СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЕТ ФУРА | ШОКОВАЯ ПРАВДА

  Рет қаралды 1,156,238

Владимир Саныч

Владимир Саныч

Жыл бұрын

Друзья в этом видео я рассказал о том на сколько рентабельна фура в нынешнее время, сколько денег она приносит. Материал взят от моих знакомых которые уже давно в этом бизнесе.
Мой инстаграм vladimir_sa...
Наша группа в телеграмме tele.gs/sanych64

Пікірлер: 2 240
Салом Неважно
Салом Неважно Ай бұрын
Это понимают те кто владеют фур, работаю в порту вижу как ребятам приходится тяжело, ожидание, платёжки, ремонт.... остаётся только посачувствоват. Удачный дороги всем кто за рулём фур 🤝✊️
Андрей Ильин
Андрей Ильин 29 күн бұрын
А зачем они работают?
Turuk Makto
Turuk Makto Ай бұрын
@Салом Неважно Ты о чём вообще ? Какая ещё кормушка ? Что с твоим ником и почему ты пишешь так неграмотно ?
Салом Неважно
Салом Неважно Ай бұрын
@Turuk Makto вас никто не заставляет. Ни всем же быть у кормушки......
Andrey197412 Ovsynnikov
Andrey197412 Ovsynnikov Ай бұрын
@Turuk Makto ты у нас самый осмысленный.
Сергей Буданов
Сергей Буданов Ай бұрын
Из расчётов можно сделать вывод, что в грузоперевозках лучше всего быть налоговой))) рисков минимум и всегда при бабках) ну и диспетчеры хорошо на процентах сидят. Водила и хоз фуры, подъедают то что осталось)
Евгений Абрамов
Евгений Абрамов 29 күн бұрын
Нееее лучше быть заправкой🤔😂
Анвар Абдуллин
Анвар Абдуллин Ай бұрын
Владимир,замечательно рассказали по теме! Дальнобойщики,настоящие труженики!Уважаю их,работа потенциально опасная у них и напряжённая! Помоги им ,Бог,на дальних дорогах,что бы возвращались с дальних рейсов живые и здоровые! Всего хорошего автору ролика,его друзьям и всем водителям фур!!!
Анвар Абдуллин
Анвар Абдуллин Ай бұрын
@SS Boss Что-то,много закодированных,даже не знаешь как обратиться. Я автолюбитель,не профессионал,но,одно время ездил по России по 5-6 тыс за поездку.Что это такое по Российским дорогам,и сервисам знаком не по наслышке.В одной из дальних поездок,отключился на секунду,заснул,разбил авто,газопровод,хорошо трубу не повредил,и встречных машин не было.А ведь,они и гибнут,и воруют грузы и ДПС и мошенники и поломки.Да,чего говорить,опыт,критерий истины!Как сказал один классик:,,Гнила теория, мой друг,а древо жизни пышно зеленеет!".
SS Boss
SS Boss Ай бұрын
Труженики такие же как и многие другие, а местами еще и попроще будет.
SergoMr
SergoMr Ай бұрын
особенно когда он пытается обогнать такого же труженника, и тебе приходится из-за этого уходить на обочину. хорошо если без последствий, но часто ведь и нет. профессионалы, че.
Volodya Avakyan
Volodya Avakyan Ай бұрын
Я сам не хочу говорить что бывший но уже на пенсии 5 лет. Всегда уступаю дорогу ребятам с уважением.
Усман Османов
Усман Османов Ай бұрын
Про рекет че забыли
Гусев Владимир
Гусев Владимир 10 ай бұрын
Спасибо за видео и рассчёт (+ -), ясно, что много сейчас не поднимешь. Тем более на одной, старой, ещё и в кредит, можно и не успеть выплатить. По коментам см многие перепутали доход с расходами и глумяться. В чужих руках всегда толще. Респект и уважение дальнобойщикам за тяжелый труд и низкую зарплату.
Виталий Шиманов
Виталий Шиманов Ай бұрын
у друга была 1 машина он работал был доволен, потихоньку купил три в итоге стал с 3 с водителями зарабатывать меньше чем когда ездил сам на одной. Плюнул продал 2 сейчас катается на одной сам.🤣🤣🤣
VANCHIK
VANCHIK Ай бұрын
@Сергей Вампир опять бот начал реагировать на слово "запад")))
Сергей Вампир
Сергей Вампир Ай бұрын
@Александр Закалюжный Всего три дня продолжалась операция "Рассвет", проводившаяся ЦАХАЛом против террористов "Исламского джихада". Вчера было объявлено о прекращении огня с 20.00. "Исламский джихад", чтобы "показать характер", пытался проявлять активность еще три с половиной часа, но на большее его не хватило. Давно уже ЦАХАЛ не действовал так решительно и эффективно! В первые же часы операции были ликвидированы командиры военных формирований "Джихада" в Газе. После этого в рядах террористов возник хаос. По мнению экспертов, великолепно проявила себя разведка. В недавнем прошлом попытки ликвидации лидеров террористических организаций нередко срывались из-за неточной информации об их местонахождении. Впервые ЦАХАЛ действовал так умно: он атаковал в Газе только объекты "Исламского джихада". Это поставило ХАМАС в сложнейшее положение. Его главари очень не хотели погибать под точными ударами израильских ракет. Но долго оставаться в стороне они тоже не могли, так как по бандитским "понятиям" их объявили бы предателями. В итоге ХАМАС стал просить Египет и Катар содействовать скорейшему прекращению огня в Газе! Операция "Рассвет" показала, что техническая база террористов резко деградирует. Около трети запущенных ими ракет упали в Газе и убили немало местных жителей. ЦАХАЛ и тут проявил себя с лучшей стороны: он фиксировал все запуски ракет - после гибели женщин и детей в Джебалии сразу (!) были продемонстрированы кадры, убедительно показавшие, что мирных жителей убили сами террористы. Израильская техника явно совершенствуется благодаря борьбе с террором. В этой операции "Железный купол" сбивал 96% вражеских ракет! Безо всяких сомнений, успех операции - заслуга не только армии, но и правительства. Нынешняя власть отвечает ударами на каждую вспышку активности террористов. Прежнее правительство только разводило руками при запуске из Газы воздушных шаров с взрывчаткой. При "альтернативном" правительстве никто не стреляет по шарикам, но сразу наносятся удары по территории Газы. Уроки операции в Газе учтет и "Хизбалла"! Еще недавно истерические речи Насраллы травмировали самых впечатлительных израильтян. После уничтожения командиров "Джихада" говорливый шейх понимает, что его без труда настигнут и в Бейруте. Все это развеяло миф о том, что в Израиле только один гениальный вождь способен обеспечить безопасность страны. Правительство Беннета-Лапида действует против террористов гораздо последовательней. Даже во время операции в Газе продолжались аресты террористов на территориях. Развеялся и миф о том, что власть в стране захватили левые. Лапид заслужил репутацию весьма жесткого центриста! Против него выступил Горовиц из МЕРЕЦа, а глава оппозиции Нетаниягу не мог отмалчиваться и уже после начала операции сказал, что полностью поддерживает правительство и армию. Напомним, что до этого он отзывался о нынешнем правительстве только с добавлением эпитета "провальное". Вот такие итоги операции "Рассвет". Не собираюсь связывать ее с приближающимися выборами. Люди с отутюженными мозгами могут бубнить, что Лапид затеял операцию в Газе только ради повышения рейтинга перед выборами, что коварные левые хитростью заставили Биби поддержать правительство, что Нетаниягу все равно остается величайшим борцом с террором. Сердцу не прикажешь. Любить - это счастье! Но израильтяне спят спокойно и уже не ждут звуков сирены. Это тоже полезно для сердца... עיריית הרצליה מאיצה את אישורן של תכניות ומקדמת היתרי בנייה, בזמן שעלויות הקרקעות ביחס לקרקע זמינה לבנייה, עדיין נותרו נמוכות. רגע לפני זינוק מטאורי במחירים, ממהרים המשקיעים לרכוש קרקעות אחרונות בעיר, כשעיניהם נשואות גבוה לשורת הרווח הצפויה. בפרויקט הרובע הצפוני הצפוי בקרוב להפקדה ובפרויקט חוף התכלת הנמצא בימים אלו בשלב הכנת תכניות מפורטות. הרצליה, הנחשבת לאחת הערים היוקרתיות בישראל, מציעה כעת למשקיעים ורוכשים פרטיים קרקעות אחרונות באזורי הביקוש, רגע לפני שמסתיימים ההיצעים בעתודות הקרקע היוקרתיות. פרויקטים מרכזיים המושכים אליהם את עיקר ההתעניינות מצד המשקיעים הם פרויקט 'הרובע הצפוני' הממוקם בין כפר שמריהו לרעננה, בצמוד ל'הרצליה הירוקה', ופרויקט 'חוף התכלת', הממוקם בקו החוף, באחת מרצועות החוף הקרקעות הזמינות בהרצליה נמצאות כעת לאחר עליית מחירים ראשונה, בנקודת מפתח משמעותית עבור המשקיעים. "אנחנו עדיין נמצאים בשלב שכדאי מאוד להשקיע, כאשר תוך שנתיים - שלוש המחירים יזנקו שוב למעלה ויהיה קשה מאוד לקנות קרקעות. זו נקודת ציון חשובה מאוד, לפני עליית ערך מאוד משמעותית בשני המתחמים. בניגוד לדעה הרווחת של משקיעים שמדובר בהשקעה שקשה לצאת ממנה, הביקושים מאוד חזקים לצד מינימום היצעים. במצב הזה, הקרקע מאוד סחירה ואפשר למכור אותה בכל רגע נתון", מציין יריב לובניצקי, בעלים של חברת נדל"ן המתמחה באיתור קרקעות ומגרשים באזורי ביקוש, עם התמקדות בקרקעות בהרצליה.
