9А. И айпад подключенный к прикуривателю теряет заряд. Я уже склоняюсь докупить один такой повер банк и в поход брать айпад. Меньше места, меньше веса и не надо доп оборудования. Только монтировать надо учиться по новой 🙂 .

[@kemperok]

Да, лучше 12V и не придумать ничего :) Монтировать попробуй в Adobe Rush. Мне не пошёл, но вдруг... Специально для мобильности сделали. Недавно разавали её бесплатно, но на торрентах есь.

[@АндрейМаслов-б2в]

Зачем педали крутить,когда делаете замер?

[@kemperok]

Замер делаю, в первую очередь, для себя, чтобы знать, на что рассчитывать в походе. Педали кручу всегда и ручки газа даже нет на велике.

[@АндрейМаслов-б2в]

@@kemperok как тогда узнать, насколько хватит аккумулятора,если помогать крутить?

[@kemperok]

​@@АндрейМаслов-б2в Мне нужно было узнать, сколько мне нужно заряжать батарею, если я проеду в своём режиме определённое растояние. Для этого я и делал экперименты. Если просто надо узнать, сколько проедет велик на одном заряде, то судя по комментариям, это каждый уже сделал на своём велике. Это же элементпрно - зарядил и проехал до полной остановки.

[@АндрейМаслов-б2в]

@@kemperok теперь понятно

[@АндрейСуров-л2ю]

Тоже думаю поставить электро мотор

[@sneas3594]

поставил?...я вот готовый купил..

[@фёдорданилочкин]

Доброго времени суток Андрей. У меня вопрос можно ли с этого контроллера поднять напряжение скажем с 12 вольт до 42вольт для зарядки аккумулятора?

[@kemperok]

Да, конечно. Для этого он и сконструирован. Вот, про него подробнее - kzbin.info/www/bejne/i6XQp4uvoMmca8k

[@фёдорданилочкин]

@@kemperok спасибо

[@ВелобродягаАнатолий]

Я без понятия в батареях , подскажите пожалуйста сколько вольт должна видавать батарея ? Насколько я понимаю меньше солнца меньше вольт. Тоесть надо брать батарею на 42в и контролер на 42в или как то по другому. Спасибо.

[@kemperok]

К вашей батарее должен быть обычный зарядник от розетки. Вот, какие на нём параметры написаны, вот такие же точно параметры нужно получать от контроллера солнечной панели. Ни больше, ни меньше.

[@ВелобродягаАнатолий]

@@kemperok Тоесть батарею нужно на 45-50в а контролер на 42в . А у контролера есть регулировки что би виставить нужное напряжение и ток ? Спасибо.

[@kemperok]

Могу посоветовать только одно. Если "без понятия в батареях", то лучше ничего не трогать. Неправильная зарядка литиевой батареи - опасное и дорогое занятие.

[@ВелобродягаАнатолий]

@@kemperok Єто понятно , а что делать с хотелкой ? Спасибо Вам за консультацию. Удачи !!!

[@kemperok]

Если хотелка требует, то нужно искать контроллер заряда, у которого регулируется ток и напряжение очень точно и задавать на нём параметры такие же точно, как на вашем обычном заряднике от розетки, скажем 54.6В и 2А.

[@Велодело]

Во время заряда сильно панели нагреваются? А если поставить сзади пару вентиляторов комнатных, интересно, повысится ли мощность?

[@kemperok]

Думаю, панели нагреваются не от работы, а от солнца. По моим наблюдениям, теряют 10-15% в жару. Вопрос этот сильно стоит при установке панелей на крышу дома, и там никто не парится, просто добавляют панелей. Если тремя панелями заряжать вел, то за пару часов и не почувствовать разницу, думаю.

[@Велодело]

@@kemperok ну да, крыша от солнца жутко нагиевается. Хотя я бы на крышу провёл бы тупо водяное охлаждение под панели.

[@kemperok]

@@Велодело И при этом, и электричество добывать и воду кипятить :)

[@MsSuperTwo]

а какой мощности мотор и какая батарея ?

[@kemperok]

350W / 13Ah. Все подробности и ссылки - в описании к видео.

[@ВераФоменко-т3й]

Стоимость панелей , контроллера и т.д. Огурцы можно и на Луне вырастить . цифры только озвучивать надо .

[@kemperok]

Цены не стоят на месте, поэтому, достаточно зайти в описание к видео, чтобы найти ссылки на всё что упоминается в ролике.

[@ВераФоменко-т3й]

@@kemperok Хватит даты и цены . Всем нужна общая информация . Один процент зрителей будет перелопачивать интернет в поисках цены на сегодня .

[@vivaeko]

А если взять с собой бензиновый генератор 1квт, и заряжаться на ходу, далеко можно проехать?

[@kemperok]

Ну, пока бензин не кончится. По идее, киловатника хватит, чтобы крутить колесо не расходуя заряд батареи, но при необходимости можно и на остановке подзаряжаться.

[@LordsKnu]

А что за часы? Смотрю пульс 105-110 показывают. Это пульс от кручения педалей?

