Скрип в передней части мотора. Снятие привода вентилятора.

Донат на развитие канала 4276160934561011 Алексей Сергеевич С
Рутуб rutube.ru/channel/22040631/
Эл.почта [e-mail]
Телеграмм моего диспетчера t.me/+4niAr7Z9OntlYzgy

[@akkupant11]

в интеркулере есть пластины, которые со временем отрываются и свистят. сам искал, грешил на ролики ,тоже все поменял))) 2876 мотор))

[@manlife9355]

Привет, да про пластины в курсе он они издают немного другой звук

[@AN-jf5xy]

🤝👍

[@MrMANDriver]

Привет! У меня ,по зиме ,тоже начал такие звуки издавать. Потом при запуске начал ремень посвистывать,ремень оригинальный, новый ,ролик тоже оригинальный, не шумит. Полез искать и обнаружил закисшую ,на смерть, ось натяжителя. Ту что на нижнем ,толстом болту. Еле молотком выбил, а она должна свободно в корпусе крутиться. Многие вообще не знают, что она там есть, думают ,корпус целиковый, литой. Смазал,собрал и тишина.

[@user-fw3ck2vg7d]

И при чем постоянно это проблема с натяжителем

[@manlife9355]

Привет, да я о этой проблеме знаю, у меня он работает, я не так давно его разбирал и чистил

[@MrMANDriver]

@@user-fw3ck2vg7d я менял натяжитель в сборе года 2 назад,ролик уже шумел. Ставил оригинал,немного б/у. Вот он и закис, за 2 года. Родной нятяжитель убрал ,в последствии на нём поменял ролик и возил с собой,на всякий случай. Так вот сейчас поставил свой ,родной натяжитель,с пробегом за милион км. На родном ни каких даже следов зависания,ось в идеале . Может дело в резиновых кольцах. Если они пропускают воду, то и ось киснет? На моем родном колечки чёрного цвета, видимо меняные, на том что закис зелёные, оригинальные. Ещё народ сверлит в корпусе отверстие, врезает масленку, чтобы шприцевать. На сколько это действует не знаю.

[@user-fw3ck2vg7d]

@@MrMANDriver с черными кольцами там беда становятся квадратными.

[@MrMANDriver]

Будем наблюдать!

[@user-bf7kc8jp3d]

🤝

[@user-jx7ww2un6h]

Тоже такой же скрип и шум спереди, поменял привод,проехал примерно 2000км и опять такие же шумы и скипы,незнай что делать!Кстати сегодня поднял кабину и брызнул вэдэхой на ремень,скрип перестал сразу,а спереди рокот так и остался, наверное надо вискомуфту меять!Привод непричем!

[@user-rh3hn6kw8d]

подшипники от БМВ подходят, рублей по 700 раньше стоили. Маркипровка на нем есть.

[@user-fw3ck2vg7d]

Не всегда от бмв разновидностей подшипников не один там. На столько я знаю одна из них от Рено подшипник ступицы

[@manlife9355]

Да я тоже думаю потом разобрать и подобрать по размерам какие-нибудь другие подшипники

[@user-fq6od4od7f]

Да эти поводы просто Жопа , электрика глюканула и Вент включился на постоянку , проехал 900км это хватило что бы убить сампу , но пока ездит , Торк развалился за 5 тыс км , а оригинал стоит пипец , короче тоже мучаюсь шелестит как будто подшипники но люфтов нет только в шестерне допустимый , пока забил у нас в Беларуси тоже примерно цена такая же на сампу

[@sergeyognev1294]

Подшипник двухрядный ( Fолксваген Ауди Gрупп) и сальник пришли за три дня. Цена 7 тысяч

[@user-fw3ck2vg7d]

Привод лучше пытаться перебрать Китай не ходит. Хватает от полу года до полтора а оригинал стоил порядка 120 до повышения цен.

[@max-ts5ik]

Лех салам. зазор не 10 точно, 6-7 вроде. если демфер устал пропеллер не достает до радиатора он просто начинает вибрировать на пике оборотов и звук получается какбудто он об диффузор задевает

[@manlife9355]

Привет, да я не правильно выразился не за радиатор задевает, а за диффузор, у меня он реально за него задевал, так как были видны следы касания, а про зазор да это в следующем видео будет

[@max-ts5ik]

@@manlife9355 я ступицу брал турецкую подешевле да и вариантов небыло.пока тыщь 250прошла вроде без проблем

[@user-fw3ck2vg7d]

Бывает что 6-7 маловато там стоит косозубые шестерни. 6-7мм это когда все новое без выработки, при регулировке должен появиться тепловой зазор очень маленький стук если покрутить за флянец в одну и в другую сторону. Бывает что из за не правильного зазора появляется бульканье от мотора и выкрашивание шестерёнок.