Сергей Солдатов
Сергей Солдатов Ай бұрын
У меня нет фуры но я вам разложу всё по полочкам.
Алексей Киселев
Алексей Киселев 10 ай бұрын
Пункт водитель надо вообще вычеркнуть, как ты доверишь все что у тебя есть т.е фура, хрен знает кому ? Он ее на бок положит, и все, фура в кредите, денег на ремонт как обычно нет, за груз должен, включается снежный ком, через два три месяца ты уже не догонишь платежи, а наездник тебе позвонит в полночь и скажет твоя фура в кювете на таком то километре, решай свои вопросы сам, а я пошел домой, и ничего ты ему не сделаешь, потому что сегодня ты потерпевший, а завтра, подозреваемый, и хорошо что никто не погиб, а то с тебя спросят в каких трудовых отношениях вы оформлены, соблюдали ли вы режим труда и отдыха своего работника, и вот вам уголовная статья, вы же гордый бизнесмен ипэшник который отвечает всем своим имуществом, в общем я к тому что за рулем нужно только самому, а все это байки фуру взял, водилу нанял... даже постоянное место работы тебя не спасет, в организации грузоотправителе сменится нач. Отдела например и выдаст что на погрузку машины старше 10лет не берем, я не думаю что кто то хочет повторить подвиг по выкупу еще одной фуры, легче будет просто пойти и устроится на работу похрен куда. Охренительный бизнес. А еще твой водила уедет куда подальше и счастье если просто уйдет в запой, а то позвонит скажет сдомался, а сам будет рейсы на себя делать, и все твои ж-пэ-эсы вырубит, так как фура обычно лохматка уже, увидишь это только по колесам когда приедет, вобщем продолжать можно бесконечно о прелестях этого бизнеса, да и бизнесом то это назвать нельзя, живешь в будке как собака и ссышь на колесо. А вы мечтайте о романтике, дороги, страну посмотреть, два года втягиваешься, три-пять лет заматерел, через 8-10 лет думаешь а тем ли я вообще занимаюсь, жене ненужен, дети подросли, они папку не особо видели, тоже не нужен, ну и к чему пришли ?
Аудиокниги
Аудиокниги 6 күн бұрын
​@Павел Макаров
ЛЮБОВНЫЙ КРОЛИК
ЛЮБОВНЫЙ КРОЛИК 20 күн бұрын
Бред высрал, это называется бизнес, люди покупают 10 машин и сдают их для других. Водителям платят ЗП, себя оставляют остальное
андрей ткачев
андрей ткачев 20 күн бұрын
Полностью согласен. Свой таксопарк. 7 лет жизни отдал. По итогу водила зарабатывает, я чиню. Нахер такой бизнес
Саша Бмв
Саша Бмв 24 күн бұрын
@Андрей Кухтенков *здесь))
so account
so account Ай бұрын
Надо добавить: отсрочку платежей (в среднем 2 недели), бой груза, расходы на почту, мнимая/натуральная недостача +косяки в документах (как основание для не платежа заказчиком), замену резины раз в 2 сезона, страховку на машину, страховку на дорогие грузы (грузы в 10-15 млн возить без страховки нереально, заказчик требует и если что-то случится, дтп например, ответственность за груз на перевозчике) Можно еще вычесть замену топливного насоса при заливе летней солярки зимой , водители экономят или приворовывают, не все честные) +Запчасти на импортные машины выросли в цене в 2 раза Пара вишенок на торт: Эвакуаторы, штрафстоянки, весовые посты и штрафы за перегруз
Тибидох
Тибидох Ай бұрын
С таким раскладом дальнобоям остаётся только повеситься. 🤪
Max Макс
Max Макс Ай бұрын
Замена топливного насоса ? 🤣
gofe sude
gofe sude Ай бұрын
У отца 5 машин по 20т. Друзья его постоянно говорят, мол, сиди на телефоне и зарабатывай себе деньги, но я вижу как он каждый день ищет загрузки часами (тем более сейчас когда рынку плохо). Катает Москва-Питер-Х (город родной заменил), чистыми зарабатывает 100-300к, смотря на время года и ремонт. И никто за 5 машин не получает даже 500к, это даже из арифметики автора (56000*6). В лучшие времена, когда за км было 50р и курс был адекватным, за 5 машин выходило те же 300к, но ценность 300к сейчас и 5 лет назад очень разнится.
Михаил Жарков
Михаил Жарков 20 күн бұрын
3 тонара приносят по 350тысяч чистыми, плюс тент около 200, это без ЗП водителей, но с учетом всех расходов, может твой отец не умеет зарабатывать?
[Youτu๒e]
[Youτu๒e] 23 күн бұрын
5 зерновозов, месяц 500 чистыми выходит.
Евгений Варшавин
Евгений Варшавин 26 күн бұрын
Не зря 2 коммента удалили
Евгений Варшавин
Евгений Варшавин 26 күн бұрын
Дурь какая-то, вранье!
Евгений К.
Евгений К. Ай бұрын
Самое главное во всем этом, это наличие связей с теми кто даёт работу, у кого они есть те не жужжат
Анатолий Веденкин
Анатолий Веденкин Ай бұрын
"связи" в любой момент могут оборваться и те - с кем связи, тоже умеют считать деньги!