[@kemperok]

Часы Garmin vivoactive 3. Я про них уже где-то рассказывал. Пульс высокий... Не знаю, может от езды, а может и от съёмки видео - дело муторное.

[@Живувгорах]

А можно заряжать аккумулятор от автомобиля?

[@kemperok]

Да, конечно можно. Вместо 12В с панели можно подавать те же 12В с автомобиле, но желательно только на ходу, чтобы заряжать от генератора, а не от авто аккумулятора.

[@8897071]

понравился ваш отчет..здорово..я так понял 150 ват вам выдавали около 64 ват??

[@kemperok]

Да, но 64Ватт - на выходе уже на батарею. По другому же не бывает... Потери везде, и на контроллере и на панели. При холодной панели и при солнце в зените было бы больше.

[@8897071]

@@kemperok ок!

[@raZZkataeV]

@@kemperok у вас дешёвый контроллер, это не MPPT. И китайцы часто сильно завышают мощность панелей, особенно гибких

[@kemperok]

Этот контроллер использует MPPT алгоритм. Это проверено многими электронщиками, в мире, но да, он не полноценный MPPT. Панель у меня американская, а не китайская. Её показаниям Я склонен верить. Такие панели известны и устанавливаются по всему миру.

[@HabarUral]

А у Вас там , оказывается, берёзки растут?

[@kemperok]

Это я дома сам посадил.

[@sneas3594]

у вас там дожди бывают? 😁😎

[@kemperok]

Даже снег бывает :)

[@MrForwardLooking]

20 км? Аха хах ! Я на педалях 20 км на одном дыхании проезжаю, даже воду могу ни разу не попить, запросто. И не нужно 6 кг за собой тягать.

[@stalkeranapa]

Не правильно подключил.

[@tolyagilinkov4280]

Включил музыку угробил прекрасный ролик если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту

[@RabsiaSLILA]

И о чем видео? О том что вы все равно крутите педали и при этом пытаетесь измерить расход батареи?Все кто ездят на электровелах будут крутить педали именно с той интенсивностью и силой что и вы?

[@andreikriger8185]

Панели должны быть направлены на солнце

[@yb4628]

Странно что вы думаете что ктото ездит еще кроме вас на 36 вольтах) я вот на 52 кто то выше

[@Владимир56]

Я на 29 вольт езжу и 250 ватт хватает 27 км в час

[@yb4628]

@@Владимир56 не Нада обмановать при таком напряжении такая скорость даже теоретически не возможна, расскажите тому кто не в теме)

[@Владимир56]

Посмотри мой ютуб Владимир Минка самый дешёвый вариант электровелосипеда

[@Владимир56]

Там ещё много видео об электровелосипеде

[@АлександрСавченко-л4х]

За такой вес и цену лучше купить еще одну батарею и не заморачиваться будет солнце или нет. 😤

[@kemperok]

Да, вторая батарея - хороший вариань, но хочется перепробовать все варианты.

[@Frank-mr5uw]

батарея на 36v а большинство батарей 48 и 52v их уже не зарядить

[@kemperok]

Этот контроллер рассчитан на напряжение заряда до 96В

[@Frank-mr5uw]

@@kemperok спс

[@enotmon]

Тоесть чтоб зарядить мои 25Ач нужно 25часов заряжать.... Ну такое....

[@aleksandrp5631]

Часов 6-8

[@enotmon]

@@aleksandrp5631 обоснуй! 2А дает зарядка, 25Ач батарея... выхадит минимум 13часов, по факту часов 20. У меня 5А зарядка 50% ДОЗАРЯДВЕТ за 4 часа(примерно).

[@aleksandrp5631]

@@enotmon панели 150вт способны выдать мощность 130вт при напряжении 42в ток в районе 3а , до полного разряда в ноль хороший хозяин не доводит, и зарядка до 90% происходит быстро, из чего следует, что необходимо 20- 22ач при токе 3,2а так и получается ( и 25 ач номинал если новые, ползованые уже меньше)

[@enotmon]

@@aleksandrp5631 я видел значение амперметра 1.6А. Взял с запасом 2А.... А последние 2% будут набираться не меньше часа. Это мы еще не считаем время(а соответственно и ток) потерянные в погоне за солнцем. А летом, из-за жары батареи будут менее эффективны. Тобиш выдадут меньший ток. Да и вообще, че спорить? Автор за 1ч40мин поднял 2.5Ач. Ввходит 14ч 25Ач.

[@kemperok]

Да, так и есть. Чтобы поднять батарею с нуля до 25Ач, нужно часов 14-16. Если батарея на 48В, то ещё дольше. Но, это с нуля, а на самом деле батарея никогда не отдаст больше 30%. Но, тоже долго. На нынешнем уровне развития технологий, от солнца заряжаться имеет смысл либо при отсутствии розеток на 220В вообще, либо, если ехать неторопясь по паре часов в день, либо городить конструкцию из 3-4 100Ватных панелей и заряжаться на ходу. Будем ждать карманный атомный реактор :)

[@glopglopov9047]

Смешная слабая батарея. 3.4 ач!

[@oleganonimka3725]

Нормальный электровелик заряжающийся от Солнца должен быть способен заряжаться от солнечной панели на ходу.