Акуна Матата
Акуна Матата Ай бұрын
Чувак бросил работу в NASA, ради работы на фуре. Моё уважение)
олег Протасов
олег Протасов Ай бұрын
👍👍😂😂😂😂😂
Максим Худяков
Максим Худяков Ай бұрын
Не плохо для второго пилота
Инженерное творчество
Инженерное творчество Ай бұрын
Он блогер, он фуру не водит.
Гри Гри
Гри Гри Ай бұрын
иноагент
Victor N
Victor N Ай бұрын
Левые грузы на орбиту закидывал, вот и уволили... по собственному, чтоб трудовую не портить.
Андрей Скрипкин
Андрей Скрипкин Ай бұрын
Все зависит от диспетчера. Если у тебя одна машина, будешь работать даром. Хорошие, жирные рейсы, берут транспортные компании, когда загрузка по две и более фур, тебя никто в колонну не возьмет. Транспортные компании, страхуют груз, а с частника, в случае ДТП взять нечего. Так что про 65р. за 1 км , забудь! За 30р на круг, будешь рад .
Андрей Скрипкин
Андрей Скрипкин Ай бұрын
@Гоша хрена ты Москву с Питером считаешь, считай из Самары, Тольятти Ижевск Уфа, на Москву грузов мало, одна тара по 15-20 за км. или ждать неделю. Из Москвы груз есть, главное туда попасть.на севера хорошо платят и в Сочи, но после сочей тормозам кердык, а север , он и есть север. На старой машине очкуешь.
Гоша
Гоша Ай бұрын
Как можно ездить 30р на круг, у меня кругорейс на москву с питера стоит 100т а это примерно по 63р так я считаю мало
Игровой шедоу фокси
Игровой шедоу фокси Ай бұрын
Так он и сказал, что 65 среднее, есть и больше и меньше ...
Fantom777
Fantom777 Ай бұрын
Да, так и есть. Если учесть Дт по 51 р, а для крупных компаний Вовы и Вали 6-8р за литр, Становится очевидным для кого это бизнес, а для кого способ выжить. Плюсом Платон, жрет бабок больше, чем налоги перевозчика за весь год. И Штрафы по 5000 раз два в неделю помогают доплыть до дна.
Дмитрий
Дмитрий Ай бұрын
Человек вещает на весь ютуб о том, о чём не знает ничего!!!! Кто то, что то рассказал этому товарищу и он снял видео! Класс! Просто нет слов!
Кот Сеня
Кот Сеня 2 күн бұрын
@rev motora это от многих условий зависит, у всех по разному. Я знаю тех, кому и в десятку вложиться за счастье. Но это не только от стиля вождения зависит. Например, требует ли от тебя хозяин больше положенного и т.д.
rev motora
rev motora 2 күн бұрын
@Кот Сеня с штрафами в первую очередь не согласен у меня за 30 дней в среднем выходит 1000р на штрафы
CeH9I101
CeH9I101 Ай бұрын
@Сергей Gray возможно опять по блату подкинут 1000 чорных мерседесов из фонда развития мелкого бизнеса
Василий Алибабаевич
Василий Алибабаевич Ай бұрын
Вот болтун болтуном, абсолютно ни о чем ведь.
Opel Opel
Opel Opel 3 ай бұрын
Очень подробно и внятно рассказал. Видео класс! Лайк! Так держать!
Андрей Егоров
Андрей Егоров Ай бұрын
В 2012 году двадцатилетним пацаном я попал в грузоперевозки на полуторатонном мерсе, мечтал дорасти до дальнобойщика. Как хорошо что мужики вовремя меня отговорили...
DmBa
DmBa Ай бұрын
@Гри Гри нет, не мск. Программирование.
Ancho TV
Ancho TV Ай бұрын
@DmBa дальнобойщик это не профессия а стиль жизни! И не каждому это дано!
Ancho TV
Ancho TV Ай бұрын
@Кот Сеня да сколько не платили все мое свои кпрзи считвй!
Alexandr Golubev
Alexandr Golubev Ай бұрын
Спасибо Владимир, есть такая пословица "в чужих руках и свой хрен толще кажется". Загрузить фуру работой - это ещё нужно постараться. Самый гланый фактор, который станет краеугольным - это хороший водитель. У моего приятеля было несколько карьерников.... водилы воруют дизтопливо, пьянствуют. В конечном итоге забросил он это непростое дело. Была у одного приятеля фирма в Германии - столько гемотоя поимел, что больше даже думать не хочет об перевозках.
Юрий ббб
Юрий ббб Ай бұрын
@Маркиз Карабас к тому же раньше они получали больше всех
Юрий ббб
Юрий ббб Ай бұрын
@Маркиз Карабас вы не понимаете это целая философия жизни им нравится
Маркиз Карабас
Маркиз Карабас Ай бұрын
Где хорошо платят, где график 5/2 восьми часовой рабочий день. Там работают нормальные водителя! А сидельцы и алко в других местах вот и думай! Зачем гонять на фуре за работу без графика и отпуска и т.д и т.п. когда можно на джипе офис катать
Везунчик
Везунчик Ай бұрын
@Александр да нашему народу хоть сколько плати, будут воровать это в крови и менталитете.
Юрий ббб
Юрий ббб Ай бұрын
Грузоперевозки это самый геморойный бизнес что я видел
No One
No One Ай бұрын
Адекватно обрисованы реалии собственного бизнеса. Касается не только дальнобоя.
Дмитрий
Дмитрий Ай бұрын
Хорошая лекция! Не плохо было бы такой же расклад по доставке бетона - там тоже много частников (пока много) ...
albert faritovich
albert faritovich Ай бұрын
А почему все эти расходы нельзя вычесть с НДС? Почему нельзя бы владельцам фур иметь ВСЕ налогооблагаемый предприятия что бы шире рынок охватить? Почему нельзя посадить адекватного логиста, который умеет рационально думать!
Oleg Postnov
Oleg Postnov Ай бұрын
Хороший и вполне понятный обзор.
Макс
Макс Ай бұрын
Спасибо что попробовал. Ты так можешь про любой бизнес расказать. От 2х мнений. Делай контент
Andrey Sidorov
Andrey Sidorov Ай бұрын
Чтобы 15 000 км в мес по делу проехать даже если без выходных и простоев на ремонт или отсутствие заказов , без порожняка работать всё равно 500 км в день нужно проехать , при учёте : загрузки выгрузки товара , сон водителя , обед водителя , заправка фуры , пробки гайцы , проверки , это по сколько часов он должен работать ??? И с какой скоростью лететь ?😁😁😁 вообще фантастика какая то . Сколько не считал всё равно в минус получается !😁
Ed Chrom
Ed Chrom Ай бұрын
Поэтому не надо лезть в воду нежная броду. Не надо ехать дёшево, надо просто стоять и идти требовать социального обеспечения. А те кто думает ехать лижбы отбить расходы, ставок машину на базар и не спите другим.! Всем удачи на дорогах!
Konstantin Zhuravlyov
Konstantin Zhuravlyov Ай бұрын
Я считаю, что грузоперевозки и транспорт это одна из самых важных отраслей экономики для нашей страны. Хотя бы потому, что наша страна самая огромная, малонаселенная для такой огромной территории, и экономическая география у нас очень разнообразная. Душить транспортный бизнес такими налогами, это вредительство для всей страны.
Peter Mantler
Peter Mantler 17 күн бұрын
@Георгий Иванов или украдёт деньги, либо груз, и ничего с него не спросишь....
Георгий Иванов
Георгий Иванов 17 күн бұрын
Налоги копеечные. А вот водитель-алкаш твою фуру уничтожит махом, без всякого государства.
Suortox Kins
Suortox Kins 29 күн бұрын
Россия меньше северной Африки если что.
{]
{] Ай бұрын
Железные дороги есть, только мешают движению легковых и дороги убивают в районах.
Peter Mantler
Peter Mantler Ай бұрын
во первых это сцепка общим весом 40 тонн. грузоподьемностью 24 т. никогда в месяц машина не проедет 15 тыс км. т.о. делается через 60-80 тыс км. человек говорит о том, в чём абсолютно не понимает ни-че-го
дмитрий романов
дмитрий романов 10 ай бұрын
Заниматься грузоперевозками у нас в России?Ну уж нет.Три раза начинал.В стране где один кризис сменяет другой("спасибо нашему мудрому"правительству) в первую очередь страдают грузоперевозки.Работы нет,а налоги есть.Вы еще забыли упомянуть отчисления в ПФР,в федеральный минздрав,региональный минздрав да и диспетчера начнают задирать свой процент рост цен на запчасти.Госсударство убивает профессию дальнобойщика,примером тому англия.Платон,грузовой каркас,ограничения по массе,по времени,весовой контроль одно движение пальца на мышке и у тебя перегруз.Да провались оно пропадом,сегодня никому не пожелаю такой работы.
Дмитрий Некрасов
Дмитрий Некрасов Ай бұрын
Только не надо винить правительство если у тебя в бошке пусто то никакого бизнеса у тебя не получится
Александр Степанов
Александр Степанов Ай бұрын
Да-да если он самозанятый, минимум 30 000 в ПФР)))
митяй Россия
митяй Россия 8 ай бұрын
Всё так и есть Саныч. Была,продал,перекрестился и вспоминать больше не хочу про перевозки. Не благодарное дело.
Юрий Тимофеев
Юрий Тимофеев Ай бұрын
Возьмём фуру которой нет, по низу рынка, без ремонта… Сложим все очевидные расходы, не учтя форм мажоров. Получим 131к. Съебем пару раз колесо на дороге, итого мы в минусе…
Александр Шепель
Александр Шепель 16 күн бұрын
К тому моменту как через несколько лет тупой Ваня наконец это поймет, в этот "бизнес" придет другой Ваня и на радостях заменит первого.
Михаил Геннадьевич
Михаил Геннадьевич 7 ай бұрын
Сейчас если сцепку за 3700 взять - не факт, что она до первой разгрузки доедет...
El Huron
El Huron Ай бұрын
Согласен больно это маловато
Дмитрий Куриленон
Дмитрий Куриленон Ай бұрын
Может даже до загрузки ))
Ленов Фыв
Ленов Фыв 10 ай бұрын
Дядя, ты не учёл, что каждый месяц ещё надо платить кредит за тягач.
Old school
Old school Ай бұрын
Странно, что топливо вторым в очереди было. Это ОСНОВНАЯ статья расходов!
Старый Дед
Старый Дед Ай бұрын
Истину глаголишь сын мой,пускай идут работать водителям и не паряться.
Олег Янковский
Олег Янковский Ай бұрын
Желаю водителям- дальнобойщам ни гвоздя ни жезла. Всегда ровной дороги и хорошей зарплаты! Вы привозите всё.
Алекс 07
Алекс 07 10 ай бұрын
И самый большой минус это отношение водителей к машине и воровство топлива и даже запчастей . В итоге не помогут Вам не 7 фур и даже 10 . Вы останетесь в лучшем случае с нулём в кармане , а в худшем с большим минусом . И ещё присутствует такое понятие как отсрочка платежа за перевозки и она может доходить до 40 дней и даже больше и в итоге вы нарвётесь на фирму которая вас кинет в оплате и с учётом 40 дней отсрочки сумма будет очень приличной . А банки не дадут вам рекструризацию кредита и отнимут всё что заложено в банке и ещё больше , если залога не хватит и тогда вы точно будете в проблемах и жена и дети ваши будут винить вас в том что у них такая "чудесная " жизнь .
Алекс 07
Алекс 07 Ай бұрын
@Гоша Полная ерунда ( уж извините ) . Работа на самосвале это постоянные рейсы без остановок и отметки у механика ( или кто отвечает за рейс в табеле ) и сильно не забалуешь . Сейчас на самосвале то же сильно не наворуешь... А дальнобой это сам предоставлен себе и никто не контролирует - вот о чём речь . И 120 тыс . я сам платил . а как воровали так и воровали и топливо и запчасти при ремонте и приписки делали за стоянки ( квитанции продавали за стоянки на каждом шагу ) , а водители просто в отстойниках тем временем стояли . У меня большой опыт и с доказательствами и Вы не правы ...
Гоша
Гоша Ай бұрын
@Алекс 07 вы не правы я в 2007 году работал на самосвале и получал по тем временам 120тыс при графике 2×2 и нечего не воровали, начался кризис в 2008 шев взял пастуха на нами убавил зарплату до 50т и тогда началась текучка и воровство топлива и плохое отношение к машине. Так что зарплата и отношение решает всё
Иван Иванов
Иван Иванов Ай бұрын
😂😂😂😂😂👍
Constantine Vorobyov
Constantine Vorobyov Ай бұрын
@Дмитрий Куриленон биткоинов
Дмитрий Куриленон
Дмитрий Куриленон Ай бұрын
@Мысли Еретика, лям € наверное )))
Георгий Барабанов
Георгий Барабанов 9 ай бұрын
Не понимаю ,зачем ехать в ней ? Ну купи кабину поставь в огороде и сиди в ней пока в голове не появится решение ,ну два месяца ну три и любой будкожитель в огороде придумывает более хорошую работу . Главное не выходи пока не придумаешь и даже когда жена в халатике будет нарезать круги вокруг кабины и звать- иди домой поешь борща ,отвечай категорично -Нет.! Давись зеленой колбасой и думай... думай ....сколько много хороших занятий на земле есть чтоб не искать смерть на дорогах ,быть мужем жене и отцом детям каждый день ...
ФильмHD-TV
ФильмHD-TV Ай бұрын
Для такого бизнеса надо думать маштабно, а не так узко. Конечно если ты возьмёшь одну машину и будешь гемор от неё больше получать чем доход. Вот если 10 машин таких берёшь то да... Выручка в месяц 1300000. Вот это я понимаю маштаб. Только один вопрос: где взять деньги🤑💸💵💴💶💰💳
Вася Лозгунов
Вася Лозгунов Ай бұрын
Первое на что надо делать вычет это на общий объём выручки,как минимум на 3 раздели
Fantom777
Fantom777 Ай бұрын
По факту все так и есть…. Даже с 5 рефами тяжеловато. Цены на запчасти и топливо космические. Вставать на забастовку возможности нет у многих, кредиты и прочее. Но с этим нужно срочно что то делать. На данный момент это совсем не бизнес, это работа ради работы!
ObZZZy
ObZZZy Ай бұрын
@Fantom777 а почему бы не забрать у русских работу, если русские не могут конкурировать?
Fantom777
Fantom777 Ай бұрын
@Mr25Alexandr заметное увеличение количества фур, по сравнению с чем? Хоть ахулиард штук будет ездить, заработка там нет никакого! Люди просто пытаются выжить, поэтому работают! Поднимают только узбеки и казахи, потому что им оплата поступает в баксах. У них все машины новые!! По хорошему пусть и катались бы по своим Узбекистанам!! Зачем у русских работу забирать?
Илья Коваленко
Илья Коваленко Ай бұрын
@Mr25Alexandr потому что производство растёт, а ж/д занимается только тем что из Азии гонит груз в Европу. На Россию им похую.
Mr25Alexandr
Mr25Alexandr Ай бұрын
За последний год вижу на дороге заметное увеличение фур! Утром в правом ряду ехать невозможно.
Fantom777
Fantom777 Ай бұрын
@Стас Куликов примерно так)) но я бы не отказался от зарплаты!)))
Ярослав Голышев
Ярослав Голышев Жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть, если бы ты полностью тему раскрыл о специфике работы на Е, зарплатах и т.д. Е категория это же не только фуры, это ещё и тонары, адр, траллы и т.д. И не все машины ездят на дальняк. К примеру те же тонары.
Михаил Кольцов
Михаил Кольцов Ай бұрын
Тонар это название прицепа а не разновидность ...
Oleg Shlykov
Oleg Shlykov Ай бұрын
Тонар, это фирма производящая самосвальные полуприцепы, как джип к всем внедорожникам, причём так себе, с шмитцем и кроной, рядом только новый. Ситуация такая же хреновая, с частником заключать договор не будут(так липовая бумажка, юр силы не имеющая) значит фрахт минимальный и планировать ничего нельзя, в любой момент, в услугах не нуждаются, пристроится к другому карьеру маловероятно, там такие же бесправные, молотят и вы конкурент дабы удержаться будет депенговать, за гроши и с перегруз ом, а потом весовой контроль и амба 300-500 тыс и Тонар на штраф стоянке, и помогать никто не будет, расходный вариант. Поэтому частники на универсала, типа шторного полуприцепа или рефрежиратора, но там тоже мрак, сначала на реф. Опустили фрахт до термосов, сейчас ближе к тенту. Обслуживание на порядок выше, изначально в 2,5 раза дороже, то есть путь в никуда, что то на малотоннажке ещё можно, пока команду фас не дали и олигархом не интересно, но это пока, но и заработки там никакушные, близко к наемным, так на хрена, козе баян
Евгений Эльстон
Евгений Эльстон Ай бұрын
Добавьте расходы на страховку (хотя бы только ОСАГО), амортизацию, страховые взносы и резерв на отпуск (если водитель работает официально). И по итогу года вы в лучшем случае выйдете в ноль. А если будут простои (без них в этом бизнесе не куда), будите платить из своего кармана.
Алексей Украинчук
Алексей Украинчук Ай бұрын
Посмотрел видео от профи, от смеха живот разболелся.... 37 лет в грузоперевозках, прошел стезю от водителя, логиста, экономиста и до владельца транспортной компании, иначе чем юмор воспринять этот ролик не могу)
Богдан Тесленко
Богдан Тесленко Ай бұрын
Особенно весело когда машина в рейсе поломалась и денег на решение проблем нет, и груз в прицепе ждёт доставки.....
Свой Нах
Свой Нах Ай бұрын
В мороз поломалась, в мороз, в чистом поле волки в помощь..
Shadow
Shadow Ай бұрын
Ещё веселее если у тебя в рефе заморозка лежит
Виталий Шиманов
Виталий Шиманов Ай бұрын
и капает штраф за просрочку доставки груза!
Евгений Книга
Евгений Книга Ай бұрын
Отец ездил на скании, уже на пенсии и лет 5-7 рыбачит ...! Ездил с Алтая да мск и обратно, в основном , иногда в Европу, Монголию Сахалин Владивосток , , и да тут в видео всё верно он вроде как в то время получал за рейс до смк 200000 , , половину на гсм уходило и почему-то обратная дорога оплачивалась меньше, в итоге за минусом всех расходов в месяц было тысяч 50 - 70, это если не вылазить и из за руля, но нужно ещё делать ремонты , они могли длитса неделями из за нехватки запчастей у местных дилеров
женя котов
женя котов Ай бұрын
Спасибо, очень интересно! 👍 Хоть и далёк от этого, но часто вижу фуры... 🚩
Ivan Pavlov
Ivan Pavlov 10 ай бұрын
Перед тем как брать надо найти экспедицию кто вас будет загружать работай и от этого отталкиваться. Потому что тот же маршрут может отличатся по цене в 5 раз. Сейчас слишком много дармоедов который продают тот же груз через десять таких же и вы получаете крохи.
Денис Чугунов
Денис Чугунов 9 ай бұрын
Еще про главную проблему забыл упамянуть автор- это водители. Чтоб фура пробегала 15000 км ежемесячно надо сажать на каждую по два водителя и/ или график состовлять им. То есть если у Вас 7 сцепок необходимо нанять от 10 до 14 водителей, чтоб небыло простоев из-за "выходных, больничных". И еще водительская проблема- запой. Да и квалифицированные водители нужны для мелкого ремонта в рейсе. Если он не знает техническую часть ТС- считай будет простой в рейсе. Подитожить данное: где найти специалистов, чтоб сцепка ежемесячно проезжала 15000 км и зарабатывала 975000руб.???
Александр Леонтьев
Александр Леонтьев 9 ай бұрын
Устраиваются водителями а не слесарями.
Юрий Николаевич
Юрий Николаевич 25 күн бұрын
Скажу просто по факту, если этот бизнес был бы таким хреновым как все плачут, этого бизнеса не было бы 🤷‍♂️😂
Андрей Люлька
Андрей Люлька Ай бұрын
Ты молодец правильно сказала и говоришь в нашей стране на фуре блин не заработаешь
Сэр Ёжик
Сэр Ёжик Ай бұрын
Мне это вообще не интересно. Но объективность инфы поразила . Молодец! И так в любом бизнесе, одна точка не решает
Александр Закалюжный
Александр Закалюжный Ай бұрын
Все это похоже на правду но очень приблизительно все зависит от человека который работает в этом бизнесе!
Ибрагим Гояев
Ибрагим Гояев Ай бұрын
Получается если не брать кредит, а за наличные, то можно вполне нормально зарабатывать денег👍
михаил 85
михаил 85 11 ай бұрын
Времена, когда на фурах можно было хорошо заработать ушли, самый главный вопрос - вернуться они или нет) Расчет конечно очень сильно усредненный! Лично мое мнение + опыт = если за рулем профессионал то с одной фуры чистыми 150 000р в месяц легко получать, а дальше работоспособность + удача!)
Эдуард Чуприн
Эдуард Чуприн Ай бұрын
@Bomberman Героин он возит. 🤣🤣🤣
михаил 85
михаил 85 Ай бұрын
@Alex Trunin Если считать месячную выручку то да, но если посчитать за 1 год и включить туда все расходы, то Ваша сумма заметно уменьшиться.
Alex Trunin
Alex Trunin Ай бұрын
@Александр Закалюжный не, на биржу относил. Вся наша жизнь - Игра!😆
Александр Закалюжный
Александр Закалюжный Ай бұрын
@Alex Trunin дай бог здоровья только куда ты деньги складываеш наверно в трехлитровые банки закатываеш и в огород закапываеш столько бабла надо семь пядей во лбу иметь чтоб с толком потратить их!!!
Alex Trunin
Alex Trunin Ай бұрын
250-300 легко. Если не лентяй
Алексей Рузанов
Алексей Рузанов 6 ай бұрын
Да, конечно интересно про это рассказать
Яхё Иркабаев
Яхё Иркабаев Ай бұрын
Спасибо Саныч. Вопрос тебе такой: Если имея фуру по лизингу, сам найду товара и сам продаю?
Наталья 1
Наталья 1 7 ай бұрын
Полностью согласна.
Дмитрий Летинский
Дмитрий Летинский Ай бұрын
В точку !!! И тахограх менять каждые три года по 25 тысяч ! Все по плану как у наших зажравшихся депутатов
Павел Черетович
Павел Черетович 9 ай бұрын
Пожалуйста, устройся в эту сферу и ты поймёшь какого это, да и с налогообложением у тебя не очень. 975 тысяч это жестко у меня 7 машин круг на екб- спб 285 тысяч итого 570 тысяч в месяц если успеет третий круг сделать 855 тысяч но поверь не успевает сделать машина 3 круга, так как погрузка выгрузка, ожидание загрузки, отдых водителя, ремонт и тд
Mazay
Mazay Ай бұрын
Если машина проходит 15000 за 65 рублей, без всяких холостых пробегов, то это очень зашибись! Встречались товарищи, которые на загрузку приезжали за 300 км!
Игорь Саныч
Игорь Саныч Ай бұрын
Все мои друзья и знакомые имея один- два тягача за последние 13-15 лет не обновили их,еле сводят концы ..это занятие приносит весьма призрачный доход,а на сегодняшний день ,,просело" всё..и профессия изживает себя и этот ,,чудный бизнес" тоже..
Евгений Варшавин
Евгений Варшавин 26 күн бұрын
@Екатерина Дмитриева За 100 лет так и не заменили, и еще 100 не заменят
Sergei Borissov
Sergei Borissov Ай бұрын
a pocemu prodolzajut?
Morfisiniumus
Morfisiniumus Ай бұрын
@Фуад Гарибов _Бизнес уже давно убили наши правители_ Наши правители бездарные, уже ВСЕ сферы уничтожили.
ObZZZy
ObZZZy Ай бұрын
@Хочу в Гаагу кругом все выживают, кроме тех, кто живёт. И Платон им не помеха
Игорь Саныч
Игорь Саныч Ай бұрын
@Игорь, люди говорят о наболевшем и констатируют факты из практики..при чём тут - ныть,а про ,,ныть" ,так это как контраргумент девки- бабы приводят ...
Иван Тургенев
Иван Тургенев Ай бұрын
Странная математика: с одной фуры получаешь 56тр, а с 5ти фур 600тр🙂, вместо 280тр. Откуда еще 320тр взялись?
Маркиз Карабас
Маркиз Карабас Ай бұрын
@ООО "Импульс" самый богатый в этой цепочке будет диспетчер
ООО "Импульс"
ООО "Импульс" Ай бұрын
Он же сказал, можно диспетчера своего посадить
Andrzej Shymanowski
Andrzej Shymanowski Ай бұрын
Жесть как водителю мало платят, наверное таксисты в москве больше бабок рубят, но судя по выхлопу то реально задушен бизнес. А я то думаю почему в СНГ дальнобоям так мало платят, это жесть
Проект просто
Проект просто Ай бұрын
Дармовозы душат рынок, всего делов ( А какие у них причины, это уже дело второе)
Не Загружается Плохо
Не Загружается Плохо Ай бұрын
Чтобы грузовик работал, нужен колхоз. А одному человеку индивидуально впрягаться в фуру это ересь. Это давно уже проверено. А самые большие риски именно на фуре. Если она встанет на дороге с грузом, то убыток будет огромный, не от поломки, а от того, что груз не привез. А где же в статьях расхода статья о страховке? Одно дтп и конец карьеры?
Не Загружается Плохо
Не Загружается Плохо Ай бұрын
@Кот Сеня а ты в полиции мысли что-ли подрабатываешь? Тук- тук я твой друг?
Кот Сеня
Кот Сеня Ай бұрын
@Не Загружается Плохо не боишься загреметь за распространение фашистских нарративов? Социал-дарвинизм является одним из основных тезисов фашизма, нравится тебе это или нет.
Сергей
Сергей Ай бұрын
Платон можно срезать с расходов, все уже прошарили что можно ездить с глушилкой и не платить.
Новороссия
Новороссия Ай бұрын
@Дмитрий салчак 1000-1500р почти в любом автомагазине,на трассе,
Дмитрий салчак
Дмитрий салчак Ай бұрын
Как сделать глушилку
Дмитрий Кордюков
Дмитрий Кордюков Ай бұрын
Ага прошарили они)))) начали ползать на своих поездах даже по просёлкам....(дорога по карте есть,и пох...,что это грейдер ползу,чтоб рубь сэкономить,каждую весну штуки три вытаскиваем.....)
Новороссия
Новороссия Ай бұрын
@Антон Антонов так и делаю
Свой Нах
Свой Нах Ай бұрын
А можеть Майн Кампф почитать надо,и не с Платоном воевать,а с теми кто щимит нас??
Руслан Братунин
Руслан Братунин Ай бұрын
На всё можно глаза закрыть! Но на стоимость дизеля в нашей стране...не получается!! Какой то писец!
Косжан Акмагамбетов
Косжан Акмагамбетов Ай бұрын
Молодец брат. Хоть примерно плюс минус рассказал . Уже есть какое то представление. Спасибо
🧋пончис🍩
🧋пончис🍩 7 ай бұрын
65р/км , развеселил . Вы при подсчетах какой груз закладывали для расчета ? Партию кокаина из Колумбии . )))))
Fantom777
Fantom777 Ай бұрын
@НЕБО житель ну если начать с того, что по лесу пробег отличается от трассового пробега! В день фура проезжает примерно 1000-1300 по трассе! По лесу если столько наездить, фирма разорится!!
НЕБО житель
НЕБО житель Ай бұрын
Работаю на лесовозе на фирму 150 р км
Ух Я
Ух Я Ай бұрын
@Fantom777 ну поэтому и считаю не меньше 40 рублей. Это и износ шин, аккумуляторов, агрегатов, налоги, платон и т.д. Проехал за месяц в круг 50 рублей/километр, водителю 10 рублей отдал, и ты вышел в ноль.
Fantom777
Fantom777 Ай бұрын
@Ух Я примерно так, может немного поменьше, 30-35р. Это если ничего не сломалось. А так и 350 р за км получается
Шамиль Суздальский
Шамиль Суздальский 8 ай бұрын
Сто пудов согласен! Если ещё она не улетит куда-нибудь,или не сгорит! Фура кормит всех, кроме хозяина. И причина этой проблемы вся страна стала дальнебойшиками😁😁😁
Дмитрий Кузнецов
Дмитрий Кузнецов Ай бұрын
Красава, все четко, вот прям идеально расписал👍
Сергей Ковалев
Сергей Ковалев Ай бұрын
Привет землякам)) спасибо за видео. Было интересно.
Nakoyxer#9
Nakoyxer#9 8 ай бұрын
80% информации - бред: 65 руб/км, налоги, стоимость тягача и п/п, межсервисный интервал и много ещё чего… А люди слушают и верят. Автору: Собирайте инфу качественней!
Гри Гри
Гри Гри Ай бұрын
@Johnny Drive 1000км - 5000р? Это оплата чисто водителю или в целом за доставку груза (в тч топливо?)
Johnny Drive
Johnny Drive 8 ай бұрын
да, 65 р/км в круг - это сказка какая то. В основном сейчас ездят за 50 р/км.
eww uvarovo68
eww uvarovo68 10 ай бұрын
Еще не забывайте, что налог за порчу дорог, для которого придуман платон не платится, потому что все используют глушилки или фольгу с магнита,
Ruslan Faizullin
Ruslan Faizullin 9 ай бұрын
Пока наш народ будет сидеть в лизингах и автокредитах, а так же не будем уважать себя и свою работу, так и будем работать-(...башить) за кашу и колеса
Иван Булыгин
Иван Булыгин Ай бұрын
@Paul конечно, ты. Если думаешь, что на Западе не бывает жилья в собственности))) Про то, что за жилье в собственности надо тоже платить, это, видно, тебе вообще не известно))) За медицину, чтобы было хорошо, и быстро, в РФ приходится платить. Иначе будет УЗИ через 2 недели а МРТ через полгода. И зубы сделают так, что через 2 года все развалится. Теперь про проценты. Если зп покрывает элементарные потребности (жилье и еда) и остается еще много - то любые проценты не критично. У нас же половина населения уже в бедности живет. И это не какие-то вэлферные нахлебники, а вполне себе честные работяги. И вот тут каждый лишний процент налогоа очень ощущается.
Paul
Paul Ай бұрын
@Иван Булыгин Налоги в процентах, поэтому величина з/п пох-р. На самом деле, чем меньше з/п, тем выше должна быть процентная ставка, чтобы предоставить те же услуги. Насчёт плохой медицины рассказывай кому-нибудь другому, кто лично не лечился и не лечил родных в РФ, ЕС и США. С твоим образованием, как видно, система не справилась. Но это не вина системы, а сбой генофонда. Ни у одной страны мира с нашим уровнем ВВП/душу нет такой медицины, социалки и бесплатного высшего образования на таком уровне. Берёшь в лапы статистику ВВП/душу (нормализованную к покупной способности) с Википедии, смотришь на все соседние страны, и сравниваешь. Я кстати в нескольких из них жил, и знаю не по кино или тур поездкам. Статистику смотреть отказываешься. Ноль понимания, что сравнивать з/п после налогов (как указывается у нас) в стране где процентов 70-80 не платят за жильё (так как имеют в собственности) с предналоговой з/п в странах где после таких же налогов половина съедается жильём один к одному, да ещё и без нормализации к покупательной способности - полный кретинизм. Никакого опыта жизни в тех странах с которыми сравниваешь. А дятел - я.
Иван Булыгин
Иван Булыгин Ай бұрын
@Paul а где я писал, что не надо платить налоги, а, дятел?) Я написал, что у нас налоги не меньше, чем за рубежом, при гораздо более низких зп. И я уже не говорю, что на выходе мы за эти бабки ничего не получаем - ни норм медицины, ни норм образования, ни норм (а для большинства и вообще никакой) пенсии.
Paul
Paul Ай бұрын
@Иван Булыгин Я всё подробно описал. Ты или не прочёл, или не понял, или привык отс-рать одним предложением всё, что не подходит под уже сложившееся мнение. Если хочешь знать как на самом деле, но почему-то не хочешь читать у меня, у OECD есть онлайн-статистика на эту тему. Называется "Effective Tax Rates", показана кумулятивная и маргинальная ставка. Причём там указаны ставки для физ и юр лиц вместе, я говорил о физ лицах и подоходке для оных. Нельзя одновременно хотеть набор гос услуг как в ЕС и не хотеть за это платить такие же ставки. И да, в тех странах, где ВВП/душу выше, та же ставка даёт больше денег и соответственно качества, но лечится это повышением ВВП, а не неуплатой или снижением налогов.
Иван Булыгин
Иван Булыгин Ай бұрын
@Paul не гони, у нас реальные налоги почти 40 процентов, если все вместе взять. Кое-где и больше бывает, но там и зп больше значительно.
Neo Rus
Neo Rus 11 ай бұрын
Удачи Вам всем! В 2002 году на ЗИЛ «бычок» тентованный зарабатывал неплохо. Был серьезный пробел в регионах на грузовики грузоподъёмнее газели, был спрос высокий. Поэтому прощал все этому вечно ломающемуся чуду. НО, сегодня уже не так. Давно не имею отношения к грузоперевозкам, но смотрю об этом.
СЫH_aHu_ToPTuK_
СЫH_aHu_ToPTuK_ 9 ай бұрын
Не берите фуры в кредит , самим нужно ехать нужно
В
В 9 ай бұрын
Самый большой куш за км, о котором я слышал, это 8 рублей за км. И этому многие могут позавидовать.
Валера М.
Валера М. Ай бұрын
А че с фурой удивляетесь, мы свою газель 4 м. загружаем сами работой под край ( и без всяких диспетчеров, платонов итд.) и все не можем выйти в "0" Да и в целом грузоперевозки хайповая тема, а как известно где много народа там мало кислорода..
Елена Седоусова
Елена Седоусова Ай бұрын
вот именно,а сколько надо денег что бы содержать фуру
ОКЕАН ФАКТОВ
ОКЕАН ФАКТОВ Ай бұрын
У дальнобайщиков тяжёлый труд, спасибо автору видео, я прекоснунулся к этой профессии!
ASTRA Cinematic
ASTRA Cinematic Ай бұрын
Автор не прав. На шторке 65 р не платят. Много пустых прогонов. Есть простои. 15000км намотать очень сложно. Не каждый водитель будет работать за 5р/км, да и пробег такой не каждый выдержит. В общем, поговорите с реальными владельцами машин, а не смотрите диванных аналитиков!
Nike XL
Nike XL Ай бұрын
Согласен! Вы нытики едете в лучшем случае за 70р км и это нал!
Максим Трошев
Максим Трошев Ай бұрын
@Дмитрий Лебедев + транспортный налог и осаго , хоть это раз в год но всё равно сумма ощутимая выходит
gofe sude
gofe sude Ай бұрын
прям сейчас 65р - нормально
Дмитрий Лебедев
Дмитрий Лебедев Ай бұрын
Я отработал год в Вольво Трак сервисе менеджером ОЗЧ, каждый день общался с водителями и с владельцами, и подтверждаю слова автора в следующих аспектах, 5р/км - да реально столько платят сейчас в среднем, в день машина порой проходит до 1000км, все хрен большой ложат на тахограф, ибо и водитель и собственник хотят побольше заработать, по этому пробеги порой и больше 15тыщ в месяц бывают (у нас некоторые машины ежемесячно ТО делали (интервал между ТО 30тыщ км), кстати ТО сейчас на Вольво и Рено стоит уже не 30тыщ, а все 60тыщ рублей. Ремонты достигают просто космических сумм порой... ЗЧ стоят жесть просто. А так же автор помимо топлива не учел еще мочевину, которую так же заправлять приходится чуть ли не раз в неделю на 10тыщ рублей в среднем...
Владимир
Владимир Ай бұрын
Что говорить- на Словах Государство Поддерживает Бизнеса, на Деле Труд Тяжёлый, а Доход Рабский!!!
IT SONIK
IT SONIK 2 ай бұрын
А не можно брать в оренду?
Роман Попов
Роман Попов Жыл бұрын
Ждём интервью с хозяином фур!
The161014
The161014 Ай бұрын
@Muricans M ахахахах!)) подкол засчитан)))
Muricans M
Muricans M 8 ай бұрын
Спроси меня, я хозяин фур в США, имею что рассказать.
Газиз Исяндавлетов
Газиз Исяндавлетов Жыл бұрын
Да я тоже жду
Эдгар Завадский
Эдгар Завадский 2 ай бұрын
Как в принципе и всё малое в нашей стране, да как и во всём мире душат
Граф Зепеллин
Граф Зепеллин Ай бұрын
Спасибо брат полезная информация и преподносишь красиво красавчик 👍👍👍👍
Анатолий. С
Анатолий. С Ай бұрын
У меня знакомый так хотел заработать взял машину большегруз в кредит половину выплатил и погиб в дтп , машина разбита кредит повесили на родственников на жену и сына , когда работали на хозяина он говорил хочу сам на себя работать я отговаривал его от этой затеи но видимо судьба у него такая и таких случаев много
Михаил Сакадин
Михаил Сакадин Ай бұрын
@Ваше Величество, руки коротки
Антон Kим
Антон Kим Ай бұрын
Поэтому каждый дальнобойщик просто обязан застраховать свою жизнь. Но это мало кто делает, все надеются на авось. В штатах застраховать свою жизнь или просто производственную травму до 1 миллиона стоит всего 150$ в месяц. Чтобы было понятно на сегодняшний день это примерно 1/3 рабочей смены, но люди жалеют даже этих копеек, а потом в профильных группах жены и родственники «побираются» на похороны.
Ваше Величество,
Ваше Величество, Ай бұрын
@Михаил Сакадин _ничё, скоро Россией станете и поверите_ 😆😆😆
Михаил Сакадин
Михаил Сакадин Ай бұрын
@Ваше Величество, да да да! Мы конечно поверили в сказочную страну под названием Россия, где кредиты дают без поручителей а форс-мажоры покрывают страховщики!
Ваше Величество,
Ваше Величество, Ай бұрын
*это внаукраине родственники долги платят? соболезную... а вот в России такого нет, каждый кредит страхуется на подобные случаи и с родственников не взимается* 😁
Юрец Инженер
Юрец Инженер Ай бұрын
А сейчас,с удорожанием запчастей,расходников и топлива,но со старыми ставками,все в минуса работают?
Александр Петухов
Александр Петухов Ай бұрын
Практически только на ЗП водиле и себе не много
Святой Отец
Святой Отец Жыл бұрын
В колхозе больше всех, работала лошадь. Но председателем так и не стала.
Uly Mártebelim
Uly Mártebelim 23 күн бұрын
Наполеон поднимает бокал за ваше здоровье)
Иван Булыгин
Иван Булыгин Ай бұрын
@Kitaets atata карлика еще забыл
Kitaets atata
Kitaets atata Ай бұрын
@Шура Балаганов даже за права черной одноногой лошади лесбиянки...
Шура Балаганов
Шура Балаганов Ай бұрын
@Святой Отец это возмутительно ! мы боремся за равные права для всех !
Святой Отец
Святой Отец Ай бұрын
@Шура Балаганов а где вы видели, чтобы лошадь рождённая таскать плуг, стала управляющим персоналом!! Такая судьба у лошадей
Сергей Теребов
Сергей Теребов Ай бұрын
Все верно. Это касается любого бизнеса. Вариант заработать только все сам. Или придет чел с рядом, купит 100 фур и в демпинг на пару лет... Потом снимает сливки и продает бу фуры вот таким товарищам, они вроде поднимаются и все по новой...
Аркадий Кузнецов
Аркадий Кузнецов 9 ай бұрын
Где вы такие ставки взяли? Средняя ставка на дальнобое 45-50р за км, на короткие расстояния может и больше 65р , но там 15000 км не намотать, так что не вводите людей в заблуждение
Nike XL
Nike XL Ай бұрын
@Сальвадор_003 да какой ндс ? Меньше 70р за 1км в нал хер вы едете - сказочники 🤮
Сальвадор_003
Сальвадор_003 8 ай бұрын
Парни да он 65р с ндс имеет в виду
Денис Чугунов
Денис Чугунов 9 ай бұрын
Поддерживаю.
Вадим Сергеевич
Вадим Сергеевич Ай бұрын
Я понял одно - надо идти в диспетчеры!
ВВП
ВВП Ай бұрын
Как в Яндекс такси если бы не вычеты ,то можно бы работать 😂😂😂
Victoria Lvo
Victoria Lvo Жыл бұрын
Саныч если ты не в теме,не вводи людей в заблуждение,занимайся своими газелями,ты работаешь на развитие канала и не погай водителей кто хочет заниматься своей фурой
Владимир Синявский
Владимир Синявский 7 ай бұрын
Полностью согласен. Он сам сказал почему владельцы не снимались" деньги любят тишину" всё они бедные а работяги работающие на них богатые
Alexander Sh
Alexander Sh 9 ай бұрын
Спасибо за видео!
Максим Калиниченко
Максим Калиниченко 9 ай бұрын
А то что тачка в мотлох превращается и дешевеет, а то что на новую отложить, блин это минимум 5 тачек надо иметь и постоянную работу
SS Boss
SS Boss Ай бұрын
На днях приехал "neo" в ремонт. Хозяин два часа мялся менять колодки или нет(на старых одни пластины остались) и шпильки на передней оси болтались абсолютно все и двух не хватало. Колодки заменили, шпильки наварили и забили.
San Cym
San Cym Ай бұрын
Очень интересно рассказал! Но запомните, что у всех по-разному. Если у Вас все плохо это не значит, что у всех будет плохо. У кого-то будет нормально, а у кого-то хорошо.
Анатолий Веденкин
Анатолий Веденкин Ай бұрын
Ик ты плеать, ну прям капитан очевидность - тебе надо шнобелевскую премию дать! (не путать с Нобелевской)
Jil Jili
Jil Jili 8 ай бұрын
Я не дальнобойщик ,но работал в очаково на погрузчике,как я понял водилы сколько бы ни зарабатывали почти все так или иначе отбирало государство
Aleksei Zv
Aleksei Zv Ай бұрын
В основном 8-10т км пробега фуры за месяц.
Андрей Л
Андрей Л 10 ай бұрын
Я из Украины. На 3.5 млн. Рублей у нас можно взять 2 фуры с полуприцепами. Ставки гавно, еле хватает на ремонт и запчасти. Чтобы заработать, надо иметь 5-6 авто. 2 на Европу, 1-2 на Россию, и внутренний рынок 2 авто. С учётом того, что в обороте 12млн рублей, заработать хозяину машин больше 350тыс в месяц не получится! Поэтому видос полное несоответствие реальности! Цифры выдуманные 100%
S. Ba.
S. Ba. 10 ай бұрын
Одна из больших проблем это найти надежных и профессиональных водителей, без них это полное попадалово... То разгильдяй, то тачку расхерачил, то болеет часто...
Suhoy E
Suhoy E Ай бұрын
@мистер Фикс я за 15₽ км уже третий год подряд отказываюсь)
Людмила Полищук
Людмила Полищук Ай бұрын
@Евгений Яким беда только в том, что каждый считает себя профессионалом и получать хочет, как супер профессионал. А на деле - фуфло фуфлом. Вот это, действительно, настоящая беда.
мистер Фикс
мистер Фикс Ай бұрын
Им платить нормально надо, они за 5 р км работать не будут
0лег Крутько
0лег Крутько Ай бұрын
Я ищу работу,но зарплата убогая
Андрей Григорьев
Андрей Григорьев 8 ай бұрын
@Денис Чугунов Да ни хера не наоборот -- утром деньги, вечером стулья! Сам тогда катайся!
Виктор Сергеев
Виктор Сергеев Ай бұрын
Он прав. Мне шеф тоже говорил,что я (водила) больше него зарабатываю
Дмитрий Кузнецов
Дмитрий Кузнецов Ай бұрын
Ну не дают нам жить, дают выживать, зажимают везде, это факт, факт, и ещё раз факт.
Yasminka Yasminka
Yasminka Yasminka Ай бұрын
Страну надо менять ))) помимо этих расходов надо ещё ментозаврический расход добавить где царьки в погонах тупо не отдают доки и требуют деньги.
Нашли некачественное топливо на известных АЗС
27:53
Александр Шумский
Рет қаралды 3,6 МЛН
Поём песни ДимДимыча😊❤️
0:23
Дима Сивчик
Рет қаралды 1,3 МЛН
Медсестра выпила не тот чайок #приколы #2022 #shorts
0:53
Арсенал юмора
Рет қаралды 3,1 МЛН
Як працює шифрувальна машина «Енігма» [Numberphile]
12:21
Звонок мошенника из банка. Развод мошенника.
17:27
Михаил Поляков
Рет қаралды 2,4 МЛН